Thực đơn
trang chủTừ

Tín hiệu cấp cứu bằng cờ. Tín hiệu cấp cứu: Các cách phát tín hiệu cầu cứu. Cách gửi tín hiệu cấp cứu mà không cần sử dụng các phương tiện đặc biệt

Khi ở trong tình huống cực đoan, bạn không bao giờ nên mất hy vọng được giúp đỡ. Họ chắc chắn sẽ tìm kiếm người đó bằng bất kỳ phương tiện sẵn có nào: đi bộ xuyên rừng, trên mọi phương tiện địa hình, từ trên không - trên máy bay và trực thăng. Vì vậy, bạn cần phải liên tục sẵn sàng ra hiệu cho lực lượng cứu hộ. Điều này áp dụng cho cả lựa chọn chờ đợi sự giúp đỡ trong trại và lựa chọn tự mình ra ngoài. Bạn có thể sử dụng điện thoại di động (nếu có). Gọi dịch vụ cứu hộ và trả lời chính xác các câu hỏi của người điều hành. Điều này sẽ làm cho việc tìm kiếm dễ dàng hơn nhiều. Trong khi đi bộ đường dài, bạn không cần phải có những cuộc trò chuyện không cần thiết trên điện thoại; bạn cần phải quan tâm đến pin để gửi tin nhắn trong tình huống nguy cấp.

Chúng tôi đã nói rằng trại nên nằm trên hoặc gần một bãi đất trống rộng rãi. Sẽ cần có không gian mở để chỉ ra vị trí của bạn và gửi tín hiệu cấp cứu.

Cách dễ dàng nhất để phát tín hiệu là tạo ra một ngọn lửa tín hiệu lớn. Không đợi máy bay hay trực thăng xuất hiện, cần phải chuẩn bị trước củi và củi tốt. Để có độ tin cậy che chúng bằng thứ gì đó để tránh mưa. Chuẩn bị thêm cành cây, cỏ thô - bất cứ thứ gì sẽ tạo ra nhiều khói, có thể nhìn thấy rõ từ xa.

Tín hiệu cháy

Khi bạn nghe thấy âm thanh của trực thăng hoặc máy bay, bạn cần đốt lửa. Tốt hơn là sử dụng ba ngọn lửa, đặt chúng như trong hình.

Bạn cũng có thể đốt lửa để những người cứu hộ đi bộ có thể nhìn thấy: khói dày có thể nhìn thấy từ xa.

Sự chú ý của lực lượng cứu hộ từ trên không có thể bị thu hút không chỉ bởi đám cháy. Để làm điều này, bạn nên sử dụng quần áo sáng màu, lều, bất cứ thứ gì có độ tương phản rõ rệt với bề mặt trái đất. Những vật có màu trắng, đỏ, vàng tươi sẽ hiện rõ trên bãi cỏ. Tất cả các màu sắc đều có thể nhìn thấy rõ ràng trong tuyết, tất nhiên, ngoại trừ màu trắng. Bạn có thể bố trí một số loại biển hiệu bằng cành vân sam, thông, bụi rậm hoặc giẫm nát nó trên tuyết. Đây có thể là tín hiệu cấp cứu quốc tế nổi tiếng “SOS”.

Để truyền tải thông tin đến người cứu hộ, bạn cũng có thể sử dụng các ký tự đặc biệt của bảng mã ký tự quốc tế:

Gương tín hiệu: a - đơn; b - đôi

Khi đi bộ đường dài ở những khu vực xa khu dân cư, tốt hơn nên phân phát các dải ruy băng sáng (0,3 x l,5 m) cho tất cả các thành viên trong nhóm, từ đó có thể thực hiện các biển báo một cách dễ dàng và nhanh chóng.

Vào ban ngày khi trời nắng, một chiếc gương báo hiệu mà bạn tự làm sẽ có tác dụng. Để làm điều này, tấm kim loại hoặc thiếc phải được làm sạch cả hai mặt bằng cát hoặc tro. Độ sáng của tia nắng sẽ phụ thuộc vào mức độ đánh bóng. Một lỗ phải được đục lỗ ở giữa tấm.

Gương phải được giữ như trong hình. Quan sát một chiếc máy bay hoặc tàu qua lỗ. Để không làm mất đối tượng quan sát, bạn cần hướng gương về phía mặt trời. Sau khi tìm thấy tia sáng (một tia sáng mặt trời xuyên qua lỗ) trên mặt hoặc quần áo, hãy kết hợp hình ảnh phản chiếu của tia sáng với lỗ trên gương. Nếu lỗ trùng với tia phản xạ, tín hiệu ánh sáng sẽ hướng vào máy bay hoặc tàu.

Gương tín hiệu kép thuận tiện hơn khi sử dụng. Nó bao gồm một tấm gương đơn và một tấm mờ làm bằng gỗ dán, nhựa hoặc kim loại chưa đánh bóng được gắn vào nó bằng bản lề, giá đỡ hoặc dây. Cửa phải được mở một góc 60-70°. Xem máy bay qua lỗ. Cố gắng kết hợp sự phản chiếu của ánh sáng chói của mặt trời với cái lỗ.

Câu hỏi và nhiệm vụ

  1. Tín hiệu cấp cứu có thể được gửi đi cả ngày lẫn đêm bằng những cách nào?
  2. Tại sao khách du lịch và nhân viên cứu hộ cố gắng mặc quần áo sáng màu, mang ba lô và lều sáng màu?
  3. Cùng với cha mẹ của bạn, hãy chọn một khoảng trống trong rừng và đặt một số ký tự đặc biệt từ bảng mã ký hiệu lên đó bằng cách sử dụng các dải ruy băng sáng.
  4. Cùng với người lớn làm gương báo hiệu như trong hình. Hãy thử sử dụng nó vào ban ngày khi trời nắng.

Hãy xem xét các phương pháp gửi tín hiệu cấp cứu, việc thực hiện này có thể thực hiện được mà không cần có các phương tiện kỹ thuật đặc biệt.

Tín hiệu cháy

Phương pháp báo hiệu đơn giản và dễ tiếp cận nhất đã được sử dụng từ thời xa xưa cho đến ngày nay. Trước hết, bạn cần chọn một nơi thuận tiện cho việc chữa cháy, có thể nhìn thấy rõ ràng cả từ mặt đất và từ trên không. Khoảng trống và khoảng trống rộng phù hợp cho những mục đích này. Sẽ tốt hơn nếu nơi được chọn để đốt lửa là trên đồi. Chúng ta không nên quên rằng nơi này phải ở gần trại của các nạn nhân.

Để thu hút sự chú ý của những người cứu hộ, không phải một mà nhiều đám cháy được thắp lên. Người ta thường đốt ba ngọn lửa nằm trên cùng một đường thẳng hoặc ở các đỉnh của một tam giác đều. Những con số như vậy là tín hiệu cấp cứu quốc tế. Năm ngọn lửa tạo thành chữ “T” biểu thị nơi thích hợp để hạ cánh máy bay hoặc trực thăng. Khoảng cách giữa các đám cháy nên là 30-50 m.

Phương pháp trang bị tín hiệu chữa cháy


Việc chuẩn bị chữa cháy nên được bắt đầu ngay khi các bước cần thiết đầu tiên trong tình huống khẩn cấp đã được hoàn thành. Mỗi đám cháy phải có nguồn cung cấp củi và củi đáng tin cậy để dự trữ trong trường hợp thời tiết xấu. Trên đất ẩm ướt, đặt đèn tín hiệu trên sàn gỗ. Để nhanh chóng và đảm bảo ánh sáng của các đám cháy tín hiệu, hãy đặt lính canh xung quanh chúng để hỗ trợ cái gọi là đám cháy thí điểm nhỏ. Ngọn lửa sẵn sàng được đốt lên và nguồn cung cấp củi đầy đủ là đảm bảo gửi tín hiệu đáng tin cậy đến những người cứu hộ đến hoặc bay ra để giúp đỡ người bị nạn.

Tín hiệu khói

Hiệu quả nhất vào những ngày trời trong và không có gió. Để tăng lượng khói, bạn cần ném cành cây và cỏ thô (đã chuẩn bị trước) vào lửa. Tuy nhiên, vào mùa đông và thời tiết khắc nghiệt vào mùa hè, khói như vậy khó có thể nhận thấy. Vào thời điểm này trong năm, khói đen hiện rõ. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng cao su, nhựa hoặc dầu ô tô.

Vào ban đêm bạn cần một ngọn lửa sáng làm bằng gỗ khô. Một phi công có thể nhìn thấy đám cháy như vậy ở khoảng cách lên tới 20 km. Từ mặt đất, chúng có thể được nhìn thấy ở khoảng cách lên tới 10 km.

Nếu vì lý do nào đó chỉ có thể đốt một ngọn lửa thì nên định kỳ che nó bằng một mảnh vải hoặc cành vân sam dày. Ngọn lửa rung chuyển như vậy sẽ thu hút sự chú ý của những người cứu hộ tốt hơn là ngọn lửa cháy liên tục.

Gương tín hiệu

Một hiệu ứng phát hiện vị trí tốt là gương tín hiệu- nhật ký. Độ sáng của tín hiệu ánh sáng “con thỏ” của một chiếc gương như vậy ở góc mặt trời 90° đạt xấp xỉ 7 triệu ngọn nến. Đèn flash của một chiếc gương như vậy có thể nhìn thấy được từ một chiếc máy bay đang bay ở độ cao 1-2 km từ khoảng cách 20-25 km.

Bảng mã quốc tế

Tín hiệu được đặt ở những nơi có thể nhìn thấy rõ ràng từ trên không - ở những bãi đất trống, sườn đồi không có rừng. Kích thước tín hiệu được đề xuất dài ít nhất là 10 m, rộng 3 m và khoảng cách giữa các biển báo là 3 m. Để làm biển báo, bạn có thể sử dụng bất kỳ vật liệu nào theo ý mình. Yêu cầu chính là chúng phải nổi bật trên bề mặt trái đất. Những vật dụng phù hợp để dán biển bao gồm quần áo, lều bạt, túi ngủ, áo phao,...

Nếu không có thiết bị, có thể đào biển báo hiệu bằng cách dỡ cỏ và đặt úp xuống cạnh rãnh, làm tăng chiều rộng của biển báo. Một tấm biển lót bằng cành vân sam hiện rõ trong tuyết.

Nếu máy bay hạ độ cao đáng kể, bạn có thể áp dụng dấu hiệu cử chỉ khẩn cấp hàng không quốc tế.

Phản hồi từ máy bay có thể bao gồm những điều sau:

  • “Tôi nhìn thấy bạn” - chỗ rẽ trong mặt phẳng nằm ngang (vòng tròn phía trên những người được phát hiện) hoặc tên lửa màu xanh lá cây.
  • “Hãy đợi sự giúp đỡ tại chỗ, một chiếc trực thăng sẽ đến giúp bạn” - chuyến bay hình số 8 trên mặt phẳng nằm ngang hoặc tên lửa màu đỏ.
  • “Đi theo hướng đã chỉ định” - một chiếc máy bay bay qua người nạn nhân gặp nạn theo hướng đường bay hoặc ngọn lửa màu vàng.
  • “Hiểu được bạn” - đu từ cánh này sang cánh khác hoặc một tên lửa màu trắng. Vào ban đêm: Bật tắt đèn hạ cánh hoặc đèn dẫn đường 2 lần. Sự vắng mặt của những biển báo này cho thấy biển báo từ mặt đất không được chấp nhận.
  • “Tôi không hiểu bạn” - một chuyến bay rắn hoặc hai tên lửa màu đỏ.
  • “Cho biết hướng hạ cánh và địa điểm hạ cánh” - một lần lặn, sau đó là một hoặc hai quả tên lửa màu xanh lá cây.

Tín hiệu thông tin

Được sử dụng khi cần phải rời khỏi khu vực thảm họa hoặc trại. Trong trường hợp này, bạn phải luôn để lại một dấu hiệu rõ ràng - một mũi tên chỉ hướng mà nhóm đã rời đi. Cũng cần đánh dấu tuyến đường bằng một số biển báo.

Đối với những nạn nhân bị thiếu thiết bị cứu hộ, nhiều phương pháp phát tín hiệu khẩn cấp đã được phát minh. Bảng mã quốc tế là một trong những bảng mã phổ biến nhất nên chúng ta hãy ghi nhớ những bài học về an toàn tính mạng.

Các tín hiệu bảng mã được bố trí ở những nơi thoáng đãng, có thể nhìn thấy rõ ràng từ trên không - trên sườn đồi, khoảng trống. Kích thước của các biển hiệu được đăng được mô tả khác nhau ở các nguồn khác nhau, nhưng kích thước khuyến nghị của chúng, theo tiêu chuẩn quốc tế, là chiều dài 10 m, chiều rộng 3 m và khoảng cách giữa các biển báo là 3 m. Nhưng trong mọi trường hợp, không ít hơn 2,5 m, nếu không, biển báo sẽ khó nhận ra từ độ cao lớn. Không có giới hạn tăng lên - tín hiệu càng quan trọng thì khả năng nó được chú ý càng cao. Nếu có cơ hội như vậy và bạn còn quá ngu ngốc, bạn có thể treo một tấm biển có kích thước vượt quá 100x100 mét. Các phi công chắc chắn sẽ nhận thấy nó.
Tín hiệu có thể được tạo ra từ đâu? Gần như tất cả mọi thứ. Từ những chiếc túi ngủ trải trên mặt đất, một chiếc lều đã cắt sẵn, quần áo dự phòng và các loại vải khác. Từ đống đổ nát của một chiếc xe, đá, cành vân sam và cành cây. Trên bờ biển - từ đá cuội hoặc rong biển bị sóng đánh ra.
Bạn không thể đào tín hiệu mà chẳng hạn, đào nó ra bằng xẻng hoặc dao. Đồng thời, đất, cỏ đào phải được trải dọc theo rãnh sẽ làm tăng độ rộng và khả năng hiển thị của tín hiệu.

Trong tuyết, tín hiệu được vẽ bằng tro từ ngọn lửa cháy hoặc giẫm dưới gót giày. Nên lót đáy rãnh bị giẫm đạp bằng cành vân sam, cành cây và vật liệu tối màu tương tự. Ngay khi giẫm nát các rãnh trên tuyết, bạn không cần phải giẫm đạp bên cạnh chúng, để thay vì có một biển báo hiệu rõ ràng, dễ đọc, bạn sẽ không nhận được mô hình vô nghĩa gồm hàng chục lối đi và lối đi đi theo các hướng khác nhau. Bạn chỉ nên tiếp cận công trường từ một phía và chỉ dọc theo một con đường được đánh dấu trước.
Trong mọi trường hợp, người ta nên cố gắng đảm bảo độ tương phản tối đa giữa tín hiệu màu và nền mà nó được đặt trên đó. Nói cách khác, trên đất sáng, biển báo phải càng tối càng tốt và ngược lại.
Mỗi ký tự của bảng mã có một ý nghĩa duy nhất mà phi công của máy bay tìm kiếm biết.
Chẳng ích gì khi phát minh ra tín hiệu của riêng bạn và nếu vì lý do nào đó mà bạn quên cách giải mã tín hiệu này hoặc tín hiệu kia, bạn có thể đặt tín hiệu SOS nổi tiếng trên mặt đất.
Nói chung, cần lưu ý rằng trong tình huống khẩn cấp, bạn không thể hạn chế cài đặt một hoặc hai tín hiệu. Báo động phải đa dạng và có thể nói là nhiều giai đoạn, chỉ khi đó nó mới có hiệu quả. Ví dụ, khi nhìn thấy ánh sáng chói từ gương tín hiệu trên kính buồng lái, phi công sẽ kiểm tra khu vực đó cẩn thận hơn và nhận thấy một hình hình học được cắt ra trong bụi cây. Sau khi đi xuống, anh ta sẽ phát hiện ra các tín hiệu của bảng mã và khói từ ngọn lửa tín hiệu và cuối cùng sẽ kiểm tra chính mọi người.

Bảng mã

Đối với những nạn nhân bị mất “bộ công cụ” tín hiệu khẩn cấp, một phương pháp phát tín hiệu khẩn cấp khác đã được phát minh - một bảng mã quốc tế.

Các tín hiệu bảng mã được bố trí ở những nơi thoáng đãng, có thể nhìn thấy rõ ràng từ trên không - trên sườn đồi, khoảng trống. Các nguồn khác nhau cho biết kích thước tín hiệu được đề xuất khác nhau, tùy thuộc vào thị hiếu và sở thích từng bộ phận của tác giả. Vì vậy, tốt hơn là nên tập trung vào tiêu chuẩn quốc tế: Dài 10 m, rộng 3 m và khoảng cách giữa các biển báo 3 m. Nhưng trong mọi trường hợp, không ít hơn 2,5 m, nếu không, biển báo sẽ khó nhận ra từ độ cao lớn. Không có giới hạn tăng lên - tín hiệu càng quan trọng thì khả năng nó được chú ý càng cao.

Ví dụ, bằng chính mắt mình trong một chuyến đi, tôi có thể quan sát một biển báo có kích thước các cạnh lớn hơn một trăm (!) mét. Đúng, đó không phải là dấu hiệu của thảm họa mà là biểu tượng cho sự ngu ngốc của con người. Ai đó đã không quá lười biếng đã xé nát sườn một ngọn đồi nhô cao so với khu vực xung quanh để lưu giữ một từ tiếng Nga rất ngắn gọn nhưng đầy ý nghĩa mà tôi không thể trích dẫn ở đây vì lý do kiểm duyệt.


Các phi công địa phương, không phải không tự hào, tuyên bố rằng cấu trúc khổng lồ này của những người yêu thích văn học Nga được sử dụng để hướng dẫn máy bay đến sân bay quê hương của họ và có thể dễ dàng đọc được ngay cả từ không gian! Vì vậy nội dung là nội dung, và ví dụ càng nhiều càng tốt là rất rõ ràng.

Tín hiệu có thể được tạo ra từ đâu? Gần như tất cả mọi thứ. Từ những chiếc túi ngủ trải dưới đất, một chiếc lều đã cắt sẵn, quần áo dự phòng, áo phao, những mảnh vải được buộc bằng chốt đóng xuống đất hay những viên đá đặt lên trên. Từ đống đổ nát của một chiếc xe, đá, cành vân sam và cành cây. Trên bờ biển - từ đá cuội hoặc rong biển bị sóng đánh ra.
Bạn không thể đưa ra tín hiệu, nhưng, chẳng hạn, đào nó ra, sau đó bạn loại bỏ cỏ bằng xẻng hoặc dao và đào sâu rãnh tạo thành. Trong trường hợp này, bản thân sân cỏ phải được trải cẩn thận dọc theo rãnh trên bãi cỏ với mặt trong, mặt tối hướng lên trên, điều này sẽ làm tăng gấp đôi chiều rộng của nó.
Trong tuyết, tín hiệu được “rút ra” bằng cách sử dụng tro từ ngọn lửa đã cháy hoặc bị gót giày giẫm nát. Nên lót đáy rãnh bị giẫm đạp bằng cành vân sam, cành cây,… vật liệu tối. Ngay khi giẫm nát các rãnh trên tuyết, bạn không cần phải giẫm đạp bên cạnh chúng, để thay vì có một biển báo hiệu rõ ràng, dễ đọc, bạn sẽ không nhận được mô hình vô nghĩa gồm hàng chục lối đi và lối đi đi theo các hướng khác nhau. Bạn chỉ nên tiếp cận công trường từ một phía và chỉ dọc theo một con đường được đánh dấu trước.


Trong mọi trường hợp, người ta phải cố gắng đảm bảo độ tương phản tối đa giữa tín hiệu màu và nền mà nó được đặt trên đó. Nói cách khác, trên đất sáng các dấu hiệu phải càng tối càng tốt, trên đất tối - ánh sáng.

Ở sa mạc, nơi không có sự lựa chọn vật liệu xây dựng, những bãi cát thấp được chất thành đống. Dấu hiệu này “hoạt động” hai lần một ngày - vào buổi sáng và buổi tối, khi mặt trời xuống thấp phía trên đường chân trời. Bóng dày do bờ cát nhân tạo tạo ra có thể nhìn thấy khá rõ từ trên không. Nhưng sẽ tốt hơn nếu treo những tấm vải hoặc thậm chí là giấy dày trên những chiếc cọc cắm vào cát. Bản thân vải có thể có bất kỳ màu nào, thậm chí là màu vàng, vì tín hiệu sẽ được tạo ra không phải bởi các tấm mà bởi bóng mà chúng tạo ra. Trong trường hợp không có vải, bạn có thể thử tạo tín hiệu bóng tương tự từ những cây được buộc thành dây dài và căng giữa các cọc cách mặt đất một mét.

Mỗi ký tự của bảng mã có một ý nghĩa duy nhất mà phi công của máy bay tìm kiếm biết.

! ! ! Chẳng ích gì khi phát minh ra tín hiệu của riêng bạn và nếu vì lý do nào đó mà bạn quên cách giải mã tín hiệu này hoặc tín hiệu kia, bạn có thể đặt tín hiệu SOS nổi tiếng trên mặt đất.

Tôi đã nghi ngờ trong một thời gian dài liệu có đáng để nói với người đọc về một phương pháp phát tín hiệu báo động khác hay không. Một mặt, nó cực kỳ đơn giản và do đó mọi người đều có thể tiếp cận được, không yêu cầu bất kỳ thiết bị kỹ thuật bổ sung nào và hiệu quả - tất cả những ưu điểm đáng kể này. Mặt khác, nó gây ra những thiệt hại khách quan cho thiên nhiên xung quanh - một điểm trừ rất nghiêm trọng trong thời hiện đại. Làm thế nào mọi người có thể bắt đầu sử dụng nó ở nơi cần thiết và nơi không cần thiết? Nhưng sau đó tôi nghĩ rằng nó còn tốt hơn là một ngọn lửa “tín hiệu”.

Ngoài ra, phương pháp này tốn nhiều công sức đến mức một người chỉ sử dụng nó vì buồn chán hoặc để chơi khăm. Bản chất của phương pháp ra hiệu này là nạn nhân cố gắng thay đổi diện mạo tự nhiên của khu vực xung quanh bằng mọi cách có sẵn. Họ đốt và chà đạp các hình hình học lớn trên mặt đất, đồng thời chặt phá các khoảng trống nhân tạo trong các khu rừng rậm rạp.

Tất nhiên, sẽ thuận tiện hơn nếu không chặt những cây lớn, công việc như vậy tốn nhiều công sức, chẳng hạn như cắt tỉa những bụi cây thấp ở bìa rừng hoặc bờ hồ chứa. Kích thước của biển báo (hình tròn, hình tam giác, v.v.) phải từ 20 m trở lên, chiều rộng của sọc phải từ 3 - 4 m khi đến gần, biển báo như vậy gần như không thể nhìn thấy được, nhưng từ độ cao vài trăm mét. nó ngay lập tức thu hút sự chú ý.

Nói chung, cần lưu ý rằng trong tình huống khẩn cấp, bạn không thể hạn chế cài đặt một hoặc hai tín hiệu. Báo động phải đa dạng và có thể nói là nhiều giai đoạn, chỉ khi đó nó mới có hiệu quả. Ví dụ, khi nhìn thấy ánh sáng chói từ gương tín hiệu trên kính buồng lái, phi công sẽ kiểm tra khu vực đó cẩn thận hơn và nhận thấy một hình hình học được cắt ra trong bụi cây.

Sau khi đi xuống, anh ta sẽ nhận ra các dấu hiệu của bảng mã và khói của ngọn lửa tín hiệu và cuối cùng sẽ kiểm tra chính những người đó. Nhân tiện, người sau phải đảm bảo rằng họ có thể nhìn thấy rõ ràng - mặc quần áo sáng màu, tốt nhất là màu cam hoặc trong bộ quần áo màu trắng thảo nguyên, đi ra khỏi bóng cây đến nơi thoáng đãng, có nắng, vẫy những mảnh vải sáng màu lên người họ. đầu, và vào ban đêm - một ngọn đuốc hoặc đèn pin.

Nhưng còn tốt hơn nếu những người bị ảnh hưởng bởi thảm họa biết tín hiệu cử chỉ khẩn cấp hàng không quốc tế, được sử dụng để truyền thông tin bởi các phi công của máy bay tìm kiếm và cứu nạn và trực thăng.

1. Xin vui lòng đưa tôi lên máy bay.
2. Cần hỗ trợ kỹ thuật.
3. Hạ cánh ở đây rất thuận tiện.
4. Mọi thứ đều ổn.
5. Tôi hiểu, tôi tuân thủ.
6. Tôi có một đài phát thanh.
7. Hạ cánh ở đây rất nguy hiểm.
8. Tôi không thể cử động được, tôi cần trợ giúp y tế.
9. Sẵn sàng nhận cờ hiệu, văn bản.
10. Vâng.
11. Không.

Một dạng tín hiệu khác được sử dụng cho cùng mục đích.
Chỉ có điều nó không còn mang tính quốc tế nữa mà là của chúng tôi, trong nước, được Không quân áp dụng.

Không thể nói trước nạn nhân sẽ phải giao tiếp với ai trong điều kiện xảy ra tai nạn - với phi công của chúng tôi hay không và ai trong số họ tuân thủ hệ thống cử chỉ nào, vì vậy, tốt hơn hết là bạn nên biết cả hai để đề phòng. :

1. “Đã xảy ra sự cố, có nạn nhân” - người nằm dưới đất, hoặc một vòng vải (một chiếc dù kéo dài), ở giữa có hình người đang nằm.

2. “Chúng ta cần thức ăn, quần áo ấm” - một người ngồi dưới đất, hoặc một hình tam giác bằng vải.

3. “Chỉ cho tôi hướng đi” - một người giơ hai tay lên và hơi xòe sang hai bên, hoặc một tấm vải mỏng, dài hình tam giác có hình mũi tên.

4. “Ở đây bạn có thể hạ cánh” - một người ở tư thế ngồi xổm nông với hai cánh tay dang rộng về phía trước hoặc một tấm vải vuông.

5. “Hạ cánh theo hướng được chỉ định” - người đứng với hai tay dang rộng về phía trước theo hướng tiếp cận hoặc chữ “T” hạ cánh bằng vải.

6. “Bạn không thể ngồi ở đây” - người đứng khoanh tay trên đầu hoặc đeo thánh giá bằng vải.

! ! ! Ngoài những cái đặc biệt, còn có những tín hiệu cấp cứu được đơn giản hóa, điều mà những người cứu hộ từ hầu hết các bộ phận đều biết ở mức độ này hay mức độ khác.

Ví dụ, tín hiệu SOS phổ quát ở mọi khía cạnh hoặc bất kỳ tín hiệu ánh sáng hoặc âm thanh nào khác lặp lại ba lần liên tiếp trong khoảng thời gian ngắn. Không quan trọng nó sẽ là gì - ba ngọn đèn, ba cột khói, ba tiếng còi lớn, ba tiếng súng, ba ánh sáng nhấp nháy, v.v. - miễn là tín hiệu gấp ba lần.

Cần có thời gian tạm dừng một phút giữa mỗi nhóm tín hiệu. Ba tín hiệu ánh sáng hoặc tiếng ồn - một phút nghỉ ngơi - và lại là ba tín hiệu. Tín hiệu cấp cứu quốc tế nhận được ở vùng núi, trông hơi khác một chút: sáu tiếng huýt sáo, đèn nhấp nháy hoặc sóng tay mỗi phút, sau đó tạm dừng một phút và lặp lại tín hiệu.

Nếu trong khi đi du lịch bạn nhận thấy tín hiệu cấp cứu của người khác, hãy thực hiện mọi biện pháp để hỗ trợ. Trước hết, xác định vị trí của tín hiệu - lấy phương hướng bằng la bàn, ghi chú các mốc theo hướng đã chỉ định. Nếu nạn nhân đang ở một nơi khó tiếp cận, một số du khách có kinh nghiệm nhất sẽ đến trợ giúp họ. Việc cử đội cứu hộ một cách nhẹ nhàng - không có lều, quần áo ấm, thức ăn là không thể chấp nhận được.

Người cứu hộ rút lui phải hoàn toàn tự chủ, ngay cả khi người gặp nạn ở cách xa vài trăm mét. Những người còn lại (nhóm bảo hiểm) phải ngay lập tức bắt tay vào việc dựng trại khẩn cấp - dựng lều, dựng nơi trú ẩn, đốt lửa, đun nước, dựng biển báo xung quanh trại và hướng dẫn di chuyển của đội cứu hộ, đồng thời tổ chức các trại trung gian.

Nếu có thể, bạn phải thông báo ngay cho cơ quan cứu hộ và cơ quan chức năng về vụ việc rồi hành động theo hướng dẫn của họ. Khi làm nhân viên cứu hộ toàn thời gian, những hành động độc lập không phối hợp với họ là không thể chấp nhận được. Bạn chỉ có thể tiếp tục lộ trình khi có sự cho phép của các dịch vụ liên quan sau khi kết thúc hoạt động cứu hộ.

Trong trường hợp người bị nạn quyết định tự mình thoát ra ngoài mà không chờ đội cứu hộ hỗ trợ thì phải đánh dấu nơi xảy ra tai nạn bằng các phương pháp nêu trên và theo hướng di chuyển. đặt một dấu hiệu có thể nhìn thấy rõ ràng từ trên không - một mũi tên từ bảng mã quốc tế.

Đồng thời, trên mặt đất ở nơi dễ nhìn thấy, một tòa tháp có thể nhìn thấy ở xa được xây dựng từ đá, mảnh băng và khúc gỗ. Một số cây gậy dài hai mét được cố định trên đầu của nó, trên đó buộc các mảnh vải, giấy bạc và lon thiếc sáng màu. Dưới chuyến tham quan hoặc bên cạnh nó trong một thùng chứa được bảo vệ khỏi thời tiết - trong một chai có cổ chứa đầy stearin, trong một túi polyetylen ba lớp, một quả bóng cao su, v.v. - để lại một ghi chú cho biết: dữ liệu đầy đủ về các nạn nhân về vụ tai nạn (họ, tên, địa chỉ nhà và nơi làm việc), mô tả ngắn gọn những gì đã xảy ra, liệt kê tài sản và thiết bị mà nhóm có thể sử dụng (thực phẩm, nước uống, thiết bị tín hiệu, vũ khí, quần áo, v.v.) và biện minh cho hướng đi đã chọn phong trào. Phải ghi rõ năm, ngày, giờ để lại tờ giấy đó.

Ở chân chuyến tham quan, một số mũi tên trỏ được đặt từ đá hoặc cành cây dày, hướng về hướng chuyển động dự định.

Tất cả những vật dụng không cần thiết đều được để lại gần chuyến tham quan ở một nơi dễ nhìn thấy. Hàng hóa cho hành trình (ngoại trừ các phương tiện báo hiệu và định hướng bắt buộc, vũ khí, polyetylen, những thứ mà bạn có thể bảo vệ bản thân một cách hoàn hảo khỏi mưa, gió, lạnh và lấy nước trên sa mạc) nên được thực hiện dựa trên khí hậu và địa lý cụ thể điều kiện của tuyến đường, nhưng không quên quy tắc khôn ngoan: "Hy vọng cho là tốt nhất, chuẩn bị cho điều tồi tệ nhất!"

Khi di chuyển, bạn cần đánh dấu tuyến đường của mình thường xuyên nhất có thể - bẻ cành, khía trên thân cây, đặt những thứ không cần thiết ở những nơi dễ thấy, v.v. Ở địa hình khó khăn, thẻ phải được đặt trong phạm vi phát hiện trực tiếp - thẻ này có thể được nhìn thấy từ thẻ khác. Ở những nơi hướng chuyển động thay đổi, nên đặt 2-3 vết lớn - một dải lớn trên thân cây, một vòng, dải vật liệu sáng gắn vào cành cây.

Đặt một mũi tên bên cạnh dấu chỉ hướng chuyển động. Mỗi ngày một lần, cần phải để lại những ghi chú ở những nơi dễ nhìn thấy, tránh thời tiết xấu, cho biết lộ trình của bạn và những thông tin quan trọng khác cho người cứu hộ cũng như ngày để lại ghi chú. Hãy nhớ rằng: các thẻ được đặt thường xuyên sẽ giúp bạn dễ dàng tìm thấy nhóm bị thiếu hơn.

Với mục đích tương tự, đặc biệt là vào mùa đông, bạn nên di chuyển qua các không gian mở, hãy nhớ rằng máy bay tìm kiếm và trực thăng trước hết sẽ kiểm tra các rìa, khoảng trống, khoảng trống, lòng sông đóng băng, trên bề mặt có dấu vết. rõ ràng hơn nhiều so với trong rừng rậm. Để thực hiện nhiệm vụ của họ dễ dàng hơn, trong các đoạn đường mở, người ta nên cố gắng để lại càng nhiều dấu vết càng tốt, chẳng hạn như bằng cách không đi bộ nối tiếp nhau mà đi theo một mặt trận đã được triển khai. Sẽ rất hợp lý nếu để lại càng nhiều dấu vết càng tốt trên bề mặt của các mốc tuyến tính có thể nhìn thấy từ trên không: ở giữa những khoảng trống rộng, trên lớp băng phủ đầy tuyết của các hồ chứa. Đây là những thứ mà các phi công sẽ kiểm tra cẩn thận nhất.

Vì những lý do tương tự, khi di chuyển dọc sông hoặc vượt chướng ngại vật dưới nước, bạn nên chọn những nơi có bãi cát rộng, thoáng, dấu vết lưu lại khá lâu và có thể nhìn thấy rõ từ trên không.

Tóm lại, tôi muốn làm người đọc hơi... thất vọng. Việc phát tín hiệu khẩn cấp không đơn giản như bạn tưởng sau khi đọc chương này. Luôn có khả năng tín hiệu bạn gửi sẽ không được ai chú ý ngoại trừ chính bạn. Điều này đặc biệt đúng trong trường hợp nạn nhân không được tìm kiếm cụ thể.

Khi ở trên biển, chúng tôi cố gắng thu hút sự chú ý của một con tàu nhỏ đi cách chúng tôi 10 - 12 sợi cáp. Chúng tôi hét lên, nâng và hạ buồm, thổi còi của người chèo thuyền, nhớ rằng tiếng còi có thể nghe xa gấp đôi tiếng hét và dùng thìa đập vào đáy chảo rỗng. Cuối cùng, họ đốt hộp tín hiệu, đồng thời “treo” một quả tên lửa lên boong tàu. Vậy thì sao? Nhưng không có gì - con tàu vẫn tiếp tục hành trình. Rõ ràng, người lái tàu đã chúi mũi vào thẻ la bàn, không muốn nhìn thấy gì ở hai bên, và tai anh ta bị "tắc nghẽn" bởi tiếng gầm rú của động cơ diesel phát ra từ phòng máy.

Hơn nữa, một khi theo cách tương tự, chúng tôi vô tình “trượt” dưới mũi tàu tuần tra và máy bay vào khu huấn luyện bắn tên lửa đất đối đất và đi ngay dưới gầm các mục tiêu nổi! Vào ngày và thậm chí vào giờ giảng dạy! Và không ai chú ý đến chúng tôi nữa! Nhưng chúng tôi đã cố gắng đưa ra tín hiệu ngay cả khi đó. Bao gồm cả khói. Không ai nhìn thấy chúng tôi! Mặc dù việc nhìn thấy và không cho người lạ vào khu vực bí mật là trách nhiệm trực tiếp của những người bảo vệ bất cẩn.

Đó là lúc chúng tôi nhận ra: hãy dựa vào các thiết bị phát tín hiệu khẩn cấp nhưng đừng tự mình phạm sai lầm.

Lời khuyên cuối cùng ít nói về công nghệ báo động mà nhiều hơn về đạo đức con người.

Bất kỳ hoạt động cứu hộ nào cũng khiến một lượng lớn người dân mất tập trung khỏi công việc chính của họ, khiến tính mạng của họ gặp nhiều rủi ro hơn, bên cạnh chi phí tài chính lớn. Vì vậy, trước khi quyết định gửi tín hiệu cấp cứu, bạn cần phải suy nghĩ bảy lần! Bất kỳ tín hiệu cấp cứu nào chỉ nên được sử dụng trong tình huống thực sự nguy cấp đe dọa trực tiếp đến tính mạng hoặc sức khỏe của con người! Mấy chục cây số phải đi xa, mỏi chân hay không đúng deadline của chuyến đi, chưa kể những lý do thương xót như sợ trễ kỳ nghỉ, lỡ vé máy bay, v.v., đều không phải là lý do. để gửi tín hiệu khẩn cấp và tiến hành các hoạt động cứu hộ quy mô lớn.

Với mục đích tương tự, sau khi giải quyết thành công vụ tai nạn, tất cả các tín hiệu khẩn cấp phải được loại bỏ hoặc, nếu không thể thực hiện được, chính quyền địa phương, cơ quan cứu hộ và phi công phải được thông báo rằng trong các khu vực được chỉ định các tín hiệu (chỉ rõ những tín hiệu nào ) là “không hoạt động.” Thật không may, có những trường hợp du khách đã ở nhà trong nhiều ngày và các đội cứu hộ, sau khi báo động, vẫn tiếp tục lùng sục khu vực để tìm kiếm nạn nhân.

Ngoài trường hợp khẩn cấp "bên ngoài", Sẽ rất hữu ích nếu phát triển trước và sử dụng cảnh báo nội bộ tại thời điểm xảy ra tai nạn. Một số khả năng của tín hiệu âm thanh, ánh sáng và cử chỉ được thể hiện trong hình. Tín hiệu được đưa ra ở tần số của tín hiệu mã Morse bằng cách sử dụng còi, la hét, đèn lồng, đèn pin hoặc sử dụng “semaphore tay”. Khoảng cách giữa các tín hiệu là 4 - 5s - ba dấu gạch ngang.

1. Giơ hai tay lên hoặc ra tín hiệu dài liên tục (dấu gạch ngang) - “Tôi cần chú ý.
2. Đưa một tay lên hoặc một tín hiệu ngắn (dấu chấm) - “Tôi cần một hoặc hai người giúp đỡ.”
3. Đứng sang một bên, đưa tay ra trước mặt, giơ ngón tay cái lên hoặc ra hiệu dài (dấu gạch ngang) - “Tôi ổn.”
4. Hai tay sang hai bên hoặc hai tín hiệu dài (dấu gạch ngang) - “Không làm gì cả. Tôi hành động độc lập.”
5. Đưa tay sang một bên hoặc hai tín hiệu ngắn - “Hãy đến với tôi.”
6. Thường xuyên vẫy tay hoặc ra hiệu ngắn liên tục - "Khẩn cấp. Cần hỗ trợ ngay lập tức."
7. Một tay giơ lên, tay kia sang một bên hoặc xen kẽ các tín hiệu ngắn và dài - “Nhìn xung quanh (nghe) theo hướng tôi đã chỉ định”.

Tín hiệu chú ý:

1. PSND khói cam, bom khói;
2. Ngọn lửa đỏ thẫm của PSND, pháo sáng, nến đuốc, bom khói;
3. Sao và tia sáng của tên lửa, đạn súng cối, đạn đánh dấu;
4. Độ chói của gương báo hiệu;
5. Biển hiệu, tín hiệu trên mặt đất;
6. Đốm màu cam trên mặt nước;
7. Ánh sáng và khói của đám cháy;
8. Quần áo sáng màu;
9. Độ chói của gương, giấy bạc tự chế;
10. Đèn hiệu, đài vô tuyến điện;
11. Tín hiệu âm thanh;
12. Tín hiệu ánh sáng bằng mã Morse;
13. Cờ tín hiệu;
14. Tour tín hiệu;
15. Bóng bay và diều;
16. Vết khía và các dấu hiệu ngẫu hứng khác.

Trực thăng tới giải cứu

Gương tín hiệu

Gương tín hiệu làm phương tiện báo hiệu chỉ được sử dụng khi trời nắng. Hiệu quả sử dụng của nó khá cao. Vì vậy, ở góc mặt trời 130°, độ sáng của đèn “con thỏ” là 4 triệu ngọn nến, và ở góc 90°, nó tăng lên 7 triệu ngọn nến. Tia chớp của “con thỏ” mặt trời có thể được phát hiện sớm hơn nhiều so với bất kỳ tín hiệu nào khác được gửi từ bề mặt trái đất vào ban ngày khi trời nắng. Từ một chiếc máy bay bay ở độ cao 1–1,5 km, đèn flash như vậy được phát hiện ở khoảng cách lên tới 24 km. Đó là “con thỏ” mặt trời của gương tín hiệu, được chế tạo bởi Cecioni (thợ cơ khí của chiếc airship “Italy”, bị rơi ở Trung Bắc Cực vào mùa xuân năm 1928) từ một tấm ván gỗ phủ staniol dưới một thanh sô cô la, đó hóa ra là tín hiệu duy nhất được người chỉ huy máy bay cứu hộ Ý chú ý.
Gương tín hiệu có thể là thủy tinh hoặc kim loại, tốt nhất là có cạnh từ 10–12 cm, có một lỗ nhỏ ở giữa. Gương thủy tinh phải có hai mặt và gương kim loại phải có bề mặt tấm được đánh bóng tốt ở cả hai mặt.
Khi một chiếc máy bay (trực thăng hoặc máy bay) xuất hiện, bạn cần đứng chống nắng và nhìn qua lỗ nhìn trực thăng (máy bay) đang bay, dùng tay cong cầm gương một khoảng ngắn trước mặt. Khách du lịch sẽ nhìn thấy hình ảnh phản chiếu của khuôn mặt mình trên bề mặt gương và một điểm sáng trên đó từ lỗ trên gương. Để tia nắng phản chiếu từ gương chiếu thẳng vào trực thăng hoặc máy bay, gương phải được xoay hoặc nghiêng cho đến khi điểm sáng thẳng hàng với lỗ trung tâm. Bề mặt sáng bóng của gương hoặc tấm kim loại khi lắc sẽ tạo ra những tia sáng ngắt quãng, dễ thu hút sự chú ý của phi hành đoàn trên không ( cơm. 10, một).

Nếu không có gương hai chiều hoặc tấm kim loại, có thể sử dụng gương một chiều thông thường không có lỗ cho mục đích báo hiệu bằng cách sử dụng quy trình sau: a) giữ gương bằng một tay gần mặt, đặt sao cho chùm tia phản xạ được định hướng gần đúng theo hướng mong muốn, tức là trên một trực thăng hoặc máy bay đang bay; b) đưa tay kia về phía đối tượng nhìn thấy và “đặt” nó vào đầu ngón tay cái bị bắt cóc; c) Điều chỉnh độ nghiêng của gương sao cho ngón tay cái bị dang được chiếu sáng bởi ánh sáng phản chiếu. Bây giờ chùm tia phản xạ hướng vào chiếc trực thăng đang bay. Độ chính xác của hướng dẫn chùm tia bằng phương pháp này thấp hơn so với gương tín hiệu đặc biệt ( cơm. 10, b).

Nếu không có gương, để thay thế, bạn có thể thử sử dụng đáy sáng bóng từ hộp thiếc, một miếng kim loại nào đó, tức là bất kỳ vật thể nào phản chiếu tia nắng mặt trời.

Phương tiện sẵn có

Khách du lịch gặp nạn có thể sử dụng các phương tiện sẵn có để chỉ ra vị trí của họ.
Các mặt hàng quần áo và thiết bị sáng màu (lều, mái hiên, áo choàng, ba lô, v.v.) có thể được treo dưới dạng cờ trên cây, cột và tốt nhất là ở nơi cao hơn so với khu vực xung quanh. Nếu có sông, suối chảy trong khu vực rừng, bạn có thể dùng lều hoặc mái hiên có màu sắc rực rỡ để báo hiệu, trải dài trên sông, suối ( cơm. mười một).

Đối với mục đích phát tín hiệu, bạn cũng có thể sử dụng khu vực xung quanh, thực hiện các thay đổi đối với khu vực đó để có thể nhìn thấy rõ ràng từ trên không. Với những mục đích này, bạn có thể chặt những bụi cây có dạng hình tròn, hình vuông hoặc các hình dạng hình học khác, giẫm đạp các hình dạng tương tự hoặc các hình dạng khác trên tuyết bằng chân hoặc ván trượt của bạn. Nếu địa hình cho phép, nên tăng kích thước của các biển báo hoặc hình vẽ lên 30–50 m ở các cạnh hoặc đường kính để dễ dàng nhận thấy chúng hơn từ trên không. Nếu có một vùng nước đọng, bề mặt của nước có thể được sơn bằng bột fluorescein hoặc uranine, vết bẩn thu được có thể nhìn thấy rõ từ trên không và theo quy luật, thu hút sự chú ý của không chỉ trực thăng tìm kiếm mà còn cả phi hành đoàn máy bay bay trong khu vực.
Để báo hiệu, bạn có thể sử dụng một chiếc bè được sản xuất sẵn, cố định nó trên mặt nước bằng neo và đốt lửa trên đó khi máy bay trực thăng xuất hiện.
Bạn có thể sử dụng những tảng đá, tạo ra nhiều hình dạng khác nhau từ chúng để thu hút sự chú ý của trực thăng tìm kiếm, cây cối, tạo ra một số hình dạng hình học từ chúng.
Vào ban đêm, đèn pin thông thường thích hợp để phát tín hiệu. Tín hiệu đèn pin sẽ dễ nhận thấy hơn nếu chúng được bật và tắt.
Ngoài các thiết bị báo hiệu nêu trên, người tham gia các đoàn du lịch leo núi bằng các phương thức di chuyển chủ động, các tuyến đi xa khu dân cư, đặc biệt là các khu vực khó khăn phải biết bảng mã tín hiệu thị giác quốc tế “Mặt đất - Trên không”. " được trao cho phi hành đoàn của bất kỳ máy bay nào trong trường hợp khẩn cấp ( cơm. 12).
Bảng mã quốc tếtín hiệu không khí "Mặt đất - Không khí":

1 – cần có bác sĩ – thương tích cơ thể nghiêm trọng; 2 – cần dùng thuốc; 3 – không thể di chuyển; 4 – cần thức ăn và nước uống; 5 – vũ khí và đạn dược cần thiết; 6 – cần có bản đồ và la bàn; 7 – bạn cần đèn cảnh báo có pin và đài phát thanh; 8 – chỉ hướng di chuyển; 9 – Tôi đang di chuyển theo hướng này; 10 – chúng tôi sẽ cố gắng cất cánh; 11 – tàu bị hư hỏng nặng; 12 – hạ cánh ở đây an toàn; 13 – yêu cầu nhiên liệu và dầu; 14 – mọi thứ đều ổn; 15 – không hoặc tiêu cực; 16 – có hoặc tích cực; 17– không hiểu; 18 – yêu cầu thợ máy; 19 – hoạt động đã hoàn thành; 20 – không tìm thấy gì, chúng tôi tiếp tục tìm kiếm; 21 – đã nhận được thông tin máy bay đang đi theo hướng này; 22 – chúng tôi đã tìm thấy tất cả mọi người; 23 – chúng tôi chỉ tìm thấy một vài người; 24 – chúng tôi không thể tiếp tục, chúng tôi quay về căn cứ; 25 – chia thành hai nhóm, mỗi nhóm đi theo hướng đã chỉ định.

Ghi chú.

1. Các tín hiệu 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25 được sử dụng bởi các thành viên trong đoàn du lịch xảy ra sự cố hoặc theo chỉ đạo của người đứng đầu lực lượng tìm kiếm cứu nạn, họ tham gia trong việc tìm kiếm (cung cấp hỗ trợ) cho một nhóm khách du lịch khác.
2. Tín hiệu 19–25 được sử dụng chủ yếu trong quá trình tìm kiếm trên mặt đất một nhóm du khách mất tích.

Các tín hiệu của bảng mã quốc tế có thể được tạo ra từ các vật dụng quần áo và thiết bị sáng màu, và trong trường hợp máy bay trực thăng hoặc máy bay xuất hiện đột ngột, khách du lịch có thể tự tạo ra tín hiệu để họ phải nằm xuống bề mặt trái đất hoặc lớp phủ tuyết. Vào mùa đông, nếu tuyết phủ cho phép, các biển báo có thể bị giẫm đạp ở những khu vực thoáng đãng và tương đối bằng phẳng. Để các dấu hiệu có thể nhìn thấy rõ hơn từ trên không, chúng có thể (nếu có trong quỹ cứu hộ hoặc trong quá trình nghiên cứu dưới lòng đất) được sơn bằng bột fluorescein hoặc uranine.
Tín hiệu cũng có thể được đăng tải bằng cách sử dụng ván trượt và cột trượt tuyết, thân cây và các vật liệu có sẵn khác cho mục đích này.
Nếu một cờ hiệu có câu hỏi được thả vào một nhóm du khách được trực thăng tìm kiếm phát hiện thì các câu hỏi được đặt ra phải được trả lời trước. Ví dụ: một cờ hiệu với các câu hỏi sau đã được thả từ trực thăng: “Bạn có phải là nhóm từ trường 46 ở thành phố Novosibirsk ( có điều kiện), thủ lĩnh Parshin?” Nếu đúng như vậy thì câu trả lời phải được đăng dưới dạng ký hiệu 16, nghĩa là: “Có”. Hoàn toàn tự nhiên, câu hỏi sẽ được hỏi về sự cần thiết phải cung cấp bất kỳ sự trợ giúp nào. Nếu bạn cần hỗ trợ y tế, ngay cả khi bạn không thuộc nhóm trên, bạn nên đăng một trong các dấu hiệu (1–3) hoặc cả ba dấu hiệu theo thứ tự, tùy thuộc vào tình hình hiện tại.

Báo động nước

Có thể một số trường hợp khẩn cấp có thể xảy ra khi một nhóm du lịch đi bộ đường dài trên một vùng nước rộng lớn, hậu quả của việc này sẽ cần đến sự trợ giúp từ bên ngoài. Những điều sau đây có thể được sử dụng để phát ra tín hiệu cấp cứu:

    Truyền thông di động;

    đèn hiệu vô tuyến để gửi tín hiệu qua hệ thống COSPAS-SARSAT;

    gương tín hiệu (khi trời nắng và khi có máy bay xuất hiện);

    pháo sáng, hộp tín hiệu;

    đèn pin vào ban đêm và một ngọn đuốc ngẫu hứng từ các phương tiện ngẫu hứng;

    bột đặc biệt (fluorescein hoặc uranine) để tạo màu cho nước.

Bột tạo màu nước, gương tín hiệu, pháo sáng, hộp tín hiệu, đèn pin, đèn pin - tất cả những thứ này chỉ được sử dụng nếu có trực thăng hoặc máy bay. Cần nhớ rằng vết màu do bột tạo thành sẽ nhanh chóng biến mất khi có sóng hoặc dòng chảy bề mặt khá mạnh.
Tín hiệu được gửi bằng đèn pin, như đã đề cập, sẽ dễ nhận thấy hơn nếu chúng được gửi bằng cách bật và tắt. Trong trường hợp không có đèn pin hoặc mất nguồn điện (pin), tín hiệu khi máy bay trực thăng xuất hiện có thể được phát ra bằng đèn pin, đã chuẩn bị trước từ áo sơ mi, áo phông và các vật dụng quần áo hoặc thiết bị khác. Bạn nên chuẩn bị sẵn lượng nhiên liệu cần thiết, đổ từ bếp dầu hỏa hoặc bình dự phòng, nếu có. Nếu không có cọc lều bằng kim loại, bạn có thể dùng mái chèo để làm đuốc. Trong trường hợp mất mái chèo, bạn có thể sử dụng các dụng cụ (bát, nồi, v.v.) bằng cách đặt giẻ tẩm nhiên liệu vào đó và đốt lửa ngay khi trực thăng xuất hiện, đương nhiên phải tuân thủ mọi biện pháp phòng ngừa để không bị cháy. bất kỳ bộ phận nào của cơ thể.
Đây là những điều tinh tế cơ bản của việc sử dụng máy bay trực thăng trong các hoạt động tìm kiếm và cứu hộ, mà những người cứu hộ đã che chở cho chúng tôi trong quá trình hồi phục của Andrei Ilyich đã nói với chúng tôi ”.

Phần kết luận

Khi trường hợp khẩn cấp xảy ra ở một nhóm du lịch, dịch vụ tìm kiếm cứu nạn thường có sự tham gia của không chỉ các thành viên trong nhóm xảy ra trường hợp khẩn cấp mà còn cả các thành viên của các nhóm du lịch khác đi du lịch trong khu vực hoặc những người đến tìm kiếm. và dịch vụ cứu hộ để đăng ký nhằm mục đích hoàn thành chuyến đi đã khai báo, được quy định trong Hướng dẫn tổ chức và thực hiện các chuyến du lịch, thám hiểm và du ngoạn (du lịch) với học sinh, sinh viên và sinh viên Liên bang Nga, được phê duyệt theo lệnh của Liên bang Nga. Bộ Giáo dục Liên bang Nga ngày 13 tháng 7 năm 1992 số 293.
Vì vậy, cả hai đều cần phải có, nếu không có kỹ năng thì ít nhất phải có hiểu biết cơ bản về những điểm chính liên quan đến việc tổ chức và tiến hành các hoạt động tìm kiếm cứu nạn bằng trực thăng. Trước hết, điều này áp dụng cho các nhóm khách du lịch, như đã đề cập, thực hiện các chuyến đi của họ xa khu dân cư và ở địa hình khó khăn. Trong trường hợp khẩn cấp trong một nhóm khách du lịch, theo quy định, chỉ có thể cung cấp lực lượng cứu hộ trong thời gian ngắn với sự trợ giúp của trực thăng. Và không chỉ cung cấp lực lượng cứu hộ, mà còn tìm kiếm một nhóm du lịch đã vượt quá thời hạn đã ấn định để hoàn thành chuyến đi bộ đường dài. Kiến thức và khả năng tổ chức gửi các tín hiệu khác nhau từ mặt đất tới trực thăng tìm kiếm, lựa chọn và trang bị bãi đáp tạm thời cho trực thăng, đặt nạn nhân vào cáng hạ từ trực thăng nếu không thể hạ cánh tại hiện trường trong trường hợp khẩn cấp - tất cả điều này là một trong những chìa khóa cho hoạt động tìm kiếm cứu hộ thành công.

tái bút Câu chuyện của Marina, một người tham gia chuyến đi bộ đường dài, đã được viết ra, bổ sung, sửa chữa, minh họa và đồng thời viết kết luận

Vladislav Nosyrev

Trong bài học trước, bạn đã biết phải làm gì nếu xảy ra tai nạn xe cộ ở khu vực vắng vẻ. Bạn sẽ nhớ rằng một trong những sự chuẩn bị đầu tiên cần thực hiện trong trường hợp như vậy là nghĩ đến việc phát tín hiệu cứu hộ. Hôm nay chúng ta sẽ thảo luận chính xác cách bạn có thể gửi tín hiệu cấp cứu.

Bạn đã biết rằng khi đi du lịch, bạn phải nói cho gia đình và bạn bè biết lộ trình của mình cũng như thời gian dự kiến ​​về. Nếu bạn không quay lại đúng giờ, đây sẽ là tín hiệu để họ bắt đầu tìm kiếm.

Nếu bạn có điện thoại di động, đương nhiên bạn cần gọi ngay và báo cáo vị trí của mình. Nếu nó bị hư hỏng hoặc phóng điện, bạn nên tìm kiếm các phương tiện đặc biệt để gửi tín hiệu cấp cứu: pháo sáng, đuốc, đạn đánh dấu; những phương tiện này phóng ra khói màu cam sáng hoặc đỏ thẫm vào không khí (Hình 1).

Cơm. 1. Ngọn lửa ()

Chúng nên được sử dụng như là phương sách cuối cùng khi tin chắc rằng ai đó sẽ chú ý và hiểu tín hiệu này.

Tác giả của mã Morse

Thông thường, khi nói về những vụ đắm tàu, họ nhớ đến mã Morse, hay còn gọi là “mã Morse”. Mã Morse là một phương pháp mã hóa thông tin bằng một chuỗi tín hiệu dài và ngắn, gọi là. "Chấm và dấu gạch ngang". Lịch sử phát minh ra bảng chữ cái này rất thú vị.

Năm 1832, S. Morse lần đầu tiên nghĩ rằng có thể truyền tín hiệu bằng cảm ứng điện từ. Anh ấy ngay lập tức phác thảo một số bản vẽ của một bộ máy có thể thực hiện được điều này. Và vào tháng 9 năm 1837, ông đã chứng minh được điều đó tại nơi làm việc (Hình 2). Tín hiệu được gửi qua dây dài 1.700 feet.

Một nhà công nghiệp lớn của Mỹ, Steve Weil, bắt đầu quan tâm đến công việc của Morse, và tin nhắn đầu tiên được gửi vào năm 1844, nội dung của nó là: "Những công việc của bạn thật tuyệt vời, Chúa ơi!"

Vì vậy, thiết bị điện báo đã được phát minh. Để bằng cách nào đó có thể hiểu được những thông điệp được truyền đi, chúng ta đã phải phát minh ra bảng chữ cái. Bảng mã Morse ban đầu rất khác so với các mã được phát sóng ngày nay; nó quá phức tạp. Đây là nơi Alfred Vail, đối tác kinh doanh của Samuel Morse, thể hiện sự khéo léo của mình. Ông đã nghĩ ra một mã gồm năm chữ số cho các chữ cái cũng như mã số.

Cơm. 2. Máy phát Morse ()

Trên thực tế, mã Morse bắt đầu chỉ được gọi từ Thế chiến thứ nhất. Năm 1848, mã của Weyl đã được Gehrke của Đức cải tiến. Đây là mã vẫn được sử dụng cho đến ngày nay. Nếu chúng ta tính đến những sự thật này, thì để công bằng, sự kết hợp quen thuộc “Mã Morse” sẽ được thay thế bằng “bảng chữ cái Weil-Gerke”. Nhưng cuộc sống là vậy, có người nhặt được cụm từ vang dội “Mã Morse”, “mã Morse” vẫn đi khắp hành tinh.

Nếu bạn không có sẵn bất kỳ phương tiện nào ở trên, bạn có thể sử dụng lửa. Lửa là hệ thống truyền tín hiệu lâu đời nhất, nhưng lửa tín hiệu và khói tín hiệu vẫn được coi là phương tiện tốt nhất để gửi tín hiệu cấp cứu.

Trước hết, bạn cần chọn một nơi thuận tiện cho việc chữa cháy, có thể nhìn thấy rõ ràng cả từ mặt đất và từ trên không. Khoảng trống và khoảng trống rộng phù hợp cho những mục đích này. Sẽ tốt hơn nếu nơi được chọn để đốt lửa là trên đồi. Chúng ta không nên quên rằng nơi này phải ở gần trại của các nạn nhân.

Để thu hút sự chú ý của những người cứu hộ, không phải một mà nhiều đám cháy được thắp lên. Người ta thường đốt ba ngọn lửa nằm trên cùng một đường thẳng hoặc ở các đỉnh của một tam giác đều. Những con số như vậy là tín hiệu cấp cứu quốc tế (Hình 3).

Cơm. 3. Bố trí tín hiệu cháy()

Tín hiệu SOS có nghĩa là gì?

Bạn có thể đã nhiều lần nghe nói rằng tàu gặp nạn truyền tín hiệu SOS (Hình 4). Tín hiệu này có ý nghĩa gì?

Năm 1904, Marcony Int. Công ty đề xuất đưa ra một tín hiệu duy nhất thông báo về sự cố trên tàu. Nó bao gồm các chữ cái CQ (đến nhanh - "đến nhanh"). Sau đó, một chữ cái D (nguy hiểm) khác được thêm vào và tín hiệu bắt đầu phát ra âm thanh giống như CQD - “đến nhanh, nguy hiểm”. Nó được phê duyệt vào ngày 3 tháng 10 năm 1906 bởi đại diện của 29 quốc gia.

Sau này người ta thấy rõ rằng tín hiệu CQD rất bất tiện cho việc truyền tải: nó chứa quá nhiều ký tự. Do đó, người ta đề xuất thay thế nó bằng sự kết hợp đơn giản nhất của các chữ cái SOS. Tín hiệu này là sự kết hợp của “. . . - - - . . ." (ba dấu chấm, ba dấu gạch ngang, ba dấu chấm) và được phát không ngừng, không giống như các tín hiệu khác. Đây là cách mà tiếng kêu cứu nổi tiếng thế giới ra đời, sau đó bắt đầu có truyền thuyết và đại diện cho Save Our Souls (cứu linh hồn của chúng tôi) hoặc Save Our Ship (cứu con tàu của chúng tôi).

Cơm. 4. SOS - tín hiệu cấp cứu ()

Kể từ đó, tín hiệu SOS đã trở thành tín hiệu cấp cứu được quốc tế công nhận rộng rãi; tất cả các tàu đi qua nghe thấy tín hiệu này đều phải đáp lại tiếng kêu cứu này.

Khói được coi là một tín hiệu tốt. Vào ban ngày, khói sẽ rất rõ ràng ở khoảng cách xa. Cần phải xếp chồng một số đám cháy tín hiệu khói, che chắn chúng khỏi thời tiết xấu và luôn sẵn sàng hành động ngay lập tức. Cố gắng làm cho khói từ ngọn lửa tín hiệu có màu khác với màu của khu vực xung quanh. Nếu cho lá tươi, rêu hoặc củi ẩm vào lửa sẽ tạo ra khói trắng. Giẻ lau bằng cao su hoặc dầu sẽ tạo ra khói đen (Hình 5).

Cơm. 5. Khói là tín hiệu tốt ()

Bạn nên đốt lửa khi nghe thấy âm thanh của trực thăng hoặc các thiết bị cứu hộ khác. Về đêm phải duy trì lửa liên tục. Vào mùa đông, ngọn lửa được bao phủ bởi tuyết bằng cành vân sam.

Còi là một vật dụng rất hữu ích để phát tín hiệu âm thanh. Tiếng còi có thể vang xa hơn tiếng hét từ hai đến ba lần. Và bằng cách huýt sáo, bạn có thể xua đuổi thú hoang.

Khi trời nắng, có thể sử dụng gương, dụng cụ kim loại đánh bóng, khóa thắt lưng, giấy gói sô cô la hoặc bất kỳ vật nào phản chiếu ánh sáng tốt để cung cấp tín hiệu ánh sáng (Hình 6).

Cơm. 6. Gương tín hiệu ()

Bạn có thể nhìn thấy một chú thỏ nhẹ nhàng trong bầu không khí trong suốt từ khoảng cách rất xa - ở địa hình bình thường là 60 km và thậm chí là 160 km trên sa mạc.

Lực lượng cứu hộ đã phát triển và đang sử dụng bảng mã quốc tế cho tín hiệu cấp cứu (Hình 7).

Cơm. 7. Hệ thống tín hiệu cấp cứu quốc tế ()

Tín hiệu được đặt ở những nơi có thể nhìn thấy rõ ràng từ trên không - ở những bãi đất trống, sườn đồi không có rừng. Kích thước tín hiệu được đề xuất dài ít nhất là 10 m, rộng 3 m và khoảng cách giữa các biển báo là 3 m. Để làm biển báo, bạn có thể sử dụng bất kỳ vật liệu nào theo ý mình. Yêu cầu chính là chúng phải nổi bật trên bề mặt trái đất. Những vật dụng phù hợp để làm biển hiệu bao gồm quần áo, lều bạt, túi ngủ, áo phao,… Bạn có thể dọn cỏ khỏi mặt đất hoặc dẫm nát tín hiệu trên tuyết.

thư chai

Nhiều nhà văn viết sách du lịch mô tả cách người ta bắt được một lá thư trong chai từ biển. Thư dạng chai đôi khi vẫn được sử dụng.

Những ghi chú được đặt trong những chiếc chai rỗng cho biết ngày, địa điểm và hoàn cảnh xảy ra vụ tai nạn. Các chai được niêm phong và ném xuống nước để có cơ hội. Có một số trường hợp nhờ phương pháp này mà nạn nhân của thảm họa đã được phát hiện và giải cứu.

Hiệu quả của phương pháp thông báo khẩn cấp này phụ thuộc vào số lượng chai ném xuống nước và hình thức bên ngoài của chúng. Cái sau phải càng hấp dẫn càng tốt để chai bưu chính không bị nhầm là thùng rác vô dụng. Có lẽ cách dễ nhất để đạt được điều này là bọc bức thư thành nhiều tờ tiền sao cho có thể nhìn thấy chúng qua kính (Hình 8).

Cơm. 8. Chai có lời nhắn ()

Tốt hơn là viết nội dung tin nhắn bằng bút chì than chì đơn giản hơn là bằng bút mực, khi đó ngay cả khi nước lọt vào trong chai, văn bản sẽ không bị mờ và vẫn đọc được.

Truyền thuyết kể rằng người phát minh ra phương pháp giao tiếp này là triết gia Hy Lạp Theophrastus, sống vào khoảng năm 310 trước Công nguyên. đ. ném một số tàu kín có ghi chú phía sau Gibraltar để chứng minh rằng nước từ Đại Tây Dương chảy vào biển Địa Trung Hải. Vài tháng sau, một trong những chiếc bình được tìm thấy ở Sicily.

Kể từ đó, nhiều trường hợp sử dụng thư chai đã được ghi lại trong lịch sử.

Nếu không thể đốt lửa, hãy dùng pháo sáng hoặc gương, khi máy bay tìm kiếm xuất hiện, bạn nên vẫy vật sáng trên nền tối hoặc vật tối trên nền sáng.

Một sai lầm phổ biến của những người bối rối khi rơi vào tình huống cực đoan là sử dụng đồng thời tất cả các phương tiện tín hiệu khi có âm thanh đầu tiên của động cơ.

Tín hiệu là cơ hội để được cứu rỗi, vì vậy bạn không thể sử dụng tất cả các phương tiện phát tín hiệu cùng một lúc.

Thư mục

  1. Nguyên tắc cơ bản về an toàn tính mạng: Lớp 6: sách giáo khoa dành cho các cơ sở giáo dục / M.P. Frolov [và cộng sự], ed. Yu.L. Vorobyov. - Matxcơva: Astrel, 2013. - 190 trang.: ốm. An toàn cuộc sống, Sách giáo khoa lớp 6 phổ thông. tổ chức/Litvinov E.N., Smirnov A.T., Frolov M.P., Vikhoreva T.S. - tái bản lần thứ nhất. - M: Nhà xuất bản ATS, 1996. - 160 tr.
  2. Smirnov A.T., Khrennikov B.O. Những nguyên tắc cơ bản về an toàn cuộc sống. lớp 6. - 2012, 209 tr.
  1. Dic.academic.ru ().
  2. Tatveteran.ru ().
  3. Youtube.com().

Bài tập về nhà

  1. Hoàn thành nhiệm vụ số 7 trang 53. Nguyên tắc cơ bản về an toàn tính mạng: lớp 6: sách giáo khoa dành cho cơ sở giáo dục / M.P. Frolov [và cộng sự], ed. Yu.L. Vorobyov. - Matxcơva: Astrel, 2013. - 190 trang.: ốm.
  2. Bạn có thể sử dụng tín hiệu cấp cứu nào nếu thấy mình ở trong rừng vào mùa đông? Tại sao lại có tín hiệu đặc biệt này?
  3. * Hãy suy nghĩ xem những vật dụng nào phù hợp để gửi tín hiệu cấp cứu. Vẽ các đối tượng này.