În ce constă un transmițător radio? Principiile de bază ale comunicațiilor radio. Bazele radioului: exemple reale

4. Principiul de funcționare al emițătorului

Semnal de la senzori sau orice alte surse informații analogice merge la comutatoare analogice de mare viteză. Funcționarea este controlată de un circuit de divizare în timp format din decodor 1, contor 1 și generator de impulsuri 1. Circuitul funcționează după cum urmează:

Generatorul de impulsuri 1 produce impulsuri de scurtă distanță, ale căror distanțe sunt egale cu timpul de conversie ADC. Aceste impulsuri sunt numărate de un contor de impulsuri asincron pe trei biți al cărui grafic arată astfel:

Un astfel de contor poate fi implementat cu ușurință pe trei D-flip-flops sincrone. Codul binar pe trei biți de la contorul 1 merge la decodorul 1, care, în funcție de cod, conectează canalele corespunzătoare.

Astfel, la aportul A.C.P. Semnalele analogice sunt primite secvenţial de la intrările analogice corespunzătoare. A.C.P. sincronizat de un generator de biți. Acesta este un generator de impulsuri scurte, distanța dintre care este egală cu durata unui simbol elementar din cod. ADC, de regulă, conține un registru paralel la ieșire, ale cărui ieșiri sunt în așa-numita stare a treia (impedanță ridicată). Pentru a asigura ieșirea datelor, este necesar un semnal de activare care provine de la generatorul de impulsuri 1. După emiterea codului paralel, ieșirile acestui registru revin automat la a treia stare.

Cu A.C.P. Este scos un cod paralel de 9 biți al cuvântului de comandă, care este transmis convertorului de cod din paralel în serial. Un astfel de convertor poate fi implementat pe un registru paralel-serial, care este, de asemenea, sincronizat de la un generator de biți.

O secvență M de 63 de biți este utilizată ca cuvânt de sincronizare. Cuvântul de sincronizare trebuie să fie la începutul cadrului. Schema de formare a cuvintelor de sincronizare poate fi realizată pe baza unui generator de secvențe M și pe baza unui P.Z.U. Prima versiune a schemei (Fig. 1) funcționează astfel:

Există un generator de secvență M (MSF), care este ușor de implementat folosind circuite de comutare liniare bazate pe registre de deplasare. Principiul formării în acest proiect Nu o vom lua în considerare; este discutată în detaliu în literatură. Ca semnal de ceas pentru F.M.P. Se folosește un generator de impulsuri de biți. Generarea secvenței începe când sosește un semnal nivel înalt din circuitul de comparație (semnal de pornire). Un astfel de semnal este posibil numai dacă primul canal este conectat și a început ieșirea de la A.D.P. primul cuvânt cod. Pentru a forma o secvență M de 63 de biți, sunt necesare 64 de impulsuri. Circuitul de numărare a acestor impulsuri se realizează pe contorul 2 și pe decodorul 2. De îndată ce contorul numără 64 de impulsuri, la ieșirea corespunzătoare a decodorului apare un semnal de nivel înalt (semnal de oprire), care oprește F.M.P. Deoarece contorul 2 va număra în mod constant impulsurile de la generatorul de impulsuri de biți, în momentul în care începe formarea secvenței M, aceasta trebuie revenită la starea inițială (resetare). Pentru a face acest lucru, semnalul de pornire din circuitul de comparație este furnizat unui comutator, care conectează un semnal de nivel înalt pentru o perioadă scurtă de timp la intrarea de resetare a contorului. Semnal de oprire. transferă de asemenea registrul convertorului de cod din a treia stare în starea de lucru și de la ieșirea sa secvența M începe să apară în serie cod binar. De îndată ce toți cei 63 de biți ai cuvântului de sincronizare părăsesc registrul, acesta intră automat în a treia stare.

A doua versiune a schemei (Fig. 2) pentru formarea secvenței M se bazează pe utilizarea P.Z.U. Principiul de funcționare este următorul:

Similar cu circuitul cu generatorul de secvență M, există un semnal de pornire. Intră în P.Z.U. și îl pune în modul citire. În P.Z.U. secvența M de 63 de biți necesară este preprogramată. Tot pe P.Z.U. un semnal de sincronizare este primit de la generatorul de biți, ca în circuitul anterior. Cuvântul de sincronizare iese în cod paralel din P.Z.U. și introduce convertizorul de cod sub forma unui registru. După retragerea P.Z.U. iese din modul citire și așteaptă semnalul de pornire. Semnalul de pornire determină și convertorul de cod stare de functionare, iar ieșirea cuvântului de sincronizare în cod serial începe sub influența semnalului de sincronizare care vine de la generatorul de biți. Acest circuit este cel mai simplu, deoarece necesită mai puține semnale de control în comparație cu circuitul de pe driver. Este, de asemenea, de dimensiuni mai mici, mai ieftin și mai fiabil, deoarece sunt utilizate mai puține radioelemente și cipuri P.Z.U. astfel de capacități mici sunt foarte ieftine. În munca mea am luat în considerare cea mai simpla varianta scheme. În general, astfel de circuite de formare sunt realizate pe un kit de microprocesor sau microcontrolere, apoi toate controlurile pot fi efectuate în software prin porturile I/O.

Cuvântul de sincronizare merge la sumator, unde este însumat cu cuvinte cod. Pentru a evita suprapunerea cuvântului de sincronizare cu cuvintele de cod, este necesar să se întârzie cuvintele de cod pentru un timp egal cu durata cuvântului de sincronizare. Acest lucru se face folosind o linie digitală de întârziere sau un bloc de memorie.

Ca urmare, se formează un cadru format dintr-un cuvânt de sincronizare și 7 cuvinte de cod, separate de timp. Apoi, semnalul ajunge la frecvența de înaltă frecvență. cascadă (Fig. 3) unde intră în manipulatorul de fază, cu ajutorul căruia se manipulează subpurtătorul. Semnalul generat cu deplasare de fază pe subpurtător efectuează modularea de fază a oscilației purtătorului.

Pe w.ch. cascadă

CU feedback cel mai tipic pentru controlul echipamentului de bord al navelor spațiale. 4. Elaborarea unei scheme funcționale a unei legături radio 4.1 Spectrul semnalului KIM-FM-FM Semnalul KIM-FM-FM este unul dintre semnalele cele mai frecvent utilizate la organizarea comunicațiilor digitale pe canale radio de lungă durată. Simbolurile semnalului CMM sunt umplute cu unde pătrate (meadru) de diferite...

...: 2.4 Calculul potențialului energetic Potențialul energetic al unei legături radio este raportul dintre puterea medie a semnalului și densitatea zgomotului spectral, recalculat la intrarea receptorului. Sarcina de proiectare a cursului specifică o linie cu o distanță între receptor și transmițător de 200 km. Să ne întrebăm că această linie este Pământul - un obiect controlat. Acest tip de linie de comunicare este destinat...

Se folosește o tehnică personaj cu caracter. Figura 1. Diagrama funcțională a unei legături radio KIM-FM Trebuie să cunoașteți viteza de transmitere a informațiilor R (unități binare pe secundă), potențialul energetic al legăturii radio, legea modificării frecvenței purtătoarei din cauza instabilității. emiţătorul şi mişcarea punctelor de emisie şi de recepţie. De asemenea, se presupune că simbolurile din semnalul CMM pot fi considerate independente și...

rusă aeronave, care a aterizat pe Venus în 1982, a trimis înapoi pe Pământ fotografii color care înfățișează roci ascuțite. Datorită efectului de seră, Venus este extrem de fierbinte. Atmosfera, care este o pătură groasă de dioxid de carbon, captează căldura venită de la Soare. Ca urmare, se acumulează număr mare energie termică. Legătură radio digitală cu...

Este ușor să trimiți munca ta bună la baza de cunoștințe. Utilizați formularul de mai jos

Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

Postat pe http://www.allbest.ru/

Principii de funcționare a transmisiei radiocontor și receptor radio

tensiune emițător radio receptor radio

Emisiune radiotchik (dispozitiv de transmisie radio)- dispozitive pentru generarea de semnale radio destinate transmiterii de informații la distanță folosind unde radio. Acestea generează semnale radio cu caracteristici specificate necesare pentru funcționarea echipamentelor radio specifice. sisteme și le radia în spațiu.

Din punct de vedere funcțional, emițătorul radio este format din următoarele părți:

Orice sistem de comunicații radio include dispozitive de transmisie radio, ale căror funcții includ conversia energiei de curent continuu din sursele de energie în vibratii electromagneticeși controlul acestor fluctuații.

Transferul de energie prin comunicație radio este utilizat pe scară largă în controlul obiectelor automate.

Principalele dispozitive de comunicație radio sunt un transmițător radio și un receptor radio. Emițătorul radio este conceput pentru a crea un semnal de înaltă frecvență, ai cărui parametri (frecvență, amplitudine sau fază) se modifică conform legii corespunzătoare informatiile transmise. Frecvența semnalului de înaltă frecvență se numește purtătoare. Primele transmițătoare radio ale principiului de funcționare a scânteii bazate pe bobina Ruhmkorff au fost foarte simple în design - o descărcare de scânteie a servit ca emițător de unde radio, iar o cheie telegrafică a servit ca modulator. Cu ajutorul unui astfel de transmițător radio, informațiile au fost transmise în formă discretă codificată - de exemplu, cod Morse sau alt set convențional de semnale. Dezavantajele unui astfel de transmițător radio erau relativ putere mare, necesar pentru emisia eficientă a undelor radio printr-o descărcare de scânteie, precum și gama foarte largă de frecvență radio a undelor emise de aceasta. Ca urmare, funcționarea simultană a mai multor emițătoare de scântei distanțate aproape a fost practic imposibilă din cauza interferenței semnalelor lor.

Un transmițător radio modern este format din următoarele părți structurale:

· oscilator de frecvență principală (fix sau reglabil) al undei purtătoare;

· un dispozitiv modulator care modifică parametrii undei emise (amplitudine, frecvență, fază sau mai mulți parametri simultan) în conformitate cu semnalul care trebuie transmis (adesea oscilatorul principal și modulatorul sunt executate într-un singur bloc - excitatorul) ;

· amplificator de putere, care crește puterea semnalului excitatorului la nivelul necesar datorită sursă externă energie;

· un dispozitiv de potrivire care asigură cel mai eficient transfer al puterii amplificatorului către antenă;

· antenă care furnizează semnal de radiație.

Radio- un dispozitiv conectat la o antenă și utilizat pentru recepția radio.

Un receptor radio (dispozitiv de recepție radio) este un dispozitiv pentru recepția undelor electromagnetice ale domeniului radio (adică cu o lungime de undă de la câteva mii de metri la fracțiuni de milimetru) cu conversia ulterioară a informațiilor conținute în ele într-o formă în care ar putea fi folosit.

Clasificarea receptoarelor radio

Dispozitivele de recepție radio sunt împărțite în funcție de următoarele caracteristici:

· în scopul principal: radiodifuziune, televiziune, comunicații, goniometru, radar, pentru sisteme de radiocomandă, măsurare etc.;

· după tipul de muncă: radiotelegraf, radiotelefon, fototelegraf etc.;

· după tipul de modulaţie utilizat în canalul de comunicaţie: amplitudine, frecvenţă, fază;

· în funcție de gama undelor recepționate, conform recomandărilor CCIR:

· unde miriametre - 100-10 km, (3 kHz-30 kHz), VHF

· unde kilometrice -- 10-1 km, (30 kHz-300 kHz), LW

· unde hectometrice -- 1000--100 m, (300 kHz-3 MHz), NE

· unde decametre - 100-10 m, (3 MHz-30 MHz), HF

· unde metru -- 10-1 m, (30 MHz-300 MHz), VHF

· unde decimetrice - 100-10 cm, (300 MHz-3 GHz), UHF

· unde centimetrice -- 10-1 cm, (3 GHz-30 GHz), SMV

· unde milimetrice -- 10-1 mm, (30 GHz-300 GHz), MMV

Este apelat un receptor care include toate benzile de difuzare (LW, MW, HF, VHF). tot-undă.

· bazat pe principiul construcţiei calea de primire: detector, amplificare directă, conversie directă, regenerativă, super-regenerator, superheterodină cu conversie de frecvență simplă, dublă sau multiplă;

· prin metoda de procesare a semnalului: analog si digital;

· dupa baza elementului aplicat: pe un detector cu cristal, tub, tranzistor, pe microcircuite;

· conform designului: stand-alone și încorporat (ca parte a altor dispozitive);

· la locul de instalare: staționar, portabil;

· după metoda de alimentare: în rețea, autonomă sau universală.

Un element care influențează vibrațiile frecventa inalta, se numește modulator. Modulatorul este o parte integrantă a transmițătorului radio, deoarece generează un semnal de informare care trebuie transmis la o distanță. Vibrațiile de înaltă frecvență modulate sunt amplificate de un amplificator de putere și radiate în spațiul înconjurător folosind o antenă.

Scăderea intensității câmpului și, prin urmare, a fluxului de energie transferat de o undă radio de-a lungul suprafeței Pământului (unda de sol), se datorează conductivității suprafeței din această regiune. Un flux de energie apare de-a lungul suprafeței conductoare, direcționat în mediul conducător și care se descompune rapid pe măsură ce se propagă prin acesta. Adâncimea de pătrundere a undei radio în scoarța terestră este determinată de grosimea stratului și, prin urmare, crește odată cu creșterea lungimii de undă. Prin urmare, undele radio lungi și ultralungi sunt utilizate pentru comunicațiile radio subterane și subacvatice. deoarece Cu cât numărul de ciocniri este mai mare, cu atât mai mare parte a energiei primite de electron din unde se transformă în căldură. Prin urmare, absorbția este mai mare în partea inferioară. zone ale ionosferei unde v este mai mare, deoarece densitate mai mare a gazului. Pe măsură ce frecvența crește, absorbția scade. Unde scurte experimentează o absorbție slabă și se răspândește pe distanțe lungi. Prin urmare, undele scurte sunt folosite pentru transmisie

Unde scurte (3-30 MHz) și ca urmare a reflectării lor din ionosferă, comunicarea este posibilă atât pe mici, cât și pe distante mari la niveluri semnificativ mai mici de putere ale transmițătorului și antene mult mai simple decât în benzile de frecvență mai joase.

Postat pe Allbest.ru

...

Documente similare

Sisteme de transmisie a informațiilor folosind inginerie radio și dispozitive electronice radio. Conceptul, clasificarea undelor radio, caracteristicile propagării și raza de acțiune a acestora. Factori care afectează gama și calitatea undelor radio. Refracția și interferența undelor radio.

rezumat, adăugat 27.03.2009

Dispozitive de transmisie radio, scopul și principiul lor de funcționare. Elaborarea unei scheme bloc a unui transmițător radio, definiția acestuia element de bază. Calculul electric și determinarea consumului de energie al unui transmițător radio. Siguranța muncii atunci când lucrați cu dispozitivul.

lucrare curs, adăugată 01.11.2013

Concepte de bază și clasificare a instrumentelor pentru măsurarea intensității câmpului electromagnetic și a interferențelor. Măsurarea intensității câmpului electromagnetic. Metoda antenei de referință. Metoda de comparare. Receptoare de măsurare și contoare de intensitate a câmpului.

rezumat, adăugat 23.01.2009

Undele radio care se propagă de-a lungul suprafeței pământului de la un emițător radio la un receptor, fără a folosi straturile superioare ale atmosferei. Unde electromagnetice cu frecvențe utilizate în comunicațiile radio tradiționale. Avantajele lucrului pe unde scurte.

prezentare, adaugat 13.03.2015

Schema bloc a unui emițător radio mobil cu modulație unghiulară. Calculul unui filtru trece-bandă, oscilator de referință (cuarț), limitator de amplitudine, integrator. Calculul electric al unui modulator de fază. Schema schematică a unui transmițător radio.

lucrare de curs, adăugată 05.04.2013

Principii de selectare a numărului necesar de tranzistori și cascade și calculele energetice ale acestora. Realizare structurală și electrică scheme de circuite transmițător radio. Calculul unui multiplicator de frecvență, oscilator LC cu stabilizare parametrică a frecvenței.

lucrare curs, adaugat 26.05.2014

Scopul receptoarelor radio pentru recepția și redarea analogice și semnale digitale. Clasificarea dispozitivelor receptoare în funcție de principiul lor de funcționare. Construcția de receptoare VHF. Circuit receptor superheterodin. Calculul mixerului radio VHF.

teză, adăugată 06.05.2012

Schema bloc a dispozitivului. Emițător radio miniatural de microputere: clasificare după scop; selectarea gamei de indicatori de fiabilitate specificați; stabilirea criteriilor de eşec şi a stărilor limită. Calculul indicatorilor de menținere.

lucrare de curs, adăugată 03.04.2011

Clasificarea surselor de interferențe radio industriale. Mediul lor de distribuție. Suprimarea interferențelor radio industriale. Manifestarea lor într-un transmițător radio. Crearea celei mai mari intensități de câmp a interferențelor radio industriale de către liniile de transmisie și echipamentele acestora.

rezumat, adăugat 22.10.2009

Proiectarea circuitelor generale de organizare a comunicaţiilor radio. Caracteristicile unui sistem de transmisie de informații radio în care semnalele de telecomunicații sunt transmise prin unde radio în spațiu deschis. Caracteristici de propagare și zone de aplicare a undelor decametre.

Unii oameni visează la un iPhone nou, alții la o mașină, iar alții la un set de piese și un difuzor nou pentru radioul lor. Nu cu mult timp în urmă, au fost momente când visul suprem al tinereții de aur era un radio obișnuit cu tranzistor.

Radioul a fost un însoțitor fidel al omului de-a lungul secolului al XX-lea. Anunțuri celebre de la biroul de informare sovietic, primele transmisii muzicale, un adevărat progres în transmiterea de informații, o revoluție în mass-media - toate acestea sunt radio.

Tot ce auzim este radio Ga-Ga. În articolul de astăzi vom înțelege ce este un radio și cum funcționează.

Celebrul „Radio Ga-ga” din cântecul Queen nu este altceva decât o vorbă de copil de la fiul toboșarului trupei. Roger Taylor l-a auzit pe copil mormăind și distorsionând cuvintele, apoi a decis că acesta ar putea fi un refren bun pentru un cântec.

Pe vremuri, radioul era mai cool decât internetul – un fapt. Un alt fapt: fără radio nu va exista internet. Chiar dacă receptoarele nu sunt ascultate foarte des, tehnologiile radio se dezvoltă activ și sunt folosite în comunicații prin satelit, televiziune, telefoane mobile, walkie-talkie, dispozitive medicale... Pe scurt, peste tot.

Esența radioului în sensul cel mai larg:

Radioul este o metodă de transmisie fără fir de date în care unda radio este utilizată ca purtător de informații.

Să aflăm cum funcționează chestia asta și cine a inventat-o.

Popov, Marconi, Tesla?

Cine a descoperit prima dată comunicațiile radio? Este fundamental greșit să vorbim despre un anume inventator al radioului, deoarece sunt prea mulți oameni în el timpuri diferite a contribuit la dezvoltarea acestei tehnologii. Aici și Thomas Edison, Și Nikola Tesla, Și Alexandru Popov, Și , și multe altele.

Interesant este că multe țări au propriul lor inventator radio. Dezbaterea despre cine a fost primul a durat multă vreme și au existat multe motive pentru aceasta.

În Rusia se credea în mod tradițional că radioul a fost inventat Alexandru Popov. Da, Popov a realizat experimente de succes în domeniul transmisiei de date începând de la 1895 ani, însă, invenția sa a fost mult îmbunătățită și adusă în minte de colegii străini. În plus, Popov nu și-a brevetat opera.

Desigur, contribuția lui Popov la dezvoltarea radioului nu poate fi subestimată. Cu toate acestea, este incorect să-l considerăm singurul inventator al radioului. Opinia că Alexander Popov a inventat radioul a fost în mare măsură impusă de propaganda URSS, când au încercat să atribuie toate invențiile posibile și imposibile Uniunii Sovietice.

Tesla și Marconi s-au luptat și ei. Nikola Tesla a susținut că a efectuat experimente pe transmisie fără fir semnalați mai devreme 1896 anul în care Marconi a făcut-o. Cu toate acestea, Marconi, care a avut o serie comercială, a reușit să breveteze mai întâi invenția.

Meritul acestui om este că el a fost capabil să găsească, înainte doar idei teoretice, aplicații practice cu adevărat răspândite.

O adevărată senzație în 1901 a fost transmiterea unui semnal radio pe o distanță de 3.200 de kilometri. La acea vreme, mulți oameni de știință credeau că unda radio nu se poate răspândi la o asemenea distanță din cauza formei sferice a Pământului.

Ce este o undă radio

Unda este o oscilatie. Un val de mare este o vibrație a suprafeței apei.

Unda radio este o modificare a câmpului electromagnetic care se propagă în spațiu.

La fel ca lumina, undele radio sunt radiatii electromagnetice. Singura diferență este frecvența și lungimea de undă. Viteza de propagare a undelor radio în vid este de aproximativ 300.000 de kilometri pe secundă.

Mai jos vă prezentăm întregul spectru de oscilații electromagnetice și arătăm locul undelor radio în acesta.

Unda radio este un semnal. Ceva care transmite informații. Undele radio sunt împărțite în intervale: de la submilimetru la ultralung. Fiecare gamă de undă are propriile sale caracteristici de propagare.

De exemplu, cu cât lungimea de undă este mai mare și cu cât frecvența este mai mică, cu atât unda este mai capabilă să se îndoaie în jurul obstacolelor. Valurile lungi înconjoară întreaga planetă.

Toate farurile și stațiile de salvare sunt reglate la o lungime de undă de 6 metri și o frecvență de 500 kHz.

Undele medii sunt mai susceptibile la absorbție și împrăștiere. Lungimea distribuției lor este de aproximativ 1500 km. Undele scurte parcurg distanțe scurte, energia lor este absorbită de suprafața planetei.

Cum funcționează undele radio? Principiul propagării undelor radio

Înainte de a vă ocupa de radioul în sine, trebuie să mai clarificați câteva puncte. Cum anume sunt transmise informațiile.

Cum se transmit informațiile. Modulare

Să luăm o undă electromagnetică. Reprezintă o sinusoidă, oscilații ale vectorilor de intensitate a câmpului magnetic și electric. „Unde sunt informațiile aici?” întrebi și există un motiv pentru această întrebare.

Apropo! Pentru cititorii noștri există acum o reducere de 10% la

Unda sinusoidală în sine nu transportă nicio informație. Modulația semnalului este utilizată pentru a transmite date. Mânca diferite tipuri modulatii:

amplitudine;
fază;
frecvenţă;
amplitudine-frecventa.

De exemplu, abrevierea FM mijloace modulația de frecvență– modulația de frecvență.

Modulația este o modificare a unuia dintre parametrii semnalului.

Modulația în frecvență este o schimbare a frecvenței. Amplitudine – respectiv, amplitudini. Desigur, schimbarea nu este simplă, dar poartă informații.

Avem un semnal purtător (undă purtătoare) și un semnal informațional (vorbire, sunet, muzică). Modularea semnalului purtător permite ca informațiile să fie criptate în acesta. Mai mult, parametrul acestui semnal se modifică în conformitate cu semnalul de informare.

În continuare, vom lua în considerare modularea frecvenței, deoarece posturile de radio FM sunt cele mai populare și este mai plăcut să vorbim despre ceea ce este familiar. Cu modularea în frecvență, semnalul nu se modifică în amplitudine. În funcție de schimbările de nivel semnal informativ se modifică frecvenţa oscilaţiei purtătorului.

Cam asa arata:

Cum funcționează radioul

Cel mai simplu receptor radio conține un receptor și un transmițător. Emițătorul trebuie să trimită un semnal, iar receptorul trebuie să-l primească.

În acest caz, receptorul nu numai că transmite, dar codifică semnalul folosind modulație. Transmițătorul trebuie să producă și el acțiune inversă, adică decodifică Sinhala. Și atunci vom primi același semnal care ne-a fost dat.

De exemplu, mergeți într-un microbuz, unde șoferul ascultă radioul „Chanson”. Vară, căldură, locuitori de vară, mai sunt câteva ore... În general, frumusețe și atât. Dar să nu ne lăsăm distrași! Există o melodie foarte plină de suflet la radio.

Când spun „95,2 FM”, se referă la o undă radio ultrascurtă cu o frecvență purtătoare de 95,2 Megaherți.

Spectrul semnalului său arată cam așa. Acesta este un semnal de informare.

Pentru a o transmite la distanță, aceste informații trebuie să fie criptate. Emițătorul dintr-o stație radio trimite o undă sinusoidală purtătoare în spațiu folosind modulația de frecvență.

Receptorul din cabina șoferului, dimpotrivă, extrage componenta utilă din semnalul de intrare. Semnalul este apoi trimis la amplificator, iar de la amplificator la difuzor. Drept urmare, toată lumea călătorește fericită pe muzică!

Cunoscând principiul de funcționare al unui radio, puteți, dacă doriți, să asamblați singur un receptor radio componente simple. Veți învăța cum să faceți acest lucru folosind cartofi în videoclip. Să spunem imediat că nu l-am testat singuri, dar dacă încercați, spuneți-ne cum a ieșit. Și dacă aveți o problemă mai complicată și aveți nevoie de ajutor pentru a o rezolva, contactați serviciul studenți.

ECHIPAMENTE RADIO

AERONAVE

(Diamond DA 40 NG AVION)

TUTORIAL

Alcătuit de: Zadorozhny V.I.

Savchuk N.A.

Buguruslan

Concepte generale despre comunicațiile radio.

Comunicarea radio se realizează cu ajutorul posturilor de radio. Comunicațiile radio se bazează pe principiul radiației de energie electromagnetică în spațiu sub formă de unde radio.

Energia electromagnetică a undelor radio este energie curenti alternativi frecvență foarte mare, de ordinul a milioane sau mai multe perioade pe secundă. Energia electromagnetică din undele radio este generată de transmițătorul radio și radiată în spațiu de antena de transmisie. Energia electromagnetică emisă din punctul de transmisie cu o viteză enormă egală cu viteza luminii (300.000 km/sec) se răspândește în spațiu iar la punctul de recepție este recepționată de o altă stație radio, formată dintr-o antenă și un receptor radio.

Orice post de radio de transmisie și recepție trebuie să includă un receptor și un transmițător radio.

Scopul principal al transmițătorului este de a genera curenți alternativi de înaltă frecvență care ar trebui să alimenteze antena de transmisie. Generarea de curenți de înaltă frecvență în transmițător se realizează prin conversia energiei de curent continuu în oscilații ale curenților de înaltă frecvență.

Generatorul transmițătorului generează curenți de înaltă frecvență sinusoidali și cu amplitudine constantă. Pentru a transmite informații, aceste vibrații sunt modulate fie prin alfabet radiotelegrafic, fie prin voce. Se numește primul tip de transmisie radio radiotelegrafie, iar al doilea - radiotelefonie.

În timpul funcționării radiotelegrafice, energia electromagnetică nu este radiată în spațiu continuu, ci sub formă de serii de oscilații de durate variabile, dar cu aceeași amplitudine (la frecvență purtătoare); serie de vibrații corespund codului alfabetic radiotelegrafic (fig. 1). În acest caz, oscilațiile sunt controlate folosind o cheie radiotelegrafică obișnuită.

În timpul funcționării radiotelefonului, dimpotrivă, antena este alimentată în mod continuu cu curent de înaltă frecvență, dar curentul în sine se modifică constant în mărime (oscilații modulate în amplitudine) în timp cu frecvența vibrațiilor sonore ale vocii operatorului (Fig. 2). ). În acest caz, vibrațiile sunt controlate printr-un microfon (laringofon) - un dispozitiv care convertește vibrațiile sonore (vibrațiile mecanice ale membranei) în vibrații electrice de frecvență audio joasă.

În plus față de transmițător, orice post radio de transmisie și recepție include ca element obligatoriu un sistem de antenă format din anteneŞi contragreutate. Sistem de antenă este un dispozitiv care emite energie electromagnetică în timpul transmisiei și o captează și o primește din spațiu în timpul recepției. Antena este fie un singur fir, fie un sistem de fire ridicate deasupra solului sau deasupra celulei aeronavei și izolate la capătul superior. Corpul avionului însuși servește drept contragreutate. Pe undele ultrascurte (VHF), antena unui post de radio de avion este cel mai adesea o tijă groasă în formă de cuțit.

Proiectarea și principiul de funcționare a transmițătoarelor radio.

Proiectarea și principiul de funcționare a receptoarelor radio.

Principiul modulatiei radiotelefonice.

Informații despre antene și radiații de energie electromagnetică.

Antene.

O antenă este o parte necesară a oricărui dispozitiv de transmisie și recepție radio. Folosind alimentatoare, antena de transmisie este conectată la transmițătorul radio, iar antena de recepție este conectată la receptorul radio. Undele electromagnetice libere se propagă între antene. Undele radio din spațiu sunt împrăștiate și absorbite de mediu. Pentru a reduce pierderile, acestea sunt concentrate în anumite direcții.

Antena de transmisie este proiectată pentru a converti energia semnalului radio în unde electromagnetice libere emise în direcții date.

Antena de recepție este concepută pentru a converti undele electromagnetice care vin din anumite direcții în energie de semnal radio, care ia forma unor unde electromagnetice cuplate.

Astfel, în antenele de recepție și de transmisie apar procese reversibile. Uneori, o antenă este utilizată pentru recepție și transmisie, ceea ce este de mare importanță în practică.

Oscilațiile sunt emise de un circuit oscilator deschis, care poate fi format dintr-unul închis prin depărtarea plăcilor condensatorului și creșterea simultană a dimensiunii acestora pentru a menține o frecvență naturală constantă.

În practică, sunt utilizate pe scară largă vibratoarele asimetrice, în care pământul înlocuiește al doilea fir vibrator simetric. Acest lucru este posibil datorită bunei conductivitati a pământului.

Dacă antena este direcțională, atunci densitatea fluxului de putere de radiație a unei astfel de antene în direcții diferite este diferită. Proprietățile direcționale ale unei antene sunt judecate după ea model de radiație- dependența intensității câmpului de radiație de direcție atunci când se măsoară acest câmp la aceeași distanță de antenă, i.e. arată forma câmpului radio al unei antene date.

Antenele sunt supuse următoarelor cerințe operaționale: siguranță în exploatare, rezistență și fiabilitate mecanică ridicată, dimensiuni minime; și greutate, cost redus etc.

Condițiile de funcționare pentru antenele aeronavelor sunt specifice. Părțile lor proeminente creează rezistență aerodinamică. Dacă antena este prost direcționată, atunci iradiază fuzelajul aeronavei, drept urmare diagrama n este distorsionată.

Tipuri de antene pentru aeronave.

Avioanele moderne sunt echipate dispozitive de antenă rigidă. Aceeași antenă este folosită pentru recepție și transmisie. Când stația radio aeronavei funcționează pentru transmisie, antena este conectată la transmițător printr-un releu special de antenă, iar când stația funcționează pentru recepție, este conectată la receptor.

Figura 7 prezintă o antenă rigidă cu undă scurtă în formă de L a unui avion integral din metal pt posturi de radio comunicare la distanță lungă . Este realizat din fir de cupru.

Fig.8. Vedere generală a antenei cu undă ultrascurtă a unui avion

Antena bici de tip AShS-I are o formă aerodinamică și este înclinată spre suprafața fuzelajului pentru a reduce rezistența aerodinamică. Această antenă este utilizată în comanda posturilor de radio pe unde metrice și decimetrice și în radio busolă automată, care operează în intervalul undelor medii.

Post radio busolă automată oferă antene bici și buclă. În cel mai simplu caz, o antenă buclă este o bobină plată de sârmă dreptunghiulară. Axa de rotație 00" coincide cu axa de simetrie a cadrului.

Fig.9. Antenă buclă și model de radiație

Cadrul în plan orizontal are proprietăți direcționale: modelul său de radiație are forma unui opt (fig. 9).

În direcția perpendiculară pe planul cadrului, nu există nicio diferență în calea undelor către firele sale verticale opuse, deci nu va exista nicio recepție. Cea mai mare diferență în calea apei și amplitudinea EMF rezultată. va fi la y = 0° și y = 180°.

Înălțimea efectivă a cadrului este semnificativ mai mică decât înălțimea geometrică. Prin urmare, cadrul are rezistență și eficiență scăzute la radiații, este folosit doar ca antenă de recepție. Rotirea cadrului până când se obține emf maxim în el. setați direcția către postul de radio.

Minimul diagramei este mai clar decât maximul, astfel încât antena buclă este adesea folosită pentru a găsi direcția folosind recepția minimă.

Antene magnetice- un tip de antenă buclă. Astfel de antene au un miez cu permeabilitate magnetică ridicată (ferită).

ÎN radioaltimetru Sunt utilizate același tip de antene vibratoare cu jumătate de undă: una dintre ele transmite, iar cealaltă recepționează. Vibratorul în sine este format din două tuburi metalice, izolate unul de celălalt printr-un inel de porțelan radio. Antenele sunt montate sub fuzelajul aeronavei la o distanță suficientă pentru a slăbi influența reciprocă a antenelor.

Împământare și contrabalansare.

Este logic să împămânți o jumătate a antenei dacă solul servește ghid bun. Apa de mare și solul umed au o conductivitate destul de bună. Solul uscat și nisipul au o conductivitate slabă, ceea ce duce la pierderi mari de energie în timpul funcționării radio. În acest caz, trebuie să aranjați împământarea prin îngroparea unui conductor sau a mai multor conductori în pământ. Împământarea în stațiile de radio servește ca una dintre plăcile „condensatorului” antenei-împământare. În plus, terenul este alocat sarcini electrice apărute în antenă din cauza electrificării de zăpadă uscată, praf sau în timpul unei furtuni.

Pe teren dur, pe posturile de radio mobile și pe avioane se folosesc contragreutăți. Contragreutatea constă din mai multe fire care sunt suspendate sub antenă, nu foarte sus deasupra solului. Contragreutatea, izolată de sol, este închisă liniile electrice câmpul electric al antenei.

Contragreutatea ideală ar trebui să fie o zonă mare de metal deasupra solului. În acest caz, contragreutatea ar trebui să fie ecran solid pentru câmpul electromagnetic și astfel minimizând pierderile de energie în sol. Cu toate acestea, efectuarea unei astfel de contrabalansări este practic dificilă. Uneori, un corp radio metalic este folosit ca contragreutate. Fuzelajul metalic servește drept contragreutate pentru radiourile aeronavelor. Dar distribuția curenților în fuzelaj diferă de distribuția lor în contragreutate. În acest sens, distribuția spațială a câmpului electromagnetic și propagarea direcțională a undelor radio se modifică.

Metalizarea.

Metalizarea se referă la conexiunea electrică fiabilă a tuturor părților metalice ale aeronavei și a părților echipamentului acesteia între ele și corpul aeronavei. Prezența metalizării asigură:

1. Crearea unui fir negativ continuu, deoarece negativul rețelei de bord este „împământat” la corpul aeronavei.

2. Nivelarea potențialului de electricitate statică care apare pe piesele și părțile aeronavei în zbor.

3. Crearea unei contragreutati eficiente pentru dispozitivele de transmisie ale posturilor de radio.

4. Reducerea interferențelor radio și creșterea securitate la incendiu avion.

În avion, comenzile aeronavei, motorul aeronavei și cadrul acestuia, sistemele de ulei și combustibil sunt metalizate, tablouri de bord, echipamente electrice, unități și cabluri ecranate ale echipamentelor radio.

Metalizarea componentelor și ansamblurilor detașabile și mobile este realizată din jumperi flexibili din împletitură de cupru cositorit, ale căror capete sunt încastrate în vârfuri.

Ionosfera și proprietățile ei.

Sub influența razelor Soarelui, a razelor cosmice și a altor factori, aerul este ionizat, adică. Unii dintre atomii de gaz care alcătuiesc aerul se dezintegrează în electroni liberi și ioni pozitivi. Aerul ionizat are un efect puternic asupra propagării undelor radio.

Pentru diferite gaze, ionizarea maximă are loc la diferite înălțimi. Stratul ionizat al atmosferei - ionosferă- constă din mai multe straturi.

La o altitudine de 60...80 km există un strat D, existente doar în timpul zilei. Următorul strat E este situat la o altitudine de 90... 130 km. Chiar mai sus este stratul F, care are o înălțime de 250...350 km noaptea, iar ziua este împărțit în două straturi: F 1 - la o altitudine de 180...220 km si F 2 - la o altitudine de 220...500 km.

Înălțimea, grosimea și conductivitatea straturilor ionizate sunt diferite în diferite momente ale zilei și ale anului datorită modificărilor efectului ionizant razele solare. Cu cât efectul ionizant al razelor solare este mai mare, cu atât conductivitatea și grosimea straturilor ionizate sunt mai mari și cu atât sunt situate mai jos. În timpul zilei, conductivitatea și grosimea lor sunt mai mari, iar înălțimea lor deasupra solului este mai mică decât noaptea. Vara, conductivitatea și grosimea straturilor ionosferice sunt mai mari, iar înălțimea este mai mică decât iarna. La fiecare 11 ani, Soarele repetă maximum de pete solare, care sunt surse puternice de radiații ionizante. În acest moment, conductivitatea și grosimea straturilor ionizate ating un maxim și sunt situate mai jos.

Sisteme de comunicații interne și externe.

Un panou audio digital Garmin GMA 1347 este instalat pe tabloul de bord al piloților între indicatoarele PFD și MFD. Este o parte integrantă a complexului Garmin G 1000, conectat la unitățile avionice integrate GIA 63 prin protocolul digital de schimb de date RS-232. si este destinat pentru:

Comunicare internă (Intercom) pentru membrii echipajului și pasagerii prin căștile aeronavei cu comutare automată de recepție/transmitere, control manual al volumului și reducerea zgomotului;

Comunicație radio externă simplex, fără căutare și fără acord prin două stații radio VHF COM 1 și/sau COM 2 și căștile piloților;

Redare repetată a informațiilor audio înregistrate de la ieșirile posturilor de radio COM 1 sau COM 2;

Să asculte semnalele de identificare ale unuia dintre VOR, DME, NDB (stații radio de localizare) sau localizator LOC la sol al sistemului de aterizare ILS, la alegerea piloților;

Ascultarea semnalelor de la balize de marcare ale sistemelor de aterizare sau balize de marcare a rutei (practic nu sunt utilizate) fără alegerea piloților. Pentru majoritatea aerodromurilor rusești, trecerea unui far îndepărtat este însoțită de sunetul unui ton intermitent cu o frecvență de 3000 Hz sub forma unei serii de două liniuțe pe secundă și trecerea unuia apropiat - sub formă de o serie de șase puncte pe secundă;

Emisiuni semnale sonore mijloace selectate prin difuzorul de cabină cu dezactivarea sa în timp ce microfoanele sunt pornite în timpul schimbului radio;

Pornirea manuală a modului de afișare combinată a acrobaticului și a altora informatii importante pe un afișaj de lucru dacă unul dintre indicatorii PFD sau MFD se defectează.

Difuzorul de cabină, precum și microfoanele și căștile piloților și a doi pasageri sunt conectate la panoul audio. Difuzorul este situat pe tavanul cabinei, deasupra scaunelor pasagerilor. Prizele pentru conectarea conectorilor a patru căști de aeronave sunt situate pe spatele consolei centrale, între scaunele piloților.

Pentru a conecta microfoanele căștilor de aeronave ale ambilor piloți la transmițătoarele radio în timpul comunicării radio, precum și atunci când se notifică pasagerii, butoanele PTT (Push-To-Talk - un analog al butonului „Radio”) sunt amplasate pe comanda piloților. mânere.

Următoarele comenzi sunt situate în partea din față a panoului audio:

- COM 1 MIC - tasta pentru selectarea postului de radio COM 1, prin care puteți primi și transmite informații despre vorbire de la microfonul căștilor aeronavei la apăsarea butonului PTT de pe stick-ul de comandă al unuia dintre piloți;

- COM 2 MIC - tasta pentru selectarea postului de radio COM 2, prin care puteți primi și transmite informații vocale de la microfonul căștilor aeronavei atunci când apăsați butonul PTT de pe stick-ul de comandă al unuia dintre piloți;

- COM 3 MIC - tasta nu este activată;

- COM 1 - tasta pentru selectarea postului de radio COM 1 doar pentru ascultarea mesajelor primite prin intermediul acestuia;

COM 2 - tasta pentru selectarea postului de radio COM 2 numai pentru ascultarea mesajelor primite prin intermediul acestuia;

- COM 3- cheia nu este activată;

- COM 1/2- o tastă, după apăsare, pe care pilotul 1 și 2 pot conduce simultan și independent comunicarea radio, cu primul pilot prin stația radio COM 1, iar al 2-lea - prin COM 2. În plus, primul pilot poate asculta și semnale de identificare a radiobalizelor selectate, în timp ce al 2-lea pilot - doar mesajele vocale primite de postul de radio COM 2;

TEL - cheie nu este activată;

RA - o cheie pentru adresarea pasagerilor atunci când apăsați butonul PTT de pe stick-ul de comandă al unuia dintre piloți. Dacă tasta COM 1/2 este apăsată, atunci doar al 2-lea pilot se poate adresa pasagerilor prin difuzorul de cabină;

SPKR - cheie pentru conectarea unui difuzor de cabină. Prin intermediul acestuia sunt transmise semnale de la echipamente radio selectate, precum și semnale care sunt emise indiferent de alegerea echipajului. Când porniți microfoanele pentru transmisie folosind butonul PTT, sunetul difuzorului este dezactivat;

MKR/MUTE - o tastă care vă permite să dezactivați temporar ascultarea semnalelor de la un semnalizator de survol în cazurile în care, de exemplu, acestea interferează cu primirea informațiilor de la controlorul de trafic aerian. În acest caz, piloții observă semnalul farului de marcare pe afișajul PFD. În plus, tasta vă permite să întrerupeți ascultarea semnalelor de vorbire înregistrate de dispecer;

HI SENS este o tastă care, atunci când este apăsată, vă permite să creșteți sensibilitatea receptorului markerului de la 1000 µV la 200 µV, ceea ce este necesar pentru recepționarea semnalelor de baliză de rută la altitudini mari de zbor;

AUX - cheia nu este activată. Poate fi folosit atunci când se instalează ajutoare de navigație suplimentare (Auxiliare) pe o aeronavă;

DME, NAV 1, NAV 2, ADF - taste care, atunci când sunt apăsate, vă permit să selectați balizele radio adecvate pentru ascultare pentru a le identifica sau a primi mesaje difuzate prin intermediul acestora (de exemplu, transmisii de urgență de la dispecer printr-o lungă durată). radiofar cu rază de acțiune);

MAN SQ - o tastă care, atunci când este apăsată, comută butoanele PILOT-0-PASS din modul de reglare a volumului de ascultare în modul de reglare manuală a suprimatorului de zgomot (Squelch);

- JUCA- tasta pentru redarea repetată a înregistrate digital mesaje audio, de exemplu, un controlor de trafic aerian în cazurile în care nu au fost percepute de echipaj prima dată;

- PILOTŞi COPLT- taste utilizate pentru comutarea comunicațiilor intra-aeronave. În funcție de combinația de activare a acestor taste, sunt posibile patru moduri de comunicare în interiorul aeronavei:

Este inclusă doar cheia PILOT- Primul pilot este izolat și poate asculta doar radiourile selectate, al doilea pilot și pasagerii pot comunica între ei.

Este inclusă doar cheia COPLT- Al 2-lea pilot este izolat, primul pilot și pasagerii pot asculta radiourile selectate și pot comunica între ei.

Ambele chei PILOTŞi COPLT inclus - primul și al doilea pilot sunt izolați de pasageri, pasageri și pot comunica între ei și pot asculta radiourile selectate. Pasagerii pot comunica doar între ei.

Ambele taste PILOT și COPLT sunt oprite - atât pasagerii, cât și piloții pot comunica și asculta radiourile selectate;

- PILOT-0-PASS- butoane duble pentru reglarea volumului de ascultare de catre primul pilot (intern) si al 2-lea pilot si pasageri (extern). Totodată, în stânga și sub mânere este evidențiată inscripția VOL. Când tasta MAN SQ este pornită, aceste butoane vă permit, de asemenea, să reglați nivelul suprimatorului de zgomot. În același timp, în dreapta și sub mânere este evidențiată inscripția SQ. Comutarea între modurile VOL și SQ în acest caz se face prin apăsarea succesivă a butonului-buton intern;

DISPLAY BACKUP - buton pentru comutarea indicațiilor afișajului PFD și MFD într-un mod combinat dacă unul dintre ele eșuează. Butonul trebuie apăsat și atunci când treceți automat la modul de indicare combinată când indicatorul defect clipește.

Când apăsați tastele de pe panoul audio și activați modul corespunzător, indicatorul sub forma unui triunghi alb deasupra tastei începe să se aprindă (vezi Fig. 2.15).

Panoul audio primește alimentare de 28 V DC de la AVIONIC BUS avionică cu protecție printr-un întrerupător AUDIO de 5 A.

Când panoul audio este pornit, precum și în timpul funcționării, efectuează autotestarea. Când sunt detectate erori, în fereastra de mesaje de notificare apare un mesaj corespunzător " ALERTE» pe afișajul PFD. O listă de mesaje referitoare la panoul audio și echipamentele asociate este prezentată în Tabelul 1. Dacă apar astfel de mesaje, trebuie întreţinere echipamente.

Tabelul 1.

Decolarea cu un panou audio defect este interzisă. Sub tabloul de bord din stânga există un conector pentru conectarea unui microfon suplimentar. Împreună cu difuzorul, poate fi folosit de pilotul din stânga în loc de căștile de avion. Stațiile de radio COM 1 și COM 2 fac parte integrantă din complexul integrat Garmin G 1000, încorporat în unitățile avionice G1A 63 și concepute pentru:

Comunicație radio de comandă simplex neacordată în domeniul undelor radio VHF. Comunicarea aeriană bidirecțională a aviației se realizează cu controlorii de trafic aerian, cu echipajele altor aeronave sau cu dispecerii serviciilor de producție ale companiilor aeriene;

Ascultarea mesajelor de la serviciile auxiliare de aerodrom, precum ATIS, serviciile meteorologice VOLMET, SIGMET etc.;

Comunicații radio pe frecvența internațională de urgență 121.500 MHz, de exemplu în timpul operațiunilor de căutare și salvare.

Pe lângă echipamentele transceiver integrate în unitățile GIA 63, ambele posturi radio includ comutatoare „recepție-transmitere” - butoane PTT instalate pe stick-urile de control ale pilotului și antene bici (antena stației de radio COM 2 este în formă de L). Amplasarea antenelor posturilor de radio și aspectul lor sunt prezentate în Fig. 1.

Orez. 1. Aspect Antene radio VHF:

a - antena postului de radio COM 1; b - antena postului de radio COM 2

Posturile de radio COM 1 și COM 2 sunt identice și se caracterizează prin următorii principali indicatori operaționali și tehnici:

Gama de frecvență de funcționare, MHz 118.000-136.975

Pas de grilă de frecvență, kHz 25 sau 8,33 (alegerea echipajului)

Tip de amplitudine de modulație (AM)

Puterea medie a transmițătorului, W 16

Tensiune de alimentare, V 28 DC

Raza de actiune, km 120 -130 la altitudinea de zbor 1000 m

Sensibilitatea receptorului, µV 2,5

Selectarea pasului grilei de frecvență (CHANNEL SPACING) este efectuată de echipaj pe pagina a patra „AUX-SYSTEM SETUP” din grupul „AUX” de pe afișajul MFD din secțiunea „COM CONFIG” folosind butoanele FMS.

Stația radio COM1 primește alimentare cu tensiune de curent continuu de 28 V de la magistrala principală stânga LH MAIN BUS cu protecție printr-un întrerupător COM 1 cu un rating de 5A, iar stația radio COM 2 - de la magistrala avionică AVIONIC BUS prin un întrerupător de circuit COM evaluat, de asemenea, 5 A.

Posturile de radio nu au propriile panouri de control. Toate comenzile radio și indicatoarele de reglare sunt situate în partea dreaptă sus a fiecărui afișaj - PFD și MFD (Fig. 2.). Funcționarea acestor comenzi și indicatoare de setare este aceeași, indiferent de afișajul pe care sunt utilizate de echipaj.

Orez. 2 Sus din dreapta a afișajelor PFD și MFD

Reglarea posturilor de radio se poate face fie manual, fie din baza de date aeronautică. Informațiile despre frecvențele stațiilor radio terestre pentru controlul traficului aerian care operează în anumite zone de spațiu aerian sunt preluate din baza de date aeronautică actualizată. De exemplu, pe MFD, folosind butoanele FMS din grupul de pagini „WPT”, este selectată prima pagină „WPT-AIRPORT INFORMATION”. Apoi, în secțiunea „FRECVENȚE” este selectată frecvența sectorului ATC dorit. Selecția este confirmată prin apăsarea tastei ENT. După aceasta, valoarea frecvenței apare în fereastra frecvențelor pregătite ale postului de radio care este acordat. De asemenea configurare accelerată posturi de radio în situații de urgență este posibilă din baza de date a aerodromurilor din apropiere (CELE MAI APROPIATE AEROPORTURI).

Reglarea manuală a posturilor de radio se realizează folosind butoanele COM duble, butonul mic interior setând valorile frecvenței în kHz, iar butonul exterior mare setând valorile frecvenței în MHz. Cadrul albastru, culoarea numerelor și simbolul „ ” între frecvența activă și cea de pregătire indică ce post de radio este reglat. Comutarea între posturile de radio COM 1 și COM 2 pentru a le configura și controla se face prin apăsarea butonului-buton intern COM (înapoi apăsând din nou). Posturile radio selectate prin apăsarea tastelor COM MIC și/sau COM de pe panoul audio pentru comunicare și/sau ascultare radio sunt reprezentate de valoarea frecvențelor lor de funcționare în verde (COM 1 în Fig. 2.17). Este indicată comutarea între frecvența de operare și frecvența pregătită albastruși cadru, se face prin apăsarea tastei „ ” (Transfer). O apăsare lungă (aproximativ 2 s) pe această tastă transferă frecvența de operare în zona indicată de cadrul albastru, adică în cea pregătită, iar postul de radio este reglat pe frecvența internațională de urgență de 121.500 MHz.

Nivelul semnalului recepționat (volumul) este setat cu butonul VOL pentru postul de radio care este selectat cu ajutorul butonului mic COM intern pentru reglare și control. Rotirea butonului VOL schimbă nivelul semnalului de la 0 la 100%. Valoarea nivelului variabil în procent cu cuvântul „VOLUME” este afișată în locul valorilor de frecvență pregătite fără cadru. Afișajul continuă timp de trei secunde după ce butonul VOL a fost rotit. Acest buton este și un buton care, atunci când este apăsat, activează suprimarea automată a zgomotului (Squelch) în receptorul postului de radio selectat pentru acord. Suprimatorul de zgomot este oprit apăsând din nou.

La recepţionarea mesajelor pe frecvenţa de funcţionare a postului radio selectat, în dreptul valorii frecvenţei afişate apar literele RX, iar la transmitere apar literele TX.

Performanța posturilor radio este monitorizată de echipaj prin autoascultare în căștile aeronavei la accesarea comunicațiilor radio externe. Eșecul posturilor de radio este detectat și de absența ascultării mesajelor în timpul recepției.

În plus, atunci când posturile de radio sunt pornite și în timpul funcționării, ele efectuează autotestare. Când sunt detectate defecțiuni, apare o reticulă roșie în locul valorilor digitale ale frecvenței postului de radio eșuat. În plus, un mesaj corespunzător apare în fereastra de mesaje ALERTE de pe afișajul PFD.

Lista mesajelor referitoare la posturile radio COM 1, COM 2 și echipamentele asociate este prezentată în Tabelul 2. Când apar astfel de mesaje, este necesară întreținerea echipamentului. Tabelul 2.

Dacă panoul sau unitățile audio defectează prelucrare digitală semnale sonore, radioul COM 1 funcționează fără procesare digitală a semnalului și este conectat direct la căștile de aviație ale primului pilot.

Înainte de zbor, la inspectarea aeronavei, este necesar să se verifice integritatea antenelor. prezența gheții și a murdăriei pe ele. Zborul cu un post de radio defect este interzis. Defecțiunea ambelor posturi radio în zbor corespunde situației de urgență „Eșec de comunicație radio”. În acest caz, este necesar să setați codul transponderului ATC (Squawk) la 7600 pentru a informa controlorul de trafic aerian despre o defecțiune radio.

Radio busolă automată.

Scop: 1) Definește CUR;

2) Radio busolă automată 87 KR concepute pentru a rezolva

următoarele sarcini de navigare:

Zboară către și de la un post de radio cu indicație vizuală

unghiul de îndreptare;

Abordare la aterizare împreună cu alte instrumente conform sistemului de sprijin

aterizare oarbă;

Detectare și vizuală automată și continuă

indicarea unghiului de direcție al postului de radio ( CUR) variind de la 0° la 360°;

Recepția auditivă a indicativelor de apel de la stațiile radio care funcționează în gama de frecvență a busolei radio.

O.T.D.: 1) Putere U = 28V; 2) f p = 200-1799 kHz; 3) ΔKUR = ±3º; 4) D = 160-180 km;

Compoziție și 1) Receptor;

cazare: 2) Antenă radio busolă – în partea de jos a fuzelajului;

3) Indicator;

Particularități

Propagare SW:

NE răspândit lângă suprafața pământului în funcție de ora zilei astfel: a) Noaptea - cu două raze de suprafață (1) și spațială (2) reflectat din straturile superioare ale ionosferei E, F;

b) În timpul zilei - numai superficial (1) , pentru că fasciculul spațial este absorbit de stratul inferior al ionosferei D.

Prin urmare gama ARK depinde de ora din zi si de putere PRS.

Moduri de operare

si principiul de functionare: ARK are 2 mod de operare:

1)" ANT" (antenă)- în acest mod, recepția se efectuează numai pe o antenă bici, care are un model de radiație circular, deci este folosit pentru a regla receptorul ARK pe frecvență PRS sau poate fi folosit ca receptor radio de comunicații NE.

Controale

si controleaza:

Index KI 227.

Panoul frontal al instrumentului KI 227

Radio busolă automată 87 KR are două moduri de funcționare;

Modul FURNICĂ(antenă),

Modul ADF(busolă),

În modul FURNICĂ Găsitorul de direcție este oprit, antena buclă este blocată, dispozitivul funcționează ca un receptor, permițând recepția semnalelor sonore de far printr-un difuzor sau căști.

Acest mod oferă o recepție mai clară a semnalelor audio și este utilizat pentru a identifica postul de radio.

În diferite regiuni ale lumii, unele stații care funcționează pe frecvențe medii joase folosesc sistemul de transmisie telegrafică în scop de identificare. Aceste stații sunt ușor de identificat cu ajutorul unui buton BFO. Când butonul este apăsat BFO semnal in 1000 Hz devine audibil de îndată ce un semnal radio de înaltă frecvență apare pe frecvența selectată. Mesaj BFO apare în centrul afișajului.

Comutați în modul ADF realizat prin apăsarea unui buton ADF, iar afișajul din stânga va afișa inscripția ADF. Pe dispozitiv KI 227 săgeată CUR va arăta unghiul de direcție al postului de radio.

Indicatorul din stânga arată frecvența de funcționare (activă), în dreapta - frecvența sau timpul de așteptare (în așteptare).

Dacă busola radio afișează ora, atunci pentru a indica frecvența de serviciu trebuie să apăsați butonul FRQ.

Configurarea ARC

Pe PFD, apăsați butonul soft „ADF/DME”, se va deschide fereastra „ADF/DME TUNING”;

Apăsați FMS, frecvența de pregătire va fi afișată în fereastra ADF;

Folosind butoanele FMS mari și mici, formați frecvența de transmisie;

Apăsați ENT de 2 ori pentru a transfera frecvența formată pe cea de lucru;

Apăsați butonul programului PFD, se va deschide butoane suplimentare„BRG-1”, „BRG-2”;

Apăsați „BRG-1”, „BRG-2” până când modul de operare ADF este afișat în fereastră și este afișată frecvența de acționare.

În funcție de apăsarea „BRG-1” sau „BRG-2”, săgețile albastre simple sau duble vor indica unitatea selectată.

Operațiunea. 1) Ascultarea ARK KR-87 realizat prin apăsarea unui buton ADF pe GMA-340.

2) Modul "antenă"- doar pentru ascultare. CUR pe

KI 227în acest mod arată 90°, stânga pe panou

KR-87 este afișată inscripția FURNICĂ.

3) Modul "busolă"- pentru a asculta indicativele de apel ale stațiilor

si pentru indicatie CUR pe dispozitiv KI 227. În acest mod

din stânga panoului KR-87 este afișată inscripția ADF.

4) Transfer din modul FURNICĂ la modul ADF realizat prin presare

butoane ADF pe panou KR-87.

5) Modul BFO– pentru găsirea direcției atunci când stația de radio funcționează în

modul telegraf Se pornește apăsând butonul corespunzător pornit KR-87.

Metodic Pe baza caracteristicilor de distribuție NE ARC poate avea:

Erori ARK: 1) Deviația radio (∆Р) este abaterea antenei buclă de la direcția reală cu PRS, care apare din cauza faptului că radiația secundară distorsionează câmpul radio principal PRS lângă avion. ∆Р depinde în principal de poziția relativă a aeronavei și PRS, adică din KURA prin urmare, deviația radio este compensată automat în unitatea de antenă buclă de un dispozitiv mecanic special (model).

2) Erori apărute ca urmare a influenței: a) nopții, b) muntelui, c) efectelor de coastă în timpul propagării undelor radio (Fig. 2a, b, c). Poate atinge valori 30º-40º. Luat în considerare de către pilot atunci când zboară în condiții adecvate.

Zi Noapte Efectul de noapte are loc în timpul

dimineața și seara zori, când apar -

F raza spațială dispare sau dispare,

E ceea ce face ca acul să oscileze ARK.

Pământ

PRS 1 Efectul de munte apare atunci când

zburând lângă munți ori de câte ori este posibil

Curentul electric, care circulă în orice conductor, generează un câmp electromagnetic care se răspândește în spațiul care îl înconjoară.
Dacă acest curent este alternativ, atunci câmpul electromagnetic este capabil să inducă (induce) E.M.F într-un alt conductor situat la o anumită distanță - energia electrică este transferată pe o distanță.

Această metodă de transfer de energie nu a primit încă o utilizare pe scară largă - pierderile sunt foarte mari.
Dar pentru a transmite informații, a fost folosit de mai bine de o sută de ani și cu foarte mult succes.

Pentru comunicațiile radio se folosesc oscilații electromagnetice, așa-numita gamă de frecvențe radio, îndreptate în spațiu - unde radio.

Pentru cea mai eficientă radiație în spațiu, se folosesc antene de diferite configurații.

Vibrator cu jumătate de undă.

Cea mai simplă antenă este un vibrator cu jumătate de undă, format din două bucăți de sârmă direcționate în direcții opuse, în același plan.

Lungimea lor totală este jumătate din lungimea de undă, iar lungimea unui segment individual este un sfert. Dacă un capăt al vibratorului este îndreptat vertical, pământul poate fi folosit în locul celui de-al doilea, sau chiar conductorul comun al circuitului transmițător. De exemplu, dacă lungimea antenă verticală

este - 1 metru, apoi pentru o undă radio de 4 metri lungime (gamă VHF) va reprezenta cea mai mare rezistență.

În consecință, eficiența unei astfel de antene va fi maximă - tocmai pentru undele radio de această lungime, atât în timpul recepției, cât și în timpul transmisiei.