Thực đơn
trang chủLỗi

Trình điều hướng Yandex có thể làm gì? Yandex Navigator, cách cài đặt và sử dụng. Phản hồi, giải quyết vấn đề

Khi mùa ấm áp bắt đầu, ngày càng có nhiều người thích dành thời gian ở bên ngoài. Đi bộ và đạp xe giúp bạn giảm bớt căng thẳng vào cuối ngày, cải thiện sức khỏe và có được những ấn tượng mới mẻ. Hơn nữa, với sự trợ giúp của “” giờ đây bạn có thể tạo các tuyến đường đi bộ mới mỗi ngày.

Trong phiên bản web của bản đồ, tất cả những gì bạn phải làm là nhấp vào nút “Tuyến đường”, sau đó đặt điểm bắt đầu và điểm kết thúc. Một thuật toán thông minh sẽ xây dựng tuyến đường ngắn nhất giữa các điểm này bằng cách sử dụng đường có vỉa hè, đường dành cho người đi bộ, lối đi, cầu thang, mái vòm, lối đi giữa các tòa nhà, v.v.

Xin lưu ý rằng có thể tập hợp một tuyến đường từ nhiều điểm. Vì vậy, nếu bạn muốn đến thăm một số địa điểm trong thời gian đó thì đây không phải là vấn đề. Trên bản đồ, bạn cũng có thể thấy khoảng cách đến từng điểm và tổng thời gian để hoàn thành lộ trình. Chiều dài tuyến đường tối đa là 50 km. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, điều này là khá đủ.

Chức năng này trông không kém phần đẹp mắt trong ứng dụng di động. Tại đây, Yandex.Maps sẽ không chỉ xây dựng tuyến đường đi bộ cho bạn mà còn hướng dẫn bạn dọc theo tuyến đường đó từ đầu đến cuối ở chế độ điều hướng.


Xin lưu ý rằng việc điều hướng các lối đi bộ và lối đi khá khó khăn do thực tế là có số lượng đường đi bộ nhiều hơn hàng trăm lần so với đường bộ ở bất kỳ khu vực nhất định nào. Tuy nhiên, các nhà phát triển Yandex.Maps đã giải quyết được vấn đề này một cách thành công. Trong quá trình thử nghiệm ngắn hạn của mình, tôi đã vạch ra các tuyến đường đến những địa điểm mà tôi biết rõ và ứng dụng hầu như luôn tìm thấy tùy chọn tốt nhất.

Kết quả này đạt được là do không chỉ các nhà phát triển mà cả người dùng thông thường cũng tham gia điền vào cơ sở dữ liệu bản đồ Yandex.Maps. Bạn cũng có thể đóng góp, bởi vì còn ai khác ngoài bạn biết rõ tất cả các bãi, lối đi trong công viên và lối đi trong khu vực của bạn. Với mục đích này, có “Bản đồ nhân dân”, dữ liệu của nó, sau khi được người kiểm duyệt phê duyệt, sẽ được sử dụng khi xây dựng các tuyến đường đi bộ. Hiện tại, chức năng này hoạt động ở Nga, Belarus, Kazakhstan và Ukraine.

Trong thế giới hiện đại, vận động là một phần không thể thiếu trong cuộc sống hàng ngày. Sự hiện diện của ô tô và đường dần dần đẩy nhanh tốc độ vốn đã nhanh. Việc đưa các công nghệ tiên tiến vào quá trình chuyển động đã đơn giản hóa đáng kể việc thực hiện chuyển động.

Hệ thống phần mềm giúp người lái xe nhanh chóng tìm ra lộ trình đã trở nên rất phổ biến. Ở nước ta, người dùng ưu tiên nhất cho hệ thống tự động "Yandex.Navigator", các bài đánh giá phản ánh một cách hùng hồn ý kiến ​​​​của người dùng về vấn đề này. Và việc phân phối miễn phí cũng như cài đặt không bị cản trở trên mọi thiết bị có sẵn chỉ làm tăng hiệu ứng này.

"Yandex.Navigator": tổng quan ngắn gọn

Yandex.Navigator có sẵn trên tất cả các nền tảng phổ biến hiện nay - Android, iOS, Windows Phone. Nhiệm vụ chính của sản phẩm phần mềm này là tính toán và vạch ra lộ trình di chuyển tối ưu. Hệ thống này là miễn phí.

Ngoài các nhiệm vụ chính của nó, trình điều hướng còn hiển thị tình trạng ùn tắc giao thông, tai nạn và đơn giản là các sự kiện trên đường dọc theo tuyến đường, nhân tiện, người dùng có thể tự tạo màn hình hiển thị này vì chức năng này cho phép điều này. Các phiên bản mới nhất thực hiện thanh toán tiền phạt thông qua Yandex.Navigator. Đánh giá từ nhiều người dùng khác nhau, nhưng nhìn từ bức tranh tổng thể, bạn có thể hiểu rằng ứng dụng này thực sự đáng tin cậy và cần thiết. Ngoài ra, nhà phát triển nhanh chóng phản hồi phản hồi từ chủ sở hữu và sửa các lỗi xuất hiện.

Giao diện ứng dụng

Giao diện ứng dụng về cơ bản là một dịch vụ Yandex.Maps được tối ưu hóa cho việc tính toán tuyến đường. Để giúp theo dõi vị trí hiện tại của bạn dễ dàng hơn, trong cài đặt, bạn có thể chuyển sang chế độ 3D, chế độ này hơi nghiêng máy ảnh, mở nhẹ chế độ xem theo hướng mong muốn.

Bản đồ có thể hiển thị các sự kiện hiện tại trên đường, chẳng hạn như tai nạn, ùn tắc giao thông hoặc công trình đường bộ. Bạn có thể kích hoạt màn hình của họ bằng bộ lọc đặc biệt.

Chức năng điều khiển bằng giọng nói có thể là một giải pháp rất thuận tiện cho việc sử dụng bộ điều hướng khi lái xe. Mặc dù khả năng chọn đích đến theo cách thủ công cũng có mặt. Thậm chí còn có hai trong số đó - ở dạng thang đánh giá và dòng văn bản có mẹo.

Để thẻ hoạt động cập nhật và ổn định, cần có kết nối Internet liên tục.

Hướng dẫn sử dụng

Tùy thuộc vào nền tảng hiện có, trước khi bắt đầu sử dụng Yandex.Navigator, bạn cần cài đặt nó. Nó có sẵn miễn phí trong các cửa hàng ứng dụng của thương hiệu tương ứng - Android, iOS hoặc Windows.

Sau lần khởi chạy ứng dụng đầu tiên, bạn nên đợi cho đến khi xác định được vị trí chính xác bằng GPS hoặc dựa trên tháp di động. Hệ thống sẽ tìm thiết bị và hiển thị trên bản đồ dưới dạng dấu xanh.

Khi bạn chạm vào nó, một bảng điều khiển sẽ xuất hiện ở cuối màn hình. Tùy thuộc vào trạng thái hiện tại, mục đích của họ có thể khác nhau. Nhưng trước khi di chuyển, chúng sẽ có chức năng sau:

  1. "Tìm kiếm". Đưa bạn đến menu đích.
  2. "Bản đồ". Chế độ này được sử dụng để truy cập trực tiếp vào bản đồ từ các menu khác.
  3. "Chỗ của tôi." Bạn có thể thêm các tuyến đường được sử dụng thường xuyên vào mục này.
  4. "Thực đơn". Chứa các cài đặt chương trình cơ bản.

Cấu hình ứng dụng

Bằng cách chuyển từ màn hình chính sang chế độ cài đặt bằng nút “Menu”, bạn có thể đặt các thông số cần thiết theo ý thích của mình. Thực sự có rất nhiều chức năng. Tại đây, bạn có thể xác định giao diện của bản đồ, chọn chế độ ban đêm hoặc ngày và tải xuống bộ bản đồ hoàn chỉnh.

Đối với thông báo bằng âm thanh, tại đây bạn cũng có thể đặt ngôn ngữ và chọn giọng nói của người thông báo. Phiên bản hiện tại cho phép bạn cài đặt một trong 4 tùy chọn: Dima, Oksana, Utkin và Fyodor Bondarchuk, được thêm vào một trong những bản cập nhật mới nhất cho ứng dụng Yandex.Navigator. Nhân tiện, các bài đánh giá chứa đầy báo cáo của người dùng rằng tiện ích của họ hiện đang nói bằng giọng của một đạo diễn nổi tiếng.

Ngoài ra, bạn có thể định cấu hình những sự kiện bạn muốn thông báo, chẳng hạn như chạy quá tốc độ. Các cài đặt khác bao gồm cập nhật, sự kiện và đồng bộ hóa.

Bạn cũng có thể xem các khoản tiền phạt có sẵn trực tuyến từ menu và thanh toán ngay lập tức. Để thực hiện việc này, chỉ cần nhập số giấy phép lái xe, giấy chứng nhận đăng ký và họ và tên của bạn.

Mục “Chuyến đi của tôi” cho phép bạn xem số liệu thống kê du lịch. Tuy nhiên, để làm được điều này, bạn sẽ cần phải đăng nhập vào dịch vụ Yandex.

Nếu có điều gì xấu xảy ra trên đường và xe bị hỏng, bạn có thể gọi xe kéo từ menu. Yêu cầu hỗ trợ khởi động xe, cung cấp nhiên liệu hoặc thay lốp cũng có sẵn.

Xây dựng tuyến đường

Để xây dựng tuyến đường đến đích, bạn cần đợi cho đến khi xác định được vị trí của thiết bị. Sau đó chạm vào màn hình để hiển thị menu bật lên. Trong đó bạn cần chọn nút “Tìm kiếm”. Nếu bạn đã đi dọc theo tuyến đường này bằng công cụ điều hướng, nó sẽ được lưu trong tab “Lịch sử”. Nếu bạn cần một cái mới, bạn có thể tạo nó theo ba cách.

Trong trường hợp điểm đến thuộc về những địa điểm thường xuyên ghé thăm, chẳng hạn như quán cà phê, nhà hàng, trạm xăng, rạp chiếu phim và những địa điểm khác, thì một phương pháp đơn giản là sử dụng thang đánh giá. Bằng cách tìm một danh mục và nhấp vào nó, bạn có thể thấy dấu hiệu của tất cả các địa điểm thuộc loại này được đánh dấu trên bản đồ. Khi bạn chọn một trong số chúng, bạn sẽ được yêu cầu nhận chỉ đường bằng nút “Tại đây”.

Bạn cũng có thể nhập định nghĩa điểm đến theo cách thủ công bằng bàn phím hoặc bằng giọng nói. Sau khi phát âm địa chỉ mong muốn, hệ thống sẽ nhận biết và đưa ra phương án phù hợp nhất. Mục tiêu cũng được chọn từ danh sách và lộ trình được tính toán.

Sự chuyển động

Sau khi dải mà bạn cần di chuyển được hiển thị trên bản đồ, chỉ cần nhấp vào nút “Đi thôi” để bắt đầu di chuyển. Điều đáng chú ý là Yandex.Navigator có thể cung cấp một số tùy chọn tuyến đường, mô tả về tùy chọn này sẽ cho biết thời gian di chuyển gần đúng.

Khi bạn tìm thấy điểm đến của mình trên bản đồ, điểm đến đó sẽ xuất hiện với dấu màu xanh lam. Khi bạn nhấp vào nó, một menu ngữ cảnh sẽ xuất hiện, qua đó việc tính toán tuyến đường sẽ bắt đầu. Nếu thay vì nút “Tại đây”, bạn nhấp vào phần trên cùng của menu, một bảng có thông tin về điểm này, số điện thoại, chế độ vận hành và các thông tin khác sẽ được hiển thị. Tại đây, bạn có thể di chuyển mục này vào danh mục “Địa điểm của tôi” để truy cập sau hoặc gọi trực tiếp từ ứng dụng bằng cách kích hoạt mục này bằng dòng số điện thoại.

Trong khi lái xe, bộ điều hướng sẽ định kỳ thông báo cho người lái xe về việc cần rẽ theo hướng mong muốn bằng giọng nói đã chọn. Hơn nữa, màu sắc của dải tuyến có thể khác nhau tùy thuộc vào tình trạng tắc nghẽn giao thông. Ví dụ: màu xanh lá cây có nghĩa là đường đi thông thoáng và màu đỏ có nghĩa là tắc nghẽn hoặc giao thông khó khăn. Bản đồ còn hiển thị camera đo tốc độ, rất tiện lợi.

"Yandex.Navigator": đánh giá của người dùng

Hoa tiêu đã trở thành một phần trong cuộc sống của nhiều người lái xe. Ví dụ: ứng dụng đã được tải xuống hơn 10 triệu lần từ Google Play. "Yandex.Navigator" dành cho Android, được đánh giá rất đa dạng, chiếm vị trí hàng đầu trong số các chương trình điều hướng khác trong cửa hàng này.

Người dùng lưu ý rằng ứng dụng có thể truy cập được nhưng vẫn còn một số thiếu sót. Một số người muốn xem loại nhiên liệu được hiển thị trên bản đồ cùng với các biểu tượng trạm xăng. Nhiều lời phàn nàn nhắm vào thực tế là người điều hướng không phải lúc nào cũng xây dựng lộ trình chính xác hoặc tính toán lộ trình mà không tính đến các đường vòng và đường tắt.

Người dùng cũng cảm thấy thích thú với giọng nói của Fyodor Bondarchuk, người đã thêm một số bản cập nhật trước đây vào Yandex.Navigator cho Android. Đánh giá của người dùng ngay lập tức thông báo điều này. Bài phát biểu của đạo diễn nghe giống hệt như mọi người vẫn quen thuộc, với những cụm từ và cách diễn đạt đặc trưng.

Nhìn chung, chúng tôi có thể kết luận rằng người dùng hài lòng với ứng dụng và sẵn sàng cài đặt Yandex.Navigator trên Android. Nhận xét chủ yếu là tích cực. Ngoài ra, nhóm phát triển phản hồi chúng rất nhanh.

Theo chính công ty, Yandex.Navigator được 13 triệu người dùng sử dụng. Gần đây, công cụ điều hướng đã nói bằng giọng của Vasily Utkin và Optimus Prime, nhưng người dùng vẫn không hài lòng: một số người tin rằng công cụ điều hướng xây dựng các tuyến đường dưới mức tối ưu, dẫn thẳng qua chỗ tắc đường hoặc thường xuyên đi lạc. Vào tháng 4, có tin tức cho biết dịch vụ này sẽ sớm được thanh toán một phần và vào tháng 6, tính năng tìm kiếm chỗ đậu xe còn trống đã có sẵn trong công cụ điều hướng. Làng đã yêu cầu Mikhail Vysokovsky từ Yandex.Navigator nói về cách dịch vụ xây dựng tuyến đường, nguồn dự báo giao thông và những đổi mới mong đợi.

Mikhail Vysokovsky

Người đứng đầu dịch vụ Yandex.Navigator

Trình điều hướng lấy dữ liệu từ đâu?

Mở trình điều hướng, chúng ta thấy mũi tên di chuyển đẹp mắt dọc theo đường như thế nào. Nhưng trên thực tế, tín hiệu GPS hoàn toàn không như vậy - nó là thứ liên tục nhảy: 5 mét sang trái, 20 mét sang phải. Vì vậy, việc hiển thị chính xác vị trí và hướng dẫn một người dọc theo tuyến đường là một nhiệm vụ lớn đối với bất kỳ người dẫn đường nào.

Bộ điều hướng nhận thông tin vị trí từ thiết bị di động: đầu tiên, điện thoại thông minh phải hiểu tọa độ địa lý của nó và báo cáo cho dịch vụ Internet. Ví dụ: iPhone có một số cảm biến: GPS, GLONASS, dữ liệu từ các trạm gốc của mạng di động và Wi-Fi. IPhone tự động phân tích điều này và cung cấp cho ứng dụng một tọa độ cụ thể, có thể nói: “Bạn ơi, tôi biết chắc chắn rằng tọa độ của bạn là như thế này”. Cách thiết bị xác định chúng chính xác như thế nào - thông qua GPS, GLONASS hoặc mạng di động - vẫn do hệ điều hành quyết định. Với Android, điều này dễ dàng hơn một chút: bạn có thể tìm ra tín hiệu đến từ đâu.

Sau khi nhận được tọa độ từ thiết bị, bạn cần hiểu ô tô thực sự đang di chuyển ở đâu và nó đang đi trên con đường nào. Bộ điều hướng nhận được dữ liệu về điều này cứ sau vài giây. Đây không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, đặc biệt nếu người dùng đang ở một ngã ba khó khăn. Thuật toán đưa ra một số giả định về vị trí thực sự của người dùng. Nếu nhận được một số tín hiệu cho thấy một người đang lái xe đến gần đường dự phòng hơn là đường chính, thì người điều hướng sẽ chuyển người đó về đường dự phòng. Tại một thời điểm nào đó, sau khi phân tích tất cả các tín hiệu trước đó, hệ thống có thể thay đổi quyết định - khi đó mũi tên sẽ ở trên đường chính. Tại mỗi thời điểm, việc này sẽ đưa ra quyết định dựa trên lộ trình của người dùng, tín hiệu trước đó và tín hiệu mới đến.

"Yandex.Maps" và "Yandex.Navigator" sử dụng các thuật toán giống hệt nhau. Đôi khi dự đoán và lựa chọn tuyến đường của họ khác nhau: điều này có thể xảy ra vì ngay cả các thiết bị ở gần cũng có thể nhận được tọa độ hơi khác nhau hoặc xây dựng tuyến đường có chênh lệch vài giây. Mặc dù thực tế là nền tảng này là duy nhất nhưng các nhóm khác nhau vẫn làm việc trên các dịch vụ địa lý tại Yandex. Nhóm Điều hướng chịu trách nhiệm về toàn bộ chủ đề và định tuyến ô tô - điều này giúp đồng bộ hóa dễ dàng hơn.

Người dẫn đường xây dựng lộ trình như thế nào?

Trong khi người dùng đang xây dựng tuyến đường từ điểm A đến điểm B, hệ thống sẽ xem xét một số lượng lớn các phương án thay thế và chọn ra các phương án tuyến đường tối ưu. Có một biểu đồ đường đi - đây là thông tin bản đồ nơi đánh dấu các thao tác: nơi bạn có thể rẽ và nơi bạn không thể rẽ. Hệ thống thực hiện các tùy chọn khác nhau để kết hợp các thao tác, ưu tiên phương án tối ưu về mặt thời gian và đề xuất tuyến đường này, nhưng có tính đến tình trạng ùn tắc giao thông và tình trạng đóng cửa hiện tại. Ngoài ra, công cụ điều hướng thường cung cấp hai tuyến đường khác, chúng phải khác nhau về nội dung - chúng tôi sẽ không cung cấp tuyến đường giống hệt nhau mà có điểm dừng ở trạm xăng để tiết kiệm 30 giây.

Hiện tại, Yandex.Navigator cung cấp tối đa ba tùy chọn tuyến đường. Chúng tôi có thể cung cấp 50 tuyến đường khác nhau và để người dùng suy nghĩ phải làm gì với chúng. Nhưng kết quả kiểm tra khả năng sử dụng cho thấy rằng khi một người được cung cấp một số lượng lớn các tuyến đường, sẽ khá khó để hiểu nên thực sự chọn tuyến đường nào.

Trong khi lái xe, cứ hai phút người điều hướng sẽ kiểm tra xem có tuyến đường nào nhanh hơn không. Tuy nhiên, có một số hạn chế về thời điểm tuyến đường này có thể được cung cấp. Tình hình trong thành phố đang thay đổi nhanh chóng và nếu người điều hướng liên tục nói: “Chúng tôi đã tìm thấy tuyến đường nhanh hơn 30 giây” thì sẽ khá khó khăn. Giờ đây, hệ thống sẽ cung cấp một giải pháp thay thế nếu thời gian tiết kiệm được hơn năm phút, khi chỉ còn rất ít thời gian trước khi thực hiện thao tác. Đồng thời, nếu thậm chí 30 giây là quan trọng đối với một người, anh ta có thể yêu cầu tự mình tìm kiếm tuyến đường nhanh bằng cách vào “Duyệt” trên bảng ứng dụng.

Giờ đây, thuật toán được thiết kế theo cách tối ưu hóa thời gian cho từng người dùng cụ thể, nghĩa là nó xây dựng lộ trình dành riêng cho bạn. Và nó không tính đến phúc lợi công cộng khi cố gắng chuyển hướng dòng chảy. (Đã có những gợi ý trên Internet rằng Yandex.Navigator đang cố gắng gây ảnh hưởng toàn cầu đến tình hình giao thông ở Moscow. - Ed.) Tuy nhiên, vì có nhiều người dùng nên chúng tôi chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến tình hình trên đường. Một vài năm trước, hoa tiêu là một câu lạc bộ ưu tú - có một tỷ lệ nhỏ người sử dụng hoa tiêu và phần còn lại là người Muscovite. Sau đó, người dùng thấy: ở đây có ùn tắc giao thông, nhưng ở đây không có ùn tắc giao thông nào - và bộ điều hướng không ảnh hưởng gì đến tình hình trên đường. Bây giờ, khi hàng triệu người dùng mỗi ngày xây dựng tuyến đường bằng công cụ điều hướng và chúng tôi nói với họ rằng ở đây không có tắc đường, mọi người đều đến đây và có thể xảy ra tắc đường vì điều này.

Người điều hướng tính đến tình trạng ùn tắc giao thông như thế nào?

Mỗi khi người dùng di chuyển bằng ứng dụng Yandex.Maps hoặc Yandex.Navigator, họ sẽ truyền thông tin ẩn danh về hoạt động di chuyển của họ. Tổng cộng có 13 triệu người sử dụng công cụ định hướng của chúng tôi ở Nga.

Nhận được dữ liệu này, chúng tôi tự động phân tích nó trên máy chủ và hiểu rằng trên một con đường nhất định, nếu mọi người lái xe chậm hơn thì rất có thể sẽ xảy ra tắc đường. Chúng tôi tính đến thông tin này và truyền đạt thông tin đó tới người dùng theo hai cách. Đầu tiên là chỉ báo màu trong ứng dụng, thứ hai là tính ùn tắc giao thông trong thời gian được người điều hướng dự đoán. Đây là hệ thống hoàn toàn tự động: dữ liệu được cập nhật từng phút.

Cách đây một thời gian, chúng tôi đã xây dựng một tuyến đường, chỉ tính đến tình trạng ùn tắc giao thông hiện tại. Mặc dù trên thực tế tình hình luôn thay đổi và giờ cao điểm là khoảng thời gian khó khăn đối với tất cả những người đi biển. Giao thông phát triển một cách hỗn loạn và người điều hướng khi xây dựng tuyến đường dựa trên tình trạng ùn tắc giao thông hiện tại không tính đến những tuyến đường mới và do đó, đã không đúng lúc. Do đó, chúng tôi hiện đang thử nghiệm tính đến dự báo lưu lượng truy cập trong giờ tới. Để dự báo như vậy, chúng tôi có hai yếu tố: thứ nhất là tình hình trong những tuần qua vào ngày này trong tuần và vào thời điểm này, thứ hai là tình hình trên đường vào lúc này.

Sau khi dự đoán tình trạng ùn tắc giao thông, chúng tôi sẽ phân tích xem chúng tôi đã làm tốt như thế nào. Nếu một người đến đích với người điều hướng, chúng ta biết anh ta mất bao lâu để làm điều đó và chúng ta có thể so sánh nó với lời hứa của người điều hướng. Số liệu thứ hai của chúng tôi có tên là “Yandex đang nói dối”. Mọi người thường phàn nàn về cách hoạt động của trình điều hướng trong Cuộc trò chuyện. Chúng tôi đếm tỷ lệ các cuộc trò chuyện trong đó Yandex bị chỉ trích bằng cách sử dụng các từ khóa “nói dối”, “nói dối” và tất cả các loại từ chửi bới khác. Khi chúng tôi hiển thị điều gì đó không chính xác, chúng tôi nhận thấy số lượng cuộc trò chuyện như vậy tăng mạnh - hóa ra nó lại là một công cụ khá nhạy cảm.

Tại sao hoa tiêu lại hoạt động gần Điện Kremlin?

Trình điều hướng, giống như các ứng dụng định vị địa lý khác, nhận thông tin về vị trí hiện tại từ thiết bị. Và anh ta không thể xác định được độ tin cậy của chúng. Thiết bị không báo cáo rằng đây là tọa độ xấu, nó hoạt động theo cách tiêu chuẩn - chỉ có điều tọa độ không nằm trên bờ kè Điện Kremlin mà ở một nơi khác.

Nói một cách đơn giản, người điều hướng không thể làm bất cứ điều gì khi tín hiệu GPS thay đổi. Nó hoạt động theo nguyên tắc “máy nói gì, mình làm thế”. Vào cuối năm ngoái, chúng tôi nhận ra rằng tình huống trên bờ kè Điện Kremlin không phải là chuyện xảy ra một lần mà là một vấn đề thường xuyên, chúng tôi đã nghĩ ra một thuật toán mới. Bây giờ, nếu người điều hướng thấy tọa độ đang thay đổi rất nhanh (ví dụ: người dùng dường như đã bay với tốc độ 200 km một giờ từ điểm này sang điểm khác), thì hệ thống sẽ chặn chuyển động này. Mũi tên điều hướng không di chuyển đi đâu cả: tại thời điểm này, hướng dẫn tuyến đường không hoạt động và vị trí chính xác không được xác định, nhưng ít nhất một người có thể điều hướng trên bản đồ nơi cần đến và không thấy mình ở vùng xám của Vnukov. Điều này hoạt động khi "dịch chuyển tức thời" xảy ra. Thật không may, có những kế hoạch phức tạp hơn. Đôi khi tọa độ có thể được chuyển không phải hàng chục km mà sang con phố tiếp theo, rồi thêm một chút, rồi đến con phố khác. Trong trường hợp này, người điều hướng không thể hiểu liệu đây có phải là một lần quay lại sai hay liệu giá trị cuối cùng có đáng tin cậy hay không.

Những thay đổi trong thành phố ảnh hưởng như thế nào đến hoạt động của hoa tiêu

Trên thực tế, các thuật toán cần được cải tiến liên tục. Có vẻ như anh ấy đã làm được điều đó - và mọi thứ sẽ hoạt động không ngừng nghỉ. Nói chung là như vậy, nhưng thế giới không ngừng thay đổi. Ngoài câu chuyện bờ kè Điện Kremlin, còn có những trường hợp khác. Ví dụ, một năm trước, rất nhiều làn đường dành riêng cho giao thông công cộng đã xuất hiện ở Mátxcơva: taxi chạy trên đó nhưng những người vi phạm cũng lái xe trên đó. Trong trường hợp này, chúng ta thấy rằng một số tín hiệu bị kẹt trong tình trạng kẹt xe khủng khiếp và một số tín hiệu đang đi qua một cách bình tĩnh. Thuật toán tự động xác định đây là tắc đường và đánh dấu nó bằng màu vàng - hóa ra là ngu ngốc. Chúng tôi đã học cách xác định các tín hiệu khác với luồng chính. Nhưng chương trình “Phố của tôi” khá khó tính đến vì tình hình thay đổi hàng ngày. Hôm nay ở đây đang sửa chữa, ngày mai ở phố bên cạnh. Chúng tôi tính đến điều này theo cách tiêu chuẩn - chúng tôi ghi chú và kiểm tra tất cả các thông báo về sự trùng lặp.

Cách người điều hướng tìm kiếm chỗ đỗ xe miễn phí

Một ngày nọ tôi đang đi đến rạp hát. Hãy tưởng tượng tình huống này. Buổi biểu diễn bắt đầu lúc 19:00, sau tiếng chuông thứ ba rất khó vào. Tôi nhìn cảnh tắc đường và quyết định đi bằng ô tô. Tôi đến đích cuối cùng, hoa tiêu báo là chúng tôi đã đến nơi, nhưng thực ra tôi chưa đến đâu: Tôi vẫn đang lái xe, tôi nhìn thấy rạp hát bên phải, nhưng điều này chẳng giúp ích được gì cho tôi cả. Sau đó tôi thấy bên trái có bãi đậu xe, tôi lái xe lại gần và thấy biển báo “Chỉ dành cho người khuyết tật”. Ngoài ra còn có bãi đậu xe bên phải nhưng giá 200 rúp. Tôi muốn đỗ xe nhưng hy vọng tìm được chỗ nào rẻ hơn. Trong khi tôi đang suy nghĩ xem nên đi đâu thì hóa ra tôi đang đứng ở ngã tư dành cho người đi bộ và họ đang bấm còi với tôi từ phía sau. Rất nhiều vấn đề phát sinh. Sau đó tôi rẽ vào con hẻm gần nhất và thấy mình đang ở đâu có Chúa mới biết. Cuối cùng, bằng cách nào đó tôi đã bỏ xe và chạy đến rạp, nhưng đây là một câu chuyện cực kỳ khó chịu.

Chúng tôi nhận ra rằng đỗ xe đồng nghĩa với ùn tắc giao thông mới. Nếu trước đây vấn đề chính của người Muscovite là ùn tắc giao thông thì bây giờ chúng vẫn là vấn đề, nhưng đồng thời, những người điều hướng đã học cách dự đoán chúng. Không có hoa tiêu nào đã giúp đỗ xe trước đây. Chúng tôi đã làm năm điều. Đầu tiên, khi đến gần một điểm đến, họ bắt đầu chỉ dẫn những nơi được phép đỗ xe và không được phép đỗ xe. Lúc này, người đó đang căng thẳng và thường không nhìn thấy biển báo, và nếu mọi người đều đứng, điều này không có nghĩa là ở đây được phép đậu xe - có thể họ đã che các con số bằng những mảnh giấy. Điều tiếp theo là khi một người hiểu mình có thể đậu xe ở đâu, anh ta muốn đậu xe không phải với giá 200 rúp. Đó là lý do tại sao chúng tôi bắt đầu chỉ ra địa điểm và thời gian bạn có thể để xe của mình. Thứ ba, khi đến gần một điểm đến, người điều hướng gợi ý một tuyến đường đặc biệt để người dùng có thể lái xe dọc theo các làn đường gần đó và có nhiều khả năng tìm được chỗ đậu xe hơn mà không cần đi xa đích đến. Nếu không, bạn có thể rẽ vào làn đường một chiều rồi đi vào Đường vành đai 3.

Nhưng lý tưởng nhất là người dùng nên xem nó thực sự miễn phí ở đâu. Và đây là một câu chuyện rất phức tạp. Đơn giản là không có dữ liệu như vậy. Chúng tôi đang cố gắng phát hiện bằng thuật toán của mình rằng không gian đã trở nên trống. Bây giờ, trình điều hướng trên Android ở chế độ nền cung cấp cho chúng tôi thông tin - chúng tôi ghi lại rằng một người đã thay đổi phương thức di chuyển từ ô tô sang người đi bộ và ngược lại. Chúng tôi kết luận rằng rất có thể anh ta đã bỏ đi hoặc lấy xe. Chúng tôi phủ dữ liệu này lên bản đồ đỗ xe và hiển thị các điểm có sẵn trong vòng năm phút. Nhưng bây giờ chúng tôi không đảm bảo rằng nó thực sự miễn phí: địa điểm này có thể được sử dụng trong 30 giây. Đồng thời, khả năng tìm được chỗ trống vẫn cao. Tính năng này đã có sẵn cho người dùng: bạn có thể bật lớp đỗ xe và xem các chấm màu xanh lá cây. Sau khi một người đỗ xe, anh ta vẫn cần trả tiền đỗ xe - chúng tôi đã tích hợp với dịch vụ thanh toán và đang thử nghiệm chức năng thanh toán.

Chúng tôi tìm kiếm dữ liệu đỗ xe theo nhiều cách khác nhau. Có dữ liệu mở của Sở GTVT nhưng thường lỗi thời và do tái thiết ở trung tâm nên thay đổi liên tục. Chúng tôi đang kiểm tra lại chúng. Chúng tôi thu thập dữ liệu về các bãi đỗ xe khác, chẳng hạn như tại các trung tâm mua sắm, bằng cách sử dụng danh mục các tổ chức theo cách thủ công.

Người điều hướng sẽ được trả tiền?

Chúng tôi cảm thấy rằng người điều hướng không nên làm mọi thứ giống nhau cho mọi người. Chúng tôi hiện đang nỗ lực cung cấp các giải pháp đặc biệt cho người dùng điều hướng chuyên nghiệp. Ví dụ: người điều hướng phải hiển thị cho tài xế taxi tình hình giao thông trên làn đường dành riêng và người lái xe tải nên xây dựng các tuyến đường có tính đến nơi họ được phép đi và hiển thị tải trọng trục. Hiện nay, nhiều công ty hậu cần và vận tải đã có các ứng dụng mà từ đó công cụ điều hướng của chúng tôi được khởi chạy tự động. Trước đây, chúng tôi không biết họ là loại công ty nào và họ muốn gì. Có thể đối với một công ty chuyển phát nhanh, cần hiển thị 50 điểm trên bản đồ và chỉ ra tuyến đường tối ưu giữa chúng. Chúng tôi đã yêu cầu họ đăng ký vào hệ thống và hiện đang cố gắng tìm hiểu nhu cầu đó là gì. Thứ gần nhất sẽ xuất hiện là điều hướng dành cho tài xế taxi sử dụng làn đường dành riêng. Đối với người dùng thông thường, Yandex.Navigator sẽ vẫn miễn phí.

Những đổi mới đáng mong đợi

Ngồi trong phòng, bạn có thể nói bao nhiêu tùy thích về việc hoa tiêu hữu ích hay không hữu ích như thế nào. Nhưng đằng sau tay lái, tình hình đang thay đổi. Do đó, chúng tôi thường xuyên kiểm tra hệ thống, thực hiện các chuyến đi với người dùng và xem nơi nào bộ điều hướng hoạt động tốt và nơi nào không. Ngoài ra, chúng tôi đọc rất nhiều đánh giá - thông qua dịch vụ hỗ trợ, tại cửa hàng và mạng xã hội. Nếu có vấn đề nào đó xảy ra, chúng tôi sẽ tạo một nguyên mẫu của hàm, sắp xếp các cuộc đua và sau đó thử nghiệm nó với một số người dùng.

Gần đây, người ta có thể xây dựng lộ trình hoàn toàn bằng giọng nói mà không cần dùng tay. Có số liệu thống kê cho thấy sử dụng điện thoại thông minh khi lái xe sẽ làm tăng khả năng xảy ra tai nạn lên 24 lần. Bây giờ, khi ngồi sau tay lái, bạn có thể nói: "Nghe này, Yandex, về nhà thôi."

Chỉ tìm kiếm lối vào xuất hiện. Điều hướng dặm cuối cùng, khi bạn cần hiểu nên tiếp cận từ phía nào của ngôi nhà, nơi nào có rào chắn và nơi nào không, thường khá khó khăn. Giờ đây, trong “Bản đồ nhân dân” - trong một trình chỉnh sửa đặc biệt nơi người dùng có thể thêm thông tin bổ sung vào bản đồ một cách độc lập - chúng tôi đã công bố một tuần đăng ký. Nếu lối vào đã được thêm vào bản đồ này thì người điều hướng sẽ có thể tìm thấy nó ngay bây giờ. Khi có nhiều dữ liệu chúng tôi sẽ bổ sung thêm cách tìm kiếm thuận tiện hơn.

Ở Nga, người dùng thường phàn nàn về kết nối kém. Giờ đây, bạn chỉ có thể tải xuống bản đồ trong trình điều hướng và chúng tôi đang tích cực làm việc để có thể xây dựng tuyến đường ngoại tuyến.

Chúng tôi không chỉ muốn trở thành một công cụ khô khan giúp giải quyết ùn tắc giao thông. Do đó, các giọng nói mới xuất hiện trong bộ điều hướng: trước đây có giọng nói tiêu chuẩn của Oksana và Dmitry, sau đó là Vasily Utkin và Fyodor Bondarchuk, Optimus Prime và Bumblebee từ Transformers. Quá trình ghi âm giọng nói của các ngôi sao kéo dài vài giờ. Khi người điều hướng nói, "Rẽ phải sau 200 mét nữa", thực tế là có năm mảnh được dán lại với nhau. Hiện đã có giọng nói máy tổng hợp: chúng khác với giọng nói thông thường ở chỗ chúng có thể nói nhiều cụm từ hơn, chẳng hạn như tên đường. Những tiếng nói mới sẽ xuất hiện cho những đối tượng khác nhau.

Bây giờ bạn có thể gọi xe kéo từ ứng dụng Navigator. Đây không phải là một điều liên quan trực tiếp đến hoa tiêu. Nhưng chúng tôi sẽ phát triển theo hướng này. Xe của bạn có vấn đề? Đi đến Bộ điều hướng. Bạn có cần phải trả tiền cho bãi đậu xe? Đi đến Bộ điều hướng. Bạn không biết phải làm gì? Đi đến Bộ điều hướng.

Để luôn dễ dàng tìm thấy con đường phù hợp ở bất kỳ thành phố nào và ở bất kỳ đâu, hầu hết mọi người đều sử dụng công cụ định vị GPS, nhưng công nghệ không đứng yên: giờ đây bạn có thể có một công cụ điều hướng tiện lợi và nhanh chóng ngay trong điện thoại thông minh của mình. Dịch vụ Yandex cung cấp cho người dùng ứng dụng miễn phí “Yandex.Navigator”, được thiết kế để đưa bạn đến bất kỳ đâu trong thành phố một cách ngắn nhất có thể. Ứng dụng này được trang bị loa, nhận xét từ những người dùng khác và dữ liệu hiện tại về giao thông đường bộ, ùn tắc giao thông và công việc sửa chữa. Hãy tải xuống chương trình này cho chính bạn và tìm hiểu cách sử dụng nó với sự trợ giúp của bài viết này.

Đang tải xuống Yandex.Navigator và chỉ định đường dẫn

  • Bạn có thể dễ dàng tải xuống Navigator từ Yandex trong Play Market hoặc AppStore. Nhấp vào “Cài đặt” sau khi bạn tìm thấy ứng dụng và đợi vài giây.
  • Bây giờ hãy đăng nhập vào ứng dụng. Để tìm thấy chính mình trên bản đồ, bạn cần bật dữ liệu địa lý trên điện thoại của mình. Mở khay thiết bị bằng cách vuốt ngón tay trên màn hình từ trên xuống dưới, nhấp vào biểu tượng “Dữ liệu vị trí” và đợi cho đến khi nó đổi màu.


  • Bây giờ vị trí hiện tại của bạn sẽ được xác định ngay lập tức.
  • Hãy chú ý đến bảng điều khiển dưới cùng của chương trình: tất cả các công cụ cần thiết để làm việc với bộ điều hướng đều nằm ở đây. Điều quan trọng nhất là tìm ra con đường. Hãy cố gắng thực hiện con đường đầu tiên của bạn ngay bây giờ. Vị trí của bạn được tự động xác định là điểm “A”. Tìm điểm đến của bạn trên bản đồ và nhấp vào vị trí đó.


  • Nếu bạn không biết địa điểm mình đang tìm kiếm ở đâu thì chỉ cần nhấp vào biểu tượng “Tìm kiếm”. Trong menu này, bạn có thể nhập địa chỉ hoặc tên của một địa điểm hoặc tìm kiếm địa điểm đó trong các danh mục.


  • Ngay sau khi hệ thống xác định danh sách địa điểm có sẵn, hãy nhấp vào địa điểm bạn cần.


  • Bây giờ bạn thấy các tùy chọn có thể có cho điểm “B” trên bản đồ.


  • Nhấp vào một trong số chúng, sau đó chọn trường “Bắt đầu!”.


  • Đó là tất cả. Đường dẫn được thiết lập tự động. Nếu bạn có một số tùy chọn tuyến đường, thời gian và km cho mỗi tuyến đường sẽ được chỉ định ở trên cùng. Hệ thống cũng sẽ thông báo cho bạn về ùn tắc giao thông và sửa chữa.


  • Theo dõi đường dẫn của bạn trong bảng ở trên. Những công cụ này sẽ rất hữu ích giúp bạn nhanh chóng tìm đường trên đường.


Cách thêm địa điểm yêu thích vào Yandex.Navigator

Để nhận chỉ đường chỉ trong vài giây, bạn có thể thêm các địa điểm thường xuyên ghé thăm nhất vào danh sách đặc biệt.

  • Mở mục “Địa điểm của tôi”.


  • Tại đây bạn sẽ thấy các dấu trang tiện lợi, chẳng hạn như “Nhà riêng” và “Cơ quan”. Thêm địa chỉ hoặc điểm trên bản đồ cho họ.
  • Trong phần “Gần đây”, bạn có quyền truy cập vào tất cả các địa chỉ mà bạn đã truy cập gần đây.


Cách đăng nhập vào Yandex.Navigator

Người dùng được ủy quyền trong hệ thống có thể đồng bộ hóa tất cả các cài đặt trên thiết bị. Điều này rất thuận tiện nếu bạn có nhiều điện thoại hoặc nếu bạn đột nhiên bị lạc với một người bạn có ứng dụng như vậy.

  • Nhấn “Menu” lần nữa rồi nhấn nút “Đăng nhập”.


  • Sự tiện lợi của hệ thống là bạn không chỉ có thể sử dụng tài khoản Yandex của mình để ủy quyền mà còn có thể sử dụng bất kỳ mạng xã hội nào.
  • Ngay sau khi bạn đăng nhập và cấp quyền truy cập cho ứng dụng, việc ủy ​​quyền sẽ hoàn tất.


Cách thiết lập Yandex.Navigator

Ứng dụng có giao diện thân thiện với người dùng và nhiều cài đặt linh hoạt. Bằng cách chọn “Cài đặt” trong menu, bạn sẽ có các tùy chọn sau:

  • Xem bản đồ từ vệ tinh hoặc sơ đồ.
  • Vị trí phía bắc.


Ngoài ra còn có những điểm quan tâm nhỏ:

  • Giọng của phát thanh viên. Thậm chí còn có Optimus Prime ở đây.
  • Thiết lập cuộc gọi tới Yandex bằng lệnh "Nghe, Yandex".

Tùy chỉnh ứng dụng cho phù hợp với nhu cầu và thị hiếu của bạn.


Công cụ Yandex.Navigator

Có một mục “Công cụ” riêng biệt trong menu. Bạn nên biết tại sao nó cần thiết.

Tại đây, bạn có thể đánh dấu các khoản tiền phạt của mình để luôn ghi nhớ, lưu trữ lịch sử chuyến đi và nhanh chóng tìm thấy các công ty và ủy viên kéo xe gần đó. Đừng quên thêm tiền phạt để ứng dụng nhắc nhở bạn về chúng.


Cách thêm điểm trên bản đồ trong Yandex.Navigator

Nếu bạn chứng kiến ​​một vụ tai nạn hoặc nhìn thấy công việc sửa chữa trên đường, bạn có thể thông báo cho những người lái xe khác về điều đó.

  • Bấm vào vị trí trên bản đồ nơi xảy ra ùn tắc giao thông. Chọn biểu tượng biển báo đường hình tam giác ở bên trái.


  • Bây giờ hãy ghi lại chính xác những gì đã xảy ra trên đường và chọn một hàng nếu cần. Bạn cũng có thể chỉ cần để lại nhận xét về địa điểm này bằng cách nhấp vào biểu tượng màu xám.
  • Vì vậy, đơn giản là bạn có thể giao tiếp với các trình điều khiển khác ngay trong bộ điều hướng của mình.


Ngày nay, nhiều người sử dụng các dịch vụ trực tuyến để có được thông tin mới nhất về tình hình đường sá trong thành phố. Nhưng những người tạo ra chúng, Yandex và Google, từ lâu đã đi xa hơn: họ đã phát hành các ứng dụng điều hướng miễn phí dành cho thiết bị di động có khả năng tự động vạch ra lộ trình xung quanh tình trạng ùn tắc giao thông. Đúng là “tài năng” của những sản phẩm này vẫn chưa được khám phá. Chúng tôi quyết định lấp đầy khoảng trống này bằng cách tiến hành nghiên cứu của riêng mình.

“Điều hướng của Google”

Dịch vụ bản đồ của Google đã được biết đến và phổ biến từ lâu. Dần dần, các chức năng mới đang được thêm vào nó: đầu tiên, hệ thống được dạy hiển thị tình trạng tắc nghẽn giao thông trên trang web, sau đó là trên bản đồ trên điện thoại di động và vài năm trước, một giải pháp điều hướng chính thức đã xuất hiện. Đúng, nó không độc lập - nó chỉ là một phần bổ sung, một lớp vỏ với các chức năng nâng cao cho Google Maps cổ điển dành cho hệ điều hành Android. Điều kỳ lạ là, mặc dù đã có tuổi đời đáng kể (theo tiêu chuẩn của các chương trình máy tính), “Điều hướng của Google” vẫn được gắn nhãn là phiên bản “beta” thử nghiệm.

Về mặt chức năng, chương trình này rất tốt. Nó có tính năng nhập liệu bằng giọng nói, tìm kiếm trực tuyến các địa chỉ và đối tượng cũng như hiển thị bản đồ bằng sơ đồ hoặc hình ảnh vệ tinh. Ngoài ra còn có chế độ dành cho người đi bộ và khả năng lập kế hoạch tuyến đường bằng phương tiện giao thông công cộng. Nếu chúng ta xem xét nó từ quan điểm về sự thuận tiện của việc điều hướng ô tô, thì đây là điều tốt nhất: lời nhắc bằng giọng nói hoạt động kịp thời, chỉ dẫn về lộ trình và thao tác rõ ràng và dễ hiểu. Không có vấn đề gì với việc trao đổi dữ liệu, quá trình này diễn ra nhanh chóng và không bị chú ý.

Ở các thành phố, các chương trình trực tuyến có thể thay thế công cụ điều hướng “lớn”

Nhưng nói đến việc tránh ùn tắc giao thông thì mọi chuyện không hề màu hồng như vậy. Hệ thống hiển thị một hình ảnh khá chi tiết trên màn hình - chẳng hạn như trong giờ cao điểm, bản đồ Moscow tràn ngập những điểm tắc nghẽn màu đỏ như máu. Nhưng cố gắng đến đích mà không phải đi vòng quanh sự điên rồ này không phải lúc nào cũng thành công. Thông thường, người điều hướng chỉ đơn giản vẽ ra con đường ngắn nhất mà không quan tâm đến tình hình đường đi. Tuy nhiên, đôi khi anh vẫn đưa ra những phương án thay thế. Nhưng điều này rất hiếm khi xảy ra. Và sự lựa chọn, như một quy luật, hóa ra lại bị hạn chế: trong quá trình thử nghiệm, chương trình chỉ đưa ra một lựa chọn đi đường vòng hai lần và một lần, như thể để rộng lượng, nó đã đưa ra hai lựa chọn trong số đó.

“Yandex.Navigator”

Người lái xe nào ở Moscow chưa nghe nói đến dịch vụ Yandex.Traffic? Trước khi đi, nhiều người nhìn vào bản đồ trên website để hiểu đường nào tốt hơn không nên đi vào lúc này. Theo thời gian, dịch vụ này đã xuất hiện trên các thiết bị di động và sau đó trở thành một chương trình điều hướng độc lập. Hơn nữa, không giống như đối thủ của nó, nó phổ biến hơn - chủ sở hữu điện thoại thông minh và máy tính bảng chạy Android và iOS có thể cài đặt nó.

Người dùng của nó nhận được gì? Giao diện rất đẹp với chỉ dẫn tuyệt vời về ùn tắc giao thông và tuyến đường, tải bản đồ nhanh, mẹo rõ ràng. Ở đây cũng có chế độ nhập bằng giọng nói - theo cảm nhận chủ quan thì nó hoạt động tốt hơn Google một chút. Gần đây hơn, khả năng điều khiển bằng giọng nói đã được mở rộng đáng kể: giờ đây, bằng cách nhấn nút bằng micrô, bạn không chỉ có thể đọc chính xác địa chỉ hoặc tên của điểm đến ở dạng tự do mà còn có thể báo cáo, chẳng hạn như một vụ tai nạn.

Nhưng ở đây không có chế độ dành cho người đi bộ - chương trình này rõ ràng là nhằm vào người lái xe ô tô. Một niềm an ủi nhỏ có thể được mang lại bởi các biểu tượng nhỏ bổ sung được hiển thị trực tiếp trên màn hình chính (giống như trong phiên bản đơn giản hơn của Yandex.Maps) - chúng cảnh báo về camera bắn tốc độ, tai nạn hoặc công việc sửa chữa.

Đáng tiếc là chức năng “chống giao thông” của hệ thống dẫn đường trong nước hoạt động không hề tốt hơn đối thủ. Có rất nhiều thông tin trên màn hình - suốt ngày đêm, bản đồ thành phố được phác thảo bằng các điểm đánh dấu nhiều màu. Nhưng vì lý do nào đó, khi lập kế hoạch cho một tuyến đường, chúng không được tính đến, như thể hệ thống ưu tiên tuyến đường ngắn nhất chứ không phải nhanh nhất. Điều này càng gây khó chịu vì nhiều người nhớ rằng vài năm trước, chương trình Yandex.Maps đã có thể vượt qua tình trạng ùn tắc giao thông trên những con phố xa xôi nhất và thậm chí đôi khi dẫn vào các khu công nghiệp và đường lái xe vào sân - nói chung, nó đã phải mất rất nhiều thời gian để đạt được giảm thiểu sự mất mát thời gian đi lại. Tại sao hiệu quả dịch vụ lại giảm nhiều như vậy? Nó vẫn còn là một bí ẩn.

Cuộc đua song song

Cảm nhận và quan sát chủ quan là không đủ để đưa ra kết luận. Như mọi khi, chỉ có đối đầu mới có thể chấm dứt tranh chấp. Chúng tôi đặt ra các điều kiện như nhau - chúng tôi mô phỏng một chuyến đi từ vùng ngoại ô gần đó đến nơi làm việc. Hai chiếc xe của chúng tôi đồng thời xuất phát từ Khimki, từ Phố Panfilov, về phía tòa soạn - đến Phố Lobachika. Hơn nữa, cả hai tài xế đều lái xe theo đúng hướng dẫn của hoa tiêu. Việc xuất phát đã được cố tình lên kế hoạch vào một thời gian tương đối muộn, vì việc cố gắng tìm đường vòng trong giờ cao điểm gần như vô nghĩa. Vì vậy, chúng ta hãy đi!

Khi tính toán lộ trình lần đầu tiên, cả hai chương trình đều hiển thị thời gian di chuyển ước tính. Trong trường hợp của chúng tôi, Google dự đoán là 38 phút và Yandex - 45. Nhìn về phía trước, giả sử rằng cả hai đều sai, nhưng dự báo của Yandex hóa ra lại chính xác hơn. Nhưng cả hai chương trình đều đề xuất một tuyến đường giống nhau, đơn giản nhất - dọc theo Leningradka, nơi bị dày vò bởi những công trình tái thiết liên tục, và Vành đai thứ ba. Không có lựa chọn, không có đường vòng. Nhưng chúng tôi vẫn tiếp tục thử nghiệm.

Cả hai chương trình đều hữu ích nhưng chúng không hoàn toàn giúp bạn thoát khỏi tình trạng ùn tắc giao thông.

Chuyển động gợi nhớ đến một cuộc đua tiếp sức: giật giật và lại bò từ từ khi tắc đường. Tuy nhiên, người lái xe di chuyển theo chương trình của Mỹ đã trải qua một số khoảnh khắc khó chịu - sau khi đi qua đường hầm, chương trình không thể tự định hướng trong không gian trong vài phút. Thật tốt khi Yandex không có nhược điểm đó.

Không có ích gì khi nói về toàn bộ tuyến đường - dọc theo tuyến đường, cả người điều hướng và người điều hướng khác đều không bận tâm đến việc đưa ra các lựa chọn đi đường vòng. Nhưng ngay tại vạch đích, Google lại mắc sai lầm: nó chỉ ra sai lối ra khỏi Vành đai vận chuyển thứ ba! Lần này người thử nghiệm của chúng tôi đã bỏ qua gợi ý sai lầm và làm theo cách riêng của mình. Nếu không thì anh ta sẽ mất thêm năm phút nữa. Nếu không có tập này, kết quả có thể được coi là ngang nhau - cả hai đội đều về đích cách nhau một phút, tức là gần như đồng thời! Theo đó, thời gian di chuyển gần như giống nhau: 53 và 54 phút.