Thực đơn
trang chủTập tin và thư mục

Bạn có thể sử dụng gì để sạc thiết bị điều hướng của mình? Máy định vị trong ô tô. Anten và thu tín hiệu vệ tinh

Quy trình chi tiết tháo bộ tản nhiệt trên xe VAZ 2110 có hỗ trợ video. Thông tin này sẽ giúp thay thế nó trên các máy khác.


Một chiếc ô tô hiện đại là một hệ thống phức tạp gồm nhiều bộ phận được kết nối với nhau. Việc vi phạm chế độ hoạt động bình thường của bất kỳ chế độ nào trong số chúng cuối cùng sẽ dẫn đến sự cố của một số chế độ khác. Một ví dụ rõ ràng cho nhận định này là những trường hợp bộ tản nhiệt bị hỏng.

Bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát là một trong những bộ phận dễ bị tổn thương nhất trên ô tô. Có thân bằng đồng mỏng với số lượng mối hàn lớn nên dễ bị biến dạng cơ học hơn bất kỳ bộ phận nào khác. Và nói một cách đơn giản - sự cố do cú đánh của một hòn đá hoặc cành cây vô tình bay vào.

Nguyên nhân phổ biến thứ hai khiến bộ tản nhiệt bị hỏng là do vật hàn và các điểm hàn tiếp xúc bị phá hủy. Trong trường hợp này, sự ảnh hưởng lẫn nhau của các bộ phận trong ô tô có tác động phá hủy: sử dụng hóa chất lâu ngày làm suy yếu vùng tiếp xúc, vi phạm chế độ vận hành của máy bơm hoặc bộ điều nhiệt, làm tăng nhiệt độ nước làm mát, van nắp bị kẹt. không cho phép giải phóng áp suất kịp thời và kết quả là chúng ta có nhiều điểm rò rỉ.

Còn nhiều lý do nữa khiến bộ tản nhiệt có thể cần sửa chữa, nhưng đây đã là chủ đề cho một bài viết rất dài khác và trong bài đánh giá này, chúng tôi sẽ hướng dẫn ngắn gọn cho bạn cách tháo bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát của xe VAZ 2110 đúng cách nếu một rò rỉ được phát hiện bất ngờ.

Sơ đồ: Hệ thống làm mát động cơ VAZ 2110

  1. bộ tản nhiệt nóng;
  2. ống xả nước làm mát từ bộ tản nhiệt của lò sưởi;
  3. ống cung cấp chất làm mát cho bộ tản nhiệt của lò sưởi;
  4. ống bơm nước làm mát;
  5. vòi bể mở rộng;
  6. ống xả hơi của bộ tản nhiệt lò sưởi;
  7. bể mở rộng;
  8. cảm biến mức chất lỏng trong bình giãn nở [Được lắp trên các bộ phận của ô tô.];
  9. bộ điều nhiệt;
  10. ống xả nước làm mát từ bộ tản nhiệt động cơ;
  11. ống cấp chất lỏng cho cụm ga;
  12. ống xả hơi của bộ tản nhiệt động cơ;
  13. ống cấp chất lỏng tới bộ tản nhiệt động cơ;
  14. tản nhiệt động cơ;
  15. nút xả tản nhiệt;
  16. động cơ điện;
  17. bơm làm mát;
  18. đường ống cấp nước cho bơm làm mát;
  19. ống xả nước làm mát từ thân ga.

Tháo và thay thế bộ tản nhiệt:

1. Pin sẽ cản trở việc tháo dỡ nên phải tháo pin ra.

2. Để xả chất làm mát, bạn phải tháo mô-đun đánh lửa. Bây giờ, khi có quyền truy cập vào các phích cắm trên khối xi lanh và trên bộ tản nhiệt, chúng tôi xả chất làm mát vào thùng chứa đã đặt trước đó.

3. Nếu xe được trang bị hệ thống phun xăng thì phải tháo lọc gió.


4. Ngắt kết nối dây dẫn đến quạt. Để thực hiện việc này, hãy ngắt kết nối khối có thương hiệu trên quạt và cắt kẹp giữ dây nịt.

5. Nhả liên kết ga được gắn vào vỏ quạt.


6. Sau khi đã nới lỏng các kẹp trước đó, hãy tháo các ống của hệ thống làm mát ra khỏi phụ kiện lắp bộ điều chỉnh nhiệt.

7. Ngắt kết nối ống thoát hơi dẫn từ bộ tản nhiệt đến bình giãn nở tại điểm gắn nó vào bình. Chúng tôi tháo kẹp.


8. Tháo ống thoát hơi nước ra khỏi các kẹp đang cố định nó. Thông thường, các kẹp này được đặt ở hai điểm. Đầu tiên là trên ống bình giãn nở.

9. Thứ hai là trên đường ống bơm nước.


10. Chúng tôi tháo rời giá đỡ phía trên của bộ tản nhiệt vào khung ô tô (bằng cách này, chúng tôi đồng thời nhả quạt).

11. Chúng tôi lấy bộ tản nhiệt ra khỏi xe VAZ 2110. Để nó “thoát ra” mà không gặp vấn đề gì, bạn cần nghiêng nó về phía động cơ.


12. Ngắt kết nối tất cả các ống và quạt khỏi bộ tản nhiệt đã tháo. Để thực hiện việc này, hãy nới lỏng các kẹp và ngắt kết nối ống số 1 (xả), ống số 2 (cung cấp) và ống số 3 (loại bỏ hơi nước) khỏi bộ tản nhiệt. Tiếp theo, tháo hai bu lông và đai ốc.

13. Nếu còn sót lại miếng đệm hạ cánh ở các chốt phía dưới, hãy tháo chúng ra và đánh giá tình trạng của chúng. Trong trường hợp biến dạng hoặc nứt, chúng tôi thay thế chúng bằng cái mới.

Sau đó, việc loại bỏ bộ tản nhiệt VAZ có thể coi là hoàn tất. Bây giờ chúng tôi xác định vị trí rò rỉ trong bộ tản nhiệt bằng cách cung cấp không khí với áp suất không quá 0,2 MPa và ngâm nó trong nước. Nhưng quyết định đúng đắn sẽ là giao phó thủ tục này cho các chuyên gia. Mặc dù không có gì khó khăn ở đây.

14. Việc thay bộ tản nhiệt của xe VAZ đời 2110 bằng bộ tản nhiệt mới diễn ra theo trình tự ngược lại. Tuy nhiên, trước khi lắp bộ tản nhiệt mới hoặc đã sửa chữa trên ô tô, chúng tôi sẽ kiểm tra tình trạng của ống lót cao su của giá đỡ phía trên. Trong trường hợp bị mòn, chúng tôi thay thế nó bằng một cái mới. Chúng tôi lắp đặt quạt, sửa vỏ của nó.

15. Lắp đặt bộ tản nhiệt tại nơi làm việc, thực hiện tất cả các bước của hướng dẫn này theo thứ tự ngược lại, chỉ cần ban đầu đừng quên đặt các miếng đệm phía dưới lên các phông của bộ tản nhiệt.

1. Thay két nước làm mát Chevrolet Lanos:

2. Đối với Ford Scorpio GFR 2.0:

3. Zhiguli Samara 2:

Video: thanh lọc bộ tản nhiệt và thay quạt trên xe Ford:

Hệ thống làm mát của VAZ 2107 bao gồm nhiều bộ phận, trong đó chính là bộ tản nhiệt và máy bơm nước. Chúng có nhiệm vụ làm mát động cơ hiệu quả trong quá trình vận hành.

Ngoài chức năng làm mát trực tiếp, hệ thống còn có nhiệm vụ làm nóng không khí để sưởi ấm nội thất. Vì vậy, bộ tản nhiệt VAZ 2107 bị lỗi có thể ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ và sự thoải mái trong cabin khi thời tiết lạnh giá.

Dấu hiệu của sự cố tản nhiệt

  1. Làm mát động cơ kém. Khi vận hành ô tô bằng chất chống đông hoặc nước chất lượng thấp, cặn và các chất gây ô nhiễm khác sẽ đọng lại trên thành ống tản nhiệt. Điều này làm giảm thông lượng và hiệu suất truyền nhiệt và động cơ sẽ bắt đầu quá nóng ngay cả khi bộ điều chỉnh nhiệt hoạt động bình thường và mức chất làm mát đủ.
  2. Rò rỉ chất làm mát. Thiết kế hình ống của tản nhiệt không bền lắm. Các lỗ và vết nứt có thể xuất hiện trên đó do đá bay từ dưới bánh xe ô tô. Đôi khi các vết nứt có kích thước nhỏ nên chất làm mát rò rỉ ra từng “phần” nhỏ, bay hơi ngay lập tức. Điều này chỉ có thể xảy ra khi động cơ ấm.

Những lỗi này thường yêu cầu thay thế bộ tản nhiệt. Trong một số trường hợp, bạn chỉ có thể khắc phục bằng cách sửa chữa nó (hàn), yêu cầu tháo nó ra khỏi xe. Trước khi tháo bộ tản nhiệt VAZ 2107, hãy xả chất làm mát

Loại bỏ chất chống đông khỏi hệ thống làm mát

Chất làm mát (chất chống đông) có độc tính cao và cần phải đề phòng khi làm việc. Điều đầu tiên bạn cần đảm bảo trước khi xả chất chống đông là động cơ đã nguội. Trên động cơ nóng, chất làm mát chịu áp suất và nếu bạn cố mở bình tản nhiệt hoặc tháo kẹp ra khỏi ống, chất làm mát có thể bùng phát dưới dạng vòi nước nóng, có thể gây bỏng nghiêm trọng. Vì lý do tương tự, bạn không nên kiểm tra mức dầu trên động cơ đang nóng bằng cách mở nắp bình giãn nở.

Sau khi chắc chắn rằng động cơ đã nguội, hãy mở buồng lái của bộ tản nhiệt sưởi bên trong. Để thực hiện việc này, cần điều khiển bộ sưởi phía trên phải được di chuyển đến vị trí ngoài cùng bên phải.

Sau đó, công việc được chuyển sang khoang động cơ. Thủ tục như sau:


Tháo dỡ bộ tản nhiệt làm mát VAZ 2107

Bộ tản nhiệt làm mát của VAZ 2107 (kim phun) tương tự như bộ tản nhiệt của mẫu bộ chế hòa khí. Vì vậy, cách cài đặt và cài đặt của chúng không khác nhau.

Sau khi xả hết chất làm mát, ngắt kết nối ống bình giãn nở ra khỏi bộ tản nhiệt, trước tiên hãy nới lỏng kẹp buộc.

Thủ tục tiếp theo như sau:

Sau khi tháo dỡ, bộ tản nhiệt cần được kiểm tra. Sự hiện diện của cặn bám làm tắc ống rất khó xác định. Nếu lý do tháo bộ tản nhiệt là để tìm nguyên nhân rò rỉ chất làm mát, bạn có thể tiến hành kiểm tra đơn giản.

Kiểm tra độ kín của bộ tản nhiệt

Bạn có thể kiểm tra bộ tản nhiệt (đồng hoặc nhôm) trong bồn nước. Để làm điều này, bạn cần bịt các lỗ, nhúng bộ tản nhiệt vào nước và cấp không khí vào đó ở áp suất 0,1 MPa. Nếu bọt khí xuất hiện, bộ tản nhiệt cần được hàn và thay thế. Bộ tản nhiệt bằng nhôm, được trang bị trên hầu hết các mẫu VAZ cổ điển mới, cần được kiểm tra ở áp suất không khí 0,2 MPa.

Những hư hỏng nhỏ ở bộ tản nhiệt bằng đồng có thể được hàn lại. Nếu có hư hỏng lớn hoặc nếu bộ tản nhiệt được làm bằng nhôm thì cần phải thay thế.

Lắp đặt bộ tản nhiệt VAZ 2107

Bộ tản nhiệt được lắp theo thứ tự ngược lại với việc tháo ra. Khi lắp lại bộ tản nhiệt, phải hết sức cẩn thận để tránh làm hỏng nó. Trước khi gắn các đường ống, cần kiểm tra loại và tình trạng của các kẹp và nếu cần, thay thế chúng bằng các kẹp mới có độ siết kiểu sâu. Những chiếc kẹp như vậy đáng tin cậy hơn, dễ lắp đặt hơn và giá thành thấp.

Sau khi lắp đặt bộ tản nhiệt, tất cả những gì còn lại là đổ chất làm mát vào. Bạn có thể lên đường!

Làm cách nào để thay thế bộ tản nhiệt trên VAZ-2114? Bộ tản nhiệt này cũng phù hợp với các mẫu Lada 2108, 2109, 2199, 2113 và 2115.

Hãy bắt đầu với chất chống đông, bạn cần xả nó bằng cách tháo nút xả ở góc dưới bên trái của bộ tản nhiệt...

Bộ tản nhiệt Lada 2108-2115

..., sau đó tháo bộ lọc gió (như minh họa bên dưới trong ảnh), được gắn chặt bằng hai bu lông, dưới đầu 13 - trong trường hợp này. Chúng tôi nhả bộ lọc ra khỏi ống dẫn khí bằng cách nới lỏng kẹp (dưới tuốc nơ vít cong).

Tháo các đai ốc của giá đỡ bộ tản nhiệt phía trên

Thay thế bộ tản nhiệt...

Sau đó, nới lỏng kẹp “hồi” của bình giãn nở

Và hãy chuyển sang các đường ống. Bức ảnh dưới đây cho thấy chúng có thể được tháo ra bằng cách nới lỏng các kẹp bằng tuốc nơ vít hoặc cờ lê 7 hoặc 8.

Cách tháo ống ra khỏi bộ điều nhiệt

Trong bức ảnh trên, chúng ta thấy rằng đường ống phía dưới không chỉ được vặn vào bộ điều chỉnh nhiệt mà còn được bịt kín bằng keo, giúp loại bỏ khả năng rò rỉ. Chúng tôi cũng loại bỏ đường ống phía trên.

Tháo ống tản nhiệt phía trên

Đảm bảo đã ngắt kết nối phích cắm nguồn của quạt.

Bây giờ hãy cẩn thận kéo bộ tản nhiệt ra và đảm bảo không làm mất miếng đệm hạ cánh. Có hai trong số chúng ở góc dưới của bộ tản nhiệt.

Bây giờ bạn cần tháo quạt ra khỏi bộ tản nhiệt. Để làm điều này, bạn cần tháo bốn đai ốc ra 10. Bạn có thể thấy vị trí của chúng trong các bức ảnh bên dưới.

Sau đó, theo cách tương tự, lắp quạt vào bộ tản nhiệt mới và lắp hai ống vào vị trí của chúng. Và lắp đặt lại bộ tản nhiệt theo thứ tự ngược lại.

Cuối cùng, tất cả những gì còn lại là đổ chất chống đông vào (tốt nhất là chất chống đông). Nó cần phải được đổ vào bể mở rộng. Khoảng 8 lít chất chống đông được đổ vào bộ tản nhiệt như vậy. Tuy nhiên, sau khi đổ đầy bộ tản nhiệt và bình giãn nở, hãy khởi động xe và để nó hoạt động. Khi nó nóng lên, bộ điều chỉnh nhiệt sẽ mở ra và chất chống đông trong bình giãn nở sẽ chảy vào hệ thống. Sau đó thêm từ từ đến vạch tối đa trên thùng giãn nở.

VAZ 2114 được coi là một trong những ví dụ nổi bật nhất về sự thành công của ngành ô tô trong nước. Mẫu xe này là phiên bản sửa đổi của VAZ 2109 và khác với nó ở thiết kế phần trước của thân xe, đèn pha và mui xe được cập nhật, thiết kế lưới tản nhiệt, cũng như các đường gờ và cánh lướt gió bằng nhựa. Tuy nhiên, như đã biết, chiếc xe rất dễ bị hỏng bộ tản nhiệt, có thể dẫn đến quá nhiệt và dẫn đến hỏng động cơ.

Thay thế bộ tản nhiệt làm mát

Điều đáng chú ý là bộ tản nhiệt từ 2114 cũng phù hợp với các đại diện khác của dòng mẫu VAZ. Như bạn đã biết, sự phát triển của VAZ có tính phổ biến, vì vậy không có gì đáng ngạc nhiên khi không chỉ các bộ phận của hệ thống làm mát mà cả các phụ tùng thay thế khác từ các mẫu trước và sau của thương hiệu này cũng sẽ phù hợp lý tưởng với 2114.

Là một trong những bộ phận chính của hệ thống làm mát hoạt động liên tục, bộ tản nhiệt có thể cần được thay thế do nó bị tắc do các mảnh vụn hoặc bị hư hỏng cơ học. Ngoài ra, chất làm mát phải được thay thế kịp thời, nếu không sẽ ăn mòn từ bên trong, chắc chắn sẽ dẫn đến hỏng hóc.

Làm thế nào để loại bỏ cái cũ?

Trước khi tiến hành thay thế, bất kể nhà sản xuất xe nào, cần nhớ rằng quá trình tháo dỡ bộ tản nhiệt cũ và lắp bộ tản nhiệt mới phải được thực hiện trên động cơ nguội, và VAZ 2114 cũng không ngoại lệ. Ngoài ra, trước khi thay thế phụ tùng này, bạn phải ngắt kết nối pin và xả chất làm mát bằng cách tháo phích cắm nằm ở phía dưới bên trái.

Để tránh bị bỏng, hãy đảm bảo làm mát động cơ trước khi xả chất làm mát.

data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2014/12/Zam-radiat_03.jpeg" alt="Tháo bộ tản nhiệt và bộ tản nhiệt của nó gắn" width="546" height="389" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2014/12/Zam-radiat_03..jpeg 300w" sizes="(max-width: 546px) 100vw, 546px">!}

Làm thế nào để bảo đảm một cái mới

  1. Kết nối quạt với hệ thống làm mát mới và siết chặt chúng bằng đai ốc.
  2. Sau đó, cẩn thận lắp nó vào đúng vị trí, đặt miếng đệm hạ cánh lên đó và cắm phích cắm nguồn vào quạt.
  3. Sau đó, bạn cần cố định đường ống phía dưới vào bộ điều chỉnh nhiệt, bôi trơn kỹ bằng keo để tránh rò rỉ, đồng thời cố định đường ống phía trên và siết chặt các kẹp.
  4. Tiếp theo, bạn cần cố định kẹp hồi bình giãn nở, gắn màn chắn và cố định kẹp sắt.
  5. Sau đó, bạn nên lắp đặt ống dẫn khí và bộ lọc không khí, đồng thời cố định nó bằng kẹp.

Đổ lại bộ tản nhiệt mới

Cuối cùng, nên đổ “Tosol” hoặc chất chống đông vào bình giãn nở của bộ tản nhiệt mới. Về cơ bản, khoảng 5-8 lít chất lỏng được đổ vào hệ thống làm mát mới để làm mát động cơ. Sau khi đổ đầy chất chống đông, xe phải được khởi động và chạy trong vài phút để bộ điều chỉnh nhiệt mở ra và chất chống đông đi vào hệ thống làm mát động cơ. Việc thay thế bộ tản nhiệt 2114, giống như bất kỳ mẫu VAZ nào khác, nên được thực hiện trong phòng ấm hoặc vào mùa hè.