GU tiêu chuẩn cho Mazda CX 5. Firmware cho GU tiêu chuẩn

Khi lần đầu nhìn thấy Mazda CX-5 2017 mới, bạn không khỏi thắc mắc: đây có phải là thế hệ crossover tiếp theo hay chỉ đơn giản là một bản “facelift” với cải tiến đáng kể về mặt kỹ thuật? Câu hỏi này nảy sinh khá tự nhiên, bởi vì từ quan điểm thiết kế, chiếc xe chỉ thay đổi “tại chỗ”, và những đổi mới về ngoại hình rất khó nhìn thấy bằng con mắt thiếu kinh nghiệm. Trên thực tế, chúng ta không nói về việc thiết kế lại sâu sắc một chiếc xe quen thuộc, mà thực sự là về một mẫu xe thế hệ tiếp theo, tất cả những lợi ích của nó chỉ có thể được đánh giá cao sau khi sử dụng thực tế cụ thể. Hãy đọc xem những phần thưởng này là gì và Mazda CX-5 thế hệ thứ hai nói chung là gì trong bài đánh giá của chúng tôi!

Thiết kế

Các đường viền của tấm lót tản nhiệt cũng như các đường nét và tỷ lệ biểu cảm của chiếc SUV vẫn được giữ nguyên - tuy nhiên, ở phần dưới của lưới tản nhiệt 5 cạnh đã xuất hiện một đường viền chrome khá lớn với những chiếc “sừng” liền kề. đến quang học đầu từ bên dưới. Phía trên lưới tản nhiệt, đã loại bỏ các thanh ngang và có cấu trúc lưới mịn thể thao, phần trước của mui xe treo dưới dạng một loại tấm che mặt. Đây là nơi có những thay đổi đáng chú ý ở phần ngoại thất.

Các yếu tố còn lại của cơ thể đều được biết rõ, và lý do tại sao chúng không thay đổi có thể được giải thích bằng câu nói của Antoine de Saint-Exupery: “sự hoàn hảo đạt được không phải khi không có gì để thêm vào, mà là khi không có gì để loại bỏ. .” Lời của nhà văn nổi tiếng người Pháp hoàn toàn phù hợp với “diện mạo” nghiêm khắc và ngắn gọn của chiếc xe do nhà thiết kế trưởng Mazda Ikuo Maeda tạo ra. Vì vậy, chúng ta sẽ có được gì: vẻ ngoài hầm hố của đèn pha, tấm lót tản nhiệt đồ sộ, bánh xe mạnh mẽ, kiểu dáng năng động và dễ nhận biết trên toàn thế giới, hệ thống quang học phía sau đầy phong cách và một cặp ống xả tròn ở phía sau. Vẻ đẹp và sự tối giản - một lần nữa nhà sản xuất Nhật Bản lại dựa vào chúng và đã không thất bại!

Thiết kế

Chiếc CX-5 đầu tiên nổi tiếng vì có một trong những hệ thống treo được điều chỉnh tốt nhất trong phân khúc, và mẫu xe thế hệ thứ hai thậm chí còn tốt hơn, và nét đặc trưng của Mazda vẫn còn đó. Sản phẩm mới có thanh chống MacPherson ở phía trước và thanh chống đa liên kết ở phía sau, với các piston giảm xóc có đường kính tăng lên. Ở phía trước, các khối im lặng chứa đầy chất lỏng được sử dụng để chống rung lắc khi xe lăn bánh.

Thích ứng với điều kiện của Nga

Các kỹ sư của Mazda đã làm được điều kỳ diệu - duy trì khả năng xử lý đặc trưng, ​​đồng thời cải thiện triệt để chất lượng xe và khả năng cách âm, đó là lý do chính đáng để coi sản phẩm mới không phải là thành quả của một lần tái cấu trúc khác mà là thế hệ tiếp theo người mẫu. Để cải thiện khả năng cách âm, CX-5 đã tăng thêm 40 kg trọng lượng - phần lớn trọng lượng đến từ tiếng ồn bổ sung. Phần ốp nhựa của vòm bánh xe ở khoang hành lý đã được bọc hoàn toàn một lớp cách âm mềm mại. Ngoài ra, kính “âm thanh” đặc biệt đã được sử dụng, cần gạt nước được hạ thấp hơn một chút dưới mép sau của mui xe và thiết kế của đệm cửa đã được thay đổi, do đó, chiếc crossover Nhật Bản giờ đây có thể cạnh tranh nghiêm túc về độ ồn với những chiếc xe cao cấp - ví dụ như với BMW X3 và Jaguar F-Pace. Nhờ tiếng ồn tốt hơn và khả năng xử lý tuyệt vời, chiếc CX-5 thứ hai là giải pháp tuyệt vời cho đường ở Nga và thậm chí cả địa hình vì nó có hệ dẫn động bốn bánh thông minh và khoảng sáng gầm xe chắc chắn 193 mm.

An ủi

Tiện ích, tiện ích và tiện ích nữa - đó là phương châm của nội thất CX-5 được cập nhật. Những người lái xe ở đây chắc chắn sẽ đánh giá cao vật liệu hoàn thiện chất lượng cao hơn, bảng điều khiển mềm mại với những đường chỉ khâu thời trang, vô lăng có sưởi và kính chắn gió ở khu vực còn lại của cần gạt nước... Rõ ràng, khi phát triển nội thất, Mazda đã được hướng dẫn bởi thực tế là Bộ não con người chủ yếu tiếp nhận thông tin không chỉ qua mắt mà còn qua cảm giác xúc giác. Bí quyết chính trong cabin “Nhật Bản” là màn hình hiển thị trên kính chắn gió (HUD), đây là một giải pháp khá rẻ tiền nhưng rất hiệu quả trong lĩnh vực an toàn chủ động. Nguyên lý hoạt động của nó như sau: thông tin quan trọng đối với người lái xe không được chiếu lên kính chắn gió mà lên một màn hình nghiêng trong suốt, được “đăng ký” phía sau tấm che của bảng điều khiển. Nhờ đó, bạn không cần phải mất tập trung khi lái xe để xem các đèn báo tốc độ và mẹo điều hướng vì chúng luôn ở trước mắt bạn.

Còn với những hành khách ở hàng ghế sau chắc chắn sẽ thích khả năng thay đổi góc tựa lưng của ghế sofa. Mọi người sẽ hài lòng về cửa cốp điện tử, không chỉ vì nó mang lại sự thoải mái hơn mà còn vì nó đánh dấu bước chuyển mình của CX-5 lên một tầm cao mới. Phần còn lại của các chi tiết nội thất thực sự giống nhau - trên thực tế, chúng không được động đến vì lý do tương tự là chúng không thay đổi hoàn toàn bất cứ thứ gì ở bên ngoài. Nói cách khác, nguyên tắc đã có tác dụng: người ta không tìm kiếm điều tốt từ điều tốt.

Danh sách trang bị của CX-5 2017 tùy theo cấu hình bao gồm túi khí phía trước và bên, cảm biến đỗ xe, camera chiếu hậu, cảm biến đo độ mệt mỏi và áp suất lốp của người lái, hệ thống G-Vectoring Control với các cài đặt được sửa đổi (GVC cải thiện khả năng xử lý bằng cách sử dụng động lực học). kiểm soát mô-men xoắn), phiên bản cập nhật của gói an toàn Mazda i-Activsense và nhiều hơn thế nữa. Gói i-Activsense bao gồm các trợ lý điện tử sau:

Một màn hình WVGA bảy inch mới của hệ thống truyền thông MZD Connect độc quyền, tương tự như một chiếc máy tính bảng, giờ đây đã nổi lên phía trên bảng điều khiển trung tâm. Tổ hợp thông tin giải trí này có khả năng đồng bộ hóa với thiết bị di động và cung cấp quyền truy cập Internet, mạng xã hội và các chức năng đa phương tiện khác, đồng thời có tính năng điều hướng tích hợp, dữ liệu có thể được ghi trên thẻ SD. Và hệ thống âm thanh Bose cao cấp với nhiều loa và hỗ trợ MP3 mang đến âm nhạc chất lượng cao.

Thông số kỹ thuật Mazda CX-5

Tại thị trường Nga, CX-5 thế hệ thứ hai chỉ được cung cấp hai động cơ xăng SKYACTIV-G quen thuộc do chính Mazda thiết kế. Động cơ đầu tiên là loại 2 lít công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 208 Nm và loại thứ hai là loại 2,5 lít, sản sinh công suất 192 mã lực. và 257 Nm. Cả hai động cơ đều tuân thủ tiêu chuẩn môi trường Euro-5 và kết hợp với hộp số tự động 6 cấp SKYACTIV-Drive hoặc hộp số sàn SKYACTIV-MT có cùng số cấp. Lái xe - phía trước hoặc toàn bộ i-ACTIV AWD. Chiếc crossover mất 9-10 giây để tăng tốc lên 100 km/h, tùy theo sửa đổi. Mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế trung bình khoảng 9 lít. trong 100 km.

Tại sao lại là lớp D mà không phải AB? Ví dụ tốt
ÂM THANH GLADEN RS100C4 ( ~ 13500)
Số kênh 4 kênh
Điện áp hoạt động 10 - 16V
Công suất đầu ra 14,4V
Công suất định mức @ 4 ohm âm thanh nổi 4 x 102 watt
Xếp hạng công suất @ 2 Ohm Âm thanh nổi 4x 145V
Công suất định mức @ 4 ohms bắc cầu 2x 290 watt
Tỷ lệ tín hiệu trên nhiễu >90 dB
Bộ lọc thông thấp 50-300 Hz
Bộ lọc thông cao / Bộ lọc cận âm 25 ~ 175 Hz
Tần số truyền 10 Hz ~ 60 KHz (+/-1 dB)
THD ở 4 ohms ở 90% công suất định mức< 0,041%
Tách kênh 75 dB
Cầu chì 3 x 25 A
Độ nhạy đầu vào 200 mV ~ 8 V (+/- 5%)
Kích thước 324 x 58 x 180 mm HỆ THỐNG ÂM THANH MOSCONI ONE 120.4(~16 tiếng) Bộ khuếch đại Mosconi ONE được sản xuất 100% tại Ý, kết hợp âm thanh, công suất và tích hợp OEM tối ưu. Do đó, bộ khuếch đại rất nhỏ gọn và được trang bị đầu vào mức cao tích hợp, Bộ điều chỉnh sân khấu phía trước và bộ điều khiển nhiệt độ quạt.
Đầu vào cấp cao Tần số giai đoạn trước (kênh 1 và 2)
Bộ điều chế pha (kênh 3 và 4)
Tùy chọn bỏ qua
Hệ thống làm mát thông minh
Bộ lọc thông cao/thông thấp
Điều khiển từ xa âm trầm được bán riêng (kênh 3 và 4)
Sản xuất tại Ý :
Bạn có muốn nâng cấp hệ thống âm thanh của mình mà không cần thay thế đài gốc không?
Có thể!
Bộ khuếch đại dòng Mosconi ONE nổi bật nhờ các chức năng đầu vào cấp cao, chất lượng cao với điều khiển từ xa tự động. Điều này cho phép loa khuếch đại chỉ cần phát ra bộ khuếch đại. Nhờ bộ khuếch đại, ô tô có chức năng như một công tắc từ xa để bật và tắt đồng thời bằng radio ô tô hiện có.
Nhấn nút bên cạnh bộ điều khiển Hệ thống âm thanh FSA của Mosconi. Sử dụng bộ điều khiển chuyển pha tích hợp, tín hiệu của kênh 3 và 4 có thể điều chỉnh vô hạn từ 0-180 độ, cho phép bạn kết hợp hoàn hảo loa siêu trầm với loa trước để toàn bộ âm trầm phù hợp với âm nhạc. Việc sử dụng chức năng này cho phép bạn bỏ qua kênh 1 và 2 khi kết nối với kênh 3 và 4. Do đó, bạn có thể chấp nhận đầu vào âm thanh nổi của cả 4 kênh tín hiệu đầu vào được cung cấp. Hệ thống làm mát thông minh Với quạt điều khiển nhiệt độ, bộ khuếch đại dòng ONE luôn mát mẻ và đáng tin cậy. Điều này cho phép chế tạo bộ khuếch đại cho những không gian nhỏ gọn, nơi khả năng làm mát không được tối ưu. Bộ lọc thông cao/thông thấpTích hợp chéo hoạt động trên kênh 3 và 4, cũng như các bộ lọc thông thấp và thông cao có thể chuyển đổi được điều chỉnh từ 45 đến 225 Hz.
Nguồn 1 và 2 có bộ lọc thông cao có thể điều chỉnh. Kết nối từ xa Bass Kết hợp với Remote Bass RTC tùy chọn, bạn có thể điều chỉnh âm lượng của loa siêu trầm phía trước xe để quyết định. Sản xuất tại Ý: Bộ khuếch đại Mosconi được thiết kế và sản xuất độc quyền tại Ý. Từ thiết kế sơ bộ đến không có gì, bestukken PCB vẫn có cơ hội đáp ứng chất lượng cao nhất để bạn hài lòng.
Thông số kỹ thuật:
Hiệu suất ở 14,4 V.
Công suất định mức Âm thanh nổi 4 Ohm: 4 x 120 W.
Công suất định mức Âm thanh nổi 2 Ohm: 4 x 175 W.
Công suất định mức cầu nối 4 Ohm: 2 x 350 W.
Điện áp hoạt động: từ 10 đến 16 V.
Dải lọc: 45-225 Hz.
Cầu chì: 2x40.
Độ nhạy đầu vào: 0,4 - 8 V.
Kích thước: 190 x 300 x 50 mm.

Hầu như thứ đầu tiên mà một người lần đầu tiên ngồi sau tay lái của Mazda CX 5 nhìn thấy là màn hình của máy tính trên xe hoặc nói chính xác hơn là từ góc độ kỹ thuật, bộ phận đầu (GU ) của hệ thống đa phương tiện. Vào năm 2012, khi thế hệ đầu tiên của Mazda CX 5 lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp, hệ thống này gần như là một niềm hân hoan. Tuy nhiên, sự nhiệt tình sớm lắng xuống và có một số lý do chính đáng cho việc này.

Nhược điểm của đầu máy

Hãy bắt đầu với một tuyên bố từ chối trách nhiệm quan trọng. Không nên nhầm lẫn bộ phận đứng đầu của hệ thống đa phương tiện với máy tính trên xe điều khiển hoạt động của ô tô. Đây là những hệ thống hoàn toàn độc lập.

1. Màn hình. Điều đầu tiên gây ra sự chỉ trích là màn hình của thiết bị. Ngày nay, đường chéo 5,8 không thể gọi là lớn ngay cả đối với điện thoại thông minh, chứ đừng nói đến máy tính bảng. Chúng ta có thể nói gì về một thiết bị dễ đọc với tầm nhìn ngoại vi và dễ vận hành. Vấn đề thứ hai với màn hình là độ phân giải 480×360. Miễn bình luận.
2. Sự không tương thích. Các đơn vị đứng đầu Mazda sử dụng hệ điều hành riêng nên không cho phép bạn cài đặt phần mềm mới được thiết kế cho Android hoặc iOS.
3. Dẫn đường. Điều hướng TomTom tiêu chuẩn có lỗi nghiêm trọng đối với hầu hết nước Nga. Tại sao tôi không thể thay thế chương trình định vị? Xem đoạn trước.
4. Thiếu bộ nhớ vô tuyến. Sau khi tắt và bật lại động cơ, quá trình phát lại sẽ bắt đầu từ bản nhạc đầu tiên. Điều này gây phiền toái cho những người yêu âm nhạc nhưng nó chỉ đơn giản là thổi bay những người yêu thích audiobook.
5. Điều hướng trên thẻ nhớ. Tất cả các tệp từ ổ đĩa flash trong trình duyệt hệ thống được sắp xếp theo thứ tự bảng chữ cái mà không chia thành các thư mục - nội dung của chúng được trộn lẫn.

Thật không may, nhiều thiếu sót đã không được loại bỏ sau lần tái cấu trúc năm 2014, buộc phải thay thế và nháy lại “đầu” tiêu chuẩn.

Phần sụn

Bạn có thể tự mình flash lại dàn đầu Mazda CX 5:

1. Phần sụn được tải xuống ổ flash có dung lượng 8 GB trở lên.
2. “StartStopEngine” bị tắt - hãy đảm bảo rằng nó bị tắt bằng cách kiểm tra sự biến mất của biểu tượng tương ứng.
3. Phương tiện có phần sụn được cắm vào cổng.
4. “StartStopEngine” bật lại - đảm bảo biểu tượng xuất hiện.
5. Âm thanh bật lên. Nếu không hệ thống sẽ ở chế độ chờ.
6. Để mở hộp thoại, nhấn và giữ “đa phương tiện”, “yêu thích”, “âm thanh” trong 2 giây cùng lúc.
7. Các lệnh sau được nhập: “3” - “Enter”, “99” - “Enter”
8. Chọn mục menu “Cài đặt lại” - “Cài đặt”.
9. Quá trình cài đặt lại bắt đầu.

Sau khi quá trình cài đặt lại hoàn tất (thông báo chào mừng xuất hiện trên màn hình), bạn phải khởi động lại hệ thống. Sau đó, đầu xe Mazda CX 5 có thể được sử dụng ở chế độ bình thường.

Tải xuống video và cắt mp3 - chúng tôi làm điều đó thật dễ dàng!

Trang web của chúng tôi là một công cụ tuyệt vời để giải trí và thư giãn! Bạn luôn có thể xem và tải xuống các video trực tuyến, video hài hước, video camera ẩn, phim truyện, phim tài liệu, video nghiệp dư và gia đình, video ca nhạc, video về bóng đá, thể thao, tai nạn và thảm họa, hài hước, âm nhạc, phim hoạt hình, phim hoạt hình, phim truyền hình dài tập và nhiều video khác hoàn toàn miễn phí và không cần đăng ký. Chuyển đổi video này sang mp3 và các định dạng khác: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg và wmv. Online Radio là tuyển tập các đài phát thanh theo quốc gia, phong cách và chất lượng. Truyện cười trực tuyến là những câu chuyện cười phổ biến để lựa chọn theo phong cách. Cắt mp3 thành nhạc chuông trực tuyến. Chuyển đổi video sang mp3 và các định dạng khác. Truyền Hình Trực Tuyến - đây là những kênh truyền hình phổ biến để bạn lựa chọn. Các kênh truyền hình được phát sóng hoàn toàn miễn phí theo thời gian thực - phát sóng trực tuyến.

Điều gì khiến hệ thống âm thanh & đa phương tiện Hi-Fi dòng Redpower 310 nổi bật? từ những người khác?

• Ưu điểm chính: khả năng xây dựng hệ thống âm thanh chất lượng cao trên ô tô của bạn một cách đơn giản. Không cắt miếng đệm, kéo dây và lắp đặt bộ khuếch đại, không gây tiếng ồn, không nền, v.v.

Thích hợp cho xe ô tô:

• MAZDA CX-5 (2011-2014)

Đặc điểm chung:

• Hệ điều hành OS Android 7;
• Bộ xử lý Allwinner T3 (chống băng giá, ít tiếng ồn);
• Mô-đun và ăng-ten định vị GPS + Glonass;
• RAM 2Gb;
• Bộ nhớ trong 32Gb;
• 2 cổng USB cho ổ Flash. Hỗ trợ ổ cứng lên tới 1 Tb (định dạng NTFS);
• Hỗ trợ nghe nhạc iPhone qua cáp USB có sạc;
• Hỗ trợ Carplay (Yêu cầu mua thêm giấy phép.).

Trưng bày:

• 10 inch, độ phân giải 1280*720 IPS thực;
• Màu sắc tự nhiên, không bị biến dạng. Xem từ mọi phía;
• Màn hình cảm ứng điện dung đa điểm 2.5D chống sương giá;
• Dễ chịu khi chạm vào, trông rất đẹp;
• Chất lượng HD, độ sáng cao.

Âm thanh:

• Xe buýt I2S 24bit. Khả năng ghi âm thanh kỹ thuật số (truyền quang âm thanh kỹ thuật số);
• Tần số đồng hồ 96 kHz;
• hoặcđược kết nối qua quang học và sử dụng bus I2S để thu tín hiệu âm thanh (* không bắt buộc );
• Đầu ra âm thanh quang học Toslink (truyền tín hiệu qua bus I2S và tín hiệu analog);
• Khi kết nối bộ xử lý của bên thứ ba qua quang học, âm thanh sẽ được điều chỉnh từ các nút bấm trên vô lăng ô tô hoặc radio trên ô tô;
• Bộ khuếch đại TDA 7850 (MOSFET, HI-FI) 4*45 W là bộ khuếch đại âm thanh tích hợp tốt nhất. Âm thanh tương tự. Đừng nhầm lẫn với TDA 7851L bình dân;
• Hỗ trợ âm thanh 2 Ohm và 4 Ohm;
• 4 đầu ra âm thanh tuyến tính thông qua bộ xử lý DSP;
• Đầu ra loa siêu trầm có thể điều chỉnh riêng biệt tuyến tính mà không cần bộ xử lý DSP;
• Độ trễ thời gian để cân bằng kênh hình ảnh âm thanh theo kênh;
• Bộ cân bằng 10 băng tần cho mỗi kênh;
• bộ lọc thông cao và thông thấp trên mỗi kênh;
• Điều khiển âm lượng riêng biệt cho mỗi kênh;
• Aux (1 đầu vào video và 2 đầu vào âm thanh tuyến tính);
• Hỗ trợ nghe nhạc từ IPHONE có sạc qua cáp USB.

Đài:

• Mô-đun vô tuyến "HD Radio NXP 6686" (bắt sóng tự tinngay cả với tín hiệu yếu);
• FM 87,5-108 MHz 36 cell để ghi các đài yêu thích vào bộ nhớ;
• AM 522-1161Khz 18 ô để ghi các đài yêu thích vào bộ nhớ;
• Khả năng chỉnh sửa tên trạm (trước tiên bạn phải chạy AS (tự động, tìm kiếm));
• RDS​;
• Hai loại menu để tùy chỉnh cho sự lựa chọn của khách hàng.

Băng hình:

• 1 đầu vào video cho camera quan sát phía sau: 720P;
• 1 đầu vào video cho camera: 720P. Trong cài đặt GU, bạn có thể đặt camera trước tự động bật sau khi tắt camera sau trong 5, 10 và 15 giây;
• Đầu vào video Aux cho nguồn tín hiệu video bên ngoài, bao gồm.;
• Có thể sử dụng ổ USB DVD tương thích với Android;
• Kết nối bộ dò TV kỹ thuật số cho 4 ăng-ten TV. Định dạng DVB-T2 với điều khiển cảm ứng.

Internet:

• Mô-đun Wi-Fi tích hợp với ăng-ten từ xa (bạn có thể sử dụng điện thoại thông minh của mình làm điểm truy cập và không phải mua modem có thẻ SIM);
• Khả năng kết nối modem Wi-Fi 3G/4G hoặc bộ định tuyến Wi-Fi 3G/4G.

Bluetooth:​

• Phiên bản 4.1;
• Dữ liệu Bluetooth để truyền dữ liệu. Lên đến 8 kết nối cùng một lúc. (OBD+TPMS+phone có thể hoạt động đồng thời với thiết bị);
• BluetoothOBD và TPMS. Đài phát thanh trên ô tô có thể hoạt động đồng thời với hai hoặc nhiều kênh truyền dữ liệu qua Bluetooth. (Cần phải mua các thiết bị và phần mềm phù hợp cho hệ điều hành Android);
• Phát nhạc qua BT (A2DP);
• Hiển thị thẻ mp3 trên màn hình radio ô tô (A2DP);
• Ăng-ten Bluetooth từ xa để thu tín hiệu tốt hơn;
• Micrô tích hợp được sử dụng để điều khiển giọng nói trong hệ thống Android
• Một micrô bên ngoài được sử dụng để gọi rảnh tay.
• Điều chỉnh mức tăng micrô riêng biệt;
• Điều khiển âm lượng riêng biệt ở chế độ đàm thoại.

Điều khiển:

• Điều khiển màn hình cảm ứng;
• Nút điều khiển trên vô lăng. Có thể lập trình tối đa ba chức năng cho mỗi nút (khả dụng nếu các nút trên vô lăng được lập trình theo cách điện trở, tức là điều khiển không thông qua bus can);
• Khả năng học các nút điều khiển bảng cảm ứng (mỗi nút 1 chức năng).

Đèn nền nút:

• RGB 256 màu .

Thông tin khác:

• Tìm kiếm bằng giọng nói hoạt động trong trình duyệt cũng như trong các chương trình khác có chức năng này được cung cấp;
• Danh bạ điện thoại Nga. Tìm kiếm và hiển thị số chính xác. Hỗ trợ trình quay số của bên thứ ba từ Google Play. Đồng bộ hóa danh bạ Google;
• Tìm kiếm liên hệ nhanh chóng, thuận tiện và không phân biệt trường hợp;
• Có thể kết nối DVR ();
• Google Play hoạt động hoàn chỉnh (Yêu cầu đăng ký và phải đặt ngày giờ chính xác trên radio trên ô tô);
• Quyền root được cài đặt trong phần sụn chính thức cơ bản!

Bảo đảm:

• Sản phẩm được bảo hành 12 tháng kể từ ngày bán nếu có phiếu bảo hành đầy đủ;
• Dịch vụ sau bảo hành.

Nội dung bàn giao:

• thiết bị đầu Mazda CX-5;
• Khối đấu dây kết nối Mazda CX-5;
• Ăng-ten GPS;
• Hướng dẫn sử dụng Redpower kèm theo phiếu bảo hành ở trang cuối;
• Bao bì có thương hiệu gốc;
• Ăng-ten Wi-Fi bên ngoài;
• Khách hàng tải xuống các chương trình điều hướng từ GOOGLE PLAY một cách độc lập (Yandex, Cityguide, Navitel, v.v.);
• Giấy phép/mua riêng nếu được yêu cầu.