Mất bao lâu để bản đồ vệ tinh được cập nhật? Xác định ngày thu thập dữ liệu vệ tinh được phân phối thông qua các dịch vụ của Google. Tính cách cô ấy là gì?

Dịch vụ Yandex.Maps, phổ biến trên RuNet, hôm qua đã trình bày tại Cung thiên văn Moscow bản cập nhật các bản đồ của mình, nhằm mở rộng phạm vi địa lý của dịch vụ. Trước đây, bản đồ các thành phố và đường đi giữa chúng được cung cấp cho cư dân của các quốc gia CIS và Thổ Nhĩ Kỳ. Giờ đây người dùng có quyền truy cập vào bản đồ các thành phố trên khắp thế giới. Và đây không chỉ là những tấm thẻ, mà còn sơ đồ chi tiết các thành phố trên khắp thế giới với sự hỗ trợ cho việc định tuyến ô tô.

Yandex.Maps cập nhật có sẵn cả trên trang web và trong ứng dụng di động. Các bản đồ mới chứa các kế hoạch thành phố chi tiết cho hầu hết các quốc gia. Châu Âu và Bắc Mỹ: bản đồ của các khu vực này chứa thông tin về đường phố, nhà ở và mạng lưới đường bộ, cho phép bạn xây dựng các tuyến đường dành cho ô tô cả trong thành phố và giữa chúng.

Tên nước ngoài của các thành phố cũng như các địa điểm du lịch nổi tiếng đã được dịch sang tiếng Nga. Andrey Strelkov, người đứng đầu nhóm Yandex.Maps cho biết: “Để sao chép các từ đồng nghĩa trong tiếng Nga, cần phải dịch tên của hơn 7 triệu đối tượng ở 237 quốc gia từ 37 ngôn ngữ”. Đồng thời, đối với người dùng nước ngoài, thông tin về các đối tượng được trình bày bằng tiếng Latinh theo cách viết thông thường của họ.

Công ty so sánh công việc cập nhật Yandex.Maps với “việc lắp ráp lại hoàn chỉnh một chiếc máy bay đang bay”. Nhân viên phục vụ lưu ý rằng thẻ riêng Nga, Belarus, Ukraine và Kazakhstan sẽ được cập nhật hàng tháng và bản đồ của các quốc gia khác trên thế giới, dựa trên dữ liệu từ Navteq, sẽ được cập nhật ba tháng một lần. Thiết kế của tất cả các bản đồ sẽ giống nhau, các nhà phát triển đã làm phẳng tất cả các mối nối biên giới và giờ đây người dùng sẽ không thấy khoảng cách về đường hoặc sông giữa các quốc gia trên bản đồ. Giờ đây, khách du lịch có thể tạo hành trình du lịch cho các loại khác nhau vận chuyển qua tất cả các nước, nhận thông tin về thời gian di chuyển ước tính.

Cùng với bản đồ thế giới Yandex, Yandex.Traffic, phổ biến với những người lái xe, cũng sẽ được phát triển, hiện có sẵn cho người dân Nga, Belarus, Ukraine và Kazakhstan.

Có bao nhiêu người hoặc thiết bị sử dụng thẻ Yandex hàng ngày?

Khoảng ba triệu người sử dụng Yandex.Maps trên máy tính để bàn mỗi ngày và một triệu người khác trên thiêt bị di động. Đây là 25 triệu người mỗi tháng máy tính để bàn và hơn 7 triệu - từ thiết bị di động. Một phần lớn lưu lượng truy cập di động được tạo thành từ việc người lái xe kiểm tra ùn tắc giao thông. Ngay cả khi bạn sử dụng cùng một tuyến đường từ nhà đến cơ quan hoặc từ nơi làm việc về nhà hàng ngày, việc xem xét những gì đang diễn ra trên đường là điều hợp lý.

Một tình huống quen thuộc - một người đang tìm kiếm địa chỉ bắt buộc với một bản in giấy của thẻ của bạn. Có bao nhiêu người trong số họ gửi thiệp đi in?

Đây vẫn là một loài quan trọng nhưng sắp chết. Hầu hết mọi người sử dụng bản đồ trên điện thoại thông minh và máy tính bảng. Tất nhiên, mặc dù các bản in rất tiện lợi theo cách riêng của chúng - pin của chúng không bao giờ hết, không bị mất liên lạc, nhưng chúng không giúp ích gì nhiều cho việc điều hướng khu vực.

Mọi người thường tìm kiếm gì nhất trên bản đồ?

Câu trả lời cho câu hỏi này có thể được lấy trực tiếp từ ứng dụng. Khi chúng tôi làm Navigator, để mọi người không phải gõ nhiều, nhất truy vấn phổ biến chúng tôi đưa nó vào tìm kiếm. Tất cả những thứ phổ biến nhất mà mọi người đang tìm kiếm đều có trong tìm kiếm này. Trước hết, mọi người đang tìm kiếm thức ăn. Trong các hình thức khác nhau. Thức ăn nhanh, nhà hàng, quán cà phê, quán bar. Người lái xe thường tìm đến trạm xăng và tiệm rửa xe. Rất chủ đề phổ biến- Máy ATM. Mọi người cũng cần khách sạn, nha sĩ - đáng ngạc nhiên là mọi người thường tìm kiếm họ - cũng như trung tâm dịch vụ ô tô gần nhất, thẩm mỹ viện, hiệu thuốc, ngân hàng, công chứng viên... Mọi thứ mà mọi người đang tìm kiếm chỉ cần hai cú nhấp chuột trong ứng dụng của chúng tôi.

Tìm kiếm có bị ràng buộc bằng cách nào đó với vị trí của người dùng không? Yandex có biết rằng, chẳng hạn, ở Anapa, mọi người thường tìm kiếm khách sạn nhiều hơn và ở Moscow, ở trung tâm - các quán cà phê hoặc nhà hàng, và ở Zyuzino - các hiệu thuốc?

Nói chung, bạn có thể tìm hiểu những thông tin như vậy nếu muốn - chúng tôi muốn xuất bản nhiều nghiên cứu khác nhau về những gì mọi người đang tìm kiếm. Mọi người đều tò mò về điều này, nhưng vẫn chưa rõ ràng về cách sử dụng kiến thức này trong dịch vụ. Bằng cách này hay cách khác, nếu bạn đang tìm kiếm thứ gì đó trong Mobile Yandex.Maps hoặc Navigator, bạn sẽ được hiển thị những cơ sở ở gần đó. Và nếu bạn không quan tâm đến những gì ở gần đó mà ở một khu vực cụ thể, ga tàu điện ngầm, nơi bạn muốn tìm ngân hàng hoặc dịch vụ ô tô - hãy chỉ định điều này trong yêu cầu và việc tìm kiếm sẽ được thực hiện ở vị trí đã chỉ định.

Chúng ta gần như đã quên mất cách đây 10 năm, khi chưa có thẻ và thiết bị thông minh. điện thoại di động, và bạn, khi đang ở một nơi xa lạ, phải đối mặt với một nhiệm vụ như “mua đồ tạp hóa”, “mua tã lót”, bạn phải hỏi bạn bè, những người qua đường xem cửa hàng hoặc hiệu thuốc gần nhất ở đâu. Bây giờ, khi bạn cần làm điều gì đó hoặc tìm thứ gì đó và đang trên đường, bạn có thể tìm thấy bất kỳ lúc nào bạn có thể mua "trên đường" thức ăn trẻ em hoặc pin.

Dịch vụ địa lý hiện nay có liên quan rất chặt chẽ với thực tế Cuộc sống hàng ngày của người.

Cái mà Nhận xétđược cung cấp trong thẻ của bạn? Nếu giao thông trở thành một chiều thì trên bản đồ có một ngôi nhà nhưng bị cháy rụi hoặc bị phá bỏ?

Chúng tôi thu thập thông tin lỗi thông qua nhiều kênh, tất cả đều bổ sung cho nhau. Người vẽ bản đồ đưa ra quyết định cuối cùng về việc thực hiện chỉnh sửa dựa trên việc liệu các thay đổi trên bản đồ có thể được xác minh bằng ba nguồn độc lập hay không. Đầu tiên, nhóm của chúng tôi phân tích độc lập độ mới của bản đồ - theo dõi thông báo từ các cơ quan chính thức, phân tích kế hoạch tái thiết, xem tin tức từ các phương tiện truyền thông, so sánh ảnh toàn cảnh với hình ảnh có sẵn, theo dõi đánh giá trên các diễn đàn của thành phố. Chúng tôi nhận được rất nhiều trợ giúp từ những người dùng để lại khiếu nại trên web hoặc trong phiên bản điện thoại kart. Trong những trường hợp đặc biệt khó khăn, chúng tôi cử đại diện khu vực của mình đến địa điểm cơ sở tranh chấp để xác minh tính chính xác của thông tin.

Điều quan trọng cần nhấn mạnh là sự khác biệt chính giữa Yandex.Maps và một công ty lập bản đồ thông thường là chúng tôi làm việc với luồng phản hồi trực tiếp của người dùng.

Và có một thứ gọi là Thư mục, nơi bạn có thể thêm tổ chức của mình. Có cơ chế xác minh quyền để chỉ chủ sở hữu hoặc nhân viên được ủy quyền của tổ chức đó mới có thể thêm hoặc thay đổi thông tin. Các tổ chức thường xuyên thay đổi hồ sơ và số điện thoại. Tất cả dữ liệu được kiểm tra và kiểm tra lại. Thư mục này được cập nhật vào ngày sau khi chỉnh sửa được thực hiện.

Bạn có thực sự kiểm tra mọi số mới không?

Nếu anh ấy đã thay đổi - vâng. Chúng tôi gọi cho các tổ chức, làm rõ thông tin và chỉ sau đó nó mới xuất hiện trên bản đồ. Vì những mục đích này, chúng tôi có trung tâm cuộc gọi của riêng mình. Bất kỳ người dùng nào cũng có thể cho chúng tôi biết rằng một ngôi nhà ở đâu đó gần đó đã bị phá bỏ hoặc một cơ sở đã bị đóng cửa và một cơ sở khác được mở ở vị trí đó. Chúng tôi không thể tin lời mọi người về điều đó. Vì vậy, nếu ai đó vô lương tâm muốn “bóp nghẹt” đối thủ cạnh tranh và cung cấp thông tin không chính xác thì sẽ không thành công.

Điều tương tự với Yandex.Traffic. Họ mở nút giao thông mới, treo gạch, đóng hoặc mở lối qua đường, thay vì giao thông hai chiều họ làm một chiều và ngược lại. Bất kỳ sự kiện nào được truyền thông đưa tin đều đến với chúng tôi và chính chúng tôi nhập thông tin này. Ngoài ra, chính người lái xe có thể cho chúng tôi biết về điều này. Tiếp theo, thông tin được chuyển đến các chuyên gia, được kiểm tra, làm rõ và nhập vào bản đồ.

Đối với việc đóng đường, trong những trường hợp không có con đường mớiđang mở, nhưng cái cũ nào đó bị chặn hoặc trở nên phiến diện, chúng ta có thể phản ứng gần như ngay lập tức. Sau khi chúng tôi nhận được thông báo, chuyên gia có thể vẽ đường đó là đường một chiều và trong vòng vài phút, mọi người sử dụng Giao thông hoặc Tuyến đường của chúng tôi sẽ nhận được thông tin cập nhật hoặc thấy đường đó đã bị đóng trên bản đồ. Ví dụ, nếu hôm nay ngã tư Shcherbinka đóng cửa để sửa chữa từ sáng đến tối, các phương tiện truyền thông đã viết về điều đó, một viên gạch và một đường màu nâu sẫm sẽ xuất hiện trên bản đồ. Yandex.Navigator sẽ xây dựng một tuyến đường mới có tính đến sự chồng chéo này và chỉ cho bạn cách đi vòng qua điểm giao nhau này.

“Bản đồ con người” của bạn là một nguồn thông tin khổng lồ và không ngừng mở rộng. Bạn có sử dụng dữ liệu do người dùng các bản đồ này tạo ra không?

Đôi khi chúng tôi nhận được yêu cầu nói rằng: “Hãy nhìn xem, mọi thứ đã được vẽ chính xác trên bản đồ của mọi người”. Tự động chuyển Chúng tôi không có thông tin được người dùng thêm vào bản đồ của người dân. Đơn giản vì không phải tất cả thông tin đều cần thiết đối với tất cả người dùng. Ngoài ra, những thông tin như vậy cũng cần được kiểm tra kỹ lưỡng. Chúng tôi xử lý bản đồ của mọi người giống như cách chúng tôi xử lý các báo cáo của người dùng về lỗi hoặc thông tin không chính xác. Tức là trước khi chuyển dữ liệu từ bản đồ dân gian sang bản đồ thông thường, chúng ta kiểm tra thông tin từ các nguồn khác.

Hãy quay lại với thiết bị di động. Trong đó, song song, tồn tại cả bản đồ chính thức và bản đồ dân gian khá “có trọng lượng”. Điều này có thực sự cần thiết với người dùng?

Có một số rất sự khác biệt quan trọng. Bản đồ chính thức phải được các cơ quan chính thức của Nga phê duyệt bắt buộc và điều này có nghĩa là nó theo một cách nào đóđược soạn thảo chính xác. Và không có gì bị cấm trên đó. Mọi thứ đều được đồng ý. Nó được biên soạn bởi những người vẽ bản đồ chuyên nghiệp và điều này có nghĩa cấp độ caođộ tin cậy của dữ liệu.

Thẻ nhân dân có khả năng thực hiện mọi việc rất nhanh chóng. Nó cho phép bạn đến những nơi mà người vẽ bản đồ không thường xuyên nhận được thông tin. Ví dụ, lũ lụt ở Viễn Đông. Người sử dụng bản đồ của người dân có thể nhập thông tin hàng ngày hoặc nhiều lần trong ngày - ở đây bị ngập lụt, một con đập đã được xây dựng hoặc đang được xây dựng ở đây. Ở đây, trong ngôi trường này, có một điểm tập kết các tình nguyện viên, phân phát hàng viện trợ nhân đạo. Nếu có kết nối trong khu vực này, người dùng có thể ánh xạ thông tin này và sử dụng nó.

Trong cuộc sống bình thường, các thị trấn nhỏ có thể có một bản đồ dân gian cực kỳ chi tiết và một bản đồ chính thức khá chung chung. Một bên của thang đo được đặt là “đáng tin cậy, đáng tin cậy, phù hợp với các tổ chức chính phủ, không quá chi tiết” và dân gian, nơi mọi thứ có thể được vẽ đủ chi tiết, có thể không đáng tin cậy lắm, có thể được vẽ một khối, và phần còn lại của thành phố bị bỏ hoang giữa đường. Điểm rất quan trọng thứ hai đối với người dùng là các tuyến đường. Chúng tôi đang đặt chúng dọc theo bản đồ thông thường. Định tuyến không tồn tại trên bản đồ của mọi người. Không có thông tin về các lượt rẽ được phép hoặc bị cấm và bạn không thể thêm thông tin đó. Ngay cả khi có một bản đồ công cộng tốt trong khu vực, nó vẫn có thể được sử dụng làm bản đồ hỗ trợ, đó là cái mà chúng tôi gọi là bản đồ mà bạn có thể xem và xác định phương hướng của mình, nhưng việc định tuyến sẽ chỉ diễn ra bằng bản đồ chính thức.

Bản đồ vệ tinh của bạn được cập nhật thường xuyên như thế nào?

Chúng tôi liên tục đặt hàng, nhưng đôi khi trời nhiều mây, đôi khi là mùa đông, tuyết phủ khắp nơi và hình ảnh không mấy thú vị. Nó không đổi cuộc đấu tranh cho sự tươi mới và chất lượng tốt nhất. Trong trường hợp này, một sự cân bằng nhất định được duy trì. Nếu một thành phố đang phát triển năng động hoặc đang được xây dựng, chúng tôi sẽ cố gắng cập nhật kịp thời hình ảnh để người dùng có thể xem các khu mới.

Các khu vực kém phát triển hơn, nơi những thay đổi xảy ra ít thường xuyên hơn so với các siêu đô thị, chúng tôi cũng cập nhật ít thường xuyên hơn.

Thông tin về ùn tắc giao thông được tạo ra như thế nào? Những thiết bị nào tham gia vào việc “gây ùn tắc giao thông”? Chỉ điện thoại thông minh, máy tính bảng, thiết bị định vị - hay chỉ các thiết bị có GLONASS?

Đầu tiên, chúng ta không thể đọc bất cứ thứ gì từ thiết bị nếu không có sự tham gia tích cực của chủ sở hữu thiết bị. Anh ta phải chạy trình điều hướng của chúng tôi hoặc chương trình Yandex.Maps. Ứng dụng khi Hỗ trợ GPS hoặc GLONASS xác định tọa độ của bạn và hiển thị cho bạn bản đồ giao thông. Đồng thời, ứng dụng truyền tọa độ của bạn đến máy chủ ở dạng khách quan. Thông tin này được sử dụng để xây dựng một sơ đồ giao thông.

Làm thế nào nó hoạt động?

Chúng tôi nhận được tín hiệu cho thấy có thứ gì đó đang di chuyển dọc theo con phố này. Chúng tôi xem xét tốc độ và nơi đối tượng này đang chuyển động. Nếu nó nhanh, chúng ta vẽ một đường đằng sau nó màu xanh lá. Nếu chậm thì có màu đỏ. Nếu chỉ có một người trong toàn thành phố sử dụng Yandex.Maps, một đường màu sẽ được vẽ phía sau người đó. Nơi anh ấy lái xe nhanh - màu xanh lá cây, nơi anh ấy lái xe chậm - màu đỏ. Ở giữa - màu vàng. Nhưng vì thực tế có hàng chục, hàng trăm nghìn người như vậy ở các thành phố, nên tất cả những đường này được chồng lên nhau một cách phức tạp, dữ liệu được so sánh và kết quả là chúng ta có được bản đồ trung bình về tình trạng ùn tắc giao thông phản ánh thực tế như khách quan nhất có thể. Bởi vì mỗi người dùng cụ thể có thể di chuyển theo luồng hoặc không - ví dụ: dừng hoạt động kinh doanh của mình. Vì vậy, nếu tốc độ của một người không tương ứng với tốc độ của tất cả những người khác, thuật toán của chúng tôi sẽ "loại bỏ" tín hiệu của anh ta. Khi xem xét các mô hình giao thông, người lái xe thực sự đang xem xét cách những người lái xe khác đã lái xe trước đây.

Nếu bạn bị kẹt xe hoặc lái xe chậm, thông tin phía sau bạn sẽ được cập nhật và những người lái xe đi theo bạn sẽ nắm rõ hơn về tình hình giao thông.

Bạn có thường xuyên cập nhật thông tin về ùn tắc giao thông không?

Trên thiết bị di động, thông tin được cập nhật hai phút một lần. Nhưng có những sắc thái ở đây. Nếu không có ai lái xe xuống phố trong 5 phút vừa qua thì không có thông tin và không thể cập nhật được. Ngoài ra, nếu tốc độ thay đổi mạnh, đường phố sẽ không đột ngột sơn lại màu đỏ. Công việc của chúng tôi là phản hồi nhanh chóng mà không bị lừa dối. Trong thực tế, những thay đổi đột ngột về tốc độ xảy ra ít thường xuyên hơn so với những thay đổi trơn tru. Vì vậy, nếu các tín hiệu cho thấy điều này đang xảy ra, chúng tôi không loại trừ khả năng đó là một nhóm người đi xe máy đang lao qua điểm kẹt xe hoặc một số xe cấp cứu ở làn đường sắp tới. Chúng tôi đang chờ xác nhận thêm.

Yandex có thể nói, theo yêu cầu từ thực thi pháp luật, cung cấp thông tin về những tay đua liều lĩnh lái xe quá tốc độ cho phép trên Kutuzovsky vào mỗi buổi tối hoặc những tay đua đường phố tổ chức các cuộc đua trên Vorobyovy Gory?

Chúng tôi không lưu trữ bất kỳ dữ liệu cá nhân nào. Để truy cập bản đồ hoặc sử dụng công cụ điều hướng, bạn không cần đăng ký hoặc ủy quyền. Chúng tôi không biết gì về chủ sở hữu của thiết bị, anh ta đang sử dụng máy phát điện Số ngẫu nhiên một ID (số nhận dạng) nhất định được chỉ định - và chỉ vậy thôi. Chúng tôi nhận được tín hiệu từ các thiết bị nhưng chúng tôi không biết chúng thuộc về ai hoặc ai sử dụng chúng. Do đó, Yandex không có bất kỳ thông tin nào về số điện thoại, xe hay người.

Gần đây bạn đã mở chưa dịch vụ tiện lợi theo dõi phương tiện giao thông công cộngở khu vực Moscow. Dịch vụ này đã hoạt động ở thành phố nào và khi nào nó sẽ xuất hiện ở Moscow?

Đúng, khu vực Moscow không phải là nơi đầu tiên làm điều này. Trước đây đã xuất hiện Kazan, Omsk, Nizhny Novgorod, Novosibirsk, Perm. Chúng tôi có kế hoạch mở rộng hơn nữa phạm vi địa lý của dịch vụ này. Chúng tôi thực sự muốn tạo ra một dịch vụ như vậy cho Moscow. Các cuộc đàm phán với chính quyền Moscow đang diễn ra nhưng chưa đạt được thỏa thuận nào.

Mặc dù công ty Apple đang cố gắng bằng mọi cách có thể và không thể để loại bỏ bất kỳ sự hiện diện nào của Google trên các thiết bị của mình, nhưng chúng ta phải thừa nhận rằng họ làm điều đó không tốt lắm. Sẽ không có ứng dụng Google nào trên thiết bị Apple sẵn sàng - cài đặt từ Cửa hàng ứng dụng. Nhưng cho dù Apple có yêu thích Google đến mức nào, đặc biệt là dịch vụ bản đồ của họ, điều này không có nghĩa là chúng tôi không quan tâm đến nó.

Trong bài viết ngắn này tôi mời bạn đọc một số điều rất Sự thật thú vị về điều mà có thể bạn chưa từng biết trước đây.

1. Chúng nặng bao nhiêu? bản đồ Google?

Tổng trọng lượng của Google Maps, có tính đến mọi thứ các chế độ có thể lượt xem, lên tới hơn 20 petabyte dữ liệu, tương đương khoảng 21 triệu gigabyte hoặc, nếu bạn thích, 20.500 terabyte.

2. Hình ảnh Google Maps được cập nhật thường xuyên như thế nào?

Hình ảnh được cập nhật dựa trên sự sẵn có của dữ liệu mới (ví dụ: ảnh chụp từ trên không, ảnh vệ tinh, v.v.). Theo quy định, các bản cập nhật diễn ra hai tuần một lần. Hình ảnh ở Chế độ xem phố được cập nhật nhanh nhất có thể vì điều này phụ thuộc nhiều vào hơn các yếu tố (ví dụ: thời tiết, điều kiện lái xe, v.v.).

3. Google Maps thay đổi nội dung “phản cảm” như thế nào?

Theo Google, có những trường hợp người dùng báo cáo những khoảnh khắc không rõ ràng hoặc khó chịu xuất hiện trên Google Maps (thường liên quan đến Street View). Sau đó, đội dịch vụ bản đồ cố gắng tìm tập phim này trên bản đồ càng nhanh càng tốt và nếu cần, hãy thực hiện một số biện pháp để giải quyết tình trạng này. Tất cả các yêu cầu của người dùng đều được theo dõi thường xuyên và tất nhiên, người dùng sẽ ngay lập tức nhận được phản hồi cho khiếu nại của họ.

4. Google làm mờ khuôn mặt như thế nào?

Tất nhiên, điều này không được thực hiện bằng tay. Google có những dịch vụ đặc biệt, tự động làm mờ khuôn mặt và biển số xe. Vì vậy, gã khổng lồ tìm kiếm quan tâm đến việc bảo vệ quyền riêng tư của mọi người. Ngoài ra, bất kỳ người dùng nào cũng có thể yêu cầu pha loãng thêm nếu họ cảm thấy quyền riêng tư của mình có thể bị vi phạm. Tất nhiên, ảnh chụp từ trên không cung cấp độ phân giải kém rõ ràng hơn nhiều so với ảnh ở Chế độ xem phố.

5. Vệ tinh của ai được sử dụng để tạo hình ảnh cho Google Maps?

Hình ảnh vệ tinh cho Google Maps và Ứng dụng bản đồ Google Earth công ty nhận được từ nhiều nhà cung cấp và nguồn bên thứ ba khác nhau. Đồng thời, thông tin này có sẵn cho bất kỳ ai có được quyền đối với thông tin đó từ cùng các nguồn và nhà cung cấp.

6. Tại sao một số khu vực trên bản đồ bị mờ?

Những công ty sở hữu vệ tinh chụp ảnh cho Google có thể làm mờ khu vực nhất định theo ý riêng của bạn. Do đó, các chính phủ có thể yêu cầu chủ sở hữu vệ tinh làm mờ một số khu vực nhất định, chẳng hạn như nơi đặt các cơ sở bí mật hoặc căn cứ quân sự.

Và dịch vụ Chế độ xem phố chỉ khả dụng cho đường sử dụng chung và cho các trung tâm tư nhân tham gia vào Chương trình liên kết Quang cảnh đường phố.

7. Bạn có thể ghé thăm bảo tàng của những quốc gia nào bằng Chế độ xem phố?

Tại thời điểm này khoảnh khắc của Google cộng tác với hơn vài nghìn đại diện của tất cả các loại hình doanh nghiệp ở tám quốc gia, điều này cho phép gã khổng lồ tìm kiếm đưa công nghệ Chế độ xem phố ngay cả vào bên trong các tòa nhà. Cơ hội tương tự tại khoảnh khắc này, có sẵn ở Hoa Kỳ, Vương quốc Anh, Úc, New Zealand, Pháp, Canada, Ireland và Hà Lan.

Và với sự trợ giúp của dự án Art Google, bạn có thể xem các bộ sưu tập của hơn 156 bảo tàng trên khắp thế giới.

8. Có bao nhiêu hình ảnh đã được sử dụng trong Chế độ xem phố trong suốt lịch sử?

Kể từ năm 2007, nhóm Chế độ xem phố đã sử dụng hàng chục triệu hình ảnh cho dịch vụ của họ, để làm được điều này, họ đã phải lái xe hơn 5 triệu km dọc theo mọi loại đường hoàn toàn. Những nơi khác nhau.

9. Máy ảnh nào được sử dụng để chụp ảnh Chế độ xem phố?

Ban đầu, dịch vụ Chế độ xem phố sử dụng camera có hiệu suất thấp hơn nhiều, nhưng hiện nay ô tô đang chạy trên đường phố với camera chứa khoảng 15 ống kính và chất lượng chụp ảnh đạt 65 megapixel.

10. Tại sao khi xem không thấy đường nối nào?

15 ống kính trong máy ảnh dùng để chụp ảnh ở Chế độ xem phố cho phép bạn chụp theo nhiều hướng khác nhau. Tất cả những gì nhóm phải làm là căn chỉnh các bức ảnh và ghép chúng lại với nhau để tạo ra một bức ảnh toàn cảnh 360 độ đẹp mắt và liên tục.

11. Cách thức hoạt động Nhóm Google Bản đồ ở những nơi mà ô tô của Chế độ xem phố không thể tới?

Ngoài đội xe, nhóm Google Maps còn sử dụng xe ba bánh, xe đẩy và xe trượt tuyết.

Dựa trên tài liệu từ mashable.com

Yandex.Maps và Yandex People's Map dựa trên hình ảnh vệ tinh Trái đất.

Bạn cũng có thể đọc về hình ảnh vệ tinh và cách sử dụng chúng trên Yandex.Maps trong phần này Hình ảnh vệ tinh Câu lạc bộ thẻ nhân dân.

Phần này mô tả các đặc điểm quan trọng nhất (khi vẽ bản đồ) của ảnh vệ tinh và các đối tượng địa lý.

2.3.1.1. Đặc điểm của ảnh vệ tinh

Chi tiết hình ảnh

Hình ảnh vệ tinh có mức độ chi tiết khác nhau. Trên một số, đường và tòa nhà có thể nhìn thấy rõ ràng ( bên trái và ở các ảnh khác - ngay cả ở mức thu phóng tối đa, bạn chỉ có thể phân biệt các vật thể lớn, chẳng hạn như hồ ( phần bên phải hình chụp):

Những vật thể đó phải được vẽ trên bản đồ có hình dạng có thể được vẽ từ hình ảnh vệ tinh hiện có. Sông, đường chính, đường nét khu định cư, như một quy luật, có thể được vẽ từ một bức ảnh không chi tiết. Để vẽ các vật thể nhỏ (các lối đi nhỏ, kể cả lối đi dành cho người đi bộ, các tòa nhà riêng lẻ, v.v.), tốt hơn hết bạn nên đợi hình ảnh chi tiết hơn xuất hiện.

Đang cập nhật hình ảnh

Việc chụp ảnh không gian được thực hiện thường xuyên. Phạm vi phủ sóng vệ tinh trên Yandex.Maps được cập nhật liên tục: hình ảnh không chi tiết được thay thế bằng hình ảnh chi tiết, hình ảnh lỗi thời được thay thế bằng hình ảnh cập nhật. Để biết thêm thông tin về điều này, hãy xem phần Hình ảnh vệ tinh Câu lạc bộ thẻ nhân dân.

Đôi khi, phạm vi phủ sóng vệ tinh mới của một khu vực bị dịch chuyển so với khu vực trước đó và các đối tượng trên bản đồ được hiển thị bị dịch chuyển so với hình ảnh vệ tinh (trong hình bên trái).

Trong những tình huống như vậy, bạn không nên chỉnh sửa bản đồ bằng cách di chuyển từng đối tượng đến vị trí mới. Một phần bản đồ như vậy sẽ được người vẽ bản đồ Yandex chỉnh sửa và các đối tượng sẽ được di chuyển đến nơi cần đến (hình ảnh bên phải):

Nếu ở tình huống tương tự(ví dụ: bạn có sẵn hình ảnh bên trái, nhưng thực tế đã tương ứng với hình ảnh bên phải) các đối tượng bạn vẽ hoặc chỉnh sửa không trùng với chất liệu của nhiếp ảnh không gian, điều đó là cần thiết bình luận công việc của họ, giải thích lý do sai lệch so với các bức ảnh.

mây

Nếu việc chụp ảnh không gian được thực hiện trong thời tiết nhiều mây, một phần đáng kể lãnh thổ trong ảnh có thể bị ẩn dưới các đám mây. Ở những vùng như vậy của ảnh, ngay cả những vật thể lớn cũng không thể nhận ra (bên trái trong ảnh; bên phải là ảnh của cùng khu vực trong thời tiết không mây):

Nếu khu vực bạn định lập bản đồ bị mây che phủ trong các hình ảnh hiện có, hãy vẽ đối tượng mong muốn có thể được sơ đồ hóa, dựa trên các bức ảnh xung quanh khu vực khép kín. Sau đó, khi một bức ảnh chi tiết xuất hiện, bản vẽ có thể được điều chỉnh. Tốt hơn hết là không nên vẽ những vật thể nhỏ hoàn toàn ẩn dưới đám mây.

Lớp phủ tuyết

Hình ảnh vệ tinh về khu vực phủ đầy tuyết (ảnh bên trái) có những đặc điểm riêng. Chúng phụ thuộc vào độ dày của lớp phủ tuyết và phân biệt những hình ảnh này với hình ảnh của cùng một khu vực địa hình không có lớp phủ tuyết (hình ảnh bên phải).

Đôi khi tuyết cho phép bạn nhận biết các vật thể một cách tự tin hơn, chẳng hạn như sông và đường, bị che khuất bởi thảm thực vật. Đôi khi nó gây khó khăn cho việc nhận dạng do che giấu cây cối và các thảm thực vật khác (cặp ảnh trên cùng).

Tuyết có thể che giấu các vật thể đến mức không thể nhận ra chúng (cặp ảnh dưới cùng):

Nếu khu vực bạn định lập bản đồ bị bao phủ bởi tuyết trong các hình ảnh có sẵn, việc lập bản đồ phải được thực hiện có tính đến các đặc điểm của cảnh quan phủ đầy tuyết.

2.3.1.2. Xây dựng

Việc phân biệt các tòa nhà với các vật thể khác trong ảnh vệ tinh thường khá đơn giản. Đối với khu vực đông dân cư, hình ảnh vệ tinh chi tiết thường được sử dụng:

Khi vẽ đường viền của các tòa nhà, điều quan trọng cần nhớ là chụp ảnh không gian thường được thực hiện không phải từ điểm thiên đỉnh phía trên vật thể mà ở góc này hay góc khác so với bề mặt Trái đất. Vì vậy, trong các bức ảnh, đường viền của mái nhà không trùng với dấu chân - đường viền của các tòa nhà dọc theo phần móng (chính là dấu chân được vẽ trên bản đồ). Tòa nhà càng cao thì sự dịch chuyển này càng mạnh.

Trong ảnh bên phải, đường viền rõ ràng của mái nhà được làm nổi bật bằng một hình chữ nhật màu cam và phần dấu chân có thể nhìn thấy được làm nổi bật bằng một đường chấm màu cam. Có thể thấy đường viền dịch chuyển của mái che phủ phần đường xe chạy trong sân (đường chấm màu xanh):

Nếu bạn vẽ một tòa nhà dọc theo đường viền của mái nhà thì việc chặn một con phố hoặc đường lái xe nội bộ bằng đường viền này có thể tạo ra xung đột trong dữ liệu bản đồ. Để ngăn điều này xảy ra, bạn cần tuân theo quy tắc cơ bản: tòa nhà luôn được vẽ dựa trên dấu chân(để biết các quy tắc khác để vẽ các tòa nhà, xem 3.4.1. Quy tắc vẽ tòa nhà).

Để đảm bảo rằng các tòa nhà bao gồm các phần có độ cao khác nhau được hiển thị chính xác trên bản đồ, Đối với các bộ phận của tòa nhà có chiều cao khác nhau thì quy định diện tích khác nhau.

Sự khác biệt về chiều cao của các phần của tòa nhà trong ảnh vệ tinh có thể được nhận biết bằng bóng của chúng (và bằng các bức tường, nếu chúng nhìn thấy được). Nhưng không phải lúc nào cũng có thể xác định và thiết lập chiều cao của tòa nhà từ ảnh vệ tinh. Khi vẽ các tòa nhà có thiết kế phức tạp, sẽ rất hữu ích khi tham khảo hình ảnh của chúng trên ảnh toàn cảnh(nếu có sẵn). Ví dụ: khi vẽ một tòa nhà như thế này (không phải tất cả các phần của tòa nhà đều được vẽ trên bản đồ bên phải):

TRONG vùng nông thôn các tòa nhà hầu hết là thấp tầng và vấn đề thay đổi đường nét không quá cấp bách đối với họ. Nhưng các vấn đề khác lại nảy sinh: đường viền của các tòa nhà ở khu vực nông thôn thường nhỏ và hình ảnh vệ tinh ít chi tiết hơn.

Vì vậy, điều quan trọng ở đây là bạn phải tận mắt nhìn thấy tình hình, nếu không bạn có thể phân biệt được những ngôi nhà mà chúng tôi vẽ trên bản đồ ( mũi tên xanh), từ một bãi đậu xe mà chúng tôi không vẽ trên bản đồ (mũi tên màu đỏ), là không thể:

Để biết thêm thông tin về cách vẽ các tòa nhà, xem 3.4. Xây dựng

2.3.1.3. Đường

Tùy thuộc vào độ chiếu sáng của bề mặt Trái đất tại thời điểm chụp ảnh vệ tinh, vào độ chi tiết của ảnh cũng như loại mặt đường (đối với đường bộ), đường bộ và đường sắt có thể được hiển thị trong ảnh dưới dạng các đường màu sắc và sắc thái khác nhau:

Trong những trường hợp phức tạp như vậy, đường có thể được phân biệt với các đối tượng tuyến tính khác (ví dụ: sông) bằng cách đưa vào mạng lưới đường bộ(và không phải thủy văn).

Trong hình mũi tên xanh Một đối tượng được đánh dấu có thể là một con đường hoặc một con sông (hình ảnh không cung cấp bất kỳ cơ sở nào để xác định danh tính của nó):

Khi xem xét mối liên hệ lẫn nhau của đối tượng này với các đối tượng khác (ví dụ: với một đối tượng được xác định chắc chắn là đường cao tốc), có thể thấy rõ rằng đối tượng đó được đưa vào mạng lưới đường bộ và do đó đại diện cho Xa lộ(điểm giao nhau của các đối tượng được đánh dấu mũi tên xanh):

Tầm quan trọng của con đường thể hiện trên Bản đồ Nhân dân có liên quan đến vai trò của nó trong mạng lưới đường bộ. Vai trò này được xác định không chỉ bởi đặc điểm của con đường (bề mặt, số làn đường, v.v.) mà còn bởi các loại khu định cư (hoặc các phần của nó) mà nó kết nối.

Đường hẹp có một làn đường có thể đóng vai trò quan trọng hơn (kết nối nhiều khu dân cư) so với đường có hai làn đường, chỉ kết nối các khu vực lân cận của thành phố và không có ý nghĩa giao thông công cộng.\n

Đường sắt trong ảnh vệ tinh có thể được phân biệt bằng cách đưa chúng vào mạng lưới đường sắt, bằng độ mịn của đường viền (không có những khúc cua gấp), bằng sự hiện diện của đoàn tàu, bằng đặc điểm của các cây cầu (theo quy luật, có một giàn cấu trúc), bởi sự hiện diện của mạng lưới liên lạc hỗ trợ:

Bây giờ các bản đồ được cập nhật hàng tháng. Chúng tôi bổ sung những thay đổi mới cho chúng: những ngôi nhà đang được xây dựng, những con đường mới, những nút giao thông, đồng thời làm rõ các chi tiết và sửa những điểm không chính xác mà người dùng gửi qua biểu mẫu phản hồi.

Vào tháng Giêng, khoảng mười nghìn thay đổi đã được thực hiện ở Tyumen, Tula, Penza và Kirov. Ở những thành phố này, địa chỉ, nhà ở, đường mới đã được thêm vào, đồng thời sửa các lỗi và điểm không chính xác do người dùng chỉ ra. 790 tòa nhà mới đã được thêm vào ở Tula và 200 con đường và phố mới ở Kirov. Các bản đồ của Yoshkar-Ola, Kaluga, Kostroma, Krasnodar, Minsk, Rostov-on-Don, Sochi, Stavropol, Syktyvkar, Cheboksary và Chita cũng đã được cập nhật đáng kể.

Vui lòng tiếp tục gửi cho chúng tôi ý kiến và đề xuất sửa chữa của bạn qua hình thức đặc biệt- và cùng nhau, chúng ta sẽ làm cho Yandex.Maps trở nên tốt hơn nữa.

","contentType:"text/html"),"proposeBody":("source:"

Tiếp tục gửi cho chúng tôi nhận xét và đề xuất sửa chữa của bạn thông qua một biểu mẫu đặc biệt - và cùng nhau, chúng ta sẽ làm cho Yandex.Maps trở nên tốt hơn nữa.

","contentType":text/html"),"authorId":42173228","slug":1885","canEdit":false,"canComment":false,"isBanned":false,"canPublish" :false,"viewType":old","isDraft":false,"isOnModeration":false,"isSubscriber":false,"commentsCount":11,"modificationDate">Thứ Năm ngày 06 tháng 2 năm 2014 17:02:00 GMT +0000 (UTC)","showPreview":true,"approvedPreview":("source:"

","html": bản đồ hiện được cập nhật hàng tháng. Chúng tôi thêm những thay đổi mới cho chúng: những ngôi nhà đang được xây dựng, những con đường mới, những nút giao thông, đồng thời làm rõ các chi tiết và sửa những điểm không chính xác mà người dùng gửi qua biểu mẫu phản hồi.","contentType:"text/html"),"proposePreview":(" nguồn":"

","html": bản đồ hiện được cập nhật hàng tháng. Chúng tôi thêm những thay đổi mới cho chúng: những ngôi nhà đang được xây dựng, những con đường mới, những nút giao thông, đồng thời cũng làm rõ các chi tiết và sửa những điểm không chính xác mà người dùng gửi qua biểu mẫu phản hồi.","contentType://text/html"),"titleImage":null, "tags":[("displayName">cập nhật bản đồ","slug://obnovleniya-kart","categoryId":12018737","url":/blog/ymapsapi??tag=obnovleniya-kart" )],"isModerator":false,"commentsEnabled":true,"url: ///blog/ymapsapi/1885","urlTemplate": //blog/ymapsapi/%slug%","fullBlogUrl": //yandex.ru/blog/ymapsapi","addCommentUrl":"/blog/createComment/ymapsapi/1885","updateCommentUrl":"/blog/updateComment/ymapsapi/1885","addCommentWithCaptcha:"/blog/createWithCaptcha /ymapsapi/1885","changeCaptchaUrl":/blog/api/captcha/new","putImageUrl":/blog/image/put","urlBlog": //blog/ymapsapi","urlEditPost" /blog/56a9872e6df285bb55d962e9/edit","urlSlug:"/blog/post/generateSlug","urlPublishPost":/blog/56a9872e6df285bb55d962e9/publish","urlUnpublishPost:"/blog/56a9872e6df285bb55d 962e9/unpublish"," urlXóaBài đăng " :"/blog/56a9872e6df285bb55d962e9/removePost","urlDraft": //blog/ymapsapi/1885/draft","urlDraftTemplate":"/blog/ymapsapi/%slug%/draft","urlRemoveDraft":"/blog / 56a9872e6df285bb55d962e9/removeDraft","urlTagSuggest":"/blog/api/suggest/ymapsapi","urlAfterDelete":/blog/ymapsapi","isAuthor":false,"subscribeUrl":/blog/api/subscribe/ 56a9872e6df285bb55d9 62e9 ","unsubscribeUrl":/blog/api/unsubscribe/56a9872e6df285bb55d962e9","urlEditPostPage":/blog/ymapsapi/56a9872e6df285bb55d962e9/edit","urlForTranslate": //blog/post/translate","urlRe vấn đề muộn" :" /blog/post/updateIssue","urlUpdateTranslate":/blog/post/updateTranslate","urlLoadTranslate":"/blog/post/loadTranslate","urlTranslationStatus":"/blog/ymapsapi/1885/translationInfo" ," urlRelatArticles:">/blog/api/similarArticles/ymapsapi/1885","tác giả":("id":"42173228","uid":("value:""42173228","lite":false, "hosted ":false),,"bí danh":(),"login":"ymapsapi","display_name":("name":"ymapsapi","avatar":("default":"15298/42173228- 3027122", "trống":false)),,"địa chỉ": [email được bảo vệ]","defaultAvatar":15298/42173228-3027122","imageSrc":https://avatars.mds.yandex.net/get-yapic/15298/42173228-3027122/islands-middle","isYandexStaff": false),"originModificationDate":"2014-02-06T13:02:25.000Z","socialImage":("orig":("fullPath":http://avatars.yandex.net/get-yablog/42173228 /bình thường"))))))">

Mất bao lâu để bản đồ vệ tinh được cập nhật? Xác định ngày thu thập dữ liệu vệ tinh được phân phối thông qua các dịch vụ của Google. Tính cách cô ấy là gì?

2.3.1.1. Đặc điểm của ảnh vệ tinh

2.3.1.2. Xây dựng

2.3.1.3. Đường

Bản đồ cập nhật Yandex