Thực hiện một sự thích ứng. Chúng tôi đã thực hiện việc điều chỉnh hộp số tự động - tiếp theo là gì? Truy vấn phương tiện CSS có bố cục thích ứng

Có lẽ, nhiều chủ sở hữu ô tô có hộp số tự động đã nghe nói rằng hộp số tự động của họ có thể là loại thường hoặc hộp số thích ứng. Sự khác biệt giữa chúng rất đáng kể và nằm ở chỗ hộp số tự động thích ứng có khả năng học cách phù hợp với phong cách lái xe cụ thể, trong khi hộp số thông thường hoạt động độc quyền theo thuật toán được lập trình. Điều đáng ngạc nhiên là sau khi mua một chiếc ô tô có hộp số tự động thích ứng, bất kỳ người lái xe ô tô nào cũng có thể huấn luyện thiết bị “cho phù hợp với mình” bằng cách điều chỉnh nó một cách đơn giản. Bạn đã nghe nói về điều này? Sau đó, chúng ta hãy xem xét đào tạo về hộp số tự động theo thứ tự, làm rõ tất cả những điều phức tạp có thể có của vấn đề này.

Một vài lời về hộp thích ứng

Máy tự động quen thuộc, được chế tạo trên cơ sở bộ biến mô, xuất hiện khoảng 80 năm trước. Kể từ đó, hộp số tự động đã được trang bị tích cực không chỉ các bộ phận cơ khí và thủy lực mà còn cả bộ phận riêng của chúng. cơ sở hiện đại- thiết bị điện tử. Sự xuất hiện của công nghệ vi xử lý vào đầu những năm 80 không chỉ giúp tăng cường khả năng điện tử hóa của súng máy mà còn thực sự đưa nó trở thành hiện thực. cấp độ mới. Đó là lý do tại sao khoảng 30 năm trước, hộp số học tập đầu tiên, được gọi là “thích ứng”, bắt đầu xuất hiện.

Những hộp số tự động như vậy có một điểm khác biệt thực sự đáng kể so với những hộp số tiền nhiệm. Bản chất của nó nằm ở chỗ “bộ não” điện tử của hộp không chỉ điều khiển nó theo các thuật toán được lập trình mà còn sửa đổi chúng dựa trên phong cách, cách thức và điều kiện lái xe của một người lái xe cụ thể. Điều đáng ngạc nhiên là hộp số thích ứng đã ngay lập tức thay thế hộp số tự động thông thường ngay từ “giai đoạn” hoạt động của chúng, và ngày nay hộp số tự động thích ứng chỉ có thể được tìm thấy trên những chiếc ô tô đầu thập niên 80 và 90. Tất cả các mẫu được phát hành sau này đều đã được trang bị máy học.

Tất cả các hộp số tự động đều có các phương pháp và thuật toán thích ứng riêng, nhưng hầu hết các thiết bị đều có hai chế độ học:

Thích ứng lâu dài, được thực hiện bởi hộp số sau một quãng đường dài (khoảng 200-1.000 km). Trong quá trình đào tạo như vậy, máy sẽ quen với phong cách lái xe thông thường của người lái xe và đặt các cài đặt dành riêng cho anh ta, những cài đặt này theo thời gian sẽ trở thành tiêu chuẩn cho thiết bị;
Thích ứng nhanh, xảy ra trong thời gian rất ngắn (từ vài trăm mét đến vài km). Quá trình đào tạo này diễn ra liên tục và điều chỉnh hoạt động của hộp số tự động sang chế độ lái cụ thể trong khoảnh khắc này thời gian. Đương nhiên, nếu việc di chuyển được tổ chức như bình thường thì cỗ máy sẽ không được chế tạo lại theo cách mới.

Sự kết hợp các chế độ thích ứng này giúp có thể tổ chức chất lượng cao nhất và công việc thoải mái hộp số tự động hiện đại. Tất nhiên, khả năng thích ứng chưa ở mức cao nhất nhưng hộp thông minh ngày càng trở nên “ngu ngốc” hơn. Lưu ý một số máy cũ chỉ có một chế độ luyện tập.

Các thông số thích ứng cơ bản

Bây giờ, bản chất của hộp số tự động thích ứng đã ít nhiều rõ ràng đối với mọi người, chúng ta hãy cùng điểm qua các thông số thích ứng chính. Hộp số tự động hiện đại có tính đến rất nhiều sắc thái trong quá trình lái xe của một người lái xe cụ thể, nhưng trụ cột trong số đó là ba sắc thái sau:

Động lực gia tốc. Trong quá trình vận hành, bất kỳ máy tự động thích ứng nào cũng sẽ giám sát chặt chẽ tốc độ tăng tốc của người lái xe. Hầu hết các hộp đều có hai khả năng thích ứng chính để ép xung. Nó có thể được đặt ở chế độ bình tĩnh (chuyển số mượt mà, như thể kéo dài hết mức có thể) hoặc tăng tốc (chuyển số nhanh, thậm chí đôi khi bỏ qua 1-2);
Phong cách lái xe. Điều này tính đến tần suất người lái xe thay đổi vị trí của bàn đạp ga. Tức là, nếu chuyển động tiếp tục mà không có bất kỳ thay đổi đặc biệt nào khi nhấn ga thì chuyển số cao nhất có thể để tiết kiệm nhiên liệu, nhưng khi lái xe khi tắc đường, hộp số tự động được cấu hình để hoạt động mà không cần vòng tua động cơ mạnh ở các số thấp hơn;
Kiểu phanh. Mọi thứ ở đây rất đơn giản. Nếu người lái thích phanh gấp và thường xuyên thì hộp số tự động sẽ quen với việc giảm nhanh 1-2, thậm chí 3 số tại một thời điểm, nếu không hộp số không tự chuyển số và tiếp tục vận hành ở chế độ phanh êm.

Do “bộ não” điện tử của máy tự thiết lập chế độ vận hành nên đơn giản là không cần đến hàng nút bấm trên cần gạt của nó. Hầu hết các hộp số tự động thích ứng đều không có nút để chuyển hoạt động sang nhịp lái thể thao hoặc đô thị, điều này khiến chúng càng dễ điều khiển hơn. Trên thực tế, những chiếc máy như vậy hoàn toàn không cần đến sự can thiệp của trình điều khiển mà điều này chỉ có thể thực hiện được với điều kiện hộp được làm bằng chất lượng cao, sử dụng chip tốt và có dây tốt. Trong những trường hợp khác, bạn sẽ chỉ phải chịu đựng hộp số thích ứng, vì thiết bị chất lượng thấp sẽ liên tục “ngu ngốc” và mất nhiều thời gian để thích ứng với một phong cách lái xe cụ thể.

Các cách để nhanh chóng điều chỉnh máy theo nhu cầu của bạn

Ít người biết, nhưng nếu cần thiết, việc điều chỉnh hộp số tự động có thể được thực hiện ở chế độ tăng tốc (đương nhiên, chúng ta đang nói về nhiệm vụ chế độ không đổi hoạt động tự động, được hình thành trong quá trình vận hành lâu dài của xe). Biện pháp như vậy có vẻ không cần thiết vì việc thực hiện nó là khá hợp lý nếu:

Người lái xe đã nhận được hộp số tự động trước đây đã được điều chỉnh cho phù hợp với người khác và nó cần được cấu hình lại;
Máy bắt đầu hoạt động không chính xác, bị giật và thường trở nên “ngu ngốc”, nhưng với thành phần kỹ thuật thì mọi thứ đều ổn;
Sau đó xem xét lại hộp đã đặt lại cài đặt thông thường hoặc đơn giản là từ chối thích ứng với một phong cách mớiđiều khiển.

Như bạn có thể thấy, không cần phải đưa ra những tình huống bắt buộc phải huấn luyện hộp số tự động để có cách làm việc mới, tất cả đều nằm trên bề mặt. Nhưng làm thế nào để điều chỉnh máy một cách hiệu quả và nhanh chóng? Thực tế có một số cách:

Tùy chọn một - chúng tôi cung cấp cho máy để nhấp nháy. Mọi thứ ở đây cực kỳ đơn giản. Người lái xe cho các kỹ thuật viên biết anh ta muốn điều chỉnh chế độ lái nào để điều chỉnh hộp số tự động, và họ sẽ lập trình lại chip của nó;
Lựa chọn thứ hai – chúng tôi thực hiện sự thích ứng bắt buộc. Ở đây mọi thứ phức tạp hơn, bởi vì bạn phải tìm tài liệu kỹ thuật cho một hộp số tự động được đào tạo. Theo quy định, đối với việc học bắt buộc, trước tiên cần phải thiết lập lại bản điều chỉnh hiện có và sau đó “điền” bản điều chỉnh mới. Các hộp khác nhau thực hiện loại hình đào tạo này một cách khác nhau. Ví dụ, chúng ta hãy xem sự thích ứng bắt buộc của máy số tự động Mercedes. Nó thường được thực hiện như thế này:
Xe ấm lên, tắt máy trong 5-10 giây, khởi động lại (chúng tôi lặp lại hai hoặc ba lần);
Sau đó nhấn phanh, hộp số tự động chuyển sang chế độ điều khiển bằng tay, các chế độ và hộp số lần lượt được bật (theo thứ tự chúng sẽ hoạt động trong tương lai);
Sau đó, xe khởi động, tăng tốc mượt mà lên 40 km/h, tắt máy, khởi động lại, tăng tốc mượt mà lên 80 km/h, tắt máy, khởi động lại và xe chạy được 5 - 7 km.

Điều này hoàn thành việc thích ứng. Nhân tiện, với cài đặt tương tự, bạn có thể thực hiện công việc hộp thích ứng thể thao hơn hoặc ngược lại, nhẹ nhàng hơn.

Đôi khi động cơ gặp trục trặc và tốc độ của nó bị lệch. đặt giá trị. Kết quả là tốc độ không tải trở nên không ổn định và xảy ra hiện tượng mất điện.

Có vẻ như động cơ sẽ ngừng hoạt động bất cứ lúc nào. Điều này được giải thích là do bộ phận này bị mòn và kết quả là làm tăng khoảng cách giữa thân ga và van. Khe hở bị vỡ cho phép nhiều không khí đi qua hơn bình thường và điều này gây ra sự thay đổi thành phần của hỗn hợp nhiên liệu.

Kết quả là động cơ bị hỏng. Khi van (đồng xu) bị mòn thì cần phải thay thế nó. Do thiết kế đơn giản nên sẽ không khó để đặt hàng từ một cửa hàng tiện ích quen thuộc hoặc tìm thấy trên Internet từ một số “Kulibin” nào đó. Giá của phần mua sẽ cao hơn nhiều.

Vì các mẫu ô tô mới đã có sẵn hệ thống điều khiển ga điện tử (bàn đạp điện tử) nên các trục trặc trong thiết bị điện của xe cũng có thể dẫn đến lỗi vận hành.

Điện áp tăng mạnh trong mạng ô tô, tháo/thay thế bộ điều khiển điện tử, bàn đạp ga - tất cả những điều này có thể gây ra trục trặc cho bộ phận này trên ô tô của bạn. Sau đó, cần phải trả lại tất cả các tham số về bình thường.

Ví dụ về điều chỉnh van tiết lưu trên xe VAG và Lancer IX

Trong video này, họ sẽ mách bạn và chỉ cho bạn cách điều chỉnh van điều tiết cho xe VAG.

Ứng dụng viễn thám cho Volkswagen Golf 4:

Chúng ta làm nóng động cơ đến t=80 0 C và tắt máy. Sau đó, chúng tôi kết nối cáp USB-KKL với đầu nối chẩn đoán và sau khi bật đánh lửa, khởi chạy chương trình chẩn đoán (VAG-COM 3.11).
Chúng tôi vào phần 01-động cơ.
Chúng tôi thăm dò bộ nhớ lỗi (02).
Chúng tôi xóa các lỗi được phát hiện (05).
Sau khi quay lại menu trước, hãy nhập phần “thích ứng-10”.
Nếu giá trị nhóm là 001, nhấn “bắt đầu”.
Chúng ta đợi 2-3 phút rồi đóng chương trình và ngắt kết nối cáp. Quá trình thích ứng đã hoàn tất.

Ứng dụng viễn thám xe Nissan với bàn đạp ga điện tử:

Bật lửa trong ít nhất 2 giây.
Tắt lửa. Quá trình điều chỉnh bàn đạp ga đã hoàn tất.
Chúng tôi đang điều chỉnh van tiết lưu. Bàn đạp ga được nhả ra.
Bật lửa và tắt nó ngay lập tức. Chúng tôi đợi ít nhất 10 giây. Trong khoảng thời gian này, van điều tiết di chuyển.
Chúng tôi dạy cung cấp không khí ở tốc độ không tải (XX).
Làm nóng động cơ và hộp số cho đến khi Nhiệt độ hoạt động.
Chúng tôi tắt tất cả các thiết bị điện của xe.
Chúng tôi khởi động động cơ và đưa nó về nhiệt độ vận hành.
Tắt lửa và đợi ít nhất 10 giây.
Nhả hoàn toàn bàn đạp ga.
Bật lửa và đợi ít nhất 3 giây.
Trong vòng 5 giây, nhấn bàn đạp ga năm lần, sau đó đợi 7 giây.
Nhấn bàn đạp ga, giữ cho đến khi đèn CHECK ngừng nhấp nháy và sáng liên tục (cần khoảng 20 giây).
Sau khi đèn CHECK sáng liên tục, bạn phải nhả bàn đạp trong vòng 3 giây.
Chúng ta khởi động động cơ để chạy ở XX.
Nhấn bàn đạp vài lần để kiểm tra độ ổn định của XX.

Ứng dụng viễn thám trên VW Passat B5:

Làm nóng động cơ đến nhiệt độ vận hành và tắt xe.
Chúng tôi bật lửa, nhưng không khởi động động cơ.
Chúng tôi kết nối cáp với đầu nối chẩn đoán và khởi chạy chương trình.
Chúng tôi vào phần 01-động cơ.
Chúng tôi bước vào cài đặt cơ bản (04).
Chúng tôi chọn bộ điều chỉnh van điều tiết - 060 cho xe ô tô có điều khiển điện tử bộ giảm chấn và giá trị 098 đối với xe có bộ giảm chấn điều khiển bằng cáp.
Hãy bắt đầu thích ứng.
Chúng tôi đang đợi mục nhập “ADP RUN” xuất hiện trên màn hình và mục nhập “ADP OK” tiếp theo.
Chúng tôi quay lại cài đặt cơ bản.
Tắt lửa. Quá trình thích ứng đã hoàn tất.

Điều chỉnh ga Mitsubishi Lancer IX:

Làm nóng động cơ ô tô.
Chúng tôi kết nối máy quét ScanDoc với đầu nối chẩn đoán. Giá trị IAC = 0.
Chúng tôi khôi phục khe hở nhiệt trong van điều tiết một cách giả tạo (ví dụ: chúng tôi sử dụng hỗn hợp dầu mỡ và dầu thải).
Chúng tôi khởi động động cơ và chờ thiết lập tốc độ chạy không tải ổn định.
Trong máy quét, chúng tôi khởi chạy chế độ “Chế độ Sas” và điều chỉnh vị trí của IAC trong quá trình thích ứng.
Nếu động cơ chết máy khi bật chế độ “Chế độ Sas”, hãy tháo vít IAC để tăng tốc độ động cơ lên XX;
Chúng tôi đặt tốc độ trong vòng 750-800 vòng / phút.
Trong quá trình thích ứng, các bước IAC được đặt thành 4-7;
Chúng tôi buộc phải hoàn thành quá trình thích ứng và tắt động cơ.
Chúng tôi khởi động động cơ và kiểm tra IAC. Nếu việc điều chỉnh thành công thì các bước IAC sẽ là 27-28.

Ứng dụng viễn thám trên Audi A4:

Chúng ta làm nóng động cơ đến t=80 0 C và tắt máy. Sau đó, chúng tôi kết nối cáp với đầu nối chẩn đoán và sau khi bật đánh lửa, khởi chạy chương trình chẩn đoán (VAG-COM).
Chúng tôi vào phần 01-động cơ.
Chúng tôi vào phần “Thích ứng-10”.
Trên kênh 00, nhấn nút “đọc”.
Lưu kết quả và trở về cài đặt gốc.
Nhập các cài đặt cơ bản (04) và chuyển sang chế độ đo.
Nhập giá trị kênh 098, bắt đầu thích ứng.
Chúng tôi đang chờ thông báo về việc hoàn tất quá trình thích ứng.
Chúng tôi quay trở lại phần ban đầu. Đóng chương trình và ngắt kết nối cáp.

. Trang web của chúng tôi sẽ cho bạn biết cách làm mọi thứ đúng.

Bạn có thể tự mình tìm hiểu cách lắp đặt âm thanh ô tô. Chúng tôi giới thiệu nó cho tất cả mọi người!

Từ đó, bạn sẽ biết được chi phí xử lý chống ăn mòn gầm xe ô tô là bao nhiêu.

Khi nào bạn không nên thực hiện thích ứng viễn thám?

Điều đáng chú ý là để thực hiện các thủ tục trên bằng cách sử dụng phần mềm và đặc biệt thiết bị chẩn đoán, thích hợp trong trường hợp cài đặt bộ giảm chấn không thành công. Việc các thông số điện tử bị hỏng hay các cài đặt cơ học của thiết bị bị mất cũng không thành vấn đề.

Nếu hoạt động của ga bị suy giảm do mòn thì tốt hơn hết bạn nên nghĩ đến việc sửa chữa hoặc thay thế bộ phận đó. Nếu đột nhiên, sau các bước được mô tả ở trên, sự thích ứng không xảy ra, cần kiểm tra động cơ chịu trách nhiệm đóng/mở van điều tiết. Có thể không có đủ năng lượng cho vận hành chính xác nút.

Sử dụng ví dụ về việc điều chỉnh van tiết lưu của những chiếc ô tô nói trên, chúng ta có thể kết luận rằng tất cả các ô tô đều được đặc trưng bởi một số quy trình chung.

Ví dụ, việc làm sạch thân van điều tiết bên trong và bên ngoài trước khi bắt đầu điều chỉnh là cần thiết đối với bất kỳ loại ô tô nào.

Sự khác biệt duy nhất là ở một số ô tô, bộ giảm chấn được điều chỉnh bằng dây cáp và ở những ô tô khác sử dụng thiết bị điện tử. Sự khác biệt này sẽ thể hiện ở việc lựa chọn các thông số thích ứng.

Kilchenko Yulia Vladimirovna, Chuyên gia hàng đầu về tuyển dụng, đào tạo và phát triển nhân sự tại Belaya Ptitsa-Rostov LLC.

Thích ứng - quá trình này có quan trọng trong doanh nghiệp không?! Ý kiến của các nhà quản lý khác nhau: một số người tin rằng đây là cơ hội để giới thiệu nhân viên vào một vị trí một cách nhanh chóng và dễ dàng, những người khác cho rằng “kẻ mạnh nhất phải sống sót”. Mỗi nhà lãnh đạo thành lập nhóm của riêng mình và có quyền quyết định nên tuân theo quan điểm nào.

Hiện nay, ngày càng có nhiều công ty bắt đầu phát triển văn hóa doanh nghiệp và cùng với đó là đưa ra hệ thống thích ứng. Xét cho cùng, sự thích ứng của nhân viên không chỉ là lời giới thiệu về một vị trí và cơ hội thể hiện vị trí của nhân viên trong nhóm mà còn là bước đầu tiên để hình thành một nhân viên trung thành.

Ở đây có một ít giai đoạn quan trọng sự thích nghi:

1. Giai đoạn chuẩn bị.

Không phải tất cả các ứng viên đều sẵn sàng đảm nhận vị trí mới càng nhanh càng tốt sau khi nhận được lời mời làm việc; một số đang chấm dứt mối quan hệ làm việc với người chủ hiện tại của họ; một số đang nằm dài trên bãi biển, cuối cùng cũng có cơ hội được nghỉ ngơi xứng đáng; cảm lạnh . Vì vậy, dù đã thống nhất ngày ra trường nhưng bắt buộc phải gọi điện cho ứng viên để tìm hiểu xem mọi thứ đã ổn chưa, thời hạn hay quyết định của ứng viên có thay đổi hay không.

Hành vi như vậy ở giai đoạn đầu tiên thể hiện cho ứng viên thấy sự quan tâm của công ty đối với nhân viên và sẽ làm giảm bớt những lo lắng và sợ hãi của anh ta rằng công ty không chờ đợi anh ta hoặc vị trí tuyển dụng đã được lấp đầy. Và vào đêm trước ngày “X” cần phải thực hiện công tác chuẩn bị: cảnh báo người quản lý về sự ra đi của nhân viên mới, giám sát việc tổ chức giờ làm việc, quyết định lựa chọn người cố vấn và lập kế hoạch thích ứng.

2. Ngày làm việc đầu tiên.

Sau khi bước qua ngưỡng cửa của một công ty mới, ứng viên sẽ đến thẳng phòng nhân sự, nơi diễn ra việc đăng ký và làm quen với tất cả các giấy tờ tùy thân. Đào tạo chào mừng cách tuyệt vời nhanh chóng kể cho ứng viên về lịch sử phát triển, vị thế của công ty trên thị trường, những thành tựu đạt được cũng như chính sách của công ty về quản lý nhân sự. Sau đó chuyên gia an toàn lao động tiến hành giới thiệu tóm tắt.

Tiếp theo, nhân viên nhân sự đưa nhân viên mới đến nơi làm việc, nơi người quản lý giới thiệu người mới với đồng nghiệp, người cố vấn và kế hoạch thích ứng. Người cố vấn không chỉ giới thiệu nhân viên về vị trí đó mà còn nói về những quy định không công bằng trong công ty.

3. Kiểm soát trung gian.

Mỗi khi bạn gặp một nhân viên mới trên hành lang của công ty, đừng lười dành vài phút để tìm hiểu xem nhân viên đó đang làm việc như thế nào, mọi việc có ổn không, có thể anh ấy cần giúp đỡ nhưng không biết ở đâu. để quay.

Vì vậy, không chính thức, bạn sẽ có thể đánh giá quá trình thích ứng đang diễn ra như thế nào, nhưng bạn sẽ đánh giá khía cạnh định tính cùng với người cố vấn và người quản lý tại một cuộc họp tạm thời về kế hoạch thích ứng.

Tổng hợp những kết quả đầu tiên sau một tháng làm việc để xem nhân viên đã tìm ra được điều gì, đang làm được gì và cần giúp đỡ điều gì.

Hãy chắc chắn để lấy nhận xét từ nhân viên và người cố vấn bằng văn bản, vì mục đích này có thể phát triển một mẫu báo cáo hoặc bảng câu hỏi.

4. Tổng hợp.

Cuộc họp cuối cùng sau khi hoàn thành việc điều chỉnh phải được tổ chức vài ngày trước khi kết thúc. thời gian tập sự. Dành thời gian để đưa ra quyết định nhàn nhã. Mặc dù thực tế là nhân viên không bị bỏ mặc trong suốt thời gian làm việc tại công ty mà thường xuyên được theo dõi, chỉ đạo, đặt ra nhiệm vụ rõ ràng và đưa ra phản hồi, nhưng kết quả có thể không thể đoán trước được.

Dựa trên kết quả điều chỉnh, hãy nhớ đưa ra phản hồi chi tiết. Nêu rõ những gì nhân viên làm tốt và những lĩnh vực có thể phát triển. Ngay cả khi người quản lý quyết định rằng nhân viên không đáp ứng yêu cầu, đừng vội nói lời chia tay, có lẽ công ty bạn còn một vị trí tuyển dụng khác phù hợp với ứng viên này.

Mọi người đang nói về thiết kế web đáp ứng. Nhưng phải chăng điều này có nghĩa là mọi người đều hiểu nó dùng để làm gì?

Thiết kế đáp ứng không chỉ là phát triển trang web cho thiết bị di động, ở đây Chúng ta đang nói về về việc điều chỉnh bố cục cho kích cỡ khác nhau màn hình (khung nhìn).

Trong hướng dẫn này, chúng ta sẽ xem xét các nguyên tắc cơ bản đằng sau thiết kế web đáp ứng để hiểu rõ hơn về kỹ thuật này. Tiếp theo, chúng tôi sẽ tạo một trang web phản hồi có khả năng mở rộng hoàn hảo trên màn hình lớn và nhỏ. Thiết kế web đáp ứng đã trở nên rất phổ biến với ngày càng nhiều người sử dụng các thiết bị di động như iPhone, iPad, BlackBerry cũng như các điện thoại thông minh và máy tính bảng hỗ trợ internet khác.

Điều quan trọng là phải hiểu rằng trang web không nên được xây dựng cho một máy tính để bàn hoặc thiết bị di động cụ thể. Điều quan trọng ở đây là khả năng thích ứng của bố cục với các kích thước khác nhau.

Sự thất vọng của người dùng

Một số người cho rằng việc người dùng giảm bớt chức năng và loại bỏ nội dung mà họ cho là không quan trọng là điều bình thường. Nhưng làm sao bạn có thể chắc chắn rằng thông tin bạn cắt hoặc chuyển sang trang phụ không phải là nội dung quan trọng nhất đối với tôi?!

Đầu tiên, bạn cần hiểu rằng thiết kế đáp ứng không chỉ là chăm sóc thiết kế di động. Thứ hai, việc phát triển một trang web đáp ứng tốt đòi hỏi một số lượng lớn thời gian và công sức chứ không chỉ nhờ sự trợ giúp của các phương tiện truy vấn. Với số lượng thiết bị web khổng lồ và ngày càng tăng, điều rất quan trọng là tạo cơ hội cho trang web của bạn tạo điều kiện thuận lợi cho trải nghiệm người dùng một cách hiệu quả.

Đối với một trang web phản hồi nhanh, chúng ta có thể sử dụng cùng một mã cho cả hai máy tính desktop và dành cho thiết bị di động. Điều này thuận tiện vì chúng ta không phải điều chỉnh riêng nội dung cho từng thiết bị. Nhưng nhiều trang web ẩn nội dung của họ vì cho rằng nó không cần thiết. người dùng di động. Có hai vấn đề này:

Đầu tiên, nó trừng phạt người dùng di động duyệt trang web một cách hiệu quả.
Thứ hai, kiểu ẩn trong CSS không có nghĩa là nội dung không được tải. Điều này có thể có tác động lớn đến hiệu quả, đặc biệt đối với những người có kết nối kém.

Do đó, cách tiếp cận tốt nhất để phát triển trang web là xem xét thiết bị di động hoặc thiết bị nhỏ, Trước hết. Bằng cách này bạn có thể tập trung vào nhiều nhất Thông tin quan trọng, mà trang web của bạn sẽ tạo ra. Và sau đó, nếu cần thiết, bạn có thể sử dụng phương pháp có điều kiện tải lên trong đó lưới bố cục, hình ảnh lớn và truy vấn phương tiện được xếp chồng lên trên thiết kế màn hình nhỏ hiện có.

Hướng dẫn từng bước một

Đối với hướng dẫn này, chúng tôi đã tạo một trang web có tỷ lệ hoàn hảo giữa màn hình lớn và màn hình nhỏ. Bạn lưu tất cả nội dung, trên mọi kích thước màn hình. Và bằng cách sử dụng truy vấn phương tiện, điều hướng sẽ được chuyển từ màn hình ngang sang màn hình dọc cho các thiết bị nhỏ hơn.

Yếu tố then chốt của tính linh hoạt trong thiết kế đáp ứng, là chiều rộng linh hoạt của bố cục. Tất cả những gì bạn cần làm là tạo trình bao bọc, nội dung và độ rộng cột sẽ thích ứng với các độ rộng thiết bị khác nhau. Điều này không có gì mới nhưng hiện nay nó quan trọng hơn bao giờ hết. Để đơn giản hóa mọi thứ, chúng tôi sẽ tạo một trang linh hoạt bao gồm điều hướng, hình ảnh chính và hai cột, có tính đến vị trí trên thiết bị Đa dạng về kích cỡ. Chúng tôi cũng đã đưa vào Reply.min.js, cho phép truy vấn phương tiện hoạt động trong IE6-8.

Chủ yếu Cấu trúc HTML:

Bản demo trang web đáp ứng

Di chuyển đến nội dung

Logo

trang chủ
Mua
Dịch vụ
Liên lạc

Câu chuyện

Lịch sử của mẫu xe Mercedes SL bắt đầu từ năm 1954 - khi đó người Đức đã giới thiệu chiếc Mercedes 190 SL hai cửa tại Triển lãm ô tô New York. Bạn có thể tưởng tượng mức độ sốc thẩm mỹ của những du khách đến xem triển lãm mô tô lúc bấy giờ. Dưới thân xe của vẻ đẹp quyến rũ là nền tảng rút gọn từ chiếc sedan Mercedes W120 Ponton và một chiếc monocoque bằng thép. Hệ thống treo hoàn toàn độc lập - với xương đòn kép ở phía trước và trục trục xoay ở phía sau. Chiều dài - 4290 mm, khoảng cách giữa các trục - 2400 mm.

Khi nói đến CSS, việc đặt độ rộng tối đa là một ý tưởng hay; nó sẽ ngăn trang web mở rộng trên các màn hình lớn nhưng sẽ không ngăn các trang bị thu nhỏ. Một trong những vấn đề chính khi chuyển từ chiều rộng cố định sang linh hoạt là hình ảnh. Trong CSS, có một giải pháp đơn giản cho vấn đề này. Chỉ cần đặt chiều rộng hình ảnh thành 100%. Ngoài ra, chúng ta hãy thêm tự động cho chiều cao của hình ảnh để tránh hình ảnh bị nén trong Opera và Safari trên màn hình nhỏ:

/* Bố cục */ #wrapper ( width: 96%; max-width: 920px; lề: auto; đệm: 2%; ) #main ( width: 60%; lề-phải: 5%; float: left; ) sang một bên ( chiều rộng: 35%; float: phải; ) /* Logo H1 */ tiêu đề h1 ( chiều cao: 98px; chiều rộng: 216px; float: left; display: block; nền: url(images/sllogo.png) 0 0 no- lặp lại; thụt lề văn bản: -9999px; ) /* Điều hướng */ điều hướng tiêu đề ( float: right; Margin-top: 40px; ) điều hướng tiêu đề li ( display: inline; Margin-left: 15px; ) điều hướng tiêu đề ul li a ( text-trang trí:none; color:#333;) #skipTo ( display: none; ) #skipTo li ( nền: #ccc; ) /* Hình ảnh chính*/ #banner ( float: left; lề-bottom: 15px; chiều rộng : 100%; ) #banner img ( chiều rộng: 100%; chiều cao: tự động; )

Hình ảnh của bạn sẽ được hiển thị trên đó phần tử cha toàn bộ chiều rộng và sẽ co lại cùng với nó. Chỉ cần đảm bảo rằng chiều rộng tối đa của hình ảnh không vượt quá chiều rộng tối đa của vùng chứa nó.

Sử dụng hình ảnh lớn có thể ảnh hưởng đến thời gian tải. Vì vậy đối với màn hình nhỏ, có một phương pháp đáp ứng cho hình ảnh phát hiện kích thước màn hình của người dùng và tạo ra hình ảnh nhỏ hơn/lớn hơn tùy thuộc vào những gì cần thiết. Phương pháp này vẫn khó gọi là lý tưởng nhưng vẫn đáng để xem xét.

Chuyển đổi điều hướng chính

Lý do chính khiến bạn cần thay đổi điều hướng của mình là do quá trình giảm thiểu xảy ra, điều này có thể khiến các nút không thể đọc được và khó nhấp vào. Sử dụng phương pháp này sẽ giúp cuộc sống của người dùng dễ dàng hơn. Bạn cũng sẽ nhận thấy trong mã rằng chúng tôi đã thực hiện các thay đổi đối với phần #main và phần sang một bên để kết hợp chúng thành một cột.

/* Truy vấn phương tiện */ @media screen và (max-width: 480px) ( #skipTo ( display: block; ) điều hướng tiêu đề, #main, sang một bên ( float: left; clear: left; Margin: 0 0 10px; width : 100%; ) điều hướng tiêu đề li ( lề: 0; nền: #ccc; display: block; lề-dưới: 3px; ) điều hướng tiêu đề a ( display: block; đệm: 10px; căn chỉnh văn bản: center; )

Bạn sẽ nhận thấy rằng trên một số thiêt bị di động, trang web của bạn sẽ tự động thu nhỏ để vừa của màn hình này. Điểm này trở thành vấn đề khi chúng ta cần tăng kích thước màn hình để điều hướng qua các nội dung bất tiện.

Để cho phép các truy vấn phương tiện có hiệu lực đầy đủ, một trang web phản hồi, được tối ưu hóa cho thiết bị di động điển hình phải chứa nội dung như sau:

Thuộc tính width chịu trách nhiệm về kích thước của khung nhìn. Nó có thể được đặt thành một số pixel cụ thể, chiều rộng = 960 hoặc thành giá trị chiều rộng của thiết bị, là chiều rộng của màn hình tính bằng pixel ở tỷ lệ 100%. Thuộc tính tỷ lệ ban đầu kiểm soát tỷ lệ khi trang được tải lần đầu tiên. Các thuộc tính tỷ lệ tối đa, tỷ lệ tối thiểu và khả năng mở rộng của người dùng kiểm soát cách người dùng có thể chia tỷ lệ trang (lớn hơn/nhỏ hơn).

Học sang số thích ứng là một quy trình được thiết kế cho hộp số tự động 6 cấp nhằm thực hiện một loạt thử nghiệm nhằm cho phép mô-đun hộp số tự động (TCM) tìm hiểu các đặc tính ly hợp riêng lẻ. Sau khi xác định được các đặc tính của ly hợp, quy trình học thích ứng sẽ chuyển chúng đến các ô dữ liệu thích ứng mà TCM sử dụng để điều khiển ly hợp trong quá trình chuyển số. Công cụ chẩn đoán được sử dụng để bắt đầu quy trình học tập thích ứng. Quy trình này nên được thực hiện sau khi sửa chữa hộp số.

Việc học thích ứng các tham số dịch chuyển hộp số phải được thực hiện sau khi thực hiện một trong các thao tác sửa chữa sau. Việc không tuân theo quy trình này sau một trong những lần sửa chữa sau đây có thể dẫn đến hư hỏng đặc điểm kỹ thuật truyền tải cũng như ghi lại DTC.

Bảo trì kết cấu bên trong/đại tu hộp số
Sửa chữa hoặc thay thế khối van
Thay thế bộ điều chỉnh van điện từ
Cập nhật/Hiệu chỉnh phần mềm mô-đun TCM
Loại nào cũng được BẢO TRÌ, liên quan đến chất lượng chuyển số, hãy thay dầu hộp số.

Điều gì xảy ra trong thực tế?
Cần phải điều chỉnh nếu bạn cảm thấy hộp số bắt đầu hoạt động không phù hợp (chuyển số chậm, giật khi sang số, v.v.) Thường khi đổi người lái, nếu phong cách lái xe rất khác, từ cẩn thận đến rất quyết liệt! Nếu bạn thường xuyên lái xe trong tình trạng ùn tắc giao thông, cứ 30 nghìn là cần có sự thích ứng.
Và hãy nhớ rằng hộp số của bạn rất dễ bị quá nhiệt, hãy theo dõi nhiệt độ và chất lượng dầu, thay thế một phần sau mỗi 30 nghìn + những điều chỉnh sẽ kéo dài tuổi thọ cho hộp số tự động của bạn.

Thiết lập lại thích ứng hộp số tự động

Cách phổ biến nhất để thiết lập lại khả năng thích ứng của hộp số tự động là bước tiếp theo:

1. Bạn cần bắt đầu bằng việc làm nóng động cơ về trạng thái “đang hoạt động”. Hiện chưa cần phải thực hiện bất kỳ hành động nào;

2. Sau đó, bạn cần tắt động cơ trong 5 giây và khởi động lại;

3. Đợi đến khi tốc độ máy đạt 2,5 nghìn - 3 nghìn. trong một phút;

4. Tắt động cơ lại trong 5 giây và khởi động lại động cơ;

5. Trong khi giữ phanh, lần lượt bật từng tốc độ;

6. Kết nối máy kiểm tra của đại lý và thực hiện thiết lập lại;

7. Bắt đầu chuyển động nhịp nhàng;

8. Cẩn thận, nhẹ nhàng tăng tốc lên 40 km/h, sau 1 phút từ từ dừng xe;

9. Tắt động cơ rồi khởi động;

10. Cẩn thận, nhẹ nhàng cho xe chạy với tốc độ 80 km/h, sau 1 phút từ từ dừng xe;

11. Tắt động cơ rồi khởi động;

12. Di chuyển với ở tốc độ khác nhau 20 phút (40 km/h, 80 km/h, lái xe trên đường thẳng với cùng tốc độ)

13. Lau (rửa) hết dầu chảy ra dưới đáy hộp số;

14. Đi xe từ 5 đến 20 km mà không cần nổ máy;

15. Xem dầu có bị rò rỉ từ phốt hộp số và những nơi khác hay không;

16. Nếu cần, hãy nâng mức dầu lên mức nóng thấp hơn;

Nếu bạn nhận thấy hiện tượng giật nhẹ khi thay đổi (hoặc bật) tốc độ trong quá trình thích ứng, đừng lo lắng, điều này là hoàn toàn bình thường. Theo thời gian, cơn co giật sẽ tự biến mất. Nếu điều này không xảy ra, thì bạn nên điều chỉnh hệ thống bằng máy tính (sử dụng máy quét đại lý).

Về vấn đề này, điều đáng ghi nhớ là:

1. Sau quy trình thiết lập lại, hộp số tự động hoạt động gần như ở “chế độ thể thao”, vì vậy lúc đầu bạn nên hết sức cảnh giác;

2. Nếu bạn mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng, hãy nhớ cài đặt lại để hộp số tự động thích ứng với phong cách lái xe của bạn;

3. Việc đặt lại này trên đại đa số máy móc có thể sản xuất ít nhất mỗi ngày.

Bạn có thể tự thực hiện các bước trên, nhưng nếu bạn nghi ngờ rằng mình sẽ thiết lập lại hộp số tự động một cách chính xác, hãy liên hệ với các chuyên gia, sử dụng thiết bị chuyên nghiệp, sẽ thực hiện quy trình này một cách hiệu quả và nhanh chóng.

Chi phí điều chỉnh, tại trạm dịch vụ, hộp số tự động, ROBOT của chúng tôi sẽ từ 900 đến 1500 rúp

©2015-2019 trang web
Tất cả các quyền thuộc về tác giả của họ. Trang web này không yêu cầu quyền tác giả, nhưng cung cấp sử dụng miễn phí.
Ngày tạo trang: 2017-06-30