Thực đơn
trang chủiOS

Dấu hiệu khẩn cấp quốc tế Máy bay trực thăng đang vội vàng đến giúp đỡ. Cách gửi tín hiệu SOS tới máy bay

Tín hiệu cấp cứu là một tin nhắn yêu cầu giúp đỡ, được gửi bằng thông tin, ánh sáng, cử chỉ và các phương án khác từ nạn nhân. Nếu thấy mình đang rơi vào tình thế nguy cấp, bạn cần tìm cách trốn thoát càng sớm càng tốt, và để làm được điều này, bạn cần đưa ra một dấu hiệu dễ nhận thấy để những người khác từ trên không, trên bộ hoặc dưới nước có thể nhận thấy. Khi nói đến sự sống còn, không quan trọng sự giúp đỡ đến từ đâu, điều quan trọng chính là đưa ra dấu hiệu rõ ràng rằng điều đó là cần thiết, đặc biệt nếu người đó cần trợ giúp y tế.

Tùy thuộc vào phương pháp trình bày, phương tiện được sử dụng và trọng tâm vào đối tượng, có các loại tín hiệu cấp cứu sau:

  1. Ánh sáng. Loại này bao gồm các tín hiệu cấp cứu được gửi bằng các vật thể phản chiếu ánh sáng hoặc chiếu sáng khu vực.
  2. Khói
  3. Cử chỉ: được sử dụng để cung cấp các dấu hiệu sẽ được phi công trực thăng chú ý trong quá trình hạ độ cao đáng kể.
  4. Thông tin: được sử dụng khi cần thiết để chỉ ra sự cần thiết phải rời khỏi địa điểm (trại) thảm họa kèm theo chỉ dẫn.
  5. Trực quan trên mặt nước: thuốc nhuộm được sử dụng để tạo màu cho nước.
  6. Âm thanh: tiếng còi, tiếng la hét, tiếng súng, tiếng pháo.
  7. Tín hiệu vô tuyến sử dụng máy định hướng, điện thoại di động, đài phát thanh.
Tín hiệu cấp cứu

Gửi tín hiệu cấp cứu bằng các phương tiện đặc biệt

Khi lên kế hoạch cho một chuyến đi nguy hiểm, có nguy cơ xảy ra thảm họa, bạn phải luôn chuẩn bị sẵn một bộ khẩn cấp gồm các thiết bị kỹ thuật đặc biệt đề phòng trường hợp xảy ra thảm họa. Điêu nay bao gôm:

  • bùng phát
  • Phao tín hiệu
  • Còi
  • Gương (nhật ký)
  • Công cụ tìm hướng hoặc đài phát thanh
  • Diêm du lịch chống thấm nước
  • cháy giả
  • Cây đèn lồng

Tín hiệu cấp cứu - tên lửa

Nếu bạn mang theo một chiếc radio, nó thường chỉ hoạt động trên mặt đất bằng phẳng. Pháo sáng tín hiệu thuận tiện cho việc báo hiệu sự cố ở rừng, núi cũng như ở những nơi có tầm nhìn kém trong một số điều kiện thời tiết nhất định. Để cung cấp tín hiệu âm thanh ở khoảng cách xa, đặc biệt là ở những khu vực có âm thanh tán xạ, một chiếc còi thông thường sẽ giúp ích. Sẽ cần có phao tín hiệu và biển báo nếu bạn gặp rắc rối trên mặt nước. Điểm đánh dấu tô màu mặt nước bằng màu xanh lá cây hoặc màu cam đậm, giúp nhận biết tín hiệu từ phía trên. Một chiếc đèn pin bằng nhựa có thể chiếu sáng không gian trong khoảng 10 giờ, nhưng nó chỉ giúp bạn nhận thấy chính mình ở khoảng cách ngắn. Một chiếc gương đặc biệt, máy quang nhật ký, được dùng để phản chiếu tia nắng mặt trời. Độ sáng của tín hiệu ánh sáng khi chùm tia phản xạ 90 độ đạt đến tầm nhìn của người cứu hộ từ trực thăng bay ở độ cao 1-2 km từ khoảng cách 20-25 km.

Cách gửi tín hiệu cấp cứu mà không cần sử dụng các phương tiện đặc biệt

Khi gặp nạn ở nơi hoang dã, những vật phẩm được thiết kế để trực tiếp báo hiệu sự giúp đỡ không phải lúc nào cũng có sẵn. Trong tình huống như vậy, bạn cần biết cách gửi tín hiệu cấp cứu bằng cách sử dụng các vật liệu có sẵn để tạo biển báo.

  • Gửi tín hiệu cấp cứu bằng gương. Khi không có máy quang báo trong tay, bạn có thể sử dụng bất kỳ đồ vật nào có bề mặt phản chiếu tốt - gương của phụ nữ, giấy bạc, hộp thiếc, đồng hồ. Phương pháp này chỉ hiệu quả khi thời tiết tốt. Bằng cách phản chiếu tia nắng, bạn có thể tạo ra ánh sáng chói của mặt trời hoặc ký tự mã Morse không liên tục.
  • Tín hiệu cháy. Vị trí tạo dấu hiệu phải được nhìn thấy cả từ mặt đất và từ trên không; tốt nhất là ở trên cánh đồng hoặc trên đồi và không xa trại của nạn nhân. Để thu hút sự chú ý, một số ngọn lửa được đốt lên, nằm cách nhau 30 hoặc 50 mét theo một đường thẳng hoặc hình tam giác. Những con số này nằm trong số những tín hiệu cấp cứu quốc tế. Nếu bạn bố trí chữ “T” với các ngọn lửa, nơi này sẽ có nghĩa là nơi hạ cánh của trực thăng hoặc máy bay. Vào ban đêm, bạn có thể sử dụng một ngọn lửa làm bằng củi khô, thỉnh thoảng che nó bằng một mảnh vải hoặc cành cây lớn để nó có vẻ bập bùng. Ngọn lửa như vậy có thể nhìn thấy từ khoảng cách 10 km tính từ mặt đất và thu hút nhiều sự chú ý hơn đám cháy cháy lâu.
  • Nếu không có gió, có thể sử dụng tín hiệu khói. Để làm điều này, một ngọn lửa được đốt lên và gỗ hoặc cỏ thô được ném vào đó. Trong thời tiết xấu và vào mùa đông, khói như vậy khó nhận thấy, vì vậy lúc này tốt hơn hết bạn nên thêm cao su, dầu hoặc nhựa vào lửa. Điều này sẽ tạo ra khói đen dễ nhận thấy hơn nhiều.

Mã cấp cứu quốc tế

Có những dấu hiệu đau khổ được chấp nhận rộng rãi và được hiểu trên phạm vi quốc tế. Biết được những dấu hiệu này, những người cứu hộ từ bất kỳ quốc gia nào nói bất kỳ ngôn ngữ nào đều có thể hiểu được chúng và giúp đỡ nạn nhân. Chúng bao gồm các tín hiệu cấp cứu quốc tế được ký bằng tay, cũng như các mã mà bảng tín hiệu cấp cứu bao gồm. Các biển báo phải được nhìn thấy rõ ràng, nghĩa là chúng phải được đặt trên đồi hoặc khoảng trống. Ký hiệu tín hiệu phải dài ít nhất 10 mét, rộng ít nhất 3 mét và khoảng cách giữa các biển báo ít nhất 3 mét. Để bố trí các biểu tượng, bạn có thể sử dụng bất cứ thứ gì có thể nhìn thấy được trên bề mặt trái đất: quần áo, áo phao, lều, v.v. Chúng cũng có thể được đào bằng cách loại bỏ cỏ, có thể đặt gần đó, tăng chiều rộng của ký tự. Vào mùa đông, các dấu hiệu có thể được đặt trên tuyết bằng cách sử dụng cành vân sam. Có một bảng tín hiệu cấp cứu đặc biệt, trong đó các mã được giải mã bằng các ký hiệu đồ họa.

Nếu bạn thấy mình đang ở trong một tình huống cực đoan, tất cả các hướng dẫn đều nhất trí nêu rõ rằng bạn không thể rời khỏi nơi mà người đó thấy mình và cần phải thể hiện dấu hiệu đau khổ. Vì có nhiều tình huống cực đoan khác nhau nên số lượng tín hiệu SOS hiện có là rất lớn.

Bạn nên biết rằng nếu bạn rơi vào hoàn cảnh khó khăn, có thể là sập nhà, tuyết lở, bão, lở đất, v.v., thì không nên tự ý rời khỏi nơi giam giữ hoặc khu vực đó. Nếu có cơ hội được giúp đỡ, ngay sau khi phân tích tình huống, bạn nên bắt đầu có dấu hiệu đau khổ.

Phương tiện đặc biệt để gửi tín hiệu cấp cứu

  1. Bộ thu phát – với sự trợ giúp của nó, bạn có thể gửi và nhận tín hiệu.
  2. đèn hiệu – gửi tín hiệu đến tần số khẩn cấp.
  3. Trạm phát thanh – có thể nhận hoặc truyền tín hiệu đi xa vài km (tùy theo công suất và địa hình: tín hiệu truyền đi xa nhất trên mặt biển và trên đồng bằng, ít nhất là ở vùng núi).
  4. Gương – chúng có thể tạo ra ánh sáng chói và “chùm tia” mặt trời, có thể nhìn thấy ở khoảng cách rất xa.
  5. Đèn pin, bật lửa hoặc bất kỳ nguồn sáng nào - được sử dụng để đưa ra tín hiệu cấp cứu; tín hiệu có thể được đưa ra bằng mã Morse.
  6. Điểm đánh dấu biển - một chất đặc biệt khi tiếp xúc với nước sẽ có màu sáng.
  7. bùng phát – có thể nhìn thấy ở khoảng cách rất xa, vì nó phát nổ ở độ cao, điều này cực kỳ quan trọng nếu mọi người đang gặp trường hợp khẩn cấp ở khu vực miền núi.
  8. Ngọn đuốc tín hiệu – cho ánh sáng đủ sáng để có thể được chú ý từ khoảng cách rất xa.
  9. Còi – phát ra tín hiệu âm thanh có thể nghe được ở khoảng cách vừa đủ (hiệu ứng được tăng cường trong không gian hạn chế).

Nếu một người thấy mình trong tình huống khẩn cấp mà không có những thiết bị này, thì anh ta có thể đưa ra dấu hiệu đau khổ theo những cách khác.

Gửi tín hiệu cấp cứu mà không có phương tiện đặc biệt

Nếu bạn không có thiết bị cần thiết, bạn luôn có thể sử dụng các phương tiện ngẫu hứng. Ở đây, suy nghĩ sáng tạo đặc biệt quan trọng, nhưng có “xương sống” của một số đề xuất nhất định, vì vậy, đáng để xem xét các lựa chọn đã được thử nghiệm theo thời gian.

Tín hiệu báo cháy

Những tín hiệu như vậy nên được đưa ra vào buổi tối lúc hoàng hôn hoặc ban đêm. Để làm điều này, bạn cần đốt một ngọn lửa lớn từ những cành cây khô hoặc đốt một cây cao. Tín hiệu như vậy từ khoảng cách xa sẽ hiển thị đủ lâu để có thể phát hiện được. Quá trình đốt cháy có thể được thực hiện dễ dàng hơn nếu bạn tìm thấy một thân cây có lỗ rỗng. Điều chính cần nhớ là bạn nên chọn một cây cô đơn để không bắt lửa.

Tín hiệu khói báo nguy

Tín hiệu khói có hiệu quả nhất từ ​​sáng đến tối. Sương khói có thể bay lên rất cao và do đó có thể nhìn thấy rõ từ trên cao. Điều đáng ghi nhớ là màu khói mong muốn phải nổi bật so với môi trường càng nhiều càng tốt. Ví dụ, vào những ngày trời quang, khói đen (lốp xe, cao su) hiện rõ hơn, trong khi vào buổi tối khói trắng (lá xanh, rêu và khúc gỗ ẩm) hiện rõ hơn.

Đèn cấp cứu

Ngay cả khi bạn không có gương trong tay, bạn vẫn có thể sử dụng bất kỳ bề mặt được đánh bóng nào (kính, kim loại). Khi thời tiết quang đãng, có thể nhìn thấy một chú thỏ đầy nắng cách đó 60 km trên địa hình bình thường và trên sa mạc – cách đó 160 km. Điều quan trọng cần nhớ là ánh sáng không được chiếu vào buồng lái của ô tô hoặc trực thăng trong hơn 2-3 giây, nếu không sẽ có nguy cơ làm chói mắt người lái/phi công.

Tín hiệu cấp cứu bóng tối

Với kỹ năng phù hợp, những biển báo như vậy có thể khá hiệu quả - chúng chủ yếu được sử dụng ở những vùng sâu vùng xa. Ưu điểm là phương pháp này có tính tự cung cấp - một cấu trúc được xây dựng tận tâm sẽ không còn làm mất thời gian của người sáng tạo nữa. Càng mạnh và càng dễ nhận thấy thì càng tốt, cái chính là chọn nơi thoáng đãng nhất.

Tín hiệu SOS tới máy bay

Khi đưa ra tín hiệu cấp cứu cho máy bay, bạn cần tưởng tượng nhìn từ trên không nó sẽ trông như thế nào. Cần phải tính đến các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả của tín hiệu:

  • khối lượng và kích thước;
  • tỷ lệ (đặc biệt quan trọng khi đặt chữ);
  • góc vuông và đường đứt nét (hiếm khi tìm thấy trong tự nhiên);
  • sự tương phản;
  • lót bằng đá hoặc đất (sẽ thêm hiệu ứng tín hiệu bóng);
  • vị trí (tầm nhìn tối đa từ mọi phía);
  • ý nghĩa (tín hiệu cấp cứu phải trực quan).

Sẽ rất hợp lý nếu một chiếc trực thăng hoặc máy bay bay thấp bất ngờ xuất hiện để đưa ra tín hiệu cấp cứu bằng tay của bạn. Nếu phi công hiểu cử chỉ, anh ta sẽ vung cánh hoặc bật đèn xanh. Nếu phi công không hiểu ý nghĩa của các biển báo thì rất có thể anh ta sẽ đi vào vòng tròn thứ hai.

Biển báo cấp cứu hàng hải quốc tế

Một cơn bão, cơn bão hoặc trường hợp khẩn cấp có thể khiến tính mạng của thủy thủ đoàn gặp nguy hiểm nếu họ không được hỗ trợ từ bên ngoài. Để làm được điều này, điều quan trọng là phải truyền tín hiệu cầu cứu để có thể thu hút sự chú ý của các dịch vụ ven biển hoặc các tàu đi qua. Đó là:

  • bom khói màu cam;
  • nguồn lửa hở trên tàu;
  • nâng hạ cánh tay dang rộng sang hai bên;
  • ngọn lửa đỏ rực;
  • cờ mã tín hiệu quốc tế November Charlie (NC);
  • quốc kỳ bị lộn ngược;
  • cờ hình vuông có quả bóng ở dưới hoặc trên;
  • âm thanh liên tục của thiết bị tín hiệu sương mù;
  • tên lửa dù màu đỏ.

Biểu đồ cử chỉ đau khổ

Cơ hội sống sót của bạn sẽ tăng lên nếu bạn biết cách gửi tín hiệu cấp cứu cho người cứu hộ. Ví dụ, phải phát tín hiệu cứu hộ cho trực thăng bay qua hoặc máy bay bay thấp. Nếu phi công nhận thấy và hiểu được tín hiệu của bạn thì phải vung cánh hoặc ra hiệu bằng đèn xanh. Nếu phi công không hiểu tín hiệu của bạn nhưng nhận thấy bạn, thì có lẽ anh ta sẽ đi vòng quanh.

Tín hiệu cấp cứu

Tín hiệu đau khổ bằng tay (cử chỉ)

Các tín hiệu cứu hộ bằng cử chỉ có thể được nhìn thấy đối với máy bay và trực thăng bay thấp cũng như các tàu đi ngang qua. Để có tầm nhìn rõ hơn từ trên không, tốt hơn nên xây dựng tín hiệu cứu hộ trên mặt đất với kích thước đủ lớn. Đây có thể là những dấu vết trên cát, trên tuyết, những mảnh vụn sáng, được cắt từ một chiếc dù, một loại vải sáng màu, v.v. Dưới đây là những tín hiệu cứu hộ do phi công đưa ra khi máy bay gặp sự cố.

Bảng quốc tế về tín hiệu cấp cứu trên mặt đất.

Giải mã tín hiệu cấp cứu:

1 - cần bác sĩ

2 - cần dùng thuốc

4 – Nước và thức ăn cần thiết

5 – Cần vũ khí, đạn dược

6 - Cần có bản đồ và la bàn

7 – Cần có đèn cảnh báo và pin

8 - Chỉ đường cứu rỗi

9 - Chúng ta đang đi theo hướng này

10 - Cố gắng cất cánh

11 - Máy bay bị hư hỏng

12 - Đây là nơi hạ cánh an toàn

13 - Cần dầu và thức ăn

14 - Mọi thứ đều bình thường

17 - Tôi không hiểu

18 - Cần kỹ sư

19 - chúng tôi đã tìm thấy tất cả mọi người

20 - Tàu bị hư hỏng

Bạn cũng có thể sử dụng lửa có khói, pháo hiệu, đèn lồng, gương báo hiệu và còi để phát tín hiệu cứu hộ.

Ba ngọn lửa thắp sáng theo hình tam giác là tín hiệu cấp cứu theo tiêu chuẩn quốc tế. Ngoài ra, các đám cháy có thể được xếp thành một hàng ở khoảng cách khoảng 25 m với nhau. Chuẩn bị ba ngọn lửa, nhưng đốt một ngọn lửa và đốt hai ngọn lửa còn lại nếu cần. Điều này sẽ cho phép bạn giữ một ngọn lửa cháy trong khi chờ đợi sự giúp đỡ, thay vì ba ngọn lửa cùng một lúc. Rốt cuộc, bạn có thể phải chờ khá lâu.

Tín hiệu ánh sáng được đưa ra với tần số 6 lần nhấp nháy mỗi phút, tức là cứ 10 giây một lần, sau đó là một phút chờ và sau đó là 6 tín hiệu.

Tín hiệu âm thanh được đưa ra tương tự như tín hiệu ánh sáng - 6 tín hiệu mỗi phút.

Nếu bạn hoặc nhóm có sẵn máy phát sóng vô tuyến thì bạn có cơ hội truyền tín hiệu cấp cứu. Tin nhắn được gửi theo trình tự sau:

Tín hiệu cấp cứu quốc tế - "Mayday, Mayday"

Dấu hiệu cuộc gọi, nếu có

Vị trí

Số người trong nhóm

tọa độ hạ cánh

Yêu cầu hỗ trợ y tế nếu cần thiết

Là một tùy chọn, bạn có thể truyền tín hiệu để được trợ giúp bằng mã Morse. Phạm vi của các tín hiệu như vậy là cao hơn một bậc. Trong một bài viết riêng, chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn các quy tắc liên lạc vô tuyến và gửi tín hiệu cấp cứu qua vô tuyến.

Bảng mã

Đối với những nạn nhân bị mất “bộ công cụ” tín hiệu khẩn cấp, một phương pháp truyền tín hiệu khẩn cấp khác đã được phát minh - một bảng mã quốc tế.

Các tín hiệu bảng mã được bố trí ở những nơi thoáng đãng, có thể nhìn thấy rõ ràng từ trên không - trên sườn đồi, khoảng trống. Các nguồn khác nhau cho biết kích thước tín hiệu được đề xuất khác nhau, tùy thuộc vào thị hiếu và sở thích từng bộ phận của tác giả. Vì vậy, tốt hơn là nên tập trung vào tiêu chuẩn quốc tế: Dài 10 m, rộng 3 m và khoảng cách giữa các biển báo 3 m. Nhưng trong mọi trường hợp, không ít hơn 2,5 m, nếu không, biển báo sẽ khó nhận ra từ độ cao lớn. Không có hạn chế đi lên - tín hiệu càng quan trọng thì khả năng nó được chú ý càng cao.

Ví dụ, bằng chính mắt mình trong một chuyến đi, tôi có thể quan sát một biển báo có kích thước các cạnh lớn hơn một trăm (!) mét. Đúng, đó không phải là dấu hiệu của thảm họa mà là biểu tượng cho sự ngu ngốc của con người. Ai đó đã không quá lười biếng đã xé nát sườn một ngọn đồi nhô cao so với khu vực xung quanh để lưu giữ một từ tiếng Nga rất ngắn gọn nhưng đầy ý nghĩa mà tôi không thể trích dẫn ở đây vì lý do kiểm duyệt.


Các phi công địa phương, không phải không tự hào, tuyên bố rằng cấu trúc khổng lồ này của những người yêu thích văn học Nga được sử dụng để hướng dẫn máy bay đến sân bay quê hương của họ và có thể dễ dàng đọc được ngay cả từ không gian! Vì vậy nội dung là nội dung, và ví dụ càng nhiều càng tốt là rất rõ ràng.

Tín hiệu có thể được tạo ra từ đâu? Từ hầu hết mọi thứ. Từ những chiếc túi ngủ trải dưới đất, một chiếc lều đã cắt sẵn, quần áo dự phòng, áo phao, những mảnh vải được buộc bằng chốt đóng xuống đất hay những viên đá đặt lên trên. Từ đống đổ nát của một chiếc xe, đá, cành vân sam và cành cây. Trên bờ biển - từ đá cuội hoặc rong biển bị sóng đánh ra.
Bạn không thể đưa ra tín hiệu, nhưng, chẳng hạn, đào nó ra, sau đó bạn loại bỏ cỏ bằng xẻng hoặc dao và đào sâu rãnh tạo thành. Trong trường hợp này, mặt cỏ phải được trải cẩn thận dọc theo rãnh trên cỏ với mặt trong, mặt tối hướng lên trên, điều này sẽ làm tăng gấp đôi chiều rộng của nó.
Trong tuyết, tín hiệu được “rút ra” bằng cách sử dụng tro từ ngọn lửa đã cháy hoặc bị gót giày giẫm nát. Nên lót đáy rãnh bị giẫm đạp bằng cành vân sam, cành cây,… vật liệu tối. Ngay khi giẫm nát các rãnh trên tuyết, bạn không cần phải giẫm đạp bên cạnh chúng, để thay vì có một biển báo hiệu rõ ràng, dễ đọc, bạn sẽ không nhận được mô hình vô nghĩa gồm hàng chục lối đi và lối đi đi theo các hướng khác nhau. Bạn chỉ nên tiếp cận công trường từ một phía và chỉ dọc theo một con đường được đánh dấu trước.


Trong mọi trường hợp, người ta phải cố gắng đảm bảo độ tương phản tối đa giữa tín hiệu màu và nền mà nó được đặt trên đó. Nói cách khác, trên đất sáng các dấu hiệu phải càng tối càng tốt, trên đất tối - ánh sáng.

Ở sa mạc, nơi không có sự lựa chọn vật liệu xây dựng, những bãi cát thấp được chất thành đống. Dấu hiệu này “hoạt động” hai lần một ngày - vào buổi sáng và buổi tối, khi mặt trời xuống thấp phía trên đường chân trời. Bóng dày do bờ cát nhân tạo tạo ra có thể nhìn thấy khá rõ từ trên không. Nhưng sẽ tốt hơn nếu treo những tấm vải hoặc thậm chí là giấy dày trên những chiếc cọc cắm vào cát. Bản thân vải có thể có bất kỳ màu nào, thậm chí là màu vàng, vì tín hiệu sẽ được tạo ra không phải bởi các tấm mà bởi bóng mà chúng tạo ra. Trong trường hợp không có vải, bạn có thể thử tạo tín hiệu bóng tương tự từ những cây được buộc thành dây dài và căng giữa các cọc cách mặt đất một mét.

Mỗi ký tự của bảng mã có một ý nghĩa duy nhất mà phi công của máy bay tìm kiếm biết.

! ! ! Chẳng ích gì khi phát minh ra tín hiệu của riêng bạn và nếu vì lý do nào đó mà bạn quên cách giải mã tín hiệu này hoặc tín hiệu kia, bạn có thể đặt tín hiệu SOS nổi tiếng trên mặt đất.

Tôi đã nghi ngờ trong một thời gian dài liệu có đáng để nói với người đọc về một phương pháp phát tín hiệu báo động khác hay không. Một mặt, nó cực kỳ đơn giản và do đó mọi người đều có thể tiếp cận được, không yêu cầu bất kỳ thiết bị kỹ thuật bổ sung nào và hiệu quả - tất cả những ưu điểm đáng kể này. Mặt khác, nó gây ra những thiệt hại khách quan cho thiên nhiên xung quanh - một điểm trừ rất nghiêm trọng trong thời hiện đại. Làm thế nào mọi người có thể bắt đầu sử dụng nó ở nơi cần thiết và nơi không cần thiết? Nhưng sau đó tôi nghĩ rằng nó còn tốt hơn là một ngọn lửa “tín hiệu”.

Ngoài ra, phương pháp này tốn nhiều công sức đến mức một người chỉ sử dụng nó vì buồn chán hoặc để chơi khăm. Bản chất của phương pháp ra hiệu này là nạn nhân cố gắng thay đổi diện mạo tự nhiên của khu vực xung quanh bằng mọi cách có sẵn. Họ đốt và chà đạp các hình hình học lớn trên mặt đất, đồng thời chặt phá các khoảng trống nhân tạo trong khu rừng rậm rạp.

Tất nhiên, sẽ thuận tiện hơn nếu không chặt những cây lớn, công việc như vậy tốn nhiều công sức, chẳng hạn như cắt tỉa những bụi cây thấp ở bìa rừng hoặc bờ hồ chứa. Kích thước của biển báo (hình tròn, hình tam giác, v.v.) phải từ 20 m trở lên, chiều rộng của dải phải từ 3 - 4 m khi đến gần, biển báo như vậy gần như không thể nhìn thấy được, nhưng từ độ cao vài trăm mét. nó ngay lập tức thu hút sự chú ý.

Nói chung, cần lưu ý rằng trong tình huống khẩn cấp, bạn không thể hạn chế cài đặt một hoặc hai tín hiệu. Báo động phải đa dạng và có thể nói là nhiều giai đoạn, chỉ khi đó nó mới có hiệu quả. Ví dụ, khi nhìn thấy ánh sáng chói từ gương tín hiệu trên kính buồng lái, phi công sẽ kiểm tra khu vực đó cẩn thận hơn và nhận thấy một hình hình học được khắc trên bụi cây.

Sau khi đi xuống, anh ta sẽ nhận ra các dấu hiệu của bảng mã và khói của ngọn lửa tín hiệu và cuối cùng sẽ kiểm tra chính những người đó. Nhân tiện, người sau phải đảm bảo rằng chúng được nhìn thấy rõ ràng - mặc quần áo sáng màu, tốt nhất là màu cam hoặc màu trắng thảo nguyên, đi ra khỏi bóng cây đến nơi thoáng đãng, có nắng, vẫy những mảnh vải sáng màu qua đầu của họ, và vào ban đêm - một ngọn đuốc hoặc đèn pin.

Nhưng còn tốt hơn nếu những người bị ảnh hưởng bởi thảm họa biết tín hiệu cử chỉ khẩn cấp hàng không quốc tế, được sử dụng để truyền thông tin bởi các phi công của máy bay tìm kiếm và cứu nạn và trực thăng.

1. Xin vui lòng đưa tôi lên máy bay.
2. Cần hỗ trợ kỹ thuật.
3. Hạ cánh ở đây rất thuận tiện.
4. Mọi thứ đều ổn.
5. Tôi hiểu, tôi tuân thủ.
6. Tôi có một đài phát thanh.
7. Hạ cánh ở đây rất nguy hiểm.
8. Tôi không thể cử động được, tôi cần trợ giúp y tế.
9. Sẵn sàng nhận cờ hiệu, văn bản.
10. Vâng.
11. Không.

Một dạng tín hiệu khác được sử dụng cho cùng mục đích.
Chỉ có điều nó không còn mang tính quốc tế nữa mà là của chúng tôi, trong nước, được chấp nhận vào Lực lượng Không quân.

Không thể nói trước nạn nhân sẽ phải giao tiếp với ai trong điều kiện xảy ra tai nạn - với phi công của chúng tôi hay không và ai trong số họ tuân thủ hệ thống cử chỉ nào, vì vậy, tốt hơn hết là bạn nên biết cả hai để đề phòng. :

1. “Đã xảy ra sự cố, có nạn nhân” - người nằm dưới đất, hoặc một vòng vải (một chiếc dù kéo dài), ở giữa có hình người đang nằm.

2. “Chúng ta cần thức ăn, quần áo ấm” - một người ngồi dưới đất, hoặc một hình tam giác bằng vải.

3. “Chỉ cho tôi hướng đi” - một người giơ hai tay lên và hơi xòe sang hai bên, hoặc một tấm vải mỏng, dài hình tam giác có hình mũi tên.

4. “Ở đây bạn có thể hạ cánh” - một người ở tư thế ngồi xổm nông với hai cánh tay dang rộng về phía trước hoặc một tấm vải hình vuông.

5. “Hạ cánh theo hướng được chỉ định” - người đứng với hai tay dang rộng về phía trước theo hướng tiếp cận hoặc chữ “T” hạ cánh bằng vải.

6. “Bạn không thể ngồi ở đây” - người đứng khoanh tay trên đầu hoặc đeo thánh giá bằng vải.

! ! ! Ngoài những cái đặc biệt, còn có những tín hiệu cấp cứu được đơn giản hóa, điều mà những người cứu hộ từ hầu hết các bộ phận đều biết ở mức độ này hay mức độ khác.

Ví dụ, tín hiệu SOS phổ quát ở mọi khía cạnh hoặc bất kỳ tín hiệu ánh sáng hoặc âm thanh nào khác lặp lại ba lần liên tiếp trong khoảng thời gian ngắn. Không quan trọng nó sẽ là gì - ba ngọn đèn, ba cột khói, ba tiếng còi lớn, ba tiếng súng, ba ánh sáng nhấp nháy, v.v. - miễn là tín hiệu gấp ba lần.

Cần có thời gian tạm dừng một phút giữa mỗi nhóm tín hiệu. Ba tín hiệu ánh sáng hoặc tiếng ồn - một phút nghỉ ngơi - và lại là ba tín hiệu. Tín hiệu cấp cứu quốc tế nhận được ở vùng núi, trông hơi khác một chút: sáu tiếng huýt sáo, đèn nhấp nháy hoặc sóng tay mỗi phút, sau đó tạm dừng một phút và lặp lại tín hiệu.

Nếu trong khi đi du lịch bạn nhận thấy tín hiệu cấp cứu của người khác, hãy thực hiện mọi biện pháp để hỗ trợ. Trước hết, xác định vị trí của tín hiệu - lấy phương hướng bằng la bàn, ghi chú các mốc theo hướng đã chỉ định. Nếu nạn nhân đang ở một nơi khó tiếp cận, một số du khách có kinh nghiệm nhất sẽ đến trợ giúp họ. Việc cử đội cứu hộ một cách nhẹ nhàng - không có lều, quần áo ấm, thức ăn là không thể chấp nhận được.

Người cứu hộ rút lui phải hoàn toàn tự chủ, ngay cả khi người gặp nạn ở cách xa vài trăm mét. Những người còn lại (nhóm bảo hiểm) phải ngay lập tức tiến hành dựng trại khẩn cấp - dựng lều, dựng nơi trú ẩn, đốt lửa, đun nước, dựng biển báo xung quanh trại và theo hướng di chuyển của đội cứu hộ, đồng thời tổ chức các trại trung gian.

Nếu có thể, bạn phải thông báo ngay cho cơ quan cứu hộ và cơ quan chức năng về vụ việc rồi hành động theo hướng dẫn của họ. Khi làm nhân viên cứu hộ toàn thời gian, những hành động độc lập không phối hợp với họ là không thể chấp nhận được. Bạn chỉ có thể tiếp tục lộ trình khi có sự cho phép của các dịch vụ liên quan sau khi kết thúc hoạt động cứu hộ.

Trong trường hợp người bị nạn quyết định tự mình thoát ra ngoài mà không chờ đội cứu hộ trợ giúp thì phải đánh dấu nơi xảy ra tai nạn bằng các phương pháp nêu trên và theo hướng di chuyển. đặt một dấu hiệu có thể nhìn thấy rõ ràng từ trên không - một mũi tên từ bảng mã quốc tế.

Đồng thời, trên mặt đất ở nơi dễ nhìn thấy, một tòa tháp có thể nhìn thấy ở xa được xây dựng từ đá, mảnh băng và khúc gỗ. Một số cây gậy dài hai mét được cố định trên đầu của nó, trên đó buộc các mảnh vải, giấy bạc và lon thiếc sáng màu. Dưới chuyến tham quan hoặc bên cạnh nó trong một thùng chứa được bảo vệ khỏi thời tiết - trong một chai có cổ chứa đầy stearin, trong một túi polyetylen ba lớp, một quả bóng cao su, v.v. - để lại một ghi chú cho biết: dữ liệu đầy đủ về các nạn nhân về vụ tai nạn (họ, tên, địa chỉ nhà và nơi làm việc), mô tả ngắn gọn những gì đã xảy ra, liệt kê tài sản và thiết bị mà nhóm có thể sử dụng (thực phẩm, nước uống, thiết bị tín hiệu, vũ khí, quần áo, v.v.) và biện minh cho hướng đi đã chọn phong trào. Phải ghi rõ năm, ngày, giờ để lại tờ giấy đó.

Ở chân chuyến tham quan, một số mũi tên trỏ được đặt từ đá hoặc cành cây dày, hướng về hướng chuyển động dự định.

Tất cả những thứ không cần thiết đều được để lại gần chuyến tham quan ở một nơi dễ nhìn thấy. Hàng hóa cho chuyến đi (ngoại trừ các phương tiện báo hiệu và định hướng bắt buộc, vũ khí, polyetylen, những thứ mà bạn có thể bảo vệ bản thân một cách hoàn hảo khỏi mưa, gió, lạnh và lấy nước trên sa mạc) nên được thực hiện dựa trên khí hậu và địa lý cụ thể điều kiện của tuyến đường, nhưng không quên quy tắc khôn ngoan: "Hy vọng cho là tốt nhất, chuẩn bị cho điều tồi tệ nhất!"

Khi di chuyển, bạn cần đánh dấu tuyến đường của mình thường xuyên nhất có thể - bẻ cành, khía trên thân cây, đặt những thứ không cần thiết ở những nơi dễ thấy, v.v. Ở những địa hình khó khăn, thẻ phải được đặt trong phạm vi phát hiện trực tiếp - thẻ này có thể được nhìn thấy từ thẻ khác. Ở những nơi hướng chuyển động thay đổi, nên đặt 2-3 vết lớn - một dải lớn trên thân cây, một vòng, dải vật liệu sáng gắn vào cành cây.

Đặt một mũi tên bên cạnh dấu chỉ hướng di chuyển. Mỗi ngày một lần, cần để lại những ghi chú ở những nơi dễ thấy, tránh thời tiết xấu, cho biết lộ trình của bạn và những thông tin quan trọng khác cho người cứu hộ cũng như ngày để lại ghi chú. Hãy nhớ rằng: các thẻ được đặt thường xuyên sẽ giúp bạn dễ dàng tìm thấy nhóm bị thiếu hơn.

Với mục đích tương tự, đặc biệt là vào mùa đông, bạn nên di chuyển qua các không gian mở, hãy nhớ rằng máy bay tìm kiếm và trực thăng trước hết sẽ kiểm tra các rìa, khoảng trống, khoảng trống, lòng sông đóng băng, trên bề mặt có dấu vết. rõ ràng hơn nhiều so với trong rừng rậm. Để thực hiện nhiệm vụ của họ dễ dàng hơn, trong các đoạn đường mở, người ta nên cố gắng để lại càng nhiều dấu vết càng tốt, chẳng hạn như bằng cách không đi bộ nối tiếp nhau mà đi theo một mặt trận đã được triển khai. Sẽ rất hợp lý nếu để lại càng nhiều dấu vết càng tốt trên bề mặt của các mốc tuyến tính có thể nhìn thấy từ trên không: ở giữa những khoảng trống rộng, trên lớp băng phủ đầy tuyết của các hồ chứa. Đây là những thứ mà các phi công sẽ kiểm tra cẩn thận nhất.

Vì những lý do tương tự, khi di chuyển dọc sông hoặc vượt chướng ngại vật dưới nước, bạn nên chọn những nơi có bãi cát rộng, thoáng, dấu vết lưu lại khá lâu và có thể nhìn thấy rõ từ trên không.

Tóm lại, tôi muốn làm người đọc hơi... thất vọng. Việc phát tín hiệu khẩn cấp không đơn giản như bạn tưởng sau khi đọc chương này. Luôn có khả năng tín hiệu bạn gửi sẽ không được ai chú ý ngoại trừ chính bạn. Điều này đặc biệt đúng trong trường hợp nạn nhân không được tìm kiếm cụ thể.

Khi ở trên biển, chúng tôi cố gắng thu hút sự chú ý của một con tàu nhỏ đi cách chúng tôi 10 - 12 sợi cáp. Chúng tôi hét lên, nâng và hạ buồm, thổi còi của người chèo thuyền, nhớ rằng tiếng còi có thể nghe xa gấp đôi tiếng hét và dùng thìa đập vào đáy chảo rỗng. Cuối cùng, họ đốt hộp tín hiệu, đồng thời “treo” một quả tên lửa lên boong tàu. Vậy thì sao? Nhưng không có gì - con tàu vẫn tiếp tục hành trình. Rõ ràng, người lái tàu đã chúi mũi vào thẻ la bàn, không muốn nhìn thấy gì ở hai bên, và tai anh ta bị "tắc nghẽn" bởi tiếng gầm rú của động cơ diesel phát ra từ phòng máy.

Hơn nữa, một khi theo cách tương tự, chúng tôi vô tình “trượt” dưới mũi tàu tuần tra và máy bay vào khu huấn luyện bắn tên lửa đất đối đất và đi ngay dưới gầm các mục tiêu nổi! Trong ngày và thậm chí vào giờ giảng dạy! Và không ai chú ý đến chúng tôi nữa! Nhưng chúng tôi đã cố gắng đưa ra tín hiệu ngay cả khi đó. Bao gồm cả khói. Không ai nhìn thấy chúng tôi! Mặc dù việc nhìn thấy và không cho người lạ vào khu vực bí mật là trách nhiệm trực tiếp của những người bảo vệ bất cẩn.

Đó là lúc chúng tôi nhận ra: hãy dựa vào các thiết bị phát tín hiệu khẩn cấp nhưng đừng tự mình phạm sai lầm.

Lời khuyên cuối cùng ít nói về công nghệ báo động mà nhiều hơn về đạo đức con người.

Bất kỳ hoạt động cứu hộ nào cũng khiến một lượng lớn người dân mất tập trung khỏi công việc chính của họ, khiến tính mạng của họ gặp nhiều rủi ro hơn, bên cạnh chi phí tài chính lớn. Vì vậy, trước khi quyết định gửi tín hiệu cấp cứu, bạn cần phải suy nghĩ bảy lần! Bất kỳ tín hiệu cấp cứu nào chỉ nên được sử dụng trong tình huống thực sự nguy cấp đe dọa trực tiếp đến tính mạng hoặc sức khỏe của con người! Mấy chục cây số phải đi xa, mỏi chân hay không đúng deadline của chuyến đi, chưa kể những lý do thương xót như sợ trễ kỳ nghỉ, lỡ vé máy bay, v.v., đều không phải là lý do. để gửi tín hiệu khẩn cấp và tiến hành các hoạt động cứu hộ quy mô lớn.

Với mục đích tương tự, sau khi giải quyết thành công vụ tai nạn, tất cả các tín hiệu khẩn cấp phải được loại bỏ hoặc, nếu không thể thực hiện được, chính quyền địa phương, cơ quan cứu hộ và phi công phải được thông báo rằng trong các khu vực được chỉ định các tín hiệu (chỉ rõ những tín hiệu nào ) là “không hoạt động.” Thật không may, có những trường hợp du khách đã ở nhà trong nhiều ngày và các đội cứu hộ, sau khi báo động, vẫn tiếp tục lùng sục khu vực để tìm kiếm nạn nhân.

Ngoài trường hợp khẩn cấp "bên ngoài", Sẽ rất hữu ích nếu phát triển trước và sử dụng cảnh báo nội bộ tại thời điểm xảy ra tai nạn. Một số khả năng của tín hiệu âm thanh, ánh sáng và cử chỉ được thể hiện trong hình. Tín hiệu được đưa ra ở tần số của tín hiệu mã Morse bằng cách sử dụng còi, la hét, đèn lồng, đèn pin hoặc sử dụng “semaphore tay”. Khoảng cách giữa các tín hiệu là 4 - 5s - ba dấu gạch ngang.

1. Giơ hai tay lên hoặc ra tín hiệu dài liên tục (dấu gạch ngang) - “Tôi cần chú ý.
2. Đưa một tay lên hoặc một tín hiệu ngắn (dấu chấm) - “Tôi cần một hoặc hai người giúp đỡ.”
3. Đứng sang một bên, đưa tay ra trước mặt, giơ ngón tay cái lên hoặc ra hiệu dài (dấu gạch ngang) - “Tôi ổn.”
4. Hai tay sang hai bên hoặc hai tín hiệu dài (dấu gạch ngang) - “Không làm gì cả. Tôi hành động độc lập.”
5. Đưa tay sang một bên hoặc hai tín hiệu ngắn - “Hãy đến với tôi.”
6. Thường xuyên vẫy tay hoặc ra hiệu ngắn liên tục - "Trường hợp khẩn cấp. Cần hỗ trợ ngay lập tức."
7. Một tay giơ lên, tay kia sang một bên hoặc xen kẽ các tín hiệu ngắn và dài - “Nhìn xung quanh (nghe) theo hướng tôi đã chỉ định”.

Tín hiệu chú ý:

1. PSND khói cam, bom khói;
2. Ngọn lửa đỏ thẫm của PSND, pháo sáng, nến đuốc, bom khói;
3. Sao và tia sáng của tên lửa, đạn súng cối, đạn đánh dấu;
4. Độ chói của gương báo hiệu;
5. Biển hiệu, tín hiệu trên mặt đất;
6. Đốm màu cam trên mặt nước;
7. Ánh sáng và khói của đám cháy;
8. Quần áo sáng màu;
9. Độ chói của gương, giấy bạc tự chế;
10. Đèn hiệu, đài vô tuyến điện;
11. Tín hiệu âm thanh;
12. Tín hiệu ánh sáng bằng mã Morse;
13. Cờ tín hiệu;
14. Tour tín hiệu;
15. Bóng bay và diều;
16. Vết khía và các dấu hiệu ngẫu hứng khác.

Trực thăng tới giải cứu

Gương tín hiệu

Gương tín hiệu làm phương tiện báo hiệu chỉ được sử dụng khi trời nắng. Hiệu quả sử dụng của nó khá cao. Vì vậy, ở góc mặt trời 130°, độ sáng của đèn “con thỏ” là 4 triệu ngọn nến, và ở góc 90°, nó tăng lên 7 triệu ngọn nến. Tia chớp của “con thỏ” mặt trời có thể được phát hiện sớm hơn nhiều so với bất kỳ tín hiệu nào khác được gửi từ bề mặt trái đất vào ban ngày khi trời nắng. Từ một chiếc máy bay bay ở độ cao 1–1,5 km, đèn flash như vậy được phát hiện ở khoảng cách lên tới 24 km. Đó là “con thỏ” mặt trời của gương tín hiệu, do Cecioni (thợ cơ khí của chiếc airship “Italy”, bị rơi ở Trung Bắc Cực vào mùa xuân năm 1928) chế tạo từ một tấm ván gỗ phủ staniol dưới một thanh sô cô la, đó hóa ra là tín hiệu duy nhất được người chỉ huy máy bay cứu hộ Ý chú ý.
Gương tín hiệu có thể là thủy tinh hoặc kim loại, tốt nhất là có cạnh từ 10–12 cm, có một lỗ nhỏ ở giữa. Gương thủy tinh phải có hai mặt và gương kim loại phải có bề mặt tấm được đánh bóng tốt ở cả hai mặt.
Khi một chiếc máy bay (trực thăng hoặc máy bay) xuất hiện, bạn cần đứng chống nắng và nhìn qua lỗ nhìn trực thăng (máy bay) đang bay, dùng tay cong cầm gương ở khoảng cách ngắn trước mặt. Khách du lịch sẽ nhìn thấy hình ảnh phản chiếu của khuôn mặt mình trên bề mặt gương và một điểm sáng trên đó từ lỗ trên gương. Để tia nắng phản chiếu từ gương chiếu thẳng vào trực thăng hoặc máy bay, gương phải được xoay hoặc nghiêng cho đến khi điểm sáng thẳng hàng với lỗ trung tâm. Bề mặt sáng bóng của gương hoặc tấm kim loại khi lắc sẽ tạo ra những tia sáng ngắt quãng, dễ thu hút sự chú ý của phi hành đoàn trên không ( cơm. 10, một).

Nếu không có gương hai chiều hoặc tấm kim loại, có thể sử dụng gương một chiều thông thường không có lỗ cho mục đích báo hiệu, theo quy trình sau: a) giữ gương bằng một tay gần mặt, đặt sao cho chùm tia phản xạ được định hướng gần đúng theo hướng mong muốn, tức là trên một trực thăng hoặc máy bay đang bay; b) đưa tay kia về phía đối tượng nhìn thấy và “đặt” nó vào đầu ngón tay cái bị bắt cóc; c) Điều chỉnh độ nghiêng của gương sao cho ngón tay cái bị dang được chiếu sáng bởi ánh sáng phản chiếu. Bây giờ chùm tia phản xạ hướng vào chiếc trực thăng đang bay. Độ chính xác của hướng dẫn chùm tia bằng phương pháp này thấp hơn so với gương tín hiệu đặc biệt ( cơm. 10, b).

Nếu không có gương, để thay thế, bạn có thể thử sử dụng đáy sáng bóng từ hộp thiếc, một miếng kim loại nào đó, tức là bất kỳ vật thể nào phản chiếu tia nắng mặt trời.

Phương tiện có sẵn

Khách du lịch gặp nạn có thể sử dụng các phương tiện sẵn có để chỉ ra vị trí của họ.
Các mặt hàng quần áo và thiết bị sáng màu (lều, mái hiên, áo choàng, ba lô, v.v.) có thể được treo dưới dạng cờ trên cây, cột và tốt nhất là ở nơi cao hơn so với khu vực xung quanh. Nếu có sông, suối chảy trong khu vực rừng, bạn có thể dùng lều hoặc mái hiên có màu sắc rực rỡ để báo hiệu, trải dài trên sông, suối ( cơm. mười một).

Đối với mục đích phát tín hiệu, bạn cũng có thể sử dụng khu vực xung quanh, thực hiện các thay đổi đối với khu vực đó để có thể nhìn thấy rõ ràng từ trên không. Với những mục đích này, bạn có thể chặt những bụi cây có dạng hình tròn, hình vuông hoặc các hình dạng hình học khác, giẫm đạp các hình dạng tương tự hoặc các hình dạng khác trên tuyết bằng chân hoặc ván trượt của bạn. Nếu địa hình cho phép, nên tăng kích thước của các biển báo hoặc hình vẽ lên 30–50 m ở các cạnh hoặc đường kính để dễ dàng nhận thấy chúng hơn từ trên không. Nếu có một vùng nước đọng, bề mặt của nước có thể được sơn bằng bột fluorescein hoặc uranine, vết bẩn thu được có thể nhìn thấy rõ từ trên không và theo quy luật, thu hút sự chú ý của không chỉ trực thăng tìm kiếm mà còn cả phi hành đoàn máy bay bay trong khu vực.
Để báo hiệu, bạn có thể sử dụng một chiếc bè được sản xuất sẵn, cố định nó trên mặt nước bằng neo và đốt lửa trên đó khi máy bay trực thăng xuất hiện.
Bạn có thể sử dụng những tảng đá, tạo ra nhiều hình dạng khác nhau từ chúng để thu hút sự chú ý của trực thăng tìm kiếm, cây cối, tạo ra một số hình dạng hình học từ chúng.
Vào ban đêm, đèn pin thông thường thích hợp để báo hiệu. Tín hiệu đèn pin sẽ dễ nhận thấy hơn nếu chúng được bật và tắt.
Ngoài các thiết bị báo hiệu nêu trên, người tham gia các đoàn du lịch leo núi bằng các phương thức di chuyển chủ động, các tuyến đi xa khu dân cư, đặc biệt là các khu vực khó khăn phải biết bảng mã tín hiệu thị giác quốc tế “Mặt đất - Trên không”. " được trao cho phi hành đoàn của bất kỳ máy bay nào trong trường hợp khẩn cấp ( cơm. 12).
Bảng mã quốc tếtín hiệu không khí "Mặt đất - Không khí":

1 – cần có bác sĩ – thương tích cơ thể nghiêm trọng; 2 – cần dùng thuốc; 3 – không thể di chuyển; 4 – cần thức ăn và nước uống; 5 – vũ khí và đạn dược cần thiết; 6 – cần có bản đồ và la bàn; 7 – bạn cần đèn cảnh báo có pin và đài phát thanh; 8 – chỉ hướng di chuyển; 9 – Tôi đang di chuyển theo hướng này; 10 – chúng tôi sẽ cố gắng cất cánh; 11 – tàu bị hư hỏng nặng; 12 – hạ cánh ở đây an toàn; 13 – nhiên liệu và dầu cần thiết; 14 – mọi thứ đều ổn; 15 – không hoặc tiêu cực; 16 – có hoặc tích cực; 17– không hiểu; 18 – yêu cầu thợ máy; 19 – hoạt động đã hoàn thành; 20 – không tìm thấy gì, chúng tôi tiếp tục tìm kiếm; 21 – đã nhận được thông tin máy bay đang đi theo hướng này; 22 – chúng tôi đã tìm thấy tất cả mọi người; 23 – chúng tôi chỉ tìm thấy một vài người; 24 – chúng tôi không thể tiếp tục, chúng tôi quay về căn cứ; 25 – chia thành hai nhóm, mỗi nhóm đi theo hướng đã chỉ định.

Ghi chú.

1. Các tín hiệu 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25 được sử dụng bởi các thành viên trong đoàn du lịch khi xảy ra trường hợp khẩn cấp hoặc theo chỉ đạo của người đứng đầu lực lượng tìm kiếm cứu nạn, họ tham gia trong việc tìm kiếm (cung cấp hỗ trợ) cho một nhóm khách du lịch khác.
2. Tín hiệu 19–25 được sử dụng chủ yếu trong quá trình tìm kiếm trên mặt đất một nhóm du khách mất tích.

Các tín hiệu của bảng mã quốc tế có thể được tạo ra từ các vật dụng quần áo và thiết bị sáng màu, và trong trường hợp trực thăng hoặc máy bay xuất hiện đột ngột, khách du lịch có thể tự tạo ra tín hiệu để họ phải nằm xuống bề mặt trái đất hoặc lớp phủ tuyết. Vào mùa đông, nếu tuyết phủ cho phép, các biển báo có thể bị giẫm đạp ở những khu vực thoáng đãng và tương đối bằng phẳng. Để các dấu hiệu có thể nhìn thấy rõ hơn từ trên không, chúng có thể (nếu có trong quỹ cứu hộ hoặc trong quá trình nghiên cứu dưới lòng đất) được sơn bằng bột fluorescein hoặc uranine.
Tín hiệu cũng có thể được đăng tải bằng cách sử dụng ván trượt và cột trượt tuyết, thân cây và các vật liệu có sẵn khác cho mục đích này.
Nếu một cờ hiệu có câu hỏi được thả vào một nhóm du khách được trực thăng tìm kiếm phát hiện thì các câu hỏi được đặt ra phải được trả lời trước. Ví dụ: một cờ hiệu với các câu hỏi sau đã được thả từ trực thăng: “Bạn có phải là nhóm từ trường 46 ở thành phố Novosibirsk ( có điều kiện), thủ lĩnh Parshin?” Nếu đúng như vậy thì câu trả lời phải được đăng dưới dạng ký hiệu 16, nghĩa là: “Có”. Hoàn toàn tự nhiên, câu hỏi sẽ được hỏi về sự cần thiết phải cung cấp bất kỳ sự trợ giúp nào. Nếu bạn cần hỗ trợ y tế, ngay cả khi bạn không thuộc nhóm trên, bạn nên đăng một trong các dấu hiệu (1–3) hoặc cả ba dấu hiệu theo thứ tự, tùy thuộc vào tình hình hiện tại.

Báo động nước

Có thể một số trường hợp khẩn cấp có thể xảy ra khi một nhóm du lịch đi bộ đường dài trên một vùng nước rộng lớn, hậu quả của việc này sẽ cần đến sự trợ giúp từ bên ngoài. Những điều sau đây có thể được sử dụng để gửi tín hiệu cấp cứu:

    Truyền thông di động;

    đèn hiệu vô tuyến để gửi tín hiệu qua hệ thống COSPAS-SARSAT;

    gương tín hiệu (khi trời nắng và khi có máy bay xuất hiện);

    pháo sáng, hộp tín hiệu;

    đèn pin vào ban đêm và một ngọn đuốc ngẫu hứng từ những phương tiện ngẫu hứng;

    bột đặc biệt (fluorescein hoặc uranine) để tạo màu cho nước.

Bột tạo màu nước, gương tín hiệu, pháo sáng, hộp tín hiệu, đèn pin, đèn pin - tất cả những thứ này chỉ được sử dụng nếu có trực thăng hoặc máy bay xuất hiện. Cần nhớ rằng vết màu do bột tạo thành sẽ nhanh chóng biến mất khi có sóng hoặc dòng chảy bề mặt khá mạnh.
Tín hiệu được gửi bằng đèn pin, như đã đề cập, sẽ dễ nhận thấy hơn nếu chúng được gửi bằng cách bật và tắt. Trong trường hợp không có đèn pin hoặc mất nguồn điện (pin), tín hiệu khi máy bay trực thăng xuất hiện có thể được phát ra bằng đèn pin, đã chuẩn bị trước từ áo sơ mi, áo phông và các vật dụng quần áo hoặc thiết bị khác. Bạn nên chuẩn bị sẵn lượng nhiên liệu cần thiết, đổ từ bếp dầu hỏa hoặc bình dự phòng, nếu có. Nếu không có cọc lều bằng kim loại, bạn có thể dùng mái chèo để làm đuốc. Trong trường hợp mất mái chèo, bạn có thể sử dụng các dụng cụ (bát, nồi, v.v.) bằng cách đặt giẻ tẩm nhiên liệu vào đó và đốt lửa ngay khi trực thăng xuất hiện, đương nhiên phải tuân thủ mọi biện pháp phòng ngừa để không bị cháy. bất kỳ bộ phận nào của cơ thể.
Đây là những điều tinh tế cơ bản của việc sử dụng máy bay trực thăng trong các hoạt động tìm kiếm và cứu hộ, mà những người cứu hộ đã che chở cho chúng tôi trong quá trình hồi phục của Andrei Ilyich đã nói với chúng tôi ”.

Phần kết luận

Khi trường hợp khẩn cấp xảy ra ở một nhóm du lịch, dịch vụ tìm kiếm cứu nạn thường có sự tham gia của không chỉ các thành viên trong nhóm xảy ra trường hợp khẩn cấp mà còn cả các thành viên của các nhóm du lịch khác đi du lịch trong khu vực hoặc những người đến tìm kiếm. và dịch vụ cứu hộ để đăng ký nhằm mục đích hoàn thành chuyến đi đã khai báo, được quy định trong Hướng dẫn tổ chức và thực hiện các chuyến du lịch, thám hiểm và du ngoạn (du lịch) với học sinh, sinh viên và sinh viên Liên bang Nga, được phê duyệt theo lệnh của Liên bang Nga. Bộ Giáo dục Liên bang Nga ngày 13 tháng 7 năm 1992 số 293.
Vì vậy, cả hai đều cần phải có, nếu không có kỹ năng thì ít nhất phải có hiểu biết cơ bản về những điểm chính liên quan đến việc tổ chức và tiến hành các hoạt động tìm kiếm cứu nạn bằng trực thăng. Trước hết, điều này áp dụng cho các nhóm du lịch, như đã đề cập, thực hiện các chuyến đi của họ xa khu dân cư và ở địa hình khó khăn. Trong trường hợp khẩn cấp trong một nhóm khách du lịch, theo quy định, chỉ có thể cung cấp lực lượng cứu hộ trong thời gian ngắn với sự trợ giúp của trực thăng. Và không chỉ đưa ra lực lượng cứu hộ mà còn tìm kiếm một nhóm khách du lịch đã ở lại quá thời hạn đã ấn định để hoàn thành chuyến đi bộ đường dài. Kiến thức và khả năng tổ chức gửi các tín hiệu khác nhau từ mặt đất tới trực thăng tìm kiếm, lựa chọn và trang bị bãi đáp tạm thời cho trực thăng, đặt nạn nhân vào cáng hạ từ trực thăng nếu không thể hạ cánh tại hiện trường trong trường hợp khẩn cấp - tất cả điều này là một trong những chìa khóa cho hoạt động tìm kiếm cứu hộ thành công.

tái bút Câu chuyện của Marina, một người tham gia chuyến đi bộ đường dài, đã được viết ra, bổ sung, sửa chữa, minh họa và đồng thời viết kết luận

Vladislav Nosyrev

Tín hiệu cấp cứu

Hãy xem xét các phương pháp gửi tín hiệu cấp cứu, việc thực hiện này có thể thực hiện được mà không cần có các phương tiện kỹ thuật đặc biệt.

Tín hiệu cháy- cách gửi tín hiệu đơn giản và dễ tiếp cận nhất, đã được sử dụng từ xa xưa cho đến nay. Trước hết, bạn cần chọn một nơi thuận tiện cho việc chữa cháy, có thể nhìn thấy rõ ràng cả từ mặt đất và từ trên không. Khoảng trống và khoảng trống rộng phù hợp cho những mục đích này. Sẽ tốt hơn nếu nơi được chọn để đốt lửa là trên đồi. Chúng ta không nên quên rằng nơi này phải ở gần trại của các nạn nhân.

Để thu hút sự chú ý của những người cứu hộ, không phải một mà nhiều đám cháy được thắp lên. Người ta thường đốt ba ngọn lửa nằm trên cùng một đường thẳng hoặc ở các đỉnh của một tam giác đều. Những con số như vậy là tín hiệu cấp cứu quốc tế. Năm ngọn lửa tạo thành chữ “T” biểu thị nơi thích hợp để hạ cánh máy bay hoặc trực thăng. Khoảng cách giữa các đám cháy nên là 30-50 m.

Phương pháp trang bị tín hiệu chữa cháy

Việc chuẩn bị chữa cháy nên được bắt đầu ngay khi các bước cần thiết đầu tiên trong tình huống khẩn cấp đã được hoàn thành. Mỗi đám cháy phải có nguồn cung cấp củi và củi đáng tin cậy để dự trữ trong trường hợp thời tiết xấu. Trên đất ẩm ướt, đặt đèn tín hiệu trên sàn gỗ. Để nhanh chóng và đảm bảo ánh sáng của các đám cháy tín hiệu, hãy đặt lính canh xung quanh chúng để hỗ trợ cái gọi là đám cháy thí điểm nhỏ. Ngọn lửa sẵn sàng được đốt lên và nguồn cung cấp củi đầy đủ là đảm bảo gửi tín hiệu đáng tin cậy đến những người cứu hộ đến hoặc bay ra để giúp đỡ người bị nạn.

Tín hiệu khói hiệu quả nhất vào những ngày trời trong và không có gió. Để tăng lượng khói, bạn cần ném cành cây và cỏ thô (đã chuẩn bị trước) vào lửa. Tuy nhiên, vào mùa đông và thời tiết khắc nghiệt vào mùa hè, khói như vậy khó có thể nhận thấy. Vào thời điểm này trong năm, khói đen hiện rõ. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng cao su, nhựa hoặc dầu ô tô.

Vào ban đêm bạn cần một ngọn lửa sáng làm từ gỗ khô. Một phi công có thể nhìn thấy đám cháy như vậy ở khoảng cách lên tới 20 km. Từ mặt đất, chúng có thể được nhìn thấy ở khoảng cách lên tới 10 km.

Nếu vì lý do nào đó chỉ có thể đốt một ngọn lửa thì nên định kỳ che nó bằng một mảnh vải hoặc cành vân sam dày. Ngọn lửa rung chuyển như vậy sẽ thu hút sự chú ý của những người cứu hộ tốt hơn là ngọn lửa cháy liên tục.

Một hiệu ứng phát hiện vị trí tốt là gương tín hiệu- nhật ký. Độ sáng của tín hiệu ánh sáng “con thỏ” của một chiếc gương như vậy ở góc mặt trời 90° đạt xấp xỉ 7 triệu ngọn nến. Có thể nhìn thấy tia sáng của một chiếc gương như vậy khi máy bay bay ở độ cao 1-2 km từ khoảng cách 20-25 km.

Được phát triển và sử dụng bởi những người cứu hộ bảng mã quốc tế.

Tín hiệu được đặt ở những nơi có thể nhìn thấy rõ từ trên không - ở những bãi đất trống, sườn đồi không có rừng. Kích thước tín hiệu được đề xuất dài ít nhất là 10 m, rộng 3 m và khoảng cách giữa các biển báo là 3 m. Để làm biển hiệu, bạn có thể sử dụng bất kỳ vật liệu nào theo ý mình. Yêu cầu chính là chúng phải nổi bật trên bề mặt trái đất. Những vật dụng phù hợp để dán biển báo bao gồm quần áo, lều bạt, túi ngủ, áo phao, v.v.

Nếu không có thiết bị, có thể đào biển báo hiệu bằng cách dỡ cỏ ra và đặt úp xuống cạnh rãnh, làm tăng chiều rộng của biển báo. Một tấm biển lót bằng cành vân sam hiện rõ trong tuyết.

Nếu máy bay hạ độ cao đáng kể, bạn có thể áp dụng dấu hiệu cử chỉ khẩn cấp hàng không quốc tế.

Phản hồi từ máy bay có thể bao gồm những điều sau:

    “Tôi nhìn thấy bạn” - chỗ rẽ trong mặt phẳng nằm ngang (vòng tròn phía trên những người được phát hiện) hoặc tên lửa màu xanh lá cây.

    “Đợi giúp đỡ tại chỗ, trực thăng sẽ đến đón bạn” - chuyến bay hình số 8 trên mặt phẳng nằm ngang hoặc tên lửa màu đỏ.

    “Đi theo hướng đã chỉ định” - một chiếc máy bay bay qua người nạn nhân gặp nạn theo hướng đường bay hoặc ngọn lửa màu vàng.

    “Hiểu được bạn” - lắc lư từ cánh này sang cánh khác hoặc tên lửa màu trắng. Vào ban đêm: Bật tắt đèn hạ cánh hoặc đèn dẫn đường 2 lần. Sự vắng mặt của những biển báo này cho thấy biển báo từ mặt đất không được chấp nhận.

    “Tôi không hiểu bạn” - một chuyến bay rắn hoặc hai tên lửa màu đỏ.

    “Cho biết hướng hạ cánh và vị trí hạ cánh” - một lần bổ nhào, sau đó rẽ một hoặc hai quả tên lửa màu xanh lá cây.

Tín hiệu thông tinđược sử dụng khi cần phải rời khỏi khu vực thảm họa hoặc trại. Trong trường hợp này, bạn phải luôn để lại một dấu hiệu rõ ràng - một mũi tên chỉ hướng mà nhóm đã rời đi. Cũng cần đánh dấu tuyến đường bằng một số biển báo.

Các lựa chọn cung cấp tín hiệu thông tin:

a - “Nơi họ đi qua”;

b - “Rẽ trái”;

c - “Rẽ phải”;

g - “Cẩn thận, nguy hiểm!”