Thực đơn
trang chủMạng xã hội

Thiết kế ăng-ten ngoài cho ô tô. Tại sao lại cần ăng-ten lạ trên ô tô chính phủ (19 ảnh) Nguyên lý hoạt động của anten liên lạc trên ô tô

Ăng-ten ô tô từ lâu đã được coi là một phụ kiện thông thường, nhưng những thiết bị như vậy thường bị hỏng và thường bị đánh cắp. Các mô hình xuất xưởng khá đắt tiền và thường rất khó tìm được một mô hình phù hợp. Tuy nhiên, bạn có thể tự làm ăng-ten cho đài của mình bằng chính đôi tay của mình. Quá trình này đơn giản nhưng đòi hỏi một số kỹ năng chuyên nghiệp.

Phạm vi thiết bị trong các cửa hàng là rất lớn. Dựa trên mục đích dự định của họ, kỹ thuật này được chia thành các loại sau:

  1. Ăng-ten hoạt động cho radio ô tô, khi thu tín hiệu đi kèm với bộ khuếch đại tích hợp. Họ được coi là rất mạnh mẽ. Tuyệt vời để thu tín hiệu ở khoảng cách xa.
  2. Các mô hình thụ động Họ làm việc mà không cần bộ khuếch đại. Chúng được coi là đơn giản hơn, chúng dễ dàng hơn để tự làm. Nên lắp đặt những thiết bị như vậy nếu đài ô tô chỉ được sử dụng ở ngoại ô thành phố.

Ăng-ten cũng được phân loại theo phương pháp lắp đặt. Có ăng-ten bên trong và bên ngoài:

  1. Nội bộ. Chúng được lắp đặt trong nội thất ô tô. Phương pháp cài đặt này phù hợp với các mô hình đang hoạt động.
  2. Bên ngoài. Chúng nằm bên ngoài thùng xe. Cài đặt này phù hợp hơn cho các thiết bị thụ động. Đồng thời, công suất thấp của thiết bị phần nào được bù đắp.

Để tự tay chế tạo ăng-ten cho đài ô tô, bạn cần tính đến nguyên tắc hoạt động của bộ thu tín hiệu, xác định chiều dài của thiết bị, vị trí của thiết bị và mức độ phức tạp của toàn bộ cấu trúc.

Ăng-ten thông thường dành cho ô tô là các bộ rung một phần tư sóng được nối đất với thân ô tô. Những thiết bị như vậy chỉ có thể được gắn theo chiều dọc và đạt chiều dài 2,5 m. Đối với ăng-ten của đài ô tô tiêu chuẩn, các thông số này được coi là dư thừa.

Đó là lý do tại sao ăng-ten ngoài tự chế cho radio trên ô tô được sử dụng để thay thế các thiết bị ngoại cỡ đã lỗi thời. Để nghe được tín hiệu vô tuyến ổn định trong phạm vi phổ biến, chỉ cần sử dụng các thiết bị pin có chiều dài từ 10 đến 20 cm là đủ.

Ngoài việc tiết kiệm chi phí đáng kể, việc sử dụng công nghệ như vậy còn có một số lợi ích. Những ưu điểm sau được nêu bật:

  1. Thiết kế tự làm có thể được điều chỉnh cho các mẫu xe hoàn toàn khác nhau.
  2. Sẽ không có vấn đề gì với độ cao lắp đặt để nhận tín hiệu vô tuyến.
  3. Việc cài đặt một thiết bị tự chế dễ dàng hơn nhiều so với các thiết bị tương tự do nhà máy sản xuất.
  4. Bạn có thể cải thiện chất lượng thu tín hiệu bằng cách cài đặt thích hợp, thay vì sử dụng ăng-ten mua sẵn.

Điều đáng chú ý là bạn có thể bắt đầu tự thiết kế nếu bạn có kỹ năng làm việc với kỹ thuật điện; nếu không, tốt hơn là sử dụng dịch vụ của các chuyên gia hoặc sử dụng các sản phẩm tương tự mua tại cửa hàng.

Bạn có thể tạo cả thiết bị không hoạt động và hoạt động (có bộ khuếch đại) bằng chính đôi tay của mình. Công nghệ sản xuất bao gồm một số giai đoạn:

  • chuẩn bị các công cụ cần thiết;
  • lắp ráp trực tiếp;
  • ốc vít vào thân máy;
  • kết nối.

Việc lắp ráp các loại ăng-ten khác nhau cho radio bằng tay của bạn khác biệt đáng kể ngay cả trong việc lựa chọn các công cụ cần thiết.

Ăng-ten thụ động không có bộ khuếch đại được coi là thiết kế khá đơn giản. Để tạo ra một thiết bị như vậy, bạn sẽ cần:

  • dây đồng (đường kính từ 1,5-2 mm);
  • đai ốc chất lượng cao;
  • tập tin tốt;
  • Cái vặn vít;
  • keo tản nhiệt (có thể thay thế bằng ống co nhiệt);
  • vít (đường kính M5);
  • đai ốc khóa.

Việc lắp ráp được thực hiện theo từng giai đoạn. Đối với điều này:

Để mang lại vẻ ngoài thẩm mỹ cho việc lắp đặt, một bộ phim được dán lên nó, xử lý bằng sơn lót và sơn. Thiết bị thụ động đã sẵn sàng.

Tạo chế độ xem lịch thi đấu đang hoạt động

Điểm đặc biệt của kỹ thuật này là sự hiện diện của thiết bị giúp tăng cường khả năng thu tín hiệu. Khi tạo cài đặt hoạt động nội bộ, cấu trúc khung được sử dụng. Điều này đòi hỏi các công cụ sau:

  • dây đồng, luôn có lớp cách điện (đường kính - 2 mm);
  • bộ khuếch đại gia đình (một thiết bị truyền hình sẽ làm được);
  • sắt hàn chất lượng cao;
  • một đầu nối phù hợp với radio;
  • kềm tốt;
  • keo dán.

Vỏ bộ khuếch đại được thiết kế cho ăng-ten gia đình thông thường thường được sử dụng làm cơ sở cơ bản cho thiết bị. Hàn một sợi dây vào đó để kết nối với radio. Điều này là cần thiết để bộ khuếch đại nhận và truyền tín hiệu.

Phích cắm ăng-ten được kết nối với ổ cắm và đầu nối được gắn ở đầu kia của dây. Cáp nguồn của bộ khuếch đại trong radio ô tô được coi là cáp điều khiển; nó được sơn màu xanh lam.

Một máy thu loại hoạt động được gắn trên nóc xe để tín hiệu được thu tốt. Để làm điều này, hai lỗ được khoan trên vỏ - lỗ lắp và lỗ phụ. Dây ăng-ten được đặt xung quanh chu vi cửa tài xế, cố định bằng keo. Sau khi lắp đặt trên nóc ô tô, gắn cáp (bên) vào giá đỡ và cẩn thận kết nối nó với đài ô tô.

Tính năng cài đặt và kết nối

Theo truyền thống, các loại ăng-ten hoạt động cho radio được lắp trên kính chắn gió ở góc trên bên phải hoặc phía sau gương chiếu hậu. Các thiết bị thụ động để nhận tín hiệu được đặt trên thân ô tô, thường được gắn trên mái nhà.

Bất kỳ ăng-ten nào chỉ nên được gắn trên một bề mặt sạch sẽ. Để lắp đặt, hãy sử dụng keo hoặc băng keo, bu lông, đai ốc, đai ốc khóa để nối đất và mũi khoan phù hợp với đường kính của dây ăng-ten. Khu vực lắp đặt phải được tẩy dầu mỡ bằng chất tẩy rửa đặc biệt.

Cố định các thiết bị bằng keo hoặc băng che. Sau khi cài đặt, dây được đặt từ ăng-ten đến radio. Việc này được thực hiện xung quanh chu vi của cửa ra vào hoặc cửa sổ ô tô, hoặc trực tiếp xung quanh nội thất thông qua các lỗ mở đặc biệt.

Thiết kế của ăng-ten ô tô thông thường có ba dây:

Thông thường, dây thứ hai được kết hợp với dây thứ ba; bằng cách kết nối nguồn, chức năng tiếp xúc được kích hoạt và ăng-ten bắt đầu nhận tín hiệu.

Điều quan trọng là chọn đúng vị trí để lắp đặt ăng-ten. Thân xe có thể vừa là một loại chỉ báo về chất lượng thu tín hiệu được cải thiện vừa là một loại tín hiệu gây nhiễu. Nơi tốt nhất để lắp đặt là trung tâm của mái nhà.

Không được có vật kim loại lạ ở gần dụng cụ bắt. Tốt hơn là nên mua ăng-ten kết hợp để nhận các tín hiệu liên lạc khác nhau được làm sẵn.

Việc lắp đặt phải được bảo vệ càng nhiều càng tốt khỏi tác động của môi trường bên ngoài để các điểm tiếp xúc không bị oxy hóa và các bộ phận của toàn bộ kết cấu không bị rỉ sét.

Ăng-ten do chính bạn chế tạo là một cách hiệu quả để tiết kiệm tiền, cải thiện chất lượng thu tín hiệu và khả năng cải tiến kỹ thuật đài trên ô tô của chính bạn.

Sau khi mua một chiếc ô tô, bạn sẽ phải đối mặt với một số vấn đề và nhiệm vụ nhỏ bổ sung, chẳng hạn như bạn có thể cần một ăng-ten trên nóc ô tô cho đài. Bạn nên đặc biệt cẩn thận ở đây.

Làm thế nào để chọn ăng-ten phù hợp cho ô tô, những đặc tính và đặc điểm nào cần dựa vào khi lựa chọn cũng như những chức năng cơ bản và bổ sung mà nó có thể mang theo. Khi mua ăng-ten, điều quan trọng là phải đặt ra các ưu tiên phù hợp, lý do và mục đích chúng ta mua nó.

Các loại ăng-ten

Tiêu chí chính khi chọn ăng-ten ô tô là đảm bảo thu được tín hiệu ở khoảng cách xa thành phố.

Trước khi chọn một ăng-ten cụ thể, hãy phân tích ưu điểm của các loại khác nhau của nó. Ăng-ten được chia thành các loại theo tính chất công việc, vị trí, phương pháp lắp đặt và nguyên lý. Chúng ta hãy xem xét từng loại riêng biệt.

Các ăng-ten đang hoạt động, còn được gọi là bên trong và tôi chỉ hoạt động với nguồn điện bổ sung tích hợp. Ăng-ten như vậy có kích thước nhỏ và dễ cài đặt. Ngoài ra, ăng-ten hoạt động là ăng-ten bên trong và do đó được bảo vệ khỏi những thay đổi thất thường của tự nhiên. Nhược điểm của ăng-ten như vậy là chất lượng tín hiệu thu được không tốt lắm do độ nhạy thấp.

Ngoài ra còn có ăng-ten bên ngoài ô tô - nếu không chúng còn được gọi là thụ động. Chúng kết nối với máy thu radio và hoạt động mà không cần nguồn điện. Ưu điểm của ăng-ten ngoài là tính đơn giản, độ nhạy cao nhưng không được bảo vệ khỏi môi trường bên ngoài. Thông thường, ăng-ten như vậy được lắp đặt trên nóc ô tô và thường có kích thước lớn.

Khi lựa chọn giữa ăng-ten bên ngoài và bên trong, bạn nên dựa vào thực tế là bạn sẽ vận hành chúng ở khoảng cách nào.

Tiêu chí tiếp theo để bạn chọn ăng-ten là kích thước của nó. Tất nhiên, kích thước liên quan trực tiếp đến các tính năng chức năng mà bạn cần. Nếu nhu cầu ăng-ten của bạn chỉ là nghe radio, trên ô tô không cần TV thì ăng-ten radio là đủ cho bạn. Nếu bạn cần radio hoặc TV chất lượng cao hoặc có thiết bị định vị thì bạn nên chú ý đến ăng-ten GPS / GSM. Loại ăng-ten ô tô này sẽ cung cấp cho bạn hoạt động chất lượng cao của các thiết bị trên.

Loại ăng-ten ô tô thứ ba là vệ tinh; chúng có đặc điểm phổ biến.

Đây là những loại ăng-ten truyền hình tối ưu nhất cho ô tô hiện nay. Tất nhiên, cần lưu ý rằng đĩa vệ tinh đắt hơn đáng kể so với tất cả các loại khác, nhưng chúng cũng đa chức năng và rất tiện lợi.

Bạn định đặt ăng-ten ở đâu?

Tất nhiên, ở đây bạn có thể phát huy trí tưởng tượng của mình một cách có chừng mực. Nếu bạn không muốn làm biến dạng diện mạo của ô tô theo bất kỳ cách nào thì hãy mua ăng-ten bên trong; hãy đặt ăng-ten bên trong ô tô chứ không phải bên ngoài ô tô. Anten bên trong có tuổi thọ dài hơn anten bên ngoài. Chúng không bị mưa hoặc hư hỏng cơ học và luôn ở trạng thái hoạt động.

Nếu bạn cần ăng-ten cho nóc ô tô, hãy nhớ rằng bạn sẽ phải mua thêm thiết bị - cáp mở rộng ăng-ten và bộ khuếch đại. Nhược điểm - các tiếp điểm anten bị oxy hóa dưới tác động của các yếu tố bên ngoài. Và việc ăng-ten bên ngoài ô tô tốt hơn ăng-ten bên trong vẫn chưa được chứng minh bằng ví dụ. Phần lớn phụ thuộc vào chất lượng của các điều kiện cụ thể.

Câu hỏi về việc chọn ăng-ten cho ô tô của bạn dựa trên những mong đợi của bạn khi mua thiết bị này, chức năng của nó trong ô tô của bạn như thế nào cũng như mức độ bạn cần nó và lý do.

Khi chọn ăng-ten, hãy phân tích nguyên tắc lắp đặt của nó. Chọn trước vị trí lắp đặt ăng-ten trên ô tô của bạn, điều này sẽ giúp ích cho bạn khi chọn ăng-ten có tính đến vị trí của nó.

Nếu thích hợp hơn thì nên lắp ăng-ten ở cửa sổ mở hoặc gần nó. Vị trí tối ưu để lắp ăng-ten bên trong là kính chắn gió hoặc kệ đựng đồ phía sau. Khi lắp đặt trên kính, hãy đảm bảo rằng ăng-ten không cản trở tầm nhìn của bạn; lý tưởng nhất là nó không cản trở người ngồi cạnh bạn.

Lựa chọn tốt nhất để lắp đặt ăng-ten ngoài là mái nhà. Nhiều người lái xe lắp ăng-ten trên nóc ô tô của họ. Bằng cách cài đặt nó trên cánh xe, sẽ không có sự khác biệt về chất lượng thu tín hiệu. Ăng-ten bên ngoài của ô tô trên cản sẽ không phù hợp. Sự nhiễu sóng truyền tín hiệu tại vị trí này sẽ liên quan đến sự hiện diện của vật dẫn điện gần ăng-ten.

Hiệu quả của ăng-ten ô tô không phụ thuộc vào mức độ của chúng so với mặt đất mà phụ thuộc vào độ cao của nó so với bề mặt dẫn điện.

Bạn có thể lắp ăng-ten trên ô tô bằng cách khoan một lỗ trên thân xe. Trong trường hợp này, bạn cần xử lý các cạnh của lỗ để tránh ăn mòn kim loại.

Phương pháp lắp ăng-ten tiếp theo là phương pháp roi; gắn ăng-ten vào cống. Bạn có thể lắp ăng-ten trên nam châm hoặc đơn giản là dán nó lên đó. Trước khi dán ăng-ten vào kính ô tô, bạn nên tẩy dầu mỡ để nó bám dính tốt hơn.

Chất lượng mọi người đều biết

Bỏ qua việc cài đặt, ăng-ten bên trong cung cấp tín hiệu tốt hơn mà không bị nhiễu. Hiện nay trên mạng xã hội, bạn có thể bắt gặp nhiều thử nghiệm và kiểm tra khác nhau về chất lượng của ăng-ten, nhưng bạn không nên mua ăng-ten ô tô dựa trên những thử nghiệm này. Thực tế là mỗi bài kiểm tra được thực hiện trong một khu vực cụ thể. Chất lượng hoạt động của ăng-ten ô tô cũng có thể bị ảnh hưởng bởi các máy phát có sẵn trong khu vực, nhiễu sóng công nghiệp và một số thông số khác ảnh hưởng đến hoạt động của ăng-ten. Trước khi xem thử nghiệm ăng-ten, hãy tìm hiểu thử nghiệm được thực hiện ở khu vực nào và vào thời điểm nào.

Khi lựa chọn và lắp đặt ăng-ten ô tô, hãy truy cập diễn đàn người lái xe ô tô; những đánh giá có trên các trang web sẽ giúp ích rất nhiều cho bạn trong sự lựa chọn của mình. Bạn sẽ học được nhiều điều mới và mở rộng kiến ​​thức của mình trong lĩnh vực ăng-ten ô tô, vì một số thành viên diễn đàn là chuyên gia trong vấn đề này.

Hãy truy cập diễn đàn trong khu vực của bạn và tạo chủ đề về việc nên chọn ăng-ten nào. Có lẽ ăng-ten bên ngoài ô tô hoạt động tốt hơn ở khu vực này so với ăng-ten bên trong. Diễn đàn không phải là một quảng cáo, ở đây họ đưa ra lời khuyên thiết thực, tiết lộ ưu điểm và nhược điểm của các loại ăng-ten khác nhau, suy cho cùng, người dùng diễn đàn đưa ra lời khuyên dựa trên kinh nghiệm của họ, nhưng điều này tốt hơn một lý thuyết đơn giản. Và, như thường lệ, một công ty chưa được biết đến cho đến nay sẽ trở thành công ty sản xuất ăng-ten tốt nhất.

Ăng-ten ô tô, hãy nhớ rằng không một ăng-ten nào, thậm chí là ăng-ten được quảng cáo và trao giải nhiều nhất, hoạt động bên ngoài khu vực tiếp tân. Các chuyên gia trong tiệm sẽ khen ngợi sản phẩm của họ, mô tả những phẩm chất nhất định, bỏ qua những khuyết điểm, vì vậy bạn nên được thông báo về ăng-ten, ưu và nhược điểm của từng loại.

Nếu chỉ lái xe trong thành phố, bạn sẽ nhận được tất cả các kênh liên lạc. Nằm cách thành phố 50-7 km, chỉ những đài phát thanh lớn và mạnh nhất mới có thể tiếp cận bạn. Ở khoảng cách 80-100 km từ thành phố, tín hiệu sẽ biến mất hoàn toàn hoặc bạn sẽ thấy mình đang ở trong vùng có loại tín hiệu khác. Nếu bạn chỉ lái xe trong thành phố và cách thành phố tối đa 20 km thì ăng-ten toàn sóng sẽ phù hợp với bạn, điều này sẽ cung cấp cho bạn tín hiệu chất lượng cao. Nếu bạn cần liên lạc ở khoảng cách xa hơn thì nên ưu tiên sử dụng ăng-ten bên ngoài.

Cáp để lắp ăng-ten phải được che chắn. Cáp thông thường sẽ không hoạt động bình thường, đừng tiết kiệm cáp, hãy để nó có chất lượng cao. Khi mua dây nối dài và bộ chuyển đổi, hãy kiểm tra độ cố định và độ kín của chúng. Bạn không nên tự xoắn cáp; điều này sẽ gây thêm nhiễu cho hoạt động của ăng-ten. Và hãy nhớ rằng cáp càng dài thì chất lượng của nó càng kém. Tham khảo ý kiến ​​chuyên gia khi lắp đặt ăng-ten và khi chọn cáp.

Video - ăng-ten radio ô tô

Phần kết luận!

Trước khi chọn hoặc mua ăng-ten, hãy liên hệ với diễn đàn ở khu vực của bạn, như đã đề cập ở trên, họ sẽ cho bạn biết nên chọn ăng-ten TV nào cho ô tô và cách lắp đặt chúng một cách chính xác. Ở đó, bạn sẽ chỉ tìm hiểu ý kiến ​​​​khách quan của người lái xe về các loại và nhà sản xuất ăng-ten khác nhau.

Người đối thoại hoặc cố vấn của bạn sẽ không đại diện cho bất kỳ thương hiệu cụ thể nào mà là một người thực sự, giống như bạn, đã từng chọn, phân tích và nghiên cứu ăng-ten. Tốt hơn là nên hỏi và tham khảo ý kiến ​​​​của một người sử dụng ăng-ten ô tô tích cực hơn là với một người, ngoài những đặc tính và đặc điểm của nó, không thể giúp bạn bất cứ điều gì. Tham khảo ý kiến ​​của bạn bè đã mua ăng-ten cho ô tô, kiểm tra đồng nghiệp. Và một số lời khuyên hữu ích được cung cấp.

  • Tin tức
  • Xưởng

Hàng tỷ rúp một lần nữa được phân bổ cho ngành ô tô Nga

Thủ tướng Nga Dmitry Medvedev đã ký sắc lệnh phân bổ 3,3 tỷ rúp quỹ ngân sách cho các nhà sản xuất ô tô Nga. Tài liệu tương ứng được đăng trên trang web của chính phủ. Cần lưu ý rằng việc phân bổ ngân sách ban đầu được cung cấp bởi ngân sách liên bang cho năm 2016. Ngược lại, Nghị định do Thủ tướng ký ban hành phê duyệt quy chế cung cấp...

KamAZ sàn phẳng mới: có hộp số tự động và trục nâng (ảnh)

Xe tải đường dài sàn phẳng mới thuộc dòng 6520 hàng đầu. Chiếc xe mới này được trang bị cabin từ Mercedes-Benz Axor thế hệ đầu tiên, động cơ Daimler, hộp số tự động ZF và trục dẫn động Daimler. Hơn nữa, trục cuối cùng là trục nâng (còn gọi là "con lười"), cho phép "giảm đáng kể chi phí năng lượng và cuối cùng...

Đường ở Nga: ngay cả trẻ em cũng không thể chịu đựng được. bức ảnh trong ngày

Lần cuối cùng địa điểm này nằm ở một thị trấn nhỏ ở vùng Irkutsk, được cải tạo cách đây 8 năm. Cổng thông tin UK24 đưa tin, những đứa trẻ chưa được nêu tên đã quyết định tự khắc phục vấn đề này để có thể đi xe đạp. Phản ứng của chính quyền địa phương đối với bức ảnh đã trở thành một hit thực sự trên Internet vẫn chưa được đưa tin. ...

Giá công bố cho phiên bản thể thao của Volkswagen Polo sedan

Một chiếc ô tô được trang bị động cơ 1,4 lít 125 mã lực sẽ được cung cấp với mức giá khởi điểm từ 819.900 rúp cho phiên bản có hộp số sàn 6 cấp. Ngoài hộp số sàn 6 cấp, phiên bản trang bị robot DSG 7 cấp cũng sẽ được cung cấp cho khách hàng. Đối với một chiếc Volkswagen Polo GT như vậy, họ sẽ yêu cầu từ 889.900 rúp. Như Auto Mail.Ru đã nói, từ một chiếc sedan thông thường...

Xe limousine dành cho Tổng thống: tiết lộ thêm chi tiết

Trang web của Cơ quan Sáng chế Liên bang tiếp tục là nguồn thông tin mở duy nhất về “chiếc xe dành cho tổng thống”. Đầu tiên, NAMI được cấp bằng sáng chế cho các mẫu xe công nghiệp gồm hai chiếc xe - xe limousine và xe crossover, là một phần của dự án “Cortege”. Sau đó người ta đăng ký kiểu dáng công nghiệp mang tên “Bảng điều khiển ô tô” (rất có thể là...

Lốp mới sẽ giúp Công thức 1 nhanh hơn nữa

Trước European Grand Prix diễn ra tại Baku cuối tuần trước, ban lãnh đạo Công thức 1 và hãng xe Ý Pirelli đã chính thức xác nhận hợp đồng cho mùa giải 2017-2019 - Pirelli tiếp tục là nhà cung cấp lốp độc quyền cho Royal Races. Điều này hứa hẹn điều gì cho các đội và người hâm mộ? Trước hết, một cuộc đấu tranh thậm chí còn khốc liệt hơn, kể từ khi bắt đầu vào năm tới mọi thứ sẽ thay đổi nghiêm trọng...

Mitsubishi sẽ sớm trình làng mẫu SUV du lịch

GT-PHEV viết tắt là viết tắt của Ground Tourer, phương tiện di chuyển. Đồng thời, mẫu crossover ý tưởng sẽ tuyên bố “Ý tưởng thiết kế mới của Mitsubishi - Dynamic Shield”. Hệ truyền động của Mitsubishi GT-PHEV là thiết lập hybrid bao gồm ba động cơ điện (một ở trục trước, hai ở trục sau) để...

Nhu cầu mua Maybach tăng mạnh ở Nga

Doanh số bán xe hơi hạng sang mới tiếp tục tăng ở Nga. Theo kết quả nghiên cứu do cơ quan Autostat thực hiện, tính đến cuối 7 tháng năm 2016, thị trường ô tô loại này đạt 787 chiếc, tăng 22,6% so với cùng kỳ năm ngoái (642 chiếc). Dẫn đầu thị trường này là Mercedes-Maybach S-Class: đây...

Acura NSX: phiên bản mới đang được chuẩn bị

Vào tháng 5 năm nay, việc sản xuất siêu xe Acura NSX thế hệ thứ hai đã bắt đầu tại nhà máy Honda ở thành phố Marysville của Mỹ. Người Nhật đã phải mất vài năm để quyết định loại nhà máy điện cho Acura NSX, và cuối cùng, sự lựa chọn được đưa ra là động cơ xăng tăng áp 3,5 lít sáu xi-lanh, kết hợp với...

Citroen đang chuẩn bị hệ thống treo thảm thần kỳ

Trong ý tưởng Advanced Comfort Lab do thương hiệu Citroen trình bày, được xây dựng dựa trên mẫu crossover C4 Cactus nối tiếp, sự đổi mới đáng chú ý nhất tất nhiên là những chiếc ghế bụ bẫm, giống đồ nội thất gia đình hơn là ghế ô tô. Bí mật của những chiếc ghế nằm ở việc đệm nhiều lớp bọt polyurethane đàn hồi, thường được các nhà sản xuất sử dụng...

Những món quà tốt nhất cho chủ xe

Những món quà tốt nhất cho chủ xe

Người đam mê ô tô là người dành nhiều thời gian để lái chiếc ô tô của mình. Suy cho cùng, để đảm bảo sự thoải mái cần thiết trên xe cũng như an toàn giao thông, bạn cần phải bỏ ra nhiều công sức trong việc chăm sóc xe. Nếu bạn muốn làm hài lòng bạn mình...

Chọn SUV nào: Juke, C4 Aircross hay Mokka

Có gì bên ngoài Chiếc Nissan-Juk mắt to và xa hoa thậm chí không hề cố tỏ ra giống một chiếc xe địa hình đáng nể, bởi vì chiếc xe này toát lên sự nhiệt tình của một chàng trai. Chiếc xe này không thể để bất cứ ai thờ ơ. Bạn có thích cô ấy hay không. Theo giấy chứng nhận thì đó là một toa xe chở khách, tuy nhiên...

Những chiếc xe đắt nhất thế giới

Tất nhiên, bất kỳ ai cũng ít nhất một lần thắc mắc chiếc xe đắt nhất thế giới là gì. Và ngay cả khi không nhận được câu trả lời, tôi cũng chỉ có thể tưởng tượng chiếc xe đắt nhất thế giới là gì. Có lẽ một số người cho rằng nó mạnh mẽ,...

Mọi người có thể nghĩ ra điều gì để trải nghiệm khoảnh khắc phấn khích khó quên khi lái chiếc xe của mình. Hôm nay chúng tôi sẽ giới thiệu đến các bạn lái thử xe bán tải không phải theo cách đơn giản mà bằng cách kết hợp với hàng không. Mục tiêu của chúng tôi là kiểm tra đặc điểm của các mẫu xe như Ford Ranger, ...

Chọn sedan nào: Camry, Mazda6, Accord, Malibu hay Optima

Một câu chuyện mạnh mẽ Cái tên “Chevrolet” chính là lịch sử hình thành của ô tô Mỹ. Cái tên "Malibu" vẫy gọi với những bãi biển, nơi quay nhiều bộ phim và phim truyền hình. Tuy nhiên, ngay từ những phút đầu tiên trên Chevrolet Malibu, bạn có thể cảm nhận được sự văn xuôi của cuộc sống. Những thiết bị khá đơn giản...

Nên chọn hatchback hạng Golf nào: Astra, i30, Civik hay still Golf

Số liệu trung tâm Cảnh sát giao thông địa phương không có phản ứng gì với Golf mới. Theo quan sát, họ thích những chiếc Honda hào nhoáng hơn (dường như rất hiếm ở Ukraine). Ngoài ra, tỷ lệ truyền thống của Volkswagen che giấu nền tảng thân xe được cập nhật tốt đến mức người bình thường khó có thể...

Chọn sedan nào: Almera, Polo Sedan hay Solaris

Trong thần thoại của họ, người Hy Lạp cổ đại đã nói về một sinh vật có đầu sư tử, thân dê và rắn thay vì đuôi. “Chimera có cánh được sinh ra như một sinh vật nhỏ bé. Đồng thời, cô lấp lánh với vẻ đẹp của Argus và kinh hoàng trước sự xấu xí của Satyr. Đó là quái vật của quái vật." Từ...

Đánh giá xe bán chạy nhất năm mẫu 2018-2019

Kể từ thời điểm thiết bị đẩy hơi nước đầu tiên, Cagnoton, được tạo ra vào năm 1769, ngành công nghiệp ô tô đã có những bước tiến vượt bậc. Sự đa dạng về thương hiệu và mẫu mã ngày nay thật đáng kinh ngạc. Thiết bị kỹ thuật và thiết kế sẽ đáp ứng nhu cầu của bất kỳ người mua nào. Khả năng mua của một thương hiệu cụ thể, chính xác nhất...

CÁCH chọn xe, Mua bán.

Cách chọn xe Ngày nay, thị trường cung cấp cho người mua rất nhiều lựa chọn về xe, điều này chỉ khiến họ mở rộng tầm mắt. Vì vậy, trước khi mua xe, có rất nhiều điểm quan trọng cần cân nhắc. Do đó, sau khi đã quyết định chính xác những gì mình muốn, bạn có thể chọn một chiếc xe sẽ...

  • Cuộc thảo luận
  • Liên hệ với

Không một thiết bị nào, ngay cả hệ thống lắp đặt phương tiện hiện đại và tinh vi nhất, sẽ tạo ra âm thanh radio chất lượng cao nếu tín hiệu đầu vào không đáp ứng các thông số kỹ thuật của nó.

Ăng-ten được sử dụng để bắt tín hiệu; có hai loại thiết bị: Ăng-ten thụ động. Được lắp đặt trong cabin hoặc trên thân xe, đây là lựa chọn đơn giản và rẻ nhất. Ưu điểm – giá rẻ.

Nhược điểm – chất lượng tín hiệu không đạt yêu cầu. Hiện nay, những người đam mê ô tô nghe đài chủ yếu ở dải sóng FM.

Những sóng này có chất lượng và công suất phù hợp chỉ trong tầm nhìn của máy phát và người tiêu dùng.

Ngay khi ô tô rời khỏi thành phố, tín hiệu sẽ suy giảm đáng kể; đài phản ứng tiêu cực không chỉ với mỗi km bị loại bỏ mà còn đối với mọi vòng quay của ăng-ten so với tháp phát sóng của ô tô.

Có một đơn vị điện tử bổ sung đặc biệt. Nhiệm vụ của thiết bị điện tử bao gồm tự động khuếch đại tín hiệu yếu, khử nhiễu và cải thiện chất lượng âm thanh.

Các thiết bị điện tử lựa chọn độc lập các chế độ tín hiệu tối ưu để đảm bảo chất lượng âm nhạc tối đa.

Những chiếc xe hiện đại nhất đều có khả năng hiển thị tín hiệu tivi, điều này giúp cải thiện đáng kể sự thoải mái khi lái xe, đặc biệt là trên những quãng đường dài.

Để nhận được tín hiệu truyền hình, bạn sẽ cần một đĩa vệ tinh trên ô tô.

Nhân tiện, hầu hết các đài phát thanh cũng sản xuất các chương trình phát sóng vệ tinh.

Một ăng-ten có thể cung cấp tín hiệu cho nhiều thiết bị đa phương tiện.

Đĩa vệ tinh ô tô hoạt động như thế nào?

Khó khăn trong việc nhận tín hiệu vệ tinh - cần phải tinh chỉnh vị trí vệ tinh.

Ô tô liên tục rẽ nhiều hướng khác nhau và điều này gây ra tình trạng thiếu tín hiệu.

Ăng-ten ô tô đang hoạt động đối với tín hiệu vô tuyến không có sự phụ thuộc như vậy; phần kỹ thuật của nó đơn giản hơn nhiều.

Theo đó, có khá nhiều công ty khác nhau tham gia sản xuất các thiết bị này; sản phẩm của họ chỉ có những khác biệt nhỏ.

Đĩa vệ tinh ngày nay hoàn toàn không giống các đĩa parabol thông thường; nó phẳng và cố định ở tư thế “nằm” trên nóc cơ thể.

Lớp vỏ kín đặc biệt đảm bảo bảo vệ hoàn toàn thiết bị bên trong khỏi độ ẩm và bụi, đồng thời có thể hoạt động dưới những biến động nhiệt độ đáng kể và trong mọi thời tiết.

Một máy thu có thể được bao gồm trong gói.

Trong quá trình lắp đặt, không cần tạo các lỗ lắp đặt đặc biệt trên thân máy; cáp được lắp vào các lỗ hiện có.

Việc buộc chặt được thực hiện trên lan can - không bị mất bảo hành trên thân xe. Bạn sẽ tìm thấy nhiều lời khuyên hữu ích khác để lắp đặt các phụ kiện ô tô.

Ăng-ten vệ tinh ô tô chỉ có thể được sản xuất bằng thiết bị hiện đại bởi các công ty có chuyên môn cao về nhiều chuyên ngành khác nhau.

Các thương hiệu nổi tiếng toàn cầu đảm bảo khả năng thu chất lượng cao ở mọi tốc độ, đồng thời việc thay đổi quỹ đạo của ô tô không có tác động tiêu cực đến chất lượng tín hiệu.

Ăng-ten phải có lực cản khí động học tối thiểu và tốc độ điều chỉnh cao đối với vệ tinh, có tính đến những thay đổi về vị trí của phương tiện.

Các mô hình hiện đại sử dụng nguyên lý mảng pha kết hợp với truyền động cơ điện nhanh.

Lên đến hai trăm máy thu tín hiệu mini được lắp đặt trên một bề mặt; ổ điện quay tấm 180°.

Tốc độ quay có thể đạt tới 30°/giây, tốc độ cao hơn rất nhiều so với tốc độ xe vượt qua những khúc cua gắt nhất - tín hiệu luôn được nhận ổn định.

Bạn có thể đọc thông tin hữu ích khác về nó ở đây.

06.06.2016

Đi du lịch mà không có máy ghi âm trên ô tô sẽ trở nên nhàm chán thực sự. Sẽ thú vị hơn nhiều khi bắt sóng đài phát thanh yêu thích của bạn và hòa mình vào thế giới nghe những bản nhạc yêu thích của bạn. Thật vậy, thậm chí còn thoải mái hơn khi di chuyển dọc theo một con đường quê nhàm chán. Nhưng một trong những vấn đề chính của những người đam mê ô tô là việc lựa chọn ăng-ten. Nhiều người mê xe thường không biết đặc điểm nào là quan trọng nhất cũng như cần chú ý những gì khi lựa chọn. Chúng ta hãy xem xét những câu hỏi này chi tiết hơn.




Mục đích và đặc điểm

Nhiệm vụ của ăng-ten là chuyển đổi sóng điện từ đến từ nhiều nguồn khác nhau thành tín hiệu đặc biệt dưới dạng dòng điện. Quá trình ngược lại cũng có thể xảy ra khi tín hiệu điện được chuyển đổi thành sóng EM. Tùy chọn này có nghĩa là cùng một ăng-ten có thể thực hiện một số chức năng - thu tín hiệu và truyền tín hiệu đó. Nếu bản thân ăng-ten không có khả năng bắt tín hiệu thì không có bộ khuếch đại nào có thể giúp được.


Điều đầu tiên bạn nên chú ý là kích thước của ăng-ten. Qua khóa học vật lý, người ta biết rằng sóng điện từ có hai đặc điểm chính - chiều dài và vectơ phân cực (các thông số phụ thuộc vào các thành phần từ và điện). Khi nói đến phần điện, sóng được chia thành hai loại - ngang và dọc. Các đài phát thanh hoạt động ngày nay hoạt động theo nguyên tắc phân cực dọc. Ngược lại, các đài phát sóng truyền hình hoạt động theo nguyên tắc phân cực ngang. Khi chọn ăng-ten, bạn nên tính đến các thông số của nó, phải tương xứng với bước sóng. Đối với sự phân cực của sóng, ở đây không chỉ kích thước mà còn là sự lựa chọn chính xác vị trí của sản phẩm.


Mối quan hệ giữa kích thước của ăng-ten và độ dài của sóng nhận được (gửi) là cả một khoa học. Để giải thích điểm này một cách đơn giản, yêu cầu là do cần phải tạo ra sự cộng hưởng với các dao động EM. Chỉ trong trường hợp này, ăng-ten mới hoạt động với hiệu suất tối đa và chuyển đổi sóng EM thành điện áp có giá trị yêu cầu. Sau đó, dòng điện có thể được khuếch đại và chuyển đổi trong máy ghi băng vô tuyến (thiết bị thu).


Khái niệm điều chỉnh rất quan trọng đối với ăng-ten, vì trong trường hợp này, ăng-ten sẽ có thể tiếp cận có chọn lọc việc thu các tín hiệu nhất định. Mặt khác, quá trình lựa chọn cuối cùng thuộc về người nhận. Nếu bạn tin vào những biện minh kỹ thuật và thử nghiệm được tiến hành, thì hiệu quả nhất là ăng-ten có hình dạng chốt thông thường. Trong trường hợp này, chiều dài của thiết bị phải bằng 1/4 bước sóng của phần giữa của phạm vi.



  • 1. Ăng-ten ngoài trời.Trong trường hợp này, tín hiệu mà ăng-ten nhận được sẽ được gửi đến thiết bị thu mà không làm giảm chất lượng. Nhưng để đạt được kết quả như vậy, ăng-ten phải phù hợp với bộ cấp nguồn (cáp) và cáp kết nối phải phù hợp với đài. Những điều kiện này không khó thực hiện nếu ăng-ten có chiều dài bằng ¼, điện trở của cáp là 75 Ohms (đối với cáp truyền hình) và đầu vào máy thu được tính toán và thiết kế chính xác.

Chất lượng phân bố sóng trong không khí có liên quan mật thiết đến bước sóng. Đây là cách sóng trung và dài uốn quanh bề mặt, nghĩa là chúng phân bố trên toàn cầu. Đối với sóng ngắn, sự lan truyền xảy ra do phản xạ bội. Ngoài ra còn có các sóng siêu ngắn, là loại sóng yếu nhất và chỉ hoạt động trong tầm nhìn. Hơn nữa, mỗi loại sóng đều có mục đích riêng.


Ví dụ, sóng dài và trung bình trong ăng-ten ô tô chỉ cần thiết để nhận tín hiệu vô tuyến. Ở đây, không cần sản xuất bất kỳ ăng-ten đặc biệt nào, vì những tín hiệu như vậy có đủ công suất. Nếu ăng-ten bắt được tín hiệu thì tín hiệu đó sẽ có chất lượng cao (nguyên tắc thu sóng như vậy thường được gọi là “trên đinh”).


Nguyên lý tương tự khi làm việc ở dải sóng ngắn. Sự khác biệt duy nhất là ở đây giao tiếp cũng có sẵn. Ngoài tùy chọn liên lạc nghiệp dư, còn có một “mẩu” trên HF dành cho chủ xe. Tần số hoạt động ở đây là 26,97-27,85 MHz. Những phạm vi như vậy được gọi là CB (CB).


Hầu hết các ăng-ten hiện đại đều được cấu hình để thu sóng cực ngắn. Trong trường hợp này, phạm vi thu được giới hạn ở tần số 66-108 MHz. Ở đây cần nhấn mạnh hai loại tần số - tần số "Liên Xô", được sử dụng ở Liên Xô (66-74 MHz) và "nước ngoài", hoạt động trong dải tần 88-108 MHz (sóng FM). Tên FM là viết tắt của “điều chế tần số” hoặc điều chế tần số. Hóa ra là khi chỉ định loại ăng-ten, chúng ta được hướng dẫn bởi bước sóng và ở nước ngoài - theo kiểu truyền của nó. Đồng thời, sự tinh tế của tác phẩm vẫn không thay đổi.



  • 2. Ăng-ten bên trong.Nếu ăng-ten ở bên trong thì nó có thể có hai loại - có thể tháo rời và cố định. Trong trường hợp sau, sản phẩm được dán vào kính. Sự tiện lợi chính của các thiết bị nội bộ là độ tin cậy. Chúng rất khó để phá vỡ hoặc đánh cắp. Một điều nữa là chất lượng tín hiệu của những sản phẩm như vậy còn nhiều điều chưa được mong đợi. Vấn đề là “ăng-ten” ăng-ten nằm ngang, mặc dù tín hiệu đến ăng-ten có hướng thẳng đứng. Ngoài ra, trong điều kiện thành phố, tín hiệu thay đổi thường xuyên, điều này làm phức tạp “tuổi thọ” của ăng-ten. Nhưng một khi bạn rời khỏi thành phố, bạn sẽ gặp phải một số vấn đề.

Để quảng bá và phổ biến sản phẩm, các nhà sản xuất cung cấp ăng-ten với bộ khuếch đại đặc biệt giúp cải thiện chất lượng tín hiệu. Mặt khác, nếu ăng-ten không thu được tín hiệu thì bộ khuếch đại sẽ trở nên vô dụng. Bộ khuếch đại ăng-ten hoạt động tốt khi có một sợi dây dài giữa ăng-ten và bộ thu (thường đây là nguyên nhân khiến chất lượng tín hiệu kém đi).


Người ta tin rằng nếu chiều dài dây lên tới 5 mét thì khi lái xe ra ngoài thành phố (khi không có tín hiệu bình thường), bộ khuếch đại sẽ không hiệu quả. Tất cả những gì nó có thể làm là tăng tiếng ồn và gây nhiễu trong thành phố. Đó là lý do tại sao nhiều nhà phát triển ăng-ten lắp đặt các công tắc đặc biệt trên đường cao tốc thành phố. Trên thực tế, nguyên lý hoạt động của hệ thống như vậy rất đơn giản - khi chuyển sang chế độ “thành phố”, bộ khuếch đại sẽ tắt.


Thực tế cho thấy rằng bộ khuếch đại tốt nhất là ăng-ten chất lượng cao và lựa chọn ăng-ten tốt nhất là lắp đặt một sản phẩm bên ngoài (có tính đến độ phân cực và bước sóng). Nếu chúng ta xem xét phạm vi FM, thì chất lượng âm thanh tốt nhất có thể đạt được từ một chốt có chiều dài 75 cm.


Nhược điểm chính của ăng-ten ngoài trời là chúng dễ bị đứt. Đó là lý do tại sao khi lựa chọn một sản phẩm như vậy, bạn nên chú trọng đến chiều cao của gara và đặc điểm thiết kế của xe mình. Cũng cần suy nghĩ trước về sự phức tạp của việc chạy cáp đến thiết bị nhận, vị trí lắp đặt và các điểm khác. Tùy chọn cáp tối ưu là sử dụng sản phẩm chắc chắn và được che chắn, không có mối hàn hoặc mối nối dọc theo toàn bộ khoảng cách, từ thiết bị thu sóng đến chính ăng-ten.



  • 3. Anten chống tĩnh điện.Riêng biệt, cần nêu bật một loại thiết bị khác - ăng-ten "thần kỳ", theo các nhà sản xuất, có khả năng loại bỏ tĩnh điện khỏi thân xe. Một sự đổi mới tương tự trong ngành công nghiệp ô tô cũng được quan sát thấy trong lĩnh vực hàng không. Vì vậy, trên máy bay có những "tua" đặc biệt ở rìa cánh, nhiệm vụ của chúng là loại bỏ điện tích tĩnh. Nguyên tắc ở đây cũng giống như vậy. Nhưng điều này không xảy ra ở ô tô, vì để tránh xuất hiện tĩnh điện, ô tô phải chuyển động với tốc độ của máy bay. Ngoài ra, ăng-ten chống tĩnh điện được cố định bằng băng kép, cùng với lớp sơn và lớp phủ vecni, khiến quá trình loại bỏ tĩnh điện không thể thực hiện được.

Thông số anten


  • Sức cản của sóng.Ăng-ten tiêu chuẩn hoạt động ở băng tần CB có trở kháng sóng 50 Ohms. Trong một số trường hợp, chúng được kết nối với thiết bị thu thông qua cáp đồng trục có điện trở 50 Ohms (thường là PL-259). Kết nối sóng cá nhân của hầu hết các ăng-ten có âm lượng 50 Ohms. Đó là lý do tại sao một thiết bị phù hợp được kết nối giữa bộ cấp nguồn và ăng-ten. Khó khăn chính là không thể đo trở kháng đặc tính bằng một thiết bị đặc biệt.



  • Số lượng kênh hoặc băng thông.Tham số này đặc trưng cho dải tần mà ăng-ten có thể hoạt động mà không cần điều chỉnh. Khó khăn là thông số SWR ở giới hạn băng thông thường không được quy định cụ thể trong thông số nên không thể so sánh băng thông của các mẫu anten khác nhau. Nhưng có một lối thoát. Do bước lưới giữa các kênh là 10 kg nên có thể xác định thông lượng của ăng-ten bằng số lượng kênh. Công thức như sau: Băng thông (kHz) = Số kênh * 10 kHz.



  • Nhận được.Chỉ báo này cho biết tín hiệu ở đầu ra ăng-ten thay đổi bao nhiêu lần so với cùng chỉ báo của thiết bị tham chiếu. Trong quá trình đo, tín hiệu từ một đài phát thanh sẽ được tính đến. Các phép đo độ lợi anten được đưa ra theo đơn vị tương đối. Vấn đề là không phải lúc nào nhà sản xuất cũng chỉ định rõ thông số này trên thiết bị của mình. Các chuyên gia khuyên rằng khi mua ăng-ten, bạn nên tập trung vào mức tăng, nhưng hãy hết sức thận trọng. Và ở đây cần xem xét kích thước của ăng-ten. Vì vậy, các sản phẩm dài được đặc trưng bởi sự gia cố lớn hơn. Ăng-ten đặc biệt có cuộn dây mở rộng mang lại mức tăng lớn hơn các ăng-ten có cùng kích thước.


  • Dẫn điện.Bằng thông số này, người ta có thể đánh giá công suất tối đa mà máy phát có thể có nếu sử dụng ăng-ten này. Nếu vượt quá công suất tối đa cho phép, có thể xảy ra sự cố hoặc phá hủy nhiệt. Đối với ăng-ten loại công nghiệp, giới hạn công suất tối đa là 10 W.


  • Sức cản của gió.Tiêu chí này rất quan trọng nhưng nhiều người mê xe lại bỏ qua khi chọn ăng-ten. Chỉ báo sức cản gió có thể được sử dụng để đánh giá tốc độ gió mà ăng-ten có thể bị phá hủy. Điều đặc biệt quan trọng là phải chú ý đến chỉ số này ở những vùng có gió bão. Ngoài ra, ăng-ten được gắn trên đế từ tính rất dễ bị ảnh hưởng bởi gió.

Ăng-ten cho ô tô thì khác. Chúng chủ yếu được sử dụng để thu các đài phát thanh FM hoặc để xem các chương trình truyền hình trên các thiết bị mini được trang bị bộ thu sóng đặc biệt. Ngoài ra, ăng-ten trên ô tô còn cần thiết làm kênh dẫn đường. Trong môi trường quân sự, ăng-ten trên xe rất cần thiết để thu tín hiệu.

Hôm nay chúng ta sẽ nói về cách chế tạo ăng-ten cho đài trên ô tô để nghe đài FM, cách không mắc lỗi khi mua thiết bị làm sẵn và bạn cũng sẽ tìm hiểu các loại ăng-ten ô tô hiện hữu.

Phân loại ăng-ten ô tô

Nếu bạn muốn tự tay mình làm một chiếc ăng-ten radio thì sẽ không khó đối với bạn vì thiết bị như vậy có thiết kế khá đơn giản. Điều quan trọng nhất khi làm việc là phải làm đúng chọn phạm vi sóng(FM thường được chọn nhất) và loại điều chế. Tuy nhiên, chúng ta sẽ quay lại vấn đề này sau, nhưng bây giờ hãy cùng tìm hiểu xem ăng-ten ô tô được chia thành những loại nào.

Theo mục đích của họ, họ được điều chỉnh để nhận:

  • phát thanh ở các băng tần khác nhau, chủ yếu là FM;
  • phát sóng truyền hình;
  • thông tin từ vệ tinh nhằm đảm bảo hoạt động của hệ thống định vị.

Ngoài ra còn có ăng-ten liên lạc.

Cài đặt thiết bị trên ô tô có thể thực hiện được:

  • sử dụng nam châm;
  • thông qua cốc hút;
  • phương pháp mộng;
  • phương pháp kết nối ren;
  • kẹp;
  • bằng cách sử dụng phương pháp tích hợp.

Theo phương pháp bố trí, ăng-ten có thể ở bên ngoài hoặc trong nhà và tùy theo loại khuếch đại - chủ động và thụ động.

Có một số cách phân loại khác, nhưng chúng quá cụ thể nên chúng ta sẽ không tập trung vào chúng.

Kích thước của thiết bị phụ thuộc vào phạm vi. Ví dụ, ăng-ten truyền thông 27 MHz có kích thước lớn. Những mẫu vật mạnh nhất có thể dài khoảng 2 mét.

Để hoạt động chính xác, ăng-ten phải được lắp đặt trên máy ở vị trí thẳng đứng, được xác định bởi loại phân cực. Tất nhiên, các cấu trúc được kết nối có thể được nghiêng bằng đòn bẩy hoặc ngón tay cái để không bị gãy ở một số nơi nhất định, nhưng chúng chủ yếu được sử dụng bởi người điều khiển phương tiện lớn.

Ăng-ten truyền hình kỹ thuật số trên ô tô trông giống như đèn nhấp nháy trên xe cảnh sát, chỉ khác là nó có màu sắc khác. Một thiết bị có thiết kế này khá đơn giản, nhiệm vụ chính của nó là nhận hàng trăm MHz. Thông thường, việc lắp đặt kỹ thuật số được đặt trên nóc xe bằng nam châm và dây được kéo qua cửa mà không cần sửa đổi thêm. Tín hiệu có phân cực ngang.

Những gì cần tìm khi mua

Ăng-ten cho radio trên ô tô cũng nhỏ nhưng lớn hơn một chút so với ăng-ten tivi vì bước sóng dài hơn. Với mục đích này, các chân ngắn sẽ phù hợp, gợi nhớ đến các thiết bị nhận tín hiệu bộ đàm, nhưng chiều dài của chúng sẽ ngắn hơn chiều dài của đèn nhấp nháy của cảnh sát. Để tránh vô tình mua ăng-ten cho đầu thu TV thay vì kiểu đặc biệt cho radio, nghiên cứu đặc tính kỹ thuật của nó:

  • ăng-ten cho đài được ký hiệu là FM hoặc AM (tần số 70-108 MHz);
  • cho truyền hình - DVB – T (tần số lên tới 900 MHz);
  • để điều hướng - GPS (400 MHz);
  • cho thông tin vô tuyến - CB (27 MHz).

Ngoài ra hãy nhớ chú ý đến đầu nối ăng-ten. Thông thường, chúng phải phù hợp với thiết bị của bạn, nhưng sẽ không hại gì nếu kiểm tra điều này trước khi mua. Người ta tin rằng ăng-ten ô tô loại bên ngoài mang lại khả năng thu sóng tốt hơn, nhưng điều này chỉ áp dụng khi hoạt động trong môi trường đô thị. Tuy nhiên, các thiết bị lắp bên trong nội thất ô tô dễ lắp đặt hơn nhưng đồng thời lại rẻ hơn và do đó sẽ hoạt động kém hơn so với các thiết bị bên ngoài.

Ngày nay, bạn có thể tìm thấy trên thị trường tất cả các loại sản phẩm lai có thể sử dụng cho tất cả các nhu cầu trên - xem chương trình, nghe đài FM và điều hướng. Ngoài ra còn có các mẫu có chức năng chuyển mạch thu tín hiệu từ đường cao tốc vào thành phố và ngược lại. Các kỹ thuật như vậy khác nhau về độ nhạy và tính năng triệt tiêu nhiễu. Vì vậy, trên đường cao tốc, phạm vi thu sóng có thể tăng lên 80 km.

Mô hình song song là phổ biến, được trang bị một cặp chân, một trong số đó được thiết kế để xem các chương trình TV và chiếc thứ hai để nghe các chương trình phát thanh. Tất nhiên, để sử dụng những thiết bị như vậy đúng mục đích đã định, bạn sẽ cần những thiết bị đặc biệt.

Cách làm ăng-ten radio bằng chính đôi tay của bạn

Khó khăn chính khi lắp ráp ăng-ten để nghe đài FM là thân xe thường xuyên rung lắc. Do đó, các ăng-ten gia dụng đơn giản để sử dụng trên mặt đất sẽ không hoạt động ở đây và sẽ có điểm chết về mặt tiếp nhận. Đối với một thiết bị đặt trên mặt đất thông thường, tín hiệu sẽ được gửi từ phía nào là hoàn toàn giống nhau, nhưng đối với một thiết bị chuyển động liên tục thì cần phải có một cách tiếp cận đặc biệt để lắp ráp DIY.

Một ăng-ten ô tô được lắp ráp bằng tay đúng cách cần có những đặc điểm sau:

  • không đặt ra những câu hỏi không cần thiết từ đại diện cảnh sát giao thông do những sửa đổi cơ thể không cần thiết;
  • phải đứng trong cabin;
  • cung cấp sự tiếp nhận đáng tin cậy;
  • có hiệu quả cao.

Máy rung sóng quý đơn giản trong trường hợp này nó kém phù hợp do những nhược điểm sau:

  • rất khó sản xuất;
  • tương đối lớn;
  • khó gắn kết;
  • có thể gây trở ngại khi lái xe.

Lựa chọn tốt nhất cho ô tô du lịch là kết cấu khung, cần được đặt ngay dưới miếng đệm cửa sổ phía sau. Nó phải được thu hẹp một chút lên trên; ở trung tâm của nó có một tụ điện điều chỉnh ăng-ten để cộng hưởng trên kênh này hay kênh khác. Có hai tần số thu, có thể lần lượt là 27 và 65 MHz hoặc 28,2 và 68.

Độ cộng hưởng phía trên phải tương ứng với phạm vi phát sóng vô tuyến phía dưới. Đó là lý do tại sao thực hiện các hành động sau:

Bây giờ công việc đã hoàn tất, bạn có thể kết nối ăng-ten bằng đầu nốiđược sử dụng bởi các thiết bị truyền thông. Cáp không nên quá dài. Ăng-ten thụ động nên tín hiệu có thể bị suy giảm đáng kể trên đường truyền. Nếu lắp thiết bị liên lạc gần cửa sổ phía sau thì sẽ tốt hơn.

Ưu điểm của ăng-ten DIY

Anten tự chế có một số ưu điểm so với mô hình nhà máy. Tất nhiên, họ sẽ không có khả năng thu sóng tầm xa và xuất sắc như bạn mong muốn. Nhưng bạn sẽ có thể lắp nó vào ô tô của mình và không gặp vấn đề gì với chiều cao quá cao, điều này thường khiến bạn không thể lái xe bình thường ở những nơi khó tiếp cận.

Ngoài ra, bạn sẽ không cần phải quấn thiết bị phù hợp, và đây là một công việc cực kỳ khó khăn. Bởi vì bạn cần duy trì chính xác số lượng và bước vòng, đồng thời chọn dây có độ dày cần thiết. Ngoài ra, tất cả những điều này đều cần phải được niêm phong, điều này sẽ dẫn đến việc bạn phải mua một số phụ kiện ngoài ăng-ten.

Tụ điện cho thiết kế tự chế cần thiết do đường viền được rút ngắn. Hệ số là 0,3. Việc mở rộng điện của khung được thực hiện bằng cách sử dụng các vòng trung tâm có kích thước mong muốn, trong khi tụ điện làm giảm điện kháng để phù hợp với cáp, cho phép mọi thứ được điều chỉnh để cộng hưởng. Vì ăng-ten có băng thông rộng nên nó có thể được lắp đặt trong hầu hết mọi trường hợp trên cửa sổ phía sau của bất kỳ mẫu ô tô nào mà không cần bất kỳ sửa đổi lớn nào. Việc thiết lập nên được thực hiện theo tỷ lệ sóng đứng tối thiểu.

Nhiều người đam mê ô tô từ lâu đã biết rằng đôi khi việc mua và lắp ăng-ten xuất xưởng cho ô tô không chỉ đắt hơn mà còn khó lắp hơn so với ăng-ten tự chế. Và chất lượng thu sóng đôi khi còn tệ hơn cả chất lượng thu sóng “tự chế”. Vì vậy, nếu bạn muốn thỏa thích thưởng thức giai điệu của các bài hát trên đài FM yêu thích khi đang lái xe, hãy thử tự mình chế tạo thiết bị. Như bạn có thể thấy, điều này không khó như bạn tưởng.