Schema de cablare electrică pentru un motor în triunghi dublă stea. Principalele avantaje ale utilizării schemei stelare. Blocuri terminale non-standard Brno

Înfășurările generatoarelor, transformatoarelor, motoarelor electrice și altor receptoare electrice atunci când sunt conectate la retea trifazata conectate în două moduri: stea sau triunghi. Aceste scheme de conectare sunt foarte diferite unele de altele și suportă sarcini de curent diferite. Prin urmare, este nevoie să înțelegem întrebarea cum se realizează conexiunile stele și deltă - care este diferența?

Ce sunt schemele?

Conectarea înfășurărilor cu o stea este legătura lor într-un punct, care se numește punctul zero sau neutru. Este desemnat prin litera „O”.

Diagrama de conectare triunghiulară este conexiune serială capetele înfășurărilor de lucru, în care începutul unei înfășurări este conectat la sfârșitul alteia.

Diferența este evidentă. Dar care este scopul acestor tipuri de conexiuni, de ce sunt folosite conexiunile stea-triunghi în diferite instalații electrice, care este eficiența ambelor. Apar multe întrebări pe această temă și trebuie să le rezolvăm.

Să începem cu faptul că la pornirea aceluiași motor electric, curentul, care se numește pornire, are o valoare mare, care depășește valoarea sa nominală de șase sau opt ori. Dacă este o unitate de putere redusă, atunci protecția poate rezista la un astfel de curent și dacă este un motor electric de mare putere, atunci niciun bloc de protecție nu va rezista. Și acest lucru va provoca cu siguranță o „scădere” a tensiunii și defecțiunea siguranțelor sau întrerupătoare de circuit. Motorul în sine va începe să se rotească cu viteza mica, diferit de cel de pașaport. Adică există multe probleme cu curentul de pornire.

Prin urmare, trebuie doar redus. Există mai multe moduri de a face acest lucru:

instalați unul dintre următoarele dispozitive în sistemul de conectare al motorului electric: transformator, inductor, reostat;
se modifică schema de conectare a înfăşurărilor rotorului.

Este a doua opțiune care este folosită în producție ca fiind cea mai simplă și cea mai eficientă. Circuitul stea-triunghi este pur și simplu convertit. Adică, la pornirea motorului, înfășurările sale sunt conectate într-un model în stea, apoi, de îndată ce motorul crește viteza, trece la un triunghi. Procesul de trecere a stea în delta se face automat.

Se recomandă ca în motoarele electrice în care se utilizează simultan două opțiuni de conectare - stea-triunghi - pentru conectarea înfășurărilor conform circuitului în stea, adică la punctul lor de conectare comun, să se conecteze neutrul de la sursa de alimentare. De ce este necesar acest lucru? Chestia este că în timp ce lucrezi această opțiune conexiune, există o mare probabilitate de asimetrie a amplitudinilor diferitelor faze. Neutrul este cel care va compensa această asimetrie, care apare de obicei datorită faptului că înfășurările statorului pot avea reactanță inductivă diferită.

Avantajele celor două scheme

Schema de stele are avantaje destul de serioase:

pornire lină a motorului electric;
puterea sa nominală va corespunde datelor pașaportului;
motorul va funcționa normal atât la sarcini mari pe termen scurt, cât și la suprasarcini scăzute pe termen lung;
În timpul funcționării, carcasa motorului nu se va supraîncălzi.

În ceea ce privește circuitul triunghiular, principalul său avantaj este că motorul electric atinge putere maximă în timpul funcționării sale. Dar, în același timp, se recomandă să respectați cu strictețe modurile de funcționare descrise în pașaportul cu motor. Testarea motoarelor electrice conectate în configurație delta a arătat că puterea acestuia este de trei ori mai mare decât cele conectate în configurație în stea.

Dacă vorbim despre generatoare care furnizează curent rețelei de alimentare cu energie electrică, atunci schemele de conectare stea și delta au propriile lor parametri tehnici exact la fel. Adică, tensiunea de ieșire a triunghiului va fi mai mare, deși nu de trei ori, dar nu mai puțin de 1,73 ori. De fapt, se dovedește că tensiunea generatorului la stea, egală cu 220 de volți, este convertită în 380 de volți dacă treci de la o opțiune la alta. Dar trebuie remarcat faptul că puterea unității în sine rămâne neschimbată, deoarece totul respectă legea lui Ohm, în care tensiunea și curentul sunt invers proporționale. Adică, o creștere a tensiunii de 1,73 ori reduce curentul cu exact aceeași cantitate.

De aici concluzia: dacă toate cele șase capete ale înfășurărilor sunt situate în cutia de borne a generatorului, atunci va fi posibil să se obțină tensiuni de două valori nominale care diferă una de cealaltă cu un factor de 1,73.

Tragerea concluziilor

De ce se găsesc astăzi conexiunile delta și stea în toate motoarele electrice moderne de mare putere? Din toate cele de mai sus, devine clar că principala cerință a situației este reducerea sarcinii curente care apare în timpul pornirii unității în sine.

Dacă notați formulele pentru o astfel de conexiune, acestea vor arăta astfel:

Uph=Ul/1,73=380/1,73=220, unde Uph este tensiunea pe faze, Ul este pe linia de alimentare. Aceasta este o conexiune de stea.

După ce unitatea electrică accelerează, adică viteza de rotație a acesteia corespunde datelor din pașaport, va avea loc o tranziție la un triunghi de la o stea. De aici tensiunea de fază va deveni egală cu tensiunea liniară.

Motoarele asincrone au o gamă întreagă de avantaje incontestabile. Printre avantaje motoare asincroneÎn primul rând, aș dori să menționez performanța ridicată și fiabilitatea funcționării lor, absolut cost scăzutși lipsa de pretenții a reparației și întreținerii motorului, precum și capacitatea de a rezista la suprasarcini mecanice destul de mari. Toate aceste avantaje pe care le au motoarele asincrone se datorează faptului că acest tip Motoarele au un design foarte simplu. Dar, în ciuda număr mare avantaje, motoarele asincrone au și anumite aspecte negative.

ÎN munca practica Se obișnuiește să se utilizeze două metode principale de conectare a motoarelor electrice trifazate la rețeaua electrică. Aceste metode de conectare se numesc: „conexiune stea” și „conexiune delta”.

Când un motor electric trifazat este conectat folosind tipul de conexiune în stea, atunci capetele înfășurărilor statorului ale motorului electric sunt conectate la un punct. În acest caz, tensiunea trifazată este furnizată la începutul înfășurărilor. Mai jos, în Figura 1, este ilustrată clar schema de conectare pentru un motor asincron în stea.

Când un motor electric trifazat este conectat folosind tipul de conexiune „delta”, atunci înfășurările statorului ale motorului electric sunt conectate în serie una după alta. În acest caz, începutul înfășurării ulterioare este conectat la sfârșitul înfășurării anterioare și așa mai departe. Mai jos, în Figura 2, este ilustrată clar schema de conectare a unui motor asincron delta.

Dacă nu intrați în bazele teoretice și tehnice ale ingineriei electrice, atunci puteți lua de la sine înțeles faptul că funcționarea acelor motoare electrice ale căror înfășurări sunt conectate în configurație în stea este mai moale și mai lină decât cea a motoarelor electrice ale căror înfășurări sunt conectat într-o configurație delta". Dar aici merită să acordați atenție faptului că motoarele electrice, ale căror înfășurări sunt conectate într-o configurație în stea, nu sunt capabile să dezvolte puterea maximă declarată în caracteristicile pașaportului. În cazul în care conectarea înfășurărilor se face conform schemei „triunghi”, atunci motorul electric funcționează la puterea maximă, care este menționată în fișa tehnică, dar în același timp există foarte multe valori mari curenti de pornire. Dacă facem o comparație în ceea ce privește puterea, atunci motoarele electrice ale căror înfășurări sunt conectate în configurație delta sunt capabile să furnizeze o putere de o ori și jumătate mai mare decât acele motoare electrice ale căror înfășurări sunt conectate în configurație în stea.

Pe baza tuturor celor de mai sus, pentru a reduce curenții în timpul pornirii, este recomandabil să folosiți o conexiune combinată în stea triunghi a înfășurărilor. Acest tip de conexiune este relevant în special pentru motoarele electrice cu mai multă putere. Astfel, în legătură cu conexiunea conform " triunghi-stea„Inițial pornirea se efectuează conform schemei „stea”, iar după ce motorul electric „a câștigat viteza”, trece la mod automat după modelul „triunghi”.

Circuitul de control al motorului electric este prezentat în Figura 3.

Orez. 3 Circuit de control

O altă versiune a circuitului de control al motorului electric este următoarea (Fig. 4).

Orez. 4 Circuitul de control al motorului

Contactul NC (normal închis) al releului de timp K1, precum și contactul NC al releului K2, în circuitul bobinei de pornire în scurtcircuit, este alimentat cu tensiune de alimentare.

După se va aprinde scurtcircuit demaror, normal contacte închise Scurtcircuitele decuplează circuitele bobinei de pornire K2 (interzicerea activării accidentale). Contactul de scurtcircuit din circuitul de alimentare al bobinei de pornire K1 se închide.

Când pornește demarorul magnetic K1, contactele K1 se închid în circuitul de putere al bobinei sale. Releul de timp se pornește în același timp, contactul acestui releu K1 în circuitul bobinei de pornire de scurtcircuit se deschide. Și în circuitul bobinei de pornire K2 se închide.

Când înfășurarea demarorului de scurtcircuit este deconectată, contactul de scurtcircuit din circuitul bobinei de pornire K2 se va închide. După pornirea demarorului K2, acesta deschide circuitul de alimentare al bobinei de pornire în scurtcircuit cu contactele sale K2.

Tensiunea de alimentare trifazată este furnizată la începutul fiecărei înfășurări W1, U1 și V1 folosind contactele de putere ale demarorului K1. Când demarorul magnetic în scurtcircuit este declanșat, atunci cu ajutorul contactelor sale de scurtcircuit se realizează un scurtcircuit, prin care capetele fiecăreia dintre înfășurările motorului electric W2, V2 și U2 sunt conectate între ele. Astfel, înfășurările motorului sunt conectate folosind o conexiune în stea.

Releul de timp combinat cu demarorul magnetic K1 va funcționa după anumit timp,. Acest lucru determină o oprire demaror magnetic scurtcircuit și activare simultană demaror magnetic K2. Astfel, contactele de putere ale demarorului K2 vor fi închise și tensiunea de alimentare va fi alimentată la capetele fiecăreia dintre înfășurările U2, W2 și V2 ale motorului electric. Cu alte cuvinte, motorul electric este pornit conform schemei de conectare „delta”.

Pentru a porni motorul electric folosind o conexiune stea triunghi, diverși producători produc relee speciale de pornire. Aceste relee pot avea diverse denumiri, de exemplu, releu „pornire-delta” sau „releu oră pornire”, precum și altele. Dar scopul tuturor acestor relee este același.

Un circuit tipic realizat cu un releu de timp proiectat pentru pornire, adică un releu stea triunghi, pentru a controla pornirea unui motor electric de tip asincron trifazat este prezentat în Figura 5.

Fig. 5 Circuit tipic cu un releu de timp de pornire (releu stea/triunghi) pentru controlul pornirii unui motor asincron trifazat.

Deci, să rezumam toate cele de mai sus. Pentru a reduce curenții de pornire, este necesară pornirea motorului electric în o anumită secvență, și anume:

mai întâi, motorul electric este pornit la viteze mici conectat în configurație în stea;
atunci motorul electric este conectat într-un model delta.

Pornirea inițială conform circuitului „triunghi” va crea cuplul maxim, iar conexiunea ulterioară conform circuitului „stea” (pentru care cuplul de pornire este de 2 ori mai mic) cu funcționare continuă în modul nominal, când motorul are „viteză crescută”, va exista o comutare la circuitul de conectare „delta” „în modul automat. Dar nu uitați de sarcina care este creată pe arbore înainte de pornire, deoarece cuplul este slăbit la conectarea într-o configurație în stea. Din acest motiv este puțin probabil ca aceasta metoda pornirea va fi acceptabilă pentru motoarele electrice cu încărcătură mare, deoarece în acest caz își pot pierde performanța.

Pentru a crește puterea de transmisie fără a crește tensiunea rețelei, pentru a reduce ondulația de tensiune în sursele de alimentare, pentru a reduce numărul de fire la conectarea sarcinii la sursa de alimentare, acestea sunt utilizate diverse scheme conexiuni ale înfășurărilor surselor de energie și consumatorilor (stea și delta).

Sistem

Înfășurările generatoarelor și receptoarelor atunci când se lucrează cu rețele trifazate pot fi conectate folosind două circuite: stea și triunghi. Astfel de circuite au mai multe diferențe între ele; ele diferă și în ceea ce privește sarcina curentă. Prin urmare, înainte de a conecta mașinile electrice, este necesar să aflați diferența dintre aceste două circuite - stea și triunghi.

Diagrama stelelor

Conectarea diferitelor înfășurări conform unui circuit în stea implică conectarea lor într-un punct, care se numește zero (neutru) și este desemnat pe diagramele „O”, sau x, y, z. Punctul neutru poate avea o conexiune la punctul neutru al sursei de alimentare, dar nu toate cazurile au o astfel de conexiune. Dacă există o astfel de conexiune, atunci un astfel de sistem este considerat cu 4 fire, iar dacă nu există o astfel de conexiune, atunci este considerat cu 3 fire.

Diagrama triunghiulară

Cu această schemă, capetele înfășurărilor nu sunt combinate într-un singur punct, ci sunt conectate la o altă înfășurare. Adică, rezultatul este un circuit similar ca aspect cu un triunghi, iar înfășurările din acesta sunt conectate în serie între ele. Trebuie remarcat faptul că diferența față de circuitul stea este că în circuitul delta sistemul este doar cu 3 fire, deoarece nu există un punct comun.

Într-un circuit triunghiular, când sarcina este oprită și EMF este simetrică, este 0.

Mărimi de fază și liniare

În rețelele electrice trifazate există două tipuri de curent și tensiune - fază și liniară. Tensiunea de fază este valoarea sa între sfârșitul și începutul fazei receptorului. Curentul de fază curge într-o fază a receptorului.

Când se utilizează un circuit în stea, tensiunile de fază sunt Ua,Ub,Uc, iar curenții de fază sunt eu a, eu b, eu c. Când se utilizează un circuit delta pentru înfășurările de sarcină sau generator, tensiunile de fază sunt - U aв, U bс, U са, curenți de fază - Eu ac, eu bс, eu са.

Valorile tensiunii liniare sunt măsurate între începuturile fazelor sau între conductorii liniari. Curentul de linie circulă în conductorii dintre sursa de alimentare și sarcină.

În cazul unui circuit în stea, curenții de linie sunt egali cu curenții de fază, iar tensiunile de linie sunt egale U ab, U bc, U ca. Într-un circuit triunghi, totul se întâmplă invers - tensiunile de fază și liniare sunt egale, iar curenții liniari sunt egali eu a, eu b, eu c.

Se acordă o mare importanță direcției Tensiune EMFși curenți în analiza și calculul circuitelor trifazate, deoarece direcția acestuia afectează relația dintre vectorii din diagramă.

Caracteristicile circuitelor

Există o diferență semnificativă între aceste scheme. Să ne dăm seama de ce diverse instalatii electrice utilizare scheme diferite, și care sunt caracteristicile lor.

La pornirea unui motor electric, curentul de pornire are o valoare crescută, care este de câteva ori mai mare decât valoarea sa nominală. Dacă acesta este un mecanism de putere redusă, atunci este posibil ca protecția să nu funcționeze. Când un motor electric puternic este pornit, protecția va funcționa cu siguranță, oprind alimentarea, ceea ce va provoca o scădere a tensiunii pentru o perioadă de timp și siguranțe ars, sau va opri întreruptoarele electrice. Motorul electric va funcționa la o viteză mică, care este mai mică decât viteza nominală.

Se poate observa că există multe probleme care apar din cauza curentului mare de pornire. Este necesar să-i reduceți cumva valoarea.

Pentru a face acest lucru, puteți folosi câteva metode:

Conectați pentru a porni motorul electric, accelerația sau.
Schimbați tipul de conectare a înfășurărilor rotorului motorului electric.

În industrie, a doua metodă este utilizată în principal, deoarece este cea mai simplă și oferă o eficiență ridicată. Principiul comutării înfășurărilor unui motor electric la circuite precum stea și triunghi funcționează aici. Adică, atunci când motorul este pornit, înfășurările sale au o conexiune „stea”, după un set de viteze de funcționare, diagrama de conectare se schimbă în „triunghi”. Ei au învățat să automatizeze acest proces de comutare în medii industriale.

Este recomandabil să folosiți două scheme simultan - stea și triunghi. Este necesar să conectați neutrul sursei de alimentare la punctul zero, deoarece atunci când utilizați astfel de circuite există o probabilitate crescută de distorsiune a amplitudinii fazei. Sursa neutră compensează această asimetrie, care apare din cauza diferitelor reactante inductiveînfăşurări statorice.

Avantajele schemelor

Conexiunea stea are avantaje importante:

Pornire lină a motorului electric.
Permite motorului electric să funcționeze cu cele menționate putere nominală, corespunzător pașaportului.
Motorul electric va avea modul normal de funcționare când situatii diferite: la suprasarcini mari pe termen scurt, la suprasarcini minore pe termen lung.
În timpul funcționării, carcasa motorului nu se va supraîncălzi.

Principalul avantaj al circuitului triunghiular este acela de a obține cea mai mare putere de funcționare posibilă de la motorul electric. Este recomandabil să mențineți modurile de funcționare conform pașaportului motorului. La studierea motoarelor electrice cu circuit triunghiular, s-a dovedit că puterea acestuia crește de 3 ori în comparație cu un circuit în stea.

Când luăm în considerare generatoarele, circuitele stea și triunghi sunt similare ca parametri cu funcționarea motoarelor electrice. Tensiune de ieșire Va fi mai mult generator într-un circuit delta decât într-un circuit stea. Cu toate acestea, pe măsură ce tensiunea crește, curentul scade, deoarece conform legii lui Ohm acești parametri sunt invers proporționali unul cu celălalt.

Prin urmare, putem concluziona că atunci când conexiuni diferite La capetele înfășurărilor generatorului, pot fi obținute două tensiuni nominale diferite. La motoarele electrice moderne și puternice, la pornirea circuitului, stea și triunghi comută automat, deoarece acest lucru face posibilă reducerea sarcinii curente care apare la pornirea motorului.

Procese care apar atunci când circuitele stea și deltă se modifică în cazuri diferite

Aici, o schimbare a circuitului - aceasta înseamnă pornirea tablourilor de distribuție și în cutiile de borne Dispozitive electrice, cu condiția să existe cabluri de înfășurare.

Înfășurări ale generatorului și transformatorului

Când treceți de la stea la triunghi, tensiunea scade de la 380 la 220 de volți, puterea rămâne aceeași, deoarece tensiunea de fază nu se schimbă, deși curentul de linie crește de 1,73 ori.

La trecerea înapoi, apar fenomene opuse: tensiunea liniară crește de la 220 la 380 volți, iar curenții de fază nu se modifică, dar curenții liniari scad de 1,73 ori. Prin urmare, putem concluziona că, dacă există o ieșire a tuturor capetelor înfășurărilor, atunci înfăşurări secundare Transformatoarele și generatoarele pot fi utilizate pentru două tipuri de tensiune, care diferă de 1,73 ori.

Lămpi de iluminat

Când treceți de la o stea la un triunghi, lămpile se vor arde. Dacă comutatorul este inversat, cu condiția ca lămpile de la triunghi să fie aprinse normal, atunci lămpile vor străluci slab. Fără un fir neutru, lămpile pot fi conectate în stea, cu condiția ca puterea lor să fie aceeași și să fie distribuită uniform între faze. Această conexiune este folosită în candelabrele de teatru.

Un motor electric trifazat este mașină electrică, conceput pentru a lucra în curent alternativ. Un astfel de motor este format dintr-un stator și un rotor. Statorul are trei înfășurări deplasate cu o sută douăzeci de grade. Când în circuitul de înfășurare apare tensiune trifazată, la poli se formează fluxuri magnetice și rotorul se rotește. Motoarele electrice sunt fie sincrone, fie asincrone. Cele trifazate sunt utilizate pe scară largă în industrie și în viața de zi cu zi. Astfel de motoare pot fi cu o singură viteză, caz în care înfășurările motorului sunt conectate în stea sau triunghi și cu mai multe viteze. Aceste din urmă unități sunt comutabile, caz în care există o tranziție de la o schemă de conexiune la alta.

Motoarele electrice trifazate sunt împărțite în funcție de schemele de conectare a înfășurării. Există două scheme de conexiune - conexiuni stea și delta. Conectarea înfășurărilor motorului conform tipului „stea” este o conexiune a capetelor înfășurărilor motorului într-un punct (nod zero): se obține un terminal suplimentar - zero. Capetele libere sunt conectate la fazele rețelei curent electric 380 V. În exterior, această conexiune seamănă cu o stea cu trei colțuri. Fotografia arată următoarea diagramă: o conexiune „stea” și „delta”. Conectarea înfășurărilor unui motor electric folosind tipul „delta” este o înfășurare: sfârșitul primei este conectat la începutul celei de-a doua înfășurări, sfârșitul celui de-al doilea până la începutul celui de-al treilea și sfârșitul celui de-al treilea până la începutul celui dintâi. Tensiunea trifazată este furnizată nodurilor de conectare a înfășurării. Cu această conexiune a înfășurărilor, nu există terminal zero. În exterior, seamănă cu un triunghi.

Conexiunile stea și delta sunt la fel de comune și nu diferă semnificativ. Pentru a conecta înfășurările într-un tip stea (când motorul funcționează în modul nominal), tensiunea de linie trebuie să fie mai mare decât atunci când este conectată într-un tip delta. Prin urmare, în caracteristici motor trifazat indicați astfel: 220/380 V sau 127/220 V. Dacă este necesar, înfășurările nominale trebuie conectate în stea, iar tensiunea nominală a motorului va fi de 380/660 V (tip delta).

Trebuie remarcat faptul că o conexiune combinată stea și delta este adesea folosită. Acest lucru se face pentru a porni mai ușor motorul electric. La pornire, se folosește o conexiune stea, iar apoi se folosește un releu special pentru a comuta în delta, reducând astfel curentul de pornire. Astfel de circuite sunt recomandate pentru pornirea motoarelor electrice de mare putere care necesită un curent mare de pornire. Este important să ne amintim că, în acest caz, curentul de pornire depășește de șapte ori curentul nominal.

Există și alte combinații la conectarea motoarelor electrice, de exemplu, o conexiune stea și triunghi pot fi înlocuite cu o stea dublă, triplă, precum și alte opțiuni de conectare. Astfel de metode sunt utilizate pentru motoarele electrice cu mai multe viteze (două, patru, etc.).

Astăzi, motoarele electrice asincrone de mare putere se caracterizează prin funcționare fiabilă și performanta ridicata, ușurința în operare și întreținere, precum și preț rezonabil. Designul acestui tip de motor îi permite să reziste la suprasarcini mecanice puternice.

După cum se știe din elementele de bază ale ingineriei electrice, părțile principale ale oricărui motor sunt un stator static și un rotor care se rotește în interiorul acestuia.

Ambele elemente constau din înfășurări conductoare, în timp ce înfășurarea statorului este situată în canelurile miezului magnetic menținând o distanță de 120 de grade. Începutul și sfârșitul fiecărei înfășurări sunt scoase într-o cutie de distribuție electrică și instalate pe două rânduri.

Când se aplică tensiune de la o sursă de alimentare trifazată la înfășurările statorului, se creează un câmp magnetic. Acesta este ceea ce face rotorul să se rotească.

Un electrician cu experiență știe să conecteze corect un motor electric.

Conectarea unui motor asincron la reteaua electrica se efectuează numai după următoarele scheme: „stea”, „triunghi” și combinațiile acestora.

Alegerea unei conexiuni sau a alteia depinde de:

fiabilitatea rețelei electrice;
putere nominală;
caracteristicile tehnice ale motorului în sine.

Fiecare conexiune are propriile sale avantaje și dezavantaje în funcționare. Pașaportul motorului de la producător, precum și pe eticheta metalică de pe dispozitivul însuși, trebuie să indice schema de conectare a acestuia.

Cu o conexiune „Star”, toate capetele înfășurărilor statorului converg către un punct de apă, iar tensiunea este furnizată la începutul fiecăreia dintre ele. Conectarea motorului cu o stea garantează o pornire lină și sigură a unității, dar în stadiul inițial există o pierdere semnificativă de sarcină.

Conexiunea „triunghiulară” implică o conexiune în serie a înfășurărilor într-o structură închisă, adică începutul primei faze este conectat la sfârșitul celei de-a doua și. etc.

Această legătură dă putere de iesire până la 70% din valoarea nominală, dar în acest caz curenții de pornire cresc semnificativ, ceea ce poate provoca defectarea motorului electric.

Există și o conexiune combinată stea-triunghi (acest simbol Y/Δ trebuie să apară pe carcasa motorului). Circuitul prezentat provoacă supratensiuni de curent în momentul comutării, ceea ce duce la o scădere rapidă a vitezei rotorului și apoi la revenirea treptată la normal.

Circuitele combinate sunt relevante pentru motoarele electrice cu o putere de peste 5 kW.

Selecția în funcție de tensiune

În zilele noastre, sistemele asincrone sunt mai aplicabile în industrie. motoare electrice trifazate produs intern, proiectat pentru o tensiune nominală de rețea de 220/380 V (unitățile de 127/220 V sunt rar folosite).

Schema de conectare „triunghi” este singura corectă pentru conectarea motoarelor electrice străine cu o tensiune nominală de 400-690 V la rețelele electrice rusești.

Conectarea unui motor trifazat de orice putere se realizează conform unei anumite reguli: unitățile de putere mică sunt conectate într-o configurație „delta”, iar unitățile de mare putere sunt conectate numai într-o configurație „stea”.

În acest fel motorul electric va rezista mult timp și va funcționa fără defecțiuni.

Metoda „stea” este utilizată la conectarea motoarelor asincrone trifazate cu o tensiune nominală de 127/220 V la rețele monofazate.

Cum se reduce curenții de pornire ai unui motor electric?

Fenomenul de creștere semnificativă a curenților de pornire la pornirea dispozitivelor de mare putere conectate conform circuitului Δ conduce în rețelele cu suprasarcină la o scădere de tensiune pe termen scurt sub valoare admisibilă. Toate acestea se explică prin designul special motor electric asincron, în care rotorul cu o masă mare are o inerție mare. Prin urmare, în stadiul inițial de funcționare, motorul este supraîncărcat, acest lucru este valabil mai ales pentru rotoarele pompelor centrifuge, compresoarelor cu turbină, ventilatoarelor și mașinilor-unelte.

Pentru a reduce influența tuturor acestor procese electrice, ei folosesc o conexiune „stea” și „delta” la motorul electric. Când motorul crește viteza, cuțitele unui comutator special (un demaror cu mai multe contactoare trifazate) transferă înfășurările statorului din circuitul Y în circuitul Δ.

Pentru a implementa schimbări de mod, pe lângă demaror, aveți nevoie de un releu de timp special, datorită căruia există o întârziere de 50-100 ms la comutare și protecție împotriva scurtcircuitelor trifazate.

Procedura în sine schema combinata Y/Δ ajută în mod eficient la reducerea curenților de pornire ai unităților trifazate puternice. Acest lucru se întâmplă după cum urmează:

Când se aplică o tensiune de 660 V conform circuitului „triunghi”, fiecare înfășurare a statorului primește 380 V (√3 ori mai puțin) și, prin urmare, conform legii lui Ohm, puterea curentului scade de 3 ori. Prin urmare, la pornire, puterea la rândul ei scade de 3 ori.

Dar o astfel de comutare este posibilă numai pentru motoarele cu o tensiune nominală de 660/380 V atunci când sunt conectate la o rețea cu aceleași valori de tensiune.

Este periculos să conectați un motor electric cu o tensiune nominală de 380/220 V la o rețea de 660/380 V; înfășurările sale se pot arde rapid.

Și, de asemenea, rețineți că comutarea descrisă mai sus nu poate fi utilizată pentru motoarele electrice care au o sarcină fără inerție pe arbore, de exemplu, greutatea unui troliu sau rezistența unui compresor cu piston.

Pentru astfel de echipamente, special trifazat motoare electrice cu un rotor bobinat, unde reostatele reduc valoarea curenților în timpul pornirii.

Pentru a schimba sensul de rotație al motorului electric, este necesar să schimbați oricare două faze ale rețelei pentru orice tip de conexiune.

În aceste scopuri, la operarea unui motor electric asincron, se folosesc dispozitive electrice speciale de comandă manuală, care includ comutatoare inversoare și comutatoare de pachete sau dispozitive mai modernizate. telecomandă— demaroare electromagnetice reversibile (întrerupătoare).