Kết nối sao và tam giác cho 380. Kết nối động cơ ba pha với mạng một pha

Việc chuyển động cơ từ sao sang tam giác được sử dụng để bảo vệ mạch điện khỏi quá tải. Hầu hết các động cơ không đồng bộ ba pha mạnh mẽ từ 30-50 kW và động cơ tốc độ cao ~ 3000 vòng/phút, đôi khi 1500 vòng/phút, được chuyển từ sao sang tam giác.

Được biết, khi động cơ điện khởi động thì dòng điện của nó tăng lên gấp 7 lần. Động cơ cảm ứng lồng sóc giống như một máy biến áp có cuộn dây thứ cấp bị ngắn mạch.

Nếu động cơ được kết nối theo hình ngôi sao thì điện áp 220 Volts được cung cấp cho mỗi cuộn dây của nó và nếu động cơ được kết nối theo hình tam giác thì điện áp 380 Volts được cung cấp cho mỗi cuộn dây của nó. Ở đây định luật Ohm “I=U/R” phát huy tác dụng; điện áp càng cao thì dòng điện càng cao nhưng điện trở không thay đổi.

Nói một cách đơn giản, khi kết nối với đồng bằng (380), dòng điện sẽ cao hơn khi kết nối với ngôi sao (220).

Khi động cơ điện tăng tốc và đạt tốc độ tối đa, bức tranh hoàn toàn thay đổi. Thực tế là động cơ có công suất không phụ thuộc vào việc nó được nối với ngôi sao hay hình tam giác. Công suất động cơ phụ thuộc phần lớn vào mặt cắt sắt và dây điện. Một định luật khác của kỹ thuật điện “W=I*U” được áp dụng ở đây.

Công suất bằng dòng điện nhân với điện áp, tức là điện áp càng cao thì dòng điện càng thấp. Khi kết nối với đồng bằng (380), dòng điện sẽ thấp hơn so với sao (220).

Hãy bắt tay vào thực hành

Trong động cơ, các đầu của cuộn dây được đưa ra “khối đầu cuối” sao cho, tùy thuộc vào cách bạn đặt các đầu nối, bạn sẽ có kết nối sao hoặc tam giác như trong hình. Sơ đồ như vậy thường được vẽ trên nắp.

Để chuyển từ sao sang tam giác, chúng ta sẽ sử dụng các tiếp điểm của bộ khởi động từ thay vì nút nhảy.

Chúng ta hãy nhìn vào sơ đồ phần nguồn, được thể hiện bằng những đường nét đậm.

Nhận xét và đánh giá

Sao-Tam giác: 133 bình luận

1. gắt gỏng

   Lỗi tam giác!
   Nhưng nó ổn...
   Việc phân kỳ được thực hiện (điều chỉnh) như thế nào?

2. Thợ điện

   Nội dung bài viết không đúng sự thật.
   Khi chuyển động cơ từ sao sang tam giác, điện áp nguồn sẽ thay đổi tương ứng từ 380/220 thành 220/127.
   Động cơ nối tam giác được bật ở điện áp 220/127 V.
   Nếu bạn bật 380/220 thì nó sẽ cháy.

   1. Roman

      Chúng ta đang nói về động cơ 380/660 Y/A. Bạn không đúng.

      1. Roman

         Bối rối - đúng: 380/660 A/Y

3. quản trị viên Đăng bài

   Theo sơ đồ, động cơ sẽ quay theo một chiều, nếu đổi pha trên bộ khởi động P1 thì chuyển động quay của động cơ sẽ thay đổi. Điều quan trọng nhất trong mạch này là không nhầm lẫn kết nối của bộ khởi động từ P2; các tiếp điểm của nó đóng vai trò như JUMPERS để kết nối theo TAM GIÁC.

4. quản trị viên Đăng bài

   Nội dung bài viết hoàn toàn đúng sự thật. Khi động cơ được nối theo hình tam giác, điện áp 380 Vôn được cung cấp cho mỗi cuộn dây và nếu động cơ được nối với hình sao thì điện áp 220 Vôn được cung cấp cho mỗi cuộn dây. Theo sơ đồ, chúng tôi tạm thời cung cấp điện áp giảm 220V trong 10 - 15 giây để giảm dòng khởi động và giảm độ giật động cơ tại thời điểm khởi động. Sau đó, động cơ sẽ chuyển sang hoạt động bình thường.

5. quản trị viên Đăng bài

   Có, điều đáng nói là điện áp động cơ phải tương ứng với điện áp nguồn; ở điện áp này, nó phải hoạt động được kết nối theo hình tam giác.

   Nhân tiện, tôi phát hiện ra mạch này trên thiết bị của Nhật Bản.

6. quản trị viên Đăng bài

   Thợ điện, bạn lấy 220/127 từ đâu? Nếu điện áp mạng là 380/220, thì điều này có nghĩa là khi động cơ bật theo hình tam giác, mỗi cuộn dây của nó hoạt động ở điện áp 380 volt và khi động cơ bật theo hình sao thì 220 volt sẽ được cung cấp cho cuộn dây.

7. Eugene

   Các bạn ơi, một sơ đồ tương tự đã được sử dụng trong thực tế. Được gọi là “khởi đầu ấm áp” trong phòng bơm
   trạm, v.v. trong xây dựng nhà cao tầng.

   1. Eugene

      Xin lỗi, phóng cái gì cơ? Tại sao không nóng?Phương pháp khởi động này ở các trạm bơm gọi là “kết hợp”. Có sự khởi đầu “trực tiếp” (ngôi sao hoặc hình tam giác).
      Tuy nhiên, ngày nay phổ biến hơn trong các công trình xây dựng cao tầng (khi sử dụng các trạm cấp nước tiện ích - và điều này rất quan trọng) để khởi động tần số hoặc mạng tần số.
      Bây giờ về chủ đề. Khởi động sao-tam giác này mang lại khả năng tăng tốc mượt mà hơn trên các động cơ mạnh mẽ để giảm thiểu sự cố mạng.
      Tuy nhiên, như mọi người đều biết, với một ngôi sao chúng ta “thiếu hụt” quyền lực.
      Không gây tử vong trong quá trình chuyển đổi. Tam giác có sức mạnh tối đa. Nhân tiện, phương pháp này được sử dụng khi sử dụng máy bơm mạnh tại trạm chữa cháy.
      Điều duy nhất trong sơ đồ không tương ứng với thực tế (thực hành) là cách kết nối trong chính hộp đấu nối động cơ
      cây bách tung.
      Một ví dụ là máy bơm Grundfoss. Kết nối rất đơn giản - U1-W2. V1-U2. W1-V2

      1. Alexander

         Không phải thiếu sức mạnh mà là thiếu mô-men xoắn. Mômen của động cơ phụ thuộc vào bình phương điện áp và khi mắc vào hình tam giác thì mômen xoắn cao hơn gần gấp 3 lần. Mạch sao khi khởi động động cơ được sử dụng để giảm dòng điện khởi động.

8. Dmitry

   Sơ đồ hoàn toàn chính xác và mọi thứ đều được mô tả chính xác.

9. Megavolt

   Có ai nhận thấy rằng rơle RT và P3 được kết nối thông qua nút “Bắt đầu” không?
   Chúng sẽ hoạt động ngay khi bạn kết nối mạch vào mạng.

10. quản trị viên Đăng bài

    Megavolt, bạn nói đúng, cảm ơn vì nhận xét. Chúng cần được kết nối ở phía bên kia của nút khởi động hoặc thông qua một tiếp điểm thường mở bổ sung P1

11. quản trị viên Đăng bài

    Sơ đồ đã được sửa. Nếu bạn bấm vào sơ đồ bạn có thể nhìn thấy sơ đồ cũ.

    Trong sơ đồ ở trên cùng bên trái, các đường chấm chấm cho thấy khả năng kết nối cuộn dây khởi động và rơle thời gian cho điện áp 220 và 380 Vôn. Dây chung này được kết nối với điện áp pha 380 volt hoặc về 0 220V. Không nên kết nối dọc theo đường chấm chấm với cả pha và điểm 0 cùng một lúc, điều này có thể dẫn đến “ngắn”.

12. Michael

    Cảm ơn vì sơ đồ. Nếu có thể, vui lòng cung cấp sơ đồ khi cuộn dây khởi động được thiết kế cho các điện áp khác nhau. Ví dụ: P2 là 220V và P3 là 380V. Nút STOP trong trường hợp này vì lý do nào đó không hoạt động. Cảm ơn bạn.

13. quản trị viên Đăng bài

    Nếu cuộn dây khởi động dành cho các điện áp khác nhau thì thay vì nối với một dây chung, cuộn dây 220V được nối về 0 và cuộn dây 380V được nối về pha. Phần còn lại của sơ đồ không thay đổi.

14. Michael

    Nút Dừng không hoạt động trong phiên bản này. Đã cài đặt nút Dừng hai tiếp điểm. Tôi đang phá vỡ hai giai đoạn.

15. quản trị viên Đăng bài

    Và nút này sẽ mở ra đúng hai giai đoạn. Ta có nút hai tiếp điểm: một tiếp điểm mở mạch, một tiếp điểm đóng lại, bật đèn tín hiệu.
    Làm thế nào nó không hoạt động, không bật hoặc tắt.

16. Trở kháng

    Cảm ơn admin đã giải thích ngắn gọn, chính xác về nguyên lý hoạt động của sơ đồ này!!!

17. Bạch

    Có bộ khởi động cùng với rơle tạm thời, có thể tháo lắp và kết nối dễ dàng

18. Eugene
19. quản trị viên Đăng bài

    Evgeniy, định luật Ohm có giá trị đối với tải chủ động.
    Định luật Ohm được bảo toàn, chỉ ở động cơ quay, ngoài điện trở chủ động của cuộn dây còn xuất hiện điện trở cảm ứng. Và với tải cảm ứng, khi điện áp tăng thì điện kháng cảm ứng tăng và theo đó dòng điện giảm

    Có, để mạch hoạt động đáng tin cậy, bạn nên sử dụng động cơ 660/380 nếu điện áp mạng là 380/220

20. Pamir

    Tại sao không ai bối rối trước tuyên bố rằng “Khi kết nối với một đồng bằng (380), dòng điện sẽ thấp hơn so với một ngôi sao (220)”, điều này mâu thuẫn trực tiếp với những gì đã được viết ở một vài đoạn văn ở trên.
    Tại sao bạn lại sợ, người ta có thể hỏi, công suất trong ngôi sao và trong hình tam giác bằng nhau, vậy thì việc chuyển sang hình tam giác có ích gì nếu động cơ trong ngôi sao cũng hoạt động ở công suất định mức?
    quản trị viên, điện trở cảm ứng (phản kháng) chỉ phụ thuộc vào tần số chứ không phụ thuộc vào điện áp. Và định luật Ohm cũng có tác dụng trong trường hợp này; điện áp càng cao thì dòng điện càng lớn.

21. quản trị viên Đăng bài

    Mạch làm giảm dòng khởi động, động cơ bật trong thời gian ngắn khi khởi động sao. Độ giật mà động cơ tạo ra khi khởi động cũng giảm đi, điều này đặc biệt đúng nếu động cơ đang chịu tải.
    Và trong một hình tam giác, dòng điện ít hơn sẽ tạo ra nhiều công suất hơn khi động cơ đang chạy.

    Công suất động cơ không phụ thuộc vào việc động cơ được nối với hình sao hay hình tam giác. Công suất động cơ phụ thuộc phần lớn vào tải

22. Pamir

    Công suất mà động cơ có thể phát triển được ghi trên bảng tên, được xác định bởi các thông số động cơ và phương thức kết nối, đồng thời chỉ có công suất tiêu thụ hiện tại phụ thuộc vào tải và không được vượt quá công suất đã khai báo.
    Khi kết nối với một ngôi sao, điện áp thấp hơn được đặt vào cuộn dây động cơ (không phải tuyến tính 380 mà là pha 220), và do đó dòng điện khởi động và hoạt động thấp hơn (định luật Ohm). Từ đây có thể thấy rõ rằng ở một ngôi sao, công suất mà động cơ có khả năng phát triển sẽ nhỏ hơn công suất định mức.
    Ad ơi, các bạn đang nhầm lẫn nguồn (máy phát điện, máy biến áp) với tải. Đối với máy phát điện hoặc máy biến áp, nguồn điện sẽ giống nhau đối với bất kỳ loại kết nối nào và dòng điện pha trong một vùng đồng bằng sẽ nhỏ hơn trong một ngôi sao. Về tải trọng, loại động cơ thì mọi thứ sẽ như tôi mô tả ở trên.

    1. Eugene

       “nếu bạn nhìn qua kính viễn vọng”... hoặc tốt hơn nữa, ở bảng tên động cơ, bạn có thể thấy... cái gì? đúng rồi... câu trả lời cho câu hỏi... và chúng được viết dưới dạng In=...
       Ví dụ - P=1,5 kW. thì I(380)=1500/380*1.732=2.3 (Giản thể, không có hệ số)
       Với I(220)=1500/220=6,8.
       Định luật Ohm thật tuyệt vời. U=IxR. Nói một cách đơn giản, Điện áp tỷ lệ thuận với Dòng điện.
       Theo đó, công suất tỷ lệ thuận với... điện áp... và dòng điện.... Đầu ra - ít điện áp hơn (hoặc dòng điện, tỷ lệ thuận) trên cuộn dây - ít công suất hơn. Và ở đây nảy sinh vấn đề... KHÔNG QUÁ TẢI MẠNG LƯỚI. NHƯNG chúng ta đang mất đi sức mạnh.
       Vâng, và kết quả là câu hỏi của khách hàng: "tại sao dữ liệu hộ chiếu là 3 mét khối một giờ, nhưng cái thứ tào lao này chỉ bơm được 1 mét khối?"

23. Kostantin

    chuyển từ hình sao sang hình tam giác đảm bảo khởi đầu suôn sẻ. Khi bạn nhấn nút khởi động, cuộn dây sẽ chuyển sang hình sao (đối với điện áp của chúng ta là 380\220) và ở chế độ sao, nó hoạt động ở 660, sau một thời gian nhất định, cuộn dây sẽ chuyển sang hình tam giác và đã hoạt động ở điện áp định mức 380 volt.

24. thế hệ EV

    Động cơ AIR132 M2 11 Kw/3000 vòng/phút. Có thể kết nối một động cơ sao-tam giác như vậy không?

25. quản trị viên Đăng bài

    EVgen, vâng nếu là 660/380

26. Dmitry

    Chào buổi chiều
    Tôi là người mới bắt đầu, hãy giúp tôi tìm hiểu điều này: “Nếu động cơ được kết nối theo hình ngôi sao thì điện áp 220 Vôn được cung cấp cho mỗi cuộn dây của nó và nếu động cơ được kết nối theo hình tam giác thì điện áp là 380 Volt được cung cấp cho mỗi cuộn dây của nó.”
    Như tôi đã nghe, khi kết nối các cuộn dây “ngôi sao” - 380 V và “tam giác” - 220 V.
    Có lẽ tôi đã hiểu sai điều gì đó, hoặc bài viết có lỗi đánh máy?

27. quản trị viên Đăng bài

    Dmitry, Mọi thứ đều được viết chính xác trong bài viết về điện áp trên cuộn dây động cơ. Bạn đã nghe nói về điện áp pha-pha trong mạng.
    Nếu có 380V giữa các pha trong mạng và động cơ được kết nối “theo hình sao”, thì điện áp 220V sẽ được cung cấp cho mỗi cuộn dây động cơ.

    Chúng ta lấy một động cơ 660/380, trong động cơ như vậy, mỗi cuộn dây được thiết kế cho điện áp 380 Volt, nghĩa là nó phải được kết nối theo hình tam giác.
    Và tại thời điểm bắt đầu, chúng tôi kết nối nó với ngôi sao và cung cấp điện áp giảm 220V cho cuộn dây. Theo đó, dòng khởi động sẽ ít hơn.
    Và khi máy tăng tốc thì chuyển sang chế độ tam giác.

28. thiết yếu
29. quản trị viên Đăng bài
30. yuri

    Đọc thú vị.
    Việc chuyển từ sao sang tam giác được sử dụng a) để giảm dòng điện khởi động; b) để tăng hệ số công suất của động cơ điện và mức tải của nó. Trong trường hợp đầu tiên, đối với mạng 380/220 V, cần phải lấy một động cơ điện có điện áp ghi trên hộ chiếu là 660/380 V. Trong trường hợp thứ hai, mômen xoắn trên trục động cơ, ngoài những gì đã nói, không được vượt quá 30%. Đối với sơ đồ, nó phải được thực hiện theo GOST cho các chỉ định, nhưng đưa ra sự kết hợp giữa các chỉ định hiện tại và không sử dụng lâu dài.

31. vik

    Xin chào tất cả mọi người! Tôi sẽ nói ngay rằng đối với tôi các khái niệm về pha và dòng điện tuyến tính là khó nắm bắt. Nói chung, tôi sẽ biết ơn bất cứ ai có thể giải thích liệu mạch này có phù hợp với (và tôi có những lựa chọn nào) kết nối động cơ điện AIR90L2U3 (3 kW, khoảng 3000 vòng / phút, 380v). Mạng ba pha - bốn dây vào nhà. Trên tấm chắn, dây trung tính được nối với vòng nối đất.
    Cảm ơn bạn trước.

32. vik

    Để tránh những câu hỏi liên quan đến 220/380 và 380/660, tôi sẽ nói ngay rằng trên bảng tên chỉ ghi 380v (không có phân số)

33. quản trị viên Đăng bài

    vik, động cơ có công suất thấp và có thể kết nối mà không cần mạch này.
    Chỉ cần thông qua một nút khởi động và khởi động-dừng.

34. vik

    cảm ơn, có ba sợi dây dưới nắp, có nghĩa là nó chỉ là một ngôi sao thôi phải không? Tôi vẫn cần đảo ngược.

35. quản trị viên Đăng bài

    vik, Nếu có ba dây dưới nắp thì có nghĩa là một ngôi sao.
    Để đảo ngược, bạn cần hoán đổi hai giai đoạn. Họ cài đặt hai bộ khởi động có chặn kích hoạt đồng thời (bắt buộc phải có điện và cơ khí bổ sung).

    Một bài viết với sơ đồ kết nối động cơ hiện đang được chuẩn bị và sẽ sớm xuất hiện trên trang web.

36. vik

    ad ơi cho em hỏi rơle nhiệt TRN-10U3 có phù hợp với động cơ của em không (và nó cần thiết như thế nào)?
    Cảm ơn.

37. quản trị viên Đăng bài

    vik, Rơ le nhiệt hãng nào không quan trọng, quan trọng là dòng điện thế nào.
    Nếu một máy riêng được lắp trên động cơ thì không cần thiết phải có rơle nhiệt đặc biệt vì máy đã có bộ bảo vệ nhiệt.
    Nhưng việc bảo vệ không bao giờ là thừa, vì vậy tốt hơn hết bạn nên lắp đặt rơle nhiệt.

38. vik

    Làm sao bạn biết nó đang ở mức nào? Một mặt của tiếp điểm có tem (TRN-10U3) và mặt kia là số 10.
    Hay dòng điện được điều chỉnh bởi một bộ điều chỉnh trơn tru?
    Cảm ơn.

    1. quản trị viên Đăng bài

       Có lẽ là 10 amps. Bộ điều chỉnh có thể được sử dụng để điều chỉnh dòng điện một cách trơn tru. Hãy thử cài đặt nó, nó sẽ hoạt động thường xuyên, vì vậy nó sẽ không hoạt động.

39. vik

    Tôi có một MP có thể đảo ngược với ba tiếp điểm thường mở và một tiếp điểm thường đóng. Tôi không hiểu làm thế nào để kết nối nó. Nếu dùng các tiếp điểm thường đóng để chặn (để nhân đôi tiếp điểm cơ), thì làm cách nào để sửa ba tiếp điểm nguồn? Hóa ra nếu bạn nhả nút “khởi động” thì động cơ sẽ ngừng quay phải không?

40. quản trị viên Đăng bài

    vik, không có đủ tiếp điểm, phải có bốn tiếp điểm thường mở và một tiếp điểm thường đóng.

    Cuộn dây của bộ khởi động thứ hai được kết nối thông qua một tiếp điểm thường đóng để chặn.

    Một tiếp điểm thường mở được sử dụng để chặn nút “Bắt đầu” và ba tiếp điểm nguồn.

    Các liên hệ bổ sung phải được cài đặt trên bộ khởi động.

41. vik

    quản trị viên, cảm ơn sự giúp đỡ của bạn. Bạn sẽ không thể thêm liên hệ. Tôi thấy giải pháp như sau: chuyển phần chính của bộ khởi động thành bốn phần thường mở, đảo ngược bằng cách giữ nút (điều này hoàn toàn đáp ứng được nhu cầu của tôi). Khóa duy nhất vẫn là cơ khí. Điều này quan trọng đến mức nào?
    Cảm ơn một lần nữa.

42. vik

    Có, vẫn còn một số điểm tiếp xúc thường đóng trên bộ khởi động thứ hai. Sẽ hữu ích nếu nó mở phần chính trong khi giữ nút lùi?

43. vik

    Và một câu hỏi khác: một mặt, ở đâu đó người ta nói rằng từ quan điểm an toàn, tốt hơn là nên cách ly động cơ khỏi kết cấu kim loại, và trong mạch điện, dây trung tính được nối đất với vỏ kim loại nơi nó được lắp ráp. Cái nào phù hợp hơn?
    Cảm ơn.

44. quản trị viên Đăng bài

    vik, khóa cơ không chắc chắn lắm, theo thời gian có thể bị gãy và phải tháo ra. Chà, nếu không còn lối thoát nào khác, bạn có thể làm theo cách này.

    Chưa bao giờ có thể tách động cơ khỏi cấu trúc kim loại. Cấu trúc này và bản thân động cơ phải được nối đất.
    Dây trung tính được nối đất với vỏ kim loại chỉ để đảm bảo an toàn. Trong trường hợp lớp cách điện trên vỏ bị hỏng, hiện tượng đoản mạch sẽ xảy ra và máy sẽ tắt động cơ.

45. vik

    quản trị viên ơi, cảm ơn bạn rất nhiều vì sự giúp đỡ của bạn.
    Thiết bị tôi đang cố gắng chế tạo là máy hủy tài liệu làm vườn. 99% thời gian động cơ sẽ chạy theo một hướng. Chức năng đảo ngược sẽ chỉ bật nếu khối nghiền được quấn quanh bộ phận cắt, vì vậy việc giữ nút thậm chí còn thích hợp hơn.
    Tôi không nghĩ rằng thiết bị này (nếu nó hoạt động tốt) sẽ được sử dụng bởi bất kỳ ai khác ngoài tôi. Thôi, mình sẽ cố gắng hạn chế nhấn hai nút cùng lúc nên hy vọng tải trọng lên ổ khóa cơ sẽ không gây sốc nhiều.
    Cảm ơn một lần nữa.

46. Andrey

    XIN CHÀO, TÔI MUỐN BIẾT SƠ ĐỒ NÀY CÓ PHÙ HỢP VỚI TRƯỜNG HỢP CỦA TÔI: ĐỘNG CƠ CẢM ỨNG 130 KW, 5 BỘ KHỞI ĐỘNG VELECTRON, “CLAPPERS”, TÔI NGHĨ HỌ SẼ CHỊU ĐƯỢC.

47. quản trị viên Đăng bài

    Andrey, vâng, nếu điện áp phù hợp.

48. Hoàn toàn bối rối...

    Nó khác nhau trên tất cả các trang web. Có động cơ (chân không, làm mát bằng nước), trên biển hiệu điện áp 380 volt, 5,5 kW. Khối đầu cuối trên đó được kết nối thành một hình tam giác.
    http://s018.radikal.ru/i516/1203/44/1f6335630318.jpg

    Nếu tôi kết nối 380 thì có đúng không, hay chuyển các thiết bị đầu cuối sang hình sao là đúng?

    Cảm ơn bạn trước!

49. quản trị viên Đăng bài

    Thông thường họ viết 380/220 hoặc 660/380. Nếu chỉ ghi 380 thì nối nó với một ngôi sao là đúng.

    Sẽ an toàn hơn nếu bạn thử kết nối nó với một ngôi sao, xem nó hoạt động như thế nào, liệu nó có tạo ra công suất cần thiết hay không và đo dòng điện.
    Nếu có sự cố xảy ra, bạn có thể chuyển sang hình tam giác.

50. vik

    2quản trị viên:
    Xin chào, tôi muốn kết nối thiết bị này để chống mất pha:
    http://www.kriwan.com/en/Protection_and_Controls-Products–25,productID__182.htm
    Điều chưa rõ là các tiếp điểm ngắt mạch (M2, M1) không đổ chuông. Điều này ổn chứ? Có lẽ chúng sẽ đóng lại khi có điện áp vào?
    Cảm ơn.

51. quản trị viên Đăng bài

    vik, các tiếp điểm có thể đang mở;nếu bạn đặt điện áp vào, chúng sẽ đóng lại.
    Nó sẽ tắt khi ít nhất một pha bị lỗi, nhưng ở đây cả ba pha đều bị thiếu.

52. vik

    Hợp lý, cảm ơn.

53. vinh quang

    Đây là một câu hỏi. Động cơ không đồng bộ được nối bằng hình sao (ba cực) phải được nối vào mạng một pha, có mạch khởi động có điện trở hoặc điện dung, điện dung đang khởi động và hoạt động, hoặc chỉ khởi động hoặc chỉ hoạt động. Nếu bình chỉ hoạt động thì máy có khởi động bằng nút bấm hay không? Nếu bạn sử dụng nichrome khi khởi động, động cơ sẽ khởi động và lực cản sẽ bị loại bỏ. Câu hỏi đặt ra là có thể sử dụng nichrome trong một mạch để tăng tốc và điện dung (đang hoạt động) để tăng công suất động cơ khi vận hành không? Nếu có, kế hoạch là gì? Tôi hy vọng tôi đã không làm bạn bối rối quá nhiều. Cảm ơn bạn rất nhiều trước!

54. quản trị viên Đăng bài
55. vinh quang

    quản trị viên
    Cảm ơn, tôi sẽ thử, nhưng tôi không muốn tháo rời động cơ để thêm dây thứ tư.

56. vik

    2quản trị viên:
    Chào buổi chiều, tôi mua một chiếc mô tơ điện ba pha đã qua sử dụng trên thị trường, công suất 1,5 kW (biển tên khó đọc), tôi lên mạng thì thấy là 0,75 kW. Tôi định sử dụng nó trong một thiết bị có nguồn điện một pha 1,1 kW. Sự khác biệt quan trọng đến mức nào và bạn có thể nghĩ ra điều gì? Tôi có thể kết nối nó trong một hình tam giác?
    Cảm ơn bạn rất nhiều trước.

57. vik

    2quản trị viên:
    Vẫn đang chờ câu trả lời của bạn...

58. quản trị viên Đăng bài

    vik, à, nếu bạn đã mua rồi thì đặt sự khác biệt không quá quan trọng. Nó chỉ đơn giản là sẽ tạo ra ít năng lượng hơn.
    Ví dụ: nếu bạn đặt nó trên một máy bơm, động cơ 0,75 kW sẽ bơm một lượng nước nhỏ hơn trên một đơn vị thời gian so với động cơ 1,5 kW. Và nó sẽ trở nên nóng hơn.
    Bạn không nên kết nối nó với một hình tam giác, nó có thể bị cháy.

59. vik
60. vik

    2quản trị viên:
    Chúa Kitô đã Phục Sinh!
    Tôi xin lỗi trước vì đã làm phiền bạn vào một ngày như vậy - khi kết nối với ngôi sao, có cần kết nối điểm chung với vỏ động cơ hay chỉ dây trung tính?

61. quản trị viên Đăng bài

    vik, khi kết nối với một ngôi sao, bạn không cần phải kết nối điểm chung với bất cứ thứ gì cả. Và kết nối số 0 với vỏ động cơ, và ở một nơi khác, động cơ vẫn được nối đất. Đây là cách chúng tôi thường làm điều đó.
    Nếu muốn, bạn có thể kết nối điểm giữa với phần thân.

62. vik

    Cảm ơn.

63. Dimon

    Chào buổi chiều! Hiện tại tôi đang học xong đại học, tôi có một câu hỏi đặc biệt trong luận văn tốt nghiệp của mình, quy định về động cơ không đồng bộ bằng cách thay đổi sơ đồ kết nối cuộn dây từ sao sang tam giác, cần tính toán tổn thất ở các tải và sơ đồ kết nối khác nhau. động cơ 4a315s6 110 kW, 380/660.có ai giúp được không???

64. quản trị viên Đăng bài

    Dimon, động cơ chỉ chuyển sang trạng thái sao khi khởi động chỉ trong vài giây. Sau đó anh ta chuyển sang một hình tam giác.

    Điều thú vị là nếu động cơ được chuyển sang hình sao khi tải thấp và chuyển sang hình tam giác khi tải tăng.
    Điều này có thể làm giảm tổn thất?
    Tôi nghĩ là không, nếu không những kế hoạch như vậy sẽ được sử dụng ở mọi nơi.

65. VƯỢT QUA

    Xin cho hỏi động cơ 220V ba pha đấu vào điện áp 380V có bị cháy không? và làm thế nào để làm điều đó đúng
    quản trị viên viết:
    Ngày 31 tháng 1 năm 2012 lúc 20:08

    quan trọng, Một động cơ như vậy chỉ cần được kết nối theo hình ngôi sao, nhưng nếu kết nối theo hình tam giác thì nó sẽ bị cháy.

    Chết tiệt!!! Dù thế nào nó cũng sẽ cháy! Ad ơi bạn học ở đâu vậy?
    Điện áp ba pha 380V (tuyến tính!) và điện áp ba pha 220V (tuyến tính!) Là những giá trị khác nhau!!!
    Động cơ 220V ba pha dễ dàng kết nối hơn thông qua bộ chuyển đổi. Đơn giản nhất là động cơ ba pha được kết nối với mạng 220V một pha.

    1. Eugene

       Xin lỗi, nhưng bạn thấy nguồn điện ba pha 220V ở đâu?) Trong nhà? Xin lỗi, kỳ trung gian là 380 với dòng 220...
       Không, nếu 127 V được coi là tuyến tính thì đúng vậy.
       Vì vậy, Admin không quá sai khi không yêu cầu đầy đủ thông số. Vitalya có ý gì? 220/380? Hoặc 127/220?

       1. quản trị viên Đăng bài

          Eugene,
          Điện áp đường dây là điện áp giữa các pha. Điện áp pha là điện áp giữa pha và không.
          Mặc dù tôi đồng ý nhưng cần phải làm rõ nó là loại động cơ gì.

          Và điều thường xảy ra là động cơ chỉ có ba cực theo hình ngôi sao hoặc hình tam giác, nó được hàn vào bên trong. và được thiết kế chỉ cho một điện áp, ví dụ: 380V hoặc 220V

          Động cơ 220/380 cho mạng điện áp 220/380 được kết nối với một ngôi sao. Và đối với mạng 220/127 trong hình tam giác.

          Tôi chưa từng gặp động cơ 127/220 và tại sao một động cơ như vậy lại có mặt ở khắp mọi nơi trong mạng 220/380.

66. quản trị viên Đăng bài

    PASS, và điện áp ba pha 380V (tuyến tính!) Và điện áp ba pha 220V (pha!) Gần như có cùng giá trị.
    Nếu động cơ là 220/127. Cách dễ nhất là tua lại nó.

67. VƯỢT QUA

    Nó ghi rõ ràng là "Động cơ 3 pha 220V". Tôi có ba trong số này và chúng hoạt động hoàn hảo từ động cơ chuyển đổi. Và không cần phải cuộn lại rắc rối nữa!
    Và bản thân tôi biết sự khác biệt giữa điện áp pha và điện áp đường dây.

68. DIMA

    SHEMA THỎ MALAKA

69. Tai họa

    “Chuyển động cơ từ sao sang tam giác được dùng để bảo vệ mạch điện khỏi quá tải.” Hmmm...Thật ra mọi chuyện ồn ào là do mô-men khởi động tăng lên, khó có thể gọi là êm ái, “ấm” và bông xù, tức là chúng ta cố tình làm cho động cơ quá tải với dòng điện trong thời gian ngắn dọc theo hình tam giác và sau khi đạt được tốc độ chúng ta chuyển sang chế độ sao dài hạn.

70. quản trị viên Đăng bài

    Vấn đề là nếu bạn cần khởi động êm ái thì hãy chuyển từ sao sang tam giác, nhưng bạn cần mô-men xoắn khởi động thì ngược lại.
    Trong thực tế tôi chưa gặp trường hợp chuyển mạch từ tam giác sang sao, mạch từ sao sang tam giác được sử dụng nhiều hơn.

71. Don Migeli

    Tại sao động cơ

72. Don Migeli

    380/220 660/380 - điều này có nghĩa là nếu nó là hình tam giác thì giá trị đầu tiên của phân số và nếu nó là ngôi sao thì giá trị thứ hai phải không?

    Tại sao chỉ có thể kết nối 660/380 với mạch sao-tam giác?

73. quản trị viên Đăng bài

    Don Migeli,
    Điện áp trong phần càng nhỏ thì pha càng lớn và tuyến tính càng lớn.

    Bởi vì động cơ điện chỉ chuyển sang điện áp thấp trong vài giây khi khởi động và sau khi khởi động sẽ chuyển sang hoạt động bình thường.

    Đối với động cơ 220/380, sơ đồ đấu nối thông thường là hình sao, nếu nối theo hình tam giác sẽ bị cháy.
    Và đối với động cơ 380/660, mạch thông thường là hình tam giác.
    Đây là ở điện áp mạng 220/380

74. Don Migeli

    Cảm ơn câu trả lời, bạn có thể giúp tôi chọn cáp được không? Cơ sở để bắt đầu từ dòng điện trên bảng tên là gì hoặc cần tính toán gì?

    1. quản trị viên Đăng bài

       Don Migeli, từ bảng tên hiện tại hoặc nguồn điện

75. Don Migeli

    nếu 22 kW, 46,2 A - mỗi pha có 46A hay 46 thì chia làm 3 pha như thế nào, bạn có thể nói cụ thể hơn được không?

    1. quản trị viên Đăng bài

       Don Migeli, 46A cho mỗi giai đoạn.

76. Don Migeli
77. Andron

    Xin chào. Hãy cho tôi biết làm thế nào tôi có thể tìm ra kết nối cuộn dây nào của động cơ là “sao” hay “tam giác”?? Có ba sợi dây đi ra từ nó, nhưng nó được kết nối như thế nào? Mình muốn khởi động nhưng không biết nên lắp tụ điện nào??

78. Nick

    trên bảng tên 220/380 hình tam giác chỉ là 220. Ngôi sao 380 có thể là 220 với mô-men xoắn giảm. Tất cả phụ thuộc vào những gì bạn muốn đạt được, mô-men xoắn cao hay giới hạn dòng khởi động. Đừng đốt cháy động cơ.

79. Serge

    Chào buổi chiều, tôi cũng gặp vấn đề tương tự: bảng tên động cơ ghi 380/660, nhưng khi chuyển từ sao sang tam giác, tự động tắt ngay lập tức. Động cơ hoạt động tốt sau khi tua lại và trước khi tua lại, có thể nó đã được tua lại không chính xác và làm cách nào để kiểm tra điều này?

    1. quản trị viên Đăng bài

       Có thể nó được tua lại 220/380, nhưng điều này khó khăn hơn, việc đếm số vòng trên động cơ bị cháy và tua lại cùng một số sẽ dễ dàng hơn.
       Cần đo dòng điện trong ngôi sao và so sánh với dòng điện ghi trên bảng tên xem có khác biệt nhiều không.

80. Serge

    Tôi đã cố gắng khởi động nó mà không tải, mạch hoạt động tốt, dòng điện dưới giá trị danh định. Mình đã thay đổi kích thước của ròng rọc để giảm tải, bây giờ nó không bị bung ra và dòng điện bình thường. Cảm ơn bạn rất nhiều vì đã giúp đỡ của bạn.

81. Serge

    Máy nén có động cơ 7,5 kW.
    Dòng giảm nhiều và động cơ không tăng tốc hoàn toàn.
    Tôi đề xuất thay đổi đường kính của ròng rọc động cơ, tăng tiết diện của cáp từ đồng hồ đến máy nén và nối nó với một ngôi sao.
    Liệu những biện pháp này có đủ không, và còn có thể làm gì nữa?

    1. quản trị viên Đăng bài

       Sergey, Trước hết, hãy tăng tiết diện cáp.

82. Serge

    Đó là nơi tôi nghĩ tôi sẽ bắt đầu.
    Nhưng cũng có người quan tâm đến lý do tại sao họ lại lắp đặt ba nghìn bộ phận cho máy nén.
    Thông thường chúng ta thường thấy những chiếc máy nén có động cơ 900 hoặc một nghìn rưỡi, nhưng cái này ???

    1. quản trị viên Đăng bài

       Có lẽ huyết áp của anh ấy cao hơn?

83. Arthur

    Động cơ 75 kV cũ được khởi động từ hình sao đến hình tam giác, nhưng không hiểu sao động cơ mới chỉ ra sự kết nối với hình tam giác D-D. Có thể khởi động nó như động cơ cũ không?

    1. quản trị viên Đăng bài

       Vâng, bạn có thể

84. Alexander

    Giúp mình hình dung nhé, mình mua một cái động cơ giá rẻ có kích thước tổng thể của một chiếc AIR 180M nhưng bên trong có 6 đầu, không có biển hiệu. Làm thế nào để tìm ra sơ đồ kết nối của nó, hình tam giác hoặc ngôi sao, nó sẽ cung cấp cho chúng ta bao nhiêu vòng quay và sức mạnh gì?

Động cơ điện ba pha là một loại máy điện được thiết kế để hoạt động bằng dòng điện xoay chiều. Một động cơ như vậy bao gồm một stato và một rôto. Stator có ba cuộn dây lệch nhau một trăm hai mươi độ. Khi điện áp ba pha xuất hiện trong mạch dây quấn, từ thông hình thành ở các cực và rôto quay. Động cơ điện là đồng bộ hoặc không đồng bộ. Dòng điện ba pha được sử dụng rộng rãi trong công nghiệp và đời sống. Những động cơ như vậy có thể có một tốc độ, trong trường hợp đó các cuộn dây của động cơ được nối theo hình sao hoặc tam giác và có nhiều tốc độ. Các thiết bị sau có thể chuyển đổi được, trong trường hợp đó có sự chuyển đổi từ sơ đồ kết nối này sang sơ đồ kết nối khác.

Động cơ điện ba pha được phân chia theo sơ đồ đấu nối cuộn dây. Có hai sơ đồ kết nối - kết nối sao và tam giác. Kết nối các cuộn dây động cơ theo kiểu “sao” là kết nối các đầu của cuộn dây động cơ tại một điểm (nút 0): thu được một đầu cuối bổ sung - không. Các đầu tự do được kết nối với các pha của mạng dòng điện 380 V. Nhìn bên ngoài, kết nối này giống như một ngôi sao ba cánh. Trong ảnh thể hiện sơ đồ sau: kết nối “sao” và “tam giác”. Kết nối các cuộn dây của động cơ điện sử dụng loại “tam giác” là một cuộn dây: đầu của cuộn thứ nhất được nối với đầu của cuộn thứ hai, cuối phần thứ hai đến đầu phần thứ ba, và cuối phần thứ ba đến đầu phần thứ nhất. Điện áp ba pha được cung cấp cho các nút kết nối cuộn dây. Với cách kết nối các cuộn dây này, không có điểm đầu cuối bằng 0. Bề ngoài, nó giống một hình tam giác.

Các kết nối sao và tam giác đều phổ biến như nhau và không khác biệt đáng kể. Để nối các cuộn dây theo kiểu sao (khi động cơ hoạt động ở chế độ định mức), điện áp đường dây phải lớn hơn khi nối theo kiểu tam giác. Do đó, đặc tính của động cơ ba pha được biểu thị như sau: 220/380 V hoặc 127/220 V. Nếu cần, cuộn dây định mức phải được nối hình sao và điện áp định mức của động cơ sẽ là 380/660 V (loại đồng bằng).

Cần lưu ý rằng kết nối sao và tam giác kết hợp thường được sử dụng. Điều này được thực hiện để khởi động động cơ điện trơn tru hơn. Khi khởi động, kết nối hình sao được sử dụng và sau đó một rơle đặc biệt được sử dụng để chuyển sang chế độ tam giác, do đó làm giảm dòng điện khởi động. Các mạch như vậy được khuyên dùng để khởi động động cơ điện công suất cao yêu cầu dòng điện khởi động lớn. Điều quan trọng cần nhớ là trong trường hợp này dòng khởi động vượt quá dòng định mức bảy lần.

Có những kết hợp khác khi kết nối động cơ điện, ví dụ, kết nối sao và tam giác có thể được thay thế bằng kết nối sao đôi, sao ba, cũng như các tùy chọn kết nối khác. Các phương pháp như vậy được sử dụng cho động cơ điện nhiều tốc độ (hai, bốn tốc độ, v.v.).

Các cuộn dây của máy phát điện, máy biến áp, động cơ điện và các máy thu điện khác, khi nối vào mạng ba pha, được nối theo hai cách: sao hoặc tam giác. Các sơ đồ kết nối này rất khác nhau và mang tải dòng điện khác nhau. Do đó, cần phải hiểu câu hỏi về cách tạo ra các kết nối sao và tam giác - sự khác biệt là gì?

Đề án là gì?

Kết nối các cuộn dây với một ngôi sao là kết nối của chúng tại một điểm, được gọi là điểm 0 hoặc điểm trung tính. Nó được chỉ định bởi chữ "O".

Sơ đồ kết nối tam giác là kết nối nối tiếp các đầu của cuộn dây làm việc, trong đó đầu của một cuộn dây được nối với đầu của cuộn dây khác.

Sự khác biệt là rõ ràng. Nhưng mục đích của các loại kết nối này là gì, tại sao các kết nối sao-tam giác được sử dụng trong các hệ thống lắp đặt điện khác nhau, hiệu quả của cả hai là gì. Nhiều câu hỏi nảy sinh về chủ đề này và chúng ta cần giải quyết chúng.

Hãy bắt đầu với thực tế là khi khởi động cùng một động cơ điện, dòng điện, được gọi là khởi động, có giá trị cao, vượt quá giá trị định mức của nó sáu hoặc tám lần. Nếu là bộ phận công suất thấp thì bộ bảo vệ có thể chịu được dòng điện như vậy, nhưng nếu là động cơ điện công suất cao thì không có khối bảo vệ nào có thể chịu được. Và điều này chắc chắn sẽ gây ra hiện tượng “sụt” điện áp và hỏng cầu chì hoặc cầu dao. Bản thân động cơ sẽ bắt đầu quay ở tốc độ thấp, khác với tốc độ trên bảng tên. Tức là có nhiều vấn đề với dòng điện khởi động.

Vì vậy, nó chỉ cần được giảm bớt. Có nhiều hướng khác nhau để làm điều đó:

• lắp đặt một trong các thiết bị sau vào hệ thống đấu nối động cơ điện: máy biến áp, cuộn cảm, biến trở;
• sơ đồ kết nối của cuộn dây rôto thay đổi.

Đây là lựa chọn thứ hai được sử dụng trong sản xuất vì đơn giản và hiệu quả nhất. Mạch sao-tam giác được chuyển đổi đơn giản. Tức là khi khởi động động cơ, các cuộn dây của nó được nối theo hình ngôi sao, sau đó ngay khi động cơ tăng tốc, nó sẽ chuyển sang hình tam giác. Quá trình chuyển sao sang tam giác được thực hiện tự động.

Khuyến nghị rằng trong động cơ điện sử dụng đồng thời hai tùy chọn kết nối - sao-tam giác - nên kết nối các cuộn dây theo mạch sao, nghĩa là với điểm kết nối chung của chúng, hãy kết nối dây trung tính với nguồn điện. Tại sao điều này là cần thiết? Vấn đề là khi làm việc với tùy chọn kết nối này, có khả năng cao xảy ra sự không đối xứng về biên độ của các pha khác nhau. Chất trung tính sẽ bù đắp cho sự bất đối xứng này, điều này thường xuất hiện do các cuộn dây stato có thể có điện kháng cảm ứng khác nhau.

Ưu điểm của hai phương án

Sơ đồ sao có những ưu điểm khá nghiêm trọng:

• khởi động êm ái của động cơ điện;
• công suất định mức của nó sẽ tương ứng với dữ liệu hộ chiếu;
• động cơ sẽ hoạt động bình thường cả khi tải cao trong thời gian ngắn và tình trạng quá tải thấp trong thời gian dài;
• Trong quá trình hoạt động, vỏ động cơ sẽ không bị quá nóng.

Đối với mạch tam giác, ưu điểm chính của nó là động cơ điện đạt được công suất tối đa trong quá trình hoạt động. Nhưng đồng thời, nên tuân thủ nghiêm ngặt các chế độ vận hành được mô tả trong hộ chiếu ô tô. Thử nghiệm động cơ điện được kết nối theo cấu hình tam giác đã cho thấy công suất của nó lớn hơn ba lần so với động cơ được kết nối theo cấu hình sao.

Nếu chúng ta nói về các máy phát điện cung cấp dòng điện cho mạng lưới cấp điện, thì sơ đồ kết nối sao và tam giác hoàn toàn giống nhau về các thông số kỹ thuật. Nghĩa là, điện áp đầu ra của tam giác sẽ lớn hơn, tuy không phải ba lần nhưng không dưới 1,73 lần. Trên thực tế, hóa ra điện áp máy phát ở sao, bằng 220 volt, sẽ được chuyển đổi thành 380 volt nếu bạn chuyển từ tùy chọn này sang tùy chọn khác. Nhưng cần lưu ý rằng bản thân công suất của thiết bị vẫn không thay đổi, bởi vì mọi thứ đều tuân theo định luật Ohm, trong đó điện áp và dòng điện tỷ lệ nghịch với nhau. Nghĩa là, việc tăng điện áp lên 1,73 lần sẽ làm giảm dòng điện một lượng chính xác như nhau.

Do đó, kết luận: nếu tất cả sáu đầu của cuộn dây đều nằm trong hộp đầu cực của máy phát thì có thể thu được điện áp của hai mức định mức khác nhau với hệ số 1,73.

Rút ra kết luận

Tại sao ngày nay các kết nối tam giác và sao được tìm thấy trong tất cả các động cơ điện công suất cao hiện đại? Từ tất cả những điều trên, có thể thấy rõ rằng yêu cầu chính của tình huống này là giảm tải hiện tại xảy ra trong quá trình khởi động thiết bị.

Nếu bạn viết ra các công thức cho một kết nối như vậy, chúng sẽ trông như thế này:

Uph=Ul/1.73=380/1.73=220, trong đó Uph là điện áp trên các pha, Ul trên đường dây cung cấp. Đây là một kết nối sao.

Sau khi bộ phận điện tăng tốc, tức là tốc độ quay của nó tương ứng với dữ liệu hộ chiếu, quá trình chuyển đổi sang hình tam giác từ một ngôi sao sẽ xảy ra. Từ đây điện áp pha sẽ bằng điện áp tuyến tính.

Mỗi stato của động cơ điện ba pha có ba nhóm cuộn dây (cuộn dây) - một nhóm cho mỗi pha và mỗi nhóm cuộn dây có 2 đầu cuối - đầu và cuối cuộn dây, tức là. Chỉ có 6 chân được ký như sau:

• C1 (U1) là điểm bắt đầu của cuộn dây thứ nhất, C4 (U2) là điểm cuối của cuộn dây thứ nhất.
• C2 (V1) là điểm bắt đầu của cuộn dây thứ hai, C5 (V2) là điểm cuối của cuộn dây thứ hai.
• C3 (W1) là điểm bắt đầu của cuộn dây thứ ba, C6 (W2) là điểm cuối của cuộn dây thứ ba.

Thông thường, trong sơ đồ, mỗi cuộn dây được mô tả như sau:

Đầu và cuối các cuộn dây được đưa ra hộp đấu dây của động cơ điện theo thứ tự sau:

Sơ đồ kết nối cuộn dây chính là hình tam giác (ký hiệu là Δ) và hình sao (ký hiệu là Y), chúng tôi sẽ phân tích trong bài viết này.

Ghi chú: Trong hộp thiết bị đầu cuối của một số động cơ điện bạn chỉ có thể nhìn thấy ba đầu ra- điều này có nghĩa là cuộn dây động cơ đã được nối bên trong stato của nó. Theo quy định, các cuộn dây bên trong stato được kết nối khi sửa chữa động cơ điện (nếu cuộn dây tại nhà máy bị cháy). Trong những động cơ như vậy, cuộn dây thường được kết nối theo cấu hình sao và được thiết kế để kết nối với mạng 380 Volt. Để kết nối một động cơ như vậy, bạn chỉ cần cấp ba pha cho ba đầu ra của nó.

1. Sơ đồ đấu nối cuộn dây động cơ điện theo sơ đồ “tam giác”

Để nối các cuộn dây của động cơ điện theo sơ đồ “tam giác”, cần: nối đầu cuộn dây thứ nhất (C4/U2) với đầu cuộn dây thứ hai (C2/V1), đầu cuối của cuộn dây thứ nhất (C4/U2) với đầu cuộn dây thứ hai (C2/V1). thứ hai (C5/V2) đến đầu cuộn dây thứ ba (C3/W1) và điểm cuối của cuộn dây thứ ba (C6/W2) - với điểm bắt đầu của cuộn dây thứ nhất (C1/U1).

Điện áp được đặt vào các cực “A”, “B” và “C”.

Trong hộp đấu nối của động cơ điện, cách nối các cuộn dây theo sơ đồ “tam giác” có dạng sau:

A, B, C—điểm kết nối cho cáp nguồn.

1. Sơ đồ kết nối cuộn dây động cơ điện theo sơ đồ “ngôi sao”

Để nối các cuộn dây của động cơ điện theo cấu hình sao, cần nối các đầu cuộn dây (C4/U2, C5/V2 và C6/W2) vào một điểm chung, đồng thời đặt điện áp vào đầu các cuộn dây. cuộn dây (C1/U1, C2/V1 và C3/W1 ).

Thông thường, điều này được mô tả trong sơ đồ như sau:

Trong hộp đấu nối của động cơ điện, cách nối sao của các cuộn dây có dạng sau:

1. Định nghĩa các thiết bị đầu cuối cuộn dây

Đôi khi xảy ra tình huống khi sau khi tháo nắp ra khỏi hộp đầu cực của động cơ điện, bạn kinh hoàng khi phát hiện ra hình ảnh sau:

Trong trường hợp này, các đầu dây quấn không được dán nhãn, tôi phải làm sao? Đừng hoảng sợ, vấn đề này có thể được giải quyết hoàn toàn.

Việc đầu tiên cần làm là chia các dây dẫn thành từng cặp, mỗi cặp phải có các dây dẫn liên quan đến một cuộn dây, việc này rất dễ thực hiện, chúng ta sẽ cần một bút thử hoặc một máy chỉ thị điện áp hai cực.

Nếu sử dụng bút thử thì đặt công tắc về vị trí đo điện trở (có gạch chân bằng vạch đỏ); khi sử dụng đồng hồ đo điện áp lưỡng cực, trước khi sử dụng cần chạm vào bộ phận mang điện dưới điện áp trong 5-10 giây để sạc và kiểm tra chức năng của nó.

Tiếp theo, bạn cần lấy bất kỳ một cực nào của cuộn dây, có điều kiện lấy nó làm điểm bắt đầu của cuộn dây đầu tiên và ký tên tương ứng là “U1”, sau đó chạm vào cực “U1” mà chúng tôi đã ký bằng một máy kiểm tra hoặc đầu dò chỉ báo điện áp và chạm vào với đầu dò thứ hai bất kỳ thiết bị đầu cuối nào khác từ năm đầu không dấu còn lại. Nếu sau khi chạm vào cực thứ hai bằng đầu dò thứ hai, số đọc của máy thử không thay đổi (máy thử hiển thị một) hoặc trong trường hợp đèn báo điện áp - không một đèn nào bật sáng - chúng ta rời khỏi đầu này và chạm vào cực kia của bốn đầu còn lại bằng đầu dò thứ hai và chạm vào các đầu bằng đầu dò thứ hai cho đến khi chỉ số của máy kiểm tra thay đổi hoặc, trong trường hợp chỉ báo điện áp, cho đến khi đèn “Kiểm tra” bật sáng. Sau khi tìm thấy cực thứ hai của cuộn dây theo cách này, chúng tôi chấp nhận nó một cách có điều kiện là điểm cuối của cuộn dây thứ nhất và ký tên là “U2” tương ứng.

Chúng ta tiến hành tương tự với 4 chân còn lại, cũng chia thành từng cặp và ký tên lần lượt là V1, V2 và W1, W2. Bạn có thể xem cách thực hiện điều này trong video dưới đây.

Bây giờ tất cả các chân đã được chia thành từng cặp, cần phải xác định điểm bắt đầu và kết thúc thực tế của cuộn dây. Điều này có thể được thực hiện theo hai cách:

Phương pháp đầu tiên và đơn giản nhất là phương pháp lựa chọn, có thể áp dụng cho động cơ điện có công suất đến 5 kW. Để làm điều này, chúng tôi lấy các đầu có điều kiện của cuộn dây (U2, V2 và W2) và kết nối chúng, đồng thời nhanh chóng, tốt nhất là không quá 30 giây, đặt điện áp ba pha vào các đầu có điều kiện (U1, V1 và W1):

Nếu động cơ khởi động và chạy bình thường thì điểm đầu và cuối của cuộn dây được xác định chính xác, nếu động cơ kêu nhiều và không phát triển tốc độ phù hợp thì đã có lỗi ở đâu đó. Trong trường hợp này, bạn chỉ cần hoán đổi hai cực bất kỳ của một cuộn dây, ví dụ U1 với U2 và bắt đầu lại:

Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, hãy đưa U1 và U2 về vị trí của chúng và hoán đổi hai chân sau - V1 với V2:

Nếu động cơ hoạt động bình thường, các chân xác định đúng thì công việc hoàn thành, nếu không, trả V1 và V2 về vị trí và hoán đổi các chân W1 còn lại bằng W2.

Phương pháp thứ hai: Chúng ta nối cuộn dây thứ hai và thứ ba nối tiếp, tức là. chúng ta kết nối đầu cuối của cuộn dây thứ hai với đầu của cuộn thứ ba (cực V2 với W1) và áp dụng đầu cuối U1 và U2 vào cuộn dây thứ nhất giảm Biến đổi Vôn(không quá 42 Volt). Trong trường hợp này, điện áp cũng sẽ xuất hiện ở cực V1 và W2:

Nếu điện áp không xuất hiện thì cuộn dây thứ hai và thứ ba nối sai, thực tế là hai đầu (V1 với W1) hoặc hai đầu (V2 với W2) nối với nhau, trường hợp này chúng ta chỉ cần thay đổi dòng chữ trên Cuộn dây thứ hai hoặc thứ ba, ví dụ V1 với V2. Sau đó, kiểm tra cuộn dây thứ nhất theo cách tương tự, nối nó nối tiếp với cuộn thứ hai và đặt điện áp vào cuộn thứ ba. Phương pháp này được trình bày trong video sau:

Bài viết này có hữu ích cho bạn không? Hoặc có thể bạn vẫn còn những câu hỏi? Viết trong các ý kiến!

Không tìm thấy bài viết trên trang web về chủ đề bạn quan tâm liên quan đến điện? . Chúng tôi chắc chắn sẽ trả lời bạn.

Thiết kế của động cơ điện ba pha là một loại máy điện cần có mạng điện xoay chiều ba pha để hoạt động bình thường. Các bộ phận chính của thiết bị như vậy là stato và rôto. Stator được trang bị ba cuộn dây lệch nhau 120 độ. Khi xuất hiện điện áp ba pha trong cuộn dây, từ thông được hình thành ở các cực của chúng. Do những dòng chảy này, rôto động cơ bắt đầu quay.

Trong sản xuất công nghiệp và đời sống, động cơ không đồng bộ ba pha được sử dụng rộng rãi. Chúng có thể là tốc độ đơn, khi cuộn dây động cơ được kết nối bằng hình sao và hình tam giác, hoặc nhiều tốc độ, với khả năng chuyển từ mạch này sang mạch khác.

Kết nối sao và tam giác của cuộn dây

Tất cả các động cơ điện ba pha đều có cuộn dây được nối theo cấu hình sao hoặc tam giác.

Khi kết nối các cuộn dây trong mạch hình sao, các đầu của chúng được kết nối tại một điểm trong nút 0. Do đó, chúng ta nhận được thêm một đầu ra bằng 0. Đầu còn lại của cuộn dây được nối với các pha của mạng 380 V.

Kết nối tam giác bao gồm một loạt các cuộn dây được kết nối. Đầu cuối của cuộn dây thứ nhất được nối với đầu đầu của cuộn dây thứ hai, v.v. Cuối cùng, đầu cuối của cuộn thứ ba sẽ nối với đầu của cuộn thứ nhất. Điện áp ba pha được cung cấp cho mỗi nút kết nối. Kết nối tam giác được phân biệt bằng việc không có dây trung tính.

Cả hai loại hợp chất đều nhận được sự phân bố gần như giống nhau và không có các đặc điểm khác biệt đáng kể.

Ngoài ra còn có kết nối kết hợp khi sử dụng cả hai tùy chọn. Phương pháp này được sử dụng khá thường xuyên, mục tiêu của nó là động cơ điện khởi động trơn tru, điều này không phải lúc nào cũng đạt được bằng các kết nối thông thường. Tại thời điểm khởi động trực tiếp, các cuộn dây ở vị trí hình sao. Tiếp theo, một rơle được sử dụng để chuyển sang vị trí tam giác. Do đó, dòng khởi động giảm. Mạch kết hợp thường được sử dụng nhất khi khởi động động cơ điện công suất cao. Những động cơ như vậy cũng yêu cầu dòng điện khởi động cao hơn đáng kể, gấp khoảng bảy lần giá trị định mức.

Động cơ điện có thể được kết nối theo những cách khác khi sử dụng sao đôi hoặc sao ba. Những kết nối này được sử dụng cho động cơ có hai hoặc nhiều tốc độ thay đổi.

Khởi động động cơ điện ba pha bằng chuyển mạch sao-tam giác

Phương pháp này được sử dụng để giảm dòng điện khởi động, có thể gấp khoảng 5 - 7 lần dòng điện định mức của động cơ điện. Các thiết bị có quá nhiều công suất có dòng điện khởi động tại đó cầu chì dễ bị nổ, cầu dao tắt và nói chung, điện áp giảm đáng kể. Khi điện áp giảm như vậy, độ sáng của đèn giảm, mô-men xoắn của các động cơ điện khác giảm và công tắc tơ tự động tắt. Vì vậy, các phương pháp khác nhau được sử dụng để giảm dòng điện khởi động.

Điểm chung của tất cả các phương pháp là cần phải giảm điện áp trong cuộn dây stato trong quá trình khởi động trực tiếp. Để giảm dòng khởi động, mạch stato có thể được bổ sung thêm cuộn cảm, biến trở hoặc biến áp tự động trong quá trình khởi động.

Phổ biến nhất là chuyển cuộn dây từ vị trí ngôi sao sang vị trí hình tam giác. Ở vị trí sao, điện áp trở nên nhỏ hơn 1,73 lần so với giá trị định mức, do đó dòng điện sẽ nhỏ hơn ở điện áp tối đa. Trong quá trình khởi động, tốc độ động cơ tăng, dòng điện giảm và cuộn dây chuyển sang vị trí tam giác.

Việc chuyển đổi như vậy được cho phép ở các động cơ điện có chế độ khởi động nhẹ, vì mô-men xoắn khởi động giảm khoảng hai lần. Phương pháp này được sử dụng để chuyển đổi những động cơ có thể được kết nối về mặt cấu trúc thành hình tam giác. Chúng phải có cuộn dây có khả năng hoạt động ở mức .

Khi nào chuyển từ hình tam giác sang hình sao

Khi cần thực hiện đấu nối sao và tam giác của cuộn dây động cơ điện, bạn nên nhớ rằng có thể chuyển từ loại này sang loại khác. Tùy chọn chính là mạch chuyển mạch sao-tam giác. Tuy nhiên, nếu cần thiết, tùy chọn ngược lại cũng có thể thực hiện được.

Mọi người đều biết rằng động cơ điện không được tải đầy đủ sẽ có hệ số công suất giảm. Vì vậy, nên thay thế những động cơ như vậy bằng những thiết bị có công suất thấp hơn. Tuy nhiên, nếu không thể thay thế và có nguồn dự trữ lớn, công tắc sao tam giác sẽ được thực hiện. Dòng điện trong mạch stato không được vượt quá giá trị danh định, nếu không động cơ điện sẽ quá nóng.