Cum este descifrat semnalul sos? SOS: abreviere în engleză. Vezi ce este „SOS” în alte dicționare

Sunt cuvinte care au venit dintr-o altă limbă și au rămas așa. Sunt multe, iar treptat devin arhaisme, fiind înlocuite cu alte cuvinte cu același sens.

Dar există un cuvânt care a devenit internațional. Toți cei care au legătură cu marea îl înțeleg. Acesta este un semnal SOS. Decodificarea este tradusă în moduri diferite, dar în rusă cea mai comună este „salvați-ne sufletele”.

Rolul inventării radioului în salvarea oamenilor

Cum să trimiți un semnal de ajutor unei nave? Anterior, acest lucru se putea face cu lovituri de tun, un steag național inversat și pânze coborâte.

De acord, pe mare deschisă toate acestea vor fi inutile dacă o altă navă nu trece prin apropiere. Dar odată cu descoperirea radioului, începe o altă numărătoare inversă. De acum a devenit posibilă transmiterea informațiilor pe distanțe mult mai mari decât înainte.

La început nu existau coduri internaționale care să necesite asistență imediată pentru o navă aflată în dificultate. Semnalele erau transmise prin radio în cod Morse, folosind semnale scurte și lungi. Spărgătorul de gheață Ermak a fost primul care a primit o astfel de alarmă. Un post de radio din Finlanda a transmis un ordin pentru salvarea imediată a cincizeci de pescari. Banoza de gheață s-a desprins și au fost duși de pe țărm.

Acest lucru s-a întâmplat pe 6 februarie 1900. Prima operațiune de salvare a fost finalizată cu succes; spărgătorul de gheață a luat la bord toți pescarii. Astăzi folosesc mijloace de comunicare mult mai avansate din punct de vedere tehnologic, dar navele maritime sunt încă echipate cu transmițătoare radio.

Semnale care preced SOS

Acest incident a determinat adoptarea unui sistem unificat de semnalizare de primejdie. S-a decis să se folosească codul Morse, dar să se stabilească un singur cod internațional.

La trei ani după salvarea oamenilor de pe coasta Finlandei, au început să folosească codul CQ (primele litere ale expresiei vin rapid, care se traduce prin „vino repede”). În anul următor, compania Marconi, care producea transmițătoare radio, a propus adăugarea literei D în cod (după prima literă a cuvântului pericol, care înseamnă „pericol”).

Germanul Telefunken, un concurent al italienilor, introduce propria combinație de litere - SOE („Salvați nava noastră”). America și-a introdus propriul cod - NC (need salvation), adică „Am nevoie de salvare”.

Fiecare radiotelegraf transmitea „propriul” semnal. Nu putea fi înțeles decât folosind același echipament. Acest lucru a dus la faptul că vasul de vas Vaterland a refuzat să ofere informații importante navei americane Lebanon, care se grăbea să caute nava. Acest lucru s-a întâmplat din cauza interzicerii negocierilor cu cei care nu au echipament Marconi.

Puțină istorie

În 1906, după mai multe discuții pe această temă, operatorii telegrafici din întreaga lume au adoptat semnalul SOS, înlocuind codul SOE. Acest lucru s-a întâmplat pe 6 octombrie la Berlin.

Pentru a clarifica faptul că acesta este un cod internațional, s-a decis adoptarea unui alt simbol în codul Morse. Este format din trei liniuțe, închise pe ambele părți de trei puncte. Fără pauze - SOS.

Nu a existat nicio decodificare a cuvântului ca atare, deoarece aceste litere nu mai însemnau nimic. Și în diferite limbi au fost diferite transcripții. Concizie, recunoaștere, ușurință de diferențiere de fragmente de vorbire - aceasta a servit ca bază pentru acceptarea semnalului SOS.

Cu toate acestea, din cauza instrucțiunilor contradictorii de la producătorii de radio, acest cod nu a fost introdus universal până în 1908. Și chiar și după aceea, încă au existat probleme. De exemplu, Titanic-ul care se scufunda a transmis CQD datorită faptului că era echipat cu un aparat Marconi.

Primele semnale

Au existat mai multe utilizări ale noului semnal înainte de 1912, dar ajutorul a sosit la timp și necesitatea unui sistem de semnalizare unificat nu era încă evidentă.

După tragedia Titanicului, acest lucru a devenit necesar. După cum a fost prescris, după dezastrul aisbergului, operatorul radio a trimis un semnal CQD, iar ulterior - pe propriul risc - SOS. Dar paradoxul este că navele din apropiere au confundat asta cu farsele pasagerilor.

După moartea a o mie și jumătate de oameni, acest semnal nu a mai fost ignorat.

SOS în engleză

Deși nu există o decodare oficială, deoarece acestea nu sunt cuvinte prescurtate de primele litere, unele variante au prins totuși rădăcini printre oameni:

Salvați sufletele noastre - o expresie inventată imediat de marinari, a devenit cea mai faimoasă. Înseamnă „salvați-ne sufletele”. Aceste cuvinte romantice au servit drept sursă de inspirație pentru autorii de poezii și cântece. Datorită lor, acest cod maritim este atât de cunoscut.

În loc de „suflet”, cuvântul „navă” este adesea folosit - Salvați nava noastră.

Swim Or Sink - un strigăt de ajutor, tradus prin „înot sau scufundă”.

Opriți alte semnale (o decodare ușor ciudată a SOS la prima vedere: „opriți alte semnale”). Într-un asemenea moment, alte semnale sunt cu adevărat nepotrivite.

SOS („salvare de la moarte”) este o decodare logică în rusă.

Toate aceste opțiuni se formează după alegerea codului Morse internațional. În scris, arată ca trei litere latine cu o linie deasupra lor.

Frecvența de rezervă

Odată cu semnalul instalat, este alocată și o frecvență de transmisie specială. Al cincisprezecelea și patruzeci și cinci de minute din fiecare oră sunt alocate pentru ascultarea emisiunii. Acest timp se numește tăcere radio. Toate mesajele sunt întrerupte pentru a auzi un apel de ajutor.

În 1927, a fost instituită o interdicție privind difuzarea la o frecvență de 500 kHz. În plus față de semnalul SOS, frecvența este utilizată pentru alte mesaje care amenință siguranța (mine, adancimea canalului etc.).

Odată cu dezvoltarea comunicațiilor radio, a devenit posibilă transmiterea informațiilor prin voce. Pentru a nu-l confunda cu semnalul SOS, a cărui decodare nu există în engleză, au adoptat cuvântul Mayday, care în franceză înseamnă „vino în ajutorul meu”. Și a fost alocată o frecvență de difuzare diferită pentru mesajele vocale.

SOS își pierde relevanța

Progresul tehnologic nu stă pe loc. În 1999, a apărut un sistem automat de avertizare. Se numește GMDSS. Folosește navigație prin satelit.

Cu toate acestea, operatorii de radio ascultă în continuare emisiunea pentru a nu pierde cele trei litere importante.

Acum, turiștii cu probleme pot atrage atenția cu un foc de tabără cu literele SOS. Decriptarea nu mai este necesară, deoarece este clar pentru toată lumea. Deși termenul provine din vocabularul maritim, acest cuvânt este folosit și în sens figurat, al cărui sens transmite cereri disperate de ajutor.

Grupuri pop celebre precum ABBA, „Spleen” și alții au folosit acest cod maritim în munca lor. V. Vysotsky a cântat despre marinarii muribunzi care au folosit cea mai faimoasă decriptare SOS.

Și deși se aude din ce în ce mai rar pe mare, este un cuvânt bun. A prins rădăcini în multe limbi și este perceput de oameni departe de reglementările maritime ca „salvați-ne sufletele”.

SOS este un semnal radio pentru ajutor în caz de primejdie pe mare. Constă dintr-o combinație de trei puncte, trei liniuțe și încă trei puncte în codul Morse. Opinia că SOS – expresia în engleză „Save Our Souls” sau „Save Our Ship” – este o legendă frumoasă. De fapt, nu există nicio decodare, ci doar conectarea punctelor, liniuțelor, punctelor - cea mai simplă și mai distinctă combinație.

Istoricul semnalului SOS

Semnalul uniform de primejdie SOS a fost adoptat de comunitatea maritimă la 3 octombrie 1906 la Berlin, la o conferință internațională de radiotelegrafie. Discuția pe această temă a fost lungă și complexă. Înainte de asta, fiecare companie care producea echipamente radio cerea marinarilor să folosească propriul semnal, dezvoltat de aceasta. De exemplu, americanii au oferit semnalul NG, compania Marconi Wireless Telegraph, care reprezenta interesele Marii Britanii, avea semnalul CQ, adică „veniți repede, pericol”, concernul german Slyaby-Arco avea semnalul SOE. În primul și al doilea caz, totuși, a existat un dezavantaj semnificativ - complexitatea transmisiei; în versiunea germană, doar un punct a sunat la sfârșit, care, cu o audibilitate slabă și interferențe radio, ar putea duce la neînțelegeri. SOS a fost ales tocmai datorită simplității sale. Ei spun că conferința a ascultat opiniile fizicienilor, muzicienilor și psihologilor care au acționat ca consultanți la ea. Pentru prima dată, semnalul SOS a fost auzit în aer în același an, 1906, de la nava cu aburi Irbis; la 10 iunie 1909, SOS a fost trimis în aer de căpitanul navei de pasageri Cunard, aflată în primejdie. lângă Azore. Cunard a fost salvat.

Trei minute de reculegere

În 1927, o conferință internațională de radiotelegrafie de la Washington a stabilit o singură frecvență internațională pentru transmiterea semnalelor de primejdie pe mare - 500 kHz și a interzis utilizarea acesteia pentru alte emisiuni. De la introducerea semnalului SOS, de patruzeci și opt de ori pe zi, adică la fiecare oră din minutul 15 până în minutul 18 și de la 45 până la 48, la radio au avut loc trei minute de liniște. În acest moment, operatorii de radio din toate țările ascultau undele pentru a vedea dacă va fi un apel de ajutor de la cineva. Acest lucru a continuat până la 1 februarie 1999, când lumea a trecut la un nou sistem de semnalizare care permite comunicarea automată folosind dispozitive de imprimare directă și aparate de fax.

„Trei minute de tăcere”

Un roman minunat de Georgy Vladimov. A fost scrisă în 1969, apoi publicată în revista „New World”, o ediție separată cu bancnote a fost publicată în 1976 și nu a mai fost publicată, deoarece Vladimov s-a trezit curând printre

Se crede că cunoscutul indicativ de apel SOS, care înseamnă că o navă este în pericol, este o abreviere a expresiei în limba engleză. Mântuiască sufletele noastre, adică „Salvează-ne sufletele”. De fapt, acesta nu este altceva decât un mit. De fapt, semnalul SOS (dacă în codul Morse, atunci este „trei puncte - trei liniuțe - trei puncte”) nu este deloc o abreviere a vreunei fraze.

Decodificarea SOS ca Mântuiască sufletele noastre este cel mai comun, dar, cu toate acestea, nu singurul. Uneori, acest semnal este considerat o abreviere a frazelor Salvează-ne nava(adică „salvați-ne nava”), sau Înota sau scufundă(adică „scufundă sau înotă”), sau chiar Opriți alte semnale(după mine, cea mai extravagantă decodare: „oprește alte semnale”). Totuși, SOS nu înseamnă așa ceva.

Dacă ne amintim codul Morse, atunci SOS nu este altceva decât o combinație de trei puncte (S), trei liniuțe (O) și din nou trei puncte (S). Acest lucru sugerează că acest semnal, ca multe altele, a apărut în epoca comunicării prin telegraf fără fir - la urma urmei, atunci a început utilizarea codului Morse. Oricine este familiarizat cu acest sistem de comunicare va spune imediat că o astfel de combinație poate fi formată foarte rapid. Poate de aceea cuvântul SOS a fost atât de iubit de către operatorii de radio pe nave.

Cu toate acestea, această combinație de litere nu a devenit imediat un semnal de primejdie. În general, primul astfel de semnal a apărut în 1903. Apoi, la Conferința Internațională a Radiotelegrafiștilor de la Berlin, a fost semnat un acord conform căruia „stațiile telegrafice fără fir, dacă este posibil, ar trebui să acorde prioritate semnalelor de ajutor primite de la navele pe mare”. Și ca atare, a fost propusă combinația CQD - liniuță, punct, liniuță, punct, două liniuțe, punct, două liniuțe, două puncte.

Trebuie menționat că această combinație nu a apărut întâmplător - a fost o combinație a semnalului general de apel al tuturor stațiilor telegrafice CQ, la care a fost adăugată litera D, deoarece cuvântul englez începe cu ea. Pericol(adică „pericol”). În acest caz, semnificația semnalului a fost: „Inform toate stațiile telegrafice despre pericol”. Cu toate acestea, după cum este ușor de văzut, formarea rapidă a unui astfel de semnal este foarte dificilă chiar și pentru un operator radio cu experiență. Mai ales dacă se află pe o navă în primejdie.

Apropo, CQD nu a devenit niciodată un semnal internațional - a fost folosit doar de navele care foloseau echipamentele radio ale companiei Marconi Co. Adică navele echipate cu alte dispozitive nu au difuzat acest semnal. Și, în consecință, nu au înțeles ce înseamnă. Și nu orice stație de coastă a putut să o identifice corect.

Ca urmare, problemele dezvoltării unui semnal internațional de primejdie au devenit subiect de discuție la a doua Conferință Internațională de Radiotelegrafie de la Berlin în 1906. La activitatea sa au participat reprezentanți din 29 de țări, inclusiv Anglia, Germania, Rusia, SUA, Franța și Japonia. În primul rând, reprezentanții Marconi Co. au insistat asupra adoptării CQD-ului pe care îl foloseau deja ca atare, dar delegații SUA s-au opus cu tărie la acest lucru - potrivit lor, un astfel de semnal era adesea confundat cu apelul general CQ. În plus, s-a dovedit că aceste două semnale au fost folosite și de operatorii de telegrafie de coastă în timpul accidentelor și incidentelor de pe căile ferate, ceea ce a creat o confuzie și mai mare.

Ulterior, delegații din Germania au propus combinarea semnalului SOE (trei puncte, trei liniuțe, punct), cu toate acestea, nici multora nu le-a plăcut - au existat temeri ca litera E de la sfârșit să se piardă și să nu fie identificată timp de mult timp. -recepție la distanță sau unde radio supraîncărcate. De asemenea, au respins propunerea britanică de a face din combinația NC un semnal de primejdie, adică în semnalizarea drapelului internațional „Sunt în dificultate, am nevoie de ajutor imediat”- ar fi dificil să-l formați rapid.

Drept urmare, operatorii telegrafici germani au decis să înlocuiască o literă în combinația SOE. Așa a luat naștere faimosul semnal SOS, care a plăcut tuturor, deoarece această combinație era ușor de format și, în plus, era clar identificat chiar și la sarcina maximă pe undele radio. Drept urmare, acest semnal a fost adoptat ca indicativ de apel al unei nave în primejdie, care a avut loc la 3 noiembrie 1906.

Secțiunea este foarte ușor de utilizat. Doar introduceți cuvântul dorit în câmpul oferit și vă vom oferi o listă cu semnificațiile acestuia. Aș dori să menționez că site-ul nostru oferă date din diverse surse - dicționare enciclopedice, explicative, de formare a cuvintelor. Aici puteți vedea și exemple de utilizare a cuvântului pe care l-ați introdus.

Înțelesul cuvântului sos

sos în dicționarul de cuvinte încrucișate

Wikipedia

SOS

SOS- toponim:

Sos este un sat din Nagorno-Karabah.
Sos este un sat din districtul Elninsky din regiunea Smolensk din Rusia.
Sos este un sat din districtul Gdovsky din regiunea Pskov din Rusia.
Saus este o comună în departamentul Alpes-Haute-Provence din Franța.
Sos este un râu din Khakassia, un afluent al râului Abakan.

SOS (dezambiguizare)

SOS de la este un semnal transmis de operatorii radio în cod Morse: „… - - - …”. Mai târziu, SOS a fost descifrat ca salvați sufletele noastre sau salvați nava noastră, ceea ce înseamnă „salvați-ne sufletele” sau „salvați nava noastră”;
SOS - Samaraorgsintez;
SOS - secundă fără erori;
SOS în marcare - cronometru cu o singură mână;
SOS - consiliu public satesc;
SOS - sistem de operare în rețea;
SOS - sistem de bypass al conștiinței;
SOS - sistem de procesare a mesajelor;
SOS - sistem de semnale restrictive;
SOS - capital de lucru propriu;
SOS - liste de revocare a certificatelor.

Sos (raionul Elninsky)

SOS- un sat din districtul Elninsky din regiunea Smolensk din Rusia. Populație - 8 locuitori (2007) Situat în partea de sud-est a regiunii, la 23 km nord-est de orașul Yelnya, la 12 km nord-vest de granița cu regiunea Kaluga. 11 km sud de gara satului Korobets pe linia Smolensk - Sukhinichi. Face parte din așezarea rurală Mazovsky.

Sos (Nagorno-Karabah)

SOS- un sat din Transcaucazia. Conform diviziunii administrativ-teritoriale a Republicii Nagorno-Karabah, care controlează de fapt satul, acesta este situat în regiunea Martuni a Republicii Nagorno-Karabah, conform diviziunii administrativ-teritoriale a Republicii Azerbaidjan - în regiunea Khojavend a Azerbaidjanului.

Sos (râu)

SOS- un râu din Republica Khakassia, curge în partea de sud a bazinului South Minusinsk, afluentul drept al râului Abakan.

Lungime - 51 km, zona bazinului de drenaj - 202 km².

Sursa este pintenii vestici ai crestei Joysky, se varsă în Abakan la 148 km de gura sa, la 4 km nord de satul Ust-Sos. Modul de scurgere - aproximativ 7,5 l/s × km². Conform datelor de observație din 1978 până în 1985, debitul mediu anual de apă la 17 km de la gură este de 0,27 m³/s.