Cần loại ăng-ten nào cho đài Jet 300. Ăng-ten CB xe MegaJet. Công việc cơ khí trong quá trình lắp đặt

Đánh giá: 5 trên 5

Thuận lợi:

Giá cả chất lượng tiếp nhận ổn định

Sai sót:

Một lời bình luận:

Tôi đã mua bản sao này gần đây và mua nó với giá vài xu.
Tôi đã thử nghiệm nó như một bệnh viện với một ăng-ten đơn giản.
Khu vực tiếp nhận đáng tin cậy có dây ở đầu vào ăng-ten (dây thông thường) là 7 km.
Thật đáng tiếc khi không có ăng-ten thông thường, nhưng theo kinh nghiệm, tôi chắc chắn rằng nó sẽ tự tin giữ được quãng đường 20-25 km. Nó được cấp nguồn từ 9 đến 15 volt, rất thuận tiện với sự biến động và nguồn điện chất lượng thấp (tất nhiên trừ khi được sử dụng làm bệnh viện)

Nói chung tôi rất vui, tôi nghĩ nó sẽ hữu ích trong thời gian này.

Đánh giá: 5 trên 5

Thuận lợi:

Bộ đàm tiện lợi, bộ đàm dễ vận hành

Sai sót:

Không tìm thấy

Một lời bình luận:

Tôi làm nhân viên điều phối taxi và làm việc cho Megajet. Tín hiệu tuyệt vời, chuyển sang -/+ từ kênh chính. Anten từ tính. Trong những ngày nghỉ Tết, các tài xế quấn dây kim tuyến quanh ăng-ten, điều này gây cản trở rất lớn đến việc thu tín hiệu.

Đánh giá: 4 trên 5

Thuận lợi:

Dễ dàng thiết lập và vận hành. Khả năng nghe trong quá trình truyền/tiếp nhận tốt. Giọng nói rõ ràng. GIÁ!

Sai sót:

Giảm tiếng ồn ở chế độ tự động khiến việc thu sóng rất thô.

Một lời bình luận:

Tôi đang thực hiện một chuyến đi trên X-trail Vladivostok-Krasnodar và quay trở lại. Tôi đọc các nhận xét, diễn đàn. Tôi chọn Megajet MJ-300 + Alan 145 cm trên nam châm. Tôi đã tự điều chỉnh nó bằng máy đo SWR. Tôi đã tìm ra các điều khiển rất nhanh chóng. Nó luôn bật trong suốt chuyến đi. Đã liên hệ với thuê bao để kiểm tra phạm vi thu/truyền. Ở đồng bằng, khả năng thu sóng trong điều kiện thời tiết bình thường vào mùa hè lên tới 10 km, đường truyền lên tới 7 km, địa hình đồi núi khác nhau, khả năng thu sóng từ 20 đến 50 km (kỷ lục) ở đỉnh và lên tới 3 km ở phía dưới. phía dưới, đường truyền cũng từ 700 m đến 7 km. Không cần thêm phạm vi truyền tải! Và khả năng thu sóng cũng khá đủ để giảm tốc độ trước khi xảy ra tai nạn, cảnh sát giao thông, camera, v.v... Tốt hơn là nên chọn giảm tiếng ồn thủ công, ở mức có thể gây nhiễu, vì tính năng tự động làm cho khả năng thu tín hiệu trở nên thô hơn rất nhiều. Dễ sử dụng và đáng tin cậy. Chuyến bay thứ hai vòng quanh đất nước cùng cô. Chỉ có một ấn tượng tích cực. Có thể có tốt hơn, nhưng đối với tôi như vậy là đủ. Lời khuyên: gắn ăng-ten vào nam châm ngoài thanh ray mái bằng kẹp để nó không xê dịch chút nào, nếu không nam châm (thậm chí qua dây thun) sẽ làm xước lớp sơn. Tôi muốn tăng sức mạnh của PRD, tôi đã tháo nó ra và xác định rằng cơ quan lắp ráp là của Trung Quốc. Đừng lo lắng - nó hoạt động rất tốt.

Đánh giá: 5 trên 5

Thuận lợi:

Giá cả, chất lượng, tiếp nhận tuyệt vời

Sai sót:

đó là mong muốn để cải thiện

Một lời bình luận:

Tôi đã mua cho mình một chiếc Megajet MJ-300 cách đây khoảng sáu tháng.
Những điều sau đây đã thu hút tôi ở cô ấy:
1. Dễ dàng điều khiển
2. Chi phí tại cửa hàng và tình trạng sẵn có
3. PTT thuận tiện.
4. Khả năng sửa đổi không tốn kém

Từ lâu, tôi đã muốn lắp một chiếc máy tính vào ô tô của mình để biết tình hình ùn tắc giao thông, tình trạng đường sá, sửa chữa, v.v. và chỉ để giết thời gian trên làn sóng dân sự. Tôi đọc, ngẫm nghĩ và mua 300k. Giá cả khá hợp lý.

Tôi đã mua một ăng-ten cho nó từ Alanovskaya bằng nam châm.
Tôi kết nối nó với bật lửa mà không gặp vấn đề gì: đối với tôi nó có vẻ tiện lợi hơn.
Tôi vặn ăng-ten vào radio, kéo dây cáp vào cốp xe rồi đặt lên nam châm.
Tiếp theo, tôi vặn công tắc PTT, cắm nó vào bật lửa và RẤT NHIỀU! Đài phát thanh đang hoạt động.
Tôi đi thẳng đến kênh tầm xa để kiểm tra bộ đàm và thử tính năng giảm tiếng ồn.
Theo đó: khả năng giảm tiếng ồn càng ít thì nó càng nhận được xa hơn nhưng càng có nhiều nhiễu trên không khí.
Bằng số:
1. Thu sóng: đã tắt hoàn toàn chức năng giảm tiếng ồn, lên tới 10 km (tất nhiên với điều kiện là máy phát có ăng-ten tốt). Trung bình 4-6 trong điều kiện thành phố. Với khả năng thu sóng hoàn toàn được bật, khoảng 800-1400 m, nhưng không có một chút nhiễu nào.
2. Đường truyền: với ăng-ten 145 của Alan, nó có thể di chuyển 2-3 km trong thành phố mà không gặp vấn đề gì.

Trên trang này, bạn có thể tìm thấy ăng-ten cho đài MegaJet hoạt động ở băng tần 27 MHz, được phép sử dụng cho liên lạc dân sự và không cần giấy phép. Đây là những phương tiện được đại đa số tài xế xe tải, tài xế taxi và khách du lịch sử dụng.

Khó có thể gọi bất kỳ ăng-ten nào là tốt nhất cho đài phát thanh Megajet: chúng đều được chế tạo cho các kiểu máy khác nhau và các điều kiện khác nhau. Dưới đây là một số ví dụ về những khác biệt như vậy:

• MegaJet CB 50 MAG-125. Ăng-ten này được gắn vào bề mặt của ô tô bằng nam châm có đường kính 12,5 cm, có thể điều chỉnh SWR trên đó rất tiện lợi. Công suất đầu vào liên tục - 20 W, băng thông - 700 MHz;
• nhưng mẫu MegaJet OMEGA được lắp trên ô tô bằng giá đỡ. Nó cho phép bạn làm việc với 120 kênh và có công suất liên tục tối đa là 15 W;
• Ngược lại, MegaJet T3-27-N MAG-90 được gắn trên máy bằng một lỗ trên thân máy. Ăng-ten này hỗ trợ 650 kênh và tạo ra công suất đầu ra liên tục 20W.

Những khác biệt như vậy rất quan trọng đối với người dùng, vì vậy hãy tham khảo ý kiến ​​​​chuyên gia của chúng tôi trước khi mua mẫu phù hợp nhất cho mình. Chúng tôi sẽ giúp bạn mua chính xác ăng-ten cho đài Megajet mà bạn cần. Gọi!

Mô tả và đánh giá

MegaJet MJ-300T- tiếp tục mô hình phổ biến một thời với công suất máy phát tăng lên. Kiểm tra hiệu suất MIỄN PHÍ khi mua và thiết lập MIỄN PHÍ khi mua ăng-ten.

Mô tả đài phát thanh:

1. Diện mạo của đài phát thanh

Đài phát thanh ô tô MegaJet MJ-300 Turbo khác với mẫu MJ-300 trước đó ở công suất phát tăng AM-8 W, FM-16 W). MJ-300 Turbo có kích thước nhỏ gọn (138x40x125) và trọng lượng nhẹ - 1 kg khi lắp ráp, các nút điều khiển được đặt thuận tiện trên bảng điều khiển phía trước, nhờ đó bạn có thể định cấu hình đài phát thanh turbo megajet MJ300 ở chế độ vận hành tối ưu. Nhờ đèn nền sáng và thoải mái ở mặt trước, cũng như màn hình LCD hiển thị số kênh và chỉ báo mức tín hiệu RX/TX, thật thuận tiện khi làm việc với đài phát thanh MegaJet MJ-300 Turbo CB ngay cả trong tối tăm.

Chất lượng dập của các bộ phận bằng nhựa rất tốt. Mặt trước đơn giản, có ít nút bấm và núm vặn cũng như một đèn báo nhỏ, nhưng đài MegaJet MJ-300 Turbo có một số điểm khác biệt về hình thức so với MegaJet MJ-100. Đài được sản xuất trên nền tảng công nghệ “600” (đài đa chức năng hiện đại MJ-600 và MJ-600plus được sản xuất trên nền tảng này). Kích thước dọc của vỏ chỉ 125 mm, cho phép bạn đặt đài phát thanh trong không gian hạn chế của bất kỳ bảng điều khiển ô tô nào. PTT của đài phát thanh được trang bị micro điện tử chất lượng cao, loa công suất 3 W đảm bảo chất lượng âm thanh và có thể kết nối loa ngoài.

2. Thiết bịMegajet MJ-300 Turbo

• Bộ thu phát
• PTT có micrô
• Cáp nguồn có cầu chì
• Lắp khung
• Hướng dẫn sử dụng

3. Các hàm khai báo chính.

• 135 kênh tần số, bao gồm cả lỗ
• Khả năng làm việc trong lưới tần số của Nga (shift -5 kHz)
• Bộ suy giảm đầu vào tích hợp
• Chỉ báo kênh
• Chỉ báo mức tín hiệu RX/TX
• Cổng nhiễu quang phổ có thể điều chỉnh
• Chế độ quét
• Điều chỉnh khẩn cấp tới kênh 9

Đánh giá đài phát thanh Megajet MJ-300 tăng áp

Megajet MJ-300 Turbo được thiết kế có tính đến các điều kiện vận hành khí hậu ở miền trung nước Nga, đảm bảo tuổi thọ lâu dài và hoạt động ổn định. MEGAJET MJ300 Turbo có độ nhạy thu tốt nhờ mạch điện hiện đại và điều này đạt được bằng cách sử dụng bộ tổng hợp tần số riêng gắn trên chip LC7152N với bộ điều khiển kỹ thuật số bên ngoài. Điều này giúp mở rộng dải tần, cải thiện độ tinh khiết phổ của tín hiệu và cải thiện độ ổn định của các thông số vận hành.

Thiết kế của đài phát thanh Megajet 300 Turbo sử dụng màn hình tinh thể lỏng (LCD) loại Ma trận đen với bộ nhớ chế độ hiện tại và có thêm đèn nền. Đặc biệt thuận tiện khi sử dụng màn hình LCD là các số chỉ báo số kênh 10 mm, số màu đen trên nền màu hổ phách. Bảng thông tin của màn hình LCD hiển thị các thông số chức năng chính của các chế độ hoạt động của đài CB.

MegaJet MJ-300 Turbo dựa trên bộ xử lý SAMSUNG 3P9228AZZ-QZR8 và sử dụng điều chế tần số (FM) và biên độ (AM). Trạm có khả năng hoạt động trên 135 kênh trong mạng tần số của Nga và Châu Âu và có công suất phát lên tới 8/16 W (AM/FM). Bộ thu phát có chế độ quét kênh và khả năng điều chỉnh khẩn cấp sang kênh 9. Megajet 300 Turbo có kích thước nhỏ gọn và màn hình tinh thể lỏng có độ tương phản cao, chứa nhiều thông tin. Ngoài ra, trong số các tính năng đặc biệt, cần lưu ý đến bộ suy giảm tín hiệu đầu vào tích hợp, khả năng hoạt động trong các “lỗ” và bộ nhớ cài đặt không bay hơi.

Đài phát thanh CB Megajet MF-300 Turbo kết hợp chức năng tuyệt vời, công suất phát tốt và giá thành thấp. Chúng ta có thể yên tâm gọi mẫu xe này là sự lựa chọn tối ưu cho những chuyến du lịch miền quê cuối tuần. Kích thước nhỏ gọn, mức tiêu thụ điện năng thấp và tính dễ sử dụng kết hợp với ăng-ten đế từ tính* khiến model này trở thành lựa chọn tốt cho mọi người. Đài Megajet 300 Turbo phù hợp hơn với điều kiện thành phố lớn, nơi có mức độ nhiễu cao và số lượng trạm lớn.

CHÚ Ý! Không sử dụng đài mà không có ăng-ten kết nối với nó!

Trong số rất nhiều lựa chọn ăng-ten, bạn có thể mua những gì bạn cần trong các cửa hàng RADIOSILA!

Đài phát thanh MEGAJET MF-300 TURBOcó thể được mua trong các bộ phận của chúng tôi tại Mátxcơva , St.Petersburg , Yekaterinburg , Tyumen , Uốn, Chelyabinsk, Ufa, Samara hoặc đặt hàng giao hàng đến bất kỳ địa điểm nào ở Nga: Kazan,Novosibirsk , Nizhny Novgorod , Omsk , Rostov trên sông Đông , Volgograd , Krasnoyarsk , Saratov , Voronezh , Krasnodar , Izhevsk , Ulyanovsk , Barnaul , Irkutsk , Novokuznetsk , Orenburg , Kemerovo và các thành phố khác.

MegaJet MJ-300 Turbo, megajet mj-300 turbo, MEGAJET MJ-300 TURBO, MJ-300 T, mj-300 t, Megajet 300 Turbo, megajet 300 turbo, MEGAJET 300TURBO, MJ300 Turbo, mj300 turbo, Megajet300 T, megajet300t, Megajet Mzh-300 Turbo, megajet mzh-300 turbo, MEGAJET MZh-300TURBO, mzh-300T, mzh-300t, mzh300T, mzh300t, Megajet300T, megajet300t, MEGAJET300T, Megajet 300 Turbo, megajet 300turbo, MEGAJET 300 TURBO, 300t .

Trạm này được thiết kế để giải quyết các vấn đề hoàn toàn khác nhau. Rõ ràng, bằng cách này, công ty RKK đã quyết định phân chia thị trường và kiếm được nhiều tiền hơn nữa.

Và tôi dám nói rằng họ đã thành công. Trạm này khá thú vị, nó không được thiết kế để hoạt động trong AM, mặc dù nó có thể hoạt động ở chế độ điều chế này. Con đường của cô ấy là điều chế tần số, hay FM.
Vì vậy, nếu bạn là tài xế taxi CB hoặc chỉ sử dụng băng tần chủ yếu ở FM và không muốn tốn nhiều tiền cho bộ đàm thì đài này là dành cho bạn. Trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt của đội xe taxi, nơi thường xuyên sử dụng MegaJet MJ-300, nhà ga đã thể hiện mặt tốt nhất của mình. Nó cực kỳ đơn giản và đáng tin cậy. Bây giờ chúng ta hãy xem xét kỹ hơn về nó.

Trạm được cung cấp trong một hộp các tông màu bạc bóng loáng. Giống như MegaJet, bìa cứng mỏng nhưng bền.

Nhà ga được đóng gói tốt. Bên trong hộp có một miếng nhựa lót giúp hấp thụ sốc và được thiết kế để phân chia không gian cho việc vận chuyển.

Bộ sản phẩm bao gồm đài phát thanh, hướng dẫn bằng tiếng Anh, tai nghe, giá đỡ và ốc vít.

Vẻ bề ngoài
Nhìn bề ngoài, nhà ga rất gợi nhớ đến MegaJet, có thể truy tìm rõ về phả hệ chung. Kích thước của vụ án vẫn giữ nguyên.


Mặt trước được làm bằng nhựa. Nhựa trông rẻ hơn . Nó trơn và bóng hơn.


Vỏ bao gồm một khung gắn tất cả các thiết bị điện tử bên trong, hai vỏ kim loại, trên và dưới. Mỗi nắp được gắn riêng bằng 4 ốc vít. Như tôi đã viết, điều này không tốt lắm, vì ở âm lượng lớn, thiết kế như vậy sẽ kêu lạch cạch.


Công thái học đã thay đổi. Bây giờ việc sử dụng trạm sẽ thuận tiện hơn. Các nút điều chỉnh âm lượng và giảm tiếng ồn vẫn ở gần đó, nhưng giờ đây chúng được đặt theo chiều dọc, theo tôi thì thuận tiện hơn. Tay cầm xoay dễ dàng nhưng nhẹ nhàng và không bị kẹt. Ở mặt trước có các nút chuyển kênh, nút thay đổi điều chế, nút bật quét kênh, chế độ này đã được thêm vào đây. Nút CH9 thực hiện nhiều chức năng được thảo luận dưới đây.
Màn hình giống như màn hình này có đèn nền màu hổ phách dễ chịu. Dấu hiệu hoàn toàn lặp lại dấu hiệu của người em trai của nó. Số kênh, ký tự lưới, điều chế và chế độ 0/5 được hiển thị ở đây.


Màn hình cũng có những nhược điểm tương tự. Nó chỉ được nhìn thấy rõ ràng từ phía trước và phía trên. Bạn không thể nhìn thấy bất cứ điều gì từ bên dưới cả.


Đầu nối tai nghe là loại 4 chân hiện đại và trông chắc chắn.


Bản thân chiếc tai nghe này rất đơn giản, giống như chiếc tai nghe, nó chỉ có micrô và nút ấn để nói.


Dây tai nghe cũng rất mềm và không bị cứng khi trời lạnh.

Ở phía sau trạm có đầu nối để kết nối ăng-ten, giắc cắm để kết nối loa ngoài và cáp nguồn.


Không có đầu nối ngắt kết nối nhanh trên dây.

Loa nằm ở nắp dưới, giống như hầu hết các đài phát thanh dân sự. Ngoài ra còn có một tấm đánh dấu có số sê-ri.

Chức năng
Nhìn chung, đài lặp lại người anh em của mình về các chức năng, nhưng có một số tính năng. Trạm có 40 kênh ở chế độ bình thường và 120 kênh ở chế độ mở rộng. Điều chế AM/FM, hoạt động ở số 0 và số 5 (0/5), ngoài ra còn có chức năng quét kênh, có thể hữu ích ở những khu vực xa lạ, chức năng này được hiển thị trên một nút SC riêng. Tính năng phân biệt chính là sự hiện diện của tính năng giảm tiếng ồn tự động với điều chỉnh thủ công. Nếu người bán hàng ở chợ nói với bạn rằng đài có thiết bị chống ồn ở ngưỡng thì đừng tin! Một màn hình quang phổ thực sự nhưng có khả năng điều chỉnh, đó là một điểm cộng.

Để chuyển trạm sang chế độ nhiều lưới, bạn cần tắt trạm, giữ nút A/F và bật trạm. Sau vài giây, bạn cần nhả nút và thông báo EP sẽ xuất hiện trên màn hình, điều đó có nghĩa là chúng ta đã chuyển sang chế độ nhiều lưới. Lưới được chuyển đổi bằng nút CH9. Sự tương ứng của lưới như sau: M – C, H – D, L – B. Tổng cộng có 120 kênh. Trạm có bộ suy giảm tích hợp, có thể bật bằng cách giữ nút CH9. Các chữ Lo (bật cục bộ) sẽ xuất hiện trên màn hình, cho biết bộ suy hao đang bật. Để tắt nó đi, chúng ta làm tương tự và LF (local off) sẽ xuất hiện trên màn hình. Tính năng này có thể hữu ích trong những làn sóng ồn ào. Để chuyển đổi giữa số 5 và số 0, bạn cần tắt đài, giữ phím A/F và CH9 rồi bật radio. Các nút cần được thả ra sau vài giây. Số 5 sẽ xuất hiện trên màn hình cho biết trạm đã chuyển về số 0. Chức năng quét được kích hoạt bằng nút SC. Quá trình quét sẽ tiếp tục cho đến khi tiếng ồn mở ra.

Bên trong
Trạm được làm trên một bảng mạch in làm bằng PCB màu xanh lá cây. Việc lắp đặt gọn gàng, không có sai sót hàn nào được nhận thấy. Thông lượng cũng không được rửa sạch.


Và cái trong các bức ảnh thực sự là của bạn trong quá trình sửa đổi. Tôi sử dụng thông lượng gel không sạch. Các thành phần trên bo mạch không được dán nhãn, điều này có thể gây khó khăn cho việc tìm kiếm thành phần phù hợp.


Một số bộ phận không được hàn, điều này cho thấy bảng mạch in này cũng được sử dụng để sản xuất các đài phát thanh khác. Giai đoạn đầu ra được thực hiện theo sơ đồ cổ điển, sử dụng 2SC2314 và 2SC2078.


Ấn tượng chung về việc làm đầy là tích cực.

Đặc điểm nêu

Dải tần số: 26.965…27.855 MHz
Số kênh: 120 AM/FM
Công suất máy phát: 10 W
Nguồn: 13,8V
Kích thước: 138(w) x 40(h) x 125(d)
Trọng lượng: 600 gam

Sửa đổi
Về những cải tiến của MJ-300.

Điểm mấu chốt
Giống như MJ-300, không phù hợp với mọi nhiệm vụ. Họ chia sẻ thị trường một cách hài hòa và nên được sử dụng trong những ngóc ngách dự định của họ. Do trạm chỉ có một bộ khử tiếng ồn, một bộ khử tiếng ồn tự động, nên không nên sử dụng nó trong kênh tài xế xe tải (15 giờ sáng), vì nó sẽ khiến bạn khó chịu vì nó kích hoạt liên tục mà không có lý do. Nếu họ cung cấp cho bạn Kênh 15, đừng nhận nó! Đối với những mục đích này, bộ khử nhiễu ngưỡng là phù hợp nhất, chẳng hạn như trong MJ-100. Đường đi của MJ-300 có thể hoạt động trên taxi hoặc được sử dụng cho các nhiệm vụ khác sử dụng điều chế tần số.