Thực đơn
trang chủTập tin và thư mục

Tại sao họ lại chọn tín hiệu đỏ, vàng và xanh cho đèn giao thông? Đèn giao thông hoạt động như thế nào?

Màu đỏ có nghĩa là “dừng lại”, màu xanh lá cây có nghĩa là “đi”, màu vàng có nghĩa là “nhanh lên và chuyển sang màu xanh chết tiệt đó đi!” Tại sao lại có những màu sắc đặc biệt này? Tại sao không phải là màu xanh, tím và nâu chẳng hạn?

Hóa ra, câu trả lời cho câu hỏi này hơi khó hiểu một chút, nhưng nó vẫn có lý. Đèn giao thông đầu tiên xuất hiện dành cho người lái xe chứ không phải dành cho người lái xe ô tô. Chúng bao gồm các thanh chắn màu đỏ và xanh lá cây được hạ xuống phía trước đèn gas, khá nguy hiểm trong trường hợp rò rỉ.

Màu đỏ đến từ đường ray xe lửa

Màu đỏ tượng trưng cho sự nguy hiểm trong nhiều nền văn hóa, được giải thích một cách khoa học như sau: sóng ánh sáng của nó dài nhất trong số tất cả các màu nhìn thấy được của quang phổ. Điều này có nghĩa là bạn sẽ có thể nhìn thấy tín hiệu như vậy từ khoảng cách xa nhất có thể. Vì vậy, màu đỏ có nghĩa là “dừng lại” từ rất lâu trước khi ô tô ra đời. Kể từ đó, nó thay thế những “đôi cánh” cơ học nâng lên hạ xuống để báo hiệu đường đi có thông thoáng hay không. Vì vậy, với điều đó, nó không khó lắm.

Màu xanh lá cây chủ yếu có nghĩa là “Chú ý!”

Nhưng vai trò của tín hiệu xanh đã thay đổi theo thời gian. Bước sóng của ánh sáng xanh lục ngắn hơn và ngay sau màu vàng trong quang phổ nhìn thấy được. Điều này có nghĩa là nó có thể được nhìn thấy từ khoảng cách xa hơn bất kỳ màu nào khác ngoài màu đỏ hoặc màu vàng. Vào thời có đèn giao thông đường sắt đầu tiên, màu xanh lá cây có nghĩa là “Chú ý!”, và người da trắng được phép đi lại. Nhưng để dừng một đoàn tàu, người lái tàu cần nhiều thời gian hơn người lái ô tô. Và sau một số vụ tai nạn va chạm tàu ​​hỏa lớn xảy ra do người lái xe nhầm lẫn ánh sáng rực rỡ của một ngôi sao với tín hiệu “Rõ đường”, chỉ còn hai màu còn hoạt động: đỏ và xanh lục.

Màu vàng có nghĩa là "Chú ý" vì nó gần như dễ thấy như màu đỏ

Với sự ra đời của ô tô cho đến giữa những năm 90, không phải tất cả đèn dừng đều có màu đỏ, một số có màu vàng. Người ta quyết định làm điều này vì lý do vào ban đêm ở khu vực thiếu ánh sáng, người lái xe khó nhận thấy ánh sáng hầu như không thoát ra từ phía sau bộ lọc màu đỏ. Trong một thời gian dài, chỉ có màu vàng được sử dụng để biểu thị sự cần thiết phải dừng lại. Nó bắt đầu ở Detroit vào năm 1915, một thành phố mà 5 năm sau đã lắp đặt đèn giao thông điện đầu tiên có màu “hổ phách”.

Nhưng điều gì đã xảy ra với tín hiệu màu vàng ban đầu? Với sự ra đời của điện và những khả năng mới, nhu cầu sử dụng nó làm tín hiệu dừng thay vì đèn đỏ đã biến mất. Vì vậy, màu sắc vẫn như một dấu hiệu cảnh báo cần phải chuẩn bị.

Ngày nay, rất khó hình dung luật lệ giao thông nếu không có công cụ điều tiết giao thông chính là đèn giao thông. Nó được thiết kế để điều chỉnh và tạo điều kiện thuận lợi cho cả giao thông xe cộ và người đi bộ. Có nhiều loại đèn giao thông khác nhau tùy thuộc vào chức năng của chúng. Mặc dù chúng giống nhau nhưng chúng có những sắc thái nhất định cần được ghi nhớ.

Đèn giao thông: định nghĩa

Đèn giao thông là một thiết bị tín hiệu quang học được thiết kế để điều chỉnh chuyển động của ô tô, xe đạp và các phương tiện khác cũng như người đi bộ. Nó được sử dụng ở tất cả các nước trên thế giới mà không có ngoại lệ.

Hấp dẫn! Trước đây, đèn giao thông ở Nhật Bản không có đèn xanh. Nó đã được thay thế bằng màu xanh. Nhưng các nhà khoa học đã chứng minh rằng màu xanh lá cây dễ được mắt con người chấp nhận hơn.

Các loại đèn giao thông

Phổ biến nhất là đèn giao thông ba màu với tín hiệu tròn: đỏ, vàng và xanh lục. Quy định giao thông ở một số nước yêu cầu sử dụng đèn giao thông màu cam thay vì đèn vàng. Tín hiệu có thể được định vị theo cả chiều dọc và chiều ngang. Nếu các đèn giao thông đặc biệt khác hoặc các phần bổ sung không được cung cấp thì chúng sẽ điều chỉnh chuyển động của tất cả các loại phương tiện giao thông, cũng như người đi bộ. Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét các loại đèn giao thông khác nhau, từ loại thông thường đến loại đặc biệt.

Đèn giao thông ba phần cổ điển

Đèn giao thông như vậy thường có ba màu, sắp xếp theo thứ tự: đỏ, vàng, xanh lục - từ trên xuống dưới hoặc từ trái sang phải. Đèn giao thông như vậy được lắp đặt tại các giao lộ. Chúng được thiết kế để cho phép tất cả các loại phương tiện giao thông đi qua đồng thời theo mọi hướng được quy định giao thông cho phép. Chúng cũng được lắp đặt tại các lối qua đường dành cho người đi bộ có kiểm soát nằm giữa các nút giao thông. Cũng có thể lắp đặt đèn giao thông như vậy tại nơi giao nhau với đường sắt trong khu dân cư, tại ngã tư đường có đường xe điện, trước đường dành cho xe đạp và đường bộ. Chúng cũng có thể được nhìn thấy ở những nơi lòng đường được thu hẹp để cho phép các phương tiện đang chạy tới luân phiên đi qua.


Sự thật thú vị!Đèn giao thông ba phần đầu tiên được lắp đặt ở Detroit vào năm 1920.

Hai mảnh

Đèn giao thông có hai phần được sử dụng để điều tiết luồng giao thông trong lãnh thổ của các doanh nghiệp và tổ chức công nghiệp, cũng như khi đường bị thu hẹp để tổ chức luồng giao thông ngược lại một làn.

Đèn giao thông một đoạn có đèn vàng

Đèn giao thông một màu này được tìm thấy tại các giao lộ không được kiểm soát và đường dành cho người đi bộ.

Đèn giao thông có phần bổ sung

Đèn giao thông cũng có thể được trang bị các phần cắt bổ sung có mũi tên hoặc đường viền mũi tên. Họ điều chỉnh sự chuyển động của giao thông theo hướng này hay hướng khác. Theo quy định giao thông, đèn giao thông như vậy hoạt động như sau:đường viền của các mũi tên trên tất cả các tín hiệu của đèn giao thông ba màu thông thường có nghĩa là hành động của nó chỉ kéo dài theo một hướng đã chỉ định.


Phần bổ sung của đèn giao thông có mũi tên xanh trên nền đen theo quy định giao thông cho phép đi qua nhưng không mang lại lợi thế khi vượt.Đôi khi bạn có thể tìm thấy tín hiệu màu xanh lục luôn bật, được tạo dưới dạng biển báo có mũi tên liền màu xanh lục. Điều này có nghĩa là, theo luật giao thông, được phép rẽ, bất chấp đèn giao thông cấm.

Những đèn giao thông như vậy được lắp đặt ở những nơi cần tổ chức giao thông không xung đột tại các nút giao thông. Nếu một trong những đèn giao thông này chuyển sang màu xanh thì khi băng qua ngã tư, bạn không cần phải nhường đường. Để tránh các tình huống khẩn cấp, đèn giao thông cá nhân được đặt phía trên mỗi làn đường để hiển thị hướng di chuyển được phép từ một làn đường cụ thể.


Đèn giao thông đảo ngược

Để điều tiết giao thông dọc theo các làn đường, đèn giao thông đảo ngược được sử dụng.Đây là những bộ điều chỉnh kiểm soát băng tần đặc biệt. Đèn giao thông như vậy có thể có từ hai đến ba tín hiệu: Tín hiệu màu đỏ có dạng chữ “X” cấm di chuyển trên một làn đường cụ thể. Ngược lại, mũi tên màu xanh lá cây hướng xuống cho phép di chuyển. Mũi tên chéo màu vàng báo hiệu rằng chế độ làn đường đã thay đổi và hiển thị hướng bạn cần rời khỏi làn đường đó.


Đèn giao thông để điều tiết giao thông qua đường dành cho người đi bộ

Thông thường, đèn giao thông như vậy chỉ có hai loại tín hiệu: cái đầu tiên cho phép, cái thứ hai cấm. Theo quy định, chúng tương ứng với màu xanh lá cây và màu đỏ. Bản thân các tín hiệu có thể có hình dạng khác nhau. Chúng thường được miêu tả là hình bóng cách điệu của một người: đứng trong bộ đồ màu đỏ và bước đi trong bộ đồ màu xanh lá cây. Ví dụ, ở Mỹ, tín hiệu cấm được tạo ra dưới dạng lòng bàn tay giơ lên ​​màu đỏ, có nghĩa là “dừng lại”. Đôi khi các dòng chữ sau được sử dụng: “dừng lại” màu đỏ và “đi bộ” màu xanh lá cây. Ở các nước khác, tương ứng, bằng các ngôn ngữ khác.

Trên đường cao tốc có mật độ giao thông đông đúc, đèn giao thông có chức năng chuyển mạch tự động được lắp đặt. Nhưng có những trường hợp bạn có thể chuyển đèn giao thông bằng cách nhấn một nút đặc biệt, cho phép bạn băng qua đường trong một thời gian nhất định. Đèn giao thông hiện đại được trang bị màn hình đếm ngược kỹ thuật số để thuận tiện. Đối với người mù, thiết bị âm thanh được lắp đặt ở đèn giao thông.

Để điều chỉnh sự chuyển động của xe điện

Đèn giao thông dành cho xe điện thường được đặt ở phía trước các khu vực có tầm nhìn hạn chế, lối lên và xuống dốc dài, tại kho xe điện và trước các công tắc. Có hai loại đèn giao thông dành cho xe điện: xanh và đỏ. Chúng được lắp đặt ở bên phải đường ray hoặc treo ở giữa phía trên dây tiếp xúc. Về cơ bản, những đèn giao thông như vậy sẽ thông báo cho người lái xe điện xem con đường tiếp theo có đông xe hay không. Họ không điều chỉnh chuyển động của các phương tiện khác và hoàn toàn mang tính chất cá nhân. Công việc của họ được xây dựng tự động.


Đèn giao thông: quy tắc lái xe

Tín hiệu đèn tròn có ý nghĩa như sau: tín hiệu màu xanh lá cây tĩnh cho phép các phương tiện hoặc người đi bộ chuyển động và đèn giao thông màu xanh lá cây nhấp nháy có nghĩa là tín hiệu cấm sẽ sớm xuất hiện, nhưng hiện tại việc di chuyển được phép.

Sự thật thú vị!Cư dân của các thành phố lớn thường dành khoảng sáu tháng trong cuộc đời để chờ đèn giao thông.

Đèn giao thông màu vàng có ý nghĩa gì? Nó cảnh báo rằng tín hiệu cấm sẽ được thay thế bằng tín hiệu cho phép hoặc ngược lại, và trong suốt thời gian thực hiện, nó sẽ cấm chuyển động. Đèn giao thông màu vàng nhấp nháy có nghĩa là đoạn đường đặt đèn giao thông không được quy định. Nếu nằm ở giao lộ và hoạt động theo chế độ này thì giao lộ đó không được quản lý. Người lái xe được hướng dẫn bởi những điều khoản của luật giao thông quy định việc đi qua các giao lộ không được kiểm soát. Tín hiệu màu đỏ tĩnh và nhấp nháy cấm chuyển động theo bất kỳ hướng nào.

Đèn giao thông màu đỏ và vàng đồng thời báo hiệu cấm di chuyển xa hơn, đèn xanh sẽ sớm bật sáng. Tín hiệu đèn giao thông màu trắng âm lịch cho biết hệ thống báo động đang hoạt động và bạn có thể tiếp tục lái xe. Đèn giao thông như vậy được lắp đặt trên đường xe điện và đường sắt.


Đèn giao thông trông giống như mũi tên có ý nghĩa như sau: mũi tên đỏ, vàng và xanh lục có ý nghĩa tương tự như tín hiệu tròn, chỉ khác là chúng hoạt động theo một hướng nhất định. Mũi tên chỉ sang trái cũng cho phép quay đầu xe, trừ khi biển báo giao thông ưu tiên tiếp theo tương ứng cấm điều đó.

Mũi tên màu xanh lục của phần bổ sung có ý nghĩa tương tự. Nếu tín hiệu này bị tắt hoặc đường viền màu đỏ bật, điều đó có nghĩa là việc di chuyển theo hướng này bị cấm. Nếu tín hiệu màu xanh lá cây chính có mũi tên viền màu đen thì điều này có nghĩa là có các hướng chuyển động khác ngoài các hướng được chỉ ra bởi phần bổ sung.

Điều gì quan trọng hơn: biển báo, đèn giao thông hay vạch kẻ đường?

Quy tắc giao thông ngụ ý mức độ ưu tiên sau: cái chính là người điều khiển giao thông, sau đó là đèn giao thông, sau đó là biển báo và sau đó là vạch kẻ đường. Tín hiệu của người điều khiển giao thông được ưu tiên hơn tín hiệu đèn giao thông và các yêu cầu về biển báo đường bộ. Chúng là bắt buộc. Tất cả đèn giao thông, ngoại trừ đèn vàng nhấp nháy, đều có ý nghĩa hơn biển báo đường bộ. Tất cả người tham gia giao thông phải tuân theo hướng dẫn của người điều khiển giao thông, ngay cả khi họ trái với đèn giao thông, biển báo và vạch kẻ đường.

Ở thủ đô nước Đức có đèn giao thông với 13 tín hiệu. Không dễ để hiểu được lời chứng của anh ấy ngay lập tức.

Đăng ký nguồn cấp dữ liệu của chúng tôi tại

Thoạt nhìn, tín hiệu đèn giao thông đều rất đơn giản và chúng ta đều đã biết đến chúng từ khi còn nhỏ. Đỏ – dừng lại, vàng – sẵn sàng, xanh – đi. Đây là một quy tắc rất đơn giản. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu sâu hơn về quy tắc này và tìm ra tất cả những cạm bẫy tiềm ẩn trong tín hiệu giao thông. Các tín hiệu thú vị nhất sẽ là những tín hiệu nằm trong phần bổ sung của đèn giao thông và những tín hiệu nào có thể có trong phần này. Chúng ta sẽ xem Chương 6 của Luật Giao thông liên quan đến việc điều tiết giao thông qua ngã tư có sử dụng đèn giao thông.

6.1. Đèn giao thông sử dụng tín hiệu đèn xanh, vàng, đỏ và trắng âm lịch.

Tùy thuộc vào mục đích, tín hiệu đèn giao thông có thể có dạng hình tròn, ở dạng mũi tên, hình bóng người đi bộ, xe đạp hoặc hình chữ X.

Đèn giao thông có tín hiệu tròn có thể có thêm một hoặc hai đoạn có tín hiệu dưới dạng mũi tên màu xanh lá cây, nằm ngang mức tín hiệu hình tròn màu xanh lá cây.

Chúng tôi sẽ không xem xét đèn giao thông mặt trăng màu trắng, dưới dạng hình bóng của người đi bộ hoặc xe đạp, và đèn hình chữ X trong bài viết này.

6.2. Đèn giao thông hình tròn có ý nghĩa như sau:

  • Tín hiệu xanh cho phép di chuyển;
  • Tín hiệu nhấp nháy màu xanh lá cây cho phép di chuyển và thông báo rằng thời gian của nó sắp hết và tín hiệu cấm sẽ sớm được bật (có thể sử dụng màn hình kỹ thuật số để thông báo cho người lái xe về thời gian tính bằng giây còn lại cho đến khi hết tín hiệu xanh);
  • Tín hiệu màu vàng cấm di chuyển, trừ các trường hợp quy định tại khoản 14.14 của Nội quy và cảnh báo sắp có sự thay đổi tín hiệu;
  • Tín hiệu nhấp nháy màu vàng cho phép di chuyển và thông báo về sự hiện diện của giao lộ không được kiểm soát hoặc đường dành cho người đi bộ, cảnh báo nguy hiểm;
  • Tín hiệu màu đỏ, bao gồm cả tín hiệu nhấp nháy, cấm chuyển động.

Sự kết hợp của tín hiệu màu đỏ và màu vàng ngăn cản chuyển động và thông báo về việc kích hoạt tín hiệu màu xanh lá cây sắp tới.

Đoạn luật giao thông này mô tả đèn giao thông hình tròn. Đèn giao thông phổ biến nhất, thường được tìm thấy trên đường.

6.3. Tín hiệu đèn giao thông, được tạo thành dưới dạng mũi tên đỏ, vàng và xanh lục, có ý nghĩa tương tự như tín hiệu tròn có màu tương ứng, nhưng tác dụng của chúng chỉ kéo dài theo (các) hướng được chỉ định bởi các mũi tên. Trong trường hợp này, mũi tên cho phép rẽ trái cũng cho phép quay đầu xe, trừ khi việc này bị biển báo tương ứng cấm.

Mũi tên xanh ở phần bổ sung cũng có ý nghĩa tương tự. Tín hiệu của đoạn bổ sung bị tắt có nghĩa là việc di chuyển theo hướng do đoạn này quy định bị cấm.

Điều đầu tiên bạn nên chú ý là các tín hiệu được thực hiện dưới dạng mũi tên, tức là. mũi tên là một tín hiệu. Tín hiệu không tròn. Tín hiệu đèn giao thông có mũi tên đường viền không phù hợp với định nghĩa này và khoản 6.3 của quy tắc giao thông không được áp dụng cho chúng.

Điểm quan trọng thứ hai là tín hiệu đèn giao thông được tạo thành dưới dạng mũi tên điều chỉnh chỉ một những hướng dẫn đã chỉ ra. Ví dụ: nếu mũi tên màu đỏ bên phải bật thì chỉ cấm di chuyển về bên phải, di chuyển thẳng, rẽ trái và quay đầu không được điều chỉnh bởi tín hiệu này.

Điều tương tự cũng áp dụng cho tín hiệu mũi tên xanh, nhưng chỉ khi mũi tên nằm ở phần chính của đèn giao thông. Ví dụ, việc xác định đây là phần chính của đèn giao thông hay phần bổ sung rất đơn giản - nếu phần bổ sung thì một số tín hiệu trong phần chính của đèn giao thông phải bật; nếu có không có tín hiệu nào khác ngoài mũi tên thì điều này có nghĩa là mũi tên nằm trong phần chính.

6.4. Nếu (các) mũi tên đường viền màu đen được áp dụng cho tín hiệu đèn giao thông chính màu xanh lá cây, nó sẽ thông báo cho người lái xe về sự hiện diện của một phần đèn giao thông bổ sung và cho biết các hướng di chuyển được phép khác ngoài tín hiệu phần bổ sung.

Đoạn này mô tả mục đích của mũi tên đường viền của tín hiệu đèn giao thông. Chúng tôi thấy rằng mũi tên đường viền chỉ có thể được đặt trong phần chính và chỉ trên tín hiệu đèn giao thông màu xanh lá cây, và không giống như tín hiệu ở dạng mũi tên, mũi tên đường viền chỉ cho phép di chuyển theo các hướng đã chỉ định. Giao thông theo các hướng khác bị cấm.

Chúng ta có thể hoàn thành tài liệu của mình ở đây nếu không có một tình huống rất phổ biến trong thực tế. Chúng ta thường bắt gặp đèn giao thông có tín hiệu như sau:

Trước mặt chúng tôi là đèn giao thông có thêm một đoạn và đèn tín hiệu hình tròn. Có vẻ như theo đoạn 6.3, việc di chuyển theo hướng quy định trong phần này là bị cấm.

Nhưng hãy tìm hiểu xem:

  • Theo khoản 6.2, tín hiệu màu xanh tròn cho phép di chuyển theo mọi hướng, khoản 6.3 quy định tín hiệu đèn giao thông được làm dưới dạng mũi tên, trong trường hợp này khoản 6.3 không áp dụng.
  • Phần bổ sung có thể không hiển thị vào ban đêm và tín hiệu đèn giao thông có thể không có ý nghĩa khác nhau tùy thuộc vào thời gian trong ngày.
  • Chúng tôi không biết hướng được điều chỉnh bởi phần bổ sung, chúng tôi chỉ biết rằng nó “khác” với tín hiệu ở phần chính và trong phần chính, chúng tôi có tín hiệu xanh cho phép di chuyển theo mọi hướng,
  • Phần bổ sung có thể hoàn toàn không chứa tín hiệu đèn giao thông nhưng có thể được sử dụng, chẳng hạn như để hẹn giờ.

Như vậy, với tín hiệu đèn giao thông nhất định, theo khoản 6.2, được phép di chuyển theo mọi hướng, trừ khi có biển báo hoặc vạch kẻ đường cấm.

Phản hồi từ Bộ Nội vụ

Hãy tóm tắt:

  • Tín hiệu đèn giao thông hình tròn kéo dài ra mọi hướng,
  • Tín hiệu đèn giao thông được làm dưới dạng mũi tên trong phần chính, chỉ áp dụng cho hướng đã chỉ định và không điều tiết giao thông ở các hướng khác,
  • Tín hiệu đèn giao thông được tạo dưới dạng mũi tên trong phần bổ sung, chỉ áp dụng cho hướng đã chỉ định và cấm di chuyển theo các hướng khác,
  • Tín hiệu đèn giao thông hình tròn có mũi tên đường viền chỉ áp dụng cho hướng đã chỉ định và cấm di chuyển theo các hướng khác.

Và đây là cách nhìn nhận tình hình của chương trình truyền hình “Main Road” trên NTV.

Kính thưa bạn mà không có trở ngại!

Ngày nay, mọi người đều hiểu đèn giao thông là gì. Các màu sắc: đỏ, vàng và xanh lá cây quen thuộc ngay cả với một đứa trẻ.

Tuy nhiên, đã có lúc những thiết bị quang học này chưa tồn tại và việc băng qua đường không hề dễ dàng. Đặc biệt ở các thành phố lớn, người qua đường phải vượt qua những cỗ xe ngựa kéo dài vô tận.

Trên các ngã tư có sự nhầm lẫn và tranh chấp bất tận.

Một chuyến tham quan ngắn vào lịch sử

Đèn giao thông ban đầu được phát minh bởi người Anh. Nó được dàn dựng ở London vào cuối năm 68 của thế kỷ 19. Nó được điều khiển bởi một người đàn ông. Cơ chế có hai tay. Khi chúng ở vị trí nằm ngang, việc di chuyển bị cấm và khi chúng được hạ xuống thì được phép đi qua. Ban đêm họ bật bếp ga, đèn báo xanh đỏ. Hóa ra là không an toàn. Khí gas phát nổ khiến một cảnh sát bị thương và đèn giao thông bị cắt bỏ.

Chỉ đến đầu thế kỷ XX, đèn giao thông tự động mới được cấp bằng sáng chế ở Mỹ. Màu sắc không được sử dụng trong đó; chữ khắc đã thay thế chúng.

Màu đỏ rất dễ thấy trong bất kỳ thời tiết nào: khi nắng gắt, trời mưa hoặc có sương mù. Từ quan điểm vật lý, màu đỏ có bước sóng dài nhất. Đây có lẽ là lý do tại sao nó được chọn là bị cấm. Ý nghĩa của màu đỏ ở khắp nơi trên thế giới đều giống nhau.

Tín hiệu khác ở đèn giao thông là màu xanh lá cây. Đây là màu của sự bình yên và tĩnh lặng. Nó có tác dụng thư giãn trên não con người. Đèn giao thông xanh cho phép di chuyển. Nó có thể được nhìn thấy ở khoảng cách đủ xa, bất kỳ người lái xe nào cũng nhìn thấy màu này rất lâu trước khi vượt đèn giao thông và bình tĩnh băng qua ngã tư mà không cần phanh.

Tuy nhiên, như người ta nói, có một quy tắc bất thành văn, theo đó bạn vẫn phải giảm tốc độ khi lái xe qua ngã tư nguy hiểm, ngay cả khi đèn giao thông đang chuyển sang màu xanh. Hành động này thường giúp tránh được những tai nạn nghiêm trọng.

Màu vàng - chú ý

Màu đèn giao thông màu vàng là màu trung gian. Nó mang chức năng cảnh báo và kêu gọi người tham gia giao thông chú ý. Màu vàng được cho là tượng trưng cho trí thông minh, trực giác và trí thông minh. Nó thường sáng lên sau khi đèn đỏ, kêu gọi tài xế sẵn sàng di chuyển. Như thực tế cho thấy, nhiều người lái xe coi đèn giao thông màu vàng là sự cho phép và bắt đầu di chuyển. Điều này là sai, mặc dù nó không bị trừng phạt bằng hình phạt. Khi đèn vàng bật sáng, bạn cần đạp côn và sẵn sàng, nhưng để bắt đầu lái xe, tốt hơn hết bạn nên đợi đèn xanh, đặc biệt vì thời gian chờ chỉ vài giây.

Theo thứ tự ngược lại: xanh, vàng, đỏ - đèn giao thông không hoạt động. Trong các thiết bị hiện đại, sau màu xanh lục, màu đỏ ngay lập tức sáng lên, trong khi ở những phút cuối, màu xanh lá cây bắt đầu nhấp nháy.

Đôi khi bạn cũng có thể nhìn thấy đèn vàng nhấp nháy liên tục, điều này cho thấy đèn giao thông đã bị tắt hoặc bị hỏng. Thông thường, đèn giao thông nhấp nháy màu vàng vào ban đêm.

Đèn giao thông dành cho người đi bộ

Ngoài ra còn có đèn giao thông để điều tiết người đi bộ. Nó sử dụng màu gì? Màu đỏ và xanh lá cây - chắc chắn rồi, nhưng màu vàng vắng mặt vì không cần thiết. Một người không cần bất kỳ sự chuẩn bị đặc biệt nào để qua đường.

Họ thường được miêu tả là những người đàn ông biết đi. Để thuận tiện cho người đi bộ, bộ đếm thời gian gần đây đã được sử dụng. Đồng hồ bấm giờ đặc biệt đếm ngược bao nhiêu giây còn lại trước khi tín hiệu ngược lại bật lên.

Giống như đèn giao thông thông thường, màu đỏ cấm giao thông và màu xanh lá cây cho biết lối đi đang mở.

Khi lái xe qua giao lộ, người lái xe cần lưu ý rằng người đi bộ có quyền ưu tiên. Vì vậy, ví dụ, tại một ngã tư, ô tô rẽ phải khi có đèn xanh, trong khi người đi bộ băng qua đường vuông góc cũng nhìn thấy đèn xanh. Trong trường hợp này, người lái xe ô tô có nghĩa vụ phải để tất cả người đi bộ vượt qua và chỉ sau đó mới tiếp tục lái xe.

"Làn sóng xanh" là gì?

Ở các thành phố lớn, giao thông trên đường cao tốc có rất nhiều đèn giao thông điều tiết giao thông. Đèn giao thông, màu sắc mà mọi người đều biết, sẽ chuyển chúng theo những khoảng thời gian nhất định. Tần số này được điều chỉnh tự động và đảm bảo an toàn cho chuyển động của xe.

“Làn sóng xanh” gắn liền với tốc độ của ô tô. Giả sử rằng, khi di chuyển với tốc độ trung bình nhất định, người lái xe gặp đèn giao thông màu xanh lá cây cũng sẽ gặp đèn xanh dọc theo toàn bộ chiều dài đường cao tốc. Ba màu đèn giao thông chuyển đổi đều đặn và có sự nhất quán giữa một số đèn giao thông. Tại tất cả các nút giao thông của tuyến đường được phối hợp theo nguyên tắc này đều có tính tuần hoàn như nhau.

“Làn sóng xanh” được phát triển để thuận tiện cho việc đi qua các nút giao thông, về mặt kỹ thuật, điều này không đặc biệt khó thực hiện. Theo quy định, trên những đường cao tốc như vậy, các biển báo bổ sung được lắp đặt với tốc độ khuyến nghị để đảm bảo việc đi qua các nút giao thông không ngừng nghỉ.

Đèn giao thông ba mắt là trợ thủ đắc lực cho người lái xe và người đi bộ. Màu sắc chuyển đổi theo thứ tự và điều chỉnh tiến độ, đảm bảo an toàn cho mọi người tham gia giao thông. Bằng cách tuân theo chúng một cách tận tâm, bạn có thể tránh được những tai nạn nghiêm trọng và những tình huống khó chịu trên đường.

05/08/2015 03/12/2015 bởi Papar@zzi

Như bạn đã biết, bạn chỉ được qua đường ở những nơi được chỉ định và chỉ khi đèn giao thông đang xanh. Nhưng đèn giao thông đã xuất hiện ở các ngã tư của chúng ta cách đây không lâu, trước đây, người điều khiển giao thông là người chịu trách nhiệm điều phối giao thông. Ai sở hữu lòng bàn tay? Hôm nay, nhân ngày sinh nhật của Traffic Light, chúng ta sẽ giải quyết vấn đề này.

1. Người phát minh ra đèn giao thông

Người đầu tiên nghĩ đến việc lắp đặt đèn giao thông ở ngã tư để điều tiết giao thông là John Peake Knight, một người London và là chuyên gia về ngữ nghĩa đường sắt. Đèn giao thông đầu tiên do ông thiết kế được lắp đặt ở thủ đô nước Anh vào ngày 10 tháng 12 năm 1868 gần Tòa nhà Quốc hội.

Việc chuyển đổi tín hiệu được thực hiện thủ công bằng cách sử dụng hai mũi tên semaphore. Ở vị trí nằm ngang, chúng báo hiệu “dừng lại”, và khi hạ xuống một góc 45°, chúng báo hiệu sự di chuyển một cách thận trọng. Để vào ban đêm có thể xác định được tín hiệu do mũi tên phát ra, người ta sử dụng một đèn khí quay, phát sáng màu đỏ hoặc xanh lục.

Năm 1910, Ernst Sirrin ở Chicago đã phát triển và cấp bằng sáng chế cho hệ thống đèn giao thông tự động đầu tiên trên thế giới. Đèn giao thông của anh có hai biển báo Dừng và Đi tiếp, không có đèn nền.

Chỉ vài năm sau, vào năm 1912, một cư dân ở Thành phố Salt Lake, Utah, tên là Lester Wire, đã tạo ra chiếc đèn giao thông chạy điện đầu tiên trên thế giới, với hai đèn tín hiệu hình tròn màu đỏ và xanh lục. Không rõ lý do, Wire đã không cấp bằng sáng chế cho phát minh của mình.

Cái tên tiếp theo trong lịch sử đèn giao thông chính là James Hogue. Vào ngày 5 tháng 8 năm 1914, Công ty Đèn giao thông Hoa Kỳ đã lắp đặt bốn đèn tín hiệu giao thông bằng điện do Hogue thiết kế tại giao lộ giữa Đường 105 và Đại lộ Euclid ở Cleveland.

Đèn giao thông được trang bị hai tín hiệu đèn - đỏ và xanh lục, và khi chuyển chúng sẽ phát ra tín hiệu âm thanh. Toàn bộ hệ thống được điều khiển bởi một cảnh sát ngồi trong buồng kính được trang bị đặc biệt cho mục đích này tại một ngã tư.

Sáu năm sau - vào năm 1920 - đèn giao thông được lắp đặt ở Detroit và New York, trong đó có tín hiệu màu vàng. Những người phát triển chúng không hề quen biết nhau: William Potts đến từ Detroit và John F. Harris đến từ New York.

Đèn giao thông tương tự đã được lắp đặt vào năm 1922 tại Paris tại ngã tư đường Rivoli và Đại lộ Sevastopol, cũng như ở Hamburg trên Quảng trường Stephansplatz. Năm 1927, đèn giao thông tương tự xuất hiện ở Wolverhampton, Anh.

Nhà phát minh người Mỹ Garrett Morgan, người vào năm 1923 đã nhận được bằng sáng chế cho đèn giao thông có thiết kế nguyên bản, thường được coi là nhà phát minh đầu tiên. Đèn giao thông đếm ngược đầu tiên xuất hiện ở Pháp vào năm 1998.

Còn ở Liên Xô, đèn giao thông đầu tiên được lắp đặt ở đây vào đầu những năm 1930. Đầu tiên, đèn giao thông xuất hiện ở ngã tư Đại lộ 25 tháng 10 và Đại lộ Volodarsky ở Leningrad (Đại lộ Nevsky và Liteyny hiện đại ở St. Petersburg) vào ngày 15 tháng 1 năm 1930. Tại Moscow, đèn giao thông đầu tiên bắt đầu hoạt động vào ngày 30 tháng 12 cùng năm ở góc Petrovka và Kuznetsky Most.

2. Các loại đèn giao thông

Được sử dụng rộng rãi nhất là đèn giao thông đường bộ và đường bộ. Trong số đó, đèn giao thông dành cho ô tô và người đi bộ nổi bật - những loại đèn này thường được tìm thấy nhiều nhất trên các con đường trên khắp thế giới.

Đèn giao thông ô tô. Theo quy định, có đèn giao thông với tín hiệu hình tròn gồm ba màu thường được chấp nhận: đỏ, vàng và xanh lục. Thứ tự màu sắc được quy định chặt chẽ. Nếu các tín hiệu được đặt theo chiều dọc thì màu đỏ luôn ở trên và màu xanh lá cây luôn ở bên dưới. Nếu đèn giao thông nằm ngang thì đèn đỏ sẽ nằm ở bên trái, đèn xanh ở bên phải. Đèn giao thông ô tô thường được trang bị thêm các phần có mũi tên.

Tín hiệu màu vàng ở hầu hết mọi nơi có nghĩa như sau: được phép lái xe vượt quá vạch dừng, nhưng cần giảm tốc độ khi đi vào khu vực được bảo vệ bởi đèn giao thông và chuẩn bị cho việc đèn giao thông chuyển sang màu đỏ. Tín hiệu này cũng có thể có màu cam.

Đèn giao thông dành cho người đi bộ được lắp đặt gần các nút giao đã được lắp đặt. Thường chỉ có hai tín hiệu trên chúng - cấm và cho phép. Sự xuất hiện của họ có thể khác nhau. Các tín hiệu phổ biến nhất là ở dạng hình bóng của một người - đang đứng hoặc đang đi.

Ở một số quốc gia, chẳng hạn như Hoa Kỳ, tín hiệu màu đỏ được thực hiện dưới dạng lòng bàn tay giơ lên. Đôi khi những từ “Đi” và “Đừng đi” được sử dụng thay cho những người nhỏ và lòng bàn tay. Ở Oslo, hai hình người đứng màu đỏ được sử dụng làm tín hiệu giao thông cấm người đi bộ di chuyển.

Tại sao lại có những khó khăn như vậy? Điều này được thực hiện để thuận tiện cho những người có thị lực kém cũng như những người khó nhìn thấy màu sắc (mù màu). Ngoài ra, đèn giao thông ở các quốc gia khác nhau được trang bị tín hiệu âm thanh.

3. Thiết kế

Đèn giao thông được làm bằng gì? Có một số thiết kế đèn giao thông có thể. Lựa chọn đầu tiên là đèn giao thông sử dụng đèn sợi đốt hoặc đèn halogen. Thiết kế của họ bao gồm:

  • Đèn
  • phản xạ
  • Bộ lọc ánh sáng
  • Thấu kính Fresnel
  • Tấm che mặt.
  • Ma trận LED
  • Kính chống phá hoại
  • Tấm che mặt.

Ở Nga có tượng đài đèn giao thông.

Nó được lắp đặt ở Novosibirsk vào năm 2006.