Baterie litiu-polimer: diferență față de ion, durata de viață, dispozitiv. Li-pol sau Li-ion: care este mai bine. Baterii cu litiu polimer (Li-Po)

Care este diferența dintre o baterie cu polimer litiu și o baterie cu ioni?

Marea majoritate a rezidenților țărilor dezvoltate au telefoane mobile, tablete și laptopuri. Când achiziționați un gadget dintr-un magazin, cel mai probabil, nici nu vă gândiți la tipul de baterie pe care îl conține. Și acest lucru nu este surprinzător. Tehnologiile se dezvoltă rapid, inclusiv în domeniul bateriilor. Nu cu mult timp în urmă, bateriile Ni─Cd au fost folosite în electronicele mobile, care au fost ulterior înlocuite cu Ni─MH. Apoi a apărut litiu-ionul, care a cucerit rapid piața gadgeturilor portabile. Și acum sunt stoarse de bateriile cu polimer de litiu. La un moment dat, utilizatorul începe să se gândească la ce fel de baterie are. Care sunt avantajele și dezavantajele sale? În acest articol vom încerca să înțelegem care este diferența dintre o baterie cu litiu polimer și o baterie cu litiu-ion.

Lucrările la crearea bateriilor cu litiu se desfășoară de ceva timp. Dar primele copii lucrabile pentru aparatele de uz casnic au apărut abia în anii 70 ai secolului trecut. Dar atunci acestea erau modele imperfecte cu electrozi de litiu metalic. Și funcționarea unor astfel de baterii este problematică din punct de vedere al siguranței. Au existat multe probleme nerezolvate cu procesul de încărcare și descărcare a unor astfel de baterii.

Faptul este că litiu-metalul este foarte activ și are un potențial electrochimic ridicat. Utilizarea sa în baterii poate crește semnificativ densitatea de energie. Bateriile cu electrozi metalici Li, care au fost primele dezvoltate, au tensiune mare și capacitate mare. Cu toate acestea, funcționarea constantă a unei astfel de baterii în modul de încărcare și descărcare duce la faptul că electrodul de litiu se schimbă.

Acest lucru duce la faptul că stabilitatea funcționării este perturbată și există riscul de aprindere din cauza reacției necontrolate a bateriei. Celula bateriei se încălzește rapid și, atunci când temperatura crește până la punctul în care litiul se topește, are loc o reacție violentă la aprindere. Acest lucru a fost asociat cu rechemarea primelor baterii cu litiu din electronicele de larg consum la începutul anilor 90.

Drept urmare, oamenii de știință au început să dezvolte baterii bazate pe ioni de litiu. Din cauza faptului că a trebuit să renunțăm la utilizarea litiului metalic, densitatea de energie a scăzut oarecum. Dar, pe de altă parte, problemele de siguranță în timpul funcționării bateriei au fost rezolvate. Aceste baterii noi se numesc baterii litiu-ion.

Densitatea energetică a bateriilor litiu-ion este de 2-3 ori (în funcție de materialele folosite) mai mare decât cea a . Când sunt descărcate, bateriile Li─Ion prezintă caracteristici similare cu Ni─Cd. Singurul lucru în care sunt inferioare lor este funcționarea la curenți de descărcare ultra-înalți (mai mult de 10C). Până în prezent, multe modificări diferite ale bateriilor litiu-ion au fost deja lansate.

Ele diferă prin materialul utilizat ca catod, factor de formă și alți parametri. Ele sunt caracterizate în mod unic printr-un design care include electrozi scufundați într-un electrolit lichid care conține ioni de litiu. Această celulă a bateriei este plasată într-o carcasă metalică etanșă (oțel, aluminiu). Pentru a controla procesele de încărcare și descărcare în bateriile litiu-ion, există o placă de circuit imprimat numită controler.

Pentru a completa imaginea bateriilor Li─Ion, să luăm în considerare avantajele și dezavantajele acestora.

Avantajele Li─Ion

Autodescărcare ușoară;
Densitate mare de energie și capacitate în comparație cu cele alcaline;
O celulă a bateriei are o tensiune de aproximativ 3,7 volți. Pentru cadmiu și hidrură metalică, această valoare este de 1,2 volți. Acest lucru permite simplificarea semnificativă a designului. Telefoanele, de exemplu, folosesc baterii care conțin doar o singură celulă;
Nu există efect de memorie, ceea ce înseamnă că întreținerea bateriei este simplificată.

Dezavantajele Li─Ion

Este necesar un controler. Aceasta este o placă de circuit imprimat care controlează tensiunea celulei sau celulelor bateriei, dacă există mai multe dintre ele. Placa controlează, de asemenea, curentul maxim de descărcare și, în unele cazuri, temperatura cutiei. Fără un controler, funcționarea în siguranță a unei baterii litiu-ion este imposibilă;
Degradarea sistemului Li─Ion are loc chiar și în timpul depozitării. Adică după un an, capacitatea bateriei scade simțitor, chiar dacă nu este folosită. Bateriile de alte tipuri (alcaline, plumb-acide) se degradează, de asemenea, treptat în timpul depozitării, dar în ele acest lucru este mai puțin pronunțat;
Prețul ionului de litiu este mai mare decât cadmiul sau .

Capacitățile tehnologiei litiu-ion nu au fost pe deplin dezvoltate. Prin urmare, în mod constant apar baterii noi, unde se rezolvă anumite probleme ale acestui tip de baterie. Pentru mai multe informații despre ce este, citiți articolul de la link-ul furnizat.

baterie Li-Pol

Din cauza problemelor legate de asigurarea siguranței la încărcarea și descărcarea bateriilor Li─Ion, a început dezvoltarea ulterioară a modificărilor acestor baterii. Ca rezultat, au fost dezvoltate bateriile cu polimer de litiu. Diferența lor față de cele ionice este în electrolitul folosit. Merită spus că primele dezvoltări în această direcție au fost realizate simultan cu tehnologia Li─Ion. În secolul trecut, a fost folosit pentru prima dată un electrolit uscat fabricat dintr-un polimer solid. În aparență, arată ca o folie de plastic. Acest polimer nu conduce curentul, dar nu interferează cu schimbul de ioni, care implică mișcarea atomilor încărcați sau a grupurilor acestora. Pe lângă faptul că conține electrolit, polimerul acționează și ca un separator poros între electrozi.

Noul design a îmbunătățit siguranța și a simplificat producția de baterii. Și chiar mai important este că bateriile cu polimer de litiu pot fi produse în aproape orice formă și grosimi foarte mici (până la 1 milimetru). Acest lucru face posibilă realizarea diferitelor dispozitive alimentate cu baterii Li─Pol subțiri, compacte și elegante. Unele baterii cu polimer de litiu pot fi chiar cusute în îmbrăcăminte.

Desigur, există și dezavantaje. În special, bateriile Li─Pol cu electrolit uscat au conductivitate electrică scăzută la temperatura camerei. Acest lucru se datorează faptului că la această temperatură rezistența lor internă este mare, ceea ce îi împiedică să furnizeze curentul de descărcare necesar pentru a funcționa electronicele portabile.

Dacă încălzești o baterie cu litiu polimer la 60 de grade Celsius, conductivitatea crește. Evident, acest lucru nu este potrivit pentru utilizare pe telefoane sau tablete. Cu toate acestea, bateriile polimerice uscate și-au găsit nișa pe piață. Sunt folosite ca surse de alimentare de rezervă în condiții de temperaturi ridicate. Există opțiuni atunci când sunt instalate elemente de încălzire pentru a asigura temperatura necesară pentru funcționarea normală a bateriei.

Un alt punct important merită clarificat aici. Cu siguranță toată lumea a văzut că bateriile etichetate Li─Pol au fost folosite de mult timp în smartphone-uri, tablete și laptopuri. Acestea sunt baterii hibride cu polimer de litiu, ca să spunem așa. Sunt o încrucișare între bateriile Li-Ion și bateriile polimer uscate. Producătorii care produc baterii cu polimer de litiu folosesc o substanță asemănătoare gelului cu ioni de litiu ca electrolit.

Deci, aproape toate bateriile cu polimer de litiu din gadgeturile mobile moderne folosesc un electrolit asemănător gelului. Prin design, sunt un hibrid de baterii ionice și polimer. Care este diferența dintre bateriile ionice și polimerice cu electrolit gel? Parametrii lor electrochimici de bază sunt aproximativ aceiași. Diferența dintre astfel de baterii hibride este că folosesc un electrolit solid în loc de un separator poros. După cum sa menționat mai sus, acționează și ca un separator poros. Și electrolitul în stare de gel este folosit pentru a crește conductivitatea electrică a ionilor.

Bateriile cu litiu polimer sunt din ce în ce mai răspândite pe piață și sunt viitorul. Cel puțin pe segmentul electrocasnicelor și electronicelor de larg consum. Dar până acum implementarea lor nu este foarte activă. Unii experți din piață explică acest lucru spunând că s-au investit prea mulți bani în dezvoltarea bateriilor Li-Ion. Iar investitorii vor pur și simplu să „recupereze” banii investiți. citeste linkul.

Cele mai comune tipuri de baterii sunt litiu-polimer și litiu-ion. Care sunt caracteristicile lor?

Informații despre bateriile cu polimer litiu

ÎN baterii cu litiu polimer se foloseşte un electrolit polimer solid. În primele mostre de baterii de acest tip, create în anii 70, a fost prezent în principal într-o modificare uscată. Acest electrolit nu conducea curentul electric, dar putea schimba ioni formați din compușii de litiu. Dispozitivele moderne - laptopuri, telefoane mobile, gadgeturi - folosesc baterii care conțin și o anumită cantitate de electrolit sub formă de gel.

Bateriile cu polimer de litiu sunt capabile să furnizeze niveluri ridicate de densitate energetică pentru dimensiunea și greutatea lor. Se caracterizează printr-o auto-descărcare destul de scăzută, nu au așa-numitul efect de memorie - atunci când o baterie încărcată în timpul utilizării este uneori descărcată doar la un nivel care corespunde momentului în care bateria este încărcată (adică nu neapărat la zero) și poate funcționa și într-o gamă largă de temperaturi.

Cu toate acestea, bateriile cu polimer de litiu nu sunt întotdeauna sigure - mai ales dacă se supraîncălzi sau durează prea mult să se încarce. Bateriile de tipul luat în considerare au aproximativ 800-900 de cicluri de funcționare, la care nivelul de pierdere a capacității nu depășește 20%. Bateria pierde aceleași 20% din performanță după 2 ani de funcționare, chiar dacă nu este folosită, dar este depozitată.

Bateriile cu litiu-polimer au adesea dimensiuni foarte mici - teoretic este posibil să se producă baterii cu o grosime de aproximativ un milimetru. Utilizarea unui corp metalic în designul lor este opțională.

Informații despre bateriile litiu-ion

Proiecta baterie litiu-ion constă din electrozi și separatoare, de obicei impregnate cu electrolit lichid. Primele sunt reprezentate de catozi de aluminiu și anozi de cupru. Sarcina electrică din bateriile de acest tip este transferată de un ion de litiu încărcat pozitiv, care are capacitatea de a se integra în rețelele cristaline ale altor substanțe și de a forma astfel noi compuși. Catozii din bateriile moderne litiu-ion sunt de obicei reprezentați de compuși de litiu cu cobalt, nichel, mangan și fosfat de fier.

Bateriile de acest tip se caracterizează, ca și produsele cu litiu-polimer, prin autodescărcare scăzută, dar le depășesc ușor ca intensitate energetică. Bateriile cu litiu-ion nu trebuie să fie încărcate și descărcate periodic pentru a menține funcționalitatea.

Modelele mai vechi de baterii litiu-ion sunt considerate nesigure de utilizat, dar cele care includ elemente de fosfat de fier litiu sunt considerate destul de fiabile. La fel ca dispozitivele cu polimer de litiu, aceste tipuri de baterii își pierd capacitatea în timp - chiar și atunci când nu sunt utilizate.

Comparaţie

Principala diferență dintre o baterie litiu-polimer și o baterie litiu-ion este utilizarea unui electrolit predominant uscat (cu un procent mic de gel) în structura primului, în timp ce cel din urmă, de regulă, folosește un electrolit lichid. . Acest lucru predetermina posibilitatea, în primul rând, de a nu folosi o carcasă metalică în proiectarea bateriilor cu litiu-polimer și de a produce o baterie de dimensiuni și grosime reduse. În bateriile litiu-ion, la rândul său, este necesar - altfel electrolitul se va scurge. Importanța utilizării unei carcase metalice poate îngreuna producătorilor să-și reducă dimensiunea bateriilor.

După ce am stabilit care este diferența dintre o baterie litiu-polimer și o baterie litiu-ion, vom reflecta concluziile într-un mic tabel.

Masa

Baterii cu litiu polimer	Baterii litiu-ion
Ce au in comun?
Au principii generale ale transferului de sarcină electrică - folosind compuși de litiu
Caracterizat prin autodescărcare scăzută
Fără efect de memorie
Există un dezavantaj comun sub forma reducerii capacității în timp
Care este diferența dintre ele?
Au un electrolit solid în structura lor (cu adăugarea de gel)	Au un electrolit lichid în structura lor
Nu necesită o carcasă metalică și poate fi de dimensiuni mici	Necesită o carcasă metalică, ceea ce determină dimensiunea lor mai mare în comparație cu bateriile cu litiu-polimer
Au un consum de energie ceva mai mic	Au un consum de energie ceva mai mare

Progresul merge înainte, iar pentru a înlocui NiCd (nichel-cadmiu) și NiMh (hidrură de nichel-metal) folosite în mod tradițional, avem ocazia să folosim baterii cu litiu. Cu o greutate comparabilă a unui element, au o capacitate mai mare în comparație cu NiCd și NiMH, în plus, tensiunea elementului lor este de trei ori mai mare - 3,6V/element în loc de 1,2V. Deci, pentru majoritatea modelelor, o baterie de două sau trei celule este suficientă.

Printre bateriile cu litiu, există două tipuri principale - litiu-ion (Li-Ion) și litiu polimer (LiPo, Li-Po sau Li-Pol). Diferența dintre ele este tipul de electrolit utilizat. În cazul LiIon, acesta este un electrolit în gel, în cazul LiPo, este un polimer special saturat cu o soluție care conține litiu. Dar pentru utilizarea în centralele electrice ale modelelor, bateriile cu litiu-polimer sunt cele mai utilizate pe scară largă, așa că în viitor vom vorbi despre ele. Cu toate acestea, împărțirea strictă aici este foarte arbitrară, deoarece ambele tipuri diferă în principal în electrolitul utilizat și tot ceea ce se va spune despre bateriile litiu-polimer se aplică aproape în totalitate bateriilor litiu-ion (încărcare, descărcare, caracteristici de funcționare, măsuri de siguranță) . Din punct de vedere practic, singura noastră preocupare este că bateriile cu polimer de litiu oferă în prezent curenți de descărcare mai mari. Prin urmare, pe piața modelelor sunt oferite în principal ca sursă de energie pentru centralele electrice.

Principalele caracteristici

Bateriile litiu-polimer cu aceeași greutate depășesc intensitatea energetică a NiCd de 4-5 ori, NiMH de 3-4 ori. Numărul de cicluri de funcționare este de 500-600, cu curenți de descărcare de 2C până la o pierdere de capacitate de 20% (pentru comparație - pentru NiCd - 1000 de cicluri, pentru NiMH - 500). În general, există încă foarte puține date despre numărul de cicluri de funcționare, iar caracteristicile lor date în acest caz trebuie luate în mod critic. În plus, tehnologia lor de fabricație se îmbunătățește și este posibil ca în acest moment cifrele pentru acest tip de baterie să fie deja diferite. La fel ca toate bateriile, bateriile cu litiu sunt supuse îmbătrânirii. După 2 ani, bateria își pierde aproximativ 20% din capacitate.

Din varietatea de baterii de putere litiu-polimer disponibile pentru vânzare, se pot distinge două grupuri principale - cu descărcare ridicată (descărcare Hi) și convenționale. Ele diferă unele de altele în ceea ce privește curentul maxim de descărcare - este indicat fie în amperi, fie în unități de capacitate a bateriei, desemnate cu litera „C”. De exemplu, dacă curentul de descărcare este de 3C și capacitatea bateriei este de 1 Ah, atunci curentul va fi de 3 A.

Curentul maxim de descărcare al bateriilor convenționale, de regulă, nu depășește 3C unii producători indică 5C. Bateriile cu descărcare rapidă permit un curent de descărcare de până la 8-10C. Astfel de baterii sunt oarecum mai grele decât omologii lor cu curent scăzut (cu aproximativ 20%), iar numele lor conțin literele HD sau HC după numerele de capacitate, de exemplu, KKM1500 este o baterie obișnuită cu o capacitate de 1500 mAh, iar KKM1500HD este o baterie cu descărcare rapidă. Aș dori să fac imediat o mică notă pentru cei cărora le place să experimenteze. Bateriile cu descărcare rapidă nu sunt utilizate în aparatele de uz casnic. Prin urmare, dacă vă vine ideea de a obține o baterie de la un telefon mobil sau de la o cameră video la ieftin, este dificil să contați pe un rezultat bun. Cel mai probabil, o astfel de baterie va muri foarte repede din cauza încălcării modurilor de operare prevăzute.

Aplicații și costuri

Utilizarea bateriilor litiu-polimer vă permite să rezolvați două probleme importante - creșterea timpului de funcționare a motorului și reducerea greutății bateriei.

La înlocuirea unei baterii de 8,4 V NiMH 650 mAh cu două baterii cu litiu obișnuite, care nu se descarcă rapid, cu o capacitate de 2 Ah, obținem o baterie cu capacitatea de 3 ori mai mare, cu 11 g mai ușoară și cu o tensiune puțin mai mică (7,2 volți) ! Și dacă utilizați baterii cu descărcare rapidă, atunci aeronavele mari pot zbura fără a fi inferioare ca putere față de un motor cu ardere internă. Pentru a confirma acest lucru, locul 7 în Campionatul Mondial de Acrobație F3A a fost ocupat de un american într-un avion electric. Mai mult decât atât, nu era un mic sonerie, ci un avion normal de doi metri, ca ceilalți participanți care aveau modele cu motoare cu ardere internă!

Bateriile cu polimer de litiu s-au dovedit foarte bine în elicopterele mici precum Piccolo sau Hummingbird - de exemplu, chiar și atunci când utilizați un motor standard cu perie, timpul de zbor pe două bancuri de 1 Ah este mai mare de 25 de minute! Și când înlocuiți motorul cu unul fără perii - mai mult de 45 de minute!

Și, desigur, bateriile cu litiu sunt pur și simplu de neînlocuit atunci când vine vorba de aeronave de interior care cântăresc 4-20 g. În această zonă, NiCd nu se poate compara cu ele - pur și simplu nu există astfel de baterii (de exemplu, o cutie de 45 mAh cântărește 1 g, 150 mAh - 3,2 d), care cu o greutate atât de mică ar oferi puterea necesară - chiar și pentru 1 minut!

Singura zonă în care bateriile cu litiu-polimer sunt încă inferioare Ni-Cd este zona curenților de descărcare foarte mari (40-50C). Dar progresul merge înainte și poate că peste câțiva ani vom auzi despre noi succese în acest domeniu - până la urmă, în urmă cu 2 ani, nimeni nu auzise nici de baterii cu litiu cu descărcare rapidă...

Iată, de exemplu, principalele caracteristici ale bateriilor Kokam LiPo:

Nume	Capacitate, mAh	Dimensiuni, mm	Greutate, g	Curent maxim
Kokam 145	145	27,5x20,4x4,3	3.5	0,7A, 5C
Kokam 340SHC	340	52x33x2,8	9	7A, 20C
Kokam 1020	1020	61x33x5,5	20.5	3A, 3C
Kokam 1500HC	1500	76x40x6,5	35	12A, 8C
Kokam 1575	1575	74x41x5,5	32	7A, 5C

În ceea ce privește prețul pe capacitate, bateriile cu polimer de litiu costă aproximativ la fel ca NiMH.

Producătorii

În prezent, există mai mulți producători de baterii cu litiu polimer. Lider în numărul de baterii produse și unul dintre primii în calitate este Kokam. De asemenea, sunt cunoscute Thunder Power, I-Rate, E-Tec și Tanic (se presupune că acesta este un al doilea nume pentru Thunder Power sau este unul dintre vânzătorii Thunder Power sub propriul nume). Puteți vizualiza tipurile de Kokam pe site-ul www.fmadirect.com, bateriile de la diferiți producători sunt oferite pe site-ul www.b-p-p.com și www.lightflightrc.com.

Există și Platinum Polymer, oferit pe site-ul www.batteriesamerica.com, probabil un alt nume pentru I-Rate.

Gama de capacități a bateriei este foarte largă – de la 50 la 3000 mAh. Pentru a obține capacități mari, se folosește conexiunea paralelă a bateriilor.

Toate bateriile au o formă plată. De regulă, grosimea lor este de peste 3 ori mai mică decât cea mai scurtă latură, iar concluziile se fac pe partea scurtă sub formă de plăci plate.

I-Rate, din câte știu eu, nu produce încă baterii cu descărcare rapidă, iar bateriile lor au o caracteristică: unul dintre electrozi este din aluminiu, iar lipirea acestuia este problematică. Acest lucru le face incomod să asamblați singuri bateria.

Bateriile E-Tec sunt ceva la mijloc, nu sunt declarate cu descărcare rapidă, dar curentul lor de descărcare este mai mare decât cel al celor convenționale - 5-7C.

Liderii în popularitate sunt Kokam și Thunder Power, Kokam fiind folosit în principal la modelele ușoare și medii, iar Thunder Power la mediu, mare și gigant (mai mult de 10 kg!). Evident, acest lucru se datorează prețului și disponibilității ansamblurilor puternice din gamă - până la 30 de volți și capacitatea de 8Ah. Urmează Tanic și E-tec, dar există puține mențiuni despre I-rate. Din anumite motive, polimerul de platină este popular doar în America și este folosit aproape exclusiv pentru zburatorii lenți.

Încărcarea bateriilor cu litiu polimer

Bateriile se incarca dupa un algoritm destul de simplu - incarcare de la o sursa de tensiune constanta de 4,20 volti/celula cu o limita de curent de 1C. Încărcarea este considerată completă atunci când curentul scade la 0,1-0,2C. După trecerea la modul de stabilizare a tensiunii la un curent de 1C, bateria câștigă aproximativ 70-80% din capacitatea sa. Este nevoie de aproximativ 2 ore pentru a se încărca complet. Încărcătorul este supus unor cerințe destul de stricte pentru precizia menținerii tensiunii la sfârșitul încărcării - nu mai rău de 0,01 V/celulă.

Dintre încărcătoarele de pe piață, putem distinge principalele tipuri - încărcătoare simple, non-„computer”, în categoria de preț 10-40 USD, destinate numai bateriilor cu litiu, și cele universale - în categoria de preț 120-400 USD , destinat pentru diverse tipuri de baterii, inclusiv pentru LiPo si Li-Ion.

Primele, de regulă, au doar indicarea de încărcare cu LED-uri, numărul de cutii și curentul din ele sunt stabilite prin jumperi. Avantajul unor astfel de încărcătoare este prețul lor scăzut. Principalul dezavantaj este că unii dintre ei nu știu să indice corect sfârșitul încărcării. Ele arată doar momentul trecerii de la modul de stabilizare curentă la modul de stabilizare a tensiunii, care reprezintă aproximativ 70-80% din capacitate. Pentru a finaliza încărcarea, trebuie să așteptați încă 30-40 de minute.

Cel de-al doilea grup de încărcătoare are capacități mult mai largi, de regulă, toate arată tensiunea, curentul și capacitatea (mAh) pe care bateria le-a „acceptat” în timpul procesului de încărcare, ceea ce vă permite să determinați cu mai multă precizie cât de încărcată este bateria.

Când utilizați un încărcător, cel mai important lucru este să setați corect numărul necesar de cutii în baterie și curentul de încărcare pe încărcător. Curentul de încărcare este de obicei 1C.

Funcționare și precauții

Este sigur să spunem că bateriile cu litiu-polimer sunt cele mai „delicate” baterii existente, adică necesită respectarea obligatorie a mai multor reguli simple, dar obligatorii, din cauza nerespectării cu care fie se produce un incendiu, fie bateria „moare”. ”.

Le enumerăm în ordinea descrescătoare a pericolului:

Încărcați la o tensiune mai mare de 4,20 volți/celulă.
Scurtcircuit baterie.
Descărcarea cu curenți care depășesc capacitatea de încărcare sau încălzirea bateriei peste 60°C.
Descărcare sub tensiune 3,00 volți/celulă.
Încălzirea bateriei peste 60°C.
Depresurizarea bateriei.
Depozitare în stare descărcată.

Nerespectarea primelor trei puncte duce la un incendiu, toate celelalte - la pierderea totală sau parțială a capacității.

Din tot ce s-a spus, se pot trage următoarele concluzii:

Pentru a evita un incendiu, trebuie să aveți un încărcător normal și să setați corect numărul de cutii care trebuie încărcate pe acesta. De asemenea, este necesar să se folosească conectori care elimină posibilitatea de scurtcircuitare a bateriei (din această cauză, prietenul meu avea o masă pe care se încărcau bateriile și ardea o perdea) și să controleze curentul consumat de motor la „full throttle”. ”. În plus, nu este recomandat să acoperiți bateriile pe toate părțile de fluxul de aer de pe model, iar dacă acest lucru nu este posibil, atunci trebuie prevăzute canale speciale pentru răcire.

În cazurile în care curentul consumat de motor este mai mare de 2C, iar bateria de pe model este închisă pe toate părțile, după 5-6 minute de funcționare a motorului, ar trebui să îl opriți, apoi să o trageți și să atingeți bateria. sa vad daca este prea cald. Faptul este că, după încălzirea peste o anumită temperatură (aproximativ 70 de grade), în baterie începe să aibă loc o „reacție în lanț”, transformând energia stocată în ea în căldură, bateria se răspândește literalmente, dând foc la tot ceea ce poate arde.

Dacă scurtcircuitați o baterie aproape descărcată, nu va exista niciun incendiu, aceasta va muri în liniște și pașnic din cauza supradescărcării... Acest lucru duce la a doua regulă importantă: monitorizați tensiunea la sfârșitul descărcării bateriei și asigurați-vă că; deconectați bateria după utilizare!

Unele regulatoare de viteză (Jeti este în special vinovată de acest lucru) nu încetează să consume curent după oprirea comutatorului standard. Nu știu ce i-a determinat pe cehi să ia o decizie atât de ciudată. Dar rămâne faptul că aproape toate modelele de controlere pentru motoare fără perii Jetti (inclusiv noua serie „Advanced”), care au un BEC, adică un stabilizator de alimentare pentru receptor și mașinile de la sursa de alimentare, nu oferă complet deconectarea circuitului cu un comutator standard. Doar receptorul și servomotoarele sunt oprite, iar controlerul continuă să consume un curent de aproximativ 20 mA. Acest lucru este deosebit de periculos, deoarece nu vezi că este pornită, mașinile stau pe loc, motorul este silențios... Și dacă uiți de bateria conectată pentru o zi sau două, se dovedește că poți spune-i adio - nu-i place litiul cu descărcare profundă.

Desigur, trebuie să vă amintiți că controlerul motorului trebuie să poată funcționa cu baterii cu litiu, adică să aibă o tensiune de oprire a motorului reglabilă. Și nu trebuie să uităm să programăm controlerul pentru numărul necesar de conserve. Cu toate acestea, acum a apărut o nouă generație de controlere care determină automat numărul de cutii conectate.

Depresurizarea este un alt motiv pentru care bateriile cu litiu se defectează, deoarece aerul nu ar trebui să intre în interiorul celulei. Acest lucru se poate întâmpla dacă pachetul de protecție exterior este deteriorat (bateria este sigilată într-un pachet precum tubul termocontractabil), ca urmare a impactului sau a deteriorării cu un obiect ascuțit sau dacă borna bateriei este supraîncălzită în timpul lipirii. Concluzie - nu scăpați de la o înălțime mare și lipiți cu grijă.

Pe baza recomandarilor producatorilor, bateriile trebuie depozitate in stare incarcata 50-70%, de preferinta intr-un loc racoros, la temperaturi nu mai mari de 20°C. Depozitarea într-o stare descărcată afectează negativ durata de viață - ca toate bateriile, bateriile cu litiu-polimer au o mică auto-descărcare.

Ansamblu baterie

Pentru a obține baterii cu curent de ieșire mare sau capacitate mare, se folosește conexiunea paralelă a bateriilor. Dacă cumpărați o baterie gata făcută, atunci prin marcaj puteți afla câte cutii conține și cum sunt conectate. Litera P (paralel) după număr indică numărul de cutii conectate în paralel, iar S (serial) - în serie. De exemplu, „Kokam 1500 3S2P” înseamnă o baterie conectată în serie din 3 perechi de baterii, iar fiecare pereche este formată din 2 baterii conectate în paralel cu o capacitate de 1500 mAh, adică capacitatea bateriei va fi de 3000 mAh (când conectat în paralel, capacitatea crește), iar tensiunea – 3,7*3 = 11,1V..

Dacă cumpărați baterii separat, atunci înainte de a le conecta la o baterie trebuie să le egalizați potențialul. Acest lucru este valabil mai ales pentru opțiunea de conectare în paralel, deoarece în acest caz o bancă va începe să o încarce pe cealaltă, iar curentul de încărcare poate depăși 1C. Este recomandabil să descărcați toate cutiile achiziționate la 3 volți cu un curent de 0,1C - 0,2C înainte de conectare. Tensiunea trebuie monitorizată cu un voltmetru digital cu o precizie de cel puțin 0,5%. Acest lucru va asigura o performanță fiabilă a bateriei în viitor.

De asemenea, este recomandabil să efectuați egalizarea potențialului (echilibrare) chiar și pe bateriile de marcă deja asamblate înainte de prima încărcare, deoarece multe companii care asamblează celule într-o baterie nu le echilibrează înainte de asamblare.

Din cauza scăderii capacității ca urmare a funcționării, în niciun caz nu trebuie să adăugați bănci noi în serie cu cele vechi - bateria va fi dezechilibrată.

Desigur, nu puteți combina baterii cu capacități diferite, chiar similare într-o baterie - de exemplu, 1800 și 2000 mAh și, de asemenea, utilizați baterii de la diferiți producători într-o singură baterie, deoarece rezistența internă diferită va duce la dezechilibrul bateriei. Când lipiți, trebuie să aveți grijă să nu lăsați bornele să se supraîncălzească, deoarece aceasta poate rupe sigiliul și poate ucide definitiv bateria care încă nu a avut timp să zboare. Unele tipuri de baterii Kokam vin cu bucăți din placa de circuite deja lipite la bornele pentru cablare ușoară. Acest lucru adaugă greutate suplimentară - aproximativ 1 g per element, dar durează mult mai mult pentru a încălzi locurile pentru firele de lipit - fibra de sticlă nu conduce bine căldura. Firele cu conectori trebuie fixate de carcasa bateriei, cel puțin cu bandă adezivă, pentru a nu rupe accidental terminalul de la rădăcină.

Nuanțe de aplicare

Deci, haideți să subliniem încă o dată cele mai importante puncte legate de utilizarea bateriilor litiu-polimer.

Utilizați un încărcător normal.
Utilizați conectori care împiedică scurtcircuitarea bateriei.
Nu depășiți curenții de descărcare admisibili.
Monitorizați temperatura bateriei când nu există răcire.
Nu descărcați bateria sub o tensiune de 3 V/celulă (nu uitați să deconectați bateria după zbor!).
Nu supuneți bateria la șocuri.

Să dăm câteva exemple utile care decurg din cele spuse mai devreme, dar nu sunt evidente la prima vedere.

Când se utilizează motoare cu comutator, este necesar să se evite situațiile în care motorul este oprit (de exemplu, modelul este întins pe pământ) și emițătorului i se dă accelerația maximă. Curentul este prea mare și riscăm să explodăm bateria (dacă motorul sau regulatorul nu se ard mai întâi). Această problemă a fost discutată de nenumărate ori pe forumurile RC Groups. Majoritatea regulatoarelor pentru motoare periate opresc motorul atunci când semnalul de la transmițător este pierdut și, dacă regulatorul dvs. poate face acest lucru, aș sfătui să opriți emițătorul dacă modelul a căzut, de exemplu, în iarba departe de dvs. - există risc mai mic de a atinge clapeta de accelerație care atârnă atunci când căutați un model pe cureaua emițătorului și să nu îl observați.

Pe parcursul unei durate lungi de viață a bateriei, elementele sale, din cauza dispersării mici inițiale a capacităților, devin dezechilibrate - unele bănci „îmbătrânesc” mai devreme decât altele și își pierd capacitatea mai repede. Cu un număr mai mare de cutii în baterie, procesul decurge mai rapid.

Acest lucru duce la următoarea regulă - uneori este necesar să se controleze separat capacitatea fiecărui element al bateriei. Pentru a face acest lucru, puteți măsura tensiunea acestuia la sfârșitul încărcării. Cât de des? Este încă dificil de stabilit exact acest lucru - s-a acumulat prea puțină experiență de operare. De regulă, se recomandă ca la aproximativ 40-50 de cicluri după începerea funcționării, la fiecare 10-20 de cicluri, să verifice tensiunea celulelor bateriei în timpul încărcării pentru a identifica „celule dăunătoare”.

Nu este recomandat să „puneți la zero” bateriei prin antrenarea motorului până când nu se mai rotește complet. Un astfel de tratament nu va dăuna unei baterii noi, dar pentru una ușor dezechilibrată, acesta este un risc suplimentar de a descărca „cel mai rău banc” sub 3 volți, din cauza căruia își va pierde capacitatea și mai mult.

Când capacitățile diferă cu mai mult de 20%, o astfel de baterie nu poate fi încărcată în întregime fără măsuri speciale!

Pentru a echilibra automat celulele bateriei în timpul încărcării, se folosesc așa-numitele balansoare. Aceasta este o placă mică conectată la fiecare bancă, care conține rezistențe de sarcină, un circuit de control și un LED care indică faptul că tensiunea pe această bancă a atins nivelul de 4,17 - 4,19 volți. Când tensiunea de pe un element individual depășește pragul de 4,17 volți, echilibratorul închide o parte din curent „pentru sine”, împiedicând tensiunea să depășească pragul critic. Prin aprinderea simultană a LED-urilor, puteți vedea care bănci au o capacitate mai mică - LED-ul de pe echilibrul lor se va aprinde primul. Echilibratoarele au o cerință suplimentară importantă: curentul pe care îl consumă de la baterie în modul „standby” trebuie să fie mic, de obicei 5-10 µA.

Trebuie adăugat că balansierul nu previne supradescărcarea unor celule dintr-o baterie dezechilibrată, servește doar la protejarea împotriva deteriorării celulelor în timpul încărcării și ca mijloc de a indica celulele „proaste” din baterie. Cele de mai sus se aplică bateriilor formate din 3 sau mai multe elemente, de regulă, nu se folosesc pentru bateriile cu 2 cutii.

Există opinia că bateriile cu litiu-polimer nu pot fi folosite la temperaturi sub zero. Într-adevăr, specificațiile tehnice pentru baterii indică un interval de funcționare de 0-50 °C (la 0 °C se păstrează 80% din capacitate). Dar, cu toate acestea, le puteți zbura la temperaturi în jur de –10...-15 °C. Ideea este că nu trebuie să înghețați bateria înainte de zbor - puneți-o în buzunar unde este cald. Și în timpul zborului, generarea de căldură internă în baterie se dovedește a fi o proprietate utilă în acest moment, împiedicând înghețarea bateriei. Desigur, performanța bateriei va fi puțin mai mică decât la temperaturi normale.

Concluzie

Având în vedere ritmul în care progresul tehnic în domeniul electrochimiei se mișcă, se poate presupune că viitorul aparține bateriilor cu litiu-polimer – dacă celulele de combustie nu le ajung din urmă. Pe măsură ce cererea de baterii crește și volumul producției crește, prețul va scădea inevitabil, iar apoi litiul va deveni în sfârșit la fel de comun ca NiMH. În Occident, această dată a sosit deja de șase luni, cel puțin în America. Popularitatea aeronavelor electrice cu baterii litiu-polimer este în creștere. Aș dori să sper că și motoarele fără perii și controlerele pentru ele vor deveni mai ieftine, dar în acest domeniu progresul reducerilor de preț se mișcă mai puțin rapid. La urma urmei, în urmă cu doar doi ani a fost pusă întrebarea pe forum: „Zboară cineva cu adevărat un brushless?” Și nu s-a menționat deloc despre bateriile cu litiu atunci...

În general, vom aștepta și vom vedea.

Bateriile cu polimer litiu (Li-po) diferă de bateriile cu litiu-ion prin faptul că nu au separatoare și electrolit lichid. Polimerii de litiu folosesc un electrolit omogen cu săruri de litiu sub formă de gel, sau un polimer compozit cu săruri de litiu în stare uscată (deseori baza este oxidul de polietilenă). Bateriile cu polimer de litiu pot consta, de asemenea, dintr-o soluție neapoasă de săruri de litiu. Citiți mai multe despre diferențe.

Avantajele bateriilor cu litiu polimer.

Principalele avantaje ale polimerilor de litiu față de baterii sunt că au o auto-descărcare destul de scăzută și au o capacitate energetică de 4 ori și jumătate mai mare decât bateriile Ni-CD de aceeași masă.

Polimerii de litiu au de obicei o durată de viață de 300 - 600 de cicluri de încărcare/descărcare, dar uneori se găsesc cu 1000 de cicluri de reîncărcare.

Bateriile foarte comune cu polimer de litiu au forma unui buton și au o grosime de numai 1 mm. (comprimat). De asemenea, aceste baterii au cea mai mică greutate față de bateriile litiu-ion, nichel-cadmiu și bateriile nereîncărcabile, cu condiția să aibă aceeași capacitate.

Aplicație

Sunt răspândite bateriile de litiu-polimer în formă de buton de dimensiuni mici, cu o grosime de numai 1 mm. În plus, aceste baterii au cea mai mică greutate în comparație cu bateriile și bateriile nereîncărcabile discutate mai sus cu aceeași capacitate energetică. Acest factor a determinat nișe suplimentare pentru utilizarea bateriilor cu litiu-polimer:

Celulare
DVR-uri și navigatoare
modele controlate radio
diverse gadget-uri și dispozitive.

Dezavantajele bateriilor cu polimer litiu:

■ Densitatea energetică este mai mică decât cea a ;

■ Rezistența internă ridicată a polimerilor de litiu nu poate furniza curenți mari de descărcare. Prin urmare, polimerii de litiu nu pot fi utilizați în șurubelnițe și alte echipamente foarte puternice.

■ Degradare rapidă, astfel încât bateriile cu polimer litiu își pierd cea mai mare parte din capacitate după câțiva ani, chiar și în timpul depozitării.

Aceste baterii sunt foarte sensibile la condițiile de temperatură în care funcționează. Prin urmare, polimerii de litiu nu pot funcționa normal la temperaturi ambientale negative. Cu siguranță ai observat de multe ori cât de repede se descarcă telefonul tău mobil în frig. Polimerii de litiu pot exploda la temperaturi peste 70°C și pot provoca un incendiu.

Bateriile cu litiu polimer se pot deteriora în timp, chiar dacă nu sunt folosite. Prin urmare, nu ar trebui să cumpărați polimeri de litiu în rezervă. Polimerii de litiu, cum ar fi bateriile litiu-ion, nu au, dar este totuși recomandat să respectați câteva reguli referitoare la aceste baterii:

Încărcați complet prima dată când îl utilizați
Treceți prin mai multe cicluri de reîncărcare completă folosind un stabilizator de tensiune.
Se recomandă depozitarea bateriilor cu litiu-polimer într-un loc răcoros, dar nu la temperaturi sub zero.
Evitați descărcarea completă
Trebuie evitată reîncărcarea frecventă pe termen scurt.
Cele mai optime temperaturi pentru baterie sunt de la +10°C la plus 25°C.

Caracteristicile bateriilor cu polimer litiu și regulile de funcționare a acestora

O baterie cu litiu polimer este o versiune modificată a bateriilor litiu-ion. Principala diferență este utilizarea unui material polimeric care acționează ca un electrolit. La acest polimer se adaugă incluziuni conductoare cu compuși de litiu. Astfel de baterii au fost dezvoltate activ în ultimii ani și sunt utilizate în telefoane mobile, tablete, laptopuri, modele radiocontrolate și alte echipamente. Deși bateriile cu litiu nu sunt capabile să furnizeze curenți mari de descărcare, unele tipuri speciale de baterii cu polimer pot furniza curenți care depășesc semnificativ capacitatea lor. Deoarece bateriile cu polimer litiu se răspândesc rapid pe piață, trebuie să înțelegeți designul, regulile de funcționare și măsurile de siguranță ale acestora atunci când le manipulați. Acest lucru va fi discutat în materialul nostru de astăzi.

Avantajul înlocuirii unui electrolit organic lichid cu unul polimeric este de a crește siguranța funcționării bateriei. Acest lucru este foarte important pentru bateriile cu litiu. Utilizarea sigură în scopuri comerciale a fost cea care a împiedicat dezvoltarea lor încă de la început. In plus, electrolitul polimer ofera mult mai multa libertate atunci cand alegeti forma bateriei.

Proiectarea bateriilor Li─Pol s-a bazat pe procesul de tranziție a unui număr de polimeri într-o stare de semiconductor atunci când sunt introduși în ei ioni de electroliți. În acest caz, conductivitatea crește de mai multe ori. Cercetătorii erau ocupați în principal să selecteze un electrolit polimeric pentru bateriile cu modele metalice de litiu și Li─Ion. În teorie, densitatea de energie a bateriilor polimer poate fi crescută de câteva ori în comparație cu cele cu litiu-ion. Astăzi, se pot distinge mai multe grupuri de baterii Li─Pol, care diferă în compoziția electrolitului:

Cu electrolit omogen asemănător gelului. Se obține ca urmare a introducerii sărurilor de litiu în structura polimerului;
Cu electrolit polimer uscat. Acest tip este fabricat din oxid de polietilenă cu diferite săruri de litiu;
Electrolit sub formă de matrice polimerică microporoasă în care sunt absorbite soluții neapoase de săruri de litiu.

Dacă comparăm polimeri și electroliții lichizi, este de remarcat conductivitatea ionică mai mică a primilor. Scade semnificativ la temperaturi sub zero. Deci, o problemă a fost selectarea unei compoziții pentru un electrolit cu conductivitate ridicată. Și a doua sarcină importantă a fost extinderea intervalului de temperatură de funcționare a bateriilor polimerice. Modelele de baterii litiu-polimer utilizate în tehnologia modernă nu sunt inferioare ca caracteristici față de Li-Ion.

Deoarece nu există electrolit lichid într-o baterie polimerică, siguranța lor de funcționare este mult mai mare. În plus, pot fi realizate în aproape orice formă și configurație.

Recipientele unor modele, care conțin borcanul în sine, sunt realizate din polimer metalizat. Datorită cristalizării electrolitului polimeric, parametrii acestor baterii se reduc semnificativ la temperaturi scăzute.

Există dezvoltări ale bateriilor polimerice cu anod metalic. Oamenii de știință au reușit să obțină o densitate mare de curent și o extindere semnificativă a intervalului de temperatură de funcționare. Aceste tipuri de baterii pot fi folosite și în diverse electronice portabile și electrocasnice. Multe companii de top produc deja astfel de baterii.

Mai mult, diferiți producători pot avea diferite materiale pentru electrozi, compoziția electroliților și tehnologia de asamblare în sine. Din acest motiv, parametrii acestor baterii sunt foarte diferiți. Cu toate acestea, toți producătorii sunt de acord că stabilitatea funcționării Li─Pol este puternic influențată de omogenitatea electrolitului polimer. Și depinde de temperatura de polimerizare și de raportul componentelor.

Acum sunt multe experimente care au fost efectuate care demonstrează nivelul mai ridicat de siguranță al bateriilor polimerice în comparație cu cele ionice. Acest lucru se aplică la supraîncărcare, descărcare accelerată, vibrații, compresie, scurtcircuit, perforare a bateriilor cu polimer litiu. Deci, acest tip de baterie are cele mai bune perspective de dezvoltare. Mai jos sunt rezultatele testelor pentru funcționarea în siguranță a bateriilor Li─Pol.

Tipul testului
Tipul testului	Baterie cu electrolit polimer gel	Baterie cu electrolit lichid
Puncți cu un ac	Nu au existat schimbări	Explozie, fum, scurgeri de electroliți, creșterea temperaturii până la 250°C
Incalzire pana la 200°C	Nu au existat schimbări	Explozie, scurgeri de electroliți
Scurt circuit	Nu au existat schimbări	Scurgeri de electroliți, creșterea temperaturii cu 100°C
Reîncărcare (600%)	Balonare	Explozie, scurgeri de electroliți, creșterea temperaturii cu 100°C

Există exemple de baterii cu litiu polimer care au o grosime de 1 milimetru. Astfel de modele permit designerilor de dispozitive mobile să creeze echipamente foarte compacte. Acest lucru deschide noi posibilități de reducere a dimensiunii dispozitivelor electronice. Pentru a reduce rezistența internă a bateriilor Li-Pol, se adaugă un electrolit cu gel. Bateriile folosite la telefoanele mobile folosesc acest tip de electrolit. Acestea combină caracteristicile bateriilor polimerice și ionice.

Care este diferența dintre bateriile Li─Ion și Li─Pol. Ele se referă la caracteristicile lor electrice și sunt apropiate. Dar modelele polimerice folosesc un electrolit solid. Componenta gel este adăugată la electrolit pentru a reduce rezistența internă a bateriei și pentru a stimula procesele de schimb ionic.

În ceea ce privește intensitatea lor energetică, bateriile cu polimer litiu au o intensitate energetică specifică de 4-5 ori mai mare și de 3-4 ori mai mare. Ambele tipuri aparțin . Comparația se face cu acestea, deoarece bateriile cu litiu au înlocuit în mare măsură bateriile alcaline în electronicele mobile.

Bateriile Li-Pol au o resursă de 500-600 de cicluri de încărcare-descărcare (la un curent de descărcare de 2C). Conform acestui indicator, ele sunt inferioare celor de cadmiu (1 mie de cicluri) și corespund aproximativ celor cu hidrură metalică. Tehnologia de producție și designul sunt îmbunătățite în mod constant, iar în viitor, probabil, caracteristicile se vor îmbunătăți. De asemenea, este de remarcat faptul că în 1-2 ani o baterie polimerică își pierde aproximativ 20% din capacitatea sa. În acest parametru ele corespund bateriilor ionice.

Trebuie remarcat faptul că printre bateriile polimerice pentru uz comercial există 2 mari categorii. Acestea sunt obișnuite și cu descărcare rapidă. Acestea din urmă sunt adesea numite Hi descărcare. Diferența dintre aceste grupuri este curentul de descărcare maxim admisibil. Poate fi indicat în valoare absolută sau ca multiplu al capacității nominale.

De exemplu, 3C. Pentru bateriile convenționale, curentul maxim de descărcare nu este mai mare de 3-5C. Modelele cu descărcare rapidă au un curent de descărcare maxim de 8─10C. Greutatea bateriilor cu descărcare rapidă este cu aproximativ 20 la sută mai mare decât cea a modelelor standard. Marcajul acestor baterii conține simbolurile HC sau HD.

KKM2500 desemnează un model obișnuit cu o capacitate de 2500 mAh, iar marcajul KKM2000HD reprezintă o baterie cu descărcare rapidă cu o capacitate de 2000 mAh. Modelele cu descărcare rapidă nu sunt utilizate în aparatele electrocasnice și electronice de larg consum. Bateriile de la telefoane mobile și tablete nu pot rezista curenților mari de descărcare și, prin urmare, sunt echipate cu protecție împotriva unor astfel de moduri de funcționare.

Domeniile de aplicare ale bateriilor cu polimer litiu decurg din sarcinile care au fost puse pe parcursul dezvoltării lor. Acest lucru mărește timpul de funcționare al dispozitivului și reduce greutatea acestuia. Modelele standard Li─Pol funcționează în diverse electronice cu un consum redus de curent. Acestea sunt laptopuri, smartphone-uri, e-readere, tablete.

Modelele care oferă descărcare rapidă sunt numite și „putere”. Sunt utilizate în dispozitive în care este necesar un consum mare de curent. Cel mai cunoscut domeniu de aplicare pentru bateriile „putere” sunt modelele controlate radio. Această piață este cea mai atractivă pentru producătorii de baterii polimerice. În domeniul de funcționare a dispozitivelor cu curenți de descărcare foarte mari (până la 50 C), bateriile cu litiu polimer sunt inferioare celor alcaline. Poate că în viitor modelele cu litiu vor depăși această limitare. În ceea ce privește prețul, sunt aproximativ la fel ca hidrura de nichel-metal.

Funcționarea bateriilor cu litiu polimer

Siguranță

Bateriile cu litiu, în general, și bateriile cu polimer în special, necesită o manipulare destul de delicată în timpul funcționării. Ce trebuie să rețineți când utilizați baterii Li─Pol:

Încărcarea excesivă a bateriei este dăunătoare (peste 4,2 volți per celulă a bateriei);
Nu trebuie permise scurtcircuite;
Este inacceptabil să se descarce cu curenți care duc la încălzirea bateriei cu mai mult de 60 de grade Celsius;
Bateria nu poate fi depresurizată;
Nu descărcați bateria sub 3 volți;
Încălzirea peste 60 de grade este inacceptabilă;
Depozitarea descărcată nu este permisă.

Nerespectarea acestor reguli poate duce la un incendiu în cel mai rău caz și, în cel mai bun caz, o pierdere semnificativă a capacității.

În acest sens, putem da câteva recomandări pentru utilizarea în siguranță a bateriilor cu litiu polimer. În primul rând, ar trebui să achiziționați un încărcător de înaltă calitate și să setați setările corecte pe acesta. În plus, se recomandă utilizarea conectorilor care nu permit scurtcircuite. Asigurați-vă că monitorizați curentul consumat de dispozitiv.

De asemenea, este de remarcat faptul că trebuie să respectați regimul de temperatură și să preveniți supraîncălzirea bateriei polimer. Acesta este punctul slab al tuturor bateriilor cu litiu. Dacă bateria se încălzește până la 70 de grade, atunci începe o reacție spontană în ea, care transformă energia în căldură. Rezultatul este aprinderea și uneori explozie. Dacă este posibil să se controleze tensiunea bateriei, atunci aceasta ar trebui monitorizată îndeaproape la sfârșitul descărcării.

Un alt motiv pentru care bateriile cu litiu se defectează este depresurizarea. În niciun caz, aerul nu trebuie să pătrundă în interiorul recipientului bateriei polimer. Inițial, carcasa este sigilată și nu trebuie supusă la impact sau scăpată. Dacă lipiți cabluri, atunci trebuie să faceți acest lucru extrem de atent.

Înainte de a depozita o baterie polimerică, este recomandat să o încărcați la jumătate. Bateria trebuie depozitată într-un loc răcoros ferit de lumina directă a soarelui. Ca toate bateriile, bateriile cu litiu polimer au auto-descărcare, dar este mai mică decât cea a bateriilor cu plumb sau alcaline.