Dispozitiv de reglare a tensiunii generatorului. Funcționarea generatorului și verificarea regulatorului de tensiune. Specificațiile generatorului

Introducere

Scopul este de a studia parametrii de proiectare și diagnosticare ai regulatoarelor de tensiune.

1. Luați în considerare proiectarea regulatoarelor de tensiune.

2. Studiați procedura de conectare a generatorului și a regulatorului de tensiune la instalație.

3. Îndepărtați parametrii de diagnosticare ai regulatorului de tensiune conform procedurii de efectuare a lucrărilor de laborator.

4. Evaluați rezultatele obținute.

5. Întocmește un raport cu privire la munca depusă.

Teorie

Principiul de funcționare al regulatorului de tensiune

Regulatorul de tensiune menține tensiunea rețeaua de bordîn limitele specificate în toate modurile de funcționare - la schimbarea vitezei rotorului generatorului, a sarcinii electrice, a temperaturii mediu inconjurator. În plus, poate funcționa funcții suplimentare- protejați elementele grupului electrogen de condiții de urgență și suprasarcini, includeți automat circuitul de putere al grupului electrogen sau înfășurarea de excitație în rețeaua de bord.

Conform designului lor, regulatoarele sunt împărțite în tranzistori fără contact, tranzistori de contact și vibrații (regulatoare cu relee). Un tip de regulatoare cu tranzistori fără contact sunt regulatoare integrate, realizate folosind o tehnologie hibridă specială, sau monolitice - pe un singur cristal de siliciu. În ciuda atât de diverse proiecta, toate reglementatorii funcționează pe același principiu.

Tensiunea generatorului depinde de trei factori - viteza de rotație a rotorului său, curentul de sarcină și mărimea fluxului magnetic creat de înfășurarea câmpului, care depinde de curentul din această înfășurare. Orice regulator de tensiune conține:

· un element sensibil care detectează tensiunea generatorului (de obicei un divizor de tensiune la intrarea regulatorului),

· element de comparație, în care tensiunea generatorului este comparată cu o valoare de referință,

· un regulator care modifică puterea curentului în înfăşurarea de excitaţie dacă tensiunea generatorului diferă de valoarea de referinţă.

În controlerele reale, valoarea de referință poate să nu fie neapărat tensiune electrică, dar și orice cantitate fizica, care își menține valoarea destul de stabil, de exemplu, forța de tensionare a arcului în regulatoarele de vibrații și de contact-tranzistor.

În regulatoarele cu tranzistori, valoarea de referință este tensiunea de stabilizare a diodei zener, la care este furnizată tensiunea generatorului printr-un divizor de tensiune. Curentul din înfășurarea câmpului este controlat de un releu electronic sau electromagnetic.

Viteza rotorului și sarcina generatorului se modifică în funcție de modul de funcționare al vehiculului, iar un regulator de tensiune de orice tip compensează efectul acestei modificări asupra tensiunii generatorului prin afectarea curentului din înfășurarea câmpului. În acest caz, un regulator de vibrații sau de contact-tranzistor conectează și deconectează un rezistor în serie de la circuitul de înfășurare de excitație (în regulatoarele de vibrații în două trepte, atunci când funcționează în a doua etapă, „scurtcircuitează” această înfășurare la masă), și un regulator de tensiune a tranzistorului fără contact conectează și deconectează periodic înfășurarea de excitație de la circuitele de putere.

În ambele opțiuni, modificarea curentului de excitație se realizează prin redistribuirea timpului în care elementul de comutare al controlerului se află în stările pornit și oprit.

Dacă puterea curentului de excitație trebuie crescută, de exemplu, pentru a stabiliza tensiunea, atunci în regulatoarele de vibrații și de contact cu tranzistor timpul de pornire al rezistorului este redus în comparație cu timpul în care este oprit și într-un tranzistor. regulator timpul când înfășurarea de excitație este pornită în circuitul de putere crește în raport cu timpul de oprire.

În fig. Figura 2.1 prezintă efectul regulatorului asupra intensității curentului în înfășurarea câmpului pentru două viteze ale rotorului generatorului n1 și n2, iar viteza de rotație n2 este mai mare decât n1.

La o viteză de rotație mai mare, timpul relativ de pornire a înfășurării de excitație la circuitul de putere de către regulatorul de tensiune a tranzistorului scade, valoarea medie a curentului de excitație scade și astfel se realizează stabilizarea tensiunii.

Orez. 2.1. Modificarea curentului în înfășurarea câmpului

la viteză diferită a rotorului n(n2>n1)

ton și toff – timpul în care releul este în stările pornit și, respectiv, oprit.

Pe măsură ce sarcina crește, tensiunea scade, timpul relativ de pornire al înfășurării crește, iar curentul mediu crește, astfel încât tensiunea generatorului rămâne practic neschimbată.

În fig. Figura 2.2 prezintă caracteristicile de control tipice ale unui grup electrogen, arătând modul în care curentul din înfășurarea câmpului se modifică cu o tensiune constantă și o modificare a vitezei de rotație sau a curentului de sarcină. Limita inferioară a frecvenței de comutare a controlerului este de 25-30 Hz.

Orez. 2.2. Dependența tensiunii și curentului generatorului în înfășurarea câmpului de viteza de rotație (a) și curentul de sarcină (b)

Rețeaua electrică a oricărei mașini este alimentată de un generator, care este antrenat de motor folosind o curea de transmisie. Rotațiile sale se schimbă în mod constant, variind de la 900 la câteva mii, determinând rotorul să se rotească în consecință. Pentru operatie normala toate aparatele electrice și încărcarea bateriilor, tensiunea din rețeaua de bord trebuie să fie stabilă, ceea ce este asigurat de regulatorul releului. Fiind cea mai slabă verigă a sistemului de alimentare cu energie, dispozitivul trebuie în primul rând verificat atunci când sunt detectate probleme cu încărcarea bateriei și alte avarii în rețeaua electrică a vehiculului.

Principiul de funcționare

Regulatorul de tensiune autogenerator este conceput pentru a menține tensiunea rețelei de bord în limitele cerute în orice mod de funcționare și la diferite viteze ale generatorului, modificări ale sarcinii și modificări ale temperaturii exterioare. De asemenea, este capabil să îndeplinească funcții suplimentare - protejarea generatorului de suprasarcini și modul de urgență funcționare, conectați automat înfășurarea de excitație sau sistemul de alarmă al generatorului la circuitul de bord.

Funcționarea oricărui regulator de tensiune se bazează pe același principiu și este determinată de următorii factori:

Viteza rotorului.
Puterea curentului pe care generatorul o furnizează sarcinii.
Un indicator al fluxului magnetic creat de curentul înfășurării câmpului.

Vitezele mai mari ale rotorului determină o creștere a tensiunii generatorului. O creștere a puterii curentului pe înfășurarea de excitație face fluxul magnetic mai puternic și, în același timp, tensiunea. Orice regulator de tensiune îl stabilizează prin schimbarea curentului de excitație. Când tensiunea crește sau scade, regulatorul scade sau crește curentul de excitație, reglând tensiunea în limitele cerute.

Regulatorul releului în sine este circuit electronic cu orificii la perii de grafit. Se instalează atât în corpul generatorului propriu-zis lângă perii, cât și în exteriorul acestuia, iar apoi periile sunt atașate de suportul periei.

Defecțiuni

Cel mai adesea, regulatorul releului eșuează din următoarele motive:

Când bateria funcționează corect, nu există curent de încărcare, motiv pentru care nu se încarcă. Acest lucru se întâmplă atunci când firele sunt slab conectate la bornele releului sau când circuitul de la generator la baterie este întrerupt. Eliminat prin fixarea firului în circuit, verificarea și reglarea regulatorului de tensiune și a releului de reglare.
Curentul de încărcare insuficient cu o baterie descărcată sau un curent mare cu o baterie complet încărcată este cauzat de o funcționare defectuoasă a regulatorului de tensiune. Poate fi eliminat prin reglarea dispozitivului sau înlocuirea acestuia.
Arderea și arderea lămpilor cu căldură excesivă are loc atunci când reglajul regulatorului releului este încălcat sau contactele sunt închise. Eliminat prin deconectarea și curățarea contactelor închise, reglarea sau înlocuirea regulatorului de tensiune.
Curent mare de descărcare după oprirea motorului. Apare atunci când contactele releu-regulator se închid (sinterizarea contactelor, ruperea arcului armăturii) sau scurtcircuitul firului electric. Reparat prin găsirea și eliminarea scurt circuit cu bateria deconectata, verificarea si reglarea limitatorului de curent, deschiderea si curatarea contactelor, inlocuirea arcului si reglarea jocului si tensiunii acestuia.

Cum se verifică regulatorul releului

Defecțiunea regulatorului releului se manifestă prin subîncărcare sau supraîncărcare sistematică a bateriei. Cea mai simplă verificare dispozitivul este efectuat de un tester în modul voltmetru pornit DC variind de la 0 la 20V. Când motorul nu funcționează, sondele dispozitivului sunt conectate la bornele bateriei și înregistrează citirile voltmetrului, care variază între 12-12,8 V în funcție de starea bateriei.

După aceea, porniți motorul și uitați-vă la citirile instrumentului: tensiunea ar trebui să crească la 13-13,8 V, în funcție de turația arborelui cotit. O creștere suplimentară a vitezei ar trebui să crească în mod corespunzător tensiunea. Da, pe frecventa medie rotație este de 13,5-14 V, iar la maxim ajunge la 14-14,5 V. Absența unei creșteri a tensiunii după pornirea motorului indică o defecțiune a regulatorului releului.

Există posibilitatea ca bateria să nu se încarce din alt motiv, de exemplu, din cauza unei defecțiuni a generatorului în sine. Pentru a stabili un diagnostic, releul-regulator este scos pentru o verificare mai precisă folosind un tester și o lampă de 12 volți. În plus, veți avea nevoie de fire cu terminale, o sursă de alimentare sau un încărcător în care să poată fi reglat curentul.

După conectarea releului la circuit și pornirea sursei de alimentare, lampa se va aprinde. Utilizați regulatorul de tensiune pentru a crește treptat curentul și pentru a monitoriza citirile voltmetrului sau scara testerului conectat. Când citirile sunt de până la 14,5 V, lampa ar trebui să fie aprinsă și, după depășire, ar trebui să se stingă. Dacă, după ce a scăzut sub 14,5, se aprinde din nou, atunci releul-regulator funcționează. Dacă funcționarea deviază într-o direcție sau alta, releul va supraîncărca sau nu va furniza curentul necesar pentru încărcare, ceea ce este un motiv pentru înlocuirea acestuia.

Releele integrate, numite popular „batoane de ciocolată”, utilizate pe modelele mai vechi de mașini autohtone sunt testate într-un mod similar. Circuitul este, de asemenea, conectat la sursa de alimentare sau la încărcător printr-un bec, care ar trebui să se stingă când este atinsă limita de tensiune necesară. În acest caz, trebuie să acordați atenție stării bornelor, care, dacă sunt murdare sau oxidate, pot crea rezistență suplimentară și, dacă releul funcționează, poate provoca o pierdere de tensiune.

Înlocuirea releului regulatorului generatorului

Înlocuirea releului este necesară în următoarele cazuri:

Uzura periilor, in care contactul cu releul-regulator dispare si generatorul nu functioneaza.
O defecțiune a circuitului dispozitivului, care provoacă o creștere a tensiunii în sistem.
Deteriorarea elementelor de fixare sau a carcasei, care poate duce la un scurtcircuit.

Procesul de înlocuire a unui dispozitiv este considerat folosind generatorul Lada-Kalina ca exemplu. Înlocuirea regulatorului releului este asociată cu demontarea generatorului și se efectuează în următoarea ordine:

Scoaterea bornei minus de la generator.
Demontarea generatorului.

3. Desfaceți clemele de plastic de pe capacul generatorului și scoateți-l.

4. Deconectați conectorul punții de diode.

5. Deșurubarea piuliței și demontarea bucșei grupului de contact.

6. Deșurubați o pereche de șuruburi care țin regulatorul releului.

7. Demontarea releului propriu-zis.

8. Asamblarea se efectuează în ordine inversă.

Regulatoarele mențin tensiunea generatorului în anumite limite pentru funcționarea optimă a aparatelor electrice incluse în rețeaua de bord a vehiculului. Toate regulatoarele de tensiune au elemente de măsurare, care sunt senzori de tensiune și actuatoare care o reglează.

Mașinile moderne folosesc regulatoare electronice fără contact cu semiconductor, care, de regulă, sunt încorporate în generator și combinate cu ansamblul periei. Ele modifică curentul de excitație prin modificarea timpului în care înfășurarea rotorului este conectată la rețeaua de alimentare. Aceste regulatoare nu sunt supuse unei ajustări greșite și nu necesită nicio întreținere, în afară de monitorizarea fiabilității contactelor.

Regulatoarele de tensiune au proprietatea compensării termice - schimbarea tensiunii furnizate bateriei, în funcție de temperatura aerului din compartimentul motor pentru încărcare optimă a bateriei. Cu cât temperatura aerului este mai scăzută, cu atât este mai mare tensiunea care trebuie furnizată bateriei și invers. Valoarea compensației termice ajunge până la 0,01 V la 1°C.

Principiul de funcționare al regulatorului de tensiune

Tensiunea unui generator fără regulator depinde de viteza de rotație a rotorului său, de fluxul magnetic creat de înfășurarea câmpului și, în consecință, de puterea curentului din această înfășurare și de cantitatea de curent furnizată de generator consumatorilor. Cu cât este mai mare viteza de rotație și curentul de excitație, cu atât este mai mare tensiunea generatorului; cu cât este mai mare curentul sarcinii sale, cu atât este mai mică această tensiune.

Funcția regulatorului de tensiune este de a stabiliza tensiunea atunci când viteza de rotație și sarcina se modifică prin influențarea curentului de excitație. Regulatoarele electronice modifică curentul de excitație prin pornirea și oprirea înfășurării de excitație din rețeaua de alimentare, schimbând în același timp durata relativă a timpului de pornire a înfășurării de excitație. Dacă pentru a stabiliza tensiunea este necesară reducerea curentului de excitație, timpul de comutare al înfășurării de excitație se reduce; dacă este necesară creșterea acestuia, acesta crește.

Principiul de funcționare al regulatorului electronic poate fi demonstrat convenabil folosind o diagramă destul de simplă a unui regulator de tip EE 14V3. de la Bosch, prezentat în Fig. 5.6:

Senzorul de tensiune este o diodă zener VD2. Când este atinsă valoarea specificată a tensiunii, dioda zener „sparge” și curentul începe să curgă prin ea. Tensiunea este furnizată diodei zener VD2 de la ieșirea generatorului „D+” printr-un divizor de tensiune pe rezistențele R1 (R3 și dioda VD1, care efectuează compensarea temperaturii. Când tensiunea este scăzută, dioda zener nu trece electricitate iar prin bulbHL curentul trece la înfăşurarea de excitaţie a generatorului. Când tensiunea atinge valoarea maximă, dioda zener se sparge și unitatea electronică încetează să furnizeze curent înfășurării câmpului (Fig. 5.7).

Din fig. 5.6 arată clar rolul lămpii HL pentru monitorizarea stării de funcționare a grupului generator (lampa de monitorizare a încărcăturii de pe tabloul de bord al mașinii). Când motorul mașinii nu funcționează, închiderea contactelor contactului SA permite curentului de la bateria GA să circule prin această lampă în înfășurarea de excitație a generatorului. Aceasta asigură excitația inițială a generatorului. În același timp, lampa se aprinde, semnalând că nu există nicio întrerupere în circuitul de înfășurare de excitație. După pornirea motorului, la bornele generatorului „D+” și „B+” apare aproape aceeași tensiune și lampa se stinge. Dacă generatorul nu dezvoltă tensiune în timp ce motorul mașinii funcționează, lampa HL continuă să se aprindă în acest mod, ceea ce este un semnal al unei defecțiuni a generatorului sau al unei curele de transmisie rupte. Introducerea rezistorului R în setul generator ajută la extinderea capacităților de diagnosticare ale lămpii HL. Dacă această rezistență este prezentă, în cazul unui circuit întrerupt în înfășurarea câmpului în timp ce motorul mașinii funcționează, lampa HL se aprinde.

În prezent, tot mai multe companii trec la producția de grupuri electrogene fără un redresor suplimentar de înfășurare cu excitație. În acest caz, ieșirea fazei generatorului este alimentată în regulator. Când motorul mașinii nu funcționează, nu există tensiune la ieșirea fazei generatorului, iar regulatorul de tensiune în acest caz intră într-un mod care împiedică descărcarea bateriei la înfășurarea de excitație. De exemplu, când comutatorul de aprindere este pornit, circuitul regulator comută tranzistorul de ieșire într-un mod oscilator, în care curentul din înfășurarea câmpului este mic și se ridică la fracțiuni de amper. După pornirea motorului, semnalul de la ieșirea fazei generatorului comută circuitul regulatorului la Mod normal muncă. În acest caz, circuitul regulator controlează și lampa pentru monitorizarea stării de funcționare a grupului electrogen.

Releul regulator de tensiune al generatorului este o parte integrantă a sistemului electric al oricărei mașini. Este folosit pentru a menține tensiunea într-un anumit interval de valori. În acest articol veți afla despre ce modele de reglementare există acest moment, inclusiv mecanismele care nu au fost utilizate de mult timp vor fi luate în considerare.

Procese de bază de control automat

Nu contează ce tip de grup electrogen este folosit în mașină. În orice caz, are un regulator în design. Sistemul de reglare automată a tensiunii vă permite să mențineți valoare specifică parametru, indiferent de frecvența cu care se rotește rotorul generatorului. Figura prezintă releul regulatorului de tensiune al generatorului, diagrama și aspectul acestuia.

Analizand baza fizica, cu ajutorul căruia funcționează grupul electrogen, putem ajunge la concluzia că tensiunea de ieșire crește dacă turația rotorului devine mai mare. De asemenea, se poate concluziona că reglarea tensiunii se realizează prin reducerea curentului furnizat înfășurării rotorului pe măsură ce viteza de rotație crește.

Ce este un generator

Orice generator auto constă din mai multe părți:

1. Un rotor cu o înfășurare de excitație, în jurul căruia se creează un câmp electromagnetic în timpul funcționării.

2. Un stator cu trei înfășurări conectate într-o configurație în stea (tensiunea alternativă este eliminată din ele în intervalul de la 12 la 30 de volți).

3. În plus, designul conține un redresor trifazat format din șase diode semiconductoare. Este de remarcat faptul că releul-regulator de tensiune al generatorului VAZ 2107 în sistemul de injecție este același.

Dar generatorul nu va putea funcționa fără un dispozitiv de reglare a tensiunii. Motivul pentru aceasta este schimbarea tensiunii pe o gamă foarte largă. Prin urmare, este necesar să se utilizeze un sistem de control automat. Este format dintr-un dispozitiv de comparare, control, executiv, master și senzor special. Elementul principal este organismul de reglementare. Poate fi fie electric, fie mecanic.

Funcționarea generatorului

Când rotorul începe să se rotească, apare o tensiune la ieșirea generatorului. Și este alimentat înfășurării de excitație printr-un element de control. De asemenea, este de remarcat faptul că ieșirea generatorului este conectată direct la baterie. Prin urmare, tensiunea este prezentă în mod constant pe înfășurarea de excitație. Când viteza rotorului crește, tensiunea la ieșirea grupului electrogen începe să se schimbe. La ieșirea generatorului este conectat un releu regulator de tensiune de la un generator Valeo sau de la orice alt producător.

În acest caz, senzorul detectează modificarea, trimite un semnal unui dispozitiv de comparare, care o analizează, comparând-o cu parametrul dat. Mai departe semnalul vine la dispozitivul de control de la care se face alimentarea către Organismul de Reglementare este capabil să reducă valoarea curentului care circulă către înfășurarea rotorului. Ca rezultat, tensiunea la ieșirea grupului electrogen este redusă. În mod similar, parametrul menționat este mărit în cazul scăderii vitezei rotorului.

Regulatoare cu două niveluri

Un sistem de control automat cu două niveluri constă dintr-un generator, un element redresor și o baterie. Se bazează pe un magnet electric, înfășurarea acestuia este conectată la senzor. Dispozitivele de antrenare din aceste tipuri de mecanisme sunt foarte simple. Acestea sunt izvoare obișnuite. O pârghie mică este folosită ca dispozitiv de comparație. Este mobil și face comutare. Dispozitiv executiv este grupul de contact. Organismul de reglementare este rezistență constantă. Un astfel de releu de reglare a tensiunii generatorului, a cărui diagramă este dată în articol, este foarte des folosit în tehnologie, deși este depășit din punct de vedere moral.

Funcționarea unui regulator cu două niveluri

Când generatorul funcționează, la ieșire apare o tensiune, care este furnizată înfășurării releului electromagnetic. În acest caz, apare un câmp magnetic, cu ajutorul lui brațul de pârghie este atras. Acesta din urmă este acționat de un arc, care este folosit ca dispozitiv de comparare. Dacă tensiunea devine mai mare decât cea așteptată, contactele releului electromagnetic se deschid. În acest caz, o rezistență constantă este inclusă în circuit. Mai puțin curent este furnizat înfășurării câmpului. Releul regulator de tensiune pentru generatorul VAZ 21099 și alte mașini autohtone și importate funcționează pe un principiu similar. Dacă tensiunea de ieșire scade, contactele sunt închise, iar puterea curentului se modifică în sus.

Regulator electronic

Pentru două niveluri regulatoare mecanice tensiune există un mare dezavantaj - uzura excesivă a elementelor. Din acest motiv, în locul unui releu electromagnetic, au început să fie folosite elemente semiconductoare care funcționează în modul cheie. Principiul de funcționare este similar, doar elementele mecanice sunt înlocuite cu cele electronice. Elementul sensibil este alcătuit din rezistențe fixe. O diodă zener este folosită ca dispozitiv de comandă.

Regulatorul modern de tensiune releu al generatorului VAZ 21099 este un dispozitiv mai avansat, fiabil și durabil. Partea executivă a dispozitivului de control funcționează pe tranzistori. Pe măsură ce tensiunea de la ieșirea generatorului se modifică, comutatorul electronic închide sau deschide circuitul și, dacă este necesar, se conectează rezistență suplimentară. Este demn de remarcat faptul că regulatoarele cu două niveluri sunt dispozitive imperfecte. În schimb, este mai bine să folosiți dezvoltări mai moderne.

Sistem de reglare pe trei niveluri

Calitatea reglementării unor astfel de structuri este mult mai mare decât cea a celor discutate anterior. Structurile mecanice au fost folosite anterior, dar sunt mai frecvente astăzi dispozitive fără contact. Toate elementele utilizate în acest sistem sunt aceleași cu cele discutate mai sus. Dar principiul de funcționare este ușor diferit. În primul rând, tensiunea este aplicată printr-un divizor unui circuit special în care sunt procesate informații. Este posibil să instalați un astfel de releu regulator de tensiune a generatorului (Ford Sierra poate fi echipat și cu echipamente similare) pe orice mașină dacă cunoașteți dispozitivul și schema de conectare.

Aici valoarea reală este comparată cu minimă și maximă. Dacă tensiunea se abate de la valoarea setată, atunci semnal specific. Se numește semnal de nepotrivire. Este folosit pentru a regla curentul care circulă către înfășurarea de excitație. Diferența față de un sistem cu două niveluri este că există mai multe rezistențe suplimentare.

Sisteme moderne de reglare a tensiunii

Dacă releul regulatorului de tensiune al generatorului scuterului chinezesc este pe două niveluri, atunci mașini scumpe sunt folosite dispozitive mai avansate. Sistemele de control pe mai multe niveluri pot conține 3, 4, 5 sau mai multe rezistențe suplimentare. Există, de asemenea, sisteme de control automat de urmărire. În unele modele, puteți refuza să utilizați rezistențe suplimentare.

În schimb, frecvența de răspuns crește cheie electronică. Este pur și simplu imposibil să folosiți circuite cu relee electromagnetice în sistemele de servocomandă. Una dintre cele mai recente evoluții este un sistem de control pe mai multe niveluri care utilizează modulația de frecvență. În astfel de proiecte, sunt necesare rezistențe suplimentare, care sunt utilizate pentru a controla elementele logice.

Cum se scoate regulatorul releului

Scoaterea releului regulatorului de tensiune al generatorului (Lanos sau „Nine” casnic nu este important) este destul de simplă. Este de remarcat faptul că atunci când înlocuiți regulatorul de tensiune, aveți nevoie de un singur instrument - o șurubelniță cu cap plat sau Phillips. Nu este nevoie să scoateți generatorul sau cureaua și transmisia acesteia. Majoritatea dispozitivelor sunt amplasate pe coperta din spate generator și sunt combinate într-o singură unitate cu un mecanism de perie. Cel mai avarii frecvente apar în mai multe cazuri.

În primul rând, atunci când ștergeți complet periile de grafit. În al doilea rând, în cazul defectării unui element semiconductor. Cum se verifică regulatorul va fi discutat mai jos. Când scoateți, va trebui să deconectați bateria. Deconectați firul care conectează regulatorul de tensiune la ieșirea generatorului. Prin deșurubarea ambelor șuruburi de montare, puteți scoate corpul dispozitivului. Dar releul regulatorului de tensiune are un design învechit - este montat în compartimentul motorului, separat de ansamblul periei.

Verificarea dispozitivului

Releul-regulator al tensiunii generatorului VAZ 2106, „kopecii” și mașinile străine este verificat în mod egal. De îndată ce îl scoateți, uitați-vă la perii - acestea ar trebui să aibă mai mult de 5 milimetri lungime. Dacă acest parametru este diferit, dispozitivul trebuie înlocuit. Pentru a efectua diagnostice, veți avea nevoie de o sursă de tensiune constantă. Ar fi de dorit să se poată schimba caracteristica de ieșire. Puteți folosi o baterie și o pereche ca sursă de alimentare baterii AA. Ai nevoie și de o lampă, trebuie să funcționeze la 12 Volți. În schimb, puteți folosi un voltmetru. Conectați plusul de la sursa de alimentare la conectorul regulatorului de tensiune.

În consecință, conectați contactul negativ la placa comună a dispozitivului. Conectați un bec sau un voltmetru la perii. În această stare, tensiunea ar trebui să fie prezentă între perii dacă la intrare sunt furnizați 12-13 volți. Dar dacă furnizați mai mult de 15 volți la intrare, nu ar trebui să existe tensiune între perii. Acesta este un semn că dispozitivul funcționează corect. Și nu contează deloc dacă releul regulator de tensiune al generatorului VAZ 2107 sau o altă mașină este diagnosticat. Dacă lampa de control se aprinde la orice valoare de tensiune sau nu se aprinde deloc, înseamnă că există o defecțiune a unității.

concluzii

În sistemul electric al unei mașini, releul regulator de tensiune al generatorului Bosch (ca, într-adevăr, al oricărei alte companii) joacă un rol foarte important. Monitorizați starea acestuia cât mai des posibil și verificați dacă există daune și defecte. Cazurile de defecțiune a unui astfel de dispozitiv nu sunt neobișnuite. În același timp, în cel mai bun scenariu se va epuiza acumulator. Și în cel mai rău caz, tensiunea de alimentare în rețeaua de bord poate crește. Acest lucru va duce la eșecul majorității consumatorilor de energie electrică. În plus, generatorul în sine poate defecta. Iar reparația lui va costa o sumă ordonată, iar având în vedere că bateria se va defecta foarte repede, costurile vor fi astronomice. De asemenea, este de remarcat faptul că releul regulator de tensiune al generatorului Bosch este unul dintre liderii în vânzări. L fiabilitate ridicată si durabilitate, iar caracteristicile sunt cat mai stabile.

Conţinut:

Tensiunea este de fapt electricitate. Ea există ca o forță primordială, a cărei influență asupra oricăror obiecte atrage consecințe datorită proprietăților lor. Prin urmare, capacitatea de a controla tensiunea și magnitudinea acesteia înseamnă influențarea cursului multor procese în circuite electrice. Și acesta este cel mai important lucru în inginerie electrică aplicată. În continuare, vom vorbi despre cum să controlăm electricitatea folosind un tiristor.

Tensiuni atât de diferite

Tensiunea poate avea proprietăți diferite. Prin urmare, chiar și legile care descriu anumite fenomene legate de electricitate sunt limitate în aplicare. De exemplu, legea lui Ohm pentru o secțiune a unui circuit. Și există multe astfel de exemple. Prin urmare, atunci când se specifică proprietățile unui regulator electric, este necesar să se indice exact ce tensiune se înțelege.În general, sunt luate în considerare două tipuri principale ale acestuia - constantă și alternativă.

Ele sunt ca începutul și sfârșitul unui anumit interval, în care semnalele pulsului sunt situate într-o varietate uriașă. Atât anterior, acum, cât și, cel mai probabil, în viitor, un singur element poate regla valoarea tuturor - un rezistor. Acesta este rezistor reglabil– reostat. Oferă întotdeauna același efect, indiferent de tipul de tensiune. Și în orice moment. Iar momentul de timp în raport cu un semnal alternant sau pulsat stă la baza definirii acestuia.

Ce tensiune reglează tiristorul?

La urma urmei, în funcție de aceasta, valoarea tensiunii se modifică. Rezistorul poate fi controlat de un semnal în orice moment. Dar este imposibil să obțineți un astfel de rezultat cu un tiristor, deoarece este un comutator. Are doar două stări:

cu rezistență minimă când cheia este închisă;
cu rezistență maximă când cheia este deschisă.

Prin urmare, un tiristor pentru o valoare instantanee a tensiunii nu poate fi considerat ca regulator al acestuia. Numai într-un interval de timp suficient de mare, în care sunt luate în considerare multe valori instantanee ale semnalului, un tiristor poate fi considerat un regulator de tensiune. Deoarece o astfel de cantitate este denumită valoare efectivă, ar fi corect să clarificăm definiția de reglementare ca

regulator de tensiune tiristor.

Cum se conectează întrerupătorul și încărcarea

Cea mai atractivă caracteristică a tiristoarelor încă de la începutul apariției lor a fost rezistența la curent înalt. Ca rezultat, aceste dispozitive semiconductoare au găsit o aplicație largă într-o varietate de dispozitive puternice. Cu toate acestea, în orice caz când se ia în considerare un regulator electric, există un circuit electric cu o sarcină. În echivalent, sarcina este reprezentată ca un rezistor cu o anumită impedanță.

Pentru ca tensiunea pe acest rezistor să se schimbe, este necesar elemente suplimentare, care sunt conectate la acesta fie în serie, fie în paralel. Primele tiristoare nu erau blocate. Pot fi deschise (pornite) în orice moment. Dar pentru a-l opri a fost necesar să se reducă curentul la un anumit valoarea minima. Din acest motiv, tiristoarele neblocabile sunt folosite până în prezent numai în circuitele electrice de curent alternativ sau redresat.

Pe tensiune constantă au fost de asemenea folosite, dar într-o măsură foarte limitată. De exemplu, în primele blițuri foto cu intensitate controlată a luminii. Lumina unei lămpi cu bliț foto, care prin controlul unui tiristor formează iluminarea necesară a obiectului, dă reprezentare vizuala despre tiristor ca regulator electric pentru o lampă - sarcină. Energia pentru aceasta a fost furnizată de un condensator, care a fost descărcat printr-o lampă specială. Și în acest caz, s-a obținut un focar de cea mai mare putere.

Dar pentru ca lampa să producă mai puțină lumină, un tiristor a fost pornit în paralel cu acesta. Lampa s-a aprins și a luminat obiectul. Și un senzor optic special cu un circuit de control i-a monitorizat caracteristicile. Și la momentul potrivit a pornit tiristorul. A oprit lampa, care s-a stins cu viteza tiristorului. În acest caz, o parte din energia condensatorului a dispărut pur și simplu sub formă de căldură, fără a aduce niciun beneficiu. Dar la acel moment nu putea fi altfel - nu existau încă tiristoare care se pot bloca.

Tipuri de tiristoare și diferențe de circuite pentru utilizarea lor

Tiristorul a fost blocat pentru că Curent de încărcare Condensatorul a fost selectat având în vedere acest lucru. Desigur, schema cu conexiune serială tiristorul și sarcina sunt mult mai eficiente. Și este utilizat pe scară largă. Toate variatoarele utilizate pentru controlul iluminatului și a aparatelor electrice funcționează conform acestei scheme. Dar pot exista diferențe semnificative din cauza tipului de tiristor utilizat. Circuitul cu tiristor simetric, care funcționează pe tensiune alternativă atunci când este conectat direct la sarcină, este mai simplu.

Dar dacă comparăm tiristoarele simetrice cu cele convenționale care trec curentul într-o direcție, observăm imediat că este vizibil mai lată. aliniamentul acesta din urmă. Mai mult, limita parametrii electrici au vizibil mai multe. Dar este necesar să aveți un redresor. Dacă este reglată o rețea de 220 V, este necesară o punte redresoare, care conține 4 diode puternice. Dar fiecare dispozitiv semiconductor, indiferent dacă este un tranzistor, tiristor sau diodă, este caracterizat de o tensiune reziduală.

Se schimbă puțin în funcție de puterea curentului care trece prin el. Și în același timp pe fiecare dintre dispozitive semiconductoare caldura se disipa. Dacă curenții ating unități de amperi, puterea termică va fi unități de wați. Vor fi necesare radiatoare de răcire. Și aceasta este o deteriorare a indicatorilor de proiectare. De aceea regulatoare triac mai compact si mai economic. A renunta punte redresoare, utilizați un circuit de două tiristoare identice conectate în paralel și contor.

Desigur, aceasta este o soluție mai economică în ceea ce privește pierderile. Cu toate acestea, cheile trebuie să aibă limite adecvate tensiuni inverse. Și acest lucru limitează semnificativ numărul modelelor lor potrivite pentru această schemă. În plus, este mai dificil să se obțină semi-unde simetrice prin controlul a două întrerupătoare decât cu un tiristor. Dar cand mare putere curent, care în instalațiile industriale poate fi de sute de amperi sau mai mult atunci când tiristorul este pornit, disipează o putere de sute de wați. Pierderile dinamice încălzesc și mai mult tastele.

Din acest motiv, reducerea numărului de semiconductori în regulatoarele electrice de mare putere este o provocare critică. Următoarele imagini prezintă regulatoare industriale de tensiune a tiristoarelor. ÎN sortiment modern Printre modelele de tiristoare produse în serie, există chei care se pot bloca. Ele pot fi utilizate în circuite DC.

Prin urmare, problemele de reglare a tensiunilor de mii de volți cu puteri măsurate în megawați sunt rezolvate cu succes astăzi diverse modele tiristoare.