Ce puteți folosi pentru a vă încărca navigatorul? Navigator în mașină. Recepție antenă și semnal satelit

Procedura detaliată pentru scoaterea radiatorului pe o mașină VAZ 2110 cu suport video. Aceste informații vă vor ajuta să le înlocuiți pe alte mașini.

O mașină modernă este un sistem complex de părți interconectate. Încălcarea modului normal de funcționare al oricăruia dintre ele va duce în cele din urmă la defalcarea altora. Un exemplu clar pentru această afirmație sunt cazurile de defecțiune a radiatorului.

Radiatorul sistemului de răcire este una dintre cele mai vulnerabile părți ale unei mașini. Având un corp subțire de alamă cu un număr mare de îmbinări lipite, este mai susceptibil la deformare mecanică decât orice altă parte. Și în termeni simpli - o defecțiune de la lovitura unei pietre sau a unei ramuri de copac care zboară accidental.

A doua cauză comună a defecțiunilor radiatorului este distrugerea punctelor de lipire și de contact. În acest caz, influența reciprocă a elementelor mașinii are un efect distructiv: utilizarea pe termen lung a substanțelor chimice slăbește zona de contact, încălcarea modului de funcționare a pompei sau a termostatului crește temperatura lichidului de răcire, o supapă a capacului blocată. nu permite eliberarea presiunii la timp și ca urmare obținem multe puncte de scurgere.

Există multe alte motive pentru care radiatorul poate avea nevoie de reparații, dar acesta este deja un subiect pentru un alt articol foarte voluminos, iar în această recenzie vă vom spune pe scurt cum să scoateți corect radiatorul sistemului de răcire al unei mașini VAZ 2110 dacă un scurgerea este descoperită brusc.

Diagramă: sistem de răcire a motorului VAZ 2110

1. radiator încălzitor;
2. furtun de evacuare a lichidului de răcire de la radiatorul încălzitorului;
3. furtun de alimentare cu lichid de răcire la radiatorul încălzitorului;
4. furtun pompei de răcire;
5. furtun rezervor de expansiune;
6. încălzire radiator furtun evacuare abur;
7. rezervor de expansiune;
8. Senzor de nivel al lichidului în vasul de expansiune [Instalat pe părți ale mașinilor.];
9. termostat;
10. furtun de evacuare a lichidului de răcire de la radiatorul motorului;
11. furtun de alimentare cu fluid la ansamblul clapetei de accelerație;
12. furtun evacuare abur radiator motor;
13. furtun de alimentare cu fluid la radiatorul motorului;
14. radiator motor;
15. dopul de scurgere al radiatorului;
16. motor electric;
17. pompă de răcire;
18. conductă de alimentare la pompa de lichid de răcire;
19. furtun de evacuare a lichidului de răcire din corpul clapetei.

Demontarea și înlocuirea radiatorului:

1. Bateria va interfera cu demontarea, așa că trebuie îndepărtată.

2. Pentru a goli lichidul de răcire, trebuie să scoateți modulul de aprindere. Acum, avand acces la dopurile de pe blocul cilindrilor si de pe calorifer, scurgem lichidul de racire intr-un recipient amplasat anterior.

3. Dacă mașina este echipată cu sistem de injecție, trebuie să scoateți filtrul de aer.

4. Deconectați firele care duc la ventilator. Pentru a face acest lucru, deconectați blocul de marcă de pe ventilator și tăiați clema care fixează cablajul.

5. Eliberați legătura clapetei de accelerație, care este atașată la carcasa ventilatorului.

6. După ce ați slăbit anterior clemele, scoateți conductele sistemului de răcire din fitingurile de montare a termostatului.

7. Deconectați conducta de evacuare a aburului care duce de la radiator la rezervorul de expansiune în punctul de atașare la rezervor. Scoatem clema.

8. Scoateți țeava de evacuare a aburului din clemele care o fixează. De obicei, aceste cleme sunt situate în două puncte. Primul este pe furtunul rezervorului de expansiune.

9. Al doilea este pe conducta pompei de apă.

10. Demontăm suportul superior al radiatorului de cadrul mașinii (astfel eliberăm simultan ventilatorul).

11. Scoatem radiatorul din mașina VAZ 2110. Pentru ca acesta să „iasă” fără probleme, trebuie să-l înclinați spre motor.

12. Deconectați toate furtunurile și ventilatorul de la radiatorul scos. Pentru a face acest lucru, slăbiți clemele și deconectați furtunul nr. 1 (descărcare), furtunul nr. 2 (alimentare) și furtunul nr. 3 (eliminarea aburului) de la radiator. Apoi, deșurubați două șuruburi și piulițe.

13. Dacă au rămas plăci de aterizare pe știfturile inferioare, scoateți-le și evaluați starea lor. In caz de deformare sau fisurare le inlocuim cu altele noi.

După aceasta, îndepărtarea radiatorului VAZ poate fi considerată completă. Acum determinăm unde se află scurgerea în radiator furnizând aer cu o presiune de cel mult 0,2 MPa și scufundându-l în apă. Dar decizia corectă ar fi să încredințezi această procedură unor profesioniști. Deși nu este nimic dificil aici.

14. Înlocuirea radiatorului unei mașini VAZ model 2110 cu unul nou are loc în ordine inversă. Dar, înainte de a instala un radiator nou sau reparat pe o mașină, verificăm starea bucșei de cauciuc a suportului superior. În caz de uzură, îl înlocuim cu unul nou. Instalăm ventilatorul, fixându-i carcasa.

15. Instalați radiatorul la locul de muncă, efectuând toți pașii acestei instrucțiuni în ordine inversă, doar inițial nu uitați să puneți plăcuțele inferioare de montare pe fonturile radiatorului.

1. Înlocuirea radiatorului de răcire la un Chevrolet Lanos:

2. Pentru Ford Scorpio GFR 2.0:

3. Zhiguli Samara 2:

Video: curățarea radiatorului și înlocuirea ventilatorului la un Ford:

Sistemul de racire al lui VAZ 2107 include multe elemente, principalele fiind radiatorul si pompa de apa. Aceștia sunt responsabili pentru răcirea eficientă a motorului în timpul funcționării.

Pe lângă răcirea directă, sistemul este responsabil cu încălzirea aerului pentru a încălzi interiorul. Prin urmare, un radiator VAZ 2107 defect poate afecta performanța motorului și confortul în cabină în perioadele reci.

Semne ale unei defecțiuni a radiatorului

1. Răcire slabă a motorului. Când utilizați o mașină cu antigel sau apă de calitate scăzută, pe pereții tuburilor radiatorului se depun calcar și alți contaminanți. Acest lucru reduce debitul și eficiența transferului de căldură, iar motorul va începe să se supraîncălzească chiar dacă termostatul funcționează corect și nivelul lichidului de răcire este suficient.
2. Scurgere de lichid de răcire. Designul tubular al radiatorului nu este foarte durabil. În ea pot apărea găuri și crăpături ca urmare a pietrelor care zboară de sub roțile mașinilor. Uneori, fisurile sunt de dimensiuni mici, astfel încât lichidul de răcire se scurge în „porții” mici, evaporându-se imediat. Acest lucru se poate întâmpla numai când motorul este cald.

Aceste defecțiuni necesită de obicei înlocuirea radiatorului. În unele cazuri, vă puteți descurca doar cu repararea lui (lipire), ceea ce necesită scoaterea acestuia din mașină. Înainte de a scoate radiatorul VAZ 2107, goliți lichidul de răcire

Îndepărtarea antigelului din sistemul de răcire

Lichidul de răcire (antigel) este foarte toxic și necesită precauții atunci când lucrează. Primul lucru de care trebuie să vă asigurați înainte de a goli antigelul este că motorul s-a răcit. La un motor fierbinte, lichidul de răcire este sub presiune și dacă încercați să deschideți rezervorul radiatorului sau să scoateți clema din furtun, acesta poate izbucni sub forma unei fântâni fierbinți, ceea ce poate provoca arsuri grave. Din același motiv, nu trebuie să verificați nivelul lichidului la un motor fierbinte prin deschiderea capacului rezervorului de expansiune.

După ce v-ați asigurat că motorul s-a răcit, deschideți cabina radiatorului de încălzire interioară. Pentru a face acest lucru, pârghia de comandă superioară a încălzitorului trebuie mutată în poziția extremă dreaptă.

După aceasta, munca este transferată în compartimentul motorului. Procedura este următoarea:

Demontarea radiatorului de răcire VAZ 2107

Radiatorul de răcire al VAZ 2107 (injector) este similar cu radiatorul modelului de carburator. Prin urmare, instalarea și instalarea lor nu diferă.

După scurgerea lichidului de răcire, deconectați furtunul rezervorului de expansiune de la radiator, slăbind mai întâi clema de fixare.

Procedura ulterioară este următoarea:

După demontare, radiatorul trebuie verificat. Prezența depunerilor care înfundă tuburile este dificil de determinat. Dacă motivul demontării radiatorului a fost căutarea cauzelor unei scurgeri de lichid de răcire, puteți efectua o verificare simplă.

Verificarea etanseitatii radiatorului

Poti verifica caloriferul (alama sau aluminiu) intr-o baie de apa. Pentru a face acest lucru, trebuie să astupați găurile, să scufundați radiatorul în apă și să furnizați aer în el la o presiune de 0,1 MPa. Dacă apar bule de aer, radiatorul trebuie lipit și înlocuit. Radiatoarele din aluminiu, care sunt echipate cu majoritatea modelelor noi VAZ clasice, trebuie verificate la o presiune a aerului de 0,2 MPa.

Deteriorări minore ale radiatorului din alamă pot fi lipite. Dacă există daune majore sau dacă radiatorul este din aluminiu, acesta trebuie înlocuit.

Instalarea unui radiator VAZ 2107

Radiatorul este instalat în ordinea inversă a demontării. Când reinstalați radiatorul, trebuie să aveți grijă extremă pentru a evita deteriorarea acestuia. Înainte de a atașa țevile, merită să verificați tipul și starea clemelor și, dacă este necesar, să le înlocuiți cu altele noi care au o strângere de tip melcat. Astfel de cleme sunt mai fiabile, mai ușor de instalat, iar prețul lor este scăzut.

După instalarea radiatorului, nu mai rămâne decât să completați lichidul de răcire. Poți porni la drum!

Cum se înlocuiește radiatorul pe un VAZ-2114? Acest radiator este potrivit și pentru modelele Lada 2108, 2109, 2199, 2113 și 2115.

Să începem cu antigelul, trebuie să îl goliți deșuruband dopul de scurgere din colțul din stânga jos al radiatorului...

Radiator Lada 2108-2115

... și apoi deșurubați filtrul de aer (așa cum se arată mai jos în fotografie), care este fixat cu două șuruburi, sub cap 13 - în acest caz. Eliberăm filtrul din conducta de aer prin slăbirea clemei (sub o șurubelniță curbată).

Deșurubați piulițele suportului superior al radiatorului

Inlocuirea radiatorului...

După aceea, slăbiți clema de „retur” a rezervorului de expansiune

Și să trecem la țevi. Fotografia de mai jos arată că acestea pot fi îndepărtate prin slăbirea clemelor folosind o șurubelniță sau o cheie 7 sau 8.

Cum să deșurubați țeava de la termostat

În fotografia de mai sus vedem că conducta inferioară nu este doar înșurubată la termostat, ci și etanșată cu material de etanșare, ceea ce elimină posibilitatea de scurgere. Scoatem si conducta superioara.

Scoaterea conductei superioare a radiatorului

Asigurați-vă că deconectați ștecherul de alimentare al ventilatorului.

Acum trageți cu grijă radiatorul și asigurați-vă că nu pierdeți plăcuțele de aterizare. Sunt două dintre ele în colțurile inferioare ale radiatorului.

Acum trebuie să scoateți ventilatorul din radiator. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați cele patru piulițe cu 10. Puteți vedea unde sunt situate în fotografiile de mai jos.

Apoi, în același mod, instalați ventilatorul la noul calorifer și instalați cele două țevi în locurile lor. Și reinstalați radiatorul în ordine inversă.

La final, nu mai rămâne decât să completați cu antigel (de preferință antigel). Trebuie turnat în rezervorul de expansiune. Într-un astfel de radiator se toarnă aproximativ 8 litri de antigel. Dar, după ce ați umplut radiatorul și rezervorul de expansiune, porniți mașina și lăsați-o să funcționeze. Pe măsură ce se încălzește, termostatul se va deschide și antigelul din rezervorul de expansiune va curge în sistem. Apoi adăugați încet până la marcajul maxim de pe cilindrul de expansiune.

VAZ 2114 este considerat unul dintre cele mai izbitoare exemple de succes ale industriei auto autohtone. Acest model este o versiune modificată a lui VAZ 2109 și diferă de acesta prin designul părții frontale a caroseriei, farurile și capota actualizate, designul grilei radiatorului, precum și mulurile din plastic și spoilerele. Cu toate acestea, așa cum a devenit cunoscut, mașina este susceptibilă la defecțiuni ale radiatorului, care pot duce la supraîncălzire și, ca urmare, la defecțiunea motorului.

Înlocuirea radiatorului de răcire

Este de remarcat faptul că radiatorul din 2114 este potrivit și pentru alți reprezentanți ai gamei de modele VAZ. După cum știți, evoluțiile VAZ sunt universale, așa că nu este surprinzător că nu numai piesele sistemului de răcire, ci și alte piese de schimb de la modelele anterioare și ulterioare ale acestui brand se vor potrivi ideal cu 2114.

Fiind una dintre principalele părți ale sistemului de răcire care funcționează constant, radiatorul poate necesita înlocuire deoarece se înfundă cu resturi sau suferă deteriorări mecanice. În plus, lichidul de răcire trebuie înlocuit în timp util, altfel îl va coroda din interior, ceea ce va duce, fără îndoială, la defecțiune.

Cum se scoate pe cel vechi?

Înainte de a face o înlocuire, indiferent de producătorul vehiculului, merită să ne amintim că procesul de demontare a vechiului și de instalare a unui nou radiator trebuie efectuat pe un motor rece, iar VAZ 2114 nu face excepție. În plus, înainte de a înlocui această piesă de schimb, trebuie să deconectați bateria și să goliți lichidul de răcire prin deșurubarea dopului situat în stânga jos.

Pentru a evita arsurile, asigurați-vă că ați răcit motorul înainte de a goli lichidul de răcire.

data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2014/12/Zam-radiat_03.jpeg" alt="Demontarea radiatorului și a acestuia montare" width="546" height="389" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2014/12/Zam-radiat_03..jpeg 300w" sizes="(max-width: 546px) 100vw, 546px">!}

Cum să vă asigurați unul nou

1. Conectați ventilatoarele la noul sistem de răcire și strângeți-le cu piulițe.
2. După aceasta, introduceți-l cu atenție în poziție, punând padurile de aterizare pe el și conectați ștecherul de alimentare la ventilator.
3. Apoi, trebuie să fixați țeava inferioară de termostat, ungând-o generos cu etanșant pentru a preveni scurgerile și, de asemenea, să o fixați pe cea superioară și să strângeți clemele.
4. Apoi, trebuie să fixați clema de retur a rezervorului de expansiune, să atașați ecranul și să fixați clema de fier.
5. După aceasta, ar trebui să instalați conducta de aer și filtrul de aer, fixându-l și cu o clemă.

Reumplerea unui radiator nou

În cele din urmă, „Tosol” sau antigel ar trebui turnat în rezervorul de expansiune al noului radiator. Practic, aproximativ 5-8 litri de lichid sunt turnați în noul sistem de răcire pentru a răci motorul. După umplerea cu antigel, mașina trebuie pornită și lăsată să funcționeze câteva minute, astfel încât termostatul să se deschidă și antigelul să intre în sistemul de răcire a motorului. Înlocuirea radiatorului 2114, ca orice alt model VAZ, ar trebui efectuată într-o cameră caldă sau în sezonul de vară.