Cum să conectați un motor trifazat la o rețea monofazată cu propriile mâini. Ce condensatoare să alegeți. Schema standard pentru conectarea unui motor trifazat la o rețea monofazată

Cele mai comune acționări ale diferitelor mașini electrice din lume sunt motoarele asincrone. Au fost inventate încă din secolul al XIX-lea și foarte repede, datorită simplității designului, fiabilității și durabilității lor, sunt utilizate pe scară largă atât în ​​industrie, cât și în viața de zi cu zi.

Cu toate acestea, nu toți consumatorii de energie electrică sunt furnizați cu sursă de alimentare trifazată, ceea ce face dificilă utilizarea asistenților umani de încredere - motoare electrice trifazate. Dar există încă o cale de ieșire, implementată pur și simplu în practică. Trebuie doar să conectați motorul folosind un circuit special.

Dar mai întâi, merită să învățați puțin despre principiile de funcționare și despre cum să le conectați.

Cum va funcționa un motor asincron atunci când este conectat la o rețea bifazată?

Pe stator motor asincron Sunt plasate trei înfășurări, care sunt desemnate prin literele C1, C2—C6. Prima înfășurare aparține bornelor C1 și C4, a doua C2 și C5, iar a treia C3 și C6, C1-C6 fiind începutul înfășurărilor, iar C4-C6 fiind sfârșitul acestora. ÎN motoare moderne a fost adoptat un sistem de marcare ușor diferit, indicând înfășurările cu literele U, V, W, iar începutul și sfârșitul lor sunt desemnate cu numerele 1 și 2. De exemplu, începutul primului și înfășurarea C1 corespunde cu U1, capătul celei de-a treia înfășurări C6 corespunde lui W2 și așa mai departe.

Toate terminalele de înfășurare sunt montate într-o cutie de borne specială, care se găsește în orice motor asincron. Plăcuța care ar trebui să fie pe fiecare motor indică puterea acestuia, tensiunea de funcționare (380/220 V sau 220/127 V), precum și posibilitatea de conectare în două circuite: „stea” sau „delta”.

Merită să luați în considerare faptul că puterea unei mașini asincrone atunci când este conectată la o rețea monofazată va fi întotdeauna cu 50-75% mai mică decât atunci când este conectată la o rețea trifazată.

Dacă pur și simplu conectați un motor trifazat la o rețea de 220 de volți prin simpla conectare a înfășurărilor la rețeaua de alimentare, atunci rotorul nu se va mișca din simplul motiv că nu există câmp magnetic rotativ. Pentru a-l crea, este necesar să se schimbe fazele pe înfășurări folosind un circuit special.

Din cursul ingineriei electrice se știe că condensatorul inclus în circuit electric curent alternativ, va schimba faza de tensiune. Acest lucru se datorează faptului că în timpul încărcării sale are loc o creștere treptată a tensiunii, al cărei timp este determinat de capacitatea condensatorului și de cantitatea de curent care curge.

Se pare că diferența de potențial la bornele condensatorului va fi întotdeauna întârziată în raport cu rețeaua de alimentare. Acest efect este utilizat pentru a conecta motoare trifazate la o rețea monofazată.

Figura prezintă o diagramă de conectare pentru un motor monofazat cu în diverse feluri. Evident, tensiunea dintre punctele A și C, precum și B și C, va crește cu o întârziere, ceea ce va crea efectul unei rotații. camp magnetic. Valoarea condensatorului în conexiunile delta este calculată prin formula: C=4800*I/U, unde I este curentul de funcționare și U este tensiunea. Capacitatea din această formulă este calculată în microfarads.

În conexiunile care utilizează metoda „stea”, care este cel mai puțin preferabil utilizată în rețelele monofazate din cauza puterii de ieșire mai scăzute, se utilizează o formulă diferită: C = 2800 * I/U. În mod evident, condensatorii necesită valori mai mici, ceea ce se explică prin curenți mai mici de pornire și de funcționare.

Schema de mai sus este potrivită numai pentru acele motoare electrice trifazate a căror putere nu depășește 1,5 kW. La mai multă putere va fi necesar să se utilizeze o altă schemă, care, pe lângă caracteristicile de performanță, este garantată pentru a asigura pornirea motorului și atingerea modului de funcționare. O astfel de diagramă este prezentată în figura următoare, unde este posibil să inversați motorul.

Condensator Cp asigură funcţionarea motorului Mod normal, A Cp– necesar la pornirea și accelerarea motorului, ceea ce se face în câteva secunde. Rezistorul R descarcă condensatorul după pornirea și deschiderea comutatorului cu buton Kn, și comutatorul S.A. servește pentru invers.

Capacitatea condensatorului de pornire este de obicei folosită de două ori mai mare decât capacitatea condensatorului de pornire. Pentru a obține capacitatea necesară, se folosesc baterii asamblate din condensatoare. Se știe că conexiune paralelă de condensatoare însumează capacitatea lor, iar seria este invers proporțională.

Atunci când aleg valorile nominale ale condensatorului, aceștia sunt ghidați de faptul că tensiunea lor de funcționare ar trebui să fie cu cel puțin un pas mai mare decât tensiunea de rețea, iar acest lucru le va asigura. funcţionare fiabilă la pornire.

Modern element de bază permite utilizarea condensatoarelor de mare capacitate cu dimensiuni reduse, ceea ce simplifică foarte mult conectarea motoarelor trifazate la o rețea monofazată de 220 volți.

Rezultate

• Mașinile asincrone pot fi, de asemenea, conectate la rețele monofazate de 220 de volți utilizând condensatori de defazare, a căror evaluare este calculată pe baza tensiunii de funcționare și a consumului de curent.
• Motoarele cu putere peste 1,5 kW necesită o conexiune și un condensator de pornire.
• Conexiunea triunghiulară este cea principală în rețelele monofazate.

Aflați cum totul este conectat în practică din videoclip

Unii meșteri asamblează în mod independent mașini de prelucrare a lemnului sau a metalului acasă. În acest scop, pot fi utilizate orice motoare disponibile de putere adecvată. În unele cazuri, trebuie să vă dați seama cum să conectați un motor trifazat la retea monofazata. Acesta este subiectul căruia îi este dedicat acest articol. De asemenea, vă va spune cum să alegeți condensatorii potriviți.

Monofazat și trifazat

Pentru a înțelege corect subiectul discuției, care explică conectarea unui motor de 380 până la 220 de volți, trebuie să înțelegeți ce se află diferenta fundamentala astfel de unitati. Toate motoarele trifazate sunt asincrone. Aceasta înseamnă că fazele din acesta sunt conectate cu un anumit decalaj. Din punct de vedere structural, motorul este format dintr-o carcasă în care este plasată o parte statică care nu se rotește, se numește stator. Există și un element rotativ numit rotor. Rotorul este situat în interiorul statorului. Statorului este furnizată tensiune trifazată, fiecare fază fiind de 220 volți. După aceasta, are loc formarea câmp electromagnetic. Datorită faptului că fazele sunt în deplasare unghiulară, apare forta electromotoare. Forțează rotorul, care se află în câmpul magnetic al statorului, să se rotească.

Notă! Tensiunea înfășurării motor trifazat furnizat printr-un tip de conexiune care se realizează sub formă de stea sau triunghi.

Unitățile asincrone monofazate au un tip de conexiune ușor diferit, deoarece sunt alimentate de o rețea de 220 de volți. Are doar două fire. Unul se numește fază, iar al doilea se numește zero. Pentru a porni, motorul trebuie să aibă o singură înfășurare la care este conectată faza. Dar doar unul nu va fi suficient pentru impulsul de pornire. Prin urmare, există și o înfășurare care este activată în timpul pornirii. Pentru ca acesta să-și îndeplinească rolul, poate fi conectat printr-un condensator, ceea ce se întâmplă cel mai des, sau scurtcircuitat.

Conectarea unui motor trifazat

Conexiunea obișnuită a unui motor trifazat la o rețea trifazată poate deveni nu este o sarcină ușoară pentru cei care nu l-au întâlnit niciodată. Unele unități au doar trei fire la care să se conecteze. Ele vă permit să faceți acest lucru conform schemei „stea”. Alte dispozitive au șase fire. În acest caz, există o alegere între un triunghi și o stea. Puteți vedea în fotografia de mai jos exemplu real conexiuni stele. Înfășurarea albă se potrivește cablului de alimentare și se conectează doar la trei terminale. În continuare, sunt instalați jumperi speciali care asigură alimentație adecvatăînfăşurări

Pentru a fi mai clar cum să implementați acest lucru singur, mai jos este o diagramă a unei astfel de conexiuni. Conexiunea delta este oarecum mai simplă, deoarece nu există trei terminale suplimentare. Dar asta înseamnă doar că mecanismul de jumper este deja implementat în motorul însuși. În acest caz, nu există nicio modalitate de a influența modul în care sunt conectate înfășurările, ceea ce înseamnă că va fi necesar să se respecte nuanțele atunci când se conectează un astfel de motor la o rețea monofazată.

Conectare la o rețea monofazată

O unitate trifazată poate fi conectată cu succes la o rețea monofazată. Dar merită să luați în considerare faptul că, cu un circuit numit „stea”, puterea unității nu va depăși jumătate din ea putere nominală. Pentru a crește această cifră, este necesar să se asigure o conexiune triunghiulară. În acest caz, se poate obține doar o scădere de 30% a puterii. Nu trebuie să vă fie teamă, deoarece într-o rețea de 220 de volți este imposibil să apară o tensiune critică care ar deteriora înfășurările motorului.

Scheme de conectare

Când un motor trifazat este conectat la o rețea 380, atunci fiecare dintre înfășurările sale este alimentată de o fază. La conectarea la o rețea de 220 de volți, două înfășurări primesc un fir de fază și neutru, iar al treilea rămâne nefolosit. Pentru a corecta această nuanță, trebuie să alegeți condensatorul potrivit care să-i poată furniza tensiune la momentul necesar. În mod ideal, ar trebui să existe doi condensatori în circuit. Unul dintre ele este cel de pornire, iar al doilea este cel de lucru. Dacă puterea unei unități trifazate nu depășește 1,5 kW și sarcina este aplicată acesteia după ce a atins viteza necesară, atunci poate fi utilizat doar un condensator de lucru.

Notă! Fără condensatori suplimentari sau alte dispozitive, nu va fi posibilă conectarea directă a unui motor de la 380 la 220.

În acest caz, trebuie instalat în spațiul dintre al treilea contact al triunghiului și firul neutru. Dacă doriți să obțineți efectul în care motorul se va roti direcție inversă, atunci este necesar să conectați nu neutrul, ci firul de fază la un terminal al condensatorului. Dacă puterea motorului depășește cea indicată mai sus, atunci veți avea nevoie și de condensator de pornire. Se montează paralel cu muncitorul. Dar merită să luați în considerare faptul că un comutator fără blocare trebuie instalat în firul care este conectat între ele. Acest buton vă va permite să utilizați condensatorul numai în timpul pornirii. În acest caz, după pornirea motorului, va trebui să țineți apăsată această tastă câteva secunde pentru ca unitatea să atingă viteza necesară. După aceasta, trebuie eliberat pentru a nu arde înfășurările.

Dacă trebuie să porniți o astfel de unitate în sens invers, atunci instalați un comutator cu trei ieșiri. Cel din mijloc trebuie conectat permanent la condensatorul de lucru. Cele extreme trebuie conectate la firele de fază și neutru. În funcție de direcția de rotație, va trebui să setați comutatorul fie la zero, fie la fază. Mai jos este o diagramă schematică a unei astfel de conexiuni.

Alegerea condensatorului

Nu există condensatori universali care să se potrivească cu toate unitățile fără discriminare. Caracteristica lor este capacitatea pe care o pot deține. Prin urmare, fiecare va trebui selectat individual. Principala cerință pentru aceasta va fi funcționarea la o tensiune de rețea de 220 de volți; mai des sunt proiectate pentru 300 de volți. Pentru a determina ce element este necesar, trebuie să utilizați formula. Dacă conexiunea se face printr-o stea, atunci este necesar să împărțiți curentul la o tensiune de 220 de volți și să îl înmulțiți cu 2800. Indicatorul de curent este luat din cifra indicată în caracteristicile motorului. Pentru o conexiune triunghiulară, formula rămâne aceeași, dar ultimul coeficient se schimbă la 4800.

De exemplu, dacă pe unitate este scris că curentul nominal care poate curge prin înfășurările sale este de 6 amperi, atunci capacitatea condensatorului de lucru va fi de 76 µF. Aceasta se întâmplă atunci când este conectat de o stea; pentru o conexiune delta, rezultatul va fi 130 µF. Dar s-a spus mai sus că, dacă unitatea suferă o sarcină la pornire sau are o putere mai mare de 1,5 kW, atunci va fi nevoie de un alt condensator - un condensator de pornire. Capacitatea sa este de obicei de 2 sau 3 ori mai mare decât cea de lucru. Adică, pentru o conexiune stea veți avea nevoie de un al doilea condensator cu o capacitate de 150-175 µF. Va trebui să-l selectați experimental. Este posibil să nu existe condensatoare cu capacitatea necesară la vânzare, atunci puteți asambla o unitate pentru a obține cifra necesară. Pentru a face acest lucru, condensatorii disponibili sunt conectați în paralel, astfel încât capacitatea lor să se adună.

Notă! Există o anumită limitare a puterii unităților trifazate care pot fi alimentate dintr-o rețea monofazată. Este de 3 kW. Dacă această valoare este depășită, cablurile se pot defecta.

De ce este mai bine să selectați condensatorii de pornire în mod empiric, începând cu cel mai mic? Faptul este că dacă valoarea sa este insuficientă, se va furniza curent valoare mai mare, care poate deteriora înfășurările. Dacă valoarea sa este mai mare decât cea necesară, atunci unitatea nu va avea suficient impuls pentru a porni. Vă puteți imagina mai clar conexiunea folosind un videoclip.

Concluzie

În timp ce lucrați cu soc electric urmați măsurile de siguranță. Nu lansați nimic dacă nu sunteți complet sigur că conexiunea a fost făcută corect. Asigurați-vă că vă consultați cu un electrician cu experiență, care vă va spune dacă cablajul poate rezista la sarcina necesară a unității.

Mulți proprietari, în special proprietarii de case sau cabane private, folosesc echipamente cu motoare de 380 V care funcționează dintr-o rețea trifazată. Dacă un circuit de alimentare adecvat este conectat la site, atunci nu apar dificultăți cu conectarea lor. Cu toate acestea, destul de des apare o situație când o secțiune este alimentată de o singură fază, adică doar două fire sunt conectate - fază și neutru. În astfel de cazuri, trebuie să decideți cum să conectați un motor trifazat la o rețea de 220 de volți. Poate fi realizat căi diferite, cu toate acestea, trebuie amintit că o astfel de intervenție și încercări de modificare a parametrilor vor duce la o scădere a puterii și o scădere a eficienței generale a motorului electric.

Conectarea unui motor trifazat 220 fără condensatori

De regulă, circuitele fără condensatori sunt folosite pentru a porni motoare trifazate de putere redusă într-o rețea monofazată - de la 0,5 la 2,2 kilowați. Timpul de pornire este petrecut aproximativ la fel ca atunci când funcționează în modul trifazat.

Aceste circuite sunt utilizate sub controlul impulsurilor cu polarități diferite. Există, de asemenea, dinistorii simetrici care furnizează semnale de control pentru fluxul tuturor semiciclurilor prezente în tensiunea de alimentare.

Există două opțiuni pentru conectare și pornire. Prima opțiune este utilizată pentru motoarele electrice cu o viteză mai mică de 1500 pe minut. Înfășurările sunt conectate într-un triunghi. Un lanț special este folosit ca dispozitiv de defazare. Prin schimbarea rezistenței, se generează o tensiune pe condensator, deplasată cu un anumit unghi în raport cu tensiunea principală. Când condensatorul atinge nivelul de tensiune necesar pentru comutare, dinistorul și triacul sunt declanșate, provocând activarea comutatorului bidirecțional de alimentare.

A doua opțiune este utilizată la pornirea motoarelor a căror viteză de rotație este de 3000 rpm. Această categorie include și dispozitivele instalate pe mecanisme care necesită mare moment rezistență la pornire. În acest caz, este necesar să se asigure un cuplu mare de pornire. În acest scop, s-au făcut modificări la circuitul anterior, iar condensatorii necesari pentru schimbarea de fază au fost înlocuiți cu doi chei electronice. Primul comutator este conectat în serie cu înfășurarea de fază, ceea ce duce la o schimbare inductivă a curentului din acesta. Conectarea celei de-a doua chei - paralelă înfășurare de fază, ceea ce contribuie la formarea unei deplasări conducătoare de curent capacitiv în acesta.

Această diagramă de conectare ia în considerare înfășurările motorului, care sunt deplasate în spațiu cu 120 0 C. La setare, se determină unghiul optim de schimbare a curentului în înfășurările de fază, asigurând pornirea fiabilă a dispozitivului. Când efectuați această acțiune, este foarte posibil să faceți fără niciun echipament special.

Conectarea unui motor electric de 380V la 220V printr-un condensator

Pentru conexiune normală Ar trebui să cunoașteți principiul de funcționare al unui motor trifazat. Când este conectat la rețea, de-a lungul înfășurărilor sale momente diferite timp, curentul începe să curgă unul câte unul. Adică, într-o anumită perioadă de timp, curentul trece prin polii fiecărei faze, creând și un câmp magnetic rotațional la rândul său. Ea exercită o influență asupra înfășurării rotorului, determinând rotație prin împingerea în planuri diferite în anumite momente.

Când un astfel de motor este conectat la o rețea monofazată, o singură înfășurare va participa la crearea cuplului de rotație, iar impactul asupra rotorului în acest caz are loc doar într-un singur plan. Această forță este complet insuficientă pentru a deplasa și a roti rotorul. Prin urmare, pentru a schimba faza curentului polar, este necesar să folosiți condensatori de defazare. Operatie normala motorul electric trifazat depinde în mare măsură de alegerea corecta condensator.

Calculul unui condensator pentru un motor trifazat într-o rețea monofazată:

• Cu o putere a motorului electric de cel mult 1,5 kW, un condensator de funcționare va fi suficient în circuit.
• Dacă puterea motorului este de peste 1,5 kW sau are experiențe sarcini greleîn timpul pornirii, în acest caz, doi condensatori sunt instalați simultan - unul de lucru și unul de pornire. Sunt conectate în paralel, iar condensatorul de pornire este necesar doar pentru pornire, după care este oprit automat.
• Funcționarea circuitului este controlată de butonul START și de comutatorul de oprire. Pentru a porni motorul, apăsați butonul de pornire și țineți-l apăsat până când este pornit complet.

Dacă este necesar, asigurați-vă rotirea în interior laturi diferite, este instalat un comutator basculant suplimentar care comută sensul de rotație al rotorului. Prima ieșire principală a comutatorului basculant este conectată la condensator, a doua la neutru și a treia la firul de fază. Dacă un astfel de circuit contribuie la o creștere slabă a vitezei, în acest caz poate fi necesară instalarea unui condensator suplimentar de pornire.

Conectarea unui motor trifazat la 220 fără pierderi de putere

Cel mai simplu și mod eficient Se consideră conectarea unui motor trifazat la o rețea monofazată prin conectarea unui al treilea contact conectat la un condensator de defazare.

Cel mai grozav putere de iesire, care se poate obține acasă, este de până la 70% din valoarea nominală. Astfel de rezultate se obțin atunci când se utilizează schema „triunghi”. Două contacte din cutia de distribuție sunt conectate direct la firele rețelei monofazate. Conectarea celui de-al treilea contact se face printr-un condensator de lucru cu oricare dintre primele două contacte sau fire ale rețelei.

În absența sarcinilor, un motor trifazat poate fi pornit folosind doar un condensator de funcționare. Cu toate acestea, dacă există chiar și o sarcină mică, viteza va crește foarte lent sau motorul nu va porni deloc. În acest caz veți avea nevoie conexiune suplimentară condensator de pornire. Se pornește literalmente 2-3 secunde, astfel încât turația motorului poate atinge 70% din turația nominală. După aceasta, condensatorul este imediat oprit și descărcat.

Astfel, atunci când decideți cum să conectați un motor trifazat la o rețea de 220 de volți, trebuie luați în considerare toți factorii. Atentie speciala ar trebui să fie date condensatoarelor, deoarece funcționarea întregului sistem depinde de acțiunea acestora.

Se întâmplă ca un motor electric trifazat să îți cadă în mâini. Din aceste motoare sunt făcute ferăstraie circulare de casă, mașini de șlefuit si diverse tipuri de tocatoare. În general, un bun proprietar știe ce se poate face cu el. Dar problema este că o rețea trifazată în casele private este foarte rară și nu este întotdeauna posibilă instalarea acesteia. Dar există mai multe modalități de a conecta un astfel de motor la o rețea de 220V.

Trebuie înțeles că puterea motorului cu o astfel de conexiune, indiferent cât de mult ai încerca, va scădea vizibil. Astfel, o conexiune delta folosește doar 70% din puterea motorului, iar o conexiune stea folosește și mai puțin - doar 50%.

În acest sens, este de dorit să existe un motor mai puternic.

Important! Când conectați motorul, fiți extrem de atenți. Nu vă grăbiţi. Când schimbați circuitul, opriți sursa de alimentare și descărcați condensatorul cu o lampă electrică. Lucrați cu cel puțin două persoane.

Deci, în orice schemă de conexiune, sunt utilizați condensatori. În esență, ele acționează ca a treia fază. Datorită acesteia, faza la care este conectat un terminal al condensatorului se schimbă exact cât este necesar pentru a simula a treia fază. Mai mult, pentru a actiona motorul se foloseste o capacitate (de lucru), iar pentru pornire se foloseste o alta (pornire) in paralel cu cea de lucru. Deși acest lucru nu este întotdeauna necesar.

De exemplu, pentru o mașină de tuns iarba cu o lamă sub forma unei lame ascuțite, o unitate de 1 kW și numai condensatori de lucru vor fi suficiente, fără a fi nevoie de containere pentru pornire. Acest lucru se datorează faptului că motorul este la ralanti la pornire și are suficientă energie pentru a învârti arborele.

Dacă luați un ferăstrău circular, o hotă sau alt dispozitiv care pune o sarcină inițială pe arbore, atunci fără cutii suplimentare Condensatorii de pornire nu sunt necesari. Cineva poate spune: „de ce să nu conectați capacitatea maximă, astfel încât să nu fie suficientă?” Dar nu este atât de simplu. Cu o astfel de conexiune, motorul se va supraîncălzi și se poate defecta. Nu riscați echipamentul dvs.

Important! Indiferent de capacitatea condensatoarelor, tensiunea lor de funcționare trebuie să fie de cel puțin 400V, altfel nu vor funcționa mult timp și pot exploda.

Să luăm în considerare mai întâi modul în care un motor trifazat este conectat la o rețea de 380V.

Motoarele trifazate vin fie cu trei terminale - pentru conectarea doar la o stea - sau cu șase conexiuni, cu posibilitatea de a selecta un circuit - stea sau triunghi. Schema clasică poate fi văzută în figură. Aici în imaginea din stânga există o conexiune stea. Fotografia din dreapta arată cum arată pe un cadru de motor real.

Se poate observa că pentru aceasta este necesar să instalați jumperi speciali pe pinii necesari. Aceste jumperi vin cu motorul. În cazul în care există doar 3 borne, conexiunea în stea este deja realizată în interiorul carcasei motorului. În acest caz, este pur și simplu imposibil să schimbați schema de conectare a înfășurării.

Unii spun că au făcut acest lucru pentru a împiedica muncitorii să fure unități de acasă pentru propriile nevoi. Oricum ar fi, astfel de opțiuni de motor pot fi utilizate cu succes în scopuri de garaj, dar puterea lor va fi vizibil mai mică decât cele conectate printr-un triunghi.

Schema de conectare pentru un motor trifazat într-o rețea de 220 V conectat printr-o stea.

După cum puteți vedea, tensiunea de 220 V este distribuită pe două înfășurări conectate în serie, unde fiecare este proiectată pentru o astfel de tensiune. Prin urmare, puterea este pierdută de aproape două ori, dar un astfel de motor poate fi folosit în multe dispozitive cu putere redusă.

Puterea maximă a unui motor de 380V într-o rețea de 220V poate fi atinsă numai folosind o conexiune delta. Pe lângă pierderile minime de putere, turația motorului rămâne, de asemenea, neschimbată. Aici, fiecare înfășurare este folosită pentru propria sa tensiune de funcționare, de unde și puterea. Schema de conectare pentru un astfel de motor electric este prezentată în Figura 1.

Fig. 2 prezintă un terminal cu un terminal cu 6 pini pentru conexiune delta. Cele trei iesiri rezultate sunt alimentate cu: faza, zero si o borna a condensatorului. Sensul de rotație al motorului electric depinde de locul unde este conectat al doilea terminal al condensatorului - fază sau zero.

În fotografie: un motor electric cu doar condensatori de lucru și fără condensatori pentru pornire.

Dacă există o sarcină inițială pe arbore, este necesar să folosiți condensatori pentru pornire. Acestea sunt conectate în paralel cu muncitorii folosind un buton sau întrerupător în momentul pornirii. De îndată ce motorul atinge turația maximă, rezervoarele de pornire trebuie deconectate de la muncitori. Dacă este un buton, pur și simplu îl eliberăm, iar dacă este un comutator, atunci îl oprim. Atunci motorul folosește numai condensatori funcționali. O astfel de conexiune este prezentată în fotografie.

Cum să selectați condensatorii pentru un motor trifazat folosindu-l într-o rețea de 220V.

Primul lucru pe care trebuie să-l știți este că condensatorii trebuie să fie nepolari, adică nu electrolitici. Cel mai bine este să folosiți containere cu marca ― MBGO. Au fost folosite cu succes în URSS și în timpul nostru. Ele rezistă perfect la tensiune, supratensiuni de curent și efectele dăunătoare ale mediului.

De asemenea, au ochi de montare care vă ajută să le plasați cu ușurință în orice punct de pe corpul dispozitivului. Din păcate, obținerea lor acum este problematică, dar există mulți alți condensatori moderni care nu sunt mai rău decât primii. Principalul lucru este că, așa cum sa menționat mai sus, tensiunea lor de funcționare nu este mai mică de 400V.

Calculul condensatorilor. Capacitatea condensatorului de lucru.

Pentru a nu apela la formule lungi și a-ți tortura creierul, există o modalitate simplă de a calcula un condensator pentru un motor de 380V. Pentru fiecare 100 W (0,1 kW) se iau 7 µF. De exemplu, dacă motorul are 1 kW, atunci îl calculăm astfel: 7 * 10 = 70 µF. Este extrem de dificil să găsești o astfel de capacitate într-un singur borcan și este, de asemenea, scump. Prin urmare, cel mai adesea containerele sunt conectate în paralel, câștigând capacitatea necesară.

Capacitatea condensatorului de pornire.

Această valoare este luată cu o rată de 2-3 ori mai mare decât capacitatea condensatorului de lucru. Trebuie avut în vedere că această capacitate este luată în totalitate cu capacitatea de lucru, adică pentru un motor de 1 kW, capacitatea de lucru este egală cu 70 μF, înmulțiți-o cu 2 sau 3 și obțineți valoarea necesară. Aceasta este 70-140 µF de capacitate suplimentară - pornire. In momentul pornirii se conecteaza la cel de lucru si totalul este de 140-210 µF.

Caracteristici ale selecției condensatoarelor.

Condensatorii, atât de lucru, cât și de pornire, pot fi selectați folosind metoda de la cel mai mic la cel mai mare. După ce ați selectat astfel capacitatea medie, puteți adăuga și monitoriza treptat modul de funcționare al motorului, astfel încât acesta să nu se supraîncălzească și să aibă suficientă putere pe arbore. De asemenea, condensatorul de pornire este selectat prin adăugare până când pornește lin, fără întârzieri.

Funcționarea motoarelor electrice trifazate este considerată mult mai eficientă și productivă decât motoare monofazate, proiectat pentru 220 V. Prin urmare, dacă există trei faze, se recomandă conectarea echipamentului trifazat corespunzător. Ca rezultat, conectarea unui motor trifazat la o rețea trifazată oferă nu numai economie, ci și muncă stabilă dispozitive. Schema de conectare nu necesită adăugarea niciunui dispozitiv de pornire, deoarece imediat după pornirea motorului, se formează un câmp magnetic în înfășurările sale statorice. Condiția principală pentru funcționarea normală a unor astfel de dispozitive este conectarea corectă și respectarea tuturor recomandărilor.

Scheme de conectare

Câmpul magnetic creat de cele trei înfășurări asigură rotirea rotorului motorului electric. Prin urmare, Energie electrica se transformă în mecanic.

Conexiunea se poate face în două moduri principale - stea sau triunghi. Fiecare dintre ele are propriile sale avantaje și dezavantaje. Circuitul stea asigură o pornire mai lină a unității, cu toate acestea, puterea motorului scade cu aproximativ 30% din valoarea nominală. În acest caz, conexiunea delta are anumite avantaje, deoarece nu există pierderi de putere. Cu toate acestea, aceasta are și propria sa particularitate asociată cu sarcina curentă, care crește brusc în timpul pornirii. Această condiție are un impact negativ asupra izolației firelor. Izolația poate fi ruptă și motorul se poate defecta complet.

O atenție deosebită trebuie acordată echipamentelor europene echipate cu motoare electrice proiectate pentru tensiuni de 400/690 V. Acestea sunt recomandate pentru conectarea la rețelele noastre de 380 volți numai folosind metoda delta. Dacă sunt conectate cu o stea, astfel de motoare ard imediat sub sarcină. Aceasta metoda Aplicabil numai motoarelor electrice trifazate de uz casnic.

Unitățile moderne au o cutie de conectare în care sunt introduse capetele înfășurărilor. Numărul lor poate fi trei sau șase. În primul caz, schema de conectare este inițial considerată a fi o metodă stea. În al doilea caz, motorul electric poate fi conectat la o rețea trifazată în ambele moduri. Adică, cu un circuit în stea, cele trei capete situate la începutul înfășurărilor sunt conectate într-o răsucire comună. Capetele opuse sunt conectate la fazele rețelei de 380 V de la care este alimentată. Cu opțiunea triunghi, toate capetele înfășurărilor sunt conectate în serie între ele. Fazele sunt conectate la trei puncte la care capetele înfășurărilor sunt conectate între ele.

Folosind un circuit stea-triunghi

Folosit relativ rar schema combinata conexiune, cunoscută sub numele de stea-delta. Permite o pornire lină cu un circuit în stea, iar în timpul operațiunii principale este pornit un triunghi, oferind putere maximă unității.

Această diagramă de conectare este destul de complexă, necesitând utilizarea a trei înfășurări instalate în conexiuni simultan. Primul MP ​​este conectat la rețea și cu capetele înfășurărilor. MP-2 și MP-3 sunt conectate la capete opuse ale înfășurărilor. Conexiunea delta se face la al doilea starter, iar conexiunea stea se face la al treilea. Strict interzis activare simultană al doilea și al treilea titular. Acest lucru va duce la scurt circuitîntre fazele legate de acestea. A preveni situatii similare Se stabilește o interblocare între aceste demaroare. Când un MP pornește, contactele celuilalt se deschid.

Întregul sistem funcționează conform la următorul principiu: simultan cu pornirea MP-1, MP-3, conectat printr-o stea, se aprinde. După o pornire lină a motorului, după o anumită perioadă de timp stabilită de releu, are loc trecerea la modul normal de funcționare. Apoi, MP-3 este oprit și MP-2 este pornit conform unei diagrame triunghiulare.

Motor trifazat cu demaror magnetic

Conectarea unui motor trifazat folosind un demaror magnetic se realizează în același mod ca și prin întrerupător de circuit. Acest circuit este pur și simplu completat cu un bloc pornit/oprit cu butoanele START și STOP corespunzătoare.

O fază normal închisă conectată la motor este conectată la butonul START. Când sunt apăsate, contactele se închid, după care curentul curge către motor. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că, dacă butonul START este eliberat, contactele vor fi deschise și nu va fi alimentată. Pentru a preveni acest lucru, comutator magnetic este echipat cu încă un conector de contact suplimentar, așa-numitul contact cu auto-reținere. Funcționează ca element de blocare și previne ruperea circuitului atunci când butonul START este oprit. Circuitul poate fi deconectat complet doar folosind butonul STOP.

Astfel, conectarea unui motor trifazat la o rețea trifazată se poate face în diferite moduri. Fiecare dintre ele este selectat în conformitate cu modelul unității și condițiile specifice de funcționare.