Thực đơn
trang chủTrình duyệt

Cách thiết lập ăng-ten cho bộ đàm. Lắp đặt và cấu hình anten CB ô tô. Phải làm gì nếu SWR tối thiểu ở tần số mong muốn nhưng giá trị tối thiểu này vẫn cao

Bài viết được viết dành cho những người mới bắt đầu, những người lần đầu tiên lắp đặt ăng-ten để làm việc trên kênh (tần số) mà họ cần. Những người đã nhiều lần điều chỉnh ăng-ten khó có thể tìm thấy bất cứ điều gì hữu ích cho mình trong bài viết.
Bài viết mô tả những điểm chính của việc lắp đặt ăng-ten đơn băng tần - mộng ô tô, trên đế từ, 1/4 GP cơ bản, 1/2 (nửa sóng), 5/8 (năm phần tám).

Những gì bạn cần để thiết lập ăng-ten của bạn

Máy đo SWR
Một thiết bị hiển thị tỷ lệ sóng tiến (phát từ đài phát thanh đến ăng-ten) và sóng lùi (phản xạ từ ăng-ten) trong cáp.
Một cách gián tiếp, thiết bị này cho thấy trở kháng đầu ra của đài phát thanh bằng điện trở của cáp và bằng điện trở của ăng-ten. Bạn có thể đọc về trở kháng đặc tính là gì và nó khác biệt như thế nào so với trở kháng được người kiểm tra thông thường chỉ ra trong bài viết:.
Bạn có thể mua máy đo SWR (máy đo SWR) (giá khoảng 1000 rúp) hoặc bạn có thể mượn nó từ người mà bạn biết có máy đo.

Trạm phát thanh
Máy đo SWR không hoạt động nếu không có đài phát thanh.
Đài phát thanh càng có nhiều "lưới", dải tần mà đài phát thanh có thể điều chỉnh càng rộng thì việc điều chỉnh ăng-ten đến tần số (kênh) mong muốn càng dễ dàng.
Có một đài phát thanh có 40 kênh ở tần số 27 MHz thì có thể cấu hình ăng-ten nhưng rất khó khăn, với một đài phát thanh có 400 hoặc 600 kênh thì việc này dễ dàng hơn nhiều.

Thước dây hoặc thước kẻ
Sẽ cần phải đo bề mặt ăng-ten và xác định cần rút ngắn hoặc kéo dài bao nhiêu cm.
Về nguyên tắc, bạn có thể thực hiện mà không cần thước dây hoặc thước kẻ và chỉ cần thực hiện điều chỉnh từng bước, rút ​​ngắn hoặc kéo dài lưỡi ăng-ten một chút.

Nguyên tắc cơ bản khi lắp đặt anten

Ăng-ten cần phải được điều chỉnh đến vị trí mà nó sẽ được đặt.
Nghĩa là, ăng-ten cần được cấu hình trong các điều kiện để nó tiếp tục được sử dụng, đặc biệt nếu có một số người ở khoảng cách gần hơn 2-3 bước sóng (bước sóng = 300/tần số tính bằng MHz (đối với bước sóng 27 MHz là khoảng 11 mét)) vật dẫn điện song song với bề mặt ăng-ten.
Nếu đây là ăng-ten cơ bản, thì bạn đã cần chuẩn bị cột cho nó, cột này cho phép bạn tháo và lắp ăng-ten, nâng và hạ tất cả để cấu hình và bảo trì.
Nếu đây là ăng-ten ô tô thì nên đỗ ô tô sao cho ở gần đó sẽ xảy ra tình huống giống hệt như khi lái ô tô vào thời điểm đài phát thanh đang hoạt động, tức là ở khoảng cách khoảng 5-10 mét. còn có những chiếc ô tô khác, nhưng phía bên kia không nên có tường nhà bê tông cốt thép, gara, bạn không thể đứng trong gara hoặc nhà chứa máy bay bằng sắt. Tại thời điểm đo trong quá trình thiết lập, cửa và cốp xe phải được đóng kín. Bạn không nên tự mình đứng cạnh ô tô, cơ thể con người sẽ hấp thụ sóng vô tuyến và từ đó gây ra tổn thất và ảnh hưởng đến hoạt động của ăng-ten.
Không được có vật dẫn điện chuyển động ở khoảng cách 2-3 bước sóng tính từ ăng-ten.
Tất cả các kết nối của thiết bị phải đáng tin cậy.
Bạn không nên ôm “trọng lượng” mọi thứ, dùng tay ấn vào những đoạn cáp bị tước thô sơ sắp rơi ra khỏi các đầu nối hoặc bị đoản mạch vào các điểm tiếp xúc.
Cần có các kết nối đáng tin cậy để số đọc của thiết bị không thay đổi theo ý muốn, không nổi và có thể lặp lại. Nếu các số đọc không thể lặp lại thì đây không còn là số đọc của thiết bị nữa mà là thời tiết trên sao Hỏa vào thời điểm ăn Snickers, và không thể dựa vào các số đọc như vậy.

Cách sử dụng máy đo SWR

Chúng ta nối cáp với ăng-ten, đầu còn lại của cáp với máy đo SWR, với đầu nối “ANT”, nối đầu nối “TRANS” của máy đo SWR với đầu nối ăng-ten của đài phát thanh.
Chúng tôi bật đài phát thanh và đặt tần số mà chúng tôi sẽ đo SWR.
Nếu có công tắc SWR/PWR, hãy di chuyển nó đến vị trí SWR.
Bật đồng hồ SWR "FWD/REF" sang vị trí FWD.
Chúng ta nhấn vào đường truyền trên đài phát thanh và đặt mũi tên nhô ra từ đồng hồ SWR về cuối thang đo. Hãy giải phóng đường truyền.
Đặt công tắc "FWD/REF" sang vị trí REF.
Chúng tôi nhấn bánh răng và đếm số đọc SWR trên đồng hồ báo. Trên hầu hết các máy đo SWR, kim lệch càng ít thì SWR càng ít, nếu nó không lệch chút nào thì SWR = 1 hoặc thiết bị đã chết. Nếu ở tất cả các tần số, ở vị trí REF, mũi tên không bị lệch thì có thể bạn đã kết nối tải tương đương tốt thay vì ăng-ten hoặc thiết bị đã chết, nhưng chúng ta đừng nói đến những điều đáng buồn.

Thiết lập ăng-ten - từng bước

Chúng tôi kết nối mọi thứ để đo SWR, như đã đề cập ở trên, ăng-ten ở vị trí làm việc.
- Chúng ta đặt đài phát ở tần số cao nhất mà đài phát có khả năng tạo ra, ví dụ lưới G kênh 40 (chính xác hơn xem hướng dẫn dành cho đài).
- Chúng tôi đo SWR, di chuyển xuống các tần số qua khoảng 20 kênh (200 kHz), ghi nhớ tần số nào (kênh, lưới) SWR là nhỏ nhất và SWR nào là nhỏ nhất.

Bây giờ có một số lựa chọn:
SWR lớn ở khắp mọi nơi, thiết bị không có quy mô.
Có thể bạn đang sử dụng máy đo SWR không đúng cách hoặc cáp hoặc ăng-ten bị đứt.

SWR giảm dần khi tần số giảm, nhưng chúng tôi chưa đạt đến mức tối thiểu.
Ăng-ten của bạn quá dài. Nó cần phải được rút ngắn. Khi nói đến việc rút ngắn, cần nhớ nguyên tắc vàng: “đo hai lần, cắt một lần”. Trong hầu hết các trường hợp, không thể dán phần rút ngắn lại nên chúng tôi rút ngắn lại một chút, đối với ăng-ten CB ở dải tần 27 MHz một chút là khoảng 1 cm, đối với ăng-ten LPD hoặc PMR ở dải 433-446 MHz a một chút là 2 mm.

SWR tăng khi tần số giảm.
Ăng-ten của bạn quá ngắn. Ăng-ten cần được mở rộng. Chính xác là bao nhiêu - tốt hơn là nên giảm 20 phần trăm và sau đó rút ngắn nó.

SWR giảm khi tần số giảm, ở một tần số nhất định, nó trở nên tối thiểu và sau đó, khi tần số giảm hơn nữa, nó bắt đầu tăng trở lại.
Đây là trường hợp phổ biến nhất.
Hành vi này có nghĩa là mọi thứ đều bình thường, ăng-ten đang hoạt động trong phạm vi mong muốn, tất cả những gì còn lại là điều chỉnh nó theo tần số (kênh) mong muốn.
Nếu bạn gặp trường hợp này, thì bạn nên tìm chính xác SWR tối thiểu là ở kênh nào.

Nếu tần số mà SWR tối thiểu thấp hơn tần số bạn cần, thì ăng-ten cần phải được rút ngắn một chút, nghĩa là 5 mm mỗi lần, nếu chúng ta đang nói về dải tần 27 MHz, sau mỗi lần rút ngắn, hãy xem vị trí của SWR tối thiểu hiện tại và rút ngắn nó cho đến mức tối thiểu. SWR sẽ không ở tần số bạn muốn.

Nếu tần số mà SWR tối thiểu cao hơn mức bạn cần thì cần phải kéo dài ăng-ten.

Phải làm gì nếu SWR tối thiểu ở tần số mong muốn nhưng giá trị tối thiểu này vẫn cao

Điều này cho thấy ăng-ten không hoạt động chính xác như dự định của nhà sản xuất hoặc ăng-ten là thứ rác rưởi, nhưng cũng không cần phải nói ngay về những điều đáng buồn.
Nếu đây là ăng-ten gắn trên ô tô thì có thể nó “không có đủ khối lượng”, tức là khả năng tiếp xúc với mặt đất kém.
Nếu đây là ăng-ten ô tô gắn trên nam châm thì có thể nó cũng “không có đủ khối lượng”, chẳng hạn như lớp sơn quá dày.
Hoặc ăng-ten ô tô của bạn được đặt ở nơi không nên đặt - bên cạnh các bộ phận của giá nóc bằng kim loại, bên cạnh đèn bổ sung mà bạn treo trên cốp, bạn thậm chí còn từ hóa nó vào mui xe hoặc cốp, cản hoặc vành bánh xe.
Có thể bạn đã lắp ăng-ten mộng vào các thanh nhôm của giá nóc mà bạn có trên nóc, nhưng giá hóa ra là nhựa chứ không phải nhôm hoặc không tiếp xúc chắc chắn với mặt đất của ô tô, hoặc không đủ dài và rộng để đóng vai trò là khối cho ăng-ten.

Nếu ăng-ten đặt trên đế từ, hãy thử tìm chỗ khác để “tát” nó, thử từ góc mái, chính giữa mái, từ góc khác.
Dòng điện tần số vô tuyến không chạy chính xác như dòng điện một chiều, trong đó máy thử nghiệm cho thấy khả năng tiếp xúc tốt, đối với tần số vô tuyến, điều này có thể trở thành “nút cổ chai”.

Nếu ăng-ten được gắn vào lỗ mộng, hãy kiểm tra xem bạn đã làm sạch hoàn toàn lớp sơn ở khu vực gắn tiếp điểm nối đất của ăng-ten hay chưa.
Nếu bạn gắn ăng-ten nhúng trên cốp xe hoặc một loại dây buộc nào đó trên cống, hãy cố gắng cải thiện khả năng tiếp xúc với mặt đất. Có trường hợp tác giả bài viết lấy 2 đoạn dây dày 0,5 mm không cách điện, quấn quanh giá đỡ có gắn ăng-ten mộng treo trên cống hoặc cốp rồi ném vào các góc khác nhau của nóc ô tô dọc theo thoát nước và SWR giảm từ 3 xuống 1, sau đó ăng-ten bắt đầu hoạt động hoàn hảo (đương nhiên, tín hiệu trên không cũng được cải thiện).
Thêm dây điện bổ sung, xé sơn rồi đổ keo hoặc tìm cách khác để cải thiện khối lượng hoặc điểm lắp đặt - tùy thuộc vào bạn, đó là ăng-ten và ô tô của bạn.

Nếu bạn không có ăng-ten ô tô mà là phiên bản cơ bản, thì cách xử lý ở đây hoàn toàn giống nhau, cụ thể là: có thể bạn cần nhiều “khối lượng” hơn, hoặc có thể bạn cần bắt tay vào thiết kế ăng-ten bằng mỏ hàn.
Để bắt đầu, chúng tôi đảm bảo rằng có đủ khối lượng - ống đế, cũng là đối trọng chính, khối lượng cho ăng-ten loại 5/8 (năm phần tám) và 1/2 (nửa sóng) phải là ít nhất 1/4 bước sóng, nghĩa là đối với 27 MHz, nó là khoảng 2 mét 75 cm. Càng nhiều càng tốt; ít hơn - bạn sẽ phải kéo dài nó bằng một sợi dây ném dọc theo mái nhà.
Mặc dù đôi khi mọi thứ đều được thực hiện tốt nhưng ăng-ten không được điều chỉnh, điều này xảy ra với một người bạn của tác giả bài viết, 1/2 không muốn bắt sóng. Nó dường như có tần số, nhưng SWR không phải là 1, thậm chí không phải 1,2 hay 1,5 - hóa ra ai đó đã “xông vào ăng-ten” trước anh ta và cắt một vòng cuộn dây được lắp bên trong ăng-ten.
Cũng có khả năng là hệ thống quang học kéo dài gần đó của nhà cung cấp của bạn hoặc cột của ăng-ten chung đang gây nhiễu ăng-ten cơ sở của bạn.

Cần cắt bao nhiêu và thước kẻ dùng để làm gì?
Kích thước ăng-ten phụ thuộc tuyến tính vào tần số.
Nếu ăng-ten có kích thước đầy đủ thì cần phải rút ngắn hoặc kéo dài bao nhiêu để đạt được tần số mong muốn trực tiếp tùy thuộc vào tỷ lệ giữa tần số hiện tại nơi nó cộng hưởng và tần số mong muốn mà bạn muốn ăng-ten cộng hưởng.
Hãy để tôi giải thích bằng một ví dụ:
chúng tôi có một phần tư, chiều dài của nó có thể là 267 cm, nó cộng hưởng (SWR là tối thiểu) hóa ra ở tần số 27,0 MHz (kênh 4, phần C), chúng tôi muốn ăng-ten hoạt động ở tần số 27,275 MHz.
Chúng tôi đếm sự khác biệt tần số K:
27.0 / 27.275 = 0.9899175068744271
Chúng tôi nhân chiều dài ăng-ten hiện tại với K này:
267 * 0.9899175068744271 = 264.3
và chúng ta nhận được độ dài mà ăng-ten phải có là 27,275.
Tính số lượng cần cắt:
267 - 264 = 3 cm.
Tuy nhiên!
Không cần thiết phải cắt chính xác 3 cm ngay lập tức. Đừng quên, ăng-ten không chỉ là một thanh mà còn là đối trọng. Mọi thứ đều có tác động.
Bằng cách này, bạn có thể xác định thứ tự của lần cắt đầu tiên - 3 cm hoặc 5 mm.
Tiếp theo chúng ta tiến hành từng bước.
Đối với ví dụ trên, bạn có thể cắt đi 1,5 cm, tìm lại độ cộng hưởng và dựa trên kết quả thu được, hãy tiếp tục.

Cuối cùng, mặc dù điều này lẽ ra phải được viết trước:
Quy tắc cơ bản để cài đặt ăng-ten
Ăng-ten không được đặt gần các vật dẫn điện khác hơn cùng bước sóng, đặc biệt là những vật sẽ song song với ăng-ten.
Ăng-ten được lắp đặt càng cao thì càng tốt.
Rõ ràng là đối với ăng-ten ô tô ở tần số 27 MHz, những quy tắc này đơn giản là không thể tuân thủ, vì vậy ăng-ten ô tô là một sự thỏa hiệp, vì vậy đừng đòi hỏi phép màu từ chúng.

Nếu bạn vẫn không có thời gian, không muốn tìm hiểu sự phức tạp của phép đo SWR, hãy tìm máy đo SWR, tự cấu hình ăng-ten và bạn đang ở Novosibirsk, chẳng hạn, bạn có thể liên hệ tại đây:

Bạn có thể lắp bộ đàm trên ô tô vì nhiều lý do. Đây có thể là một chuyến đi ô tô trong tương lai với bạn bè trong kỳ nghỉ, hoặc thậm chí là niềm đam mê nghe lén cuộc trò chuyện của người khác trong ô tô. Nhưng về cơ bản, thiết bị như vậy được lắp đặt bởi tài xế taxi hoặc tài xế xe tải. Dù lý do là gì thì bộ đàm cũng phải được lắp đặt ăng-ten để thiết bị hoạt động bình thường.

Việc cài đặt này thoạt nhìn có vẻ đơn giản. Trên thực tế, có một số sắc thái cần được tính đến khi lựa chọn, sản xuất và lắp đặt ăng-ten.

Các loại thiết bị thu phát ngoài

Có hai loại ăng-ten cho radio trên ô tô:

  • lỗ mộng:
  • có đế từ tính.

Về cơ bản chúng không khác nhau. Sự khác biệt chính là ăng-ten tích hợp cho bộ đàm là cố định, trong khi ăng-ten có đế từ tính có thể tháo rời; nó có thể được gỡ bỏ hoặc di chuyển đến vị trí khác.

Anten tích hợp

Ngay từ cái tên, rõ ràng là chúng được gắn ở một nơi. Vì vậy, trước khi lắp đặt thiết bị này, bạn cần suy nghĩ kỹ xem nên lắp đặt ở đâu để không gây nhiễu và khả năng thu tín hiệu tốt. Bạn cũng nên tính đến thực tế: ăng-ten radio trên ô tô phải được gắn vào thân đỡ. Nếu bạn bỏ qua định đề này và cài đặt nó, chẳng hạn như trên mui xe hoặc cánh, tức là trên một khối lượng giả, hiệu suất của thiết bị sẽ giảm 30-40%. Một số người đam mê ô tô đang cố gắng cải thiện hệ thống này và cố gắng kết nối khối lượng bằng dây bổ sung vào thân xe. Nhưng vẫn không thể đạt được hiệu quả mong muốn theo cách này. Mặc dù đôi khi nó có tác dụng nhưng nó cực kỳ hiếm. Theo quy định, ăng-ten cho máy bộ đàm như vậy vẫn hoạt động khá tốt để thu sóng, nhưng khả năng truyền tín hiệu bằng thiết bị như vậy rất kém.

Chiều cao sẽ là yếu tố quan trọng khi lắp đặt. Thiết bị được cài đặt càng cao thì hoạt động của nó sẽ càng hiệu quả. Ví dụ: nếu bạn lắp ăng-ten trên cản ô tô, phạm vi truyền và nhận sẽ giảm đi một nửa.

Tốt nhất nên lắp ăng-ten ở giữa mái nhà. Một số thợ thủ công thuyết phục rằng nó có thể được lắp đặt thành công như nhau trên một giá đỡ ở góc mái nhà. Nhưng có một số điểm cần được tính đến để cài đặt hợp lý. Nếu chỉ cần lắp radio khi lái xe quanh thành phố thì phương án lắp trên giá đỡ là hoàn toàn phù hợp. Điều này sẽ không ảnh hưởng đến hoạt động của thiết bị do hiệu ứng định hướng sẽ không được tạo ra trong thành phố do có thêm phản xạ. Nếu thiết bị này được lắp đặt cho những chuyến đi dài dọc đường cao tốc thì việc lắp đặt ăng-ten cho đài ô tô ở góc mái nhà sẽ là không thực tế.

Lắp đặt anten mộng

Khi lắp đặt anten trên mái nhà cần gia cố thêm mối nối bằng một tấm kim loại bổ sung. Điều này chủ yếu cần thiết để có cường độ kết nối lớn hơn.

Bản thân tấm bạt và cuộn dây mở rộng phải cách xa tất cả các mặt phẳng kim loại thẳng đứng nằm song song với đế của ăng-ten càng xa càng tốt. Khoảng cách tối thiểu giữa chúng phải là 50 cm, nếu bỏ qua yếu tố này, thiết bị sẽ không hoạt động bình thường do độ phản ứng cao của không gian. Sắc thái này cần được tính đến khi lắp đặt ăng-ten cho radio trên ô tô, kể cả xe tải.

Anten có đế từ

Ăng-ten có đế từ tính, hay thường được gọi là "từ tính", có thể được sử dụng trên bất kỳ ô tô nào. Nhưng có một số điểm cần lưu ý khi cài đặt nó.

  1. Để vận hành hiệu quả hơn và cài đặt chính xác, thiết bị này cũng phải được lắp đặt trên thân đỡ.
  2. Trong mọi trường hợp, bạn không nên thay đổi độ dài của cáp từ ăng-ten. Điều này sẽ khiến không thể cấu hình hoặc làm giảm hiệu suất của thiết bị.
  3. Không nên cuộn cáp thành cuộn, điều này cũng có thể ảnh hưởng xấu đến hoạt động của thiết bị. Nếu cáp dài hơn mức cần thiết thì bạn chỉ cần cẩn thận đặt nó xung quanh cabin.
  4. Vị trí của ăng-ten trên mái nhà có thể tùy ý. Loại này không đòi hỏi quá cao về vị trí. Nhưng nếu có nhu cầu tháo dỡ thiết bị thì lần sau có nhu cầu sử dụng lại bạn nên cố gắng đặt ăng-ten vào đúng vị trí.

Ăng-ten đài tự làm

Giải pháp đơn giản nhất cho kiểu nâng cấp ô tô này là mua ăng-ten. Nhưng nó cũng có thể được thực hiện độc lập. Để làm điều này, bạn có thể làm theo hướng dẫn từng bước.

  1. Lấy một chiếc roi ăng-ten đơn giản từ radio. Tất cả những gì nó cần là một nền tảng.
  2. Mua kim đan bằng kim loại có đường kính 3-4 mm.
  3. Tạo một cuộn dây mở rộng. Nó phải nằm trên một trục gá 10 mm. Để nó hoạt động bình thường, bạn cần quấn 44 vòng dây PEV 0,41.
  4. Tiếp theo, bạn nên hàn các đầu của cuộn dây vào ống lót bằng đồng. Điều này sẽ đảm bảo tiếp xúc tốt và tạo thêm sức mạnh kết cấu.
  5. Sau đó, bạn cần kết nối các nan hoa với ống lót ở mỗi đầu. Điều quan trọng là cả hai kim đan đều có cùng chiều dài.
  6. Tiếp theo, đồng hồ đo SWR được điều chỉnh và các nan hoa cũng như cuộn dây được điều chỉnh.
  7. Sau đó, ăng-ten cho radio ô tô được lắp đặt trực tiếp.
  8. Mở trần nhà.
  9. Tháo ăng-ten tiêu chuẩn, tháo 2 con vít, tháo bo mạch khuếch đại đang hoạt động và cẩn thận tháo mối hàn.
  10. Hàn cáp đồng trục 50 ohm vào đúng vị trí. Điều quan trọng là phải duy trì trật tự của các tĩnh mạch, từ khối này đến khối khác.
  11. Tất cả các kết nối nên được niêm phong.
  12. Luồn dây đồng trục dưới tấm trang trí và tấm thảm rồi dẫn nó vào đài.
  13. Gắn ăng-ten vào đúng vị trí.

Nếu tất cả các bước của thuật toán được hoàn thành chính xác, thì ăng-ten cho bộ đàm sẽ được tạo bằng tay của chính bạn. Bạn có thể tiến hành giai đoạn tiếp theo - cấu hình. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, đây là một quá trình khá phức tạp và tế nhị. Điều này là do nhiều khía cạnh: bạn cần phải có khả năng hàn cẩn thận, việc quấn cuộn dây cũng không dễ thực hiện đúng. Kết luận: một thiết bị tự chế chỉ có thể được chế tạo bởi một người nghiệp dư được đào tạo đầy đủ. Nếu không, bạn sẽ không có được ăng-ten tốt cho bộ đàm theo cách này.

Thiết lập ăng-ten

Nếu ăng-ten được lắp đặt chính xác và chính xác thì chỉ cần điều chỉnh nhỏ. Nhưng nhiều người đam mê ô tô tiếp cận quá trình này một cách hoài nghi, cho rằng yếu tố này của hệ thống liên lạc không đặc biệt quan trọng đối với hoạt động của toàn bộ thiết bị. Và họ đã nhầm lẫn sâu sắc. Không chỉ tín hiệu thu mà cả hoạt động của bản thân thiết bị cũng phụ thuộc vào mức độ lắp đặt ăng-ten cho radio và cấu hình thiết bị đúng cách. Hơn nữa, nếu bạn định cấu hình radio không chính xác, bạn không chỉ có thể làm hỏng các bóng bán dẫn của tầng đầu ra mà còn làm hỏng chính thiết bị.

Hướng dẫn thiết lập từng bước

Ăng-ten vô tuyến phải được cấu hình theo thuật toán sau:

  • Để cài đặt chính xác, bạn phải có một thiết bị như máy đo SWR.
  • Quá trình thiết lập phải được thực hiện cách xa các cấu trúc làm bằng kim loại, bê tông hoặc gỗ. Nên đặt cây cách nhau không quá 15-20 m.
  • Nên dừng xe trên bề mặt sạch sẽ, bằng phẳng và khô ráo.
  • Việc điều chỉnh ăng-ten cũng có thể bị ảnh hưởng bởi các phương tiện có ăng-ten vô tuyến ở gần. Tiếp theo, bạn cần lắp đặt đồng hồ đo SWR theo hướng dẫn, tức là giữa chính đài và ăng-ten. Trong trường hợp này, bạn không thể sử dụng bộ khuếch đại.
  • Các phép đo bằng thiết bị phải được thực hiện trên nhiều kênh khác nhau và tại các điểm khác nhau. Nên thực hiện thủ tục này trong các lưới khác nhau. Điều này sẽ cho phép bạn xem hình ảnh thực tế của các cài đặt.
  • Bước tiếp theo rất quan trọng: bạn nên tìm chỉ báo SWR tối thiểu, lý tưởng nhất là chỉ báo này phải bằng 1, nên ghi lại vị trí của nó. Nếu nó nằm ở tần số thấp hơn tần số được chỉ định, điều này có nghĩa là ăng-ten cần được rút ngắn. Theo đó, nếu nó cao hơn thì bạn cần phải kéo dài nó ra.
  • Bước tiếp theo là rút ngắn hoặc kéo dài ăng-ten, tùy thuộc vào số đọc SWR của thiết bị. Kéo dài hoặc rút ngắn là quá trình thêm hoặc ngược lại, tháo các vòng dây từ cuộn dây phù hợp chứ không phải rút ngắn ăng-ten bằng máy cắt dây.
  • Sau đó, bạn cần nhìn vào đồng hồ SWR một lần nữa. Lặp lại quy trình cho đến khi đạt được kết quả mong muốn. Đôi khi ở một số mô hình không thể đạt được chỉ số lý tưởng, nhưng đây không phải là vấn đề lớn. Nếu chỉ báo lệch, chẳng hạn đến 1,5, thì tổn thất sẽ bằng 5%. Bộ đàm sẽ hoạt động khá bình thường ngay cả khi chỉ báo là 3. Nếu bộ khuếch đại được tích hợp trong hệ thống, bạn cần lưu ý rằng chỉ báo tối thiểu không được vượt quá 2.

Nếu tất cả các bước của thuật toán được thực hiện chính xác, ăng-ten cho đài trên ô tô sẽ hoạt động hoàn hảo.

Bộ đàm SB (CB, “CB”) là những bộ đàm hoạt động ở dải tần dân sự, cụ thể là 27 MHz. Không cần đăng ký để sử dụng thiết bị này. Tần số được chia thành cái gọi là lưới kênh. Vào buổi bình minh của truyền thông vô tuyến, chỉ có 40 kênh. Nhưng sau khi số lượng này trở nên không đủ, chúng bắt đầu được chia nhỏ và được chỉ định bằng các ký hiệu chữ cái. Vì vậy, cấu hình chính xác của đài đòi hỏi phải cài đặt đúng các kênh.

Thông tin vô tuyến được các tài xế taxi và tài xế xe tải tích cực sử dụng vì chúng đáng tin cậy hơn thông tin di động. Không cần phải trả tiền cho nhà điều hành cuộc gọi và phụ thuộc vào mạng phủ sóng của nó. Nhưng nhược điểm là phạm vi hạn chế cũng như khả năng bị nhiễu và tắc nghẽn kênh.

Nhưng nếu bạn chọn và định cấu hình ăng-ten cho bộ đàm một cách chính xác, bạn có thể đạt được liên lạc ổn định, chất lượng cao trên một khoảng cách rộng. Tất nhiên, phạm vi phụ thuộc vào chính thiết bị. Có nơi là 5–7 km, có những mẫu dài hơn 20 km. Nhưng tầm quan trọng của một ăng-ten tốt thường bị đánh giá thấp. Nhưng theo nhiều cách, nó quyết định phạm vi tiếp nhận tín hiệu. Đừng vội mua một chiếc bộ đàm quá đắt tiền, có thể mức giá này là do có quá nhiều chức năng không phải lúc nào cũng cần thiết. Và nếu bạn kết nối một ăng-ten tốt với thiết bị khá bình dân, bạn sẽ không đạt được kết quả nào tệ hơn.

Ăng-ten cho radio ô tô có thể được chia theo loại lắp đặt:

  • để làm mộng;
  • từ tính.

Ăng-ten lỗ mộng được gắn vào thân máy. Hơn nữa, khi lắp trên mui xe hoặc cánh, nó sẽ mất hiệu quả từ 30–40%. Nó phải được lắp đặt càng xa càng tốt từ các bộ phận kim loại thẳng đứng nằm song song với đế ăng-ten.

Ăng-ten từ tính không cần lắp vào và theo quy định, chúng được sử dụng trên ô tô khách. Trên xe tải lớn, chúng có thể rơi ra do rung lắc. Ăng-ten vô tuyến như vậy có thể dễ dàng lắp đặt và tháo ra và chuyển sang ô tô khác.

Ăng-ten cho radio ô tô cũng có kích thước khác nhau:

  • Những cái dài có chân cắm khoảng 2 mét tạo ra kết nối ổn định và chất lượng cao nhất.
  • Những cái trung bình từ 90 đến 170 cm, có mức tăng thấp hơn và hoạt động ở khoảng cách ngắn hơn. Nhưng chúng thuận tiện hơn vì không chạm vào các chướng ngại vật trên cao như cầu, cành cây, đường dây điện.
  • Ngắn 65–70 cm, thoải mái và không quá gây chú ý nhưng cung cấp phạm vi thu sóng ngắn.

Hiệu quả nhất là những cái mộng dài. Nhưng ngay cả một ăng-ten tốt cũng cần được lắp đặt và cấu hình phù hợp.

Cài đặt

Một yếu tố quan trọng để có tín hiệu tốt là việc lắp đặt ăng-ten đúng cách:

  • Gắn vào phần trên của thân trên một đế vững chắc.
  • Lắp đặt trên cản, cửa, gương làm giảm hiệu quả.
  • Cài đặt theo chiều dọc trừ khi có quy định khác trong hướng dẫn. Nếu cần lắp nghiêng thì trước tiên bạn cần lắp vào rồi điều chỉnh. Chính xác theo thứ tự này, và không điều chỉnh rồi nghiêng.
  • Diện tích bề mặt nơi lắp đặt phải càng lớn và bằng phẳng càng tốt.
  • Cố gắng không đặt nó trên mui xe hoặc cốp xe.
  • Bản thân ăng-ten và cáp kết nối phải được đặt càng xa các nguồn gây nhiễu càng tốt, chẳng hạn như hệ thống đánh lửa.

Cài đặt

Trước khi sử dụng ăng-ten radio, nó phải được cấu hình. Nếu điều này không được thực hiện, bạn sẽ không nhận được các chỉ số chất lượng tiếp nhận đã nêu. Hướng dẫn thiết lập:

  1. Việc thiết lập phải được thực hiện trong cùng điều kiện như khi sử dụng xe. Đó là, trong số những chiếc xe khác, và không có trong gara.
  2. Lắp ăng-ten chắc chắn trên xe. Không cần thiết phải giữ nó lơ lửng trong tay.
  3. Bạn sẽ cần một thiết bị gọi là máy đo SWR. Kết nối cáp ở một đầu với ăng-ten và đầu kia với máy đo SWR trong đầu nối ANT. Tiếp theo, kết nối thiết bị với trạm (Đầu nối Trans và đầu nối ăng-ten của trạm).
  4. Đặt công tắc FWD/REF trên đồng hồ SWR về vị trí FWD và đặt SWR/PWR thành SWR (một số kiểu máy có thể không có công tắc này).
  5. Nhấn bánh răng và sử dụng bộ điều chỉnh để đặt kim của dụng cụ về cuối thang đo.
  6. Đặt FWD/REF ở vị trí REF. Ghi lại số đọc của thiết bị. Giá trị lý tưởng là một.
  7. Tiếp theo, đo SWR tuần tự từ tần số cao nhất đến tần số thấp nhất.
  8. Nếu giá trị SWR tối thiểu ở tần số thấp hơn tần số hoạt động thì cần phải rút ngắn ăng-ten. Nếu ngược lại thì hãy tăng nó lên.

Có thể có các tùy chọn sau:

  • SWR ở ít nhất một trong các lưới nhỏ hơn 2. Điều này có nghĩa là ăng-ten đang hoạt động và được lắp đặt chính xác.
  • SWR ở mọi nơi là 2,5 – Có lẽ ở đâu đó có sự suy giảm khả năng tiếp xúc với cơ thể. Và kiểm tra tính toàn vẹn của cáp kết nối.
  • SWR lớn hơn 5 có nghĩa là ăng-ten không hoạt động.

Ăng-ten bộ đàm được phân loại như sau:

  • Băng thông rộng xoắn ốc - chiều dài ngắn, hiệu quả thấp.
  • Lưỡng cực được mở rộng một cách giả tạo - hiệu suất trung bình nhưng hoạt động với chất lượng tốt trong dải tần số hẹp.
  • Lưỡng cực đơn băng là hiệu quả nhất trong số những lưỡng cực được trình bày, nhưng chúng dài hơn và chỉ hoạt động trong một phạm vi.

Đối với mẫu máy bộ đàm, bạn có thể chọn ăng-ten phù hợp để thay đổi. Bạn có thể định cấu hình và kiểm tra hiệu suất của chúng theo cách tương tự. Nhưng trong trường hợp máy bộ đàm di động, các đặc điểm tổng thể rất quan trọng để liên lạc chất lượng cao trên khoảng cách xa.

Trên đây là những nguyên tắc lựa chọn, lắp đặt và cấu hình anten cho máy bộ đàm. Bạn có thể lựa chọn các loại phù hợp dựa trên mục đích sử dụng và phương tiện sẽ được lắp đặt. Nếu bạn biết bất kỳ mẫu ăng-ten tốt nào khác hoặc bí mật về cách cài đặt và cấu hình của chúng, hãy nhớ chia sẻ ý kiến ​​​​của bạn trong phần bình luận.

Bất cứ ai đã từng tiếp xúc với thông tin liên lạc vô tuyến dân sự đều đã nghe nói về việc điều chỉnh ăng-ten. Thủ tục quan trọng này là một phần không thể thiếu trong quá trình lắp đặt bộ thông tin liên lạc trên xe. Nhiều người đã nghe nhưng biết thì ít, biết cách làm lại càng ít. Trong bài viết ngắn này, tôi sẽ nói về một số lầm tưởng đã xuất hiện xung quanh chủ đề này, các quy tắc lắp đặt ăng-ten trên ô tô và tất nhiên, về việc lắp đặt chúng.

Tôi đã mô tả các quy tắc lắp đặt ăng-ten trong bài viết của mình, nhưng tôi sẽ cố gắng trình bày chi tiết những điểm chính của quy trình này. Lắp ăng-ten là một quá trình sáng tạo, có rất nhiều ăng-ten, thậm chí còn có nhiều ô tô với thân hình khác nhau, vì vậy rất tiếc là không có một giải pháp chung nào (viên thuốc thần kỳ). Tuy nhiên, phải nói rằng nếu tuân thủ tất cả các quy tắc, bạn có cơ hội làm cho ăng-ten hoạt động như dự định của nhà sản xuất, tức là một cách hiệu quả.

Những nguyên tắc cơ bản khi lắp đặt anten mộng

    1. Ăng-ten phải được lắp đặt trên một khối vững chắc đỡ thân máy. Không nên lắp ăng-ten trên các bộ phận được gắn (mặt đất giả), cửa ra vào, mui xe, cốp xe, chắn bùn (đôi khi). Ngay cả khi bạn sử dụng giá đỡ và bóc lớp sơn tại vị trí lắp đặt, hiệu suất của hệ thống như vậy sẽ giảm xuống hiệu suất của ăng-ten từ tính và chúng ta mất khoảng 30% hiệu suất cho cả thu và truyền. Chẳng ích gì khi kết nối vật nặng bằng các dây khác nhau với thân chịu lực! Đây sẽ không phải là một đài phát thanh trái đất mà là một cột thu lôi thông thường. Sau quy trình như vậy, cốp xe hoặc cửa sẽ không được nối đất tốt. Ở tần số vô tuyến, dây dẫn như vậy sẽ là một chuỗi LC với các thông số nổi, điều này sẽ ảnh hưởng không thể đoán trước đến việc điều chỉnh ăng-ten. Tôi phải nói rằng đôi khi thủ thuật này có hiệu quả, nhưng hầu hết là không. Với cách cài đặt này, ăng-ten sẽ thu khá tốt, nhưng đối với việc truyền tải, nó sẽ hoạt động giống như một nam châm hoặc thậm chí tệ hơn.
    2. Chiều cao và vị trí của ăng-ten đóng một vai trò quan trọng. Ăng-ten được lắp đặt càng cao thì hoạt động càng hiệu quả. Việc lắp đặt “ở cánh” hoặc thậm chí tệ hơn là ở cản sau sẽ làm giảm phạm vi truyền và nhận tín hiệu xuống 40-50%. Tốt nhất nên lắp ăng-ten ở giữa mái nhà, mặc dù không cần thiết. Có tin đồn rằng việc lắp đặt trên một giá đỡ ở góc mái nhà không thua kém gì việc lắp đặt ở trung tâm. Điều này không hoàn toàn đúng. Trong thành phố, do phản xạ nên hiệu ứng định hướng sẽ không rõ rệt, nhưng trên đường cao tốc hoặc khu vực trống trải, khi làm việc trên quãng đường dài, tính định hướng của hệ thống như vậy sẽ rất đáng chú ý. Hơn nữa, ăng-ten càng hiệu quả thì hiệu ứng sẽ càng rõ rệt. Ăng-ten sẽ hoạt động hiệu quả hơn hướng tới diện tích mái tôn lớn hơn! Hơn nữa, ăng-ten càng hiệu quả thì hiệu ứng này sẽ càng rõ rệt và dễ nhận thấy. Nhưng đối với hầu hết các nhiệm vụ, tùy chọn cài đặt nó ở một góc sẽ thích hợp hơn và ở đây chúng ta phải tiến hành từ việc cân nhắc tính hiệu quả.
    3. Nếu ăng-ten đâm vào mái nhà, vị trí lắp đặt phải được gia cố thêm một tấm kim loại để đảm bảo độ bền cơ học.
    4. Cuộn dây mở rộng và tấm ăng-ten phải cách xa mọi bề mặt kim loại thẳng đứng nằm song song với tấm ăng-ten càng xa càng tốt (ít nhất 0,5 m). Nếu không, ăng-ten được lắp đặt theo cách này sẽ không hoạt động do tính phản ứng cao của không gian, sự hấp thụ và phản xạ tín hiệu trong các vật thể và các bộ phận cơ thể xung quanh ăng-ten. Vấn đề này đặc biệt nghiêm trọng khi trang bị sóng vô tuyến cho xe tải.



Các quy tắc chính khi sử dụng ăng-ten trên đế từ

  1. , giống như ăng-ten nhúng, phải được lắp đặt trên mặt đất trung thực. Thân chịu lực. Trong trường hợp này, chúng sẽ hoạt động như dự định của nhà sản xuất và bạn sẽ có cơ hội điều chỉnh ăng-ten tốt hơn. Việc lắp ăng-ten trên cốp xe như nhiều người vẫn làm có thể làm hiệu suất của ăng-ten giảm khoảng 30% hoặc toàn bộ hệ thống sẽ không hoạt động. Đôi khi nó hoạt động, đôi khi không.
  2. Độ dài của cáp ăng-ten từ không thể thay đổi tùy ý, chẳng hạn như kéo dài hoặc rút ngắn. Ăng-ten sẽ ngừng điều chỉnh và hoạt động.
  3. Không nên cuộn cáp ăng-ten từ tính xung quanh cabin thành cuộn vì điều này cũng có thể ảnh hưởng đến cài đặt ăng-ten.
  4. Khả năng điều chỉnh nam châm không mạnh lắm mà tùy thuộc vào vị trí của nó trên nóc hay nắp cốp xe. Đã điều chỉnh ăng-ten ở một vị trí, nếu bạn cất nó đi khi về nhà, hãy cố gắng đặt nó ở vị trí cũ khi bạn cần.


Thiết lập ăng-ten

Có lẽ đây là quy trình quan trọng thứ hai sau khi lắp đặt ăng-ten đúng cách. Số phận của giai đoạn đầu ra của bộ phát bộ đàm của bạn phụ thuộc vào việc lắp đặt và cấu hình chính xác ăng-ten. Trong trường hợp không thuận lợi (bạn đã cắm ăng-ten mà không cài đặt và kiểm tra), bộ phát có thể bị lỗi, kéo theo không chỉ các bóng bán dẫn của tầng đầu ra mà còn cả toàn bộ đài. Nhưng làm thế nào bạn có thể kiểm tra xem cài đặt có đúng không?

Để định cấu hình ăng-ten, cũng như kiểm tra tính đúng đắn của quá trình cài đặt, chúng ta sẽ cần một thiết bị, Máy đo SWR. Tôi đã mô tả nó là gì và cách sử dụng nó, thậm chí tôi còn quay một vài video; đối với những người chưa làm quen với chúng, tôi thực sự khuyên bạn nên làm như vậy. Họ thấp hơn.

Một ăng-ten được lắp đặt đúng cách thường chỉ cần điều chỉnh nhỏ. Nếu bạn không có thiết bị của riêng mình và bạn đến gặp những người cung cấp dịch vụ tương tự và những người có thiết bị như vậy, nhưng trong đầu bạn không hiểu nó sẽ hoạt động như thế nào, thì sự tương tác của bạn với những nhân vật này sẽ giống như một điều gì đó như thế này.

Anh chàng sẽ nhận được một thiết bị xu (, SWR-430, SWR-171) hoặc thứ gì đó tương tự, có mũi tên. Theo quy định, họ không có máy phân tích ăng-ten và rất có thể họ không biết chúng là gì. Kết nối thiết bị với radio và ăng-ten, quan sát để không nhầm lẫn giữa ổ cắm kết nối ăng-ten và trạm.


Anh ta sẽ nhấn truyền một lần, lật công tắc trên thiết bị một cách thông minh, vặn núm và nói rằng bạn cần cắn đứt một đoạn ăng-ten của mình (tôi đã nói về điều này trong video)! Nếu bạn gặp một nhân vật như vậy, hãy chạy trốn khỏi anh ta! Chiếc radio này là một kẻ giết người chết tiệt! Làm thế nào để điều chỉnh ăng-ten đúng cách? Dưới đây, một thuật toán nhỏ.

Thuật toán điều chỉnh anten

  1. Ăng-ten phải được điều chỉnh cách xa kim loại, bê tông, gỗ hoặc các kết cấu khác, kể cả cây cối, cách xa ít nhất 15-20 mét. Nếu có thể, bạn cần lái xe trên bề mặt khô ráo, bằng phẳng (nhựa đường). Sự hiện diện của các ăng-ten CB khác ở khoảng cách 15-20 mét cũng có thể ảnh hưởng đến việc điều chỉnh.
  2. Lắp đặt máy đo SWR vào hệ thống giữa trạm và ăng-ten, đảm bảo kết nối chính xác. Việc sử dụng bộ khuếch đại là không thể chấp nhận được.
  3. Các phép đo SWR nên được thực hiện tại một số điểm, trên một số kênh khác nhau và tốt nhất là ở các lưới khác nhau để có được bức tranh hoàn chỉnh về những gì đang xảy ra trong ăng-ten và cáp.
  4. Cần phải tìm SWR tối thiểu (nếu có), viết ra vị trí của nó (tôi đã nói về điều này trong video) và đưa ra kết luận phù hợp về việc điều chỉnh thêm. Nếu SWR tối thiểu có tần số thấp hơn thì cần phải rút ngắn ăng-ten (xin chào các bác cắt dây), nếu cao hơn thì kéo dài ra. Nhưng trong mọi trường hợp, cần có mức tối thiểu nếu ăng-ten được lắp đặt chính xác và trên mặt đất chất lượng cao.
  5. Sau khi tìm thấy mức tối thiểu và đưa ra quyết định điều chỉnh thêm, chúng tôi thao tác với ăng-ten, kéo dài hoặc rút ngắn chốt, loại bỏ hoặc thêm vòng vào cuộn dây phù hợp.
  6. Chúng ta quay lại điểm 3. Lặp lại chu trình cho đến khi đạt được kết quả.

Phải nói rằng không phải lúc nào cũng có thể định cấu hình ăng-ten thành SWR = 1; đối với một số kết hợp Ăng-ten/Thân máy, chỉ báo này không thể đạt được. Điều này thường xảy ra với Sirio Performanceers. Không có gì sai với điều này, ví dụ như với SWR=1,5, tổn thất sẽ vào khoảng 5%, với SWR=2, khoảng 11%, nói chung, điều này không đáng sợ và bạn , rất có thể, bạn sẽ không nhận thấy điều này, và hơn nữa, đây không phải là lý do đáng lo ngại, mà là một tính năng của cài đặt cụ thể này.

Đài phát thanh sẽ hoạt động đáng tin cậy ở mức SWR, tối đa 3, với điều kiện là tải hoàn toàn hoạt động về bản chất (không thể ước tính SWR bằng máy đo SWR thông thường; cần có máy phân tích). Để làm việc với bộ khuếch đại, bạn cần tuân thủ quy tắc SWR không quá 2.

Các vấn đề chính khi cài đặt và cấu hình ăng-ten

  1. Nếu SWR ở ít nhất một trong các lưới giảm xuống dưới 2, điều đó có nghĩa là ăng-ten đang hoạt động bình thường, không phải thực tế là nó được lắp đặt đúng cách mà là bản thân ăng-ten vẫn nguyên vẹn và hoạt động.
  2. Nếu SWR trong tất cả các lưới là từ 2 đến 5. Điều này cho thấy mặt đất kém tại nơi lắp đặt hoặc cáp bị ẩm hoặc đứt ở cuộn dây phù hợp của chính ăng-ten.
  3. Nếu SWR trong tất cả các lưới đều trên 5 thì ăng-ten không hoạt động và bạn cần tìm kiếm sự cố. Bất cứ điều gì có thể xảy ra ở đây. Đoản mạch trong cáp. Điều này có thể xảy ra do lắp đặt đầu nối trên cáp không đúng cách hoặc trong quá trình lắp đặt ăng-ten. Hoặc ngược lại, ở đâu đó thiếu tiếp xúc tốt, không có kết nối với ăng-ten. Cần đề cập rằng đối với ăng-ten biến áp tự động (AT-73, AT-2001 Turbo, Sirio Performanceer 5000, AT-1000 Eagle), lõi trung tâm của cáp nếu được lắp đặt đúng cách sẽ vòng vào dây bện cáp. Đối với ăng-ten cuộn dây đơn (AT-72, AT-71, Alan 9+, AT-1700), dây bện phải được nối với mặt đất của thân và lõi trung tâm với chốt.


Những lầm tưởng về việc điều chỉnh ăng-ten

  1. Điều chỉnh ăng-ten giúp cải thiện triệt để khả năng thu và truyền. Điều này đúng một phần, nhưng trong đời thực và ở phạm vi này, nó thực tế không thể nhận thấy được. Việc thu và truyền bị ảnh hưởng bởi việc lắp đặt ăng-ten đúng cách và sự hiện diện của một khối lượng trung thực làm đối trọng.
  2. Ăng-ten được chuyển đến các cửa hàng đã được cấu hình sẵn. Điều này không đúng, bởi vì, như chú Boar đã nói rất chính xác, khi mua ăng-ten, bạn chỉ mua một nửa của nó. Nửa sau là thân xe của bạn. Vì vậy, ăng-ten cần phải được điều chỉnh trong mọi trường hợp.
  3. Ăng-ten băng tần dân sự tự điều chỉnh tồn tại trong tự nhiên. Thật vớ vẩn. Ăng-ten CB không có các phần tử hoạt động cho các quy trình như vậy.

Nếu bạn nhớ bất kỳ huyền thoại nào khác liên quan đến chủ đề này, bạn có thể bình luận.

Công nghệ hiện đại cho phép chúng ta luôn giữ liên lạc, bất kể chúng ta ở đâu, thời tiết hay sự hiện diện hay vắng mặt của mạng di động. Tất cả điều này có thể thực hiện được nhờ vào liên lạc vô tuyến - một loại hình liên lạc sử dụng sóng vô tuyến có tần số khác nhau làm vật mang thông tin. Ngày nay, phần lớn thị trường thiết bị vô tuyến được đại diện bởi máy bộ đàm và đài phát thanh, có thể được sử dụng làm phương tiện liên lạc cho người lái xe ô tô và quân đội, nhân viên bảo vệ và thợ săn, ngư dân và người trượt tuyết. Một giải pháp đơn giản mua bộ đàmđôi khi nó giúp bạn tránh khỏi những tình huống khó khăn khi cần kêu cứu hoặc truyền tải những thông tin đặc biệt quan trọng. Nhưng không phải lúc nào cũng có thể đạt được chất lượng thu và truyền tín hiệu vô tuyến tuyệt vời.

Điều này phần lớn là do đài đã chọn cần được điều chỉnh theo bước sóng mong muốn. Nghĩa là, ban đầu bất kỳ máy bộ đàm nào, dù nghiệp dư hay chuyên nghiệp, đều có thể không hoạt động hết công suất hoặc có thể hoạt động bị nhiễu. Máy bộ đàm kỹ thuật số hiện đại không yêu cầu cấu hình vì chúng có nút tích hợp cho phép bạn tự động điều chỉnh thiết bị theo sóng vô tuyến cần thiết. Phần còn lại của bộ đàm có thể được chia thành di động (thiết bị đeo được) và ô tô (cố định). Cài đặt bộ đàm Hai loại này giống nhau về nhiều mặt, mặc dù chúng có những đặc điểm riêng.

Cài đặt bộ đàm

Bộ đàm cầm tay ở băng tần nghiệp dư (433-434 MHz) không yêu cầu đăng ký với trung tâm tần số vô tuyến nên việc thiết lập chúng là một quá trình khá đơn giản. Trước khi mua, bạn cần tìm hiểu xem bộ đàm có hỗ trợ ăng-ten thay thế được hay không, trong trường hợp bạn muốn tăng công suất của bộ đàm. Ngoài ra, một điểm quan trọng trong hoạt động của bộ đàm cầm tay là sự điều chỉnh của chúng với nhau. Để thực hiện việc này, bạn cần đặt cùng số kênh và mã phụ trên mỗi đài. Chỉ trong trường hợp này, các bộ đàm được chọn sẽ hoạt động hài hòa với nhau. Để gửi tin nhắn, chỉ cần nhấn và giữ nút nói chuyện. Sau khi nhả nút, radio sẽ chờ nhận tín hiệu từ thiết bị khác. Một yếu tố quan trọng của việc thiết lập một đài phát thanh di động là việc lựa chọn tín hiệu cuộc gọi (tín hiệu nhận dạng cá nhân). Đây có thể là bất kỳ bí danh chữ cái hoặc số nào dành riêng cho hệ thống radio đã chọn.

Hơn nữa cài đặt bộ đàm bao gồm việc thiết lập ăng-ten radio. Chúng tôi sẽ xem xét việc thiết lập ăng-ten radio chi tiết hơn bên dưới cho radio trên ô tô. Hiện tại, hãy lưu ý rằng để tinh chỉnh ăng-ten, bạn sẽ cần một máy phân tích ăng-ten. Nhưng trong nhiều trường hợp, để điều chỉnh sóng vô tuyến về giá trị gần đúng đầu tiên, một thiết bị gọi là máy đo SWR là đủ. Sử dụng nó, bạn cần điều chỉnh ăng-ten theo tỷ lệ sóng đứng tối thiểu. Thông thường, giá trị SWR từ 1,5 trở xuống được coi là tối ưu. Điều quan trọng là phải hiểu rằng giá trị SWR của sóng càng cao thì tỷ lệ tổn thất điện năng trong quá trình truyền tín hiệu càng lớn. Nhưng trên thực tế, việc đạt được SWR = 1 là gần như không thể. Nếu tỷ số sóng dừng lớn hơn 3 thì hoạt động trong những điều kiện như vậy có thể làm hỏng tầng phát. Vì vậy, một bộ đàm không được điều chỉnh có thể dễ dàng bị hỏng.

Cách thiết lập đài phát thanh trên ô tô

Trước như thiết lập đài phát thanh xe, bạn cần thực hiện một số bước bắt buộc. Chúng sẽ không chỉ tăng hiệu quả của quá trình thiết lập tiếp theo mà còn giảm thiểu khả năng hỏng bộ thu phát trong tương lai. Thông thường, đài ô tô là một bộ phận cố định được cố định trong nội thất ô tô và ăng-ten bên ngoài. Ăng-ten của đài ô tô đóng vai trò quan trọng đối với chất lượng tín hiệu. Vì vậy, bạn cần nắm rõ những nguyên tắc cơ bản khi lắp ăng-ten ô tô.

Quy tắc lắp đặt ăng-ten ô tô

  1. Việc lắp đặt ăng-ten trên các bộ phận hỗ trợ đều bị cấm. Luôn cố gắng lắp ăng-ten ô tô trên một vật đỡ. Bằng cách này, chúng ta sẽ tự bảo vệ mình khỏi những tổn thất có thể xảy ra về hiệu quả truyền tín hiệu vô tuyến.
  2. Điều quan trọng là phải lắp đặt ăng-ten ở phần trên cùng của thân máy, thường là mái nhà. Ăng-ten được lắp đặt càng cao thì tín hiệu càng mạnh.
  3. Tấm ăng-ten phải được lắp đặt ở khoảng cách ít nhất 0,5 mét so với bất kỳ bề mặt kim loại nào song song với emu. Điều này sẽ ngăn chặn sự phản xạ và hấp thụ tín hiệu có thể xảy ra.
  4. Vị trí của ăng-ten từ trên nóc ô tô ít ảnh hưởng đến tỷ số sóng dừng. Vì vậy, hãy luôn cố gắng cố định nam châm vào đúng vị trí sau khi tháo ra.

Sau khi ăng-ten được lắp đặt đúng cách, nó phải được điều chỉnh. Chỉ sau khi điều chỉnh ăng-ten, bạn mới có thể sử dụng đài một cách an toàn ở công suất tối đa.

Thiết lập ăng-ten ô tô

Tùy chọn tốt nhất để điều chỉnh ăng-ten là sử dụng máy phân tích ăng-ten chuyên nghiệp. Nhưng vì giá của những thiết bị như vậy khá cao nên nhiều người đam mê ô tô đã tìm đến đồng hồ đo SWR để thay thế. Với thiết bị này bạn có thể điều chỉnh ăng-ten radiođến xấp xỉ đầu tiên. Đây là máy đo SWR đơn giản nhất SWR-430 trông như thế nào

Vì vậy, việc điều chỉnh ăng-ten phải được thực hiện trên một bề mặt phẳng và sạch sẽ, không có bất kỳ sự can thiệp nào: các vật bằng kim loại, gỗ hoặc bê tông. Điều quan trọng nữa là khi thiết lập ăng-ten không có ăng-ten 27 MHz nào khác ở gần đó. Được trang bị máy đo SWR, bạn có thể bắt đầu điều chỉnh ăng-ten. Bước đầu tiên là kết nối máy đo SWR giữa trạm và ăng-ten theo cách đặc biệt (như trong hình bên dưới).

  1. Điều quan trọng là phải thực hiện các phép đo trên các kênh và lưới khác nhau để có được bức tranh toàn cảnh hơn.
  2. Chúng tôi hiệu chỉnh máy đo SWR. Để thực hiện việc này, hãy đặt công tắc bật tắt trên bảng mặt trước sang vị trí FWD. Chúng tôi đặt kênh điều chế AM 20 trên radio. Sau đó, nhấn và giữ nút bắt đầu cuộc trò chuyện, đồng thời xoay núm CAL theo chiều kim đồng hồ để mũi tên của thiết bị đi về vị trí SET ngoài cùng bên phải.
  3. Trong khi giữ nút PTT, chuyển công tắc bật tắt ở mặt trước của máy đo SWR sang vị trí REF. Chúng tôi lấy bài đọc từ thiết bị.
  4. Chúng tôi tìm SWR tối thiểu và điều chỉnh ăng-ten theo tần số mong muốn. Nếu mức tối thiểu thấp hơn tần số yêu cầu thì ăng-ten sẽ bị rút ngắn. Và ngược lại, nếu tần số tối thiểu cao hơn tần số yêu cầu thì ăng-ten sẽ được mở rộng.
  5. Tất cả các thao tác đều được thực hiện trước khi điều chỉnh lại ăng-ten.
  6. Chúng tôi lặp lại các phép đo cho đến khi đạt được kết quả (SWR không quá 1,5)

Như đã đề cập ở trên, việc đạt được SWR = 1 phần lớn là có vấn đề, chính xác là do đặc điểm của một cặp thân-ăng-ten cụ thể. Nhưng ngay cả khi trong phần mong muốn của dải tần số vô tuyến SWR = 2, mức giảm hiệu suất sẽ không quá 10%. Nghĩa là, để liên lạc và truyền tải tin nhắn thoải mái mà không bị nhiễu, SWR = 1,5 là đủ.