Việc tải lên máy bay AliExpress mất nhiều thời gian. Thông tin cơ bản về giao hàng từ Trung Quốc và Hồng Kông. Trạng thái “Đang chờ nhận hàng” trên Aliexpress

Sáng thứ Hai, ngày 16 tháng 1 năm 2017, một máy bay chở hàng của Thổ Nhĩ Kỳ đã bị rơi ở Kyrgyzstan khi cố gắng hạ cánh trong điều kiện sương mù dày đặc. Ít nhất 37 người thiệt mạng, trong đó có 4 thành viên phi hành đoàn. Hầu hết người chết đều chết ngay trong những ngôi nhà nơi máy bay rơi xuống. Theo lực lượng cứu hộ, trong số đó có 6 trẻ em. Một chiếc máy bay Boeing 747 bay từ Hồng Kông tới Istanbul đã bị rơi gần Sân bay Quốc tế Manas, cách thủ đô Bishkek 25 km.

Anh ta dự định hạ cánh trung gian ở Kyrgyzstan. Theo kết luận của chính quyền Kyrgyzstan đối với cơ quan Interfax, 15 ngôi nhà đã bị phá hủy.

Chính quyền Kyrgyzstan kết luận rằng chiếc máy bay lẽ ra thuộc về hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ Turkish Airlines. Tuy nhiên, cô đã phủ nhận điều này. Mặc dù nó bay dưới huy hiệu TK nhưng nó thuộc sở hữu của ACT Airlines, được gọi là My Cargo Airlines. Theo ACT, máy bay bị rơi khi hạ cánh ở cuối đường băng, trong hoàn cảnh không rõ ràng.

Chiếc máy bay này cũng chở những bưu kiện mà chúng tôi đặt hàng trên Aliexpress. Aliexpress đã đóng băng tất cả các đơn đặt hàng đã vận chuyển trên boong máy bay. Chính xác nó có ý nghĩa gì và bạn cần làm gì để lấy lại tiền, bạn sẽ học được từ bài viết.

Làm sao tôi biết được gói hàng của tôi đã ở trên máy bay hay chưa?

Đăng nhập vào tài khoản Aliexpress của bạn
Nhấn

Việc theo dõi bưu kiện do người bán AliExpress từ Trung Quốc gửi đến không thú vị lắm. Và trước hết, sự thiếu quan tâm được giải thích là do không hiểu rõ về tình trạng vận chuyển hàng hóa quốc tế.

Chúng ta hãy tìm hiểu ý nghĩa của những dòng chữ khó hiểu trên các trang web theo dõi mã theo dõi IPO (thư bưu chính quốc tế).

Thông tin bưu kiện đã nhận được

Người bán AliExpress thường đăng ký bưu kiện bằng dịch vụ điện tử. Do đó, việc nhận được mã theo dõi trên thẻ đặt hàng không có nghĩa là mặt hàng đó đã được chuyển đến bưu điện.

Nếu bưu kiện chưa đến chi nhánh của công ty hậu cần nhưng đã được người gửi đăng ký điện tử thì trạng thái khi theo dõi sẽ cho biết “Thông tin đã nhận” về bưu kiện. Đôi khi có thể mất tới 7 ngày kể từ thời điểm bưu kiện được đăng ký cho đến khi bưu kiện thực sự đến bưu điện ở Trung Quốc.

Bạn có thể tìm thấy thông tin về số theo dõi trên trang web của chúng tôi.

bưu kiện được chấp nhận

Một lựa chọn khác: "Lễ tân".

Ngay sau khi người bán hoặc người chuyển phát nhanh giao bưu kiện cho dịch vụ hậu cần, điền vào tất cả các tài liệu cần thiết, bao gồm cả tờ khai hải quan, trạng thái của lô hàng sẽ chuyển sang “Tiếp nhận”. Để biết thêm thông tin, bạn có thể tìm hiểu về thời gian và địa điểm tiếp nhận tại quốc gia của người gửi.

Rời khỏi điểm nhận bưu kiện

Điều này có nghĩa là mọi thứ đều ổn - lô hàng đã bắt đầu hành trình dài đến Nga.

Trên đường của tôi

Các lô hàng được đăng ký định kỳ tại các điểm trung gian - trung tâm phân loại. Ở những trung tâm bưu chính như vậy, bưu kiện có thể được tải lại từ loại hình vận tải này sang loại hình vận tải khác; nhìn chung, chúng được phân phối dọc theo các tuyến đường chính tối ưu. Sử dụng các điểm “kiểm soát” như vậy, người nhận có thể nhận được thông tin rằng đơn hàng của mình vẫn đang di chuyển theo hướng Nga.

Đến MMPO

Tại MMPO (nơi trao đổi bưu chính quốc tế), các mặt hàng được làm thủ tục hải quan, kiểm tra và đăng ký, chúng được chuẩn bị để xuất khẩu từ nước người gửi. Tại đây, công văn (bưu phẩm được nhóm trong hộp hoặc túi lớn) được hình thành, dành cho MMPO của nước nhận.

Xuất khẩu

Trạng thái “Xuất khẩu” được gán cho các lô hàng đã được chuyển cho hãng vận chuyển để giao đến quốc gia đích. Khi gửi hàng từ Trung Quốc, trạng thái theo dõi đơn hàng này thường không thay đổi trong thời gian dài. Điều này được giải thích một cách đơn giản: khi gửi các chuyến hàng quốc tế từ Trung Quốc hoặc Singapore, cần phải chất đầy thư từ các máy bay có sức chở từ 50 đến 100 tấn.

Có những lý do khác dẫn đến sự chậm trễ, chẳng hạn như đường bay quá cảnh của chuyến bay, ngụ ý sự hiện diện của một hoặc nhiều điểm trung gian trong chuyến bay. Ở mỗi nơi trong số đó sẽ có sự chậm trễ trong việc dỡ/xếp bưu kiện.

Trong quá trình xuất khẩu, bưu kiện sẽ không bị theo dõi.

Người ta tin rằng xuất khẩu mất 1-2 tuần, nhưng có trường hợp thủ tục mất tới 2 tháng. Mặc dù có khuyến nghị, nhưng nếu quá trình này bị trì hoãn, hãy nộp đơn đăng ký để tìm kiếm bưu kiện. Nếu bạn đặt hàng từ AliExpress, bạn cần yêu cầu người bán giải quyết tình huống. Bạn sẽ lấy lại được tiền hoặc kéo dài Thời hạn bảo vệ người mua để vẫn tìm thấy những món đồ bị mất của mình.

Nhập khẩu

Trạng thái này chỉ xuất hiện khi lô hàng được nhà khai thác bưu chính đăng ký tại MMPO ở quốc gia nơi đến, tức là tại địa điểm trao đổi bưu chính quốc tế đã có trên lãnh thổ Nga.

Các thùng (túi) chứa nhiều bưu kiện từ khu vực quá cảnh của Cục Hàng không được gửi về MMPO. Khoảng một ngày sau khi đến trung tâm, các container sẽ được mở và tất cả các lô hàng được đăng ký, hiển thị trên các trang web để theo dõi mã theo dõi. Nhân tiện, các bưu kiện quốc tế đến Nga đã được dự kiến tại các trung tâm - thông tin về chúng sẽ được nhận trước khi đến từ quốc gia khởi hành.

Có MMPO ở Moscow, Vladivostok, Orenburg, St. Petersburg, Bryansk, Kaliningrad, Samara, Petrozavodsk và các thành phố khác. Việc lựa chọn thành phố nơi bưu kiện sẽ đến phụ thuộc vào chuyến bay nào là tốt nhất để gửi nó từ Trung Quốc, cũng như mức độ tắc nghẽn tại MMPO.

Đôi khi có vẻ hợp lý hơn khi gửi một bưu kiện đến Moscow cho người nhận ở Moscow, nhưng nó được gửi đến Bryansk, sau đó được vận chuyển bằng đường bộ đến thành phố đích. Và, có lẽ, đơn hàng sẽ đến tay người nhận nhanh hơn do lượng hàng thông qua trung tâm Moscow thường xuyên thấp.

Đã chuyển cho hải quan

Sau khi đăng ký với MMPO, các bưu kiện sẽ được chuyển đến Cơ quan Hải quan Liên bang để xử lý. Sau đó, chúng sẽ đi qua quá trình vận chuyển hải quan, nghĩa là chúng được đóng gói theo chủng loại và chuyển đến một địa điểm cụ thể. Tất cả các lô hàng đều đi qua máy chụp X-quang, nơi người vận hành xem nội dung của chúng. Nhân tiện, chó cũng làm việc tại hải quan - chúng đánh hơi từng bưu kiện để tìm ma túy hoặc gia vị.

Nếu có ít nhất một số nghi ngờ, bưu kiện sẽ được người điều hành mở ra trước sự chứng kiến của người chịu trách nhiệm - nhân viên hải quan. Lý do mở cửa:

tính sẵn có (mặc dù không rõ làm thế nào có thể sử dụng tia X để xác định rằng bưu kiện có chứa sản phẩm giả);
giả định rằng có hàng hóa dùng cho mục đích thương mại (ví dụ: một lô sơn móng tay);
nghi ngờ hàng cấm đang được gửi đi (vũ khí, ma túy, hóa chất, hạt giống cây trồng, v.v.).

Nếu bưu kiện đã được mở, giấy chứng nhận kiểm tra sẽ được đính kèm. Hai người điều hành làm việc với một nhân viên hải quan. Hải quan thực hiện chức năng của mình suốt ngày đêm.

Bị hải quan bắt giữ

Một trong những trạng thái khó chịu nhất.

Người thật làm việc tại hải quan chứ không phải robot nên họ xem xét kỹ thông tin về hàng hóa được gửi đi. Chi phí đánh giá MPO thấp, nếu có điện thoại thông minh bên trong, sẽ ngay lập tức dẫn đến nghi ngờ rằng người bán đang cố gắng lừa dối hải quan. Điều tương tự, nếu đơn giản là không có thông tin về lô hàng, những gói hàng đó thường được mở tại hải quan.

Nhân viên hải quan biết cách sử dụng Internet nên họ có thể kiểm tra giá thực của hàng hóa theo cách thủ công, có thể sử dụng thông tin trên MPO, cửa hàng mà hàng hóa được mua.

Một điểm rất quan trọng khác: nó được kiểm tra xem các giao dịch mua do cùng một người thực hiện có vượt quá giới hạn đã đặt ra cho đến nay là 1000 euro hay không. Giới hạn trọng lượng của hàng hóa cũng được tính đến; không được vượt quá 31 kg. Nếu vượt quá giới hạn thì gửi kèm biên lai hải quan vào bưu kiện để thanh toán 30% giá trị hàng hóa. Bạn chỉ có thể nhận lô hàng tại Bưu điện Nga sau khi thanh toán phí hải quan.

Tất cả những điều trên giải thích tại sao hàng hóa định kỳ bị kẹt tại hải quan: Nhân viên FCS cần thời gian để mở gói hàng hóa đáng ngờ, kiểm tra giá trị thực và các thủ tục khác.

Do hải quan cấp

Sau khi cơ quan hải quan kiểm tra, các mặt hàng sẽ được gửi đến Bưu điện Nga để chuyển tiếp đến người nhận. Bạn có thể tìm ra chính xác vị trí của MPO vào thời điểm hiện tại từ chỉ mục của bưu điện, được ghi bên cạnh trạng thái tiếp theo của mặt hàng.

Từ thời điểm chuyển sang dịch vụ bưu chính, bạn có thể tính toán gần đúng thời gian đến của đơn hàng, có tính đến thời gian giao hàng trung bình của các mặt hàng trên khắp nước Nga.

Đến các trung tâm phân loại

Khi di chuyển khắp nước Nga, các bưu kiện phải đi qua nhiều trung tâm phân loại, nơi xác định các tuyến đường chính tối ưu. Nhiều mặt hàng được sắp xếp và niêm phong trong các hộp lớn để tránh hư hỏng và mất mát.

Tốc độ gửi MPO qua lãnh thổ Liên bang Nga được quyết định bởi nhiều yếu tố, trong đó có thể kể đến như:

di chuyển bằng đường bộ hoặc đường hàng không;
tần suất chuyến bay tới thành phố nơi đến;
mức độ tải trên máy bay thư (nếu vượt quá giới hạn tải, bưu phẩm sẽ đợi chuyến bay tiếp theo);
khác.

Có thể có nhiều hơn một trung tâm phân loại dọc theo tuyến đường. Sau khi MPO được đăng ký tại trung tâm phân loại khu vực, bạn có thể yên tâm chờ bưu kiện trong 1-2 ngày. Và bạn không phải đợi thông báo trong hộp thư của mình. Bằng cách xuất trình chứng từ và số theo dõi tại bưu điện, bạn có thể yêu cầu kiểm tra xem lô hàng đã đến chưa. Trong mọi trường hợp, có một chút chậm trễ trên các trang web theo dõi, bao gồm cả do các nhà khai thác bưu chính địa phương có thể trì hoãn việc đăng ký thư mới đến tại văn phòng.

Nộp hồ sơ

Đôi khi bưu kiện được gửi đến sai địa điểm tại các trung tâm phân loại. Một lựa chọn khác là người bán AliExpress nhầm lẫn điều gì đó khi viết địa chỉ người nhận. Chỉ số không chính xác có tác động mạnh nhất nhưng tên thành phố, khu vực và họ của người nhận không có nhiều ảnh hưởng.

Sau khi MPO đến sai địa chỉ, các nhà khai thác bưu điện sẽ phát phiếu giảm giá “Chuyển tiếp” và gửi thư đến người nhận. Điều này không có gì đáng sợ nhưng lại kéo dài đáng kể thời gian di chuyển của vật phẩm.

Đã đến nơi giao hàng

Sau khi nhân viên bưu điện địa phương đăng ký MPO, họ sẽ đưa ra một thông báo và người đưa thư sẽ chuyển đến hộp thư của người nhận. Sự hiện diện của thông báo này sẽ đẩy nhanh quá trình nhận bưu kiện.

Nếu không có thông báo (ví dụ người nhận không đợi người đưa thư sau khi thấy trạng thái thay đổi trên website theo dõi) thì nhân viên tổng đài bưu điện sẽ in lại. Bạn cần phải mang theo tài liệu và mã theo dõi.

giao hàng

Một lựa chọn khác: “Giao hàng cho người nhận.”

Bưu kiện được phát hành cho người nhận tại bưu điện ghi trong trạng thái.

Bạn có thể theo dõi bưu kiện của mình trên hoặc trong, được cài đặt trong trình duyệt. Tận dụng một công cụ tiện lợi cho phép bạn kiểm soát việc di chuyển các đơn đặt hàng của mình từ thời điểm chúng được gửi từ Trung Quốc cho đến khi chúng được nhận.

Giao hàng tận nơi cho người nhận

Giao hàng tận tay người nhận

Là việc người nhận thực tế nhận bưu gửi được chỉ định trong bưu gửi.

Bay đến nước đến

Bưu gửi sẽ được chuyển đến bưu điện nước nhận để chuyển đến một trong các điểm trao đổi bưu chính quốc tế và thực hiện các hoạt động xuất nhập khẩu sau đó.

Đã khởi hành từ sân bay

Trạng thái sau sẽ không được hiển thị ngay khi đến sân bay của quốc gia đích mà sau khi bưu phẩm đến và được dịch vụ bưu chính chấp nhận (dỡ hàng, xử lý và quét).
Việc này có thể mất từ 3 đến 10 ngày.

Bưu gửi đã khởi hành từ sân bay của quốc gia người gửi và đang hướng tới quốc gia đích.

Sau khi bưu kiện rời khỏi lãnh thổ quốc gia của người gửi và đến quốc gia đích, những lô hàng đó sẽ được đánh dấu lại bằng mã theo dõi không thể theo dõi và không còn được theo dõi.

Khi bưu kiện đến bưu điện của bạn, bạn sẽ nhận được một thông báo bằng giấy mà bạn cần đến bưu điện và nhận bưu kiện.

Do hải quan cấp

Thủ tục thông quan đã hoàn tất, sắp tới bưu gửi sẽ được chuyển cho bưu điện nước đến để chuyển tiếp cho người nhận.

Sẵn sàng cho lô hàng

Sẵn sàng chuyển hàng

Có nghĩa là bưu gửi đã được đóng gói, đánh dấu và sẽ sớm được gửi đi.

Bị hải quan bắt giữ

Hoạt động này có nghĩa là bưu gửi được nhân viên FCS giữ lại để thực hiện các biện pháp nhằm xác định mục đích của bưu gửi. Khi nhận hàng qua đường bưu điện quốc tế trong một tháng dương lịch, giá trị hải quan vượt quá 1000 euro và (hoặc) tổng trọng lượng vượt quá 31 kg, một phần vượt quá đó, cần phải nộp thuế hải quan và thuế bằng cách sử dụng mức thuế suất cố định là 30% giá trị hải quan của hàng hóa, nhưng không ít hơn 4 euro cho mỗi 1 kg trọng lượng của chúng. Nếu thông tin về hàng hóa gửi đến MPO bị thiếu hoặc không khớp với thông tin thực tế, điều này sẽ làm tăng đáng kể thời gian xử lý lô hàng do cần phải tiến hành kiểm tra hải quan và ghi lại kết quả.

Nộp hồ sơ

Bưu kiện đã được gửi đến sai mã zip hoặc địa chỉ, phát hiện có lỗi và bưu kiện đã được chuyển hướng đến đúng địa chỉ.

Nhập thư quốc tế

Thao tác nhận hàng tại quốc gia người nhận.

Tất cả thư từ đến lãnh thổ Liên bang Nga từ các chuyến bay đều bắt đầu hành trình tại bưu cục hàng không (AOPP) - một kho bưu chính đặc biệt tại sân bay. Trong vòng 4–6 giờ, các lô hàng từ máy bay sẽ đến AOPP, các container được đăng ký, tính toàn vẹn và trọng lượng của chúng được kiểm tra. Thư được đăng ký trong cơ sở dữ liệu điện tử. Trong quá trình đăng ký, mã vạch sẽ được quét, dữ liệu được nhập về địa chỉ của container (ví dụ: MMPO Moscow), chuyến bay đến từ đâu, về quốc gia và ngày hình thành container, v.v. Thời gian của các hoạt động này có thể được tăng từ 1 lên 7x ngày do năng lực của AOPP có hạn.

Hoạt động tiếp theo sau khi xuất khẩu từ nước xuất xứ được phản ánh trên trang web khi theo dõi lô hàng là nhập khẩu vào nước đến. Thông tin nhập khẩu xuất hiện sau khi lô hàng được hãng vận chuyển chuyển đến nhà khai thác bưu chính của quốc gia đích. Hoạt động “Nhập khẩu” có nghĩa là lô hàng đã đến lãnh thổ Nga và đã được đăng ký. Các lô hàng quốc tế đến Nga thông qua điểm trao đổi bưu chính quốc tế (IMPO). Có một số MMPO ở Nga: ở Moscow, Novosibirsk, Orenburg, Samara, Petrozavodsk, St. Petersburg, Kaliningrad, Bryansk. Việc lựa chọn thành phố nơi lô hàng quốc tế sẽ đến chính xác tùy thuộc vào quốc gia của người gửi. Sự lựa chọn phụ thuộc vào sự sẵn có của các chuyến bay thường xuyên và khả năng chuyên chở miễn phí theo một hướng cụ thể.

Nỗ lực giao hàng không thành công

Được chỉ định nếu nhà điều hành bưu điện báo cáo rằng đã cố gắng giao hàng cho người nhận nhưng vì lý do nào đó việc giao hàng không diễn ra. Trạng thái này không phản ánh lý do cụ thể của việc không cung cấp dịch vụ.

Tùy chọn cho hành động tiếp theo:

Nỗ lực giao hàng mới
Bưu kiện sẽ được chuyển đi lưu kho cho đến khi có nhu cầu hoặc cho đến khi tình tiết được làm rõ.
Trả lại cho người gửi

Phải làm gì nếu bạn nhận được trạng thái này:

Cần liên hệ với bưu điện giao hàng và tìm hiểu lý do không giao được.
Bạn phải tự liên hệ với bưu điện để nhận hàng mà không cần chờ thông báo.

Sự đối đãi

Xử lý ở điểm trung gian

Bưu kiện đã đến một trong những trung tâm phân loại để xử lý và gửi tiếp đến người nhận.

Xử lý tại trung tâm phân loại

Tình trạng Xử lý tại trung tâm phân loại - được phân công trong quá trình phát bưu gửi qua các trung tâm phân loại trung gian của Bưu điện. Tại các trung tâm phân loại, thư được phân phối dọc theo các tuyến đường chính. Bưu kiện được tải lại từ phương tiện vận chuyển này sang phương tiện vận chuyển khác để gửi tiếp đến người nhận.

Xử lý hoàn tất

Trạng thái tổng quát, nghĩa là hoàn tất quá trình xử lý một mục thư trước khi gửi nó đến người nhận.

Đang chờ gửi hàng đến bưu điện

Có nghĩa là bưu gửi đã được đóng gói, đánh dấu và sẽ sớm được gửi đi.

Đang chờ giao hàng

Có nghĩa là bưu gửi đã được đóng gói, đánh dấu và sẽ sớm được gửi đi.

Đang chờ kiểm tra chất lượng

Có nghĩa là bưu kiện chưa hoàn chỉnh và đang ở trong kho của người bán để chờ xác minh nội dung trước khi vận chuyển.

Thao tác tải lên đã hoàn tất

Trạng thái tổng quát, nghĩa là bưu kiện đã rời khỏi kho/trung tâm phân loại trung gian và đang hướng tới trung tâm phân loại tiếp theo hướng tới người nhận.

Hoạt động xuất khẩu đã hoàn tất

Thủ tục thông quan đã hoàn tất, bưu gửi đã được bàn giao cho bưu điện nước đến để gửi tiếp cho người nhận.

Lô hàng từ kho của người bán

Bưu kiện đã rời khỏi kho của người bán và đang di chuyển về phía công ty logistic hoặc bưu điện.

Hủy lô hàng

Trạng thái tổng quát, nghĩa là bưu kiện (đơn hàng) vì lý do nào đó không thể gửi được (tiếp tục di chuyển).

Gửi đến thiết bị đầu cuối

Bưu kiện được gửi đến nhà ga bưu điện tại sân bay để được chất lên máy bay và gửi đến quốc gia đích.

Mặt hàng đã sẵn sàng để được gửi đi

Có nghĩa là bưu gửi đã được đóng gói, đánh dấu và sẽ sớm được gửi đi.

Đã gửi

Trạng thái tổng quát, nghĩa là gửi bưu phẩm từ điểm trung gian tới người nhận.

Gửi đến Nga

Bưu gửi sẽ được chuyển đến Bưu điện Nga để chuyển đến một trong những địa điểm trao đổi bưu chính quốc tế và các hoạt động xuất nhập khẩu tiếp theo.

Gửi đến quốc gia đích

Một bưu gửi đang trong quá trình được chuyển tới đường bưu điện của nước đến, để chuyển đến một trong những địa điểm trao đổi bưu chính quốc tế và các hoạt động xuất nhập khẩu tiếp theo.

Ghi chú!
Trạng thái sau sẽ không được hiển thị ngay khi bưu kiện đến trong nước mà sau khi bưu gửi được dịch vụ bưu chính chấp nhận (dỡ hàng, xử lý và quét).

Việc này có thể mất từ 3 đến 14 ngày, tùy thuộc vào khối lượng công việc của địa điểm trao đổi bưu chính quốc tế.

Gửi từ kho đến trung tâm phân loại

Theo quy định, trạng thái này có nghĩa là người gửi nước ngoài (người bán) đã mang bưu kiện của bạn đến bưu điện địa phương.

Đã chuyển để lưu trữ

Có nghĩa là bưu phẩm đến bưu điện của người nhận (OPS) và chuyển vào kho lưu trữ cho đến khi được chuyển đến tay người nhận.

Ngay khi hàng đến bộ phận, nhân viên ra thông báo (thông báo) hàng đã có mặt tại bộ phận. Thông báo được đưa cho người đưa thư để giao hàng. Việc giao hàng được thực hiện vào ngày hàng đến bộ phận hoặc vào ngày hôm sau (ví dụ: nếu hàng đến bộ phận vào buổi tối).

Trạng thái này cho biết người nhận có thể liên hệ độc lập với bưu điện để nhận hàng mà không cần chờ thông báo.

Đã chuyển cho hải quan

Tại quốc gia của người gửi

Ở nước người nhận

Đang tải lên máy bay

Xếp hàng lên máy bay trước khi khởi hành đến nước đến.

Đang tải vào vận chuyển

Công tác chuẩn bị cho chuyến hàng đã hoàn tất

Có nghĩa là bưu gửi đã được đóng gói, đánh dấu và sẽ sớm được gửi đi.

Chuẩn bị cho chuyến hàng

Có nghĩa là bưu gửi đã được đóng gói và đánh dấu để gửi tiếp.

Chuẩn bị xuất khẩu

Đóng gói, dán nhãn, xếp hàng vào container và các thủ tục cần thiết khác để vận chuyển đến quốc gia đích.

Rời khỏi sân bay

Tại quốc gia của người gửi
Bưu gửi đã khởi hành từ sân bay của quốc gia người gửi và đang hướng tới quốc gia đích.
Trạng thái sau sẽ không được hiển thị ngay khi đến sân bay của quốc gia đích, nhưng sau khi bưu phẩm đến và được dịch vụ bưu chính chấp nhận (dỡ hàng, xử lý và quét). Việc này có thể mất từ 3 đến 14 ngày.

Ở nước người nhận
Bưu gửi được chuyển đến một trong những điểm trao đổi bưu chính quốc tế cho các hoạt động nhập khẩu tiếp theo.

Rời khỏi trung tâm phân loại quốc tế

Bưu gửi được gửi đến nước đến, để chuyển đến một trong những địa điểm trao đổi bưu chính quốc tế và các hoạt động xuất nhập khẩu tiếp theo.

Rời khỏi trang trao đổi quốc tế

Lô hàng đã rời khỏi nơi trao đổi bưu chính quốc tế và sau đó được gửi đến trung tâm phân loại. Kể từ thời điểm lô hàng rời MMPO, thời gian giao hàng trong lãnh thổ Nga bắt đầu được áp dụng.

Theo thông tin nhận được từ Bưu điện Nga, trạng thái “Rời khỏi nơi trao đổi quốc tế” có thể kéo dài không quá 10 ngày. Nếu sau 10 ngày mà trạng thái không thay đổi thì đây là hành vi vi phạm thời gian giao hàng, bạn có thể báo cáo cho Bưu điện Nga bằng cách gọi đến số 8 800 2005 888 (cuộc gọi miễn phí) và họ bắt đầu phản hồi đơn đăng ký này.

Rời khỏi thiết bị đầu cuối thư

Bưu gửi đã rời khỏi điểm trung gian của lộ trình và đang hướng tới người nhận.

Rời khỏi nhà kho

Bưu kiện đã rời khỏi kho và đang di chuyển về phía bưu điện hoặc trung tâm phân loại.

Rời khỏi trung tâm phân loại

Bưu gửi đã rời khỏi trung tâm phân loại bưu chính và đang hướng tới người nhận.

Rời khỏi trung tâm phân loại ShenZhen Yanwen

Thư đã rời khỏi trung tâm phân loại của công ty hậu cần Yanwen Logistics và đang hướng tới người nhận.

Rời khỏi đất nước quá cảnh

Bưu gửi đã rời khỏi quốc gia quá cảnh và được chuyển đến quốc gia đích để phát đến một trong những địa điểm trao đổi bưu chính quốc tế và thực hiện các hoạt động xuất nhập khẩu sau đó.

Rời khỏi quốc gia quá cảnh

Bưu gửi rời trung tâm phân loại ở một quốc gia quá cảnh (trung gian), được gửi đến quốc gia đích, để chuyển đến một trong những điểm trao đổi bưu chính quốc tế và các hoạt động xuất nhập khẩu tiếp theo.

Thông tin về bưu phẩm đã được nhận

Nhận được thông tin về bưu gửi dưới dạng điện tử

Nghĩa là người bán đã đăng ký bưu gửi (track code) trên website của bưu điện (dịch vụ chuyển phát nhanh) nhưng thực tế bưu gửi đó vẫn chưa được chuyển sang dịch vụ của bưu điện. Theo quy định, từ thời điểm đăng ký đến khi giao bưu kiện thực tế, có thể mất từ 1 đến 7 ngày. Sau khi bưu kiện được chuyển đi, trạng thái sẽ thay đổi thành “Tiếp nhận” hoặc tương tự.

Đã nhận để xử lý tiếp

Bưu kiện đã đến một trong những trung tâm phân loại để xử lý và gửi tiếp đến người nhận.

Bưu gửi đã được đăng ký

Tới nơi

Trạng thái tổng quát, nghĩa là đến một trong các điểm trung gian, chẳng hạn như trung tâm phân loại, nhà ga bưu điện, sân bay, bến cảng, v.v.

Đã đến sân bay

Bưu kiện đã đến sân bay để dỡ hàng, bốc hàng, xử lý và vận chuyển tiếp đến điểm đến.

Đã đến trung tâm phân loại quốc tế

Đã đến nơi giao hàng

Cho biết bưu kiện đã đến bưu điện của người nhận (OPS), bưu điện này phải chuyển bưu phẩm đến tay người nhận. Ngay khi hàng đến bộ phận, nhân viên ra thông báo (thông báo) hàng đã có mặt tại bộ phận. Thông báo được đưa cho người đưa thư để giao hàng. Việc giao hàng được thực hiện vào ngày hàng đến bộ phận hoặc vào ngày hôm sau (ví dụ: nếu hàng đến bộ phận vào buổi tối).

Trạng thái này cho biết người nhận có thể liên hệ độc lập với bưu điện để nhận hàng mà không cần chờ thông báo.

Đã đến địa điểm trao đổi quốc tế

Cho biết bưu gửi đến nút bưu chính trung gian để sắp xếp, chọn tuyến và gửi đến người nhận.

Đã đến bưu điện

Cho biết bưu gửi đến bưu cục của người nhận, bưu gửi này phải chuyển bưu gửi đến tay người nhận. Trạng thái này cho biết người nhận cần liên hệ với bưu điện để nhận hàng.

Đã đến Nga

Đến các trung tâm phân loại

Cho biết bưu gửi đến nút bưu chính trung gian để sắp xếp, chọn tuyến và gửi đến người nhận.

Đã đến trung tâm phân loại ShenZhen Yanwen

Cho biết bưu gửi đến trung tâm phân loại trung gian của công ty hậu cần Yanwen Logistics, để phân loại, chọn tuyến đường và gửi đến người nhận.

Đã đến trung tâm phân loại của quốc gia đến

Bưu gửi đã đến trung tâm phân loại của quốc gia đích cho các hoạt động xuất/nhập khẩu tiếp theo.

Đã đến nước đến

Bưu gửi đã đến nước đến tại nơi trao đổi bưu chính quốc tế cho các hoạt động xuất nhập khẩu tiếp theo.

Đã đến quốc gia quá cảnh

Bưu kiện đã đến một trong các trung tâm phân loại của quốc gia quá cảnh (trung gian) để xử lý (phân loại) và gửi tiếp đến người nhận.

Đã đến trung tâm xử lý gói nhỏ

Cho biết bưu kiện đến trung tâm phân phối bưu chính để phân loại, chọn tuyến đường và gửi đến người nhận.

Đã tới kho

Đã đến kho của người vận chuyển

Bưu kiện đến kho để dỡ hàng, dán nhãn, xử lý, bốc hàng và gửi tiếp đến đích.

Đã đến nhà ga

Có nghĩa là việc đến một nhà ga trung gian để dỡ hàng, xếp hàng, xử lý và gửi tiếp đến điểm đến.

Đã đến lãnh thổ Liên bang Nga

Bưu gửi đã đến lãnh thổ Nga để tiếp tục nhập khẩu và gửi đến người nhận.

Thu nhận

Điều này có nghĩa là người gửi (người bán) ở nước ngoài đã mang bưu kiện của bạn đến bưu điện địa phương. Đồng thời, anh điền đầy đủ các giấy tờ cần thiết, trong đó có tờ khai hải quan (mẫu CN 22 hoặc CN 23). Tại thời điểm này, lô hàng được gán một mã nhận dạng bưu chính duy nhất - một mã vạch đặc biệt (Số theo dõi, Mã theo dõi). Nó nằm trên séc (hoặc biên nhận) được phát hành khi chấp nhận bưu phẩm. Hoạt động “Tiếp nhận” hiển thị địa điểm, ngày và quốc gia nhận hàng. Sau khi được chấp nhận, bưu kiện sẽ di chuyển đến nơi trao đổi quốc tế.

Tiếp nhận bởi cơ quan hải quan của nước đến

Trạng thái này có nghĩa là lô hàng đã được chuyển đến Cơ quan Hải quan Liên bang (FCS) để thông quan. Tại MMPO, các lô hàng phải trải qua đầy đủ các chức năng xử lý, kiểm soát hải quan và thông quan. Các container bưu chính đến nơi theo thủ tục quá cảnh hải quan. Sau đó chúng được sắp xếp theo loại và chuyển đến các khu vực khác nhau. Các lô hàng có chứa sản phẩm đều được kiểm tra bằng tia X. Theo quyết định của công chức hải quan, bưu gửi có thể được mở để kiểm soát cá nhân; lý do kiểm soát cá nhân có thể là vi phạm quyền sở hữu, lô hàng thương mại, nhằm vào lô hàng có thể chứa chất cấm vận chuyển. Bưu gửi được người khai thác mở trước sự chứng kiến của nhân viên hải quan, sau đó lập biên bản kiểm tra hải quan và đính kèm vào bưu gửi.

Lễ tân tại hải quan

Tại quốc gia của người gửi
Bưu gửi đã được bàn giao cho cơ quan hải quan nước gửi để kiểm tra và thực hiện các thủ tục hải quan khác. Nếu bưu kiện vượt qua kiểm tra hải quan thành công, nó sẽ được gửi đến quốc gia đích.

Ở nước người nhận
Trạng thái này có nghĩa là lô hàng đã được chuyển đến Cơ quan Hải quan Liên bang (FCS) để thông quan. Tại MMPO, các lô hàng phải trải qua đầy đủ các chức năng xử lý, kiểm soát hải quan và thông quan. Các container bưu chính đến nơi theo thủ tục quá cảnh hải quan. Sau đó chúng được sắp xếp theo loại và chuyển đến các khu vực khác nhau. Các lô hàng có chứa sản phẩm đều được kiểm tra bằng tia X. Theo quyết định của công chức hải quan, bưu gửi có thể được mở để kiểm soát cá nhân; lý do kiểm soát cá nhân có thể là vi phạm quyền sở hữu, lô hàng thương mại, nhằm vào lô hàng có thể chứa chất cấm vận chuyển. Bưu gửi được người khai thác mở trước sự chứng kiến của nhân viên hải quan, sau đó lập biên bản kiểm tra hải quan và đính kèm vào bưu gửi.

Lễ tân tại hải quan

Bưu kiện đã đến một trong những trung tâm phân loại và đang được xử lý. Sau một thời gian, bưu kiện sẽ rời khỏi trung tâm phân loại để gửi tiếp đến người nhận.

Thủ tục hải quan

Vận chuyển thư từ trung tâm phân loại này đến trung tâm phân loại khác, tới người nhận. Trung bình, một hoạt động xuất khẩu mất từ 7 đến 14 ngày, nhưng đôi khi hoạt động này có thể mất tới 60 ngày.

Xuất (kiểm tra nội dung)

Bưu gửi đã được bàn giao cho cơ quan hải quan nước gửi để kiểm tra và thực hiện các thủ tục hải quan khác. Nếu bưu kiện vượt qua kiểm tra hải quan thành công, nó sẽ được gửi đến quốc gia đích.

Trung bình, một hoạt động xuất khẩu mất từ 7 đến 14 ngày, nhưng đôi khi hoạt động này có thể mất tới 60 ngày.

Nếu lô hàng ở trạng thái "Xuất khẩu" thì không thể theo dõi nó (tìm hiểu chính xác điều gì đang xảy ra với nó); chỉ ở giai đoạn nhập khẩu, bạn mới có thể xem gói hàng của mình và theo dõi chuyển động tiếp theo của nó. Việc sử dụng phương tiện vận chuyển quá cảnh và một số hạn chế nhất định thường làm trì hoãn các lô hàng. Tuy nhiên, nếu bưu kiện của bạn đã được gửi cách đây hơn 3 tháng nhưng vẫn chưa nhận được trạng thái “Nhập khẩu”, thì người gửi cần liên hệ với bưu điện và đăng ký tìm kiếm.

Xuất khẩu, chế biến

Cho biết việc gửi bưu gửi thực tế đến quốc gia đích.

Trạng thái "Xuất khẩu" bao gồm việc chuyển bưu kiện cho một hãng vận tải nước ngoài, bằng đường bộ hoặc đường hàng không, sẽ vận chuyển bưu kiện đến MMPO của quốc gia đích. Theo quy định, trạng thái này là dài nhất và quá trình chuyển đổi sang “Nhập” có thể mất một thời gian. Điều này xảy ra do đặc điểm của đường bay và sự hình thành trọng lượng tối ưu để vận chuyển bằng máy bay. Ví dụ, các chuyến hàng từ Trung Quốc có thể bị chậm trễ do máy bay chở hàng có thể chở ít nhất 50 - 100 tấn.
Trung bình, một hoạt động xuất khẩu mất từ 7 đến 14 ngày, nhưng đôi khi hoạt động này có thể mất tới 60 ngày.

Đăng ký thư điện tử

Tình hình hiện tại.
Thời gian giữa xuất khẩu và nhập khẩu
CP - 39 ngày
HK - 23 ngày

Thời gian ngày càng tăng lên, nguyên nhân không rõ ràng. Người Trung Quốc đang dần cắt giảm các chuyến hàng sang Liên bang Nga.
Bưu kiện lóe lên với thời gian giao hàng là 120 ngày.
Một mặt, bây giờ là thời điểm không tốt cho việc mua sắm, bởi vì... Càng có nhiều gói hàng nằm xung quanh thì khả năng bị thất lạc càng cao. Mặt khác, mọi thứ sẽ không tốt hơn chút nào. Và nếu sản phẩm đủ độc đáo,
tức là có khả năng trong một tháng người bán sẽ không muốn bán nó cho người mua từ Liên bang Nga.

Dành cho người mới:
Không có vấn đề lớn bây giờ.
Vâng, đó là điều bình thường, mọi người đều có thời hạn dài hơn.
Không, người bán không liên quan gì đến nó.
Không, bạn không thể tăng tốc nó.
Muốn thì mở, muốn thì không.
Không, tôi vẫn chưa lạc lối, tôi sẽ gặp sau 3 tháng nữa.
Vẫn đọc diễn đàn.
Bạn có một trường hợp điển hình, vấn đề này được thảo luận ở đây hàng ngày.

Câu hỏi thường gặp
Chủ đề có tên “Các tuyến đường và thời gian giao hàng từ Trung Quốc và Hồng Kông”, phần còn lại nằm trong Sandbox.
Bàn thờ phép thuật nằm ở khu vực khác, hãy cẩn thận với Phép thuật của Người điều hành.
Nếu bạn có câu hỏi, hãy hỏi; nếu bạn có câu trả lời, hãy trả lời. Đừng tạo những tin nhắn trống rỗng - chúng sẽ làm phiền người khác.
Hãy nhớ rằng giao dịch trực tuyến là dành cho sự kiên nhẫn và bình tĩnh.

1 O BÀI HÁT:
1.1 Các bản nhạc có thể được cập nhật vài ngày một lần. Kiểm tra chúng mỗi giờ là ngu ngốc.
1.2 Bưu kiện có thể được xuất khẩu hai hoặc ba lần. Luôn tin vào tin nhắn cuối cùng.
1.3 Bưu kiện có thể được phân loại hai hoặc ba lần. Luôn tin vào tin nhắn cuối cùng.
1.4 Ở bất kỳ nơi nào, bưu kiện có thể bị treo từ một đến hai tuần.
1.5. Trong trường hợp nghi ngờ, dấu vết phải được theo dõi từ nguồn gốc.
- Bưu điện Trung Quốc: http://intmail.183.c...temtrace_en.jsp
- Bưu điện Hồng Kông: http://app3.hongkong.../mt/enquiry.jsp
- Bưu điện Singapore (Sinpost) http://www.singpost....TrackItem#Quick
- Bưu điện: http://russianpost/ru
- EMS Nga: http://emspost.ru
- EMS Trung Quốc: http://www.ems.com.cn/english.html
- Bưu điện Ukraina: http://www.ukrposhta...nsf/search_post
Các hệ thống khác sử dụng dữ liệu từ những hệ thống này và thêm các lỗi của riêng chúng vào đó. 9 trong số 10 câu hỏi về những điều kỳ lạ là do thông tin không được lấy từ các nguồn nêu trên.
1.6 Hệ thống theo dõi thường thất bại; bạn không nên tìm kiếm ý nghĩa trong mọi điều ngu ngốc. Dữ liệu có thể được cập nhật với độ trễ vài ngày.
1.7 Để biết số liệu thống kê về việc gửi bưu kiện cho các tùy chọn giao hàng khác nhau, hãy xem sms-track.ru
1.8 Người kiểm tra cá nhân - trackchecker.info
1.9 Trạng thái
Bộ sưu tập - bưu kiện đã đến Bưu điện Trung Quốc.
Khai mạc - đã đến điểm trung chuyển, không liên quan gì đến việc mở hay quay lại. Riêng biệt, không có các trạng thái khác thì không có ý nghĩa gì, bạn có thể bỏ qua.
điều phối - khởi hành từ điểm quá cảnh này đến điểm quá cảnh khác.
Khởi hành từ văn phòng trao đổi bên ngoài, xuất khẩu - khởi hành ra nước ngoài, chuẩn bị xếp hàng lên máy bay. Nếu nó không bay đi trong một thời gian dài, trạng thái Khởi hành có thể lặp lại nhiều lần. Cho đến khi có hàng nhập khẩu ở nước nhận, không có cách nào để xác định bưu kiện nằm ở đâu trên thế giới.
VÔ GIÁ TRỊ - không có thông tin chính xác, nó lặp đi lặp lại nhiều lần liên tiếp, thường kèm theo việc trả lại bưu kiện cho người gửi.
Do đồng hồ không chính xác nên các trạng thái trong ngày có thể thay đổi vị trí theo bất kỳ thứ tự nào.
Đôi khi, sau khi được chấp nhận, bưu kiện được khai báo nhập khẩu tại nước đến mà không có trạng thái trung gian.

1.10 Khi trả lại bưu kiện, quốc gia nơi đến được đổi thành CN trong tất cả hồ sơ.
1.11 Đường đua có hình 2 chữ 9 số 2 chữ. Các lựa chọn còn lại là số biên nhận qua đường bưu điện.
Những chữ cái đầu tiên:
- RA, RB, RR - Vận chuyển hàng không, tối đa 2 kg
- Bưu kiện RC-air (2kg+, thời gian thông quan dài hơn)
- Phong bì RT-air
- CP - loại hình Trung Quốc hạng 1
Những lá thư cuối - đất nước nơi khởi hành
- CN - Trung Quốc
- HK - Hồng Kông
- TW - Đài Loan
- SG - Singapore
Ví dụ: RB028278111HK - gói hàng không từ Hồng Kông lên tới 2 kg
E(A|E)ххххх(CN|HK|TW|SG) - EMS
1/12 Đường ray thuộc loại RAxxxxRU - nội bộ, được PR dán khi nhận bưu kiện ở biên giới để giảm tình trạng trộm cắp bưu kiện.
1.13 Đối với Nga, quốc gia đến EL có thể được chỉ định trong phần phân tích lộ trình trên trang web của China Post, đối với Kazakhstan - HS.
1.14 Các bản nhạc dạng A000nnnnnn có thể được công ty phát hành flytexpress, bạn có thể tải bản nhạc quốc tế trên trang web http://www.flytexpre...om/EnIndex.aspx

2 GIỚI THIỆU THỜI HẠN
2.1 Hiện tại, độ trễ giữa xuất khẩu và nhập khẩu dao động từ 2 đến 5 tuần. Số liệu thống kê: http://sms-track.ru/
2.2 Giao hàng tận nơi mất từ 4 đến 10 tuần.
2.3 Điều này xảy ra vào mỗi cuối năm. Nhưng năm nay đặc biệt tệ. Một số phần mềm ở Trung Quốc đã ngừng nhận bưu kiện đến Liên bang Nga trước Tết.
2.4 Dịp Tết hàng phải đặt trước ngày 10/11.
2.5 Sau Tết, tình trạng ùn tắc sẽ giảm bớt không sớm hơn ngày 20/2.
2.6 Bài viết từ Trung Quốc, Hồng Kông, Singapore, Thụy Điển, Thụy Sĩ, Fiji có thể được sử dụng.
2.7 Hiện tại không thể đáp ứng được thời hạn mà người bán đã hứa.
2.8 Người bán không thể tác động đến thư. Anh ta thậm chí còn không muốn viết lệnh truy nã.
2.9 Người bán cũng quan tâm đến việc giao hàng không kém người mua vì người mua được bảo vệ nhiều hơn bởi các quy định.
2.10 Bưu kiện hiếm khi bị thất lạc và vận chuyển rất chậm; bạn không nên lo lắng về việc không nhận được từng bưu kiện trong vòng 15-25 ngày mà người bán đã hứa.
2.11 Không có sự khác biệt về tốc độ của bưu kiện được theo dõi và không được theo dõi.

3 GIỚI THIỆU KHÁC
3.1 EMS không phải là thư chuyển phát nhanh nên họ không viết về mình. Nhưng DHL, FedEx, v.v. tệ hơn.
3.2 Người Trung Quốc có thể sử dụng thư Trung Quốc, Hồng Kông, Singapore và đôi khi là thư Thụy Sĩ, Thụy Điển và Fiji để chuyển phát.
3.3 Hỏi “ai đã nhập bưu kiện từ…” là ngu ngốc. Một sự cố chẳng có ý nghĩa gì.
3.4 Bưu kiện không phải là chiến sĩ, chúng không đi vào đầu nhau. Những người được gửi cùng nhau sẽ đến riêng biệt và trong khoảng thời gian dài hơn.
3.5 Mở tranh chấp về việc không nhận được tiền rồi gửi lại hoặc chờ đợi, hy vọng điều tốt nhất - mọi người tự quyết định.
3.6 Nếu bạn đã nhận lại tiền và sau đó là bưu kiện, hãy thanh toán lại cho người bán.

Để chuẩn bị xếp hàng, bưu kiện trước tiên được quét và sau đó được đóng vào container. Và các container đã được chuyển đến kho trung gian để bốc hàng. Ngay khi một mặt phẳng trống xuất hiện, họ bắt đầu tải nó cho đến khi hết chỗ. Và những container không còn đủ chỗ sẽ được giữ lại trong kho bên cạnh chỗ trống. Và ngay lập tức khoảng trống này bắt đầu được lấp đầy bằng những thùng chứa mới. Và, nếu gói hàng của bạn đến tận nơi, bạn phải chờ cơ hội may mắn khi căn phòng đã được dọn sạch hoàn toàn. Và nếu nó đến đúng thời điểm may mắn, khi có bảng mới đến, nó sẽ ngay lập tức được gửi đi tải.

Về phía bên nhận cũng vậy, điểm khác biệt duy nhất là đối với PR, việc số lượng bưu kiện tăng lên trong đêm giao thừa luôn là một bất ngờ lớn hơn tuyết. Và theo đó, họ cũng có một băng chuyền: quét, xếp hàng, gửi hải quan, quét ở đó trước và ngay sau đó, rồi lại xếp hàng. Và ở mỗi nơi này, sau khi quét, chúng được nhét vào thùng chứa hoặc vào các phòng hạn chế ra vào, để trong khi chờ vận chuyển, không ai thò chân vào.
Và hàng đợi này ở những nơi khác nhau, bao gồm các kho có cấu hình và độ sâu khác nhau, dẫn đến thực tế là hai bưu kiện được gửi đồng thời có thể khác nhau trong một tháng hoặc hơn.

Tại sao lại có sự lộn xộn với việc giao hàng như vậy?

Trước và trong Đại hội Đảng Cộng sản Trung Quốc, Chinapost thực tế không hoạt động. Sau đó là doanh số kỷ lục vào ngày Thứ Sáu Đen. Sau đó là sự kết hợp của sự gia tăng theo mùa trước Giáng sinh + Năm mới + tăng trưởng hàng năm. Hậu quả là bưu điện bị tắc nghẽn, nhiều bưu kiện được xuất đi hai, thậm chí ba lần, một số bị trả lại người bán sau một tháng “chuyến bay”.
Chi tiết thư http://www.russianpo...tem?newsid=7608

Tại sao bây giờ - ma quỷ biết. Điều này chưa từng xảy ra trước đây trong lịch sử mua hàng ở Trung Quốc và không có lời giải thích đơn giản phù hợp nào.
Thông thường sau Tết, tình hình được cải thiện vào cuối tháng 1 và đến cuối tháng 2, mọi thứ gần như ổn định.
Bản thân các đối tác Trung Quốc sẵn có cũng không biết chuyện gì đang xảy ra.