Yandex sẽ bắt người điều hướng phải trả tiền. Yandex.Maps và Yandex.Navigator sẽ được trả phí

Đã đến lúc Yandex trả tiền cho công cụ điều hướng của nó. Nhưng bạn đã làm điều đó như thế nào? Hiện tại anh ta chỉ đang chửi thề, nhưng bây giờ anh ta sẽ bắt đầu lấy tiền để sử dụng. Có bao nhiêu người đã nhận thấy điều này? Tôi rât nghi ngơ điêu đo. Tất nhiên, tất cả tài xế taxi đều chú ý đến điều này và đây là lý do...

Khi bạn truy cập ứng dụng hơn 10 lần một ngày, hệ thống sẽ nhắc bạn đăng ký. Nhưng điều đó không đáng sợ. Sau đó, hệ thống bắt đầu cảnh báo bạn rằng bạn đang sử dụng Yandex.Navigator cho mục đích thương mại và đã vượt quá giới hạn cuộc gọi.

Như cổng thông tin vc.ru tuyên bố - thông tin này xác nhận Dmitry Gorchkov, đại diện Yandex. Tuy nhiên, ông cũng tuyên bố rằng chưa cần phải trả bất cứ điều gì. Bạn có muốn nhận số lượng lớn chuyển đổi từ ứng dụng trở lại, nhận được một khóa đặc biệt. Và hoa tiêu sẽ ngừng chửi thề.

Tôi dám khẳng định rằng điều này xảy ra vì một lý do đơn giản. Yandex.Taxi quyết định đấu tranh với các đối thủ theo cách này. Suy cho cùng, đại đa số tài xế taxi sử dụng tính năng định vị của công ty này nhưng không làm việc cho dịch vụ taxi của họ.

Có thể không thanh toán cho Yandex.Navigator

Đúng, có khả năng như vậy. Thực tế là người điều hướng sẽ chửi thề nếu bạn theo các liên kết từ ứng dụng bên thứ ba, không liên quan đến công ty. Điều này không áp dụng cho việc nhập địa chỉ bằng tay hoặc giọng nói. Vì vậy, nếu bạn không muốn trả tiền, đừng tự mình thoát khỏi ứng dụng, hãy làm mọi thứ theo cách thủ công và mọi thứ sẽ hoạt động miễn phí.

Đi từ điểm A đến điểm B với những gợi ý hữu ích: “Năm trăm mét nữa, rẽ trái!” Nó có thể được thực hiện theo nhiều cách khác nhau - vì tiền hoặc không vì gì cả. trang web đã yêu cầu các nhà phát triển các chương trình điều hướng miễn phí và trả phí phổ biến cho chúng tôi biết sự khác biệt giữa chúng theo quan điểm của người dùng.

Điều hướng ô tô có thể được trả tiền hoặc miễn phí. Yandex.Maps miễn phí, bản đồ Google, TẠI ĐÂY Điều hướng bản đồ dành cho Android và Điện thoại Windows và một số dự án khác. Chương trình điều hướng như Navitel, CityGuide, Garmin và những hãng khác - bạn cần mua: ở dạng phần mềm dành cho điện thoại thông minh hoặc ở dạng tiện ích làm sẵn, giá của nó đã bao gồm phần mềm.

Do đó, nhiều người đặt câu hỏi: liệu điều hướng miễn phí có thể so sánh được với điều hướng trả phí về mặt chức năng không? Và nếu có thể so sánh được thì làm thế nào phần mềm hướng dẫn trả phí tiếp tục tồn tại, ai mua nó và tại sao? Không có gì bí mật rằng bất kỳ điều hướng trả phí có thể được tìm thấy ở dạng hack và miễn phí, nhưng bây giờ chúng ta không nói về điều đó...

Để hiểu thế giới GPS dựa vào loại cá voi nào, chúng tôi đã yêu cầu một số đại diện của các dự án điều hướng phổ biến ở Nga suy đoán về chủ đề này - họ sử dụng mô hình kinh doanh nào và điều này ảnh hưởng như thế nào đến sự lựa chọn của họ người dùng cuối? Sergey Zhukov, trưởng bộ phận lập bản đồ của Garmin, đã giúp chúng tôi tìm ra cách phân loại.

Đầu tiên chúng ta cần làm rõ các định nghĩa. Có ba loại điều hướng: miễn phí, phần mềm chia sẻ và trả phí.

Điều hướng miễn phí được thực hiện bởi những người đam mê, những người bình thường dành cho những người bình thường. Dự án có tên OSM - Open Street Maps, những bản đồ này có thể được tải xuống điện thoại, máy tính bảng và công cụ điều hướng của hầu hết mọi hệ thống. Ngoài ra, sản phẩm hoàn toàn miễn phí. Nhược điểm là vỏ bọc cho dự án này vẫn là một tấm chăn chắp vá. Ngôi làng nơi những người đam mê OSM sinh sống có thể bị kéo xuống chuồng trại cuối cùng, và ngôi làng lân cận, nơi không có những người đam mê OSM, có thể là một nơi trống trải. Nếu muốn thì hãy tự vẽ...

Và cuối cùng là sản phẩm trả phí. Các sản phẩm của Garmin cũng thuộc loại này. Trong trường hợp này, bạn mua phần mềm hoặc thiết bị có thương hiệu với thẻ đã cài đặt. Bất lợi chính là những gì bạn phải trả. Nhưng với số tiền bỏ ra, bạn sẽ có được những lợi ích sau:

• Điều hướng không phụ thuộc vào kết nối vĩnh viễn lên Internet – tìm kiếm địa chỉ, lập kế hoạch tuyến đường, điều khiển giọng nói và đôi khi ngay cả thông tin giao thông cũng hoạt động tự động, điều mà bạn sẽ đánh giá cao, chẳng hạn như trên đường cao tốc hẻo lánh khi tìm kiếm trạm xăng.
• Bản đồ được cập nhật và cập nhật thường xuyên, thường tiền thừa họ không tính phí cho nó. Ngoài ra, theo ước tính của chúng tôi, sản phẩm trả phí Chính xác hơn là phủ sóng các khu vực bên ngoài các thành phố lớn.
• Hỗ trợ kỹ thuật làm việc với bất kỳ vấn đề phát sinh.

Tất cả những điều trên áp dụng cho ô tô và điều hướng thành phố. Ngoài ra còn có điều hướng du lịch, ngoài đường, sử dụng chung cần thiết bản đồ địa hình và bản đồ các vùng nước. Chưa có ứng dụng phần mềm chia sẻ nào để điều hướng du lịch. Có bản đồ OSM từ những người đam mê hoặc thẻ trả phí. Và những ưu và nhược điểm là như nhau.

Leonid Aleksandrov, người đứng đầu dịch vụ Yandex.Navigator, tự tin rằng xu hướng của người Nga ngày nay là mong muốn được tự do đi lại:

Bây giờ thị trường Nga người dùng chủ yếu thích các sản phẩm điều hướng miễn phí. Có nhiều lý do cho việc này. Ví dụ: Yandex.Navigator hoạt động trực tuyến và được cập nhật tự động, điều đó có nghĩa là người lái xe luôn có dữ liệu cập nhật về tắc nghẽn đường, vị trí của bất kỳ vật thể nào, từ trạm xăng đến tiệm giặt là, cũng như bản đồ chính xác về đường và các thành phố để xây dựng tuyến đường có tính đến tình trạng ùn tắc giao thông và điều kiện đường xá, chẳng hạn như sự chồng chéo. Một số lượng lớn cho phép người dùng liên tục cải thiện chất lượng dữ liệu - ví dụ: ước tính tình trạng tắc nghẽn đường một cách chính xác nhất có thể. Người dùng có quyền truy cập vào tất cả các chức năng cùng một lúc và không cần nhớ liệu mình đã cập nhật ứng dụng hay chưa. Và vào đầu tháng 9, chúng tôi đã nhận được kích hoạt bằng giọng nói. Giờ đây, người lái xe có thể ra lệnh cho ứng dụng bằng giọng nói mà không bị phân tâm trên đường. Sau khi nghe tài xế “Về nhà thôi” hoặc “Tôi thấy có tai nạn ở làn bên phải”, Bộ điều hướng sẽ phản hồi ngay lập tức - nó sẽ vạch đường đến nhà hoặc đánh dấu trên bản đồ về vụ tai nạn. Bằng cách sử dụng giọng nói của mình, bạn có thể xây dựng cả các tuyến đường đơn giản và phức tạp, chẳng hạn như “Chúng ta hãy đi làm qua trạm xăng” và kiểm soát bản đồ - hiển thị hoặc ẩn tình trạng ùn tắc giao thông.

Leonid Alexandrov

Điều hướng miễn phí ngoại tuyến

Nhóm này bao gồm điều hướng như Bản đồ TẠI ĐÂY, “7 con đường” và những con đường khác. TẠI ĐÂY Maps có bản đồ chất lượng cao và ban đầu thuộc quyền sở hữu của Nokia và được cài đặt sẵn trên điện thoại thông minh của hãng. Theo đó, tính tự do, như trường hợp của Google, cũng được đảm bảo bởi công ty lớn, bằng cách cung cấp một ứng dụng điều hướng, nhằm mục đích làm cho các tiện ích của nó trở nên hấp dẫn hơn.

Hiện Nokia và ĐÂY Maps được “cai trị” bởi Microsoft, bản đồ của họ đã được đưa vào phần mềm cài đặt sẵn trên tất cả các smartphone chạy Windows Phone, bạn cũng có thể cài đặt chúng trên Android ở phiên bản beta. TẠI ĐÂY không yêu cầu kết nối Internet để hướng dẫn lộ trình - bản đồ được tải xuống thiết bị và tuyến đường được xây dựng trên đó. Tất nhiên, mặc dù các chức năng như cảnh báo giao thông hoặc lớp vệ tinh đều yêu cầu kết nối trực tuyến. Điều hướng TẠI ĐÂY khác với các dự án như Google và Yandex ở chỗ bản đồ hiếm khi được cập nhật hơn, dịch vụ ùn tắc giao thông khá yếu và không có tìm kiếm bằng giọng nói và nhiều tính năng tương tác khác.

Điều hướng “7 con đường” ban đầu miễn phí - bất kỳ ai cũng có thể tải chương trình, bản đồ về điện thoại thông minh của mình và đi theo lộ trình mà không cần sử dụng Internet di động. Công ty phát triển kiếm tiền bằng cách cung cấp phiên bản PRO với chức năng thương mại cụ thể, bằng cách cấp quyền sử dụng chương trình (ví dụ: cùng một chương trình được gắn nhãn hiệu dưới một tên khác ở Ukraine, nơi nó được trả phí), v.v. Vì không có tập đoàn quyền lực và giàu có nào đằng sau dự án “7 con đường” như Microsoft hoặc Google, phiên bản công khai miễn phí được đảm bảo bằng việc sử dụng bản đồ công cộng OpenSteetMap với tất cả những khuyết điểm được mô tả ở đầu bài viết.

Nhược điểm chính là tính chất trả phí khét tiếng của các ứng dụng và gói bản đồ dành cho chúng. Nhìn chung, giá cả không quá cao, nhưng trong bối cảnh Internet di động giá rẻ và nhiều dịch vụ của Yandex và Google, nhiều cư dân thành phố từ lâu đã quên mất sự tồn tại của các sản phẩm điều hướng trả phí.

Chọn cái gì?

Nếu bạn chắc chắn rằng mình không gặp nguy hiểm khi rời các siêu đô thị và vùng ngoại ô của chúng để đến những vùng hoang dã, không có internet hoặc số dư bằng không trên tài khoản, bạn có thể lái xe hàng ngày bằng cách sử dụng mẹo vệ tinh mà không bao giờ biết được nhược điểm của việc điều hướng trực tuyến miễn phí và ưu điểm của phần mềm trả phí.

amp;amp;amp;amp;amp;lt;a href=»http://polldaddy.com/poll/9111951/»amp;amp;amp;amp;amp;gt;Bạn chọn điều hướng nào?amp;amp ; amp;amp;amp;lt;/aamp;amp;amp;amp;amp;gt;

Yandex đã quyết định cung cấp dịch vụ điều hướng Yandex.Navigator và Yandex.Maps trả phí cho các công ty taxi, dịch vụ chuyển phát nhanh và các doanh nghiệp khác sử dụng ứng dụng cho mục đích thương mại. Kommersant viết về điều này với sự tham khảo của đại diện công ty.

Để đánh dấu

Yandex cho biết, để sử dụng dịch vụ điều hướng cho mục đích thương mại, cần phải có giấy phép đặc biệt. “Câu chuyện tập trung vào các công ty taxi, dịch vụ giao nhận và chuyển phát nhanh, các công ty liên quan đến vận chuyển hàng hóa”, công ty giải thích.

Việc thử nghiệm định dạng mới sẽ bắt đầu vào năm 2017, việc chuẩn bị cho quá trình chuyển đổi sẽ bắt đầu vào ngày 1 tháng 5. Ở giai đoạn đầu tiên, Yandex sẽ khiến Navigator trả phí cho các doanh nghiệp và sau một thời gian cho Maps.

Yandex sẽ chuẩn bị chi phí và các điều kiện khác để sử dụng giấy phép thương mại sau khi thử nghiệm một kênh mới để kiếm tiền từ dịch vụ địa lý. Dự kiến, mô hình này sẽ tương tự như mô hình hiện đang hoạt động trong API Maps dành cho doanh nghiệp, cho phép bạn sử dụng dữ liệu bản đồ và công nghệ Yandex trong các dự án của bên thứ ba: có giới hạn miễn phí và tính năng trả phí tùy chỉnh cho khách hàng và nhiệm vụ của mình.

Chủ sở hữu của một trong những dự án trong lĩnh vực chuyển phát nhanh cho thương mại điện tử nói với Kommersant rằng trên thực tế, Yandex đã yêu cầu một khoản phí cho việc sử dụng Navigator vì mục đích thương mại. Theo ông, khi vượt quá giới hạn yêu cầu hàng tháng từ một máy chủ, hệ thống bắt đầu gặp trục trặc.

​Sau khi chúng tôi đạt được khoảng một nghìn yêu cầu mỗi tháng, đây là điều đã xảy ra. Sau đó, chúng tôi liên hệ với Yandex và họ nói với chúng tôi rằng việc sử dụng nó cho mục đích thương mại sẽ tốn tiền.

Với số lượng yêu cầu của chúng tôi, chúng tôi sẽ phải trả khoảng 50 nghìn rúp mỗi tháng để sử dụng Navigator và 120 nghìn rúp khác sẽ phải trả cho chính giấy phép. Sau đó, chúng tôi mua giấy phép từ một dịch vụ tương tự khác: chúng tôi tốn 15 nghìn rúp và sử dụng hàng tháng - khoảng bảy nghìn rúp nữa.

nguồn Kommersant

Các chuyên gia được tờ báo phỏng vấn cảnh báo Yandex đang gặp rủi ro vì người dùng có thể chuyển sang các dịch vụ thay thế, rẻ hơn hoặc miễn phí. Theo quan điểm của họ, với sự rút lui của các công ty taxi và dịch vụ chuyển phát nhanh di chuyển quanh thành phố nhiều khi bật tính năng định vị, công ty có thể mất khối lượng lớn dữ liệu về ùn tắc giao thông và điều kiện giao thông.

Theo dữ liệu riêng của Yandex, lượng khán giả Navigator ở Nga trong tháng 3 lên tới 11,5 triệu người. Nói chung là ứng dụng di động Dịch vụ địa lý Yandex đã được 21,9 triệu người sử dụng.

Cập nhật lúc 3:40 chiều. Giám đốc PR Yandex Ochir Mandzhikov nói với trang này rằng chúng ta đang nói về việc sử dụng Navigator của các ứng dụng của bên thứ ba.

“Đối với họ, chúng tôi đang chuẩn bị một sản phẩm riêng biệt mới, quyền truy cập vào sản phẩm này sẽ phải có giấy phép. Đồng thời, đối với các ứng dụng như vậy, vẫn có thể sử dụng sản phẩm miễn phí trong giới hạn đã thiết lập,” ông nói.