Thực đơn
trang chủInternet

Sạc cho ắc quy ô tô. Bộ sạc pin DIY đơn giản

Tôi làm bộ sạc này để sạc ắc quy ô tô, điện áp đầu ra 14,5 volt, dòng sạc tối đa 6 A. Nhưng nó cũng có thể sạc các loại pin khác, chẳng hạn như pin lithium-ion, vì điện áp đầu ra và dòng điện đầu ra có thể được điều chỉnh trong phạm vi rộng. Các thành phần chính của bộ sạc được mua trên trang web AliExpress.

Đây là những thành phần:

Vẫn cần tụ điện 2200 uF ở 50 V, máy biến áp cho bộ sạc TS-180-2 (xem cách hàn máy biến áp TS-180-2), dây điện, phích cắm điện, cầu chì, bộ tản nhiệt cho cầu diode, cá sấu. Bạn có thể sử dụng máy biến áp khác có công suất tối thiểu 150 W (đối với dòng sạc 6 A), cuộn dây thứ cấp phải được thiết kế cho dòng điện 10 A và tạo ra điện áp 15 - 20 volt. Cầu điốt có thể được lắp ráp từ các điốt riêng lẻ được thiết kế cho dòng điện ít nhất là 10A, ví dụ D242A.

Dây trong bộ sạc phải dày và ngắn. Cầu diode phải được gắn trên một bộ tản nhiệt lớn. Cần tăng bộ tản nhiệt của bộ chuyển đổi DC-DC hoặc sử dụng quạt để làm mát.




Cụm sạc

Nối dây với phích cắm điện và cầu chì vào cuộn sơ cấp của máy biến áp TS-180-2, lắp đặt cầu đi-ốtđến bộ tản nhiệt, nối cầu diode và cuộn thứ cấp của máy biến áp. Hàn tụ điện vào cực dương và cực âm của cầu diode.


Kết nối máy biến áp với mạng 220 volt và đo điện áp bằng đồng hồ vạn năng. Tôi đã nhận được kết quả sau:

  1. Điện áp xoay chiều ở các cực của cuộn thứ cấp là 14,3 volt (điện áp lưới 228 volt).
  2. Điện áp không đổi sau cầu diode và tụ điện là 18,4 volt (không tải).

Sử dụng sơ đồ làm hướng dẫn, kết nối bộ chuyển đổi bước xuống và vôn kế với cầu diode DC-DC.

Cài đặt điện áp đầu ra và dòng sạc

Có hai điện trở cắt được lắp đặt trên bảng chuyển đổi DC-DC, một cho phép bạn đặt điện áp đầu ra tối đa, cái còn lại có thể được đặt ở mức tối đa hiện tại đang sạc.

Cắm sạc (không có dây nào nối vào dây đầu ra), đèn báo sẽ hiển thị điện áp ở đầu ra của thiết bị, còn dòng điện bằng 0. Sử dụng chiết áp điện áp để đặt đầu ra thành 5 volt. Kết nối các dây đầu ra với nhau, đặt dòng điện bằng chiết áp hiện tại ngắn mạch 6 A. Sau đó loại bỏ hiện tượng đoản mạch bằng cách ngắt kết nối dây đầu ra và sử dụng chiết áp điện áp, đặt đầu ra thành 14,5 volt.

Bộ sạc này không sợ đoản mạch ở đầu ra nhưng nếu đảo cực thì có thể bị hỏng. Để bảo vệ khỏi sự đảo ngược cực tính, một diode Schottky mạnh có thể được lắp vào khe hở trên dây dương đi vào pin. Những điốt như vậy có độ sụt điện áp thấp khi được kết nối trực tiếp. Với khả năng bảo vệ như vậy, nếu đảo cực khi kết nối pin thì sẽ không có dòng điện chạy qua. Đúng, diode này sẽ cần phải được lắp đặt trên bộ tản nhiệt, vì một dòng điện lớn sẽ chạy qua nó trong quá trình sạc.


Thích hợp cụm đi-ốtđược sử dụng trong nguồn điện máy tính. Tổ hợp này chứa hai điốt Schottky với một cực âm chung; chúng sẽ cần được mắc song song. Đối với bộ sạc của chúng tôi, điốt có dòng điện ít nhất 15 A là phù hợp.


Cần phải lưu ý rằng trong các tổ hợp như vậy, cực âm được kết nối với vỏ, vì vậy các điốt này phải được lắp đặt trên bộ tản nhiệt thông qua một miếng đệm cách điện.

Cần phải điều chỉnh lại giới hạn điện áp trên, có tính đến độ sụt điện áp trên các điốt bảo vệ. Để thực hiện việc này, hãy sử dụng chiết áp trên bảng chuyển đổi DC-DC để đặt 14,5 volt được đo bằng đồng hồ vạn năng trực tiếp tại các đầu ra của bộ sạc.

Cách sạc pin

Lau pin bằng vải ngâm trong dung dịch soda, sau đó lau khô. Tháo phích cắm và kiểm tra mức điện phân, nếu cần, thêm nước cất. Các phích cắm phải được tắt trong khi sạc. Không có mảnh vụn hoặc bụi bẩn nào lọt vào bên trong pin. Phòng sạc pin phải được thông gió tốt.

Kết nối pin với bộ sạc và cắm thiết bị. Trong quá trình sạc, điện áp sẽ tăng dần lên 14,5 volt, dòng điện sẽ giảm dần theo thời gian. Pin có thể được coi là đã sạc có điều kiện khi dòng sạc giảm xuống 0,6 - 0,7 A.

Xe sử dụng lâu ngày dẫn đến tình trạng máy phát điện ngừng sạc ắc quy. Kết quả là xe sẽ không khởi động được nữa. Để hồi sinh chiếc xe bạn cần có bộ sạc. Ngoài ra, pin axit chì rất nhạy cảm với nhiệt độ. Do đó, các vấn đề có thể phát sinh trong quá trình hoạt động của chúng nếu nhiệt độ bên ngoài dưới 0.

Bộ sạcđối với một chiếc ô tô, nó không đặc biệt phức tạp về mặt kỹ thuật. Để thu thập nó bạn không cần phải có kiến ​​thức chuyên môn cao mà chỉ cần sự kiên trì và khéo léo. Tất nhiên, bạn sẽ cần một số bộ phận nhất định, nhưng chúng có thể dễ dàng được mua trên thị trường radio với giá gần như không có gì.

Các loại sạc cho ô tô

Khoa học không đứng yên. Công nghệ đang phát triển với tốc độ đáng kinh ngạc; không có gì đáng ngạc nhiên khi bộ sạc biến áp đang dần biến mất khỏi thị trường và chúng được thay thế bằng bộ sạc xung và tự động.

Bộ sạc xung cho ô tô có kích thước nhỏ gọn. Của anh ấy dễ sử dụng và không giống như các thiết bị loại máy biến áp thuộc loại này cung cấp khả năng sạc đầy pin. Quá trình sạc diễn ra theo hai giai đoạn: đầu tiên ở điện áp không đổi, sau đó ở dòng điện. Thiết kế bao gồm các mạch tương tự.

Bộ sạc xe hơi tự động cực kỳ dễ sử dụng. Trên thực tế, đây là một trung tâm chẩn đoán đa chức năng, cực kỳ khó để tự lắp ráp.

Các thiết bị tiên tiến nhất của lớp này sẽ thông báo cho bạn bằng tín hiệu khi kết nối không chính xác cực. Hơn nữa, nguồn điện thậm chí sẽ không bắt đầu. Bạn không thể bỏ qua chức năng chẩn đoán của thiết bị. Nó có thể đo dung lượng pin và thậm chí cả mức sạc.

TRONG sơ đồ điện có một bộ đếm thời gian. Vì vậy, bộ sạc ô tô tự động cho phép sạc nhiều loại khác nhau:

  • đầy,
  • nhanh,
  • phục hồi.

Sau khi bộ sạc ô tô tự động sạc xong, nó sẽ phát ra âm thanh tín hiệu âm thanh, và nguồn cung cấp hiện tại sẽ tự động dừng lại.

Ba cách để làm bộ sạc xe hơi bằng tay của chính bạn

Cách làm bộ sạc từ khối máy tính

Máy tính cũ không phải là hiếm. Một số người bỏ chúng đi vì cảm giác hoài cổ, trong khi những người khác hy vọng sẽ sử dụng được những bộ phận có thể sử dụng được ở đâu đó. Nếu bạn không có một chiếc máy tính để bàn cũ ở nhà thì cũng không sao. Đồ cũ Bộ nguồn có thể được mua với giá 200-300 rúp.

Nguồn điện từ máy tính để bàn Lý tưởng để tạo ra bất kỳ bộ sạc nào. Bộ điều khiển được sử dụng ở đây là chip TL494 hoặc chip KA7500 tương tự.

Nguồn điện cho bộ sạc phải từ 150 W trở lên. Tất cả các dây từ nguồn -5, -12, +5, +12 V đều được hàn đứt. Điều tương tự được thực hiện với điện trở R1. Nó cần được thay thế bằng cắt điện trở. Trong trường hợp này, giá trị sau phải là 27 Ohms.

Sơ đồ hoạt động của bộ sạc ô tô từ nguồn điện cực kỳ đơn giản. Điện áp từ bus được đánh dấu ở mức +12 V được truyền đến chân trên. Trong trường hợp này, chân 14 và 15 chỉ bị cắt đi do vô dụng.

Quan trọng! Chiếc ghim duy nhất cần để lại là chiếc thứ mười sáu. Nó tiếp giáp với dây chính. Nhưng đồng thời nó cần phải được tắt.

Nên lắp đặt bộ điều chỉnh chiết áp R10 trên bức tường phía sau của nguồn điện. Bạn cũng cần chạy hai dây: một dây để kết nối các thiết bị đầu cuối, dây còn lại dành cho mạng. Ngoài ra, bạn cần chuẩn bị một khối điện trở. Nó sẽ cho phép điều chỉnh.

Để tạo khối mô tả ở trên, bạn sẽ cần hai điện trở đo dòng điện. Tốt nhất là sử dụng 5W8R2J. Công suất 5 W là khá đủ. Điện trở khối sẽ là 0,1 Ohm và tổng công suất sẽ là 10 W.

Để cấu hình, bạn sẽ cần một điện trở cắt. Nó được gắn vào cùng một bảng. Một phần của bản in đầu tiên được loại bỏ. Điều này sẽ loại bỏ khả năng giao tiếp giữa vỏ và mạch chính, đồng thời cũng làm tăng đáng kể độ an toàn của bộ sạc ô tô.

Trước như chân hàn 1, 14-16, trước tiên chúng phải được đóng hộp. Dây mỏng nhiều lõi được hàn. Sạc đầy được xác định bởi điện áp mạch hở. Phạm vi tiêu chuẩn là 13,8-14,2 V.

Sạc đầy được hiển thị biến trở. Điều quan trọng là chiết áp R10 ở vị trí chính giữa. Để kết nối đầu ra với các thiết bị đầu cuối, các kẹp đặc biệt được lắp ở hai đầu. Tốt nhất nên sử dụng loại cá sấu.

Các ống cách điện của kẹp phải được làm bằng các màu khác nhau. Theo truyền thống, màu đỏ là điểm cộng, màu xanh là điểm trừ. Nhưng bạn có thể chọn bất kỳ màu nào bạn thích. Điều này không quan trọng.

Quan trọng! Nếu bạn trộn lẫn các dây sẽ làm hỏng thiết bị.

Để tiết kiệm thời gian và tiền bạc khi lắp ráp bộ sạc cho ô tô, bạn có thể loại bỏ vôn và ampe kế khỏi thiết kế. Dòng điện ban đầu có thể được đặt bằng chiết áp R10. Giá trị đề xuất là 5,5 và 6,5 A.

Bộ sạc từ bộ chuyển đổi

Tùy chọn tốt nhất để tạo bộ sạc ô tô là bộ chuyển đổi 12 volt. Nhưng khi chọn điện áp, trước tiên bạn phải xem xét các thông số của pin.

Dây của bộ chuyển đổi phải được cắt ở phần cuối và lộ ra ngoài. Khoảng 5-7 cm cho công việc thoải mái sẽ là đủ. Các dây điện có điện tích trái dấu phải được đặt ở khoảng cách 40 cm với nhau. Một "con cá sấu" được đặt ở cuối mỗi con.

Các kẹp được kết nối với pin theo thứ tự tuần tự. Cộng với cộng, trừ với trừ. Sau đó, tất cả những gì bạn cần làm là bật bộ chuyển đổi. Đây là một trong những phương án đơn giản nhất để tạo bộ sạc cho ô tô bằng chính đôi tay của bạn.

Quan trọng! Trong quá trình sạc, bạn cần đảm bảo pin không bị quá nóng. Nếu điều này xảy ra, quá trình này phải bị gián đoạn ngay lập tức để tránh làm hỏng pin.

Mọi thứ khéo léo đều đơn giản hay bộ sạc ô tô được làm từ bóng đèn và diode

Mọi thứ bạn cần để tạo ra bộ sạc này đều có thể tìm thấy ở nhà. Yếu tố chính của thiết kế sẽ là một bóng đèn thông thường. Hơn nữa, công suất của nó không được cao hơn 200 W.

Quan trọng! Làm sao thêm sức mạnh, pin sẽ sạc càng nhanh.

Khi sạc, phải cẩn thận. Bạn không nên sạc pin dung lượng thấp bằng bóng đèn 200 watt. Rất có thể điều này sẽ dẫn đến việc nó chỉ sôi lên. Ăn công thức đơn giản tính toán sẽ giúp bạn chọn công suất bóng đèn tối ưu cho pin của mình.

Bạn cũng sẽ cần điốt bán dẫn, sẽ dẫn điện theo một chiều. Nó có thể được làm từ sạc bình thường từ một máy tính xách tay. Yếu tố cuối cùng của thiết kế sẽ là một sợi dây có đầu cuối và phích cắm.

Điều rất quan trọng là phải tuân theo các quy tắc an toàn khi tạo bộ sạc cho ô tô. Đầu tiên, luôn rút phích cắm mạch điện trước khi dùng tay chạm vào bất kỳ bộ phận nào. Thứ hai, tất cả các liên hệ phải được cách ly cẩn thận. Không nên có dây tiếp xúc.

Khi lắp ráp mạch, tất cả các phần tử được mắc nối tiếp: đèn, diode, pin. Điều quan trọng là phải biết cực tính của diode để kết nối mọi thứ một cách chính xác. Để bảo mật hơn, hãy sử dụng Găng tay cao su.

Trong quá trình lắp ráp mạch Đặc biệt chú ý chú ý đến diode. Thường có một mũi tên trên đó chỉ vào dấu cộng. Vì nó chỉ cho dòng điện đi qua một chiều nên điều này cực kỳ quan trọng. Bạn có thể sử dụng máy kiểm tra để kiểm tra cực tính của các cực.

Nếu mọi thứ được cấu hình và kết nối chính xác, đèn sẽ sáng ở nửa kênh. Nếu không có đèn nghĩa là bạn đã làm sai hoặc pin đã cạn kiệt.

Quá trình sạc tự nó mất khoảng 6-8 giờ. Sau khoảng thời gian này, bộ sạc ô tô phải ngắt kết nối mạng để tránh ắc quy bị quá nhiệt.

Nếu bạn cần sạc lại pin gấp, quá trình này có thể được tăng tốc. Điều chính là diode đủ mạnh. Bạn cũng sẽ cần một lò sưởi. Tất cả các yếu tố được kết nối thành một mạch. Hiệu suất của phương pháp sạc này chỉ là 1% nhưng tốc độ lại cao hơn gấp nhiều lần.

Kết quả

Bộ sạc ô tô đơn giản nhất có thể được lắp ráp bằng tay của chính bạn trong vài giờ. Đồng thời, bộ vật liệu cần thiết có thể tìm thấy ở mọi nhà. Các thiết bị phức tạp hơn đòi hỏi nhiều thời gian hơn để tạo ra, nhưng chúng có độ tin cậy cao hơn và trình độ tốt bảo vệ.

Không phải chủ xe nào cũng có bộ sạc ắc quy ô tô. Nhiều người không cho rằng cần thiết phải mua một thiết bị như vậy vì tin rằng họ sẽ không cần nó. Tuy nhiên, như thực tế cho thấy, ít nhất một lần trong đời mỗi người lái xe đều rơi vào tình huống cần phải lái xe, nhưng...

Không cần thiết phải mua bộ sạc mới của nhà máy; bạn có thể tự làm một bộ sạc từ các thiết bị điện cũ. Có nhiều lựa chọn để tạo bộ sạc ô tô của riêng bạn, nhưng hầu hết chúng đều có những hạn chế đáng kể.

  • Máy biến áp được sử dụng là loại TN61-22, các cuộn dây được mắc nối tiếp. hệ số hành động hữu ích sạc không dưới 0,8, dòng điện không quá 6 ampe, vì vậy một máy biến áp có công suất 150 watt là hoàn hảo. Cuộn dây máy biến áp phải cung cấp điện áp lên đến 20 volt với dòng điện lên tới 8 ampe. Với sự vắng mặt mô hình đã hoàn thành bạn có thể lấy bất kỳ máy biến áp nào công suất cần thiết và quay cuồng trong việc xử lý thứ cấp. Để tính số lượt, hãy sử dụng máy tính được thiết kế đặc biệt cho việc này, có thể tìm thấy trên các trang web trên Internet.
  • Các tụ điện phù hợp thuộc dòng MBGC, được thiết kế cho điện áp hiện tại ít nhất là 350 volt. Nếu tụ điện hỗ trợ hoạt động với dòng điện xoay chiều thì thích hợp để tạo ra bộ sạc.
  • Hoàn toàn có thể sử dụng bất kỳ điốt nào, nhưng chúng phải được định mức cho dòng điện lên tới 10 ampe.
  • Có thể chọn một thiết bị tương tự AN6551 - KR1005UD1 làm bộ khuếch đại hoạt động. Đây chính xác là model đã được lắp vào máy ghi băng VM-12 trước đó. Nó rất tốt ở chỗ nó không yêu cầu nguồn điện lưỡng cực hoặc mạch điều chỉnh trong quá trình hoạt động. KR1005UD1 hoạt động với điện áp dao động lớn hơn 7 V. Nhìn chung, model này có thể được thay thế bằng bất kỳ model nào tương tự. Ví dụ có thể là LM158, LM358 và LM258 nhưng khi đó bạn sẽ phải thay đổi thiết kế bảng mạch in.
  • Bất kỳ đầu điện từ nào, ví dụ M24, đều phù hợp để đo điện áp và dòng điện. Nếu bạn không quan tâm đến các chỉ báo điện áp, thì bạn chỉ cần cài đặt một ampe kế được thiết kế cho D.C.. Mặt khác, điện áp được điều khiển bằng máy kiểm tra hoặc đồng hồ vạn năng.

Video cho thấy việc tạo ra bộ sạc xe hơi:

Kiểm tra và thiết lập

Trong trường hợp tất cả các phần tử đều hoạt động tốt và quá trình lắp ráp diễn ra không có lỗi, mạch sẽ hoạt động ngay lập tức. Và chủ xe chỉ cần đặt ngưỡng điện áp bằng điện trở. Khi sạc đến thiết bị này, nó sẽ chuyển sang chế độ dòng điện thấp.

Việc điều chỉnh được thực hiện tại thời điểm sạc. Nhưng có lẽ tốt hơn là bạn nên tự bảo hiểm: thiết lập và thử nghiệm các chương trình bảo vệ và quy định. Từ dụng cụ đo lườngĐể làm điều này, bạn sẽ cần một đồng hồ vạn năng hoặc máy kiểm tra được thiết kế để hoạt động với điện áp không đổi.

Cách sạc thiết bị đã lắp ráp

Có một số quy tắc nhất định phải được tuân theo khi sử dụng bộ sạc ô tô tự chế.

Điều quan trọng là, ngay cả trước khi sạc, phải làm sạch bụi bẩn. Sau đó lau bằng dung dịch soda để loại bỏ cặn axit. Nếu có các hạt axit trên pin, soda sẽ bắt đầu nổi bọt.

Các phích cắm để đổ axit vào pin phải được tháo ra. Điều này được thực hiện để các khí hình thành trong pin có cơ hội thoát ra ngoài. Sau đó, bạn nên kiểm tra số lượng: nếu mức độ thấp hơn mức tối ưu, hãy thêm nước cất.

Sau đó, sử dụng công tắc để đặt mức đọc dòng sạc nhất định, kết nối thiết bị lắp ráp, có tính đến cực tính. Theo đó, cực dương của sạc phải được nối với cực dương của ắc quy. Giữ công tắc ở vị trí thấp hơn sẽ khiến mũi tên của thiết bị chỉ ra điện áp hiện tại. Vôn kế bắt đầu hiển thị điện áp hiện tại cùng một lúc.

Nếu nó có công suất 50 Ah, vì khoảnh khắc này Nếu nó được sạc đến 50%, thì trước tiên bạn nên đặt dòng điện ở mức 25 ampe, giảm dần về 0. Chúng hoạt động theo nguyên tắc tương tự thiết bị tự độngđể sạc. Chúng giúp sạc pin ô tô của bạn tới 100%. Đúng, những thiết bị như vậy rất đắt tiền. Với việc sạc kịp thời, một thiết bị đắt tiền như vậy là không cần thiết.

Tóm lại, chúng ta có thể nói rằng, ngay cả khi sử dụng các bộ phận đã qua sử dụng từ các thiết bị cũ, bạn vẫn có thể lắp ráp một bộ sạc khá tốt cho ắc quy ô tô. Nếu bạn không có khả năng tự làm việc này thì bạn luôn có thể tìm thấy một người thợ thủ công như vậy ở mọi hợp tác xã gara. Và nó chắc chắn sẽ có giá thấp hơn đáng kể so với việc mua một thiết bị mới của nhà máy.

Rất thường xuyên, đặc biệt là vào mùa lạnh, những người đam mê ô tô phải đối mặt với nhu cầu sạc ắc quy ô tô. Bạn có thể và nên mua bộ sạc xuất xưởng, tốt nhất là bộ sạc và khởi động để sử dụng trong gara.

Tuy nhiên, nếu bạn có kỹ năng kỹ thuật điện và kiến ​​​​thức nhất định trong lĩnh vực kỹ thuật vô tuyến, thì bạn có thể tự tay làm một bộ sạc đơn giản cho ắc quy ô tô. Ngoài ra, tốt hơn là nên chuẩn bị trước cho trường hợp có thể xảy ra khi pin đột ngột phóng điện ở xa nhà hoặc nơi đỗ xe và bảo trì.

Thông tin chung về quá trình sạc pin

Việc sạc ắc quy ô tô là cần thiết khi điện áp rơi trên các cực nhỏ hơn 11,2 Vôn. Mặc dù thực tế là ắc quy có thể khởi động động cơ ô tô ngay cả khi sạc như vậy, nhưng khi đỗ xe lâu ngày với giảm điện áp quá trình sunfat hóa tấm bắt đầu, dẫn đến mất dung lượng pin.

Vì vậy, khi trú đông ô tô trong bãi đậu xe hoặc gara, cần phải liên tục sạc lại ắc quy và theo dõi điện áp ở các đầu cực của ô tô. Hơn sự lựa chọn tốt nhất– tháo pin ra, đặt ở nơi ấm áp nhưng vẫn đừng quên duy trì sạc.

Pin được sạc liên tục hoặc dòng điện xung. Trong trường hợp sạc từ nguồn điện áp không đổi, dòng điện sạc bằng 1/10 dung lượng pin thường được chọn.

Ví dụ, nếu công suất ắc quy là 60 ampe giờ, dòng sạc nên chọn ở mức 6 ampe. Tuy nhiên, nghiên cứu cho thấy dòng điện tích càng thấp thì quá trình sunfat hóa càng ít diễn ra.

Hơn nữa, còn có các phương pháp khử lưu huỳnh cho các tấm pin. Chúng như sau. Đầu tiên, xả pin về điện áp 3 - 5 Volts dòng điện cao thời gian ngắn. Ví dụ như khi bật bộ khởi động. Sau đó sẽ sạc đầy chậm với dòng điện khoảng 1 Ampe. Thủ tục như vậy được lặp lại 7-10 lần. Có một hiệu ứng khử lưu huỳnh từ những hành động này.

Bộ sạc xung khử lưu huỳnh thực tế dựa trên nguyên tắc này. Pin trong các thiết bị như vậy được sạc bằng dòng điện xung. Trong thời gian sạc (vài mili giây), một xung phóng ngắn có cực ngược và xung sạc dài hơn có cực trực tiếp được áp vào các cực của pin.

Điều rất quan trọng trong quá trình sạc là ngăn chặn tác động của việc sạc quá mức pin, tức là thời điểm pin được sạc đến điện áp tối đa (12,8 - 13,2 Volts, tùy thuộc vào loại pin).

Điều này có thể làm tăng mật độ và nồng độ của chất điện phân, dẫn đến sự phá hủy các tấm không thể phục hồi. Đây là lý do tại sao bộ sạc của nhà máy được trang bị hệ thống điện tửđiều khiển và tắt máy.

Sơ đồ sạc đơn giản tự chế cho ắc quy ô tô

Động vật nguyên sinh

Hãy xem xét trường hợp sạc pin bằng các phương tiện ngẫu hứng. Ví dụ như tình huống buổi tối bạn để xe gần nhà mà quên tắt một số thiết bị điện. Đến sáng thì hết pin và không khởi động được xe.

Trong trường hợp này, nếu xe của bạn khởi động tốt (quay nửa vòng) thì chỉ cần “thắt chặt” ắc quy một chút là đủ. Làm thế nào để làm nó? Đầu tiên, bạn cần một nguồn điện áp không đổi từ 12 đến 25 volt. Thứ hai, hạn chế phản kháng.

Bạn có thể giới thiệu được cái gì?

Hiện nay hầu như nhà nào cũng có laptop. Theo quy định, nguồn điện của máy tính xách tay hoặc netbook có điện áp đầu ra là 19 Volt và dòng điện ít nhất là 2 ampe. Chân ngoài của đầu nối nguồn là âm, chân trong là dương.

Là một điện trở hạn chế, và nó là bắt buộc!!!, bạn có thể sử dụng bóng đèn bên trong xe. Tất nhiên, bạn có thể nhận được nhiều năng lượng hơn từ đèn xi nhan hoặc thậm chí các điểm dừng hoặc kích thước tệ hơn, nhưng có khả năng khiến nguồn điện bị quá tải. Mạch đơn giản nhất được lắp ráp: trừ nguồn điện - bóng đèn - trừ pin - cộng pin - cộng nguồn điện. Sau vài giờ, pin sẽ được sạc đủ để khởi động động cơ.

Nếu bạn không có máy tính xách tay, bạn có thể mua một diode chỉnh lưu mạnh mẽ với điện áp ngược hơn 1000 Volts và dòng điện 3 Ampe. Nó có kích thước nhỏ và có thể bỏ vào ngăn đựng găng tay trong trường hợp khẩn cấp.

Phải làm gì trong trường hợp khẩn cấp?

Có thể được sử dụng như một tải giới hạn đèn thông thường sợi đốt ở 220 Vôn. Ví dụ: đèn 100 Watt (công suất = điện áp X dòng điện). Như vậy, khi sử dụng đèn 100 watt thì dòng điện tích sẽ vào khoảng 0,5 Ampe. Không nhiều nhưng qua đêm nó sẽ cung cấp cho pin dung lượng 5 Amp-giờ. Thông thường, chỉ cần khởi động bộ khởi động ô tô vài lần vào buổi sáng là đủ.

Nếu bạn kết nối song song ba bóng đèn 100 watt, dòng sạc sẽ tăng gấp ba lần. Bạn có thể sạc pin ô tô gần nửa đêm. Đôi khi họ bật bếp điện thay vì dùng đèn. Nhưng ở đây, diode có thể đã bị hỏng và đồng thời là pin.

Ở tất cả, loại này thí nghiệm sạc pin trực tiếp từ mạng điện xoay chiều 220 vôn cực kỳ nguy hiểm. Chúng chỉ nên được sử dụng trong những trường hợp cực đoan khi không còn lựa chọn nào khác.

Từ nguồn điện máy tính

Trước khi bắt đầu tự chế tạo bộ sạc cho ắc quy ô tô, bạn nên đánh giá kiến ​​thức và kinh nghiệm của mình trong lĩnh vực kỹ thuật điện và vô tuyến. Theo đó, chọn mức độ phức tạp của thiết bị.

Trước hết, bạn nên quyết định cơ sở nguyên tố. Rất thường xuyên, người dùng máy tính kết thúc với đơn vị hệ thống. Có nguồn cung cấp năng lượng ở đó. Cùng với điện áp nguồn +5V, chúng còn chứa bus +12 Volt. Theo quy định, nó được thiết kế cho dòng điện lên tới 2 Ampe. Điều này là khá đủ cho một bộ sạc yếu.

Băng hình - hướng dẫn từng bước về việc sản xuất và sơ đồ bộ sạc đơn giản cho ắc quy ô tô từ đơn vị máy tính Nguồn cấp:

Nhưng 12 volt là không đủ. Cần phải "ép xung" nó lên 15. Làm thế nào? Thường sử dụng phương pháp “chọc”. Lấy điện trở khoảng 1 kiloOhm và mắc song song với các điện trở khác gần vi mạch có 8 chân trong mạch thứ cấp của nguồn điện.

Như vậy hệ số truyền của mạch thay đổi nhận xét, tương ứng, và điện áp đầu ra.

Thật khó để giải thích bằng lời, nhưng thường thì người dùng thành công. Bằng cách chọn giá trị điện trở, bạn có thể đạt được điện áp đầu ra khoảng 13,5 Volts. Điều này là đủ để sạc pin xe hơi.

Nếu không có nguồn điện trong tay, bạn có thể tìm máy biến áp có cuộn dây thứ cấp từ 12 - 18 Volt. Chúng được sử dụng trong các tivi ống cũ và các thiết bị gia dụng khác.

Bây giờ máy biến áp như vậy có thể được tìm thấy trong các nguồn chất thải cung cấp điện liên tục, bạn có thể mua nó với giá vài xu trên thị trường thứ cấp. Tiếp theo, chúng tôi bắt đầu sản xuất bộ sạc máy biến áp.

Bộ sạc máy biến áp

Bộ sạc máy biến áp là thiết bị phổ biến và an toàn nhất được sử dụng rộng rãi trong thực tế ô tô.

Video - bộ sạc đơn giản cho ắc quy ô tô sử dụng máy biến áp:

nhất mạch đơn giản Bộ sạc biến áp cho ắc quy ô tô chứa:

Một dòng điện lớn chạy qua tải giới hạn và nó rất nóng nên để hạn chế dòng sạc, người ta thường sử dụng tụ điện trong mạch sơ cấp của máy biến áp.

Về nguyên tắc, trong mạch như vậy, bạn có thể làm mà không cần máy biến áp nếu bạn chọn tụ điện một cách khôn ngoan. Nhưng không có sự cách ly điện từ mạng Dòng điện xoay chiều mạch điện như vậy sẽ nguy hiểm về mặt điện giật.

Thực tế hơn là các mạch sạc cho ắc quy ô tô có khả năng điều chỉnh và giới hạn dòng điện sạc. Một trong những sơ đồ này được thể hiện trong hình:

Bạn có thể sử dụng cầu chỉnh lưu của máy phát điện ô tô bị lỗi làm điốt chỉnh lưu mạnh bằng cách kết nối lại mạch điện một chút.

Các bộ sạc xung phức tạp hơn có chức năng khử lưu huỳnh thường được chế tạo bằng vi mạch, thậm chí cả bộ vi xử lý. Chúng khó sản xuất và đòi hỏi kỹ năng cài đặt và cấu hình đặc biệt. Trong trường hợp này, việc mua một thiết bị của nhà máy sẽ dễ dàng hơn.

Yêu cầu an toàn

Điều kiện phải đáp ứng khi sử dụng sạc ắc quy ô tô tự chế:

  • Bộ sạc và pin phải được đặt trên bề mặt chống cháy trong quá trình sạc;
  • khi sử dụng các bộ sạc đơn giản phải sử dụng phương tiện bảo hộ cá nhân (găng tay cách điện, thảm cao su);
  • khi sử dụng các thiết bị mới sản xuất, cần phải theo dõi liên tục quá trình sạc;
  • nền tảng thông số được kiểm soát quá trình sạc - dòng điện, điện áp ở các cực của pin, nhiệt độ của thân bộ sạc và pin, kiểm soát điểm sôi;
  • Khi sạc vào ban đêm phải có thiết bị tắt máy bảo vệ(RCD) trong kết nối mạng.

Video - sơ đồ bộ sạc ắc quy ô tô từ UPS:

Có thể quan tâm:


Máy quét cho tự chẩn đoán xe hơi


Làm thế nào để nhanh chóng loại bỏ các vết trầy xước trên thân xe


Lựa chọn phụ kiện hữu ích cho chủ xe


So sánh các sản phẩm ô tô theo giá cả và chất lượng >>>

Bài viết tương tự

Bình luận về bài viết:

    Lyokha

    Thông tin được trình bày ở đây chắc chắn là thú vị và nhiều thông tin. Là một cựu kỹ sư vô tuyến của trường Liên Xô, tôi rất thích thú đọc nó. Nhưng trên thực tế, giờ đây ngay cả những người nghiệp dư vô tuyến “tuyệt vọng” cũng khó có thể bận tâm đến việc tìm kiếm sơ đồ mạch điện của bộ sạc tự chế và sau đó lắp ráp nó bằng mỏ hàn và các bộ phận radio. Chỉ những người cuồng radio mới làm điều này. Việc mua một thiết bị do nhà máy sản xuất sẽ dễ dàng hơn nhiều, đặc biệt là vì giá cả, tôi nghĩ là phải chăng. Biện pháp cuối cùng, bạn có thể tìm đến những người đam mê ô tô khác với yêu cầu “thắp sáng”, may mắn thay, hiện nay có rất nhiều ô tô ở khắp mọi nơi. Những gì được viết ở đây không chỉ hữu ích về giá trị thực tế của nó (mặc dù vậy), mà còn giúp khơi dậy sự quan tâm đến kỹ thuật vô tuyến nói chung. Suy cho cùng, hầu hết trẻ em hiện đại không những không thể phân biệt được điện trở với bóng bán dẫn mà còn không thể phát âm nó ngay lần đầu tiên. Và điều này thật đáng buồn...

    Michael

    Khi pin đã cũ và sắp hết, tôi thường sử dụng nguồn điện của laptop để sạc lại. Để hạn chế dòng điện, tôi đã sử dụng một đèn hậu cũ không cần thiết với bốn bóng đèn 21 watt mắc song song. Mình điều khiển điện áp ở các đầu cực, lúc bắt đầu sạc thường khoảng 13 V, pin tham lam ăn hết pin, sau đó điện áp sạc tăng lên, đến 15 V thì mình ngừng sạc. Phải mất nửa giờ đến một giờ để khởi động động cơ một cách đáng tin cậy.

    đốt cháy

    Tôi có một bộ sạc Liên Xô trong gara của mình, nó tên là “Volna”, sản xuất vào năm 1979. Bên trong là một máy biến áp nặng và nặng cùng một số điốt, điện trở và bóng bán dẫn. Đã gần 40 năm phục vụ, và điều này mặc dù thực tế là cha và anh trai tôi sử dụng nó liên tục, không chỉ để sạc mà còn làm nguồn điện 12 V. Nhưng giờ đây, việc mua một chiếc giá rẻ thực sự dễ dàng hơn. thiết bị trung quốc trong năm trăm mét vuông, thay vì bận tâm đến mỏ hàn. Và trên Aliexpress, bạn thậm chí có thể mua nó với giá một trăm rưỡi, mặc dù sẽ mất nhiều thời gian để gửi nó. Mặc dù tôi thích tùy chọn từ bộ nguồn máy tính, nhưng tôi có hàng chục cái cũ nằm trong gara, nhưng chúng hoạt động khá tốt.

    San Sanych

    Hừm. Tất nhiên, thế hệ Pepsicol đang phát triển... :-\ Bộ sạc phù hợp sẽ tạo ra điện áp 14,2 volt. Không hơn không kém. Với sự chênh lệch điện thế lớn hơn, chất điện phân sẽ sôi và pin sẽ phồng lên nên việc tháo nó ra hoặc ngược lại, không lắp lại vào ô tô sẽ gặp khó khăn. Với chênh lệch điện thế nhỏ hơn, pin sẽ không sạc được. Mạch bình thường nhất được trình bày trong tài liệu là với máy biến áp giảm áp (đầu tiên). Trong trường hợp này, máy biến áp phải tạo ra chính xác 10 volt ở dòng điện ít nhất 2 ampe. Có rất nhiều thứ này được bán. Tốt hơn là lắp đặt điốt gia dụng - D246A (phải lắp trên bộ tản nhiệt có chất cách điện bằng mica). Tệ nhất - KD213A (chúng có thể được dán bằng keo siêu dính vào tản nhiệt nhôm). Bất kỳ tụ điện điện phân nào có công suất ít nhất 1000 uF cho điện áp hoạt động ít nhất 25 volt. Cũng không cần một tụ điện quá lớn, vì nhờ sự gợn sóng của điện áp chưa được chỉnh lưu, chúng ta sẽ thu được mức sạc tối ưu cho pin. Tổng cộng chúng ta nhận được 10 * căn của 2 = 14,2 volt. Bản thân tôi đã có một bộ sạc như vậy kể từ thời Muscovite thứ 412. Không thể giết được chút nào. 🙂

    Kirill

    Về nguyên tắc, nếu bạn có máy biến áp cần thiết thì việc tự lắp ráp mạch sạc máy biến áp không quá khó. Ngay cả đối với tôi, tôi cũng không phải là một chuyên gia lớn trong lĩnh vực điện tử vô tuyến. Nhiều người nói, tại sao phải bận tâm nếu nó dễ mua hơn. Tôi đồng ý, nhưng đó không phải là vấn đề kết quả cuối cùng, mà là bản thân quá trình, bởi vì việc sử dụng một thứ được sản xuất sẽ dễ chịu hơn nhiều bằng chính đôi tay của tôi hơn đã mua. Và quan trọng nhất, nếu sản phẩm tự chế này bị hỏng thì người lắp ráp nó phải hiểu rõ về bộ sạc pin của mình và có thể khắc phục nhanh chóng. Và nếu một sản phẩm đã mua bị cháy, thì bạn vẫn cần phải tìm hiểu kỹ và thực tế không phải là sẽ tìm thấy sự cố. Tôi bỏ phiếu cho các thiết bị tự chế tạo!

    Oleg

    Nói chung, tôi nghĩ rằng lựa chọn lý tưởng nhất là bộ sạc công nghiệp, vì vậy tôi có một cái và mang theo trong cốp xe mọi lúc. Nhưng trong hoàn cảnh cuộc sống lại khác. Một lần tôi đến thăm con gái tôi ở Montenegro, và ở đó chúng thường không mang theo bất cứ thứ gì bên mình và hiếm khi có ai mang theo. Thế là buổi tối cô quên đóng cửa. Pin đã cạn kiệt. Không có diode trong tay, không có máy tính. Tôi tìm thấy một chiếc tuốc nơ vít Boschevsky có điện áp 18 volt và dòng điện 1 ampe. Vì vậy tôi đã sử dụng bộ sạc của anh ấy. Đúng vậy, tôi đã sạc nó cả đêm và định kỳ kiểm tra xem có quá nóng không. Nhưng cô không chịu nổi, sáng ra người ta đá cô nửa cú. Vì vậy, có nhiều lựa chọn, bạn phải xem xét. Chà, liên quan đến bộ sạc tự chế, với tư cách là một kỹ sư vô tuyến, tôi chỉ có thể đề xuất bộ sạc biến áp, tức là. cách ly qua mạng, chúng an toàn so với tụ điện, điốt có bóng đèn.

    Serge

    Sạc pin bằng các thiết bị không đạt tiêu chuẩn có thể dẫn đến hao mòn hoàn toàn không thể phục hồi hoặc giảm hoạt động được đảm bảo. Toàn bộ vấn đề là kết nối các sản phẩm tự chế sao cho điện áp định mức không vượt quá mức cho phép. Cần phải tính đến sự khác biệt về nhiệt độ và điều này rất tâm điểm, đặc biệt là ở thời điểm vào Đông. Khi chúng ta giảm đi một mức độ thì chúng ta tăng nó lên và ngược lại. Có một bảng gần đúng tùy thuộc vào loại pin - không khó để nhớ. Một điểm quan trọng khác là tất cả các phép đo điện áp và tất nhiên là mật độ chỉ được thực hiện khi động cơ nguội, động cơ không chạy.

    Vitalik

    Nói chung là mình cực kỳ ít dùng sạc, có thể hai ba năm một lần, và chỉ khi đi xa xa, chẳng hạn vào mùa hè vài tháng vào nam thăm họ hàng. Và như vậy về cơ bản xe hầu như hoạt động hàng ngày, pin được sạc và không cần đến những thiết bị như vậy. Vì vậy, tôi nghĩ rằng việc mua bằng tiền một thứ mà bạn thực tế không bao giờ sử dụng là không thông minh cho lắm. Sự lựa chọn tốt nhất- lắp ráp một món đồ thủ công đơn giản như vậy, chẳng hạn như từ nguồn điện máy tính, và để nó nằm xung quanh, chờ đợi trong đôi cánh. Suy cho cùng, việc chính ở đây không phải là sạc đầy pin mà là vui lên một chút để khởi động động cơ, sau đó máy phát điện sẽ thực hiện công việc của nó.

    Nikolai

    Mới hôm qua chúng tôi đã sạc lại pin bằng bộ sạc tuốc nơ vít. Xe đang đậu bên ngoài, sương giá là -28, pin quay mấy lần thì dừng. Chúng tôi lấy ra một chiếc tuốc nơ vít, một vài sợi dây, nối nó lại và sau nửa giờ, chiếc xe khởi động an toàn.

    Dmitry

    Tất nhiên, bộ sạc làm sẵn của cửa hàng là một lựa chọn lý tưởng, nhưng ai muốn tự tay sử dụng và xét rằng không cần phải sử dụng thường xuyên thì không cần phải tốn tiền mua và sạc bản thân bạn.
    Bộ sạc tự chế phải tự động, không cần giám sát hoặc kiểm soát dòng điện vì chúng ta sạc thường xuyên nhất vào ban đêm. Ngoài ra, nó phải cung cấp điện áp 14,4 V và đảm bảo tắt pin khi dòng điện và điện áp vượt quá định mức. Nó cũng sẽ cung cấp sự bảo vệ chống lại sự đảo ngược cực.
    Những sai lầm chính mà “Kulibins” mắc phải là kết nối trực tiếp vào mạng điện gia đình, đây thậm chí không phải là sai sót mà là vi phạm các quy định an toàn, giới hạn tiếp theo dòng sạc bằng tụ điện và thậm chí còn đắt hơn: một dãy tụ điện 32 uF ở điện áp 350-400 V (bạn không thể làm ít hơn) sẽ có giá ngang với một bộ sạc có thương hiệu tuyệt vời.
    Cách đơn giản nhất là sử dụng máy tính khối xung cung cấp điện (UPS), giờ đây nó có giá cả phải chăng hơn một máy biến áp trên phần cứng và bảo vệ riêng biệt không cần phải làm gì cả, mọi thứ đã sẵn sàng.
    Nếu bạn không có nguồn điện máy tính, bạn cần tìm một máy biến áp. Bộ nguồn có dây tóc từ TV ống cũ - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270 - là phù hợp. Họ có rất nhiều quyền lực đằng sau đôi mắt của họ. Bạn có thể tìm thấy máy biến áp dây tóc TN cũ ở chợ ô tô.
    Nhưng tất cả điều này chỉ dành cho những người là bạn của thợ điện. Nếu không, đừng bận tâm - bạn sẽ không thực hiện các bài tập đáp ứng mọi yêu cầu, vì vậy hãy mua những bài làm sẵn và đừng lãng phí thời gian.

    Laura

    Tôi nhận được một bộ sạc từ ông tôi. Từ thời Xô Viết. Tự chế. Tôi không hiểu điều này chút nào, nhưng khi bạn bè tôi nhìn thấy, họ tặc lưỡi ngưỡng mộ và kính trọng, nói rằng, đây là chuyện “hàng thế kỷ”. Họ nói rằng nó được lắp ráp bằng một số đèn và vẫn hoạt động. Đúng, tôi thực tế không sử dụng nó, nhưng đó không phải là vấn đề. Mọi người đều chỉ trích công nghệ của Liên Xô, nhưng hóa ra nó đáng tin cậy hơn gấp nhiều lần so với công nghệ hiện đại, kể cả công nghệ tự chế.

    Vladislav

    Nói chung là một thứ hữu ích trong gia đình, đặc biệt nếu có chức năng điều chỉnh điện áp đầu ra

    Alexei

    Tôi chưa bao giờ có cơ hội sử dụng hay lắp ráp các bộ sạc tự chế nhưng tôi hoàn toàn có thể hình dung được nguyên lý lắp ráp và hoạt động. Tôi nghĩ đồ tự làm cũng không tệ hơn đồ xuất xưởng, chỉ là không ai muốn mày mò, nhất là khi giá mua ở cửa hàng khá phải chăng.

    chiến thắng

    Nhìn chung, các sơ đồ rất đơn giản, có ít phần và có thể truy cập được. Cũng có thể thực hiện điều chỉnh nếu bạn có một số kinh nghiệm. Vì vậy, nó hoàn toàn có thể thu thập được. Tất nhiên, sẽ rất thú vị khi sử dụng một thiết bị do chính tay bạn lắp ráp)).

    Ivan

    Tất nhiên, bộ sạc là một thứ hữu ích, nhưng hiện nay trên thị trường có nhiều mẫu thú vị hơn - tên của chúng là bộ sạc khởi động

    Serge

    Có rất nhiều mạch sạc và với tư cách là một kỹ sư vô tuyến, tôi đã thử rất nhiều mạch trong số đó. Cho đến năm ngoái, tôi đã có một kế hoạch phù hợp với mình từ thời Liên Xô và nó hoạt động hoàn hảo. Nhưng một ngày nọ (do lỗi của tôi), pin đã hết hoàn toàn trong gara và tôi cần chế độ tuần hoàn để khôi phục lại. Sau đó, tôi không bận tâm (vì không có thời gian) đến việc tạo một mạch điện mới mà chỉ đi mua nó. Và bây giờ tôi mang theo một bộ sạc trong cốp xe để đề phòng.

Bộ sạc tự chế có thể hữu ích nếu pin hết và bạn không có sẵn thiết bị điện thông thường. Tự làm nó khá đơn giản, bạn chỉ cần có một vài thành phần dây chuyền cơ bản. Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét chi tiết về thiết bị tự chế, cũng như hướng dẫn cách tự làm bộ sạc pin.

Thiết bị tự chế

Vì vậy, để lắp ráp bộ sạc chúng ta cần có những yếu tố sau:

  • Máy biến áp. Một bộ phận của chiếc TV cũ sẽ là lý tưởng. Thông thường máy biến áp TS-180-2 được lắp đặt nên chúng ta sẽ xem xét nó trong bài viết.
  • Tấm sợi thủy tinh.
  • Điốt D242A - 4 chiếc, bạn có thể sử dụng các sản phẩm có nhãn hiệu khác, nhưng chúng phải được định mức cho dòng điện lớn hơn 10 A.
  • Bộ tản nhiệt cho diode - 4 chiếc, diện tích 25 cm 2 (hoặc tốt hơn là 32 cm 2).
  • Ổ cắm điện có thể tháo rời.
  • Dây đồng có tiết diện không nhỏ hơn 2,5 mm 2
  • Cầu chì 10 A và 0,5 A.
  • Mỏ hàn.

Sau khi chuẩn bị đầy đủ nguyên liệu, bạn có thể tiến hành quá trình tự lắp ráp bộ sạc ô tô.

Công nghệ lắp ráp

Để tự làm bộ sạc cho ắc quy ô tô, bạn cần làm theo hướng dẫn từng bước:

  1. Tạo sơ đồ sạc tự chế cho pin. Trong trường hợp của chúng tôi, nó sẽ trông như thế này:
  2. Chúng tôi tháo các cuộn dây thứ cấp của máy biến áp TV (phải để lại cuộn sơ cấp) và nối chúng nối tiếp trong mạch. Kết quả là bạn sẽ nhận được 12,8 V ở đầu ra, bởi vì Vôn cuộn dây thứ cấp là 6,4V và 4,7V.
  3. Sử dụng dây đồng, chúng tôi kết nối các đầu 9 và 9’ với nhau.
  4. Trên một tấm sợi thủy tinh, chúng tôi lắp ráp một cầu diode từ điốt và bộ tản nhiệt (như trong ảnh).
  5. Chúng tôi kết nối chân 10 và 10’ với cầu diode.
  6. Chúng tôi nối nối tiếp các cuộn dây sơ cấp của máy biến áp truyền hình TS-180-2.
  7. Chúng tôi cài đặt một jumper giữa chân 1 và 1'.
  8. Chúng tôi gắn vào chân 2 và 2' bằng mỏ hàn dây điện với một cái dĩa.
  9. Chúng tôi kết nối cầu chì 0,5 A với mạch sơ cấp và cầu chì 10-amp với mạch thứ cấp tương ứng.
  10. Chúng tôi hạn chế dòng sạc bằng cách nối bóng đèn 12 volt với khe hở dây dẫn trung tính, nối tiếp với chính pin. Công suất nên thay đổi trong khoảng 21-60 W.

Một ví dụ trực quan về thành phẩm

Quy tắc hoạt động

Nhược điểm của bộ sạc ắc quy 12V tự chế là sau đã sạc đầyắc quy tự động tắt máy thiết bị không xảy ra. Đó là lý do tại sao bạn sẽ phải định kỳ liếc nhìn bảng điểm để tắt nó kịp thời. Khác sắc thái quan trọng– nghiêm cấm việc kiểm tra bộ sạc “để tìm tia lửa”.

Các biện pháp phòng ngừa bổ sung bao gồm:

  • khi kết nối các thiết bị đầu cuối, đảm bảo không nhầm lẫn giữa “+” và “-”, nếu không bộ sạc pin tự chế đơn giản sẽ bị hỏng;
  • kết nối với các thiết bị đầu cuối chỉ nên được thực hiện ở vị trí tắt;
  • Đồng hồ vạn năng phải có thang đo lớn hơn 10 A.