Thực đơn
trang chủExcel

Cách làm bộ sạc pin. Bộ sạc xe hơi tự chế từ các bộ phận của thiết bị cũ

Cái này Bộ sạc Tôi làm nó để sạc pin ô tô, điện áp đầu ra 14,5 volt, dòng sạc tối đa 6 A. Nhưng nó cũng có thể sạc các loại pin khác, chẳng hạn như pin lithium-ion, vì điện áp đầu ra và dòng điện đầu ra có thể được điều chỉnh trong phạm vi rộng. Các thành phần chính của bộ sạc được mua trên trang web AliExpress.

Đây là những thành phần:

Vẫn cần tụ điện 2200 uF ở 50 V, máy biến áp cho bộ sạc TS-180-2 (xem cách hàn máy biến áp TS-180-2), dây điện, phích cắm điện, cầu chì, bộ tản nhiệt cho cầu diode, cá sấu. Bạn có thể sử dụng máy biến áp khác có công suất tối thiểu 150 W (đối với dòng sạc 6 A), cuộn dây thứ cấp phải được thiết kế cho dòng điện 10 A và tạo ra điện áp 15 - 20 volt. Cầu điốt có thể được lắp ráp từ các điốt riêng lẻ được thiết kế cho dòng điện ít nhất là 10A, ví dụ D242A.

Dây trong bộ sạc phải dày và ngắn. Cầu diode phải được gắn trên một bộ tản nhiệt lớn. Cần tăng bộ tản nhiệt của bộ chuyển đổi DC-DC hoặc sử dụng quạt để làm mát.




Cụm sạc

Nối dây với phích cắm điện và cầu chì vào cuộn sơ cấp của máy biến áp TS-180-2, lắp đặt cầu đi-ốtđến bộ tản nhiệt, nối cầu diode và cuộn thứ cấp của máy biến áp. Hàn tụ điện vào cực dương và cực âm của cầu diode.


Kết nối máy biến áp với mạng 220 volt và đo điện áp bằng đồng hồ vạn năng. Tôi đã nhận được kết quả sau:

  1. Điện áp xoay chiều ở các cực của cuộn thứ cấp là 14,3 volt (điện áp lưới 228 volt).
  2. Áp suất không đổi sau cầu diode và tụ điện 18,4 volt (không tải).

Sử dụng sơ đồ làm hướng dẫn, kết nối bộ chuyển đổi bước xuống và vôn kế với cầu diode DC-DC.

Cài đặt điện áp đầu ra và dòng sạc

Bảng chuyển đổi DC-DC có hai điện trở tông đơ, một cái cho phép bạn đặt điện áp đầu ra tối đa, cái còn lại cho phép bạn đặt mức tối đa hiện tại đang sạc.

Cắm sạc (không có dây nào nối vào dây đầu ra), đèn báo sẽ hiển thị điện áp ở đầu ra của thiết bị, còn dòng điện bằng 0. Sử dụng chiết áp điện áp để đặt đầu ra thành 5 volt. Kết nối các dây đầu ra với nhau, đặt dòng điện bằng chiết áp hiện tại ngắn mạch 6 A. Sau đó loại bỏ hiện tượng đoản mạch bằng cách ngắt kết nối dây đầu ra và sử dụng chiết áp điện áp, đặt đầu ra thành 14,5 volt.

Bộ sạc này không sợ đoản mạch ở đầu ra nhưng nếu đảo cực thì có thể bị hỏng. Để bảo vệ khỏi sự đảo ngược cực tính, một diode Schottky mạnh có thể được lắp vào khe hở trên dây dương đi vào pin. Những điốt như vậy có độ sụt điện áp thấp khi được kết nối trực tiếp. Với khả năng bảo vệ như vậy, nếu đảo cực khi kết nối pin thì sẽ không có dòng điện chạy qua. Đúng, diode này sẽ cần phải được lắp đặt trên bộ tản nhiệt, vì một dòng điện lớn sẽ chạy qua nó trong quá trình sạc.


Các tổ hợp diode thích hợp được sử dụng trong đơn vị máy tính dinh dưỡng. Tổ hợp này chứa hai điốt Schottky với một cực âm chung; chúng sẽ cần được mắc song song. Đối với bộ sạc của chúng tôi, điốt có dòng điện ít nhất 15 A là phù hợp.


Cần phải lưu ý rằng trong các tổ hợp như vậy, cực âm được kết nối với vỏ, vì vậy các điốt này phải được lắp đặt trên bộ tản nhiệt thông qua một miếng đệm cách điện.

Cần phải điều chỉnh lại giới hạn điện áp trên, có tính đến độ sụt điện áp trên các điốt bảo vệ. Để thực hiện việc này, hãy sử dụng chiết áp trên bảng chuyển đổi DC-DC để đặt 14,5 volt được đo bằng đồng hồ vạn năng trực tiếp tại các đầu ra của bộ sạc.

Cách sạc pin

Lau pin bằng vải ngâm trong dung dịch soda, sau đó lau khô. Tháo phích cắm và kiểm tra mức điện phân, nếu cần, thêm nước cất. Các phích cắm phải được tắt trong khi sạc. Không có mảnh vụn hoặc bụi bẩn nào lọt vào bên trong pin. Phòng sạc pin phải được thông gió tốt.

Kết nối pin với bộ sạc và cắm thiết bị. Trong quá trình sạc, điện áp sẽ tăng dần lên 14,5 volt, dòng điện sẽ giảm dần theo thời gian. Pin có thể được coi là đã sạc có điều kiện khi dòng sạc giảm xuống 0,6 - 0,7 A.

ô tô mạng trên tàu cho đến khi nhà máy điện khởi động và cung cấp điện ắc quy. Nhưng bản thân cô ấy năng lượng điện không sản xuất. Pin chỉ đơn giản là một thùng chứa điện, được lưu trữ trong đó và nếu cần thiết sẽ được cung cấp cho người tiêu dùng. Sau đó, năng lượng tiêu hao sẽ được phục hồi do hoạt động của máy phát điện tạo ra năng lượng đó.

Nhưng ngay cả việc sạc pin liên tục từ máy phát điện cũng không thể khôi phục hoàn toàn năng lượng đã tiêu hao. Điều này đòi hỏi phải sạc định kỳ từ nguồn bên ngoài, không phải máy phát điện.

Thiết kế và nguyên lý hoạt động của bộ sạc

Bộ sạc được sử dụng để sản xuất. Các thiết bị này hoạt động từ mạng 220 V Trên thực tế, bộ sạc là một bộ chuyển đổi năng lượng điện thông thường.

Nó lấy dòng điện xoay chiều 220 V, hạ thấp nó và chuyển nó thành D.C.điện áp lên đến 14 V, nghĩa là lên đến điện áp mà pin tự tạo ra.

Hiện đang sản xuất một số lượng lớn tất cả các loại bộ sạc - từ những loại thô sơ và đơn giản đến các thiết bị có một lượng lớn tất cả các loại chức năng bổ sung.

Bộ sạc cũng được bán, ngoài khả năng sạc lại ắc quy lắp trên ô tô, còn có thể khởi động nhà máy điện. Những thiết bị như vậy được gọi là thiết bị sạc và khởi động.

Ngoài ra còn có các thiết bị sạc và khởi động tự động có thể sạc lại pin hoặc khởi động động cơ mà không cần kết nối thiết bị với mạng 220 V. Bên trong một thiết bị như vậy, ngoài thiết bị chuyển đổi năng lượng điện, còn có một thiết bị tạo nên điều đó. một thiết bị tự động, mặc dù pin của thiết bị cũng vậy. Sau mỗi lần giải phóng điện, cần phải sạc pin.

Video: Cách làm bộ sạc đơn giản

Đối với các bộ sạc thông thường, bộ sạc đơn giản nhất chỉ bao gồm một số thành phần. Thành phần chính của thiết bị như vậy là máy biến áp giảm áp. Nó hạ điện áp từ 220 V xuống 13,8 V, đây là mức tối ưu nhất để sạc pin. Tuy nhiên, máy biến áp chỉ làm giảm điện áp, nhưng việc chuyển đổi nó từ dòng điện xoay chiều sang dòng điện một chiều được thực hiện bởi một phần tử khác của thiết bị - cầu diode, có chức năng chỉnh lưu dòng điện và chia nó thành cực dương và cực âm.

Phía sau cầu diode, một ampe kế thường được đưa vào mạch để hiển thị cường độ dòng điện. Thiết bị đơn giản nhất sử dụng ampe kế quay số. Trong hơn thiết bị đắt tiền, nó có thể là kỹ thuật số và ngoài ampe kế, còn có thể tích hợp thêm vôn kế. Một số bộ sạc có khả năng chọn điện áp; ví dụ: chúng có thể sạc cả pin 12 volt và 6 volt.

Các dây có cực “dương” và “âm” đi ra khỏi cầu diode, kết nối thiết bị với pin.

Tất cả điều này được bao bọc trong một vỏ, từ đó đi kèm một dây có phích cắm để kết nối với mạng và các dây có đầu cuối. Để bảo vệ toàn bộ mạch khỏi những hư hỏng có thể xảy ra, cầu chì được bao gồm trong đó.

Nói chung, đây là toàn bộ mạch của một bộ sạc đơn giản. Việc sạc pin tương đối đơn giản. Các cực của thiết bị được kết nối với pin đã xả, nhưng điều quan trọng là không nhầm lẫn các cực. Thiết bị sau đó được kết nối với mạng.

Khi bắt đầu sạc, thiết bị sẽ cung cấp điện áp với dòng điện 6-8 ampe, nhưng khi quá trình sạc diễn ra, dòng điện sẽ giảm. Tất cả điều này sẽ được hiển thị trên ampe kế. Nếu pin được sạc đầy, kim ampe kế sẽ giảm về 0. Đây là toàn bộ quá trình sạc pin.

Sự đơn giản của mạch sạc giúp bạn có thể tự chế tạo.

Tự làm bộ sạc xe hơi

Bây giờ chúng ta hãy xem những bộ sạc đơn giản nhất mà bạn có thể tự làm. Đầu tiên sẽ là một thiết bị sơ đồ rất giống với những gì đã được mô tả.

Sơ đồ cho thấy:
S1 - công tắc nguồn (công tắc bật tắt);
cầu chì FU1 - 1A;
T1 - máy biến áp TN44;
D1-D4 - điốt D242;
C1 - tụ điện 4000 uF, 25 V;
Ampe kế A - 10A.

Vì vậy, để chế tạo bộ sạc tự chế, bạn sẽ cần một máy biến áp giảm áp TS-180-2. Máy biến áp như vậy đã được sử dụng trên TV ống cũ. Điểm đặc biệt của nó là sự hiện diện của hai nguyên tố chính và cuộn dây thứ cấp. Hơn nữa, mỗi cuộn dây đầu ra thứ cấp có 6,4 V và 4,7 A. Do đó, để đạt được 12,8 V cần thiết để sạc pin mà máy biến áp này có khả năng thực hiện, bạn cần phải sản xuất kết nối nối tiếp những cuộn dây này. Đối với điều này, một dây ngắn có tiết diện ít nhất 2,5 mm được sử dụng. vuông. Jumper kết nối không chỉ các cuộn dây thứ cấp mà còn cả các cuộn dây sơ cấp.

Video: Bộ sạc pin đơn giản nhất

Tiếp theo, bạn sẽ cần một cây cầu diode. Để tạo ra nó, người ta sử dụng 4 điốt, được thiết kế cho dòng điện ít nhất 10 A. Những điốt này có thể được cố định trên một tấm textolite và sau đó chúng có thể được kết nối chính xác. Dây được kết nối với điốt đầu ra, thiết bị sẽ kết nối với pin. Tại thời điểm này, việc lắp ráp thiết bị có thể được coi là hoàn thành.

Bây giờ về tính đúng đắn của quá trình sạc. Khi kết nối thiết bị với pin, không đảo ngược cực tính, nếu không bạn có thể làm hỏng cả pin và thiết bị.

Khi kết nối với pin, thiết bị phải được ngắt điện hoàn toàn. Bạn chỉ có thể bật nó sau khi kết nối nó với pin. Nó cũng nên được ngắt kết nối khỏi pin sau khi ngắt kết nối mạng.

Không thể kết nối pin đã xả mạnh với thiết bị nếu không có phương tiện làm giảm điện áp và dòng điện, nếu không thiết bị sẽ cung cấp dòng điện cao cho pin, có thể làm hỏng pin. Một đèn 12 volt thông thường, được kết nối với các cực đầu ra phía trước pin, có thể hoạt động như một chất khử. Đèn sẽ sáng khi thiết bị hoạt động, từ đó hấp thụ một phần điện áp và dòng điện. Theo thời gian, sau khi pin được sạc một phần, đèn có thể được tháo ra khỏi mạch điện.

Khi sạc, bạn cần kiểm tra định kỳ trạng thái sạc của pin, bạn có thể sử dụng đồng hồ vạn năng, vôn kế hoặc phích cắm tải.

Pin đã sạc đầy khi kiểm tra điện áp trên phải hiển thị ít nhất là 12,8 V, nếu giá trị thấp hơn thì bắt buộc phải có sạc thêm, để đưa chỉ báo này đến mức mong muốn.

Video: Bộ sạc pin xe hơi DIY

Bởi vì kế hoạch này Nó không có vỏ bảo vệ; bạn không nên bỏ mặc thiết bị trong quá trình vận hành.

Và ngay cả khi thiết bị này không cung cấp đầu ra 13,8 V tối ưu, nó vẫn khá phù hợp để sạc pin, mặc dù sau khoảng hai năm sử dụng pin, bạn vẫn sẽ cần sạc pin bằng thiết bị của nhà máy cung cấp mọi thứ thông số tối ưuđể sạc pin.

Bộ sạc không biến áp

Thiết kế thú vị trong thiết kế thiết bị tự chế, không có máy biến áp. Vai trò của anh ấy trong thiết bị này thực hiện một bộ tụ điện được thiết kế cho điện áp 250 V. Bản thân các tụ điện đó phải được mắc song song.

Một điện trở được mắc song song với bộ tụ điện, được thiết kế để triệt tiêu điện áp dư sau khi ngắt kết nối thiết bị khỏi mạng.

Tiếp theo, bạn sẽ cần một cầu diode để hoạt động với dòng điện cho phép ít nhất là 6 A. Nó được nối với mạch sau một bộ tụ điện. Và sau đó các dây kết nối thiết bị với pin sẽ được kết nối với thiết bị.

Mọi người lái xe sớm hay muộn đều gặp vấn đề với ắc quy. Tôi cũng không thoát khỏi số phận này. Sau 10 phút cố gắng khởi động xe không thành công, tôi quyết định rằng mình cần mua hoặc tự chế tạo bộ sạc. Vào buổi tối, sau khi kiểm tra gara và tìm được máy biến áp phù hợp ở đó, tôi quyết định tự mình sạc pin.

Ở đó, trong số những thứ linh tinh không cần thiết, tôi cũng tìm thấy một bộ ổn áp từ một chiếc TV cũ, theo tôi, nó sẽ hoạt động tuyệt vời như một chiếc vỏ.

Sau khi lùng sục khắp Internet và thực sự đánh giá điểm mạnh của mình, có lẽ tôi đã chọn cách tốt nhất sơ đồ đơn giản.

Sau khi in sơ đồ ra, tôi đến gặp một người hàng xóm quan tâm đến điện tử vô tuyến. Trong vòng 15 phút, anh ấy đã thu thập các bộ phận cần thiết cho tôi, cắt một mảnh giấy bạc PCB và đưa cho tôi bút đánh dấu để vẽ bảng mạch. Mất khoảng một giờ, tôi đã vẽ phí hợp lý(kích thước lắp đặt rộng rãi của vỏ cho phép). Tôi sẽ không cho bạn biết cách khắc bảng, có rất nhiều thông tin về điều này. Tôi mang tác phẩm của mình cho người hàng xóm và anh ấy đã khắc nó cho tôi. Về nguyên tắc, bạn có thể mua bảng mạch và làm mọi thứ trên đó, nhưng như người ta nói với một con ngựa quà tặng...
Sau khi khoan tất cả các lỗ cần thiết và hiển thị sơ đồ chân của các bóng bán dẫn trên màn hình điều khiển, tôi lấy mỏ hàn ra và sau khoảng một giờ, tôi đã có một tấm bảng hoàn thiện.

Cầu diode có thể được mua trên thị trường, điều chính là nó được thiết kế cho dòng điện ít nhất 10 ampe. Tôi tìm thấy điốt D 242, đặc tính của chúng khá phù hợp và tôi đã hàn một cầu điốt trên một miếng PCB.

Thyristor phải được lắp trên bộ tản nhiệt, vì nó rất nóng trong quá trình hoạt động.

Riêng biệt, tôi phải nói về ampe kế. Tôi phải mua ở cửa hàng, ở đó nhân viên tư vấn bán hàng cũng nhận shunt. Tôi quyết định sửa đổi mạch điện một chút và thêm một công tắc để có thể đo điện áp trên pin. Ở đây cũng cần một shunt, nhưng khi đo điện áp, nó được kết nối không phải song song mà nối tiếp. Công thức tính toán có thể tìm thấy trên Internet, tôi sẽ thêm nó vào tầm quan trọng lớn có sự tiêu tán công suất của điện trở shunt. Theo tính toán của tôi, lẽ ra nó phải là 2,25 watt, nhưng shunt 4 watt của tôi đang nóng lên. Tôi không biết lý do là gì, tôi không có đủ kinh nghiệm trong những vấn đề như vậy, nhưng sau khi quyết định rằng tôi chủ yếu cần số chỉ của ampe kế chứ không phải vôn kế, tôi đã quyết định làm như vậy. Hơn nữa, ở chế độ vôn kế, shunt nóng lên rõ rệt trong vòng 30-40 giây. Vì vậy, sau khi thu thập mọi thứ tôi cần và kiểm tra mọi thứ trên ghế, tôi bế xác lên. Sau khi đã tháo rời hoàn toàn bộ ổn định, tôi lấy hết nội dung của nó ra.

Sau khi đánh dấu bức tường phía trước, tôi khoan lỗ cho biến trở và một công tắc, sau đó là một mũi khoan đường kính nhỏ Tôi khoan lỗ xung quanh chu vi cho một ampe kế. Các cạnh sắc nét đã được hoàn thiện bằng giũa.

Sau khi vắt óc suy nghĩ một chút về vị trí của máy biến áp và bộ tản nhiệt bằng thyristor, tôi quyết định chọn phương án này.

Tôi đã mua thêm vài chiếc kẹp cá sấu và mọi thứ đã sẵn sàng để sạc. Điểm đặc biệt của mạch này là chỉ hoạt động khi có tải nên sau khi lắp ráp thiết bị và không tìm thấy điện áp ở các cực bằng vôn kế thì bạn đừng vội mắng tôi. Chỉ cần treo ít nhất một bóng đèn ô tô trên các thiết bị đầu cuối là bạn sẽ thấy vui.

Lấy một máy biến áp có điện áp trên cuộn thứ cấp là 20-24 volt. Điốt Zener D 814. Tất cả các phần tử khác được chỉ ra trong sơ đồ.

Không phải chủ xe nào cũng có bộ sạc ắc quy ô tô. Nhiều người không cho rằng cần thiết phải mua một thiết bị như vậy vì tin rằng họ sẽ không cần nó. Tuy nhiên, như thực tế cho thấy, ít nhất một lần trong đời mỗi người lái xe đều rơi vào tình huống cần phải lái xe, nhưng...

Không cần thiết phải mua bộ sạc mới của nhà máy; bạn có thể tự làm một bộ sạc từ các thiết bị điện cũ. Có nhiều lựa chọn để tạo bộ sạc ô tô của riêng bạn, nhưng hầu hết chúng đều có những hạn chế đáng kể.

  • Máy biến áp được sử dụng là loại TN61-22, các cuộn dây được mắc nối tiếp. hệ số hành động hữu ích sạc không dưới 0,8, dòng điện không quá 6 ampe, vì vậy một máy biến áp có công suất 150 watt là hoàn hảo. Cuộn dây máy biến áp phải cung cấp điện áp lên đến 20 volt với dòng điện lên tới 8 ampe. Với sự vắng mặt mô hình đã hoàn thành bạn có thể lấy bất kỳ máy biến áp nào công suất cần thiết và quay cuồng trong việc xử lý thứ cấp. Để tính số lượt, hãy sử dụng máy tính được thiết kế đặc biệt cho việc này, có thể tìm thấy trên các trang web trên Internet.
  • Các tụ điện phù hợp thuộc dòng MBGC, được thiết kế cho điện áp hiện tại ít nhất là 350 volt. Nếu tụ điện hỗ trợ hoạt động với Dòng điện xoay chiều, thì nó phù hợp để tạo ra một bộ sạc.
  • Hoàn toàn có thể sử dụng bất kỳ điốt nào, nhưng chúng phải được định mức cho dòng điện lên tới 10 ampe.
  • Có thể chọn một thiết bị tương tự AN6551 - KR1005UD1 làm bộ khuếch đại hoạt động. Đây chính xác là model đã được lắp vào máy ghi băng VM-12 trước đó. Nó rất tốt ở chỗ nó không yêu cầu nguồn điện lưỡng cực hoặc mạch điều chỉnh trong quá trình hoạt động. KR1005UD1 hoạt động với điện áp dao động lớn hơn 7 V. Nhìn chung, model này có thể được thay thế bằng bất kỳ model nào tương tự. Ví dụ có thể là LM158, LM358 và LM258 nhưng khi đó bạn sẽ phải thay đổi thiết kế bảng mạch in.
  • Bất kỳ đầu điện từ nào, ví dụ M24, đều phù hợp để đo điện áp và dòng điện. Nếu bạn không quan tâm đến các chỉ báo điện áp, thì bạn chỉ cần lắp một ampe kế được thiết kế cho dòng điện một chiều. Mặt khác, điện áp được điều khiển bằng máy kiểm tra hoặc đồng hồ vạn năng.

Video cho thấy việc tạo ra bộ sạc xe hơi:

Kiểm tra và thiết lập

Trong trường hợp tất cả các phần tử đều hoạt động tốt và quá trình lắp ráp diễn ra không có lỗi, mạch sẽ hoạt động ngay lập tức. Và chủ xe chỉ cần đặt ngưỡng điện áp bằng điện trở. Khi sạc đến thiết bị này, nó sẽ chuyển sang chế độ dòng điện thấp.

Việc điều chỉnh được thực hiện tại thời điểm sạc. Nhưng có lẽ tốt hơn là bạn nên tự bảo hiểm: thiết lập và thử nghiệm các chương trình bảo vệ và quy định. Từ dụng cụ đo lườngĐể làm điều này, bạn sẽ cần một đồng hồ vạn năng hoặc máy kiểm tra được thiết kế để hoạt động với điện áp không đổi.

Cách sạc thiết bị đã lắp ráp

Có một số quy tắc nhất định phải được tuân theo khi sử dụng bộ sạc ô tô tự chế.

Điều quan trọng là, ngay cả trước khi sạc, phải làm sạch bụi bẩn. Sau đó lau bằng dung dịch soda để loại bỏ cặn axit. Nếu có các hạt axit trên pin, soda sẽ bắt đầu nổi bọt.

Các phích cắm để đổ axit vào pin phải được tháo ra. Điều này được thực hiện để các khí hình thành trong pin có cơ hội thoát ra ngoài. Sau đó, bạn nên kiểm tra số lượng: nếu mức độ thấp hơn mức tối ưu, hãy thêm nước cất.

Sau đó, sử dụng công tắc để đặt giá trị dòng sạc nhất định, kết nối thiết bị lắp ráp, có tính đến cực tính. Theo đó, cực dương của sạc phải được nối với cực dương của ắc quy. Giữ công tắc ở vị trí thấp hơn sẽ khiến mũi tên của thiết bị chỉ ra điện áp hiện tại. Vôn kế bắt đầu hiển thị điện áp hiện tại cùng một lúc.

Nếu nó có công suất 50 Ah, vì khoảnh khắc này Nếu nó được sạc đến 50%, thì trước tiên bạn nên đặt dòng điện ở mức 25 ampe, giảm dần về 0. Các thiết bị sạc tự động hoạt động theo nguyên tắc tương tự. Chúng giúp sạc ắc quy ô tô của bạn tới 100%. Đúng, những thiết bị như vậy rất đắt tiền. Với việc sạc kịp thời, một thiết bị đắt tiền như vậy là không cần thiết.

Tóm lại, chúng ta có thể nói rằng, ngay cả khi sử dụng các bộ phận đã qua sử dụng từ các thiết bị cũ, bạn vẫn có thể lắp ráp một bộ sạc khá tốt cho ắc quy ô tô. Nếu bạn không có khả năng tự làm việc này thì bạn luôn có thể tìm thấy một người thợ thủ công như vậy ở mọi hợp tác xã gara. Và nó chắc chắn sẽ có giá thấp hơn đáng kể so với việc mua một thiết bị mới của nhà máy.

Bộ sạc tự chế có thể hữu ích nếu pin hết và bạn không có sẵn thiết bị điện thông thường. Tự làm nó khá đơn giản, bạn chỉ cần có một vài thành phần dây chuyền cơ bản. Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét chi tiết về thiết bị tự chế, cũng như hướng dẫn cách tự làm bộ sạc pin.

Thiết bị tự chế

Vì vậy, để lắp ráp bộ sạc chúng ta cần có những yếu tố sau:

  • Máy biến áp. Một bộ phận của chiếc TV cũ sẽ là lý tưởng. Thông thường máy biến áp TS-180-2 được lắp đặt nên chúng ta sẽ xem xét nó trong bài viết.
  • Tấm sợi thủy tinh.
  • Điốt D242A – 4 chiếc, bạn có thể sử dụng các sản phẩm có nhãn hiệu khác, nhưng chúng phải được định mức cho dòng điện lớn hơn 10 A.
  • Bộ tản nhiệt cho diode - 4 chiếc, diện tích 25 cm 2 (hoặc tốt hơn là 32 cm 2).
  • Ổ cắm điện có thể tháo rời.
  • Dây đồng có tiết diện không nhỏ hơn 2,5 mm 2
  • Cầu chì 10 A và 0,5 A.
  • Mỏ hàn.

Sau khi chuẩn bị đầy đủ nguyên liệu, bạn có thể tiến hành quá trình tự lắp ráp bộ sạc ô tô.

Công nghệ lắp ráp

Để tự làm bộ sạc cho ắc quy ô tô, bạn cần làm theo hướng dẫn từng bước:

  1. Tạo sơ đồ sạc tự chế cho pin. Trong trường hợp của chúng tôi, nó sẽ trông như thế này:
  2. Chúng tôi tháo các cuộn dây thứ cấp của máy biến áp TV (phải để lại cuộn sơ cấp) và nối chúng nối tiếp trong mạch. Kết quả là bạn sẽ nhận được 12,8 V ở đầu ra, bởi vì điện áp của cuộn thứ cấp là 6,4 V và 4,7 V.
  3. Sử dụng dây đồng, chúng ta nối các chân 9 và 9’ với nhau.
  4. Trên một tấm sợi thủy tinh, chúng tôi lắp ráp một cầu điốt từ điốt và bộ tản nhiệt (như trong ảnh).
  5. Chúng tôi kết nối chân 10 và 10’ với cầu diode.
  6. Chúng tôi nối nối tiếp các cuộn dây sơ cấp của máy biến áp truyền hình TS-180-2.
  7. Chúng tôi cài đặt một jumper giữa chân 1 và 1'.
  8. Chúng tôi gắn vào chân 2 và 2' bằng mỏ hàn dây điện với một cái dĩa.
  9. Chúng tôi kết nối cầu chì 0,5 A với mạch sơ cấp và cầu chì 10-amp với mạch thứ cấp tương ứng.
  10. Chúng tôi hạn chế dòng sạc bằng cách nối bóng đèn 12 volt với khe hở dây dẫn trung tính, nối tiếp với chính pin. Công suất nên thay đổi trong khoảng 21-60 W.

Một ví dụ trực quan về thành phẩm

Quy tắc hoạt động

Nhược điểm của bộ sạc ắc quy 12V tự chế là sau đã sạc đầyắc quy tự động tắt máy thiết bị không xảy ra. Đó là lý do tại sao bạn sẽ phải định kỳ liếc nhìn bảng điểm để tắt nó kịp thời. Khác sắc thái quan trọng– nghiêm cấm việc kiểm tra bộ sạc “để tìm tia lửa”.

Các biện pháp phòng ngừa bổ sung cần thực hiện bao gồm:

  • khi kết nối các thiết bị đầu cuối, đảm bảo không nhầm lẫn giữa “+” và “-”, nếu không bộ sạc pin tự chế đơn giản sẽ bị hỏng;
  • kết nối với các thiết bị đầu cuối chỉ nên được thực hiện ở vị trí tắt;
  • Đồng hồ vạn năng phải có thang đo lớn hơn 10 A.