Sự khác biệt giữa bánh xe rèn và bánh xe đúc Các loại đĩa hiện đại Về sửa chữa đúc

Và làm thế nào để làm điều đó một cách chính xác - mọi người lái xe đều cần biết tất cả những điểm này. Chúng tôi sẽ giúp bạn hiểu được những điều phức tạp và trở thành một chuyên gia thực thụ trong các vấn đề liên quan đến vành xe ô tô.

Các loại bánh xe hiện đại

Bánh xe thép có lịch sử hàng thế kỷ, được lắp đặt trên tất cả ô tô trên khắp thế giới. Với sự ra đời của các mẫu đúc sẵn, không ai còn vội vàng từ bỏ những mẫu trước đó. Vì bánh xe hợp kimđược đặc trưng bởi những ưu điểm của chúng, được thể hiện ở sự hấp dẫn và hơn thế nữa độ tin cậy cao. Nhưng mọi thứ đều bị hủy hoại bởi chi phí cao. Loại cuối cùng được phát triển là các mẫu giả mạo, về nhiều mặt vượt trội hơn so với các mẫu tương tự. Nhưng một lần nữa, chi phí cao lại trở thành một trở ngại. sản phẩm buộc người dùng phải suy nghĩ xem điều gì sẽ tốt nhất cho chiếc xe của họ, sự khác biệt là gì và lựa chọn nào sẽ hợp lý nhất.

Nhân loại vẫn chưa tạo ra được bánh xe ô tô lý tưởng có thể đáp ứng mọi nhu cầu của chủ xe và vượt trội về mọi thông số chất tương tự hiện có. Mỗi người dùng phải chọn tùy chọn phù hợp nhất, phân tích ưu điểm và tính đến nhược điểm.

Sản phẩm thép dập là nhiều nhất lựa chọn hợp lý từ tất cả các đề xuất có thể. Các sản phẩm nhôm sẽ có giá ít nhất gấp đôi. Sản phẩm có tem có nguy cơ bị cong khi xe đi qua lỗ. Đây là nơi lợi thế của họ nằm ở chỗ tác động chính sẽ là vào đĩa chứ không phải vào thân xe và hệ thống treo.

Sản phẩm có tem nặng nên cản trở khả năng tăng tốc nhanh và phanh tốt. Việc lắp đặt một bộ phận như vậy trên ô tô sẽ ngay lập tức làm tăng trọng lượng không có lò xo của xe, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến mức độ thoải mái của hành khách và hiệu suất của hệ thống treo. Nếu bạn nghĩ về việc nên chọn ổ đĩa nào tốt nhất thì tùy chọn này là phù hợp nhất. Rốt cuộc, vào mùa đông không ai theo đuổi sự năng động.

Trong quá trình sản xuất không cần sử dụng áp suất cao. Sản phẩm cuối cùng nhẹ nhưng không đặc biệt bằng nhựa. Những đĩa như vậy không bị cong nhưng thường bị nứt khi va chạm. Nhiều lựa chọn thiết kế đa dạng và số lượng lỗ thông gió và làm mát phanh nhanh chóng tăng lên là những ưu điểm giúp phân biệt sản phẩm đúc với sản phẩm có tem.

Xét về tỷ lệ chất lượng giá cả, các mẫu đĩa hợp kim dẫn đầu trong số tất cả các đĩa hiện có.

Có nhiều điểm tương đồng giữa bánh xe đúc và bánh xe rèn. Các hợp kim giống nhau nhưng được xử lý khác nhau, làm cho sản phẩm được rèn cực kỳ chắc chắn và thậm chí còn nhẹ hơn so với sản phẩm đúc của nó. Chúng uốn cong tốt và hiếm khi bị nứt, nhưng rất đắt tiền. Quá trình tạo ra phức tạp và kéo dài, bao gồm hai giai đoạn (dập nóng và xử lý hóa học hoặc nhiệt), vì vậy các nhà sản xuất không thể đưa ra nhiều lựa chọn thiết kế.

Sản phẩm giả mạo không bị ảnh hưởng bởi điều kiện khí quyển, độ ẩm và sương giá. Chúng không hình thành nên không cần phải xử lý bằng các hợp chất bảo vệ thích hợp. Để một đĩa rèn bị biến dạng thì phải tác dụng một lực rất lớn. Anh ta chỉ có thể uốn cong.

Sự khác biệt về giá là rất đáng kể, nhưng bạn luôn phải trả tiền cho chất lượng.

Phân biệt bánh xe rèn và bánh xe đúc

Mặc dù chúng ta sống ở thế giới hiện đại, nơi quan hệ thị trường văn minh chiếm ưu thế, nhưng hoàn cảnh khác nhau nên người mua phải hiểu rõ về sản phẩm đang mua. Và sẽ không thừa khi biết sự khác biệt giữa diễn viên và bánh xe rèn.

Trọng lượng là thông số chính mà bạn có thể tập trung vào. Một mẫu rèn có đường kính 15 inch sẽ nặng tới 5 kg. Nhưng nếu bạn lấy một chiếc đĩa đúc tương tự thì trọng lượng của nó sẽ tăng thêm 3 kg. Các sản phẩm ô tô trong nước có thể so sánh như vậy, nhưng nếu một bánh đúc châu Âu lọt vào vòng trong, thì trọng lượng của nó sẽ tương đương với một sản phẩm giả mạo của một nhà sản xuất Nga.

Nhãn là một tham số khác sẽ giúp phân biệt hai loại đĩa khác. Bánh xe rèn với sản xuất hàng loạt trải qua quá trình dập. Do đó, các dấu vết có vẻ ngoài chán nản. Trên bánh xe hợp kim, việc đánh dấu được thực hiện theo một cách khác, do đó dòng chữ bị lồi. Các trường hợp ngoại lệ được cho phép trong vấn đề này, nhưng chúng rất hiếm.

Hình thức vành bánh xe cũng có thể cho bạn biết nó là loại gì. Các mẫu đúc hiếm khi được phay, dẫn đến các cạnh hơi không đều. Nhưng các mô hình giả mạo trong bắt buộc trải qua công đoạn chuyển hướng nên các cạnh luôn nhẵn. Trước đây, sự khác biệt này đã được nhìn thấy rõ ràng. Giờ đây, thiết bị mới và công nghệ cải tiến giúp có thể ngay lập tức thu được một sản phẩm đúc mịn, điều này trở nên khó phân biệt hơn với sản phẩm giả mạo tương tự.

Thông số kỹ thuật xuất hiện trong chứng chỉ và phải do người bán đĩa cung cấp. Nếu sản phẩm được làm giả và sản xuất tại một nhà máy hợp pháp thì nó sẽ bị coi là giả mạo. Các sản phẩm được sản xuất tại các nhà máy Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ không phải lúc nào cũng được dán nhãn theo cách này.

Chúng tôi đã xử lý bánh xe đúc và rèn, nhưng còn một loại nữa vẫn chưa được biết. Đúc hoặc đóng dấu - chọn gì và cách phân biệt chúng với nhau. Vẻ ngoài ngay lập tức tiết lộ hai loại sản phẩm này. Phiên bản đúc trông sang trọng và chắc chắn hơn, nhiều lựa chọn thiết kế phong phú và đa dạng. Tuy nhiên, phần tem trông không đẹp mắt, với mức giá thấp như vậy, bạn không nên hy vọng gì thêm. Bạn cũng có thể tập trung vào cân nặng, nhưng sự khác biệt không đặc biệt đáng kể.

Đây là một chủ đề khác mà chúng tôi đã giúp bạn hiểu. Bây giờ bạn có thể tự tin đi chợ vào sự lựa chọn đúng đắn, điều này sẽ dễ dàng thực hiện.

Trong phần này, chúng tôi sẽ cho bạn biết có những loại đĩa nào, chúng khác nhau như thế nào và sẽ cố gắng giúp bạn đưa ra lựa chọn.

1. Bánh xe thép dập

Ưu điểm chính của các đĩa này là chúng giá thấp, ít hơn hai hoặc thậm chí ba lần so với nhôm. Ngoài ra, nếu xe rơi vào hố lớn (hoặc va vào vật nằm trên đường), đĩa dập có khả năng uốn cong, từ đó chịu “đòn” và bảo vệ hệ thống treo và thân xe khỏi biến dạng.

Nhược điểm chínhđây là trọng lượng lớn của đĩa, ảnh hưởng đến động lực học của ô tô. Xe tăng tốc kém hơn và phanh kém hơn. Một chiếc đĩa nặng sẽ trở thành một loại bánh đà, khó quay và khó dừng lại. Trọng lượng không có lò xo của xe cũng tăng lên, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất của hệ thống treo và sự thoải mái.

Sự lựa chọn là của bạn!

Ngoài ra

Bài viết dành riêng cho sự lựa chọn vành xeđể sử dụng vào mùa đông: “Chọn bánh xe nào cho mùa đông? »

Chú ý! Tất cả nội dung của trang này được pháp luật bảo vệ. sở hữu trí tuệ(Rospatent, giấy chứng nhận đăng ký số 2006612529). Việc cài đặt siêu liên kết đến tài liệu trang web không bị coi là vi phạm quyền và không cần phê duyệt. Hỗ trợ pháp lý trang web - công ty luật "Internet và Luật".

Chọn bánh xe cho ô tô cá nhân là một quyết định có trách nhiệm và nó được thực hiện theo những điều sau đây tiêu chí quan trọng, Làm sao Thông số kỹ thuật, chất lượng, an toàn. Có rất nhiều loại đĩa phổ biến trên thế giới. Với cái này Lựa chọn lớn Câu hỏi vô tình nảy sinh, đĩa nào tốt hơn? Mỗi đĩa đều có điểm yếu riêng và điểm mạnh. Đĩa được sản xuất bằng hai phương pháp:

• vật đúc;
• rèn.

Thông thường, nhôm được sử dụng làm vật liệu chính cho cả hai loại và magiê ít được sử dụng hơn. Hãy so sánh ưu điểm và nhược điểm của bánh xe đúc và bánh xe rèn.

Ưu điểm của bánh xe đúc và rèn

Bánh xe hợp kim được làm từ hợp kim kim loại nhẹ bằng cách đúc. Những ưu điểm của bánh xe hợp kim bao gồm:

• chúng tương đối rẻ hơn;
• chỉ có thể sửa chữa được đối với các vết nứt nhỏ.

Bánh xe rèn được sản xuất bằng cách dập nóng. Ưu điểm của bánh xe rèn là:

• tăng sức mạnh. Cấu trúc của phương pháp sản xuất này là dạng sợi;
• nhựa;
• khả năng chống sốc. Khi va chạm, đĩa bị biến dạng mà không hề bị phá hủy;
• thuộc đối tượng cần sửa chữa, có đủ số lượng dịch vụ sửa chữa;
• trọng lượng tương đối nhẹ do độ dày thành giảm. Chúng nhẹ hơn thép hai lần và nhẹ hơn một phần ba so với thép đúc;
• chống ăn mòn;
• Ngoại hình đẹp, có thể sử dụng mà không cần sơn.

Việc giảm trọng lượng của đĩa trong cụm lốp giúp giảm khối lượng quán tính không treo và cải thiện hiệu suất của hệ thống treo ô tô. Điều này dẫn đến một chuyến đi thoải mái và di chuyển an toàn. Xe xử lý tốt hơn, hệ thống phanh hoạt động tốt và tiêu tốn ít xăng hơn một chút. Độ chính xác cao sản xuất và đặc điểm tốt Chất liệu bánh xe hợp kim nhẹ giúp giữ lốp trên vành tốt hơn.

sai sót

Bánh xe hợp kim có một số nhược điểm đáng kể, đó là:

• sự mong manh. Khi va chạm chúng có thể bị tách ra do cấu trúc dạng hạt của chúng. Các đĩa không thể được sửa chữa.
• không phù hợp với đường gồ ghề. Các vết nứt dẫn đến mất cân bằng bánh xe.

Do những thiếu sót nghiêm trọng như vậy, rủi ro khi lái xe trên đường sẽ tăng lên. Tất nhiên, đối với những loại xe như xe đầu kéo MZSA 817701 thì cũng không cần phải mua bánh xe đắt tiền. Nguy cơ gặp tai nạn tăng cao, đặc biệt ở thời điểm vào Đông do điều kiện đường xá kém. Người lái xe gặp khó khăn trong việc điều khiển khi xảy ra tình huống nguy hiểm trên đường.

Mặc dù có tất cả những ưu điểm, bánh xe rèn có những nhược điểm:

• giá thành cao hơn các loại ổ đĩa khác trên thị trường trong nước;
• có nhu cầu về xe đua.

Phần kết luận

Mỗi người lái xe sẽ tự mình lựa chọn mâm hợp kim hay mâm rèn phù hợp với xe của mình. Giá thành của đĩa giả cao hơn nhiều so với các đĩa khác. Nếu không phải vì bánh xe rèn có giá thành cao thì sẽ không có lựa chọn thay thế nào cho chúng. Xe hạng VIP chỉ được trang bị đĩa như vậy. Ở thị trường phương Tây, chúng có giá cao hơn gấp mười lần.

Để mang lại cho xe vẻ thể thao, ngoài cánh lướt gió và ống xả nâng cấp, chủ xe thường phải trang bị thêm phương tiện giao thông bánh xe rèn. Tuy nhiên, không phải người mê xe nào cũng có thể nói ngay bánh xe nào sẽ hoạt động tốt hơn trong quá trình vận hành.

Đặc điểm vật liệu và sản xuất

Cách thức sản xuất bánh xe hợp kim đã rõ ngay từ tên của chúng - chúng được đúc bằng các hình thức làm sẵn. Một cơ sở nhôm được sử dụng để sản xuất của họ. Vì vậy trong các nước châu Âu các sản phẩm thu được được gọi đơn giản là nhôm. Ít được sử dụng hơn là hợp kim có bổ sung magiê.

Các tính năng hoạt động của đĩa đúc khác nhau tùy thuộc vào các đặc điểm sau:

• chất lượng của hợp kim cơ sở;
• khuôn đúc;
• chất lượng của bức tranh cuối cùng và xử lý.

Đối với các mẫu giả mạo, chúng khác nhau về công nghệ được sử dụng trong quá trình sản xuất. Bánh xe rèn được dập theo 2 giai đoạn: lần ép đầu tiên chịu lực 10 tấn, và lần thứ hai - gấp 2 lần. Sau khi phôi rèn đi qua máy ép, nó được đưa đến máy cắt kim loại, nơi các lỗ, nan hoa sẽ được khoét ra và các cạnh sẽ được xử lý. Vì vậy, sản phẩm rèn có chất lượng tốt hơn sản phẩm đúc do có nhiều công nghệ phức tạp sản xuất. Các mẫu được rèn có khả năng chịu va đập tốt hơn, ít bị cong và không bị gãy. Việc rèn có chất lượng cao hơn so với đúc thông thường ở chỗ trong quá trình xử lý phôi, các lỗ rỗng không hình thành trên đó. Và thành mỏng hơn cho phép đĩa có trọng lượng nhẹ hơn nhiều so với các mẫu đúc.

Một số người tin rằng khả năng chống va đập là nhược điểm chính của loại đĩa này - trong trường hợp có va chạm, nó sẽ tồn tại nhưng sẽ truyền toàn bộ lực sang hệ thống treo ô tô. Bởi vì điều này, cái sau phải được tăng cường.

Cách phân biệt các loại đĩa

Khi bạn đã xác định được loại bánh xe nào là tốt nhất, bạn sẽ muốn hiểu cách phân biệt giữa mẫu bánh xe rèn và mẫu đúc. Điều này có thể được thực hiện bằng cách kiểm tra các tham số sau:

• Khối. Sự khác biệt chính giữa hai mô hình. Ví dụ, một chiếc rèn có đường kính 15 inch nặng khoảng 4-5 kg, và một chiếc đúc có cùng đường kính nặng khoảng 8 kg. Nhân tiện, khi lựa chọn sản phẩm từ các nhà sản xuất trong nước, thông số này có thể không liên quan vì các nhà máy của chúng tôi không sử dụng công nghệ tiên tiến có khả năng sản xuất các bộ phận thực sự nhẹ bằng phương pháp rèn. Kết quả là, nếu chúng ta so sánh việc rèn từ các nhà sản xuất Nga với vật đúc từ các công ty nước ngoài, thì trọng lượng của nó sẽ thay đổi rất không đáng kể.
• Hình thức. Bạn thậm chí có thể nhìn thấy những điểm không hoàn hảo (các cạnh không đều) trên bề mặt của đĩa đúc ngay cả bằng mắt thường. Điều này là do nó không được xử lý trên máy tiện và máy phay. Việc giả mạo những khiếm khuyết như vậy là không cần thiết, vì sau khi dán tem, đĩa sẽ vượt qua xử lý bổ sung, do đó chúng được đặc trưng bởi hình học chính xác. Ngoại lệ duy nhất là đúc cực kỳ hiện đại. Những sản phẩm như vậy, mặc dù đắt hơn nhưng đã có các cạnh hoàn toàn nhẵn.

• Phương pháp áp dụng dòng chữ. Chữ khắc trên các bộ phận được tạo ra bằng cách rèn được áp dụng bằng cách dập và ép. Điều này giúp phân biệt chúng với các dấu nổi trên các mẫu được sản xuất bằng phương pháp đúc. Tuy nhiên, ở đây cũng có những trường hợp ngoại lệ - trong một mô hình được tạo ra theo đơn đặt hàng bằng phương pháp rèn, các dấu lồi có thể được tạo ra và ngược lại.
• Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm. Nếu bạn đọc tài liệu sản phẩm khi mua, hãy chú ý đến thông số kỹ thuật của nó. Ở đó, việc rèn sẽ được chỉ định bằng từ FORGED, nhưng từ này sẽ xuất hiện trên những mẫu được sản xuất bởi các công ty nổi tiếng. Nếu bạn đang giao dịch với một sản phẩm của Trung Quốc hoặc Thổ Nhĩ Kỳ, bất kỳ thông tin sai lệch nào cũng có thể được chỉ ra ở đó.
• Giá. Nó không thể là yếu tố quyết định. Tuy nhiên, thông thường giá thành của một mẫu đúc thấp hơn đáng kể so với mẫu giả. Một số người bán biết điều này nên cố tình tăng giá.

Vì vậy, nếu bạn muốn chọn những bộ phận nào được lắp tốt nhất trên một chiếc ô tô có cả hệ thống treo thông thường và hệ thống treo gia cố, đồng thời ngân sách của bạn không quá hạn hẹp, hãy chọn những sản phẩm được chế tạo bằng phương pháp rèn. Chúng được làm bằng chất lượng tốt hơn và bền hơn. Nhưng nếu sản phẩm bị ảnh hưởng, bạn nên đến trạm dịch vụ và đảm bảo rằng hệ thống treo không bị hư hỏng.

Lắp bánh xe rèn trên ô tô của bạn vì chúng được coi là đáng tin cậy nhất? Hoặc có thể chọn những diễn viên đẹp? LÀM sự lựa chọn đúng đắnĐiều đó không phải lúc nào cũng dễ dàng, đặc biệt khi Chúng ta đang nói về về một chi tiết như bánh xe ô tô. Để đưa ra quyết định dễ dàng hơn, hãy sử dụng một số mẹo hữu ích.

Bánh xe hợp kim: ưu điểm và nhược điểm

Các cuộc tranh luận sôi nổi về việc bánh xe nào tốt hơn - được rèn hay đúc - đã diễn ra trong một thời gian rất dài. Để hiểu ai đúng, cần xem xét chi tiết điểm mạnh và mặt yếu cả hai loại đĩa.

Bánh xe đúc và rèn thuộc loại hợp kim nhẹ vì chúng bao gồm hợp kim của các kim loại nhẹ - nhôm và magie. Để tăng độ bền và độ tin cậy, đồng và titan thường được thêm vào hợp kim, đó là lý do tại sao những đĩa như vậy còn được gọi là “titan”.

Các tính năng chính của bánh xe hợp kim cho ô tô:

• Xinh đẹp vẻ bề ngoài

  Đây là một trong những ưu điểm chính của các đĩa như vậy. Hầu hết người lái xe đều chọn bánh xe hợp kim vì thiết kế thời trang của chúng.

• Trọng lượng nhẹ

  Vì kim loại nhẹ được sử dụng làm vật liệu để sản xuất bánh xe đúc nên bánh xe có trọng lượng nhẹ. Theo đó, mức tiêu thụ nhiên liệu giảm và khả năng xử lý xe được cải thiện.

• Sự cân bằng

  Các đĩa được cân bằng hoàn hảo nhờ sử dụng công nghệ đúc trong quá trình sản xuất.

• Độ bền

  Nếu bạn tuân thủ các quy tắc vận hành, bánh xe hợp kim sẽ phục vụ tốt cho bạn trong vài năm.

• Khả năng chống va đập thấp

  Nếu bạn thường xuyên lái xe địa hình, tốt hơn nên chọn bánh xe được rèn hoặc dập. Do tác động đột ngột khi đang lái xe, đĩa có thể xuất hiện các vết nứt. Các nhà sản xuất cho rằng bánh xe hợp kim không thể sửa chữa được.

• Không phù hợp với tất cả các xe ô tô

  Do khả năng chống va đập thấp nên bánh xe hợp kim không thể lắp trên các loại xe lớn - xe buýt nhỏ và xe tải.

• Giá cao và bảo trì tốn kém

  Mua bánh xe hợp kim mới và sửa chữa sẽ tốn kém hơn nhiều so với việc làm thẳng bánh xe có tem.

Bánh xe rèn vượt trội hơn bánh xe đúc về độ tin cậy, độ bền và trọng lượng nhẹ, nhưng chúng cũng có những nhược điểm. Nhược điểm chính là giá thành cao, gấp khoảng 2-5 lần so với giá thành của bánh xe hợp kim. Sự khác biệt đáng kể về giá này được giải thích bằng sự gia tăng độ đàn hồi, khả năng chống va đập và hơn thế nữa quá trình phức tạp sản xuất.

Bánh xe có tem - di tích của thời cổ đại hay sự thay thế cho bánh xe hợp kim?

Kinh nghiệm nhiều năm làm việc của chúng tôi với hầu hết những chiếc xe khác nhau cho thấy đa số chủ xe Nga vẫn chọn mâm có tem. Lý do chính Sự lựa chọn này có nghĩa là mức giá thấp so với các loại đĩa khác.

Các đặc điểm chính của đĩa được đóng dấu thường bao gồm:

• độ đàn hồi

  Bánh xe có đặc tính hấp thụ sốc nên thích hợp khi lái xe trên đường xấu.

• Sửa chữa đơn giản

  Nếu đĩa bị hư hỏng, chúng có thể được sửa chữa dễ dàng bằng cách hàn hoặc làm thẳng.

• Tính linh hoạt

  Ô tô, xe tải, xe buýt nhỏ - bánh dập phù hợp với mọi loại phương tiện.

• Dịch vụ có sẵn

  Việc sửa chữa những đĩa như vậy không tốn kém, vì vậy ngay cả khi xuất hiện vết nứt hoặc chip, bạn có thể sửa chữa hư hỏng với chi phí tài chính tối thiểu.

• Thiết kế kém hấp dẫn

  Ngoại hình không đẹp nhất là một trong những lý do chính khiến nhiều chủ xe từ bỏ vành xe có tem để chuyển sang sử dụng bánh xe đúc và rèn đắt tiền hơn nhưng phong cách.

• Sự cần thiết phải chăm sóc thường xuyên

  Theo thời gian, kim loại bắt đầu rỉ sét, và do đó đĩa cần được chăm sóc liên tục. Nếu không họ sẽ nhanh chóng thất bại.

• Trọng lượng nặng

  Do trọng lượng của bánh xe có tem tăng lên (so với bánh xe đúc và rèn), khả năng xử lý bị giảm.

Làm thế nào để chọn đĩa?

Mỗi loại bánh xe ô tô đều có ưu điểm và nhược điểm. Việc lựa chọn loại này hay loại khác phụ thuộc vào một số điều kiện:

• Điều kiện vận hành xe - lái xe địa hình hoặc trong thành phố
• Loại xe và mẫu xe
• Sử dụng xe khi trời lạnh hoặc thời gian ấm áp của năm

Lựa chọn tốt nhất là mua hai bộ đĩa cho mùa hè và mùa đông. Khi thời tiết lạnh, nên lắp bánh xe rèn bền hơn và chống va đập, còn khi thời tiết ấm áp thì nên lắp bánh đúc nhẹ.

Tuy nhiên, bánh xe thép dập vẫn được ưa chuộng do tính chất của chúng. giá cả phải chăng và sửa chữa đơn giản không tốn kém. Mặc dù vành được dán tem có thể trông không hấp dẫn bằng vành đúc hoặc rèn nhưng chúng vẫn hoạt động rất tốt.

Ngày xuất bản: Ngày 22 tháng 8 năm 2017