Thực đơn
trang chủSự cố

Máy tính tích hợp Omega T14. Máy tính tích hợp Omega

Nếu bạn là chủ sở hữu may mắn của chiếc Zhiguli 2109i-15 thì máy tính tích hợp Omega-115 là lựa chọn phù hợp nhất cho ô tô của bạn. Trên thực tế, hệ thống này không hề thua kém những hệ thống nổi tiếng và được quảng cáo hơn. Mặc dù đôi khi người mua cảm thấy lo lắng vì sản phẩm không được quảng cáo cũng như quá nhiều. Điểm đặc biệt của bộ phận trên tàu Omega 115 là khả năng thích ứng tối đa với mẫu xe đặc biệt này. Hướng dẫn vận hành dành cho máy tính tích hợp Omega 115 hứa hẹn khả năng tương thích của nó với các bộ điều khiển từ các nhóm Avtel, January và Bosch.

Máy tính trên xe sẽ tự động xác định bộ điều khiển nào trên xe của bạn và nhận dạng phiên bản phần mềm thiết bị điện tử. Với sự trợ giúp của nó, bạn có thể xóa khỏi bộ nhớ thông tin về loại xăng mà động cơ đang chạy và đặt lại dữ liệu bộ điều khiển.

Các chức năng riêng lẻ của chức năng bao gồm những gì, theo hướng dẫn và mô tả về các vị trí của máy tính trên máy bay Omega 115:

  • chế độ dịch vụ “Đồng hồ”;
  • bộ chức năng - “Máy tính chuyến đi”;
  • âm thanh báo động;
  • Chế độ “Kiểm tra chẩn đoán”;
  • hệ thống thông báo bảo trì.

Quan trọng! Thiết kế của máy tính trên máy bay Omega 115 được thiết kế như một thiết bị đáng tin cậy và tiện lợi, không bị quá tải với những thứ không cần thiết, thường xuyên chức năng không cần thiết, giúp việc sử dụng và cấu hình dễ dàng hơn. Giải pháp thú vị là sự hiện diện của phần trình diễn khả năng của máy tính trong menu tương ứng. Một phần, anh ấy sẽ cho bạn biết cách thiết lập máy tính trên máy bay Omega 115.

Các tính năng của đồng hồ

Chế độ này bao gồm đồng hồ, ngày, đồng hồ báo thức với 7 giai điệu đa âm, điều khiển các tiếp điểm bên ngoài của hệ thống Omega 115. Ngoài ra, nếu muốn, bạn có thể xem qua các điểm điều khiển chính trong chế độ demo. Trong menu này, bạn có thể điều chỉnh độ sáng màn hình và xem dữ liệu cảm biến nhiệt độ.

Đã cài đặt thiết bị điện tử, bạn sẽ không phải lo lắng về lượng xăng còn lại trong bình và liệu bạn có thể đến được địa điểm mong muốn mà không cần đổ xăng hay không. Dựa trên phong cách lái xe của bạn, BC sẽ dự đoán bạn có thể lái xe bao nhiêu km với lượng nhiên liệu còn lại.

Chú ý! Sự thích ứng tối đa của thiết bị trên tàu của hệ thống Omega 115 với VAZ 2109i-15 giúp cho việc theo dõi mức xăng không cần hiệu chỉnh bình xăng, chỉ cần chọn loại bảng điều khiển phù hợp là đủ.

Hệ thống có khả năng xác định nhiệt độ môi trường bên ngoài sử dụng cảm biến nhiệt độ do Philips sản xuất. Để thuận tiện khi làm việc với máy tính trên máy bay, trong phần “Thông tin về BC” có một phần trong đó, ở chế độ trình diễn các khả năng, bạn có thể nhận thông tin về tất cả chức năng có sẵn máy tính (chế độ Demo). Ở chế độ này, máy tính trên máy Omega 115 bổ sung các hướng dẫn vận hành. Bằng cách khởi chạy phần “Đa màn hình”, bạn có thể theo dõi đồng thời số đọc của một số thông số bạn cần nhất (có sẵn ba chế độ của chức năng này).

Bộ chức năng “Máy tính chuyến đi”

Thứ hai hệ thống hữu ích Máy tính trên tàu Omega cho phép bạn lập kế hoạch thời gian và lộ trình dựa trên lượng nhiên liệu dự trữ.

Trong số các chức năng chính, máy tính trên máy bay có các chức năng sau:

  • xác định lượng xăng còn lại (bạn có thể đặt số đọc của cảm biến hoặc bộ điều khiển), đồng thời tính toán khả năng đến trạm xăng gần nhất hoặc đến điểm đến của bạn;
  • kiểm soát mức tiêu thụ nhiên liệu, lấy số liệu cho từng chuyến đi cụ thể: thời gian tuyến đường, thời gian đi, lượng xăng “ăn”, tốc độ trung bình;
  • nhập vào “hộp đen” thông tin về tốc độ trên 500 mét cuối cùng của đường.

Ngoài ra, Omega cho phép bạn tự động định cấu hình bao gồm chế độ riêng biệt máy tính trên máy bay hoặc thiết bị bên ngoài sử dụng đồng hồ báo thức trên thời gian nhất định.

Hệ thống báo động sẽ cảnh báo bạn nếu động cơ quá nóng bằng tín hiệu., về điện áp vượt tiêu chuẩn cho phép ở mạng lưới điện, đồng thời cũng sẽ thông báo kịp thời cho bạn rằng bạn đang lái xe quá khích và đã vượt quá giới hạn tốc độ tối đa có thể được lưu trong bộ nhớ của máy tính trên xe để lái xe an toàn.

Máy chẩn đoán

Máy tính trên máy bay sẽ thay thế máy kiểm tra chẩn đoán. Sử dụng chế độ “Chẩn đoán”, bạn có thể thu được số đo cho tất cả các thông số quan tâm. Ở chế độ này, máy tính cho phép bạn đọc mã lỗi và đặt lại chúng. Bằng trực quan, bạn có thể lấy thông tin về nhiệt độ nước làm mát động cơ, điện áp nguồn, tốc độ trục, tải động cơ và góc mở của van điều tiết không khí.

Ngoài ra, trợ lý của bạn sẽ đảm bảo rằng thời gian kiểm tra kỹ thuật tiếp theo không bị bỏ lỡ, sẽ cho bạn biết khi nào cần thay dầu trong động cơ hoặc hộp số,ồ sự thay thế cần thiết bộ lọc, nhiên liệu và không khí, bugi đánh lửa, đai máy phát điện và đai định thời.

Việc chuẩn bị động cơ để khởi động bằng bộ phận trên xe được thực hiện bằng tay hoặc chế độ tự động, bạn có thể chọn “Khởi động mùa đông” - vào mùa lạnh hoặc “Plasmer”, thường được sử dụng để làm khô và sưởi ấm các bộ phận của hệ thống đánh lửa.

Thiết bị trên tàu Omega sẽ đảm bảo động cơ không bị quá nóng, để làm được điều này, bạn phải chọn tùy chọn “Tropic” và nó sẽ điều khiển hoạt động của quạt làm mát động cơ.

Để biết thông tin của bạn! Điều đáng chú ý là thiết kế tốt và vẻ bề ngoài bảng điều khiển phía trước, thêm điểm vào ngân hàng tăng xếp hạng Nhãn hiệu.

Video hoạt động của BC Omega T-10.MP4:

Máy tính trên máy bay Omega T14, đơn giản và đáng tin cậy để sử dụng. Màn hình hiển thị hai dòng, màu xanh lam hoặc xanh lục; âm thanh báo động - còi. BC có thể ở hai chế độ: “ngủ” (tiêu thụ điện năng thấp) hoặc làm việc, tùy thuộc vào vị trí của công tắc đánh lửa. Ở chế độ "ngủ", đèn nền màn hình tắt và tất cả các chức năng chính đều bị khóa, ngoại trừ đồng hồ báo thức. Đèn nền màn hình bật một khoảng thời gian ngắn khi bạn nhấn bất kỳ nút nào.

Đồng hồ:

  • Thời gianLịch
  • Báo thức
  • thông tin thêm

Máy tính chuyến đi:

  • quầy chuyến đi
  • Sự tiêu thụ xăng dầu
  • Số dặm
  • Thời gian du lịch
  • tốc độ trung bình
  • Tiêu thụ trung bình
  • Dự báo số dặm
  • Nhiên liệu còn lại

Máy chẩn đoán

  • Xem mã tự chẩn đoán của hệ thống điều khiển động cơ (có giải thích) và khả năng đặt lại chúng
  • Giám sát tín hiệu từ cảm biến và cơ cấu chấp hành.
  • Đặt lại bảng tự học của bộ điều khiển
  • Chuẩn bị trước khi khởi động bugi
  • Góc mở bướm ga - theo dõi tình trạng cảm biến vị trí bướm ga - theo dõi tình trạng cảm biến vị trí bướm ga
  • van tiết lưu (TPZD)
  • Vị trí kiểm soát không khí nhàn rỗi.

Việc xóa bộ nhớ ECM là cần thiết trong các trường hợp sau:
- khi thay đổi loại nhiên liệu khí/xăng cho xe được trang bị thiết bị bình chứa khí;
- khi công suất động cơ giảm do nhiên liệu kém chất lượng;
- với mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên.
Sấy bugi (chuẩn bị trước bugi) Điều kiện khó khăn khởi động (thời tiết ẩm ướt, nhiệt độ đóng băng) trong một số
lần làm tăng khả năng khởi động động cơ. Có thể được sử dụng Chức năng nàyđể kiểm tra hoạt động của hệ thống đánh lửa.

BẢO TRÌ:

  • Tốt nhất nên đặt thời gian bảo trì theo khuyến nghị của nhà sản xuất.
  • Cài đặt và cài đặt:
  • Quy trình cài đặt thời gian hiện tại. Cài đặt độ sáng và đèn nền của màn hình. Bạn có thể thực hiện hai cài đặt độc lập cho độ sáng của màn hình: khi bật và tắt đèn bên của ô tô.
  • Đặt ngưỡng bật quạt làm mát động cơ. Ngưỡng tắt quạt luôn nhỏ hơn 4°C
  • Việc đặt ngưỡng bật cảnh báo tốc độ của nhà sản xuất cũng tương tự.
  • Hiệu chỉnh độ chính xác của việc đếm nhiên liệu. Tính toán số dặm chính xác được thực hiện theo cách tương tự.
  • BC liên tục theo dõi nhiệt độ động cơ và điện áp trên xe. Nếu nhiệt độ trong hệ thống làm mát vượt quá 110°C và điện áp nhỏ hơn 10,8 volt hoặc hơn 17 volt trong một phút thì BC sẽ báo hiệu điều này.
  • BC cũng cảnh báo về mức nhiên liệu thấp trong bình, khi vượt quá ngưỡng tốc độ đã đặt, khi đến hạn bảo trì và khi đèn bên sáng khi đánh lửa tắt.

NHÀ CHẾ TẠO: LLC "Điện tử ô tô"

BẢO ĐẢM: 12 tháng.

TƯƠNG THÍCH VỚIECU: 5.1.1 tháng 1, 5.1.3 tháng 1, 5.1 tháng 1, VS5.1 tháng 1, 7.2 tháng 1 (Itelma), BOSCH M1.5.4.(N), BOSCH MP 7.0 E2, BOSCH MP 7.0 E3, BOSCH 7.9.7.

TRƯNG BÀY:đồ họa.

GIÁ: 2000 chà.

PHÂN TÍCH NGƯỜI TIÊU DÙNG

CÀI ĐẶT: việc cài đặt máy tính OMEGA GABARIT trên máy bay (chuyến đi) không gây ra bất kỳ sự phức tạp nào nếu bạn làm theo các hướng dẫn được viết rõ ràng. Hơn nữa, phần lớn thời gian sẽ được dành cho việc lắp đặt cảm biến nhiệt độ, cảm biến này phải được đặt dưới cản trước của xe.

ĐIỀU KHIỂN: Máy tính tích hợp OMEGA GABARIT được điều khiển bằng bốn nút, được chia thành hai nhóm về mặt chức năng. Ở nhóm đầu tiên chỉ có một phím duy nhất có nhiệm vụ chuyển đổi giữa các thông số sau: đồng hồ, lịch, đồng hồ báo thức, nhiệt kế, thông tin nhà cái, chế độ demo. Nhóm thứ hai có nhiều nút hơn, nhưng không nhiều - chỉ có ba nút. Central chịu trách nhiệm chuyển đổi giữa các nhóm: máy tính hành trình, máy chẩn đoán, lỗi hệ thống quản lý động cơ, nhắc nhở deadline BẢO TRÌ. Phím bên tương ứng là cần thiết để cuộn qua các tham số trong mỗi nhóm.

Việc điều khiển máy tính trên máy bay khá logic và không gây khó khăn gì. Ví dụ, việc thay đổi một tham số được thực hiện bằng cách nhấn đồng thời hai phím mũi tên. Sau khi thay đổi giá trị tham số bằng các phím tương tự, bạn phải nhấn lại các nút đồng thời để các thay đổi được thực hiện đối với bộ nhớ của máy tính.

CÁC CHẾ ĐỘ HOẠT ĐỘNG VÀCHỨC NĂNG: Như đã đề cập ở trên, tất cả chức năng của máy tính tích hợp OMEGA GABARIT được chia theo chủ đề thành nhiều nhóm. Các thông số sau được tập trung trong nhóm “Máy tính chuyến đi”: lượng nhiên liệu còn lại trong bình, tổng mức tiêu hao nhiên liệu cho chuyến đi, mức tiêu thụ trong chuyến đi, quãng đường đi được của chuyến đi, tiêu thụ trung bình nhiên liệu cho chuyến đi, tốc độ trung bình chuyến đi, thời gian di chuyển, hiển thị thành phố, hiển thị đường cao tốc. Ngoài ra, mục menu này còn cung cấp chức năng “hộp đen”, giúp có thể chứng minh tốc độ tối đa trong 60 giây cuối cùng. Có lẽ nó sẽ hấp dẫn những ai thích căng thẳng khi tranh chấp với cảnh sát giao thông.

Trong nhóm “Máy chẩn đoán”, bạn có thể theo dõi giá trị của các thông số như: tốc độ xe hiện tại, nhiệt độ nước làm mát, điện áp mạng trên tàu, tốc độ trục khuỷu, vị trí bướm ga, lưu lượng không khí, thời điểm đánh lửa, vị trí điều khiển không khí không tải, loại bộ điều khiển và phiên bản phần mềm, tiêu thụ tức thời nhiên liệu, cài đặt nhiệt độ bật quạt làm mát. Nhóm này cũng bao gồm hai chế độ khá thú vị: “Plasmer” và “Ra mắt mùa đông”. Chế độ đầu tiên thực hiện làm nóng sơ bộ bugi để tạo điều kiện cho động cơ khởi động khi nhiệt độ âm môi trường. Chế độ thứ hai là cần thiết để tự động kích hoạt chức năng “Plasmer” sau khi bật lửa. Ngoài ra, ở chế độ này, quạt của hệ thống làm mát sẽ được bật trong thời gian ngắn, điều này cần thiết để làm nóng chất điện phân trong pin. Ngược lại, điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn rất nhiều cho việc khởi động động cơ.