Sạc cho ắc quy xe tuyết tùng 4a. Đánh giá bộ sạc cho ắc quy ô tô dòng Kedr. Chuẩn bị công việc và quy trình làm việc

Đánh giá bộ sạc ắc quy ô tô dòng Kedr

Bất kỳ chủ sở hữu ô tô nào cũng nên có trong kho của mình một bộ sạc cho ắc quy ô tô 12 V. Đơn giản là bạn không thể thiếu nó khi vận hành ô tô của mình. Nếu bạn là người mới bắt đầu đam mê ô tô và chưa mua bộ sạc pin thì chắc chắn bạn sẽ tìm đến sản phẩm này. Điều này đặc biệt quan trọng vào mùa đông, khi bạn cần sạc pin thường xuyên hơn bình thường. Nếu không, bạn có thể rơi vào một chiếc ô tô bị “hết pin” và sẽ phải “bật đèn lên”. Tất nhiên, bạn có thể sạc pin tại trạm dịch vụ. Nhưng đây là những chi phí không cần thiết và lãng phí thời gian. Việc sạc pin trong gara hoặc ở nhà sẽ dễ dàng hơn. Bạn chỉ cần chọn đúng bộ sạc. Trong bài viết này chúng ta sẽ nói về bộ sạc cho ắc quy xe Kedr. Hãy xem xét các mô hình khác nhau và đọc những gì mọi người nói trong các bài đánh giá.

"Kedr-M"

Bộ sạc (sạc) này được thiết kế để sạc ắc quy ô tô. Thiết bị này cũng được thiết kế để khôi phục hiệu suất của pin đã bị mất do quá trình oxy hóa và sunfat hóa các điện cực. Ngoài ra, bộ sạc có thể được sử dụng để huấn luyện sạc-xả nhằm tăng tuổi thọ sử dụng.

Các tính năng chính của thiết bị:

• Vô hiệu hóa quá trình sạc ở chế độ tự động;
• Có một chế độ hoạt động theo chu kỳ (sạc-xả) để khôi phục công suất bị mất do quá trình sunfat hóa các tấm;
• Bảo vệ chống kết nối không chính xác của kẹp với các đầu nối dòng điện và chống đoản mạch;
• Có một chế độ sạc lại được thiết kế để mang lại pin hết công suất.

Cáp mạng cũng như dây có kẹp được đặt trong một ngăn đặc biệt ở mặt sau của thiết bị.

Ghi chú! Bộ sạc Kedr-M có điện áp nguy hiểm đến tính mạng. Luôn tắt thiết bị trước khi sửa chữa hoặc thay cầu chì. Nghiêm cấm sử dụng cầu chì tự chế và bịt các lỗ trên vỏ để thông gió. Ngoài ra, không được phép sạc pin gần hơn một mét so với các thiết bị sưởi ấm, bếp lò, v.v.

Bảng dưới đây hiển thị các thông số chính của thiết bị Kedr-M.

Để chuẩn bị cho Kedr-M làm việc, hãy mở ngăn phía sau và tháo dây có các đầu cuối. Đặt công tắc bật tắt đầu tiên sang chế độ sạc và công tắc thứ hai chọn chế độ liên tục hoặc theo chu kỳ. Liên tục được khuyến khích khi bạn cần sạc pin. Chế độ tuần hoàn được sử dụng khi khử lưu huỳnh hoặc tạo thành các điện cực. Trong trường hợp này, bạn cần kết nối bóng đèn 12 volt có công suất 6 watt với các cực. Tiếp theo, quan sát cực tính, kết nối các cực với các cực hiện tại.

Điều đáng chú ý ở đây là bộ sạc Kedr-M có khả năng bảo vệ chống đoản mạch và kết nối không chính xác. Thiết bị sẽ chỉ hoạt động nếu pin có điện áp từ 10 volt trở lên được kết nối với các cực. Tức là nó sẽ không sạc pin đã xả sâu mà chuyển sang chế độ bảo vệ.

Trong khi bộ sạc đang hoạt động, bạn có thể chuyển đổi chế độ mà không cần ngắt kết nối thiết bị khỏi mạng 220 volt. Nếu hết pin, dòng sạc ban đầu sẽ là 4 ampe, sau đó sẽ giảm liên tục. Sau khi pin được sạc đầy, bộ sạc sẽ tắt và đèn LED sẽ nhấp nháy, cho biết quá trình đã kết thúc. Sau này, bạn có thể đặt Kedr-M ở chế độ sạc lại.

Ở chế độ tuần hoàn, pin được sạc trong khoảng 45 giây và sau đó được xả qua bóng đèn được kết nối. Ở chế độ này không có chế độ tự động tắt và quá trình này phải được kiểm soát độc lập.

Dưới đây bạn có thể thấy hai phiên bản sơ đồ mạch của bộ sạc ắc quy ô tô Kedr-M.

Trong bảng bên dưới, bạn có thể thấy ký hiệu của các phần tử trên sơ đồ mạch.

Bộ sạc "Kedr-Auto 4A" và "Kedr-Auto 12V"

Mẫu bộ sạc này được thiết kế để sạc và khôi phục pin axit chì 12 volt và thực hiện các chu trình huấn luyện sạc-sạc.

Dây nguồn và kết nối với pin nằm ở mặt sau của thiết bị. Không giống như mẫu Kedr-M, không có ngăn để đặt dây. Quy trình sử dụng bộ sạc Kedr-Auto 4A sẽ được trình bày bên dưới trong phần “Cách sử dụng?”. Bảng dưới đây cho thấy các đặc điểm chính của các mô hình này.

Dưới đây là sơ đồ của “Kedr-Auto 4A” và “Kedr-Auto 12B”.

Trong bảng, bạn có thể thấy danh sách các phần tử được chỉ ra trên sơ đồ mạch.

Ảnh dưới đây thể hiện một bảng mạch in để sản xuất “Kedr-Auto 4A” và “Kedr-Auto 12B”.

Đây là phiên bản cải tiến của bộ sạc Kedr-Auto 4A được ra mắt vào năm 2008. Nhà sản xuất báo cáo rằng bộ sạc được thiết kế để sạc pin axit chì 12 volt.

Sự khác biệt giữa mô hình cải tiến là gì?

• Cải thiện khả năng bảo vệ khỏi kết nối sai của các thiết bị đầu cuối, đoản mạch và quá tải;
• Trong quá trình lắp ráp, máy biến áp hiện đại và các bộ phận khác được sử dụng;
• Đã thêm chế độ trước khi khởi chạy (“đốt sau”). Ở chế độ này, pin được sạc với dòng điện 10 ampe. Sau đó, bộ sạc sẽ tự động chuyển sang chế độ sạc với dòng điện 4 ampe;
• Sau khi hoàn thành giai đoạn sạc chính, Kedr-Auto-10 sẽ tự động chuyển thiết bị sang sạc với dòng điện 0,5 ampe. Điều này đảm bảo sạc đầy pin nhất và loại bỏ tình trạng sạc quá mức.;
• Khả năng thực hiện khử lưu huỳnh trong một chu kỳ;
• Ở chế độ sạc tự động, dòng điện định mức là 4 A;
• Tuổi thọ sử dụng từ 5 năm nếu tuân thủ hướng dẫn vận hành;
• Trọng lượng của bộ sạc chỉ 600 gram;
• Bảo hành ─ 1 năm.

Các đặc điểm chính của Kedr-Auto-10 có thể được nhìn thấy dưới đây:

• Kích thước là 185 x 130 x 90 mm;
• Chế độ khởi động trước với dòng sạc lên tới 10 ampe;
• Dòng sạc định mức 4 ampe;
• Tiêu thụ điện năng lên tới 250 watt;
• Giá trị danh định của pin đang được sạc là 12 volt;
• Bộ sạc hoạt động từ mạng 220 volt.

Thời gian sạc phụ thuộc vào mức độ xả của pin và dung lượng của nó. Bộ sạc Kedr-Auto-10 có bộ vi xử lý điều khiển quá trình sạc. Bao gồm cả chế độ trước khi ra mắt. Tất cả điều này được thực hiện khi thiết bị được chuyển sang chế độ tự động. Đầu tiên, dòng điện tăng được cung cấp, sau đó dòng điện này giảm xuống giá trị danh nghĩa. Điều này tăng tốc quá trình sạc.

Mọi người có ô tô đều biết rất rõ ống song song màu nằm ở đâu, dán đầy miếng dán màu và tại sao cần đến nó, nhưng ít người nghĩ rằng ắc quy không tồn tại được mãi mãi và ít nhất nó cần phải được chăm sóc. Chỉ khi đó cô ấy mới có thể tồn tại được 5-7 năm được giao cho mình. Và nếu cần thiết, nó cần phải được tính phí. Hơn nữa, nó phải được tính phí một cách chính xác, và bây giờ có tất cả các điều kiện cho việc này.

Sạc Kedr Auto 4a

Trong số hàng trăm nghìn mẫu sạc, nhiều người lái xe ưa chuộng sạc nội địa hơn. Cho dù đó là sức mạnh di truyền của thói quen hay lòng yêu nước đáng khen ngợi, bộ sạc Kedr Auto 4a đều có được sự phổ biến nhất định. Nhiều người gặp khó khăn khi sửa chữa thiết bị này do bị mất mạch và không phải lúc nào cũng tìm được nguyên bản. Chúng tôi đã lục lọi kho lưu trữ của mình và tìm ra sơ đồ của thiết bị mà chúng tôi đưa ra để nghiên cứu.

Nó có kiến ​​trúc đơn giản và khá dễ hiểu nếu bạn có thể phân biệt điện trở với hộp đựng. Và nếu bạn không thể, chúng tôi sẽ cố gắng giải thích nó là gì, tại sao cần thiết và cách sử dụng nó.

Khi nào nên sử dụng bộ sạc

Hóa học là một thứ rất tế nhị và pin bao gồm toàn bộ các quá trình hóa học. Chúng tôi sẽ không đi sâu vào sự phức tạp của hóa học mà sẽ tìm hiểu những gì liên quan đến người lái xe bình thường, pin của anh ta và bộ sạc Kedr Auto 4a.

Pin sẽ ổn. Vào mùa đông và mùa hè. Nhưng nó có mức phóng điện chấp nhận được, được kiểm tra khá đơn giản - sử dụng tỷ trọng kế, nếu thiết kế pin cho phép hoặc bằng cách đo điện áp tối thiểu ở các cực. Trong trường hợp đầu tiên, chúng tôi đo mật độ, trong trường hợp thứ hai, chúng tôi đo trực tiếp điện áp. Giá trị cho phép của việc xả pin vào mùa đông là 25% giá trị danh nghĩa và vào mùa hè - 50%. Nếu bình có thể duy trì điện áp 1,6 V trong 5 giây thì bình đã được sạc đầy. Nếu điện áp là 1,4 V thì pin đã chết 50%. mọi phép tính.

Cần phải sạc lại pin và nếu bạn chọn Kedr Auto 4a thì nó sẽ hoàn thành tốt nhiệm vụ của mình nếu nó ở trong tình trạng tốt. Và hậu quả của việc sạc không đúng cách có thể gây buồn cho pin nên dù thiết bị có thông minh đến đâu cũng cần phải được theo dõi.

Sự miêu tả

Bất kỳ pin sạc nào cũng được sạc từ nguồn lớn hơn điện áp của pin và đây phải là nguồn dòng điện một chiều. Vì vậy, bộ sạc phải chuyển đổi dòng điện xoay chiều thành dòng điện một chiều và ở đầu ra cung cấp cho chúng ta điện áp cần thiết để sạc. Thiết bị thực hiện điều này một cách hoàn hảo. Đây là dữ liệu kỹ thuật của nó:

• có khả năng hoạt động từ mạng gia đình 220 V ± 11 V;
• điện áp danh định của pin mà nó sạc là 12 V;
• dòng sạc tối thiểu - 4,0 A;
• tiêu thụ không quá 85 W.

Được thiết kế để sạc và khôi phục pin bị mất điện vì một số lý do. Rất nhiều yếu tố có thể gây sụt áp trên pin, nhưng yếu tố quan trọng nhất được coi là sự sunfat hóa các tấm và quá trình oxy hóa của chúng. Cedar cũng được thiết kế để huấn luyện chu trình sạc-xả, khôi phục khả năng duy trì sạc của pin.

Quá trình sạc mất một khoảng thời gian nhất định, điều này phụ thuộc vào dung lượng của pin, mức độ mòn của các tấm cũng như mức độ phóng điện của pin. Được trang bị bộ vi xử lý đơn giản giúp điều khiển tất cả các chế độ sạc và hoạt động có thể có của thiết bị.

Chức năng

Khi bộ sạc được kết nối đúng cực, thiết bị sẽ bắt đầu sạc pin tự động, được biểu thị bằng đèn LED. Ở chế độ này, việc sạc pin tiêu chuẩn được thực hiện với dòng điện không quá 4 A với điều khiển điện áp ở các cực. Khi đạt đến điện áp sạc tối đa, thiết bị sẽ tự ngắt kết nối với pin. Điều này được biểu thị bằng đèn LED nhấp nháy.

Để loại bỏ quá trình sunfat hóa, bạn phải sử dụng chế độ “chu kỳ”. Ở chế độ này, nên kết nối tải song song với pin, tiêu thụ dòng điện khoảng 1 A. Bóng đèn ô tô 6 W là phù hợp cho việc này. Nếu bạn không làm điều này, quá trình cũng sẽ thành công nhưng sẽ mất nhiều thời gian hơn một chút. Để loại bỏ hoàn toàn quá trình sunfat hóa, bạn phải để pin kết nối với thiết bị trong 3-5 ngày.

Máy còn có chế độ sạc pin trước khi khởi động. Trong trường hợp này, quá trình sạc diễn ra nhanh hơn do sử dụng dòng điện cao - lên đến 10 A. Quá trình này kéo dài khoảng năm phút. Sau đó, thiết bị sẽ tự động chuyển sang chế độ "tự động" và giới hạn dòng điện ở mức 4 A.

Đây là cách Kedr Auto 4a hoạt động. Nhờ một mạch đơn giản, bất kỳ sự cố nào cũng có thể được xác định và loại bỏ, đồng thời thiết bị có tuổi thọ khá dài. Hãy để ý đến ampe kế và chúc bạn may mắn trên hành trình của mình!

Bộ sạc Kedr AUTO 4A được thiết kế để sạc và khôi phục hiệu suất của pin chì axit 12 volt, bị mất một phần do quá trình sunfat hóa và oxy hóa các điện cực, cũng như huấn luyện chúng qua các chu kỳ sạc-xả để tăng nguồn tài nguyên. , tuổi thọ sử dụng và bảo quản.

Thiết bị Kedr AUTO 4A cung cấp tính năng tự động tắt khi sạc xong ở chế độ “TỰ ĐỘNG”. Thiết bị được trang bị đồng hồ quay số (ampe kế) và đèn báo: khi bật chế độ “TỰ ĐỘNG” không sáng; khi quá trình sạc hoàn tất ở chế độ “TỰ ĐỘNG” - nhấp nháy; Khi chế độ “CYCLE” được bật, nó sẽ phát sáng đều.

Thiết bị KEDR-AUTO cung cấp chế độ sạc tăng tốc cho pin đã xả hoàn toàn (lên đến 10 V) ở giá trị dòng điện ban đầu thỏa hiệp là 3 - 4 A. Ngoài ra, sau 1 - 2 giờ (tùy thuộc vào mức độ xả pin và mạng điện áp), giá trị của dòng sạc giảm xuống giá trị khoảng 2 A và tiếp tục giảm về cuối quá trình sạc xuống còn 1 A hoặc ít hơn. Chế độ này giúp loại bỏ hiện tượng nóng lên đáng kể của pin trong quá trình sạc và giảm thời gian sạc của pin đã xả hoàn toàn xuống còn 3 - 6 giờ.

Trước khi bắt đầu sử dụng thiết bị, bạn phải nghiên cứu các quy tắc bảo quản và sử dụng pin sạc.

YÊU CẦU AN TOÀN

CHÚ Ý! Trước khi làm việc với bộ sạc Kedr-auto, bạn phải nghiên cứu kỹ các hướng dẫn vận hành này.

Hãy cẩn thận! Bộ sạc có chứa điện áp nguy hiểm.
Trước khi thay cầu chì hoặc tiến hành sửa chữa, hãy ngắt kết nối bộ sạc khỏi nguồn điện.
Không sử dụng cầu chì tự chế; điều này có thể làm hỏng thiết bị.
Không sạc pin gần bếp lò hoặc bộ tản nhiệt (ở khoảng cách dưới 1 mét).
Các lỗ thông gió trên vỏ thiết bị không được bịt kín.

Cấm:
- tháo rời thân thiết bị và vận hành bộ sạc khi đã tháo nắp trên;
- vận hành bộ sạc nếu dây nguồn bị hỏng;
- hoạt động trong điều kiện độ ẩm cao, cũng như trong môi trường khắc nghiệt;
- vận hành thiết bị gần nguồn lửa trần hoặc các nguồn bức xạ nhiệt khác;
- vận hành bộ sạc với các lỗ thông gió đã đóng. Quá trình sạc pin nên được thực hiện ở khu vực thông thoáng.

Chuẩn bị công việc và quy trình làm việc

Trước khi bắt đầu sử dụng thiết bị, bạn phải nghiên cứu các quy tắc bảo quản và sử dụng pin sạc.
Mở nắp ở mặt sau của bộ sạc và tháo dây. Đặt công tắc tự động sang vị trí “CHARGE”.
Công tắc bật tắt chế độ sạc “CONTINUOUS-CYCLIC” cho phép bạn chọn các chế độ sạc pin.
Nếu cần sạc pin, hãy chuyển công tắc bật tắt chế độ sạc sang vị trí “TIẾP TỤC”.
Nếu cần tạo hình hoặc khử lưu huỳnh cho các tấm, khi dung lượng pin giảm, hãy chuyển công tắc chọn chế độ sạc sang “CYCLIC”. Nối một tải (bóng đèn 12V 6 W) vào các cực của ắc quy.
Nối, quan sát cực tính của dây bằng kẹp vào ắc quy.
Bảo vệ điện tử của thiết bị Kedr-M khỏi đoản mạch và kết nối phân cực không chính xác được thiết kế sao cho dòng sạc chỉ xuất hiện ở đầu ra nếu nguồn điện áp (pin) có điện áp ít nhất 10V được kết nối với các đầu ra .
Bóng đèn nối với các cực của bộ sạc sẽ không sáng vì đây không phải là nguồn điện áp.

Hoạt động ở chế độ sạc pin.

Việc chuyển đổi giữa các chế độ hoạt động của thiết bị “CONTINUOUS-CYCLIC” và “CHARGE-RECHARGE” có thể được thực hiện trong khi sạc pin mà không cần ngắt kết nối mạng.
Kết nối phích cắm dây nguồn 220 V và quá trình sạc pin bắt đầu, bằng chứng là chỉ số ampe kế.
Dòng sạc của pin đã xả hoàn toàn khi bắt đầu sạc có thể từ 4 A trở lên, trong quá trình sạc, dòng điện sẽ giảm.
Khi pin đạt mức sạc đầy, bộ sạc sẽ tự động tắt, được biểu thị bằng đèn LED “HẾT SẠC”.
Bật công tắc tự động ở chế độ “RECHARGE” và tiếp tục sạc pin. Pin được coi là đã sạc đầy nếu mật độ chất điện phân không thay đổi trong hai giờ trong quá trình sạc.
Ở chế độ sạc theo chu kỳ, cứ sau 45 giây sạc, pin sẽ được xả trong 15 giây thông qua một tải (bóng đèn) nối với pin.
Ở vị trí “CYCLIC” hoặc “RECHARGE”, tính năng tự động hóa sẽ bị tắt.

Các trục trặc có thể xảy ra và phương pháp loại bỏ chúng

Mặc dù bộ sạc sử dụng đơn giản và đáng tin cậy nhưng trên thực tế, vẫn có trường hợp người tiêu dùng do sử dụng không đúng cách nên không nhận được dòng sạc cần thiết và nhầm tưởng đây là lỗi của bộ sạc. Những lỗi này được tóm tắt trong bảng.

Mọi người đam mê ô tô nên có một chiếc ô tô trong kho của mình. Việc vận hành một chiếc xe mà không có thiết bị này có thể trở nên phức tạp hơn đáng kể. Bộ sạc ô tô có thể hữu ích nhất vào mùa đông, khi pin phải được sạc thường xuyên hơn nhiều. Khi hết pin, bạn sẽ phải “thắp sáng” xe, điều này không phải lúc nào cũng thuận tiện và trong một số trường hợp có thể phải tốn thêm chi phí do phải đến trạm dịch vụ. Việc sạc pin ở nhà dễ dàng hơn nhiều. Một trong những thương hiệu sạc ô tô được ưa chuộng nhất là “Kedr” - thiết bị của thương hiệu này được nhiều chủ phương tiện mua.

Phạm vi mô hình của bộ sạc: "Kedr-M"

Bộ sạc Kedr-Auto được thiết kế để sạc pin ô tô. Những thiết bị như vậy chủ yếu được sử dụng để khôi phục chức năng của pin đã bị mất do phản ứng sunfat hóa và oxy hóa các điện cực. Ngoài ra, bạn cũng có thể tăng tuổi thọ sử dụng bộ sạc Kedr-Auto Mini bằng cách huấn luyện chu trình sạc-xả.

Chức năng thiết bị

• Tự động dừng sạc pin.
• Chế độ vận hành sạc-xả theo chu kỳ, hoạt động này nhằm mục đích khôi phục dung lượng pin do phản ứng sunfat hóa của các tấm.
• Hệ thống bảo vệ chống đoản mạch và các thiết bị đầu cuối kết nối không chính xác.
• Chế độ sạc lại được cung cấp cho phép bạn đạt được toàn bộ dung lượng của pin.

Chuẩn bị cho công việc

Ở mặt sau của bộ sạc có một ngăn đặc biệt để giấu dây có kẹp và cáp mạng.

Điện áp của bộ sạc Kedr-Auto 4A có thể gây hại cho sức khỏe con người hoặc gây tử vong. Thiết bị phải được tắt trước khi bắt đầu công việc khôi phục, sửa chữa và thay cầu chì. Nghiêm cấm việc lắp đặt cầu chì tự chế và chặn các lỗ thông gió của vỏ máy. Ngoài ra, không sạc pin gần các thiết bị sưởi ấm.

Trước khi bắt đầu công việc, hãy tháo dây có đầu cuối ra khỏi ngăn sau của thiết bị. Cần gạt đầu tiên của thiết bị được chuyển sang chế độ sạc, cần gạt thứ hai chuyển sang chế độ tuần hoàn hoặc liên tục.

Sử dụng Kedr-Auto 4A như thế nào?

Chế độ liên tục được sử dụng khi pin cần được sạc đầy.

Chế độ tuần hoàn được sử dụng khi đúc hoặc khử điện cực. Ở chế độ này, bóng đèn 6 watt, 12 volt được kết nối với các cực.

Sau đó, các cực được kết nối với các cực hiện tại, quan sát cực tính.

Bộ sạc Kedr có chế độ bảo vệ khỏi kết nối không chính xác và đoản mạch. Hướng dẫn dành cho bộ sạc Kedr-Auto 4A chỉ ra rằng nó chỉ có thể hoạt động nếu pin có điện áp tối thiểu 10 volt được kết nối với các cực. Nếu bạn cố gắng khôi phục mức sạc của pin đã xả hoàn toàn, thiết bị sẽ chuyển sang chế độ bảo vệ.

Việc chuyển đổi chế độ hoạt động có thể được thực hiện mà không cần ngắt kết nối bộ sạc khỏi mạng. Theo đánh giá trên Kedr-Auto, cường độ dòng điện khi bắt đầu quá trình sạc là 4 A, sau đó giảm dần. Bộ sạc sẽ tự động tắt sau khi pin được sạc đầy, được biểu thị bằng đèn LED đặc biệt. Sau đó, bạn có thể đặt bộ sạc vào chế độ sạc lại.

Quá trình sạc pin ở chế độ tuần hoàn kéo dài 45 giây, sau đó đèn đặc biệt sẽ bật sáng. Chế độ này không có tính năng tự động tắt máy nên nên kiểm soát toàn bộ quá trình.

"Kedr-Auto 4A" và "Kedr-Auto 12B"

Cả hai mô hình đều được sử dụng cho các chu trình huấn luyện phục hồi, sạc và xả pin.

Trên bức tường phía sau của thiết bị có dây nguồn và kết nối với pin. Không có ngăn đặc biệt để đặt dây trong các mẫu này. Hướng dẫn sử dụng bộ sạc Kedr-Auto 4A và Kedr-Auto 12V mô tả chi tiết các quy tắc vận hành và quy trình sử dụng.

Bộ sạc Kedr-Auto 12V có các đặc tính kỹ thuật sau:

• Giá trị danh nghĩa của pin được sạc bằng thiết bị là 12 V.
• Điện áp cung cấp - 220 V.
• Tiêu thụ điện năng tối đa - 85 A.
• Cường độ hiện tại - lên tới 4 A.

Bộ sạc "Kedr-Auto 10"

Model này là phiên bản cải tiến của bộ sạc trước đó - “Kedr-Auto 4A”, được tạo ra vào năm 2008. Thiết bị này được sử dụng để sạc pin 12 volt.

Tính năng nổi bật của Kedr-Auto 10

• Cải thiện khả năng bảo vệ chống đoản mạch, quá tải và kết nối đầu cuối không chính xác.
• Chỉ sử dụng các thành phần chất lượng cao và hiện đại.
• Chế độ khởi động trước, trong đó pin được sạc với dòng điện 10 ampe. Sau đó, bộ sạc sẽ tự động chuyển sang chế độ sạc pin với dòng điện 4 ampe.
• Giai đoạn sạc chính được thay thế bằng chế độ sạc lại với dòng điện 0,5 ampe. Chế độ này cho phép bạn tránh sạc quá mức và khôi phục pin về trạng thái sạc đầy.
• có thể được sản xuất trong một chu kỳ.
• Dòng điện định mức ở chế độ sạc tự động là 4 A.
• Trọng lượng nhẹ của bộ sạc - chỉ 600 gram.
• Bảo hành của nhà sản xuất - 1 năm.
• Nếu bạn làm theo hướng dẫn dành cho bộ sạc Kedr-Auto 4A và Kedr-Auto 10, thời hạn sử dụng là 5 năm.

Đặc điểm chính của Kedr-Auto 10

• Kích thước tương đối nhỏ - 185 x 130 x 90 mm.
• Chế độ khởi động trước, dòng điện là 10 ampe.
• Dòng điện định mức là 4 ampe.
• Công suất tiêu thụ của thiết bị là 250 Watt.
• Bộ sạc cho phép đánh giá tối đa 12 volt.
• Bộ sạc hoạt động từ mạng 220 V tiêu chuẩn.

Thời gian sạc pin thay đổi tùy thuộc vào dung lượng và mức độ xả của pin. Bộ vi xử lý được tích hợp trong bộ sạc sẽ điều khiển quá trình sạc và chế độ khởi động trước. Tất cả các chế độ đều được bật và thiết bị được kích hoạt sau khi thiết bị được chuyển sang chế độ tự động. Đầu tiên, dòng sạc tăng lên được cung cấp, sau đó cường độ của nó giảm xuống giá trị danh nghĩa, điều này cho phép bạn tăng tốc đáng kể quá trình sạc pin.

Quy trình hoạt động của "Kedr-Auto 4A"

Hướng dẫn sử dụng bộ sạc Kedr-Auto 4A mô tả chi tiết quá trình sử dụng thiết bị và sạc pin. Không thể tắt bộ nhớ vì hệ thống bảo vệ sẽ bảo vệ nó khỏi bị hư hỏng ngay cả khi các thiết bị đầu cuối ban đầu được kết nối không chính xác.

Chế độ tự động

Việc khôi phục lại mức sạc đầy của pin được thực hiện như sau:

• Các cực của bộ sạc được kết nối đúng cực.
• Chế độ sạc “Tự động” được bật.
• Phích cắm được kết nối với mạng 220 V.
• Quá trình sạc sẽ tự động bị gián đoạn bởi thiết bị sau khi đạt đến mức sạc tối đa, điều này sẽ được thông báo bằng đèn báo nhấp nháy.

Chế độ tuần hoàn

Trong chu kỳ, pin được sạc đầy công suất như sau:

• Một bóng đèn ô tô 12 volt được nối với các cực của ắc quy. Nên chọn bóng đèn có công suất 6 watt.
• Các thiết bị đầu cuối được kết nối với cực tính chính xác.
• Nút tương ứng sẽ khởi động chế độ “Chu kỳ”. Ở chế độ này, đèn báo sạc sẽ sáng liên tục.
• Bộ sạc được kết nối với nguồn điện. Chế độ này không có nghĩa là tự động tắt máy, theo đó, chu kỳ xả và sạc có thể được lặp lại vô tận. Vì lý do này, người dùng phải theo dõi việc sạc pin một cách độc lập.

Trước quá trình sạc pin thực sự, phích cắm sẽ được tháo ra khỏi hộp. Sau khi hoàn thành quá trình sạc hoặc khôi phục, các thiết bị đầu cuối chỉ bị ngắt kết nối sau khi bộ sạc bị ngắt khỏi mạng 220 V.

ZU "Kedr": đánh giá của người dùng

Hầu hết các đánh giá còn lại về bộ sạc Kedr đều tích cực. Model phổ biến nhất của thiết bị là “Kedr-Auto 4A”. Ít thường xuyên hơn, bạn có thể tìm thấy các đánh giá về mẫu Kedr-Auto 10.

Trong số những ưu điểm của bộ sạc, những người đam mê ô tô bao gồm tính đơn giản và dễ vận hành, mức giá thấp của “Kedr-Auto” (khoảng 1500-2500 rúp) và tuổi thọ lâu dài. Người dùng thường lưu ý rằng bộ sạc có thể tồn tại từ mười năm trở lên mà không có bất kỳ phàn nàn nào. Đối với nhiều người dùng, một trong những lợi ích chính là chế độ đạp xe, vì nó cho phép bạn khử lưu huỳnh và phục hồi pin cũ. Những người đam mê ô tô thường lưu ý rằng với sự trợ giúp của chế độ này, có thể khôi phục chức năng của pin đã cạn kiệt trong một thời gian dài. Tất nhiên, không thể khôi phục hoàn toàn dung lượng pin nhưng có thể đạt được hiệu quả tích cực.

Tuy nhiên, bạn có thể gặp phải những đánh giá tiêu cực. Một số chủ sở hữu bộ sạc Kedr-Auto lưu ý rằng pin không sạc ở chế độ tự động. Nếu dung lượng pin vượt quá 60 Ah thì việc sạc sẽ mất rất nhiều thời gian do giới hạn 4 ampe. Những loại pin tương tự có dung lượng vượt quá 70 Ah sẽ không được sạc đầy. Người dùng cũng lưu ý rằng bộ sạc Kedr-Auto không sạc pin có điện áp giảm xuống dưới 10 volt.

Bất chấp tất cả những đánh giá tiêu cực và những thiếu sót hiện có, bộ sạc Kedr-Auto là một trong những bộ sạc tốt nhất và phổ biến nhất trên thị trường ô tô. Các thiết bị này cho phép bạn sạc pin nhanh chóng, có tuổi thọ lâu dài và chức năng rộng rãi, đồng thời vượt xa đáng kể so với các đối thủ từ các thương hiệu khác.

Bình luận (17):

Nếu bạn đặt diode zener ở mức 8,5V thì có vấn đề gì không? Điều này có ảnh hưởng gì đến hoạt động và đặc tính của thiết bị không?

#2 gốc Tháng Sáu 14 2017

Victor, đây là thông số của KS175Zh được lắp trong mạch:

• Điện áp ổn định tối thiểu 7,1 V;
• Điện áp ổn định định mức - 7,5 V;
• Điện áp ổn định tối đa - 7,9 V;
• Dòng ổn định của diode Zener là 4 mA.

Như bạn có thể thấy, diode zener có một số biến thể về điện áp ổn định: 7,1-7,9 V. Nó được sử dụng trong mạch để cấp nguồn cho các chip logic dòng K176.
Rất có thể, việc thay thế KS175Zh bằng diode zener có điện áp 8,5V sẽ không ảnh hưởng gì đến hoạt động của bộ sạc.

#3 Vladimir Ngày 19 tháng 1 năm 2018

Tại sao mạch như thế này mà bảng mạch in lại là của mạch khác?
Tôi không thể tìm thấy sơ đồ bảng mạch in được hiển thị.

#4 gốc 19 tháng 1 năm 2018

Vladimir, bảng mạch in (Hình 10) được phát triển cho một mạch điện được sản xuất vào năm 1991 (Hình 7), và nó hơi khác so với bảng mạch ban đầu của nhà máy (Hình 9). Chúng ta vẫn chưa thấy bản vẽ bảng mạch in cho mạch điện trong Hình 3.

#5 Evgeniy 11 Tháng Hai, 2018

Có một bảng mạch in trong Sprint-Layout-6. Nếu bạn muốn, tôi có thể đăng nó.

#6 gốc 11 Tháng Hai 2018

Evgeniy, cảm ơn bạn đã chia sẻ sự phát triển của mình! Bảng mạch in cho Kedr-Avto-4A (SprintLayout 6) - Tải về

#7 Vladimir 25 tháng 7 năm 2018

Có giải pháp thay thế cho KU202G không?

#8 gốc 26/07/2018

Các chất tương tự nước ngoài của KU202 là BT138, VT151 (12A) trong vỏ TO-220.

#9 Arthur 28 Tháng Mười 2018

Làm cách nào để thêm chế độ thủ công cho cedar auto 4A để bạn có thể buộc sạc với dòng điện 6A?

#10 Alex 08 tháng 1 năm 2019

Tôi nhận được một chiếc KEDR AUTO 12V để sửa chữa, không biết năm nào. Tôi sẽ không đại diện cho tất cả các CEDAR mà chỉ lấy ví dụ này làm ví dụ. Bảng mạch in và sơ đồ nối dây tương ứng với hình. 10. Sơ đồ nguyên lý - hoàn toàn phù hợp với Hình. 7. Sơ đồ Hình. 3 có lỗi rõ ràng, kết nối của vi mạch DD4 - K176TM2 hiển thị không chính xác. Ở đó, ngay cả đối với phần DD4.2, các chân của vi mạch cũng được đánh số không chính xác. Trong bản sao của tôi, chính vi mạch đặc biệt này đã bị lỗi nên tôi phải tìm ra nguyên nhân. Vì nó được hiển thị trong sơ đồ ở Hình 3 nên nút trên chip DD4 không thể hoạt động chính xác. Sẽ tốt hơn nếu loại bỏ nó.... sơ đồ trong hình. 3.

#11 gốc Tháng Một 09 2019

Alex, cảm ơn bạn đã bình luận. Đã sửa lỗi. Chúng tôi đã kiểm tra việc đánh số chân của tất cả các vi mạch trong Hình 3 - đối với phần tử DD4.2, chúng đổi chỗ 12 bằng 13 và 10 bằng 11.

#12 Địa Lý 03/02/2019

Xin chào tất cả mọi người! Họ đưa cho tôi một cây tuyết tùng 12V trong tình trạng bị lỗi, vấn đề là ở máy biến áp. TPP3-2-220-50k Tôi không tìm thấy gì trên mạng hiện tại (bao gồm 1 sơ cấp 1-2 và hai phụ 5-6 và 4-3, tôi thực sự cần điện trở của sơ cấp, thứ cấp và đầu ra điện áp.Cảm ơn trước.

#13 Pavel 04 Tháng Hai 2019

Xin chào, R5 và R9 điều hòa những gì? Làm cách nào tôi có thể giới hạn điện áp ở mức 14,8 V?

#14 Dmitry 06 Tháng Hai 2019

Chúc mọi người một ngày tốt lành! Một người đã hỏi về một giải pháp thay thế cho KU 202g. Tôi không giỏi về radio và thiết bị điện. Một trong những thyristor đã bị hỏng. Tại cửa hàng, khi mua hàng, “người bán chính” đảm bảo rằng KU 202g và Ku 202zh có thể hoán đổi cho nhau (lúc đó KU 202g chưa được bán). Có, tất nhiên, sau khi cài đặt KU 202zh, thiết bị sẽ hoạt động, nhưng tính năng tự động tắt không hoạt động khi pin đã được sạc đầy.
Bạn phải liên tục canh chừng để không xảy ra tình trạng sạc quá mức và các tấm trong ắc quy không bị rơi ra.
Có lẽ vẫn còn một giải pháp thay thế cho KU 202g?

#15 gốc Tháng Hai 06 2019

Thyristor KU202G và KU202Zh có các đặc tính giống nhau, ngoại trừ thông số “Điện áp không đổi ở trạng thái đóng”, trong đó nó tương ứng bằng 50V và 10V.

Mạch có điện áp thấp và thông số này có thể không quá quan trọng ở đây; có lẽ một số bộ phận khác đã bị hỏng. Bạn cần kiểm tra xem tất cả các bóng bán dẫn và điốt có hoạt động tốt hay không, nghiên cứu hoạt động của thiết bị và kiểm tra các vi mạch.

Có một điện trở điều chỉnh R5 “Hết sạc” được lắp trên bo mạch (sơ đồ trong Hình 7), có lẽ nó đã bị bật mà không hiểu và thiết bị không được cấu hình để tắt sạc khi đạt đến một mức điện áp nhất định trên pin.

#16 ALEX 11 Tháng Hai 2019

Xin chào. Bộ phận tuyết tùng ngừng hoạt động do các điốt trong mạch điện cực điều khiển thyristor bị đứt.
Thay thế điốt và thyristor. Quá trình sạc chỉ diễn ra ở chế độ tuần hoàn, khi bật chế độ tự động, đèn LED tắt, ampe kế hiển thị dòng điện 2 A và tắt sau vài giây. Tôi di chuyển R5 một chút, sạc mất một chút Máy kiểm tra pin /40A/ báo sạc bật ở 13.4 và tắt ở 14.4, mọi thứ vẫn ổn, nhưng không có hiện tượng tắt máy cố định, máy bật theo thông số quy định và tắt cho đến khi bạn ngắt kết nối từ mạng. Xin vui lòng cho biết nó nên như thế nào. Cảm ơn bạn trước.

#17 alex 14 Tháng Ba 2019

quá trình sạc xảy ra ở chế độ tuần hoàn. những thứ kia. Kim ampe kế lệch 1 A rồi lại giảm về 0 A. v.v. với tần số khoảng 50-60 Hz.