Các chương trình tạo sơ đồ giao thông. Các chương trình vẽ. Tự động tạo biểu đồ đường

Biểu đồ đường là một bản đồ vectơ kỹ thuật số bao gồm các cung và nút được kết nối theo cấu trúc liên kết, vị trí và tính chất của chúng truyền tải các tuyến đường và tổ chức giao thông vận tải mặt đất với độ chính xác và đầy đủ nhất định.

Biểu đồ đường đi được tạo theo Yêu cầu đối với Bản đồ Điều hướng, bao gồm mô tả về bộ phân loại, quy tắc mô tả kỹ thuật số, định dạng dữ liệu, hướng dẫn biên tập và kỹ thuật cũng như các tài liệu khác.

Các phần tử của biểu đồ đường được thiết kế để sử dụng trong các nhiệm vụ định tuyến tự động giữa bất kỳ điểm nào trên biểu đồ.

Biểu đồ đường được tạo bằng cách sử dụng các đối tượng mạng đường đã chọn và là bản đồ tùy chỉnh có các cung và nút. Ở giai đoạn xây dựng, thông tin về kết nối mạng và các thuộc tính để giải quyết vấn đề tìm kiếm được ghi lại trong các đặc điểm ngữ nghĩa của các cung và nút. Vòng cung có thể được tạo thành hai loại - với chuyển động hai chiều và một chiều.

Các công cụ chỉnh sửa biểu đồ đường được thiết kế để tinh chỉnh biểu đồ ở những nơi có nút giao nhiều cấp và tạo ra các lệnh cấm rẽ. Người dùng có thể xóa và thêm các nút mạng theo cách thủ công, thay thế vòng cung hai chiều bằng vòng cung một chiều, song song các đường, tạo vòng cung và lối rẽ cũng như tạo lệnh cấm rẽ tại các giao lộ.

Việc tìm kiếm đường đi tối thiểu giữa các điểm (khu dân cư) được thực hiện có tính đến bất kỳ đặc điểm nào được ghi trong các cung mạng (loại đường, tốc độ, số lượng đường). Tuyến đường ngắn nhất có thể được tìm thấy theo độ dài tối thiểu của đường đi hoặc theo thời gian tối thiểu để hoàn thành tuyến đường. Khi tìm đường đi tối thiểu, có thể loại trừ một số cung, chẳng hạn như các đoạn khẩn cấp, khỏi tìm kiếm. Kết quả tìm kiếm được hiển thị trên bản đồ dưới dạng đối tượng - tuyến đường.

Các tính năng của mô tả kỹ thuật số của biểu đồ đường

Đồ thị đường và kết cấu đường được tạo dưới dạng bản đồ (lớp) người dùng riêng biệt mà không phân chia thành các bảng danh pháp. Các đối tượng mô tả biểu đồ đường đi tạo thành một lớp riêng biệt trong bộ phân loại quy hoạch điều hướng thành phố kỹ thuật số. Biểu đồ đường chứa hai loại đối tượng chính - cung và nút.

Vòng cung được chia thành hai loại - với chuyển động hai chiều và một chiều. Theo quy luật, các cung đồ thị được xây dựng dọc theo các đường trung tâm của đường phố, đường và công trình đường, cung cấp cấu trúc liên kết tại các điểm giao nhau. Cung một chiều phải có hướng số hóa trùng với hướng chuyển động dọc theo cung này. Các cung có chuyển động hai chiều có thể có bất kỳ hướng số hóa nào.

Các nút có thể nối tuần tự hai cung có đặc điểm khác nhau hoặc nối nhiều cung tại các nút giao, ngã ba, v.v. Nếu các con đường thực tế đi qua một khu vực địa hình ở các cấp độ khác nhau (đường hầm, cầu vượt, v.v.), thì tại điểm giao nhau của các con đường trên bản đồ đồ thị sẽ không có nút. Bằng cách sử dụng một tập hợp các cung và nút một chiều và hai chiều, bạn có thể mô tả rõ ràng các loại nút giao thông khác nhau, nút giao thông một cấp và nhiều cấp. Nếu tại ngã tư đường cần phải cấm rẽ, thì tại nơi này, đường có thể được hiển thị dưới dạng vòng cung một chiều song song, chỉ có các nút với những vòng cung cắt qua chúng được phép chuyển làn.

Để đơn giản hóa việc mô tả các lệnh cấm rẽ tại các giao lộ, có thể sử dụng ngữ nghĩa lặp lại 32821. Một cung có lệnh cấm chuyển sang các cung khác (cấm rẽ) phải có danh sách ngữ nghĩa với mã 32821 chứa số lượng các cung bị cấm chuyển tiếp. . Việc cấm quay đầu được mô tả bằng ngữ nghĩa 32822.

Khi chỉnh sửa biểu đồ, tất cả các chuyển đổi được phép tại một giao lộ riêng biệt có thể được hiển thị dưới dạng bảng chuyển tiếp, trong đó người vận hành đánh dấu các chuyển đổi được phép hoặc bị cấm. Sau đó, ngữ nghĩa của các cung được cập nhật tự động.

Ví dụ về giao điểm chữ T đơn giản

Ví dụ về giao điểm của hai con đường ở các mức khác nhau có đầy đủ các lối thoát hiểm

Bảng nhiệm vụ biểu đồ đường

Tạo biểu đồ đường tự động

Cách thức Xây dựng mạng lưới thực hiện việc tạo ra một mạng hình học gồm các cung và nút với việc xây dựng đồng thời một mạng logic. Mạng được xây dựng bằng cách sử dụng các đối tượng tuyến tính được đánh dấu trên bản đồ. Các đối tượng điểm được chọn trong quá trình xây dựng sẽ được thêm vào mạng dưới dạng các thành phần mạng. Các đối tượng vectơ đã chọn có thể được xử lý dưới dạng đối tượng đường hoặc điểm. Để tạo mạng, các bộ phân loại service.rsc, road10.rsc, road25.rsc được sử dụng, chứa các đối tượng: nút mạng, cung mạng, cũng như ngữ nghĩa cần thiết để làm việc tiếp với mạng. Nếu các đối tượng tuyến tính được chọn có ngữ nghĩa biểu thị lưu lượng một chiều thì mạng một chiều có thể được xây dựng. Chế độ này cho phép bạn tránh tạo các nút ở giao điểm của các đối tượng ở các cấp độ khác nhau (và các đối tượng không được có các điểm số liệu chung).

Kết quả của việc xây dựng là một bản đồ người dùng được tạo có chứa các loại đối tượng sau: nút mạng và vòng cung mạng. Tất cả các đối tượng của bản đồ được tạo đều có ngữ nghĩa bắt buộc “Số mạng”. Đối với các nút, đặc điểm bắt buộc là liên kết đến đối tượng - cung mà nút đó thuộc về; đối với các cung, ngữ nghĩa bắt buộc là số nút đầu tiên và nút cuối cùng cho một cung nhất định và liên kết đến đối tượng bản đồ. Người dùng có thể thay đổi giao diện của các đối tượng đã tạo bằng cách chỉ định một bộ phân loại mới và chọn từ đó loại đối tượng của các nút và cung. Sau khi hoàn thành nhiệm vụ, một tệp văn bản của nhật ký công việc sẽ được tạo. Tên tệp nhật ký giống với tên thẻ người dùng nhưng có phần mở rộng LOG.

Chỉnh sửa biểu đồ đường

Tạo máy chủ. Để tạo một nút mạng, bạn cần chọn một cung mạng và chỉ ra trên đó điểm mà bạn định tạo một nút mới. Đặc điểm ngữ nghĩa cho các đối tượng mới được nhập tự động.

Tạo vòng cung mạng. Để tạo một vòng cung, bạn cần chọn một nút mạng và tạo một đường - một vòng cung của mạng. Nếu bạn hoàn thành việc tạo một cung trên một nút đã tồn tại, thì về mặt ngữ nghĩa của cung Số nút cuối số lượng của nút này sẽ được ghi lại. Nếu không có nút mạng nào trong phạm vi một mét trên bản đồ, một nút mạng mới sẽ được tạo ở điểm cuối cùng của vòng cung.

Thay đổi hướng số hóa. Để thay đổi hướng số hóa các cung mạng, bạn cần chọn đối tượng cần chỉnh sửa trên bản đồ.

Thay đổi loại chuyển động. Chế độ này thay thế đối tượng NETWORK ARC bằng đối tượng ONE-WAY NETWORK ARC và ngược lại.

Xóa một nút khỏi mạng. Chế độ này nhằm mục đích loại bỏ một nút khỏi mạng được xây dựng. Nút cần xóa phải nằm ở giao điểm của bốn cung. Sau khi hoàn thành chế độ này, nút ở giao lộ của các con đường có thể bị xóa hoặc loại trừ khỏi quá trình xử lý, tức là. Tất cả các cung sẽ không có một nút chung. Nên bỏ nút thắt tại các điểm giao nhau của đường cao tốc với cầu, hầm, cầu vượt...

Thêm một nút vào mạng. Chế độ này nhằm mục đích thêm một nút vào mạng. Để thực hiện chế độ này, bạn cần mở bản đồ tùy chỉnh với mạng được xây dựng và chỉ định hai đối tượng - cung, tại giao điểm của nút đó sẽ được chèn. Chế độ thêm một nút là nhiệm vụ ngược lại với chế độ xóa một nút, đồng thời thực hiện việc mở rộng cung này sang cung khác nếu khoảng cách giữa chúng dưới 100 mét trên mặt đất.

Song song đường. Chế độ này nhằm mục đích thêm các đoạn song song tại các nút giao đường vào mạng. Việc thêm các mặt cắt song song được thực hiện tại các giao điểm của bốn cung. Nếu chế độ được thực thi thành công, các nút mạng bổ sung và các cung mạng một chiều sẽ được tạo. Kết quả xây dựng có thể được sử dụng để thiết lập các lệnh cấm rẽ. Bằng cách loại bỏ các nút ở giữa giao lộ, việc rẽ theo hướng này hay hướng khác có thể bị cấm.

Tạo lối ra và quay đầu. Chế độ này nhằm mục đích thêm các lối ra và rẽ tại các giao lộ vào mạng. Nên thực hiện các lối ra và rẽ tại các nút giao thông đã thực hiện song song. Nếu chế độ này được thực hiện thành công, các đối tượng vòng cung một phía sẽ được tạo và nút chung sẽ bị xóa. Kết quả thi công được sử dụng để xác định các tuyến đường tối thiểu.

Hình thành các lệnh cấm rẽ. Khi kích hoạt chế độ, cần chỉ rõ trên bản đồ nút đồ thị mạng tương ứng với giao lộ (ngang đường) có hướng đi bị cấm. Việc hình thành các lệnh cấm rẽ từ đường này sang đường khác được đảm bảo bằng cách điền ngữ nghĩa Số cung bị cấm trong một cung của đồ thị mạng. Mỗi cung mạng tương ứng với một đoạn đường giữa các nút mạng (nút giao). Sau khi chọn nút mạng, một hộp thoại sẽ mở ra, ở phần trên hiển thị sơ đồ giao lộ, chứa một đoạn mạng đường - nút đã chọn, các cung mạng liền kề tương ứng với các đoạn đường giao nhau và số cung trong biểu đồ mạng. Ở cuối hộp thoại có bảng cấm rẽ. Cột bên phải của bảng chứa số lượng đường mà từ đó sẽ bị cấm rẽ. Dòng trên cùng của bảng chứa số lượng đường cấm rẽ. Các ô còn lại của bảng chứa đèn báo cấm rẽ. Các ô mà bạn có thể chỉ định lệnh cấm rẽ tại giao lộ đã chọn được đánh dấu màu xám.

Điều khiển và tính toán theo đồ thị

Chất lượng của bản đồ điều hướng kỹ thuật số và quy hoạch thành phố được tạo ra được đảm bảo bằng chất lượng tạo biểu đồ đường bộ và thu thập dữ liệu về các đối tượng dịch vụ và biển báo đường bộ, bổ sung cho mô tả biểu đồ đường bộ với thông tin cơ bản.

Chất lượng của đồ thị đường được xác định sự mạch lạc tất cả các cung và nút cấu thành của nó (không có các biểu đồ riêng lẻ không có kết nối với các biểu đồ khác), sự chính xácđi qua các cung đồ thị dọc theo mạng lưới đường bộ, sự đầy đủ biểu đồ (sự tương ứng của các phần tử biểu đồ với trạng thái hiện tại của đường trải nhựa), nhiều thông tin các thành phần của đồ thị (nội dung trong đặc điểm của đồ thị thông tin về tổ chức giao thông và các đặc điểm, hạn chế hiện có tại từng đoạn).

Khả năng kết nối của biểu đồ được đảm bảo bằng việc kiểm soát cấu trúc liên kết của dữ liệu nguồn được sử dụng để xây dựng biểu đồ và bằng tính đầy đủ của việc tính toán các con đường hiện có trong một lãnh thổ nhất định.

Khi tạo bản đồ điều hướng kỹ thuật số, nên tạo biểu đồ cho toàn bộ khu vực làm việc mà không chia thành các bảng danh pháp. Để tạo bản đồ điều hướng kỹ thuật số ở tỷ lệ nhỏ hơn, có thể sử dụng biểu đồ hiện có mà không cần thay đổi.

Bản đồ địa hình kỹ thuật số có thể được sử dụng làm dữ liệu nguồn. Để đảm bảo tính chính xác của đồ thị đường, trước tiên các đối tượng mạng lưới đường và kết cấu đường phải được cập nhật. Khi cập nhật các đối tượng mạng lưới đường bộ và kết cấu đường, phải giám sát cấu trúc liên kết của các đối tượng tại các điểm giao nhau.

Nếu biểu đồ được tạo bằng cách sử dụng các tuyến đường được ghi trên máy thu GPS, thì sau khi thu thập tất cả dữ liệu trên bản đồ điều hướng (kế hoạch), cấu trúc liên kết của các thành phần biểu đồ (các tuyến đường) sẽ được theo dõi tại các điểm giao nhau.

Nếu quy trình xây dựng biểu đồ đường bộ tạo ra một số biểu đồ cho khu vực làm việc thì nên giới thiệu các phần bổ sung của biểu đồ sử dụng các phần tử của mạng lưới đường và đường phố (bao gồm cả đường không trải nhựa) để đảm bảo tính kết nối của các phần tử biểu đồ, nếu điều này không mâu thuẫn với tình trạng thực tế của khu vực (lãnh thổ bị chia cắt bởi một con sông, đầm lầy, đường sắt không có giao cắt, v.v.).

Để đảm bảo tính đầy đủ của biểu đồ, số liệu của các cung phải tương ứng với trạng thái của các con đường trong năm bản đồ điều hướng được tạo. Biểu đồ đường phải tính đến tất cả các đường trải nhựa (đường cao tốc trở lên) bên ngoài khu dân cư và tất cả các đường phố trong khu đông dân cư tiếp cận các loại đường được chỉ định. Sơ đồ đường bộ phải cung cấp tuyến đường giữa tất cả các khu dân cư và các cơ sở công nghiệp, văn hóa xã hội khác được kết nối thực tế bằng mạng lưới đường bộ trên mặt đất. Để thực hiện việc này, mọi đường đất và đường đồng hiện có đều có thể được đưa vào biểu đồ đường.

Để đảm bảo biểu đồ mang tính thông tin, cần điền các đặc điểm của biểu đồ với thông tin về các lệnh cấm điều động (quay đầu và quay đầu), thông tin về giới hạn tốc độ, hạn chế giao thông và dữ liệu khác do bộ phân loại cung cấp.

Chất lượng dữ liệu về đối tượng dịch vụ được xác định bởi độ chính xác của việc chỉ ra vị trí của các đối tượng thực trên mặt đất (chứ không phải biển báo chỉ đường đối tượng dịch vụ) và tính đầy đủ của thông tin về mục đích và phương thức hoạt động.

Biển báo đường với thông tin về mô hình giao thông cung cấp nhận thức trực quan về bản đồ điều hướng và kiểm soát trực quan bổ sung về tính chính xác của biểu đồ. Do đó, chất lượng ứng dụng của chúng được xác định theo tiêu chí bản đồ truyền thống - độ rõ ràng và độ tin cậy của dữ liệu. Biển báo đường không nên làm quá tải bản đồ với những thông tin không cần thiết. Các đặc điểm chính của chuyển động trong các khu vực riêng lẻ có thể được thể hiện trên bản đồ để công chúng sử dụng phải nằm trong đặc điểm của các thành phần của đồ thị (cung).

Cách thức Xây dựng tuyến đường tối thiểuđược thiết kế để xác định khoảng cách ngắn nhất giữa hai nút mạng. Để thực thi chế độ này, bạn cần mở bản đồ người dùng có mạng được xây dựng, tức là. Bản đồ phải chứa các đối tượng của các nút mạng với ngữ nghĩa bắt buộc: số mạng và liên kết đến một cung mạng và các cung có ngữ nghĩa: số nút đầu tiên và nút cuối cùng cho một cung nhất định, liên kết đến đối tượng bản đồ và số mạng. Tuyến đường tối thiểu có thể được xây dựng theo khoảng cách và thời gian; trong trường hợp sau, cung phải có ngữ nghĩa là “Tốc độ”. Quá trình xây dựng được thực hiện bằng cách chỉ định điểm bắt đầu và điểm kết thúc của tuyến đường, cũng như thông số xây dựng (độ dài hoặc thời gian). Để đặt tiêu chí xây dựng tuyến đường tối thiểu dựa trên đặc điểm ngữ nghĩa, bạn cần điền vào bảng “Lọc theo ngữ nghĩa của các cung”. Để loại trừ một số khu vực khỏi quá trình xử lý (ví dụ: khu vực khẩn cấp), bạn cần đánh dấu các cung mạng trên bản đồ và đặt tùy chọn Loại trừ các đối tượng đã chọn khỏi công trình.
Do hoạt động của chế độ này, một đối tượng - tuyến đường tối thiểu - được hiển thị trên bản đồ và độ dài đường đi được tính toán. Các đối tượng bản đồ thực và độ dài tuyến đường của từng đối tượng được ghi lại trong bảng hộp thoại thống kê. Bạn có thể chọn một biểu tượng và ghi lại đường dẫn đã xây dựng dưới dạng đối tượng bản đồ.

Xây dựng đồ thị khoảng cách. Biểu đồ khoảng cách là một tập hợp các đối tượng nằm trong giới hạn nhất định từ một nút mạng được chỉ định. Để xây dựng biểu đồ, bạn cần chỉ định một nút mạng và nhập một giá trị số (chiều dài tính bằng mét).
Do hoạt động của chế độ, các cung nằm ở khoảng cách nhỏ hơn khoảng cách được chỉ định từ nút được chỉ định sẽ được đánh dấu trên bản đồ.

Cách thức Xây dựng đường dẫn tối thiểu giữa các điểm được chỉ địnhđược thiết kế để xác định đường đi tối thiểu giữa các điểm kiểm soát, với điều kiện mỗi điểm phải được vượt qua một lần (điểm bắt đầu và điểm kết thúc có thể trùng nhau). Để thực hiện chế độ này, bạn cần mở bản đồ tùy chỉnh với mạng được xây dựng, tức là. Bản đồ phải chứa các đối tượng của các nút mạng với ngữ nghĩa bắt buộc: số mạng và liên kết đến một cung mạng và các cung có ngữ nghĩa: số nút đầu tiên và nút cuối cùng cho một cung nhất định, liên kết đến đối tượng bản đồ và số mạng. Điểm kiểm soát được chọn từ bản đồ hoặc từ tệp văn bản. Việc lựa chọn từ bản đồ được thực hiện bằng cách nhấn nút chuột trái; việc lựa chọn các điểm được hoàn thành bằng cách nhấp đúp vào nút chuột trái. Để chọn điểm kiểm soát từ tệp thử nghiệm, bạn phải chỉ định tên tệp. Tệp phải chứa danh sách các giá trị cho đặc điểm ngữ nghĩa “Tên riêng” (ví dụ: danh sách có thể bao gồm tên của các khu định cư). Khi chọn điểm kiểm soát từ tệp văn bản, các đối tượng nút mạng phải có đặc điểm ngữ nghĩa “Tên riêng” (được ghi ở giai đoạn tạo mạng). Tuyến đường tối thiểu có thể được xây dựng theo khoảng cách và thời gian; trong trường hợp sau, cung phải có ngữ nghĩa “Tốc độ”, cũng như tính đến các đặc điểm ngữ nghĩa. Để đặt tiêu chí xây dựng tuyến đường tối thiểu dựa trên đặc điểm ngữ nghĩa, bạn cần điền vào bảng “Lọc theo ngữ nghĩa của các cung. Để loại trừ một số khu vực khỏi quá trình xử lý (ví dụ: khu vực khẩn cấp), bạn cần chọn các cung mạng trên bản đồ và đặt tùy chọn Loại trừ các đối tượng đã chọn khỏi công trình.
Kết quả của công việc là một bảng cho biết thứ tự di chuyển của các điểm, độ dài của đường đi ngắn nhất giữa điểm hiện tại và điểm tiếp theo và độ dài của toàn bộ tuyến đường.

Vẽ sơ đồ tai nạn không phải là chuyện đơn giản. Bạn cần có khả năng vẽ địa hình, các vật thể khác nhau (người tham gia giao thông, tòa nhà, biển báo đường bộ và các vật thể khác). Nói chung, hãy mô tả bằng cách vẽ và vẽ toàn bộ tình huống xảy ra trên đường. Tất nhiên, bất kỳ sĩ quan cảnh sát giao thông nào của Bộ Nội vụ Liên bang Nga đều có mẫu để vẽ sơ đồ một vụ tai nạn (tai nạn giao thông), nhưng một ứng dụng trực tuyến có thể giúp công việc của bạn dễ dàng hơn và giúp bạn thoát khỏi thói quen thường ngày.

Autokadabra là một cộng đồng lớn gồm những người đam mê ô tô trên Internet được kết nối bằng cách giao tiếp về nhiều chủ đề khác nhau, nhưng đặc biệt là về phương tiện, luật lệ giao thông, mua bán, bảo dưỡng và vận hành ô tô.

Trang web này có một ứng dụng trực tuyến Trình chỉnh sửa đường Autokadabra– cho phép bạn vẽ sơ đồ tai nạn trực tuyến miễn phí.

Trình chỉnh sửa đường khá dễ sử dụng. Giao diện trực quan và ngắn gọn. Bạn có thể vẽ sơ đồ tai nạn đường bộ với bất kỳ mức độ phức tạp nào.

Bạn có thể tạo sơ đồ mà không cần đăng ký dịch vụ. Ở bên trái Trình chỉnh sửa đường Autokadabra Các yếu tố của sơ đồ cần thiết để biên soạn một vụ tai nạn được chia thành các loại:

• Đường/phố;


• Người tham gia phong trào;


• Biển báo/đèn giao thông;


• Các yếu tố khác (hình dạng, mũi tên).

Bên phải là sơ đồ tai nạn giao thông. Sơ đồ được tạo bằng cách di chuyển các phần tử từ bên trái của trình chỉnh sửa sang bên phải bằng thao tác chuột. Bất kỳ phần tử nào trên sơ đồ đều có thể được xoay, thay đổi kích thước, thay đổi màu sắc, xóa và thay đổi thuộc tính của nó. Số lượng phần tử trên sơ đồ không bị giới hạn.

Sau khi hoàn thành, sơ đồ tai nạn có thể được lưu vào máy tính của bạn ở định dạng PNG hoặc JPEG. Bạn có thể lưu dự án của mình thông qua menu dịch vụ trực tuyến: Menu - Lưu lược đồ. Tiếp theo, chọn kích thước và định dạng hình ảnh và nhấp vào nút Tạo nên.

Đây là những gì xảy ra với tôi. Tất nhiên là đơn giản, nhưng đây là sơ đồ có thể lấy được bằng ứng dụng trực tuyến Trình chỉnh sửa đường Autokadabra.

Nhiều người lái xe phải mô tả hiện trường vụ tai nạn. Điều này có thể cần thiết để minh họa một tin nhắn trên diễn đàn hoặc gửi sơ đồ vụ tai nạn cho công ty bảo hiểm hoặc sở cảnh sát giao thông. Chúng tôi cung cấp cho bạn công cụ tiện dụng này để vẽ bản đồ hiện trường vụ tai nạn.

“Đề án tai nạn đường bộ trực tuyến” là một trình chỉnh sửa đường được thiết kế đặc biệt để vẽ sơ đồ về tất cả các loại tình huống đường bộ, bao gồm cả tai nạn đường bộ. Khả năng của trình chỉnh sửa để tạo sơ đồ tai nạn rất rộng - bạn có thể vẽ bất kỳ con đường nào, vành đai, chọn biển báo đường, sơn xe theo màu mong muốn và hơn thế nữa. Bạn có thể lưu sơ đồ tai nạn dưới dạng ảnh ở định dạng PNG hoặc dưới dạng tài liệu XML. Xin lưu ý rằng nếu bạn lưu sơ đồ tai nạn ở định dạng XML, bạn có thể chỉnh sửa nó.

Tất cả các yếu tố được thu nhỏ và xoay.

Để chọn biển báo mong muốn, hãy cuộn qua các danh mục biển báo bằng cách sử dụng mũi tên “Quay lại” và “Tiếp theo”.

Sử dụng thanh trượt ở trên cùng bên phải của sơ đồ để thay đổi tỷ lệ của trường sơ đồ. Ẩn bên dưới nút “Khác” là các tùy chọn viết văn bản trên sơ đồ cũng như vẽ đường và mũi tên.

Tin tức ô tô từ Voronezh, Nga và thế giới

Các bạn, những người lái xe! Chúng tôi, các chuyên gia tại AutoVykup 136, có nhiều kinh nghiệm trong ngành ô tô và chúng tôi thực sự muốn chia sẻ điều đó. Ngoài ra, chúng ta cần biết tin tức về ô tô từ Voronezh, Nga và đôi khi là cả thế giới. Chúng tôi công bố những điều thú vị nhất trên trang web của mình trong phần “

Hôm nay chúng tôi đã chuẩn bị cho bạn một bài viết tổng quan về các chương trình vẽ phổ biến và đa chức năng nhất. Các chuyên gia, kiến ​​trúc sư, nhà thiết kế, sinh viên cũng như những người có sở thích với sự trợ giúp của các chương trình vẽ này sẽ có thể tìm ra giải pháp thiết kế nội thất, nhà ở, lắp đặt chuyên dụng và nói chung là tạo ra các dự án của họ với hiệu quả tối đa.

Tất cả các chương trình vẽ từ bài đánh giá này chỉ đơn giản là có một số lượng lớn các công cụ chuyên dụng và công cụ mẫu, vì vậy các chương trình này cho phép bạn hoàn thành các dự án gần như ở chế độ bán tự động. Tên phổ biến hơn cho các chương trình vẽ như vậy là hệ thống thiết kế có sự trợ giúp của máy tính, hay gọi tắt là CAD.

Cho đến nay, chương trình vẽ đa chức năng và phổ biến nhất từ ​​​​các nhà phát triển trong nước của chúng tôi là KOMPAS-3D. Hầu hết tất cả sinh viên tại các trường đại học Nga đều sử dụng chương trình này và nhiều kỹ sư coi chương trình này là tốt nhất.

Chương trình vẽ KOMPAS-3D có giao diện khá đơn giản và trực quan, nhiều công cụ, thông tin cơ bản phong phú khi làm việc với chương trình và trong đó bạn có thể dễ dàng sửa bất kỳ sai sót nào trong bản vẽ một cách nhanh chóng và dễ dàng.

Ngoài ra, KOMPAS-3D cho phép bạn thiết kế các bộ phận và bản vẽ lắp ráp ở dạng 3D; sau đó, bạn có thể chuyển mô hình đã hoàn thiện sang bản vẽ 2D hoặc ngược lại.

KOMPAS-3D thường đi kèm với các mô-đun chương trình bổ sung để thiết kế đường ống, mạch điện, lò xo và hệ thống phân tích độ bền.

AutoCAD

AutoCAD - giống như KOMPAS-3D, là chương trình kỹ thuật không kém phần phổ biến nhưng khó thành thạo hơn. Tốt nhất bạn nên nghiên cứu chương trình này bằng cách đọc hướng dẫn phương pháp để hiểu tất cả các khả năng và lợi thế của chương trình vẽ này.

AutoCAD có một số tính năng cho phép bạn tự động hóa phần nào việc vẽ trong chương trình. Trong phần mềm CAD này, bạn có thể dễ dàng đặt kích thước trên bản vẽ, nhanh chóng sửa các lỗi nhỏ trong bản vẽ đã hoàn thiện và tự động xây dựng các hình dạng hình học, chỉ xác định kích thước của hình dạng.

AutoCAD cũng cho phép bạn thiết kế các bộ phận 3D một cách nhanh chóng và dễ dàng. Nhìn chung, khả năng của chương trình vẽ này là rất lớn, được tích lũy kể từ khi phát hành phiên bản đầu tiên của chương trình (gần 30 năm).

A9CAD

A9CAD là một chương trình vẽ miễn phí đã nhận được sự công nhận từ nhiều người dùng tin rằng nó không thua kém nhiều so với gã khổng lồ CAD như AutoCAD.

Không phải vô cớ mà người dùng so sánh chương trình vẽ này với AutoCAD, vì chúng gần như giống nhau; ít nhất bạn nên chú ý đến giao diện A9CAD.

Chương trình cho phép bạn tạo các bản vẽ hai chiều có độ phức tạp khác nhau, thêm kích thước cho bản vẽ và hỗ trợ các lớp.

Bộ kỹ thuật CorelDRAW

Các nhà phát triển như Corel, một gã khổng lồ, không hề bị tụt lại phía sau trong việc phát triển các chương trình vẽ khi đã tạo ra sản phẩm kỹ thuật CorelDRAW Digital Suite của họ. Sử dụng hệ thống CAD toàn diện này, bạn không chỉ có thể phát triển các bản vẽ với khả năng thiết kế đồ họa mở rộng mà còn có đầy đủ các tài liệu kỹ thuật (sách tham khảo, sổ tay phương pháp, v.v.).

Chương trình vẽ toàn diện này sẽ hữu ích cho các kỹ sư, kiến ​​trúc sư, nhà thiết kế và thậm chí cả nhà thiết kế thời trang khi tạo ra các mẫu quần áo mới. Nó cũng có thể tạo các mô hình ba chiều ngoài các mô hình hai chiều.

Các nhà phát triển chương trình quan tâm đến chức năng và hành động nhanh của nó, vì vậy trong các phiên bản mới nhất của chương trình vẽ, các cơ hội mới để tạo mô hình ba chiều đã xuất hiện, hiệu suất của sản phẩm phần mềm đã được cải thiện, các công cụ chỉnh sửa bản vẽ mới đã xuất hiện và nhiều hơn nữa.

VariCAD

VariCAD là một hệ thống thiết kế đa nền tảng có sự hỗ trợ của máy tính dành cho các đối tượng đồ họa khác nhau ở dạng 2D và 3D, chủ yếu dành cho thiết kế kỹ thuật cơ khí. Ngoài ra, chương trình soạn thảo này còn cung cấp các tính toán cơ học, công cụ kim loại tấm, ký hiệu và thư viện các bộ phận cơ khí tiêu chuẩn.

Giao diện đồ họa của chương trình được thiết kế đặc biệt để thực hiện nhanh chóng mô hình hai chiều hoặc ba chiều. Các công cụ có sẵn để dễ dàng thiết kế đường ống và bể chứa.

Chương trình vẽ cho phép bạn tự động tạo các bản vẽ hai chiều từ mô hình ba chiều; nó sẽ không hoạt động ngược lại.

LibreCAD

LibreCAD là một chương trình soạn thảo miễn phí, là một hệ thống thiết kế hoàn toàn có sự hỗ trợ của máy tính cho các bản vẽ 2D. Các nhà phát triển coi chương trình là để thực hiện các nhiệm vụ trong lĩnh vực kiến ​​trúc và cơ khí.

Chức năng của chương trình có thể được mở rộng với các plug-in bổ sung. Không có nghi ngờ gì về khả năng của chương trình; các nhà phát triển đảm bảo rằng chương trình thậm chí có thể được sử dụng để biên soạn bản đồ 2D của bầu trời đầy sao, hệ mặt trời hoặc để thể hiện các vật thể rất nhỏ, chẳng hạn như phân tử.

Bạn có thể nhanh chóng tìm ra giao diện chương trình vì nó được thiết kế khá đơn giản.
Chương trình hỗ trợ các lớp, nhóm đối tượng, dòng lệnh và các chức năng khác nhau.

than chì

Graphite là một giải pháp phần mềm chuyên nghiệp nhưng nhẹ nhàng để tạo các bản vẽ và sơ đồ 2D và 3D. Nó chỉ có một số lượng lớn các chức năng và công cụ khác nhau để tạo bản vẽ nhanh chóng.

Chương trình vẽ này hoàn hảo cho sinh viên các trường đại học kỹ thuật, kỹ sư thiết kế và chỉ những người có sở thích. Có thể tạo tài liệu PDF nhiều trang, thư viện tùy chỉnh và xuất và nhập chính xác các bản vẽ ở các định dạng CAD phổ biến.

FreeCAD

FreeCAD là một dự án phát triển hiệu quả, là một chương trình vẽ miễn phí được thể hiện bằng hệ thống thiết kế có sự hỗ trợ của máy tính, nhiệm vụ của nó là thay thế hoàn toàn các hệ thống CAD đắt tiền. Vì vậy, thiết kế trong FreeCAD sẽ không khác gì thiết kế trong các chương trình trên.

Chương trình có thể tạo các mô hình ba chiều với việc tự động tạo các bản vẽ hai chiều hình chiếu của các mô hình này sau đó. Bạn có thể nhập bản vẽ ở nhiều định dạng. Có rất nhiều công cụ soạn thảo có sẵn.

Chương trình có thể thực hiện các thao tác logic, xuất hình học 3D để hiển thị chất lượng cao tiếp theo trong các chương trình của bên thứ ba và chương trình cũng hỗ trợ làm việc với macro. Đồng thời, chương trình hoàn toàn miễn phí và đa nền tảng.

Dự thảoSight

DraftSight là một chương trình soạn thảo miễn phí khác, là một hệ thống CAD cấp chuyên nghiệp, được phân biệt với các chương trình tương tự bởi tính dễ sử dụng. Chương trình này sẽ hoàn hảo cho những sinh viên phải vẽ rất nhiều trong suốt quá trình học. Nó cũng có thể thay thế một giải pháp tương tự trả phí của AutoCAD hoặc KOMPAS-3D.

Chương trình vẽ này khác với các chương trình tương tự ở chỗ dễ sử dụng và giao diện dễ sử dụng.

Đánh giá dựa trên bộ công cụ ở cấp độ AutoCAD, tính chất miễn phí của chương trình vẽ và sự hỗ trợ đầy đủ của các định dạng bản vẽ DWG và DXF, người ta có thể dự đoán rằng chương trình có thể trở thành một trong những hệ thống CAD chuyên nghiệp đầu tiên.

Quá trình đánh giá của chúng tôi về các chương trình vẽ đã kết thúc và bạn sẽ phải tự mình chọn một chương trình cho từng chương trình, tùy thuộc vào những gì bạn muốn nhận được từ nó cuối cùng, cho dù giao diện chương trình tiếng Nga và một ứng dụng riêng biệt hay một giải pháp toàn diện là quan trọng với bạn. Tất cả các chương trình vẽ kỹ thuật được trình bày trong bài đánh giá đều tốt theo cách riêng của chúng, vì vậy sự lựa chọn là ở bạn.

Chương trình thiết kế sơ đồ triển khai các phương tiện kỹ thuật quản lý giao thông (TRAF) thực hiện thiết kế và phát triển tự động các dự án quản lý giao thông với khả năng chỉnh sửa sau đó bởi một chuyên gia (nhà thiết kế). Các tài liệu báo cáo tuân thủ “Quy trình xây dựng và phê duyệt các dự án quản lý giao thông trên đường cao tốc” (Moscow, 2006) và các quy định hiện hành khác của Liên bang Nga, bao gồm các yêu cầu của cảnh sát giao thông thuộc Bộ Nội vụ Nga. Liên đoàn.

Mô tả ngắn

Chương trình cung cấp đầu vào, chỉnh sửa và hiển thị tất cả các yếu tố cần thiết trên đường cao tốc phù hợp với yêu cầu phát triển và thiết kế các dự án phương tiện giao thông đường bộ:

• đường viền của quy hoạch đường cao tốc (làn đường cao tốc chuyển tiếp, cơ sở dịch vụ, điểm dừng xe buýt, làn đường giao thông bổ sung và bổ sung);
• phương tiện kỹ thuật quản lý giao thông (biển báo, rào chắn đường và người đi bộ, thiết bị hướng dẫn, đèn giao thông đường bộ, vạch qua đường dành cho người đi bộ, đèn chiếu sáng, điểm dừng xe buýt, đường dành cho người đi bộ, vạch kẻ đường);
• giao cắt đường sắt;
• công trình nhân tạo (hầm, cầu, cống);
• đối tượng, nhiệm vụ, công trình phục vụ của ngành đường bộ;
• Thiết bị kỹ thuật và xây dựng đường: sách tham khảo để mô tả trong cơ sở dữ liệu hàng rào, thiết bị hướng dẫn, biển báo và vạch kẻ đường, khu vực nghỉ ngơi và bãi đỗ xe, v.v.
• đồ thị độ dốc dọc, đường cong quy hoạch, vạch kẻ đường, hàng rào và thiết bị dẫn đường, v.v.

Ngoài các dòng tiêu chuẩn được quy định trong quy trình phát triển kế hoạch triển khai phương tiện ODD, các dòng bổ sung sau đã được thêm vào chương trình:

• vạch ghi tên đường và khu vực đường đi qua;
• vạch hiển thị khoảng cách tầm nhìn của xe đi ngược chiều;
• một đường hiển thị các giá trị khoảng cách tầm nhìn ngang theo hướng thuận và ngược.

Đối với các đường có giá trị khoảng cách tầm nhìn, có thể định cấu hình đánh dấu màu của các giá trị không chuẩn và khả năng chỉnh sửa thủ công giá trị tầm nhìn tiêu chuẩn trong sơ đồ và mặt cắt của đường.

Cơm. 4 - Ví dụ về các dòng bổ sung

Sử dụng mô-đun máy tính hỗ trợ thiết kế Năng suất lao động tăng lên gấp nhiều lần khi phát triển các dự án quản lý giao thông.

Phương án trật khớp được thiết kế tự động cho các đoạn đường cao tốc 2 làn xe với các tình huống điển hình nhất:

• trên cầu, cầu vượt;
• trên các đoạn đường cong ngang;
• ở những nơi có số làn đường thay đổi;
• lối ra, nút giao, nút giao;
• làn đường cao tốc chuyển tiếp và làn đường giao thông bổ sung;
• trạm dừng xe buýt;
• đối tượng phục vụ;
• các yếu tố kế hoạch và hồ sơ;
• giao cắt đường sắt;
• cầu;
• ống và nhiều hơn nữa.

Mô-đun thiết kế tự động cung cấp một số lượng lớn các cài đặt, ví dụ, trong từng tình huống, bạn có thể chỉ định: nên lắp đặt biển báo nào và khoảng cách bao nhiêu tùy thuộc vào loại đường đoạn I, II, III, IV, V; chiều dài đánh dấu 1,1 và 1,6; chiều cao của bờ kè để lắp đặt hàng rào và thiết bị dẫn hướng, giá trị tầm nhìn tiêu chuẩn và hơn thế nữa. Cài đặt tự động chuyển vị trí có thể được lưu dưới dạng tệp để cho phép những người dùng chương trình khác sử dụng nó.

Ngoài module triển khai tự động các thiết bị điều khiển giao thông, chương trình còn triển khai các công cụ để đặt nhanh các đối tượng này ( chế độ bán tự động):

• Bố trí các vật thể thiết kế tại các nút giao, nút giao, lối ra;
• Bố trí các cột thiết kế trên đường ống;
• Sắp xếp các biển hiệu trùng lặp;
• Vị trí đánh dấu 1.1 tại các nút giao, nút giao, lối ra;
• 2.2 Vị trí đặt biển báo tại các nút giao, nút giao, lối ra;
• 2.4 Vị trí đặt biển báo tại các nút giao, nút giao, lối ra;
• Sắp xếp thứ tự các biển báo theo GOST;
• Sao chép hàng rào thực tế thành hàng rào thiết kế;
• Sao chép vỉa hè thực tế thành vỉa hè thiết kế;
• Sao chép đèn giao thông thực tế vào đèn thiết kế;
• Sao chép ánh sáng thực tế vào ánh sáng thiết kế;
• Bố trí thiết bị dẫn đường tại: nơi đường ngang qua đường sắt; trên những cái thật;
• Bố trí cột km (biển báo 6.13).

Cơm. số 8 - Danh sách công cụ sắp xếp nhanh các đối tượng dữ liệu giao thông xe	Cơm. 9 - Công cụ sao chép biển báo đường bộ	Cơm. 10 - Công cụ nhập ký tự nhanh

Quy trình phát triển các dự án quản lý giao thông không quy định việc bố trí kích thước chiều rộng của đường và các thành phần của nó theo nhiều yêu cầu từ người dùng chương trình “Thiết kế phương án triển khai phương tiện giao thông đường bộ”, chúng tôi đã phát triển một quy trình phù hợp; công cụ cho phép bạn hiển thị độ rộng của các phần tử sau theo cách thủ công và tự động:

• chiều rộng vùng phủ sóng;
• chiều rộng của đường;
• chiều rộng làn đường;
• chiều rộng của dải phân cách;
• chiều rộng của phần gia cố của vai;
• chiều rộng của làn đường cao tốc chuyển tiếp;
• chiều rộng của làn đường bổ sung.

Cơm. mười một - Ví dụ về cách sắp xếp kích thước của đường

Chương trình thiết kế sơ đồ triển khai phương tiện ODD cung cấp phản hồi từ chương trình về phát triển các dấu hiệu thiết kế tùy chỉnh. Điều này cho phép:

• lưu trữ các dự án ký hiệu thiết kế riêng lẻ trong cơ sở dữ liệu;
• thay đổi biển hiệu đã thiết kế trước đó mà không có file thiết kế gốc cho biển hiệu này trên PC.

Cơm. 12 - Cửa sổ khởi chạy trình soạn thảo ký tự

Chương trình đã thêm trình chỉnh sửa mẫu trang tiêu đề cho các dự án quản lý giao thông, cho phép bạn:

• tạo các mẫu trang tiêu đề riêng lẻ (thông tin về tên đường, ranh giới, loại đường và các tổ chức đã hoàn thành và phê duyệt dự án sẽ tự động được chèn vào các mẫu);
• thêm bất kỳ hình ảnh nào vào trang tiêu đề (logo công ty, chân trang và tiêu đề, v.v.);
• lưu trữ mẫu trong cơ sở dữ liệu để người dùng chương trình khác sử dụng.

Trình chỉnh sửa nội bộ tích hợp cho các mẫu ghi chú giải thích cho dự án TS ODD. Công cụ này cho phép bạn:

• tạo các mẫu riêng để ghi chú giải thích (thông tin về tên đường, ranh giới, loại đường và tổ chức đã hoàn thành và phê duyệt dự án sẽ tự động được chèn vào mẫu);
• lưu trữ mẫu trong cơ sở dữ liệu để người dùng khác sử dụng.

Thiết lập “tập lệnh in” cho phép bạn tạo mẫu cho dự án quản lý lưu lượng từ một tập hợp các câu lệnh, sơ đồ, ghi chú giải thích, trang tiêu đề, v.v. cần thiết, sẽ được xuất ra máy in theo thứ tự và khối lượng đã chỉ định.

Cơm. 17 - Cửa sổ cài đặt tập lệnh in	Cơm. 18 - Danh sách các script in được tạo thông qua chương trình

Dựa trên kết quả thiết kế sơ đồ trật khớp, tất cả các tài liệu báo cáo cần thiết sẽ được tạo tự động: trang tiêu đề, báo cáo tóm tắt về phạm vi công việc lắp đặt biển báo, hàng rào, thiết bị dẫn đường, chiếu sáng nhân tạo, điểm dừng xe buýt, lối đi dành cho người đi bộ, đèn giao thông đồ vật, v.v.

Thông thường, điều cần thiết là các cài đặt chương trình phải giống hệt nhau ở tất cả các máy trạm. Với mục đích này, chương trình có các chức năng tích hợp để nhập/xuất cài đặt chương trình. Điều này cho phép:

• giảm thời gian định cấu hình chương trình tại nơi làm việc; chỉ cần thực hiện việc này trên một máy tính và trên phần còn lại chỉ cần áp dụng tệp cấu hình;
• có được các cài đặt hoàn toàn giống nhau để hiển thị các đối tượng trên sơ đồ giao thông và báo cáo tóm tắt;
• nếu cần thiết (cài lại hệ điều hành, thay đổi nơi làm việc...), nhanh chóng chuyển và khôi phục cài đặt chương trình.

Cơm. 21 - Menu để nhập và xuất cài đặt chương trình

Các cài đặt chương trình đáng được quan tâm đặc biệt. Có nhiều tính năng trong chương trình này hơn bất kỳ ứng dụng phần mềm nào khác của PC “Titul-2005”. Điều này phần lớn là do ở nhiều vùng của Liên bang Nga, phần trực quan của dự án quản lý giao thông hơi khác so với phần được chấp nhận chung. Bạn có thể ước tính số lượng cài đặt trong cửa sổ tham số để hiển thị biển báo đường và đường, cũng như trong cài đặt cho trang tiêu đề của báo cáo. Ngoài ra, đối với từng loại đối tượng, chương trình còn cung cấp các thông số riêng: vạch kẻ đường, đèn giao thông, đường ống, vỉa hè, hệ thống chiếu sáng, v.v.

Cơm. 22 - Thiết lập hình ảnh trên sơ đồ biển báo giao thông đường bộ	Cơm. 23 - Cài đặt hiển thị đường	Cơm. 24 - Thiết lập hình ảnh trên sơ đồ ODD của cống

Khoản 3.1 của quy trình phát triển kế hoạch triển khai thiết bị an toàn giao thông cung cấp khả năng truyền phiên bản điện tử của dự án quản lý giao thông với khả năng chỉnh sửa chúng.

Trong trường hợp khách hàng không có công việc thiết kế sơ đồ triển khai phương tiện cho ODD PC "Titul-2005", chương trình có khả năng xuất sơ đồ sang định dạng WMF (định dạng đồ họa vector). Các tệp này được xem bằng các công cụ hệ điều hành tiêu chuẩn hoặc sử dụng tiện ích chuyên dụng. “Xem sơ đồ triển khai xe ODD”(có sẵn miễn phí trên trang web của chúng tôi và được cài đặt theo mặc định cùng với ứng dụng chính).

Có thể chỉnh sửa các tệp có định dạng này bằng bất kỳ trình chỉnh sửa đồ họa vector nào (CorelDRAW, Inkscape, Xara Xtreme, v.v.)

Có thể xuất sơ đồ vị trí cho cả một đoạn đường cao tốc nhất định và cho mạng lưới đường cao tốc, với tính năng tự động phân phối các tệp đã xuất vào các thư mục tương ứng với tên của đường cao tốc.

Cơm. 25 - Chương trình xem sơ đồ trật khớp xe xuất khẩu