Thiết lập đúng đài phát thanh ô tô tiên phong. Các tính năng cài đặt âm thanh cho máy ghi băng radio của nhiều nhà sản xuất khác nhau. Loa trước và sau

Đài phát thanh ô tô được điều chỉnh kém sẽ khiến bạn không thể thưởng thức âm nhạc của mình. Vì vậy, bạn cần phải biết, chẳng hạn như cách thiết lập đài ô tô Pioneer hoặc bất kỳ đài nào khác trước khi thực hiện chuyến đi đầu tiên với hệ thống loa này.

Đầu tiên, hãy nói về những hậu quả quan trọng nhất của việc cài đặt không chính xác. Việc cài đặt thông số không chính xác thường khiến loa bị rè, rè. Ngoài ra, âm thanh từ loa phía sau thường làm gián đoạn loa phía trước, từ đó phá hủy cảm giác thống nhất của toàn bộ hệ thống loa. Thường thì loa trước bên trái nghe tốt hơn nhiều so với loa bên phải, dẫn đến hiệu ứng âm thanh 3D bị mất. Điều đáng chú ý là các thương hiệu khác nhau của “Người tiên phong” có thực đơn có thể hơi khác nhau và một số món có thể không có sẵn. Tuy nhiên, chiến lược chung để điều chỉnh bất kỳ đài phát thanh ô tô nào nên như sau.

Cài đặt tần số

Trước khi cài đặt radio, hãy bật bài hát yêu thích của bạn. Bây giờ hãy sử dụng cần điều khiển để chọn FADER/BALANCE. Theo mặc định, thông số ở đây là FAD 0 và BAL 0. Đặt FAD thành 15, từ đó “di chuyển” toàn bộ âm thanh về phía trước để âm thanh từ loa sau không bị phân tán. Bây giờ bạn có thể chuyển sang cài đặt tần số.

Tăng âm lượng cho đến khi loa bắt đầu thở khò khè. Khò khè xảy ra do hệ thống đang cố gắng tái tạo âm thanh quá thấp. Để loại bỏ âm trầm thấp nhất khỏi dải thông, hãy chuyển đến menu LỌC CAO và PASS. Điều này rất có thể sẽ được đặt thành HPF OFF. Điều chỉnh nó để tiếng thở khò khè biến mất. Thông thường, đối với loa có đường kính 13cm thì giá trị tần số tối thiểu phải nằm trong khoảng 100 – 125 Hz. Nếu bạn có loa lớn hơn, con số này có thể giảm đi. Ví dụ: tần số thấp 80 Hz phù hợp với loa 16 cm.

Thiết lập loa siêu trầm

Chúng ta đã tìm ra những bước đầu tiên về cách lắp đặt radio trên ô tô, tiếp theo phải làm gì? Sau đó, chúng ta chuyển sang phần cài đặt của loa sau để chúng hoạt động ở chế độ loa siêu trầm. Để làm điều này, bạn cần giảm giá trị fader (để âm thanh bắt đầu phát ra qua loa phía sau). Sau đó, chúng ta đến mục điều khiển SW, chọn REAR SP và đặt giá trị của nó thành SW (tức là chúng ta hướng dẫn các loa phía sau chỉ tái tạo âm trầm còn thiếu ở các loa phía trước).

Chúng ta chuyển đến menu ÂM THANH, trong đó chúng ta chọn THIẾT LẬP SW. Giá trị mặc định là SW 80 HZ 0 (nghĩa là giới hạn tần số trên cho loa siêu trầm là 80 Hz và mức công suất bằng 0). Bạn nên đặt giới hạn tần số thành 50 Hz (mặc dù tất cả phụ thuộc vào sở thích của bạn và chất lượng loa). Mức công suất thay đổi trong khoảng -6 - +6. Đặt nó ở mức mà hệ thống của bạn có thể xử lý mà không làm biến dạng âm thanh.

Điều chỉnh số dư

Hoạt động được hoàn thành bằng cách điều chỉnh số dư BALANCE. Thông số này kiểm soát cách phân phối âm thanh giữa loa trái và loa phải. Giá trị mặc định bằng 0 cho tham số này dẫn đến âm lượng của nửa bên trái và bên phải của loa tích hợp là như nhau. Vì ghế lái (thường xuyên nhất ở Nga) nằm ở bên trái, điều này dẫn đến việc anh ta nghe thấy âm thanh từ loa bên trái tốt hơn nhiều. Do đó, bạn cần di chuyển cân sang bên phải cho đến khi không còn cảm nhận được hướng âm thanh truyền đến mình.

Việc này hoàn tất việc thiết lập cơ bản cho hệ thống âm thanh của ô tô. Bây giờ bạn đã biết cách thiết lập đài phát thanh trên ô tô một cách chính xác.

Lắp đặt radio trên ô tô là một quá trình sáng tạo nhưng không phức tạp lắm. Một người đam mê ô tô có kinh nghiệm, ít nhất có một chút quen thuộc với những kiến ​​​​thức cơ bản về kỹ thuật điện, sẽ có thể tự tay kết nối radio ô tô mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cho bạn biết cách kết nối radio trên ô tô đúng cách và thứ tự thực hiện việc này.

Cần nhớ rằng đài được lắp đặt và kết nối không đúng cách sẽ không chỉ phát ra âm thanh kém mà thậm chí có thể dẫn đến đoản mạch hoặc thậm chí gây cháy xe.

Bạn có thể xem video hướng dẫn hay về cách lắp đặt và kết nối radio ô tô trên ô tô trong video ở cuối trang này.

Kết nối đài phát thanh ô tô không chính xác gây ra các vấn đề sau:

• Khi đỗ xe, đài tiêu tốn quá nhiều điện, khiến pin liên tục bị xả và nếu đỗ lâu sẽ có khả năng động cơ không khởi động được.
• Khi nghe nhạc ở mức âm lượng lớn, radio bắt đầu "nói lắp" và xuất hiện hiện tượng méo tín hiệu âm thanh đáng kể. Ngoài ra, ở mức âm lượng lớn, đài ô tô có thể tắt.
• Khi bạn tắt nguồn, cài đặt radio sẽ bị mất.

Tất cả những vấn đề này trong 90% trường hợp đều phát sinh do kết nối không chính xác.

Đặc điểm lắp đặt bộ đàm ô tô

Theo phương pháp lắp đặt, radio ô tô hiện đại có hai loại: tích hợp và cố định.

1. Radio tích hợp trên ô tô thường được trang bị mặt trước có thể tháo rời hoặc một tấm rèm đặc biệt - những thiết bị đơn giản nhưng bảo vệ radio khỏi bị trộm một cách hiệu quả.

1. Bộ đàm cố định trên ô tô thường được các nhà sản xuất ô tô lắp đặt trên dây chuyền lắp ráp. Hình dạng ban đầu và kích thước không chuẩn giúp chúng tránh bị trộm.

Khi tự tay lắp đặt radio ô tô, bạn cần tính đến các tính năng sau.

Trước hết, chỉ kết nối radio theo hướng dẫn. Việc không tuân thủ quy tắc này có thể dẫn đến hỏng hóc hoặc thậm chí là hỏa hoạn. Trong trường hợp này, bạn không nên sử dụng hướng dẫn lắp đặt cho các đài ô tô khác, vì ngay cả cùng một nhà sản xuất cũng có thể có các phích cắm và ký hiệu dây khác nhau tùy thuộc vào kiểu máy.

Hầu hết các đài đều có sơ đồ kết nối ở nắp trên và chúng tôi sẽ cung cấp sơ đồ kết nối điển hình cho đài trên ô tô bên dưới.

Thứ hai, bạn cần nhớ rằng hệ thống dây điện của hầu hết ô tô nội địa kể từ thời Liên Xô đã được thiết kế để lắp đặt radio và radio có cài đặt cơ học, điều này có thể tạo thêm bất tiện.

Ví dụ: ở "Zhiguli" hoặc "Samara", bất kể vị trí của chìa khóa trong công tắc đánh lửa, điện áp sẽ liên tục được cung cấp cho cáp nguồn của đài ô tô. Nhưng khi bạn vặn chìa khóa vào ổ khóa, mạch điện sẽ mở ra trong tích tắc, đủ để xóa tất cả các cài đặt khỏi bộ nhớ của radio (nếu nó không phải là không ổn định).

Quá trình lắp đặt và kết nối radio ô tô

Quá trình lắp đặt radio ô tô của các loại và hãng sản xuất khác nhau không có nhiều khác biệt. Để làm điều này, thùng chứa không có radio được lắp vào ổ cắm tiêu chuẩn và cố định bằng cách uốn cong các cánh hoa kim loại dọc theo chu vi của nó.

• Trên ô tô hiện đại, một đầu nối tiêu chuẩn ISO đặc biệt được cung cấp để kết nối radio ô tô. Toàn bộ kết nối trong trường hợp này bắt nguồn từ thực tế là bạn sẽ cần lắp khối kết nối của đài ô tô vào đầu nối ISO tương ứng trên ô tô của bạn.
• Ở những chiếc ô tô cũ, cũng như ở nhiều ô tô nội địa, thiết kế không cung cấp đầu nối ISO. Để lắp radio ô tô trong trường hợp này, bạn sẽ phải mua đầu nối thích hợp và tự mình kết nối. May mắn thay, các dây trên đầu nối như vậy thường được đánh dấu và ký tên.

Hãy chuyển sang kết nối dây vô tuyến ô tô với đầu nối ISO. Hãy nhìn vào sơ đồ kết nối dưới đây. Như có thể thấy trên sơ đồ, phía bên trái của đầu nối ISO chịu trách nhiệm cấp nguồn và điều khiển radio, còn phía bên phải dùng để kết nối loa với nó.

Sơ đồ kết nối radio ô tô điển hình

Bước chính trong việc kết nối radio ô tô là kết nối nguồn điện. Chính ở giai đoạn này, hầu hết các sai lầm đều được mắc phải.

Nguồn được kết nối với đài ô tô thông qua cầu chì riêng bằng dây bện linh hoạt có tiết diện tối thiểu 3 mm 2. Trong hầu hết các trường hợp, chỉ cần sử dụng cầu chì 10 ampe là đủ, nó sẽ bảo vệ mạch điện một cách đáng tin cậy khỏi các tình huống khẩn cấp.

Đài được cấp nguồn qua ba dây: vàng, đỏ và đen.

+12V(màu vàng) – dây nguồn chính. Nó cung cấp năng lượng cho bộ khuếch đại tích hợp và cũng dùng để lưu cài đặt radio trên ô tô. Dây này được kết nối trực tiếp thông qua cầu chì với pin. Khuyến cáo rằng chiều dài của dây từ pin đến cầu chì không vượt quá 30 cm.

ACC(màu đỏ) – điều khiển bật radio ô tô từ công tắc đánh lửa. Trên nhiều loại xe, công tắc đánh lửa có vị trí ACC (phụ kiện). Khi bạn vặn chìa khóa sang vị trí ACC, nguồn điện sẽ được cung cấp cho radio trên ô tô, máy sưởi bên trong và ổ cắm bật lửa, nhưng hệ thống đánh lửa của ô tô sẽ bị mất điện.

GND(màu đen) – kết nối với cực âm của pin. Nhưng điều này là lý tưởng. Do radio trên ô tô có công suất thấp nên cho phép nối dây màu đen vào thân ô tô. Trước tiên, bạn phải đảm bảo tiếp xúc tốt với cơ thể bằng cách làm sạch khớp khỏi bụi bẩn và oxit. Bạn cũng có thể sử dụng chất bôi trơn tiếp xúc để bảo vệ chúng khỏi quá trình oxy hóa.

Dây nguồn màu vàng cũng có thể được đánh dấu là B+, B.U., Batt.

Nó có thể được kết nối với dây ACC màu đỏ (bỏ qua công tắc đánh lửa) - điều này sẽ cho phép bạn nghe nhạc mà không cần chìa khóa. Nhưng trong trường hợp này, đài sẽ tiêu thụ dòng điện liên tục và nếu máy không hoạt động trong thời gian dài (từ vài ngày đến 2-3 tuần) thì pin của bạn có thể hết.

Các dây sau đây có nhiệm vụ kết nối loa âm thanh với radio trên ô tô:

• FL– phía trước bên trái,
• Pháp– phía trước bên phải,
• R.L.– phía sau bên trái,
• R.R.- phía sau bên phải.

Khi kết nối loa với radio, hãy đảm bảo duy trì đúng cực, nếu không âm thanh sẽ có chất lượng kém vì âm thanh trong trường hợp này sẽ hoạt động ở trạng thái nghịch pha.

Ở một số đài trên ô tô, đầu ra tới loa được nhân đôi bằng các đầu nối kiểu “hoa tulip” riêng biệt - bạn nên sử dụng chúng nếu bộ âm thanh lắp trên ô tô có cùng đầu nối.

Nên sử dụng dây loa chuyên dụng để kết nối loa. Họ thường đi kèm với một chiếc radio.

Và thậm chí đừng nghĩ đến việc kết nối bất kỳ thiết bị đầu cuối nào dùng để kết nối âm thanh với mặt đất của ô tô - bạn sẽ được đảm bảo rằng đài ô tô sẽ bị lỗi!

Các dây còn lại trong radio ô tô có nhiệm vụ điều khiển các chức năng và thiết bị bổ sung.

CON KIẾN(màu trắng) – điều khiển ăng-ten. Hoạt động như một nguồn năng lượng cho ăng-ten hoạt động bên trong hoặc cung cấp tín hiệu điều khiển để bật ăng-ten ngoài tự động.

ỐM(ILLUMINATION) – chịu trách nhiệm chiếu sáng radio trên ô tô. Kết nối với “cộng” của mạch cấp nguồn đèn bên.

TẮT TIẾNG– điều khiển tắt âm thanh từ bộ điện thoại di động trên ô tô. Âm thanh sẽ tắt khi chân này được nối đất.

Đường đỗ xe– được tìm thấy trên hầu hết các đầu DVD ô tô. Kết nối với cảm biến phanh đỗ. Với kết nối này, bạn sẽ chỉ có thể xem DVD khi xe đang phanh tay.

Sau khi kết nối dây nguồn, dây âm thanh và ăng-ten với đầu nối ISO, toàn bộ dây nịt này được kéo vào bên trong thùng chứa sao cho các đầu của chúng có đầu nối kéo dài vào bên trong ô tô với độ dài thuận tiện cho công việc (khoảng như trong ảnh ở đầu bài viết) và được kết nối với các đầu nối tương ứng trên thành phía sau của đài.

Sau đó, radio trên ô tô phải được bật và nghe. Nếu mọi thứ hoạt động tốt thì nó có thể được đưa vào thùng chứa cho đến khi nó dừng lại (các chốt ở hai bên sẽ hoạt động).

Khi lắp đặt radio trên ô tô, điều hữu ích là bạn nên biết

Trong quá trình lắp đặt và kết nối bộ đàm trên ô tô, thường phát sinh những tình huống không chuẩn mực mà bất kỳ hướng dẫn nào cũng không thể lường trước được.

Vì vậy, nếu bạn sử dụng ăng-ten tiêu chuẩn trên ô tô khi lắp radio trên ô tô, thì đôi khi độ dài dây của nó có thể không đủ. Nhiều ô tô vẫn được trang bị ăng-ten được thiết kế để lắp radio kiểu cũ. Ổ cắm ăng-ten của chúng nằm trên một “cái đuôi” chỉ dài khoảng 15 cm.

Trong trường hợp này, bạn có thể thử kết nối ăng-ten một cách mù quáng sau khi kết nối tất cả các dây khác với radio. Nếu điều này không thành công, rất có thể bạn sẽ phải tháo bảng điều khiển và cắm phích cắm ăng-ten bằng cách chạm sau khi lắp đài ô tô vào thùng chứa.

Nhân tiện, sau khoảng nửa giờ đọc “Kama Sutra” này, bạn có thể sẽ bắt đầu nghĩ đến việc mua một ăng-ten radio trên ô tô mới.

Nếu cần phải tháo đài ô tô có mặt trước có thể tháo rời khỏi thùng chứa, bạn sẽ cần lắp hai phím phẳng đi kèm với đài vào hai bên của đài cho đến khi chúng dừng lại. Nhưng trước đó, đừng quên tháo bảng điều khiển phía trước - nó thường được tháo ra bằng nút “Release”.

Video hướng dẫn cài đặt và kết nối radio ô tô bằng chính đôi tay của bạn

Cordv viết:

1. Làm sạch đường dẫn của băng và khử từ tất cả các bộ phận của CVL tiếp xúc với nó.

2. Cân bằng điện áp đầu vào và đầu ra khi tín hiệu đi qua đường dẫn (ở vị trí nút giám sát “Đầu vào” hoặc “Nguồn”) và liên kết của chúng với số đọc tham chiếu của máy đo âm lượng (giá trị này không lớn hơn 0 dB).
Điện áp đầu vào và đầu ra danh nghĩa (tại đó máy đo VU hiển thị 0 dB), thường được chuẩn hóa cho các thiết bị chuyên nghiệp, là 1,23 V (hoặc +4 dBm; nó được đo giữa chân 2 và 3 của đầu nối XLR); dành cho người bán chuyên nghiệp - thường là 315 mV (hoặc -10 dBV; đầu ra trên đầu nối RCA); Trong số các thiết bị tiêu dùng, có những giá trị khác, chẳng hạn như 775 mV - trong mọi trường hợp, điều này cần được làm rõ trong sách hướng dẫn.
Nói một cách đơn giản, chúng ta đưa điện áp thích hợp từ máy phát vào đầu vào của máy ghi âm (khi thiết lập một thiết bị chuyên nghiệp sử dụng máy phát âm thanh truyền thống thì thiết bị sau phải được kết nối với máy ghi âm thông qua máy biến áp cân bằng âm thanh) - đây là 1,23 V hoặc 315 mV (trừ khi có chỉ định khác trong hướng dẫn sử dụng) với tần số 1 kHz và đặt cùng giá trị điện áp ở đầu ra tuyến tính, sau đó đặt chỉ số chỉ báo thành “0 dB”. Một số kiểu máy ghi không có tính năng điều chỉnh độ nhạy của máy đo VU - trong trường hợp này, trước tiên hãy đặt mức đầu vào bên trong thiết bị (Input Gain) sao cho chỉ số của máy đo VU tương ứng với 0 dB, sau đó đặt điện áp tiêu chuẩn ở đầu ra tuyến tính.
Tôi lưu ý rằng những điều chỉnh này thường chỉ cần thiết một lần khi bắt đầu sử dụng thiết bị. Việc kiểm tra bắt buộc cũng cần thiết nếu thiết bị đã thay đổi chủ sở hữu.

3. Chạy băng hiệu chỉnh.
Chúng tôi điều chỉnh mức phát lại và phản hồi HF cho các tín hiệu kiểm tra 1 và 10 kHz để chỉ báo hiển thị 0 dB trên các âm kiểm tra chính này (hầu hết các hướng dẫn sử dụng không yêu cầu sử dụng mili vôn kế cho quy trình này, chỉ có máy đo VU).
Băng hiệu chuẩn phải được ghi ở tốc độ mong muốn, với tiêu chuẩn cân bằng mong muốn (đối với tốc độ 38, tốt nhất là IEC và máy phải hỗ trợ hoặc chuyển sang tiêu chuẩn này) và có từ thông tham chiếu phù hợp với từ thông làm việc của băng đang được sử dụng để tối đa hóa khả năng mở của nó. Để làm việc với băng SM911, giá trị từ thông là 355nWb/m, đối với SM900 - 500nWb/m.

4. Điều chỉnh góc phương vị của đầu phát lại.
Có một kỹ thuật điều chỉnh đơn giản và chính xác mà không cần máy hiện sóng sử dụng nhiễu trắng được ghi trên băng hiệu chuẩn (hiện nay đã có băng hiệu chuẩn ghi lại nhiễu trắng băng thông rộng). Kỹ thuật này bao gồm các tín hiệu trừ điện ở đầu ra tuyến tính của kênh trái và phải. Để thực hiện việc này, chúng tôi kết nối đầu ra của máy ghi âm với bảng điều khiển (chúng tôi sử dụng hai kênh đơn âm, KHÔNG phải ô ghép đôi âm thanh nổi), tái tạo tiếng ồn, đặt cùng mức độ của các kênh này trong bảng điều khiển, ảnh toàn cảnh ở giữa và trong một trong những kênh chúng tôi lật pha 180 độ (hầu hết các bảng điều khiển đều có nút lật pha). Kết quả là chúng ta sẽ nghe thấy mức tín hiệu giảm đặc trưng. Bằng cách xoay vít điều chỉnh của đầu phát lại theo từng phần nhỏ theo cả hai hướng, chúng tôi tìm được vị trí mà tiếng ồn gần như biến mất.

Nếu không có bảng điều khiển trong tay, bạn có thể sử dụng một bộ trộn nhỏ có đầu vào đường truyền trên giắc TRS. Bạn sẽ cần một cáp chuyển đổi trong đó một trong các kênh đến từ máy ghi âm được hàn ngược (chỉ cần hoán đổi dây dẫn “nóng” và “lạnh” được hàn vào giắc cắm).

Tôi sử dụng tai nghe 250 ohm kết nối với kênh trái và phải thông qua bộ chuyển đổi có nối đất.

5. Sau khi điều chỉnh góc phương vị, cần phải phát lại tín hiệu hiệu chuẩn 1 và 10 kHz và điều chỉnh nếu cần, vì khi thực hiện các điều chỉnh cơ học, chúng ta sẽ ảnh hưởng đến cài đặt điện, đặc biệt là phản hồi RF!

6. Và cuối cùng, đây rồi, mùi ruy băng mới in!!!
Chúng tôi lắp vào máy ghi âm một cuộn (hoặc cuộn - tùy thích) của băng mới của thương hiệu mà chúng tôi sắp làm việc.

7. Điều chỉnh góc phương vị của đầu ghi.
Hãy kết nối máy ghi âm như tôi đã mô tả ở bước 4.
Hãy áp dụng tiếng ồn trắng cho cả hai kênh của máy ghi âm, bật thiết bị ghi âm, chuyển giám sát sang băng và bằng cách điều chỉnh các điều khiển mức đầu vào trên bảng mặt trước, chúng ta sẽ đạt được mức bằng nhau của các kênh trái và phải (chúng ta sẽ đặt mức ở khoảng -4...-6). Chúng tôi xoay vít điều chỉnh của đầu ghi và đạt được sự biến mất gần như hoàn toàn của tiếng ồn (trong trường hợp này, góc phương vị của đầu ghi rơi chính xác vào góc phương vị của đầu phát lại đã được điều chỉnh trước đó bằng băng hiệu chuẩn).

8. Tiếp theo, chúng ta sẽ điều chỉnh độ lệch bằng cách ghi vào băng mới có tần số 10 kHz từ máy phát. Chúng tôi bật ghi âm và chuyển phần giám sát sang băng. Để thuận tiện, chúng tôi sẽ đặt mức ghi ban đầu ở khoảng -3...-6 dB bằng cách sử dụng máy đo VU (chúng tôi sẽ làm yếu mức đầu ra trên máy phát). Chúng tôi xoay điều khiển độ lệch từ mức tối thiểu đến tối đa và xem xét các chỉ báo - lúc đầu độ nhạy của băng sẽ tăng dần và từ một điểm nhất định, nó sẽ bắt đầu giảm. Hãy đưa các bộ điều khiển trở lại mức độ nhạy cao nhất một chút, sau đó đưa mức ghi về 0 dB (thêm mức tín hiệu đầu ra trên máy phát). Sau đó, chúng tôi tăng dòng điện phân cực một cách cẩn thận và cẩn thận cho đến khi độ nhạy giảm xuống một mức nhất định. Đối với nhãn hiệu SM911, mức giảm này phải là 3 dB, đối với mức 900 - 4 dB đối với tốc độ 38 (dựa trên thông số kỹ thuật của nhà sản xuất).

9. Tự thiết lập bản ghi.
Hãy đặt tần số trên máy phát thành 1 kHz; giám sát - ở lối vào. Chúng tôi đặt mức thành 0 dB bằng cách sử dụng các nút điều khiển ở mặt trước. Chúng tôi bật ghi âm và chuyển phần giám sát sang băng. Chúng tôi xoay các bộ điều chỉnh dòng ghi (chúng thường có thể được chỉ định là “Mức ghi” và được đặt bên trong thiết bị hoặc được đặt ở dạng điều chỉnh “tuốc nơ vít” nhỏ trên bảng điều khiển phía trước, nhưng đừng nhầm lẫn chúng với các bộ điều chỉnh lớn trên mặt trước!) và đạt được chỉ số 0 dB trên các đèn báo. Sau đó, chúng tôi chuyển giám sát sang đầu vào, thay đổi tần số trên máy phát thành 10 kHz, điều chỉnh 0 dB trên chỉ báo, sau đó chuyển giám sát sang băng và điều chỉnh bộ cân bằng ghi HF, cũng đạt được giá trị 0 dB trên chỉ báo. Đây là hiệu chuẩn cơ bản. Nó cũng hữu ích (đặc biệt nếu máy ghi âm có bộ cân bằng tần số thấp) để ghi các tần số khác theo một số khoảng tăng, chẳng hạn như bắt đầu từ 32 Hz để kiểm tra phản hồi tổng thể trên toàn bộ dải tần. Hoặc tăng tần số một cách trơn tru từ 32 lên 20.000 Hz và theo dõi số đọc của chỉ báo (theo dõi từ băng), từ đó bạn có thể đánh giá mức độ không đồng đều của phản hồi ở một số tần số nhất định và trong mọi trường hợp sẽ có sự không đồng đều, đặc biệt là ở tần số thấp - điều này chủ yếu là do sự cộng hưởng của đầu phát lại.

Về cơ bản đó là tất cả. Tôi gõ bàn phím rất lâu, có thể tôi đã bỏ sót điều gì đó

Quá trình thiết lập đài ô tô Pioneer có thể được thực hiện bởi hầu hết mọi chủ sở hữu ô tô, vì phương pháp lắp đặt không yêu cầu kiến ​​​​thức và kỹ năng đặc biệt cũng như bộ công cụ tối thiểu.
Để lắp đặt và cấu hình phù hợp, chủ sở hữu sẽ cần có đài, giá đỡ bằng nhựa để lắp đặt, đầu nối dây ô tô để kết nối, băng keo điện và bộ chuyển đổi.

Hầu như tất cả các ô tô hiện đại đều được trang bị từ nhà máy hệ thống dây điện để kết nối hệ thống âm thanh, vì vậy việc cài đặt và cấu hình dễ dàng hơn nhiều.

Toàn bộ quá trình trải qua nhiều giai đoạn:

• Để cài đặt, bạn cần kết nối dây của sơ đồ chân thích hợp. Trước hết, dây màu vàng được nối qua pin qua cầu chì;
• Dây màu đỏ nối trực tiếp với pin (bạn có thể lắp qua công tắc đánh lửa, sau đó radio sẽ chỉ bật khi cấp nguồn cho khóa;
• Dây màu đen được nối với thân máy như một dây “trừ” và đóng vai trò nối đất để tránh tăng điện áp;
• Dây trắng xanh dùng để kết nối các thiết bị bổ sung với thiết bị (ăng-ten radio, loa siêu trầm, bộ khuếch đại);
• Các dây màu xám và đen xám lần lượt được nối với loa trước bên phải (nếu có loa) với “cộng” và “trừ”;
• Màu trắng và đen trắng được kết nối lần lượt với loa trước bên trái thông qua các nếp gấp dây ở cửa;
• Các dây màu tím và tím đen đi đến loa phía sau bên phải và cũng được kết nối tương ứng với “âm” và “cộng”;
  Màu xanh lá cây và xanh đen được kết nối với loa phía sau bên trái, với “cộng” và “trừ”.

Nhưng nó là gì có thể được hiểu bằng cách đọc thông tin từ bài viết này.

Bạn có thể tìm hiểu thêm về tất cả các mẫu đài ô tô Pioneer từ đây

Đối với những ai muốn tìm hiểu thêm về cách kết nối bộ khuếch đại với loa trên ô tô, bạn nên đọc thông tin từ đây

Trên video - cách cấu hình đúng đài phát thanh ô tô Pioneer deh ps900mp:

Phân bổ khối lượng mặt trước và mặt bên

Tùy thuộc vào sở thích của người lái xe, anh ta có thể điều chỉnh âm lượng theo các thông số này, chẳng hạn như tăng công suất âm thanh của loa trước và chuyển trọng tâm sang phía bên trái;

Menu chứa cài đặt chế độ demo trong đó radio được khôi phục về cài đặt gốc;

Bạn có thể dò tần số đài phát thanh đã chọn hoặc sử dụng tính năng dò kênh tự động;

Bạn cũng có thể thay đổi màu của đèn nền radio trong menu (hầu hết radio đều có chức năng này).

Một kho chức năng đa dạng cho phép bạn tùy chỉnh đài Pioneer (ngay cả trong phiên bản bình dân) cho từng trình điều khiển.

Nhiều người đam mê ô tô quan tâm đến cách lắp đài Pioneer trên ô tô của họ. Thực tế là ngay sau khi cài đặt, âm thanh phát ra từ loa không còn lý tưởng nữa. Trong hầu hết các trường hợp, đó là thở khò khè và không có gì khác. Nhưng không phải tài xế nào cũng biết cách đưa hệ thống âm thanh vào trạng thái hoàn hảo nhất. Hơn nữa, người ta tin rằng thiết bị âm thanh hiện đại được tích hợp độc lập với bất kỳ chiếc ô tô nào, và mọi người đều rất ngạc nhiên khi biết rằng thực tế không phải vậy. Về nguyên tắc, cài đặt chính xác sẽ cho phép bạn thưởng thức âm nhạc với âm thanh tối ưu nhất. Điều này sẽ đòi hỏi bạn phải tìm hiểu sâu hơn một chút về cài đặt, nhưng nó đáng giá.

Làm cách nào để thiết lập đài Pioneer trên ô tô? Câu trả lời cho câu hỏi này có thể phụ thuộc vào kiểu máy của thiết bị. Tất cả các tùy chọn radio có ký hiệu kỹ thuật số là “1” hoặc “2” đều thân thiện với ngân sách và có cài đặt khá ít. Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét các mẫu bắt đầu từ 3100. Những chiếc radio này có cài đặt khá mở rộng, cho phép bạn định cấu hình chúng chính xác nhất có thể, phù hợp với ý tưởng của bạn về âm nhạc.

Cài đặt

Công việc thiết lập được chia thành nhiều điểm khác nhau. Bạn nên xem qua tất cả các cài đặt, nhưng tất cả đều phụ thuộc vào các thiết bị bổ sung có trong xe của bạn. Để định cấu hình radio, hãy bật âm lượng “30”, điều này cho phép bạn điều chỉnh âm thanh chất lượng tốt nhất bằng tai. Thông thường, loa bắt đầu thở khò khè nhưng đừng lo lắng, hiện tượng này sẽ biến mất sau khi thiết lập. Khi điều chỉnh bằng tai, bạn nên tập trung vào cảm xúc của mình, vì cảm nhận về âm thanh của mỗi người là khác nhau. Công việc được thực hiện bằng cần điều khiển, nó có thể nghiêng lên, xuống, sang một bên và cũng có thể rút lại.

Các cài đặt được thực hiện theo thứ tự sau:

Chuyển sang chế độ “ÂM THANH”, bằng cách xoay tay cầm, chúng ta tìm thấy sự cân bằng và bộ chỉnh âm lượng. Cái này trông giống Balanse/Fader. Sau đó, chúng ta nhấn cần điều khiển và thấy: BAL 0, Fad 0. Trong một số trường hợp, các con số có thể khác nhau, nghĩa là ai đó đã đào sâu vào cài đặt. Chúng tôi dịch chỉ báo "fader" thành +15. Các tín hiệu được truyền riêng tới loa trước. Chúng tôi quay lại menu chính;

Thiết lập vết cắt. Chúng tôi đang tìm kiếm cài đặt bộ lọc bộ khuếch đại phía trước. Điều này được thực hiện bằng cách xoay cần điều khiển. Tìm “BỘ LỌC PASS CAO”. Sau khi nhấn cần điều khiển, bạn sẽ thấy HPF OFF. Điều này có nghĩa là toàn bộ âm thanh được tập trung vào các loa phía trước. Đây là nguồn gây ra hiện tượng méo tiếng, đặc biệt là trên các loa nhỏ. Chúng ta nhấn cần điều khiển và thấy HPF 50, đây là chỉ định ngưỡng tần số thấp hơn. Không phải mọi bộ khuếch đại đều được thiết kế cho việc này. Vì vậy, chúng ta tăng mức lên 100-150, đường kính loa càng nhỏ thì ngưỡng càng cao. Chúng tôi thoát khỏi cài đặt và xác định độ tinh khiết của âm thanh bằng tai. Nếu không thích, bạn có thể quay lại cài đặt và thay đổi các chỉ báo;

Tiếp theo, đi tới bảng “cài đặt nâng cao”. Để thực hiện việc này, hãy tắt radio, sau đó bấm phím nguồn. Thao tác này sẽ đưa bạn đến menu bổ sung. Xoay cần điều khiển và xem có những chức năng nào. Thông thường sẽ có phần cài đặt ngôn ngữ, một bước tìm kiếm đài phát thanh. Tìm chức năng Điều khiển SW. Chúng ta lõm núm điều khiển và chuyển chức năng sang chế độ SW. Vì vậy các loa sau sẽ hoạt động ở chế độ loa siêu trầm;

Chúng ta vào menu thông thường và tìm chế độ Cài đặt 1. Bên trái có biểu tượng SW, bên phải có 3 chế độ hoạt động. Chọn cái phù hợp nhất theo quan điểm của bạn;

Tìm chế độ Cài đặt 2. Tại đây bạn sẽ thấy SW 60 Hz 0. Trước tiên, bạn cần đặt tần số, nên đặt thành 50 Hz. Tiếp theo chúng ta điều chỉnh công suất âm thanh. Tại đây bạn có thể chọn phạm vi từ -6 đến +6. Đồng thời, chúng tôi tập trung vào đặc điểm của loa và cảm nhận của chúng tôi về âm thanh. Thử nghiệm với âm thanh;

Thiết lập bù âm. Để thực hiện việc này, hãy tìm Độ ồn trong menu và vào menu này. Ở đây tốt nhất nên chọn mức cao (HIGT). Bằng cách này, âm thanh sẽ được bù lại ngay cả ở mức âm thanh trung bình.

Nói chung, việc thiết lập đã hoàn tất ở đây. Tất nhiên, có những cài đặt khác, nhưng chúng thường chỉ được những người yêu âm nhạc quan tâm. Để kéo dài tuổi thọ của loa, nên đặt mức tần số thấp trong menu Go Setting 1. Khuyến khích chỉ số này không vượt quá 1. Điều này sẽ kéo dài đáng kể tuổi thọ của loa.

Phần kết luận. Ngày nay thật khó để tưởng tượng một chiếc ô tô không có hệ thống âm thanh chất lượng cao. Đồng thời, điều cực kỳ quan trọng là phải điều chỉnh chính xác, nếu không âm thanh sẽ rất tệ. Vì vậy, thật hợp lý khi thắc mắc làm thế nào để thiết lập đài Pioneer trên ô tô. Trên thực tế, điều này không đặc biệt khó khăn. Menu đơn giản và rõ ràng, giúp công việc trở nên dễ dàng hơn nhiều. Sự kết hợp phù hợp của các cài đặt khác nhau sẽ cho phép bạn tạo ra âm thanh trong xe phù hợp nhất với nhận thức của bạn.